1. 特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)表
2. 純電動(dòng)汽車(chē)排名
3. 特斯拉電動(dòng)汽車(chē)2022款最新款價(jià)格
4. 預(yù)售價(jià)最低48.8萬(wàn)元 特斯拉Model Y定價(jià)是不是太高了？
5. 新能源電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表
6. 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)跌破25萬(wàn)元 純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)變紅海

網(wǎng)民文章投稿：自身工作中朝九晚五，工作也是有頭班車(chē)專(zhuān)車(chē)接送，可是吃不消版車(chē)的繞道，又認(rèn)為自身目前的M4在市區(qū)開(kāi)了難受，因此也就萌發(fā)了買(mǎi)電瓶車(chē)的念頭，實(shí)際上是自身一直想買(mǎi)一輛特斯拉，為自己找的原因，最新款國(guó)內(nèi)Model3專(zhuān)業(yè)版深圳市汽車(chē)4S店的最新報(bào)價(jià)是261,544元，想問(wèn)一問(wèn)這里的價(jià)位高嗎？

特斯拉Model32020款規(guī)范續(xù)航力后輪驅(qū)動(dòng)全新升級(jí)官方網(wǎng)參考價(jià)29.18萬(wàn)，再加上我國(guó)對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼、及其深圳市當(dāng)?shù)?**對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼2萬(wàn)余元后售價(jià)25.155萬(wàn)，全款買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)再加上交通強(qiáng)制險(xiǎn)、車(chē)船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)及其新車(chē)上牌費(fèi)用，最終這款特斯拉Model3落地價(jià)全款買(mǎi)房260,***7元。

自然不一樣地方所頒布的買(mǎi)車(chē)現(xiàn)行政策也會(huì)各有不同，如廣東地區(qū)選購(gòu)新能源車(chē)給與每輛車(chē)1萬(wàn)余元的綜合型補(bǔ)貼，因而比較之下深圳市地域補(bǔ)貼后的售價(jià)的確很性?xún)r(jià)比高，而粉絲的這一份價(jià)格也在享補(bǔ)的范疇內(nèi)，價(jià)錢(qián)這方面也是十分性?xún)r(jià)比高。

此外針對(duì)“特斯拉Model3售價(jià)22萬(wàn)”的消息，針對(duì)此消息實(shí)際上特斯拉官方網(wǎng)已在4月份回應(yīng)當(dāng)消息不確鑿，但能夠預(yù)料的是特斯拉現(xiàn)階段并未終止價(jià)錢(qián)下挫的姿勢(shì)，堅(jiān)信伴隨著有關(guān)制度的干擾及其費(fèi)用的轉(zhuǎn)變，特斯拉在我國(guó)也還會(huì)繼續(xù)有調(diào)價(jià)的狀況。

特斯拉Model3自2019年5月接納規(guī)范續(xù)航力全新升級(jí)預(yù)訂迄今，早已開(kāi)展了4次減價(jià)調(diào)節(jié)，每一次調(diào)價(jià)也必然也會(huì)出現(xiàn)許多車(chē)主給自己消費(fèi)者***的響聲，有的車(chē)主乃至規(guī)定退換，以致于那句“如今買(mǎi)，你怎么知道下月不減價(jià)”變成車(chē)主中間無(wú)可奈何的吐槽。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)錢(qián)表

隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，人們對(duì)于購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)子的想法也是愈發(fā)強(qiáng)烈，再加上現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)發(fā)展的也是如火如荼，所以人們購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)的門(mén)檻也變得更低了起來(lái)。

就以目前主流的新能源汽車(chē)、售價(jià)區(qū)間20-30萬(wàn)為例，在售的車(chē)型就有唐新能源、榮威RX5新能源、宋Pro新能源、廣汽傳祺Aion?LX、卡羅拉雙擎E+、帕薩特新能源、Aion?S、榮威MARVEL?X、軒逸·純電等車(chē)型，還不排除售價(jià)更低區(qū)間在10-20萬(wàn)甚至10萬(wàn)以下的車(chē)型，所以說(shuō)，當(dāng)下人們?nèi)绻胍I(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)，那選擇還是蠻多的。

而說(shuō)到相對(duì)豪華點(diǎn)的新能源汽車(chē)，目前市面上所售的車(chē)型也是不少，貴點(diǎn)的有奧迪純電動(dòng)SUV?e-tron、奔馳EQC、蔚來(lái)ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜點(diǎn)的也有蔚來(lái)ES6、特斯拉MODEL?3等車(chē)型。尤其是今天我們要來(lái)講到特斯拉MODEL?3，目前售價(jià)已經(jīng)跌到了30萬(wàn)以?xún)?nèi)，至此，我仿佛也已經(jīng)看到了人手一臺(tái)特斯拉的時(shí)代即將到來(lái)。特斯拉終于降價(jià)了！起售價(jià)跌至30萬(wàn)以下，續(xù)航445km、5.6秒破百！

作為特斯拉在上海投資建廠的首款國(guó)產(chǎn)版車(chē)型，1月3日特斯拉官方正式公布，國(guó)產(chǎn)MODEL?3車(chē)型的價(jià)格正式下調(diào)，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型起售價(jià)變?yōu)?2.38萬(wàn)元，計(jì)算2.475萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼后，實(shí)際新車(chē)起售價(jià)格為299050元，加上免除購(gòu)置稅的政策，實(shí)際新車(chē)落地近31萬(wàn)元左右。這樣的價(jià)格就能夠得到一臺(tái)工信部續(xù)航里程445公里，最高時(shí)速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3車(chē)型，而且還標(biāo)配Auto?Pilot自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)，不得不說(shuō)，整體而言確實(shí)是很劃算。

此外值得一提的是，與整車(chē)價(jià)格同時(shí)下調(diào)的還有選裝配置，純黑色車(chē)漆將完全免費(fèi)，而白、銀、藍(lán)、紅在內(nèi)的4款車(chē)漆價(jià)格下調(diào)為8000元，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂下調(diào)為6000元。當(dāng)然作為平衡成本的手段，原本免費(fèi)附贈(zèng)的充電樁變?yōu)槭蹆r(jià)8000元的家庭充電服務(wù)包，不過(guò)用戶(hù)可以通過(guò)萬(wàn)能的電商以更便宜的價(jià)格購(gòu)得整個(gè)充電裝置，當(dāng)然出現(xiàn)的事故后特斯拉也無(wú)法承擔(dān)保修。

總體來(lái)說(shuō)，售價(jià)29.905萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)版model?3相比此前公布的信息，售價(jià)降低了近5.7萬(wàn)元；同時(shí)NEDC工況下的續(xù)航里程減少了15km；取消了不同風(fēng)格的內(nèi)飾可選；車(chē)輛的選裝價(jià)格有大幅下調(diào)；取消了原本免費(fèi)贈(zèng)送的充電樁。在配置水平保持與此前一致的同時(shí)，這樣的價(jià)格還是能夠讓人接受的，即便選配更多個(gè)性化的需求，其車(chē)輛的價(jià)格也比此前有了更大的優(yōu)惠。

不過(guò)，這里又不得不提的兩個(gè)問(wèn)題是，首先此次特斯拉官方正式公布了國(guó)產(chǎn)版model?3的NEDC續(xù)航里程，***用52kWh電池包的model?3?NEDC續(xù)航里程為445km，比此前預(yù)估的460km再次縮水。根據(jù)汽車(chē)之家此前實(shí)際測(cè)試來(lái)看，即便是NEDC續(xù)航在590km的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，在冬季的續(xù)航也只能達(dá)到350km左右，所以照此類(lèi)推，這個(gè)445km續(xù)航的車(chē)型恐怕在如今看來(lái)確實(shí)有些競(jìng)爭(zhēng)力不足。

其次就是從之前在車(chē)展展出的車(chē)型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本的model?3?做工雖然比進(jìn)口車(chē)型有所進(jìn)步，但仍舊存在較為明顯的、肉眼可見(jiàn)的瑕疵，所以花30萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)續(xù)航并不長(zhǎng)、內(nèi)飾做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的劃算，我覺(jué)得很多朋友心里都會(huì)掂量掂量。

另外，縱觀目前在售的同價(jià)位純電動(dòng)車(chē)，在相同的價(jià)位下，廣汽新能源Aion?LX的NEDC續(xù)航也已經(jīng)達(dá)到了650km，同時(shí)其車(chē)輛不論是在乘坐空間、做工品質(zhì)方面比起國(guó)產(chǎn)版的MODEL?3都有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。所以這對(duì)于model?3而言，無(wú)疑會(huì)分食掉部分對(duì)于品質(zhì)要求更高的用戶(hù)群體。

此外，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中的蔚來(lái)ES6也擁有不俗的實(shí)力，***用電池租賃方案的ES6售價(jià)已經(jīng)下探至25萬(wàn)元以?xún)?nèi)，同時(shí)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月躋身國(guó)內(nèi)豪華SUV銷(xiāo)量前十名的成績(jī)也是其實(shí)力的最好證明。同時(shí)蔚來(lái)還在用戶(hù)體驗(yàn)、車(chē)內(nèi)品質(zhì)方面有著極高的用戶(hù)滿(mǎn)意度，這對(duì)于特斯拉model?3而言，雖然在車(chē)型方面夠不上直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但也的確會(huì)對(duì)銷(xiāo)量造成些許的影響。

最后，拋開(kāi)同領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，30萬(wàn)元的售價(jià)也已經(jīng)可以買(mǎi)到一臺(tái)豪華品牌領(lǐng)域的燃油車(chē)，像剛剛?cè)?a href="/tags-h-d.html" target="_blank" class="331da91790a00f2c relatedlink">換代的3系目前就有比較大的優(yōu)惠，上市不久的凱迪拉克CT5也贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，而它們的主力車(chē)型優(yōu)惠后售價(jià)都在30萬(wàn)元區(qū)間。所以當(dāng)我們用這樣的眼光再來(lái)看時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)Model?3需要面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境與壓力，其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有所想象的那樣輕松。

最后再做個(gè)總結(jié)吧，從此次特斯拉Model3將起售價(jià)拉低至30萬(wàn)元以下的做法我們可以看到，其無(wú)疑對(duì)國(guó)內(nèi)眾多新能源企業(yè)有著很大的沖擊，尤其是那些近兩年投入市場(chǎng)的新興造車(chē)勢(shì)力，不管嘴上怎么硬撐，但實(shí)際上本就捉襟見(jiàn)肘的他們面對(duì)行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的低價(jià)入侵似乎也很難招架。從消費(fèi)者的角度講，商家競(jìng)爭(zhēng)拉低價(jià)格，怎么樣看都是好事，畢竟留給我們的選擇也變得更加多了。以前花30萬(wàn)我們可能只看一些豪華品牌的中型燃油車(chē)，但現(xiàn)在特斯拉這樣的品牌也可以選擇了，因此對(duì)我們來(lái)說(shuō)這當(dāng)然好事，你們說(shuō)是吧。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

純電動(dòng)汽車(chē)排名

今天，汽車(chē)邊肖向朋友們簡(jiǎn)單介紹了一下，有一些特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)品牌。它最大的特點(diǎn)就是它全球領(lǐng)先的長(zhǎng)途旅行，但是價(jià)格也很貴。今天，本站的小汽車(chē)系列將向朋友們簡(jiǎn)單介紹一些特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)。我希望我能給我的朋友解決問(wèn)題。讓我們來(lái)看看邊肖汽車(chē)。

特斯拉純電動(dòng)車(chē)價(jià)格:特斯拉ModelS

參考價(jià):64.11-1，278，100。內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS中控臺(tái)和儀表盤(pán)的大尺寸液晶屏?xí)尨蠹矣洃洩q新。據(jù)悉，中控臺(tái)上的液晶屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋(píng)果iPad9.79.7英寸屏幕的兩倍最重要的是，這塊顯示屏集成了汽車(chē)駕駛模式調(diào)節(jié)(舒適、正常、運(yùn)動(dòng))、汽車(chē)照明、汽車(chē)耗電、導(dǎo)航、音樂(lè)、電話等功能，可以在不同的屏幕上顯示。此外，儀表盤(pán)中的顯示屏還集成了導(dǎo)航功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)最新消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40kWh、60kWh和85kWh。這三種不同容量的電池將為汽車(chē)提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程。充電方式方面，汽車(chē)可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電。此外，特斯拉ModelS還支持太陽(yáng)能充電，一節(jié)容量為85kWh的電池充滿(mǎn)電僅需10小時(shí)。

特斯拉純電動(dòng)車(chē)價(jià)格:特斯拉Model3

參考價(jià)格:30.00-48.00萬(wàn)，特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新產(chǎn)品。2015年10月，特斯拉老板馬斯克在推特上發(fā)文，聲稱(chēng)Model3即將在中國(guó)和歐洲建廠，Model3將擁有&ldquo交叉&rdquoY型(類(lèi)似小型SUV)。Model3沒(méi)有使用鋁制車(chē)身，因此車(chē)身尺寸會(huì)縮小20%，以抵消重量增加帶來(lái)的電池壽命之間的關(guān)系。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。

大多數(shù)設(shè)計(jì)基本上都是新的。&ldquo全新的電池架構(gòu)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新的汽車(chē)結(jié)構(gòu)。&rdquo取消超轟但沒(méi)用的鷹翼門(mén)，從0到60mph切斷推回3秒，可能會(huì)切斷自動(dòng)駕駛。

以上是邊肖汽車(chē)向朋友簡(jiǎn)要介紹的特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表。特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，以其獨(dú)特的時(shí)尚感和科技感，贏得了消費(fèi)者的青睞，是世界上最好的汽車(chē)制造商之一。它的質(zhì)量和口碑基本都不錯(cuò)。今天，汽車(chē)邊肖帶來(lái)的特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介就這么多。如果你想了解更多的知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)2022款最新款價(jià)格

純電動(dòng)汽車(chē)排名

現(xiàn)在純電動(dòng)汽車(chē)廣受歡迎，電動(dòng)汽車(chē)由于環(huán)保、噪音小等優(yōu)點(diǎn)成為了越來(lái)越多人的選擇。下面一起來(lái)看看純電動(dòng)汽車(chē)十大名牌排名及價(jià)格有哪些？

特斯拉（Tesla）

新能源電動(dòng)汽車(chē)關(guān)注度最高的品牌之一，售價(jià)26萬(wàn)-42萬(wàn)。

比亞迪（BYD）

中國(guó)名牌，國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車(chē)比較成熟的品牌，售價(jià)9萬(wàn)-27萬(wàn)元。

北汽新能源（BJEV）

國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)航者，以及連續(xù)五年銷(xiāo)量位居國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)榜首，售價(jià)8-24萬(wàn)元。

奇瑞（CHERY）

奇瑞也是最早開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的公司之一，售價(jià)7萬(wàn)左右。

廣汽新能源（GAC）

總體銷(xiāo)量都排在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的前列水平，售價(jià)13-45萬(wàn)元。

吉利（GEELY）

吉利品牌旗下的新能源車(chē)型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、瑞、繽越、星越等，售價(jià)4萬(wàn)-10萬(wàn)元。

理想（LEADING IDEAL）

國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的“三駕馬車(chē)”之一，售價(jià)33萬(wàn)左右。

小鵬（XPENG）

中國(guó)自家的純電動(dòng)車(chē)先驅(qū)者，售價(jià)14萬(wàn)-41萬(wàn)元。

威馬（Weltmeiste）

目前旗下的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型：EX5、EX6，售價(jià)15-25萬(wàn)元。

長(zhǎng)城（GWM）

中國(guó)名牌汽車(chē)，全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，售價(jià)6.98-8.48萬(wàn)元。

預(yù)售價(jià)最低48.8萬(wàn)元 特斯拉Model Y定價(jià)是不是太高了？

特斯拉2022款什么時(shí)候上市？

會(huì)在2022年的時(shí)候進(jìn)行上市，具體時(shí)間尚未知。

新功能就是在車(chē)尾燈上加入了LED燈，更改了車(chē)內(nèi)中控屏，還增加了信息系統(tǒng)，還***用了數(shù)字儀表盤(pán)，而且還增加了座椅加熱和座椅通風(fēng)的設(shè)計(jì)。特斯拉2022款預(yù)計(jì)售價(jià)16萬(wàn)元起。很多人也都關(guān)注了特斯拉202款，據(jù)有關(guān)消息透露，這款汽車(chē)將于2022年在上海的超級(jí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)投放。

介紹

特斯拉最初新能源汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)造汽車(chē)，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車(chē)，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

2022款modely標(biāo)續(xù)能賣(mài)多少

特斯拉modely是一款出色的新能源汽車(chē),該車(chē)型最新在售款式為2022款,其指導(dǎo)價(jià)格為31.69-37.59萬(wàn)元。這款車(chē)型的價(jià)格是比較高的，其***斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動(dòng)版關(guān)注度高，該車(chē)型的裸車(chē)價(jià)格為31.69萬(wàn)元。以裸車(chē)價(jià)格為31.69萬(wàn)元計(jì)算，花費(fèi)上牌費(fèi)用500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，以及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用9594元，最終得出特斯拉modely的落地價(jià)格為32.79萬(wàn)元。

特斯拉modely2022款價(jià)格那,哪款賣(mài)的比較好

2022最新款特斯拉modely共有兩款在售車(chē)型，其指導(dǎo)價(jià)格為31.69-37.59萬(wàn)元，其***斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動(dòng)版關(guān)注度高，該車(chē)型的裸車(chē)價(jià)格為31.69萬(wàn)元。

購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候有一些細(xì)節(jié)需要我們注意，看中一輛車(chē)型一定要先知道該車(chē)型的裸車(chē)價(jià)格，再才能去談該車(chē)型相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)。切勿貪圖小便宜，購(gòu)買(mǎi)一些零首付的車(chē)型，這種車(chē)型的后期貸款利息是非常高的。貸款手續(xù)費(fèi)并不包含首付費(fèi)用。

特斯拉Model3的操控性更好

我指的不是充電時(shí)屏蔽Mach-E的有缺陷的軟件，而是位于燈開(kāi)關(guān)旁邊的除霧器物理按鈕。它與信息系統(tǒng)上的數(shù)字按鈕相連，是一種不考慮用戶(hù)的冗余設(shè)計(jì)。由于音箱外形笨拙，地墊無(wú)法將一大瓶水放入門(mén)垃圾箱。從好的方面來(lái)說(shuō)，他真的喜歡為后排乘客提供充足的腿部空

特斯拉Model3的操控性更好

我指的不是充電時(shí)屏蔽Mach-E的有缺陷的軟件，而是位于燈開(kāi)關(guān)旁邊的除霧器物理按鈕。它與信息系統(tǒng)上的數(shù)字按鈕相連，是一種不考慮用戶(hù)的冗余設(shè)計(jì)。

由于音箱外形笨拙，地墊無(wú)法將一大瓶水放入門(mén)垃圾箱。從好的方面來(lái)說(shuō)，他真的喜歡為后排乘客提供充足的腿部空間，以及優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部裝修。馬赫-E

在后備箱缺失的一側(cè)，它只需要402升，而大眾ID.4則需要543升，引擎蓋下有額外的儲(chǔ)物空間，但除了一個(gè)帶充電線的包和一個(gè)小背包，別指望會(huì)有什么。

在駕駛方面，唯一的批評(píng)是橡膠般的轉(zhuǎn)向感，盡管“這輛車(chē)的轉(zhuǎn)向比你想象的要好。但歸根結(jié)底，它是一輛重型車(chē)的事實(shí)是無(wú)法回避的。”

Mat強(qiáng)調(diào)特斯拉Model3有更好的操控性，考慮到其重心和重量較低，這是可以理解的。"但事實(shí)上，它們都沒(méi)有真正的V8野馬那樣的操控性."懸掛也可以使用更好的校準(zhǔn)，因?yàn)樗坪踉诔鞘泻退俣确矫婧芘Α?/p>

還有必要提一下剎車(chē)感覺(jué)不可思議的學(xué)習(xí)曲線，不過(guò)還是問(wèn)題不大。也就是說(shuō)，你應(yīng)該避免使用Mach-E，考慮它，把它放在等待名單上，還是直接購(gòu)買(mǎi)？Mat表示，墨西哥制造的電動(dòng)跨界車(chē)絕對(duì)值得入圍。特斯拉model1.特斯拉modely是一款優(yōu)秀的新能源汽車(chē)。最新在售車(chē)型為2022，其指導(dǎo)價(jià)為316-37.59萬(wàn)元。那么特斯拉modely2022的價(jià)格是多少呢？這款機(jī)型的落地價(jià)格是多少？我們來(lái)看看詳細(xì)的解釋。2022款特斯拉modely只賣(mài)31萬(wàn)。

3.根據(jù)上面對(duì)特斯拉modely2022價(jià)格的描述，我們可以計(jì)算出該車(chē)型對(duì)應(yīng)的落地價(jià)格。以31.69萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)格計(jì)算，領(lǐng)證需要500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)9594元。最后，特斯拉modely的落地價(jià)格為32.79萬(wàn)元。注意購(gòu)車(chē)細(xì)節(jié)。

4.買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有一些細(xì)節(jié)需要我們注意?？窜?chē)的時(shí)候一定要知道那輛車(chē)的裸車(chē)價(jià)，才能談那輛車(chē)相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)。不要貪小便宜，零首付買(mǎi)幾款。這類(lèi)車(chē)的后期貸款利息很高。貸款費(fèi)用不包括首付。通過(guò)這次談特斯拉modely2022的價(jià)格，可以看出這款車(chē)型的價(jià)格是比較高的。另外，買(mǎi)車(chē)還有很多細(xì)節(jié)需要我們注意。特斯拉Model3的操控性更好@2019

dualmotor特斯拉更貴嗎

更貴。

特斯拉在2022年3月17日全面提高了其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線的價(jià)格，其中ModelSDualMotor價(jià)格上漲5000美元至99990美元，Model3LongRange增加2500美元，至54490美元，所以dualmotor特斯拉從中看來(lái)更貴。

特斯拉dualmotor的意思是該車(chē)型***用了雙電機(jī)。特斯拉dualmotor持續(xù)漲價(jià)，相同類(lèi)型的ModelX變體雙電機(jī)從10000美元上漲至114990美元，ModelX三電機(jī)的最高價(jià)格為138990美元，增加了12500美元。

新能源電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表

特斯拉Model?3在中國(guó)投產(chǎn)之后，無(wú)論是銷(xiāo)量還是公司市值都有爆發(fā)性的增長(zhǎng)。早期由于國(guó)產(chǎn)Model?3定價(jià)的緣故，從首批車(chē)型上市起售價(jià)為35.58萬(wàn)的定價(jià)，在經(jīng)過(guò)了幾輪調(diào)整后補(bǔ)貼后起售價(jià)僅為27.155萬(wàn)元，這樣的一降再降的定價(jià)方式不免導(dǎo)致早期定車(chē)的車(chē)主心懷不滿(mǎn)，實(shí)在出現(xiàn)******。但實(shí)惠的價(jià)格以及品牌影響力的雙重優(yōu)勢(shì)下，Model?3最終還是逃不過(guò)“真香定律”，迅速成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)車(chē)。

自從今年初國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，Model?3的銷(xiāo)量先是碾壓其他新能源汽車(chē)，從年中開(kāi)始，更在北京、上海、廣州、深圳等大城市成為該價(jià)位的領(lǐng)軍車(chē)型。最關(guān)鍵的是，對(duì)降價(jià)貢獻(xiàn)最大的是零件的國(guó)產(chǎn)化，目前國(guó)產(chǎn)Model3零部件國(guó)產(chǎn)化率在30%左右，預(yù)計(jì)今年8月份開(kāi)始零件國(guó)產(chǎn)化會(huì)達(dá)到80%，年底會(huì)100%完全國(guó)產(chǎn)化，如此看來(lái)，目前Model?3的價(jià)格仍有很大下探空間，目前，有小道消息稱(chēng)不久后Model?3車(chē)型起步價(jià)會(huì)低于25萬(wàn)，不知道特斯拉Model?3售價(jià)的頻頻下降，是否會(huì)傷害早期購(gòu)車(chē)的用戶(hù)。

不得不說(shuō)，Model?3的國(guó)產(chǎn)化與暢銷(xiāo)，給特斯拉第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型奠定了極好的基礎(chǔ)。

據(jù)特斯拉高管透露，特斯拉將在明年初啟動(dòng)Model?Y車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化，屆時(shí)，“中國(guó)制造”的Model?Y將從上海超級(jí)工廠下線。為推動(dòng)Model?Y的生產(chǎn)，特斯拉開(kāi)始啟動(dòng)上海工廠上第二階段的擴(kuò)建工程，該項(xiàng)目的建設(shè)預(yù)計(jì)在年底前完成，擴(kuò)建完成后，特斯拉上海工廠的面積將翻倍。在特斯拉中國(guó)***上顯示，Model?Y目前顯示最快將于2021年可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

為什么說(shuō)國(guó)產(chǎn)化的Model?3為給第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Model?Y奠定基礎(chǔ)？除了市場(chǎng)層面的原因外，Model?Y車(chē)型是以Model?3為基礎(chǔ)打造，并與Model?3共享多達(dá)75%的零部件，可以理解是Model?3的SUV版本。如此看來(lái)，國(guó)產(chǎn)Model?Y成為水到渠成的事情。從廠家層面來(lái)看，節(jié)省了不少零部件***購(gòu)成本，畢竟以Model?3的巨大銷(xiāo)量做籌碼，國(guó)內(nèi)的Local供應(yīng)商巴不得削尖腦袋進(jìn)入特斯拉供貨體系，而國(guó)產(chǎn)Model?Y車(chē)型的再次助力，讓特斯拉在供應(yīng)商方面有更強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)。

據(jù)悉，7座國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?Y已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，目前來(lái)看，該車(chē)型只推出有兩個(gè)版本，一款是長(zhǎng)續(xù)航里程版，一款是高性能版，長(zhǎng)續(xù)航里程版的車(chē)型WLTP工況下續(xù)航為505公里，最高時(shí)速可達(dá)到217KM/H，百公里加速為5.1秒，預(yù)售價(jià)為48.8萬(wàn)元，；Performance高性能版的WLTP工況下續(xù)航為480公里，預(yù)售價(jià)為53.5萬(wàn)元，這樣的價(jià)格對(duì)比Model?3車(chē)型，有較大的差距。

雖然model?Y均為四驅(qū)版本，并且7座SUV的定位也高于Model?3，長(zhǎng)寬高4750/1921/1624mm的車(chē)身尺寸也比Model?3的4694/1850/1443mm大了一圈，所以?xún)r(jià)格上高一些也在所難免，但目前給出的預(yù)算價(jià)與Model?3售價(jià)相差20來(lái)萬(wàn)，消費(fèi)者確實(shí)需要斟酌一番了。

Model?3起步價(jià)27.155萬(wàn)元，而Model?Y預(yù)售價(jià)則高達(dá)48.8萬(wàn)元起，這樣的差價(jià)對(duì)Model?Y并不具競(jìng)爭(zhēng)力。從Model?3剛國(guó)產(chǎn)化的定價(jià)來(lái)分析，首批上市的Model?3起售價(jià)為35.58萬(wàn)的價(jià)格再到如今的27.155萬(wàn)元（后期還有一定的下降空間），比起早期上市車(chē)型價(jià)格下調(diào)8萬(wàn)多。鑒于早前特斯拉草率定價(jià)的前車(chē)之鑒，再加上年底Model?3車(chē)型會(huì)100%完全國(guó)產(chǎn)化后，考慮到兩車(chē)高度共享零部件的客觀情況下，Model?Y高昂的預(yù)售價(jià)底勢(shì)必會(huì)引起意向客戶(hù)持幣觀望。當(dāng)然，可以肯定的是Model?Y的加入將會(huì)使得特斯拉在華銷(xiāo)量有明顯的增長(zhǎng)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)跌破25萬(wàn)元 純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)變紅海

今天，邊肖汽車(chē)為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下新能源電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表，以及新能源電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表，以滿(mǎn)足他們了解熱門(mén)電動(dòng)汽車(chē)的愿望。邊肖汽車(chē)編制了綜合續(xù)航里程、面值、消費(fèi)者關(guān)注熱度等新能源電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表項(xiàng)目。下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下新能源電動(dòng)車(chē)價(jià)格表！

特斯拉S:車(chē)型簡(jiǎn)介

指導(dǎo)價(jià):641.11-***9.300元(目前尚未享受?chē)?guó)家政策補(bǔ)貼)

特斯拉S是特斯拉汽車(chē)公司生產(chǎn)的全尺寸高性能電動(dòng)車(chē)。外觀方面，該車(chē)定位為四門(mén)Coupe車(chē)型，動(dòng)感的車(chē)身線條讓人難以忘懷。

自誕生之日起，ModelS就被設(shè)計(jì)成一款安全、高性能的汽車(chē)。得益于特斯拉獨(dú)特的純電動(dòng)力總成，ModelS的性能癥狀非常出色，從0到100km/h的最快加速僅需3.0秒。在自動(dòng)駕駛(選裝)的幫助下，ModelS還能讓高速公路駕駛更安全、更輕便，讓你更好地享受駕駛樂(lè)趣。

安全的

S型自誕生以來(lái)就被設(shè)計(jì)成最安全的汽車(chē)。其安全系數(shù)可歸因于獨(dú)特的電子傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)位于汽車(chē)鋁制乘客艙的底部，并封裝在單獨(dú)的外殼中。這種獨(dú)特的布置用硼軌代替了笨重的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，硼軌可以吸收沖擊力，降低了汽車(chē)的重心，這將提高操縱性能，并將翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，***用鋼軌加固的鋁柱可以有效縮短侵入，將保護(hù)乘員艙和電池組，同時(shí)提高車(chē)頂強(qiáng)度。一旦發(fā)生事故，六個(gè)安全氣囊將保護(hù)前后乘客，電池系統(tǒng)將自動(dòng)切斷主電源。

電池

所有ModelS基本都可以***特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)，并享受八年無(wú)限電池和驅(qū)動(dòng)單元保修。

不加油繼續(xù)旅行

特斯拉S車(chē)型續(xù)航里程為:S60400km公里(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、S6060408公里(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、S75480公里(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、S75490公里(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、S90D557km公里(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、SP90D509km公里(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))，特斯拉還授予了續(xù)航里程超過(guò)600公里的P100D。

特斯拉modelx的續(xù)航里程是多少:價(jià)格

指導(dǎo)價(jià):75.11-147.95萬(wàn)元(目前未享受?chē)?guó)家政策補(bǔ)貼)

X型是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，90kWh電池可提供489公里續(xù)航里程。X型有寬敞的駕駛空房和儲(chǔ)物空房，足夠容納7名成年人及其隨行裝備。啟動(dòng)滑稽憤怒模式后，加速100公里僅需3.4秒。無(wú)論是有用還是高性能，ModelX都絕不會(huì)妥協(xié)。

安全的

X型的設(shè)計(jì)以安全為第一考慮。電池組位于車(chē)底，使得ModelX的重心低于同類(lèi)SUV，翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)降低50%。獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)有利于ModelX抵抗側(cè)面碰撞時(shí)的變形和侵入。由于沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，前備胎箱可以作為車(chē)輛前方的緩沖器，有效吸收撞擊能量。

主動(dòng)安全防護(hù):ModelX通過(guò)攝像頭、雷達(dá)、聲納系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)周?chē)窙r，為駕駛員提供實(shí)時(shí)路況反饋，最大程度預(yù)防事故發(fā)生。即使在高速行駛時(shí)，ModelX也會(huì)在緊急情況下自動(dòng)剎車(chē)。

HEPA空空氣過(guò)濾系統(tǒng):HEPA高效濾網(wǎng)可有效防止空空氣中的花粉、細(xì)菌、病毒和污染物顆粒進(jìn)入列車(chē)車(chē)廂內(nèi)部。x的空調(diào)制系統(tǒng)提供三種模式可供選擇:外循環(huán)、內(nèi)循環(huán)和“生物武器防御”模式；后者為車(chē)廂增加氣壓，以確保乘客的安全。

電池

所有ModelX基本上都可以***特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，并享受八年無(wú)限電池和驅(qū)動(dòng)單元保修。

不加油繼續(xù)旅行

特斯拉X車(chē)型續(xù)航里程為:ModelX60D355km(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、ModelX75D417km(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、ModelX90D489km(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))、ModelXP90D467km(報(bào)價(jià)及主要參數(shù))。

今天有這么多車(chē)系的簡(jiǎn)介。聽(tīng)完車(chē)系簡(jiǎn)介，朋友們對(duì)新能源電動(dòng)車(chē)價(jià)格表車(chē)有所了解嗎？希望車(chē)系簡(jiǎn)介對(duì)朋友們有所幫助。聽(tīng)完車(chē)系的簡(jiǎn)介，你覺(jué)得朋友們心中有選擇嗎？如果你想了解更多的新能源電動(dòng)汽車(chē)，請(qǐng)關(guān)注本網(wǎng)站！

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3又降價(jià)了，這一次的降幅為2.165~3.415萬(wàn)元；雖然有不少人抱怨特斯拉在中國(guó)“割韭菜”，但如果您了解中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程會(huì)知道，不斷降價(jià)并非特斯拉專(zhuān)屬，幾乎所有品牌都在降價(jià)，只不過(guò)是因?yàn)樘厮估祪r(jià)帶來(lái)的沖擊較大，讓很多純電動(dòng)車(chē)企有些招架不住。

借助純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)賺取高額利潤(rùn)，這是部分在燃油車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳車(chē)企的“如意算盤(pán)”，但隨著合資品牌車(chē)型不斷登場(chǎng)和特斯拉價(jià)格持續(xù)走低，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也不再是躺著就能賺錢(qián)的市場(chǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月特斯拉Model?3的批發(fā)數(shù)達(dá)到66569輛，而廣汽Aion?S僅25967輛，比亞迪秦EV也不過(guò)26827輛；曾經(jīng)位居銷(xiāo)量排行榜前列的北汽新能源EU系列僅售出14804輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期的65593輛。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上可以看出，特斯拉Model?3已經(jīng)成為中國(guó)純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量領(lǐng)跑者且優(yōu)勢(shì)明顯。

國(guó)產(chǎn)特斯拉銷(xiāo)量持續(xù)走高，也讓比亞迪、北汽新能源兩家車(chē)企在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑；據(jù)比亞迪公布的官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪純電動(dòng)車(chē)今年1~8月累計(jì)銷(xiāo)量66137輛，相比去年同期的116299輛下跌43.13%；北汽新能源今年1~8月累計(jì)銷(xiāo)量18841輛，相比去年同期的88373輛下跌78.68%。

復(fù)盤(pán)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3上市以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，雖然特斯拉不時(shí)因?yàn)榕鲎财鸹稹⑹Э?、自燃等?fù)面***上頭條，但因?yàn)槠渌冸妱?dòng)車(chē)同樣會(huì)不時(shí)發(fā)生自燃事故，讓“起火”一事對(duì)特斯拉品牌的傷害程度并不大。價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3也并非高不可攀，再加上國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格也不低，不少預(yù)算寬裕的消費(fèi)者可以接受從自主品牌變特斯拉，就像很多消費(fèi)者樂(lè)于接受多花2~3萬(wàn)元從吉利、奇瑞變大眾、豐田一樣。隨著北京普通燃油車(chē)中簽率越來(lái)越低，很多消費(fèi)者也不再抱著“對(duì)付著用”的心態(tài)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，在選車(chē)時(shí)更看重產(chǎn)品力和品牌，這也進(jìn)一步助力特斯拉Model?3銷(xiāo)量走高。

面對(duì)中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的巨大誘惑，國(guó)產(chǎn)特斯拉在不斷提升國(guó)產(chǎn)化率以求降低價(jià)格門(mén)檻，補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)版雖然是家族的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但配置水平并不低，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、并線***、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持***系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、上坡***、分段式不可開(kāi)啟天窗、藍(lán)牙鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、真皮多功能方向盤(pán)、手機(jī)無(wú)線充電、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、LED遠(yuǎn)近光大燈/日間行車(chē)燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/倒車(chē)自動(dòng)下翻、雨量感應(yīng)式雨刷、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等都是標(biāo)配；其配置水平已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別車(chē)的中高配或頂配版車(chē)型水準(zhǔn)。在配置水平、性?xún)r(jià)比方面，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3已經(jīng)不輸同價(jià)位的小鵬P7；一邊是很多人心中的純電動(dòng)車(chē)標(biāo)桿品牌，一邊是造車(chē)新勢(shì)力出品，Model?3的誘惑力顯然要更大。

國(guó)外品牌全面進(jìn)入讓消費(fèi)者可選車(chē)型增多，這是純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的新變化，為了能獲得更大市場(chǎng)份額，很多合資品牌純電動(dòng)車(chē)選擇平價(jià)入市，這也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。因?yàn)楹腺Y品牌、外資品牌入市，也讓比亞迪、北汽新能源等自主車(chē)企在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從藍(lán)海變紅海。展望未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)，隨著Model?3的又一次降價(jià)，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)新一波價(jià)格戰(zhàn)，純電動(dòng)車(chē)價(jià)格虛高的情況將會(huì)得到很大改善。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。