- 價格降了！阿維塔11單電機版亮相重慶 或32.49萬起售
- 阿維塔首款車型代號E11 將搭載華為HI智能汽車解決方案
- 阿維塔E11首次“亮劍”，長安汽車定下年銷450萬輛新目標
- 官方回應阿維塔11 年內入住華為北京/深圳旗艦店：消息屬實
2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動智能SUV，除了作為***特別版的011車型，在售的三款車的指導價為34.99-40.99萬元，業(yè)界巨頭聯合造車，來頭自是不小，當真有著過硬的實力嗎？
簡單聊一聊阿維塔這個新銳品牌，它是由華為、寧德時代、長安共同組建的造車新勢力，而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機領域的超級大佬，寧德時代則持有著相當出色的電池技術，國內的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池，而長安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產品呢？
新車的外觀較為簡潔，前臉也充滿著未來感，在某個角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線條也處處體現出刀鋒般的感覺，延伸到尾部溜背式的***翹臀，以及瀑布式的后擋風玻璃，感覺上不像是傳統SUV，仿佛是開辟了一種全新的設計語言，令人在感官上覺得耳目一新。
無框車門加內嵌式門把手的設計，已然是許多新能源車型的標配，車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達等在內的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿了。
內飾***用了環(huán)抱式設計，由一條氛圍燈帶貫穿整個中控，上下分層式的設計也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂進行的變化，也能對用戶的語音控制產生相應的動作，還搭載了香氛系統，性也挺不錯。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛屏和主駕駛全液晶儀表盤，車機全面使用了HarmonyOS系統，支持5G通信、情緒識別、手勢控制等多項功能，科技性毋庸置疑。
車內搭載了運動型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅***用了NAPPA真皮進行包裹，整體縫線***用了不完全對稱的設計，觀感也十分吸睛，車頂***用了不可開啟的全景天窗設計，前排***用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺也確實不錯。
阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機四驅系統，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650?！っ?，零百公里加速為3.98秒，最高車速為200km/h，***用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設計，操控方面的水準勢必不俗。搭載了寧德時代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CLTC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺，在使用快充的條件下，分別耗費0.25小時和0.42小時，就能充滿80%的電量。
車型推薦
1、34.99萬的長續(xù)航雙電機版
該車型在自動開合車門、真皮方向盤/座椅和主動降噪、座椅通風和***，這些配置上有所缺失以外，動力總成與其他車型幾乎毫無變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬元的長續(xù)航雙電機奢享版毫無差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬元，已然超過了長續(xù)航雙電機奢享版的指導價，用戶大可以直接選擇36.99萬元的車型，不是很推薦購買這款入門本車型。
2、36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版
該車型比長續(xù)航雙電機版在售價上多了2萬元，配置上也多出了自動開合車門、真皮方向盤/座椅、主動降噪、座椅通風和***，如果你對555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來看，它是在售的三款車型里性價比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬元選裝VIP四座尊享包，進一步提升豪華感。
3、40.99萬的超長續(xù)航雙電機奢享版
這款車型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長續(xù)航雙電機奢享版并沒有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時間，大輪圈也增加了電耗，無疑也是一把雙刃劍。如果不是有實際續(xù)航焦慮的話，性價比也不是很高，推薦給有實際續(xù)航需求的用戶購買，普通用戶省下4萬塊錢，去選擇長續(xù)航雙電機奢享版就已經很香了。
綜合來看，比較推薦用戶購買指導價為36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬選裝VIP四座尊享包也是一個不錯的選擇，性價比最高。
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價格降了！阿維塔11單電機版亮相重慶 或32.49萬起售
11月15日，阿維塔品牌正式發(fā)布，其首款高端智能電動汽車阿維塔11也正式亮相。新車定位中型純電SUV，將搭載華為HI (Huawei Inside) 全棧智能汽車解決方案，和寧德時代最新的電動化技術，能夠提供超過700公里的續(xù)航里程，新車型的發(fā)布不僅能為用戶創(chuàng)造更人性化的智能出行體驗，同時也將對蔚來、特斯拉及傳統的BBA旗下豪華車型帶來些許壓力。
關于阿維塔
作為一個年輕的品牌，阿維塔并不為大家所熟知，它是長安汽車全新高端智能電動車品牌，今年5月20日，長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司（以下簡稱“阿維塔科技”）。
11月5日，阿維塔科技宣布成功完成了首輪戰(zhàn)略融資，引入三家新的戰(zhàn)略投資方，總額為24.2億元人民幣。在本輪增資擴股交易完成后，重慶長安汽車股份有限公司持股為39.02%，寧德時代聯合體持股28.99%，重慶兩江基金聯合體持股20.88%，南方資產聯合體持股9.***%，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。
該公司聚合了長安汽車、華為和寧德時代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領域的優(yōu)勢技術。
作為三方合作的首款產品，阿維塔11將出自三方共同打造的智能電動網聯汽車平臺（CHN），發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技與電池領域的優(yōu)勢，搭載華為HI智能汽車全棧解決方案以及寧德時代最新電動化技術。根據官方的介紹，未來五年，CHN平臺還將陸續(xù)帶來四款全新車型。
在長安、寧德時代和華為的三方合作架構中，長安汽車作為公司的運營主體，有著豐富的造車經驗；寧德時代是國內新能源電池領域當之無愧的****，技術品質都有保證；華為則是具備著優(yōu)秀的全棧智能汽車解決方案，而且華為的自動駕駛技術也頗受期待。這樣的三方強強聯手打造出來的車型，都有哪些亮點呢？
外觀：溜背設計 辨識度高
據官方介紹本次亮相的車型已經99.9%接近量產版本，也就是說未來上市的車型幾乎不會有大的改動。該款車型是由阿維塔德國設計中心主導設計的，視覺上流暢自然，看上去還有些許的個性，溜背式的設計讓其看起來更年輕、更動感。
車輛的LED光源前大燈***用了分體式設計，造型非常炫酷，點亮后有著極高的識別度。阿維塔全新的品牌標識鑲嵌于封閉式格柵中，其標識***用了極簡設計，立體的長方形被四條線分割，棱角非常鮮明，尤其是在燈光下，營造出了不錯的光影效果。
車輛并沒有***用時下流行的雙色車身設計，不過預計在車身顏色上會帶來一些驚喜。阿維塔11還***用了隱藏式的門拉手設計，車輛解鎖后門拉手能自動打開，這樣的設計不僅進一步降低了風阻細數，儀式感也得到了提升。
前門翼子板處配備了華為激光雷達，同時車頭、車尾及外后視鏡部分都配有攝像頭和環(huán)視攝像頭。這也預示著車輛將具備不俗的駕駛***功能。
車輛底部配有黑色的外包圍，后門板下側還有阿維塔的英文標識，非常醒目。同時車輛B柱設有卡片鑰匙識別區(qū)，這與特斯拉車型極為相似。當然作為一款極具個性的新能源車型，阿維塔E11還配備了時尚的運動型輪圈以及馬牌高性能輪胎，與黑白配色的品牌標識非常搭調。
車尾設計圓潤飽滿，***用了貫穿式尾燈設計，為了照顧車身造型其尾窗面積相對較小，尾燈下是車輛的中文名稱，除此之外并沒有多余的點綴，將簡約風格發(fā)揮到了極致。
本次官方只展示了車輛的外觀部分，在配置方面，已知消息是新車擁有400tops的智能駕駛算力，并且車輛還將擁有700km以上的續(xù)航水平，0-100km/h加速時間小于4秒，并使用了200kW快充技術。新車將于2022年第二季度正式發(fā)布，零售網絡也將陸續(xù)揭幕，并將于同年第三季度開啟交付。
值得一提的是，紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)美國設計師馬修·威廉姆斯（Matthew M. WILLIAMS）參與設計的阿維塔011車型明年春天也會跟阿維塔11一起亮相。
總結：
作為長安汽車的第四個子品牌，阿維塔有著長安近40年的造車經驗做后盾，同時也有著寧德時代和華為的技術扶持，車輛品質無需擔憂。本次展示的阿維塔11作為其品牌下的首款車型，有著個性化的外觀設計，有著不錯的動力性能，同時超過700公里的續(xù)航能力也達到了同級的較高水準。由于首次亮相，官方并未展示車輛內飾和動力部分。從車輛定位來看，特斯拉Model Y和蔚來ES6應該算得上其最直接的競爭對手，明年第二季度阿維塔11將會正式發(fā)布，我們一起期待其價格是否能帶來驚喜吧。
阿維塔首款車型代號E11 將搭載華為HI智能汽車解決方案
作為長安、華為、寧德時代聯合打造的全新純電品牌，阿維塔及其首款車型阿維塔11一亮相就吸引了市場的關注，簡約時尚的外形加上極具科技感的配置令其亮點頗多，成為高端中大型純電SUV市場的有力競爭者。為了增加產品的覆蓋范圍，阿維塔11又推出了單電機版。
3月19日，阿維塔11單電機版在重慶馬拉松比賽上首次亮相，并且擔任了此次比賽的領航車。據悉，搭載了單電機后驅的新車將于3月24日正式上市，售價或將降至32.49萬元，相較于現款車型34.99-43.49萬元（除***版）的價格區(qū)間門檻降低了不少，能夠滿足消費者的不同需求。
外觀打造上，阿維塔11單電機版與現款車型保持一致，***用“未來感”為核心設計理念，飽滿的車身搭配簡約而流暢的線條，時尚又充滿未來科技感。細節(jié)上，阿維塔11單電機版前臉***用封閉式造型，兩側設計了細長的前大燈，很有辨識度。
側面來看，新車的線條優(yōu)美流暢，尾部設計了大溜背造型，與較為低趴的車身相互搭配，極具轎跑SUV的運動感。此外，作為新能源車型，阿維塔11配備了隱藏式門把手、封閉造型的雙色輪轂，視覺上更清爽。
尺寸方面，阿維塔11單電機版與現款車型相同，車身長度為4880mm，軸距為2***5mm，提供4門5座和4門4座，舒適和實用可選。這樣的車身尺寸與小鵬G9比較接近，略低于蔚來ES7，不過提供了4座車型，在品質感和舒適度上更勝一籌。
阿維塔11單電機版***用環(huán)擁式感應座艙，以中控臺為起始向兩邊呈完全對稱展開，一直延伸至前后車門，還配備液晶儀表、中控屏和副駕屏，設計獨到，品質感和科技感表現都很不錯。此外，智能車內氛圍燈可隨音樂變化，智能語音交互聯動，環(huán)擁式流水歡迎動態(tài)效果都展現了其出色的人車交互。
在智能化配置上阿維塔11單電機版與現款車型相比基本沒有變化，亮點之一就是搭載了華為HI全棧智能汽車解決方案，可實現高速、城市高階***駕駛。與蔚來、小鵬等同級車型相比，華為在汽車智能化方面的實力無疑更強，在華為HI的加持下，阿維塔11單電機版的競爭力也將進一步增強。
其他配置上，阿維塔11單電機版取消了電動門和尾部主動升降式擾流板，車內標配智能語音交互、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、手機無線充電、紫外線除菌、5G通信透明底盤、全景影像、行車記錄儀、哨兵模式等功能，性價比依然很高。
動力方面，阿維塔11雙電機版車型搭載雙電機四驅系統，最大功率可達425KW，峰值扭矩650Nm，零百加速最快可達3.98秒，續(xù)航里程有555km和680km兩個版本。此次亮相的阿維塔11單電機版搭載后置單電機，提供600km和705km兩個續(xù)航版本可選，價格門檻降低，實用性還有所提升，值得關注。
新車搭載來自華為的后置單電機，最高車速200km/h，匹配四川時代提供的90.38kW·h或116.79kW·h三元鋰電池組。整車整備質量比雙電機版更輕，分別為2160kg、2240kg和2280kg，配合750V高壓電平臺，充電10分鐘增加續(xù)航200km。本文來自易車號作者行動派Action，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
阿維塔E11首次“亮劍”，長安汽車定下年銷450萬輛新目標
易車訊?近日，我們從相關渠道獲悉，長安旗下的智能電動車高端品牌，阿維塔首款車型代號E11，未來將搭載華為HI智能汽車解決方案，該車有望于年內亮相，該品牌由長安汽車、華為、寧德時代連手打造。
據悉，阿維塔將會基于CHN架構，在未來陸續(xù)推出5款新車，阿維塔首款車型代號E11，定位中型SUV，最大的亮點是主打智能電動車領域，說明將會擁有更加先進的自動***駕駛能力，目前設計樣車已經下線，正在進行整車調試。
另據知情人士透露，長安和華為或將在阿維塔之后，再組建一家合資企業(yè)專門進行芯片研發(fā)。但隨后長安汽車相關人士回應稱“不屬實”；華為公司則表示，在公開宣布合作事宜方面，以汽車廠商的消息為準。
就在昨天，長安汽車發(fā)布公告：重慶長安汽車股份有限公司控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司，這也就意味著，長安“AB”高端品牌將定名“阿維塔”。
長安汽車表示，阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發(fā)展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創(chuàng)全球領先、自主可控的智能電動網聯汽車平臺（CHN），打造豐富的智能汽車產品系列，構建“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。
而“阿維塔”之名取自英文Avatar，意為游戲或網絡世界中的虛擬化身。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己,知“你”所憂，懂“你”所想，予“你”所求，讓用戶享受出行，自在生活。
另據相關渠道消息，阿維塔最快可能在本月發(fā)布，在此之前的2020年11月，長安汽車宣布，將攜手華為和寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌。
長安在以“第三次創(chuàng)業(yè)”為核心內涵的企業(yè)2030愿景中，未來產品將以純電為核心，插電混動、增程式混動、氫燃料電池多種技術路線并行的方式，向智能低碳出行科技公司轉型。
官方回應阿維塔11 年內入住華為北京/深圳旗艦店：消息屬實
“未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌。大家會問，有哪些品牌？我不敢妄斷，但是有一個品牌是確定的，那就是長安 汽車 。”8月24日，在2021長安 汽車 科技 生態(tài)大會高峰論壇上，長安 汽車 董事長朱華榮對未來發(fā)出了這樣的預測。這也標志著長安 汽車 全面加快向智能低碳出行 科技 公司轉型，重塑“新 汽車 新生態(tài)”未來定位。
同時，長安 汽車 還宣布將在未來5年內投入1500億元，將品牌銷量提升至450萬輛級別。除了對未來發(fā)展定下新“KPI”以外，長安 汽車 還正式對外發(fā)布了此前與華為、寧德時代共同打造高端電動車品牌的首款車型E11，以及全新專用電動車平臺下的首款戰(zhàn)略車型C385。
到2030年成為世界級品牌
在2020年，長安品牌銷量突破了150萬輛，跨入了新一輪的上升通道。今年1至7月，長安品牌銷量再次超過百萬輛，實現同比增長46%，成為了既有規(guī)模，又有效益的中國品牌，也是第一個突破2000萬輛的中國品牌。
現階段，根據“新 汽車 新生態(tài)”所勾勒的藍圖，向世界一流 汽車 企業(yè)持續(xù)邁進的長安 汽車 已經確立新目標：到2025年，實現長安品牌銷量300萬輛，其中新能源占比35%；到2030年，打造成為世界級品牌，實現銷量450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。
此外，長安 汽車 還將攜手戰(zhàn)略伙伴，實施數字化轉型升級，構建“天上一朵云，空中一張網，中間一平臺，地上全場景”新的產業(yè)模式，實現與用戶及合作伙伴的直通直聯。
據朱華榮透露，未來五年，長安 汽車 預計在全產業(yè)鏈累計投入1500億元，打造 科技 公司技術生態(tài)，加快構建軟件和智能化能力。此外，到2025年，智能化軟件人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。
六大戰(zhàn)略加速推進“新生態(tài)”
在朱華榮看來，當前以智能化、電動化、網聯化為代表的賽道已經全面開啟， 汽車 產業(yè)的競爭要素由單一的產品和服務，拓展到人才、資本、數據、生態(tài)等全領域的競爭。
長安 汽車 目前已確立了六大戰(zhàn)略行動，從新品牌、新平臺、新 汽車 、新營銷、新服務、新生態(tài)六大維度，全力推進“新 汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略建設。
具體來看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，長安 汽車 成立了阿維塔 科技 公司，將打造全新高端智能電動車品牌。新品牌集“硬件+軟件+數字化觸點+智慧生態(tài)”為一體，搭載長安、華為、寧德時代共創(chuàng)的、全球領先的智能電動網聯 汽車 架構，打造最強“Smart EV”產品矩陣。
第二是通過新平臺來打造新產品。長安 汽車 將聯合華為和寧德時代，發(fā)揮各自在整車集成、軟件 科技 和電池領域的優(yōu)勢，共同打造了CHN平臺。從未來場景的用戶價值和服務出發(fā)， 探索 和拓展新的產品形態(tài)，未來三年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種。
第三是以新 汽車 開創(chuàng)新生活。在消費需求全面升級以及軟件、智能技術雙驅動下， 汽車 被重新定義，“新 汽車 ”將具備四大特征：大型移動智能與計算終端、新型的儲能單元、智能移動空間、數據***集載體。
第四是以新營銷創(chuàng)造新價值。面向未來，長安 汽車 將構建線上線下一體化、直通直聯的“車和美”新營銷平臺。通過數字 科技 賦能營銷渠道，攜手推進渠道共享化和輕資產化。
第五是以新服務增添新體驗。未來長安 汽車 將繼續(xù)深化客戶服務的“一號工程”，全面踐行“誠信服務五大承諾”。推出UNI Service主動智能服務平臺，為用戶帶來有溫度的、差異個性化的、超越客戶期待的服務體驗。
最后是以新生態(tài)構建新格局。長安 汽車 未來將重點共建 科技 生態(tài)、構建數字生態(tài)、打造用戶生態(tài)、共創(chuàng)綠色生態(tài)等四大生態(tài)體系，為用戶提供更豐富的軟件服務和數字化生活體驗。
需要注意的是，除了上述六大戰(zhàn)略以外，近一年來隨著長安UNI-T、UNI-K的熱銷，以及不久前UNI-V的發(fā)布，對于長安UNI產品序列品牌化的傳聞和呼聲也越來越高。朱華榮表示，關于UNI產品序列品牌化的問題后續(xù)還會有新的信息發(fā)布?！癊車匯”猜測，在今年廣州車展UNI-V實車亮相時，或許就會得出最終答案。
高端電動車E11“神秘開箱”
早在去年11月，長安 汽車 就宣布將與華為、寧德時代聯手打造高端智能 汽車 品牌。今年5月，與蔚來“和平分手”后的長安蔚來正式更名為阿維塔 科技 ，未來將聚合長安 汽車 、華為和寧德時代三方***，聯合打造高端智能電動 汽車 。
在此次2021長安 汽車 科技 生態(tài)大會上，阿維塔 科技 的首款車型E11也首次以預告的形式公布了局部造型。同時，長安 汽車 “香格里拉”***的最新成果，基于全新專用電動平臺打造的首款戰(zhàn)略車型C385也亮相此次 科技 生態(tài)大會，吸引了眾多關注。
此次，定位為中型SUV的E11雖僅以側顏亮相，但其獨特的造型設計，以及搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能 汽車 解決方案和寧德時代最新的電動化技術，都將為用戶營造充滿溫度的人性化智能體驗。
華為常務董事、智能 汽車 解決方案BU CEO余承東和寧德時代董事長曾毓群，也以***連線的方式共同揭開了E11的神秘面紗，并對這款新車寄予了厚望。據了解，目前E11正在進行整車調試并將于今年年底正式亮相。
此外，作為長安 汽車 全新專用電動車平臺下的首款戰(zhàn)略車型，C385在APA7.0遠程無人代客泊車系統、全球首發(fā)的電驅高頻脈沖加熱技術等黑 科技 的加持下，也實現了 汽車 價值的多維度進化。
值得一提的是，據朱華榮透露，長安 汽車 目前還啟動了代號為E0的新 汽車 項目，未來將***用全新的模式與用戶和生態(tài)伙伴共創(chuàng)打造未來 科技 引領者。
總結：
“展望未來，我堅信中國市場必將成為智能新能源全球普及的領先者，而中國主流品牌必將在中國市場乃至于全球的市場進一步提升競爭力。”正如朱華榮所說，長安 汽車 正在為成為世界級品牌發(fā)起了新一輪的沖刺，隨著阿維塔E11、C385等全新車型的推出，以及六大戰(zhàn)略的實施，未來長安 汽車 在轉型的道路上該如何前行，讓我們拭目以待。
易車訊?針對有媒體報道的作為阿維塔11科技旗下首款車型的阿維塔11將于年內入駐華為北京、深圳兩地旗艦店。阿維塔相關負責人在受訪時表示：“消息屬實，正式入駐時間大約在今年12月?！?/p>
截至目前，阿維塔全國直營門店數量已突破60家，覆蓋北上廣深等一線城市，以及成都、重慶等20余個新一線城市。同步完成超70家汽車經銷商、150余家合作門店授權，全年渠道觸點突破200家。
此前，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在接受媒體***訪時表示：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣，是在我們渠道數量規(guī)模還沒有完全達到的時候，華為來幫助我們一把，但不是替代?！?/p>
8月8日，阿維塔11及其聯名***版車型阿維塔011正式上市，售價區(qū)間為34.99-60.00萬元，并于12月起開啟交付。作為由長安汽車、華為、寧德時代三家聯合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動汽車技術平臺CHN打造而來，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。
根據易車App“新能源車型熱度榜”的數據顯示，阿維塔11日均關注度2.98萬，位列排行榜第28名。如需更多數據，請到易車App查看。
標簽： #維塔
