1. 京津往返油費(fèi)才90元！比亞迪宋PLUS油耗表現(xiàn)令人驚喜！

比亞迪宋plus的百公里油耗為7.6升，作為一款SUV來(lái)說(shuō)并不高。

宋PLUS，比亞迪旗下全新緊湊SUV，新車未來(lái)將定位在宋Pro和唐之間，并提供多種動(dòng)力版本車型供消費(fèi)者選擇。

結(jié)合此次發(fā)布的官圖以及此前申報(bào)圖來(lái)看，新車***用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，燃油版大尺寸格柵以及純電動(dòng)版的封閉式格柵，都為其帶來(lái)更突出的辨識(shí)度。同時(shí)，新車前燈組***用的是最新的龍爪元素，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙側(cè)沿隆起的線條以及車身腰線，肌肉感十足。

宋PLUS以一條流暢的腰線連接頭燈和尾燈，塑造出整車的流暢造型。同時(shí)，前后燈組均蔓延至腰身，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相當(dāng)出色。而20英寸的大尺寸輪轂和紅色剎車卡鉗則彰顯出側(cè)身出色的力量感和速度感。

比亞迪宋plus的動(dòng)力介紹

動(dòng)力方面，宋PLUS燃油版車型搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。電動(dòng)版車型搭載最大功率為120kW和135kW的永磁同步電機(jī)，并提供405km和505km兩種續(xù)航版本的車型。而一體式尾門(mén)配備細(xì)長(zhǎng)的高位剎車燈讓整個(gè)尾部在呈現(xiàn)多元設(shè)計(jì)的同時(shí)，還能很好地保持整體的簡(jiǎn)潔感和層次感。

京津往返油費(fèi)才90元！比亞迪宋PLUS油耗表現(xiàn)令人驚喜！

今天為大家?guī)?lái)的是比亞迪?宋plus，官方指導(dǎo)售價(jià)為11.58至14.38萬(wàn)元，定位為緊湊型SUV，對(duì)比舊款車型，該車外觀方面并沒(méi)有太大變化，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了部分調(diào)整，接下來(lái)讓我們看一下這款車的詳細(xì)情況。

外觀方面，整體設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，同時(shí)***用紅色卡錢，使整車看上去更為***，車頭部分***用多邊形進(jìn)氣格柵，配以點(diǎn)陣式中網(wǎng)造型進(jìn)行填充，兩側(cè)大燈組線條鋒利，增強(qiáng)了車頭的視覺(jué)延展性，車身整體線條前低后高，為車身帶來(lái)了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，尾燈組***用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，點(diǎn)亮后夜間辨識(shí)度較高，此外該車***用隱藏式排氣布局。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感和科技感于一體，符合時(shí)下年輕人的購(gòu)車審美，中控部分***用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，看上去層次感十足，最亮眼的莫過(guò)于該車大尺寸的中控顯示屏，***用懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸較大，集成了車內(nèi)多數(shù)實(shí)用性功能，搭配全液晶儀表，為車內(nèi)帶來(lái)了較強(qiáng)的科技感，下方換擋機(jī)構(gòu)造型別致，給人一種莫名的精致感。

空間方面，全車尺寸4705/1890/1680MM，軸距為2765MM，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好，乘坐不會(huì)有太大局促感，前排座椅***用雙色設(shè)計(jì)，并帶有椅撐為駕駛員提供了很好的支撐性，同時(shí)支持電動(dòng)多項(xiàng)調(diào)節(jié)，操縱起來(lái)較為方便，后排底部幾乎沒(méi)有隆起，搭配全車設(shè)計(jì)，符合人體學(xué)的座椅，為乘坐提供了舒適的環(huán)境，后備箱開(kāi)口適中縱深較深，可以容納較多物品。

配置方面，大部分車型配備有五安全氣囊、胎壓報(bào)警功能、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持***系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前后駐車雷達(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、三種駕駛模式可供切換、自動(dòng)駐車、上坡***、陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗、鋁合金材質(zhì)輪圈、電動(dòng)后備箱、車內(nèi)中控鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、仿皮材質(zhì)座椅等功能。

動(dòng)力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力185PS，峰值扭矩288牛米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配七速雙離合變速箱，懸架方面選擇前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，路面過(guò)濾性表現(xiàn)較為優(yōu)秀，同時(shí)車身重量較重，即使在坑洼路段行駛時(shí)也不會(huì)有太大顛簸，綜合油耗百公里6.9L燃油經(jīng)濟(jì)性較為不錯(cuò)。

最后來(lái)看一下這款車的優(yōu)缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)在于該車油耗較低，配置豐富動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方便了駕駛員的日常行車操作，同時(shí)后排空間較為寬敞，乘坐時(shí)不會(huì)有太大蜷曲動(dòng)作，舒適度較強(qiáng)，缺點(diǎn)在于該車內(nèi)飾異味較大，高速行駛時(shí)有車身抖動(dòng)的情況存在，對(duì)車內(nèi)乘坐人員不太友好，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，胎噪和風(fēng)噪明顯的問(wèn)題。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

不知道你所在的公司有沒(méi)有這么一個(gè)現(xiàn)象，就是大部分同事在買了新車后都喜歡炫耀一下。不管車的價(jià)格是多少，但一定會(huì)讓同事都知道自己買車了。

我的同事小馬前段時(shí)間新買了一輛比亞迪?宋PLUS，每天在辦公室他和鄰桌的同事小文都在說(shuō)這車有多么高級(jí)，多么多么省油。小文天天聽(tīng)這句話覺(jué)得小馬說(shuō)的有點(diǎn)不靠譜，畢竟這車的尺寸也不小，怎么可能那么省油。

這不，正好馬上到雙十一，小文準(zhǔn)備借小馬的宋PLUS去趟天津佛羅倫薩小鎮(zhèn)提前“剁手”，順便測(cè)試下這一趟往返到底能有多省油。而我作為見(jiàn)證人，也要看看到底是小馬在吹噓，還是宋PLUS真有這個(gè)實(shí)力。

其實(shí)很多人都在考慮一個(gè)問(wèn)題，那就是測(cè)試一款車的油耗到底有沒(méi)有實(shí)際意義，但對(duì)于一個(gè)月薪并不高的公司職員來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)還是很有必要的。尤其是在婚后有了孩子，你會(huì)發(fā)現(xiàn)花每一分錢都想花在刀刃上。

當(dāng)然，測(cè)試油耗就要用最真實(shí)的方法，比如不選擇平峰時(shí)段出行，根據(jù)不同路段調(diào)整動(dòng)力模式，高速上不全程使用定速巡航功能等，用這種接近日常開(kāi)車的方法來(lái)測(cè)試會(huì)更有說(shuō)服力。

平順的動(dòng)力系統(tǒng)

小文的家在北京的西四環(huán)外，從他家出發(fā)到天津佛羅倫薩小鎮(zhèn)的單程距離約為100km左右。而他特意選擇在早上8點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候無(wú)論是他家門(mén)口的四環(huán)路、五環(huán)路還是六環(huán)路，都會(huì)是一個(gè)擁堵?tīng)顟B(tài)，尤其是正好趕上周一的早高峰，路面情況會(huì)更差一些。

當(dāng)然，在出發(fā)前，他要先去加油站把油加滿，并記錄總里程以及里程表清零，而此時(shí)儀表盤(pán)顯示的總里程為3746km，等回程時(shí)看看最終跑了多遠(yuǎn)。

面對(duì)擁堵的早高峰，怎樣開(kāi)才能省油，想必大部分人都知道，那就是緩加油、少制動(dòng)、多滑行。而對(duì)于有駕駛模式選擇的車輛來(lái)說(shuō)，ECO經(jīng)濟(jì)模式自然能幫上不少忙。

比亞迪宋PLUS擁有NORMAL、ECO以及SPORT三種駕駛模式，配合這套1.5T+7DCT的動(dòng)力總成，在這三種模式下都有著清晰的駕駛感受。

在開(kāi)啟ECO駕駛模式后，小文明顯感覺(jué)到了動(dòng)力對(duì)油耗所做出的“妥協(xié)”。車輛整體的加速變得緩慢，就算是急加速也是很線性的把速度提上去。這種不突兀的加速感十分適合在擁堵道路中來(lái)使用，走走停停不會(huì)感覺(jué)到有任何心理上和感官上的煩躁。

雖然在這一模式下動(dòng)力被“抑制”了，但變速器換擋卻十分積極，這對(duì)于油耗有很大的幫助。并且宋PLUS的這套動(dòng)力總成給他帶來(lái)的駕駛平順性，也給他留下了深刻的印象。

因?yàn)樵谒恼J(rèn)知中，雙離合變速器在換擋時(shí)會(huì)存在一定的頓挫感，但在宋PLUS上并沒(méi)有體現(xiàn)。尤其是低速行駛時(shí)，整車的平順性確實(shí)值得肯定。

而當(dāng)他把駕駛模式切換到NORMAL模式,在這一模式下整車行駛的舒適性可以說(shuō)發(fā)揮的恰到好處，也讓他對(duì)舒適駕乘有了更深的體會(huì)。

輕踩油門(mén)踏板即可獲得出色的加速性，雖然提速感并不像SPORT模式那么強(qiáng)烈，但在城市道路超車并線依然游刃有余，整體的動(dòng)力輸出也十分線性。

并且宋PLUS的底盤(pán)調(diào)校由前奔馳S級(jí)專家漢斯?柯克操刀，在平衡運(yùn)動(dòng)和舒適之間的尺度把控得非常到位。

在行駛了約40km后，小文便駛上了京津高速。而他也把駕駛模式切換到了SPORT運(yùn)動(dòng)模式，來(lái)體驗(yàn)一下這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)136kW的最大功率以及288N·m的峰值扭矩，所帶來(lái)的充沛動(dòng)力表現(xiàn)。

可以說(shuō)在0-120km/h的各個(gè)速域內(nèi)，小文幾乎都能感受到這臺(tái)車充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備，尤其是在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)極其迅速。用他的話來(lái)說(shuō)，這要比它自己那臺(tái)搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車都要猛。

智能駕駛***功能豐富

當(dāng)然，宋PLUS還擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛***功能，包括了全速自適應(yīng)巡航、車道偏離、車道保持以及主動(dòng)剎車等功能。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在這些功能的加持下，可以很大程度的緩解駕駛員的精力，只要手握好方向盤(pán)，其它的交給車輛即可。對(duì)于小文來(lái)說(shuō)，利用這段時(shí)間正好可以放松一下身體，一會(huì)兒好盡情“剁手”。

值得一提的是，他在高速中還做了個(gè)小測(cè)試，那就是在100km/h和120km/h兩個(gè)不同的時(shí)速下開(kāi)啟定速巡航，來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)在這一時(shí)速時(shí)的轉(zhuǎn)速。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，在100km/h的巡航下，它的轉(zhuǎn)速為1800rpm/min。而在120km/h的時(shí)速下，它的轉(zhuǎn)速也僅有2200rpm/min。時(shí)速越高轉(zhuǎn)速越低，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更高，所以也可以帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

而當(dāng)他行駛到永樂(lè)店收費(fèi)站進(jìn)行短暫停留時(shí)，他也注意觀察了一下車輛的表顯油耗。儀表盤(pán)顯示，近50公里的平均油耗，宋PLUS只有5.6L/100km。

要知道這一油耗包含了早上二十多公里的擁堵路面以及部分高速路面，油耗表現(xiàn)確實(shí)還是很喜人的。對(duì)于小馬所說(shuō)的低油耗，似乎已經(jīng)開(kāi)始有了印證。

在經(jīng)過(guò)了約一個(gè)半小時(shí)后，小文最終到達(dá)了天津佛羅倫薩小鎮(zhèn)。當(dāng)然，這還不是今天最終的目的地，因?yàn)槲顼埡筮€要返回到他早上去加油的加油站，去看看全程一共消耗了多少升汽油。

車機(jī)可玩性高

就像開(kāi)頭所說(shuō)，正值雙十一之際，來(lái)到這個(gè)地方自然會(huì)***的“剁個(gè)手”?？纯聪旅孢@張宋PLUS后備箱的照片，就知道他沒(méi)少給自己和家人買東西。

宋PLUS的后備箱儲(chǔ)物空間確實(shí)很大，僅憑這些購(gòu)物袋很難把它裝滿，但小文的錢包確實(shí)已經(jīng)有些“羞澀”了。

有意思的是，由于小馬的這臺(tái)車還沒(méi)有上正式牌照，所以還有幾個(gè)人特意過(guò)來(lái)看看。只能說(shuō)宋PLUS的顏值確實(shí)很高，鎧甲式進(jìn)氣格柵配合全LED大燈讓整個(gè)前臉看上去很有辨識(shí)度。

車側(cè)其配備的20寸的輪圈以及從車頭一直延伸到車尾的貫穿腰線，讓它更有運(yùn)動(dòng)屬性。此外，其4705mm的車長(zhǎng)以及1890mm的車寬在這一級(jí)別車型中也有著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，貫穿式的尾燈同樣吸引人，尤其是夜間點(diǎn)亮后，確實(shí)能獲得很高的回頭率。

再用過(guò)午飯后，小文也開(kāi)始準(zhǔn)備返程。而回程他準(zhǔn)備多使用自適應(yīng)巡航功能，畢竟下午開(kāi)車會(huì)容易犯困。

不過(guò)，宋PLUS本身車內(nèi)就有一些好玩的配置，比如它那塊12.8英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式Pad，里面內(nèi)置了第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且還有許多時(shí)下流行的App應(yīng)用。

比如全民K歌、抖音、愛(ài)奇藝、喜馬拉雅等，所以并不會(huì)擔(dān)心一個(gè)人出行時(shí)會(huì)很寂寞。尤其是用這個(gè)屏幕刷抖音，用小文的話來(lái)說(shuō)就是“確實(shí)有點(diǎn)奢侈了”。

再有一點(diǎn)就是它的語(yǔ)音交互功能，一句“你好，小迪”，無(wú)論是識(shí)別率還是反應(yīng)速度都讓小文挑不出任何毛病。除了像調(diào)整空調(diào)、天窗、導(dǎo)航信息等，甚至像打開(kāi)車道保持***功能這類操作都可以完成，功能性確實(shí)十分強(qiáng)大。

油耗表現(xiàn)值得肯定

由于回程中途沒(méi)有停留，所以用時(shí)較短，在經(jīng)過(guò)了一個(gè)多小時(shí)后便回到了小文早上出發(fā)時(shí)的加油站。此時(shí)，儀表盤(pán)顯示總里程為3964km，里程一為218.4km。

在工作人員加油后，最終共加入了16.26L汽油。當(dāng)天92號(hào)汽油每升為5.56元，總共花費(fèi)90.40元。而利用計(jì)算公式，也就是用加油量除以跑的里程數(shù)，最終小文得到的宋PLUS的實(shí)測(cè)油耗成績(jī)?yōu)?.5L/100km。

對(duì)于這個(gè)結(jié)果，他確實(shí)很驚喜，小馬所說(shuō)的低油耗并不是吹噓。要知道這一油耗是涵蓋了日常駕駛時(shí)要遇到的各種路況，所以更具說(shuō)服力。

總結(jié)

通過(guò)小文對(duì)宋PLUS一天的體驗(yàn)，確實(shí)驗(yàn)證了小馬所說(shuō)的低油耗。實(shí)測(cè)的7.5L/100km油耗對(duì)于一款車長(zhǎng)超過(guò)4.7米的SUV車型來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)十分喜人。

并且宋PLUS充沛的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的智能駕駛***功能，讓整車駕駛起來(lái)十分輕松?？梢哉f(shuō)比亞迪宋PLUS確實(shí)做到了油耗與動(dòng)力性能兼得。在這一級(jí)別車型中，它確實(shí)有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。撰文、?|?伊帥

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