先踩剎車板，然后放在“D”檔，把檔位手柄推到右邊。此時(shí)，可以使用換擋撥片來升檔或降檔。換擋操作技巧可以讓駕駛員有更好的駕駛感，更好的控制車輛的扭矩和速度。
大眾途觀齒輪分析：1。p擋：車停了可以掛住。2.r檔：用于倒車，只有倒車和停車時(shí)才能掛擋。3.n檔：空擋。4.d檔：前進(jìn)檔，一般用于正常行駛。5.s運(yùn)動(dòng)檔位：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高，速度會(huì)加快。6、L低檔：一般用于上坡等路段。
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大眾朗逸2020款中配自動(dòng)擋怎樣駕駛 基礎(chǔ)駕駛技巧要知道
大眾捷達(dá)檔位使用說明書插圖
①駐車檔:進(jìn)入該檔時(shí)，變速器鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，需要停車才能掛檔。
②倒檔:當(dāng)車輛需要倒車時(shí)，將其置于倒檔。注意車輛需要停車才能掛檔。
③N空檔:液力變矩器處于空轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)力無法傳遞到行星齒輪?？諜n位用于短期停車。
④前進(jìn)檔:自動(dòng)變速器在行駛過程中自動(dòng)工作，駕駛員只需控制加減速即可。
⑤S擋:在S擋模式下，變速箱可以自由換擋。汽車行駛時(shí)，齒輪手柄直接推入S擋，通常用于爬坡和超車。
⑥手動(dòng)模式:在“D”位置，向右推變速桿。向上移動(dòng)可以向上移動(dòng)，向下移動(dòng)可以向下移動(dòng)。
其他大眾汽車的換擋操作技巧
1.換檔撥片的使用
先踩剎車踏板，換到“D”位，向右推擋把。此時(shí)，換擋撥片可用于手動(dòng)增減檔位，其中“+”撥片代表升檔，“-”撥片代表降檔。手動(dòng)模式雖然有點(diǎn)笨重，但可以在合適的速度和扭矩下精確控制換擋。
2.不同路況下的檔位選擇
①上坡:坡道段比平時(shí)需要更大的扭矩支撐，建議使用“D-”來減緩和提升扭矩。有時(shí)候發(fā)現(xiàn)有剩余電量，可以暫時(shí)用“D+”升級(jí)。在陡坡的情況下，即使檔位已經(jīng)降檔，車輛也可能較弱，所以請(qǐng)使用S擋運(yùn)動(dòng)模式。
②下坡:建議升檔用“D+”，緩坡用三檔，陡坡用二檔，可以保護(hù)剎車片不被過早磨損。坡度一般2-3檔就夠了，遇到陡坡需要切換到1檔。當(dāng)車輛無法控制下坡路段時(shí)，應(yīng)繼續(xù)使用“D-”降檔來遏制。
大眾雙離合s檔正確使用方式
1、起步技巧。自動(dòng)擋車起步時(shí)需注意，汽車發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上D擋后，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費(fèi)油，而且有損車輛。注意掛擋時(shí)不要松開制動(dòng)踏板。
2、行駛中。一般情況下,駕駛時(shí)如無特殊要求,不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來回?fù)軇?dòng)。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時(shí)用N擋滑行,否則,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)油泵供油量減少,容易導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)零件因潤滑不良而損壞。
3、倒車。自動(dòng)擋車倒車時(shí)應(yīng)確保車輛停穩(wěn)后再掛入R擋倒車。
大眾手動(dòng)擋檔位圖解
大眾雙離合s檔的使用方法如下：
1、裝備DSG速器的車輛在等待通過信號(hào)燈或堵車時(shí)，一些車主常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車時(shí)間較長最好換入N擋位，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，DSG變速器汽車處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)有微弱的前移。若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，這使得離合器一直處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，加速離合器磨損，變速器油溫升高，可能導(dǎo)致變速箱故障。
2、長時(shí)間停車必須使用手剎，否則會(huì)破壞DSG變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停車后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動(dòng)。特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此。
3、爬行、在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動(dòng)向前爬行。這時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。據(jù)網(wǎng)上資料德國大眾的技術(shù)設(shè)計(jì)總工說：由于半聯(lián)動(dòng)，這時(shí)離合片之間的磨損會(huì)很嚴(yán)重。
4、對(duì)于DSG變速器的駕駛技巧，一汽大眾新車試車員張斌表示，“由于技術(shù)的原因，雙離合變速箱比手動(dòng)變速箱還要省油，一般DSG變速箱具有D（正常模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）和M（手動(dòng)模式）三種工作狀態(tài)，為了達(dá)到節(jié)能減排的目的，盡量選擇使用D擋模式來駕駛。
5、DSG變速器離不開溫度控制器，比起變速器停機(jī)帶來的麻煩，因溫度過高燒毀離合器的損失更大。因此在變速箱報(bào)警的時(shí)候，我們一定要及時(shí)送修。
朗逸2022款1.5l自動(dòng)舒適版駕駛技巧是什么
大眾新老款手動(dòng)檔汽車車常見的檔位排列主要有以下兩種：1 3 5- 空擋-2 4 R和R 1 3 5-空擋-2 4兩種，如圖所示。
老式大眾手動(dòng)擋檔位圖
新式大眾手動(dòng)擋檔位圖
汽車檔位介紹
一檔：起步檔，車啟動(dòng)的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車動(dòng)產(chǎn)生慣性后即可換入二檔。
二檔：通過檔，主要用于通過復(fù)雜路面和處理復(fù)雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑洼路段。
三檔：過渡檔，主要用于城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔：行車檔，主要用于較長時(shí)間的高速行駛，經(jīng)濟(jì)行駛，多數(shù)車輛的最經(jīng)濟(jì)車速都會(huì)出現(xiàn)在四檔的低速段。
五檔：高速檔，主要用于高速公路長途行駛。
擴(kuò)展資料
手動(dòng)擋汽車換擋技巧
1、牢記手動(dòng)擋擋位圖
手動(dòng)擋車的擋位分布就那幾種，當(dāng)坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開車時(shí)不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時(shí)，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。
2、要熟練離合器的踩踏
多練習(xí)，踩離合器要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、要掌握換檔的時(shí)機(jī)
4、車子行駛過程中要勤換檔
根據(jù)車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發(fā)動(dòng)機(jī)瘋鳴，增加汽車的磨損和費(fèi)油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。
5、換檔動(dòng)作要連貫
離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習(xí)手感，如果遇到無法上檔的情況(現(xiàn)在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
百度百科—手動(dòng)檔汽車
太平洋汽車網(wǎng)朗逸2022款1.5l自動(dòng)舒適版駕駛技巧：一般情況下，駕駛時(shí)如無特殊要求，不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來回?fù)軇?dòng)。禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時(shí)用N擋滑行，否則由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速器內(nèi)油泵供油量減少，容易導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)零件因潤滑不良而損壞。
2022款朗逸1.5自動(dòng)舒適版怎么樣？
動(dòng)力總成如何選擇，三種不同類型的優(yōu)缺點(diǎn)朗逸2022款總共有三種動(dòng)力總成，全系4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5L自吸+5速手動(dòng)擋；1.5L自吸+6速自動(dòng)擋；1.4T渦輪增壓+7速DSG雙離合，對(duì)于不同的用車需求，這三種設(shè)計(jì)基本可以滿足。
第一種是（1.5L自吸+5速手動(dòng)擋），入門的5速手動(dòng)擋，分為兩個(gè)配置，官方指導(dǎo)價(jià)11.29萬起，終端市場價(jià)格在8-9萬，唯一的優(yōu)勢就是便宜，手動(dòng)擋由于多了離合踏板，城市擁堵狀態(tài)下行車便捷性不佳，并且對(duì)駕駛的要求更高，更少的檔位意味著，同樣的2擋，到達(dá)30km/h你需要更高的轉(zhuǎn)速，更費(fèi)油，預(yù)算充足并不建議。
第二種是（1.5L自吸+6速自動(dòng)擋），這臺(tái)6AT是愛信的產(chǎn)品，但并不屬于最新產(chǎn)品，而是堪稱“老古董”的TF-60SN，根據(jù)愛信的變速箱生產(chǎn)列表可以看出，在大眾車系中代號(hào)為09G、09M和09K，朗逸的是09G，最早出現(xiàn)在2003款的大眾T5上，2007年被安裝到第五代Jetta捷達(dá)上，也就是國內(nèi)的第一代速騰。
其缺點(diǎn)是技術(shù)老舊，傳輸過程中動(dòng)力損失大，1.5L本身只有115馬力，6AT傳輸過程中要丟失不少動(dòng)力，也就是起步肉，加速慢，實(shí)測百公里加速成績?cè)?3秒左右，超車?yán)щy。但由于液力變矩器的存在，6AT比雙離合耐用，后期的維修保養(yǎng)更方便。
第三種是（1.4T渦輪增壓+7速DSG雙離合），是1.4T渦輪增壓和代號(hào)為DQ200的7速DSG干式雙離合，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250Nm，足足比1.5L自吸多了105Nm，并且峰扭轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-3500轉(zhuǎn)/分，低轉(zhuǎn)速就可以爆發(fā)。配合傳動(dòng)損失小、換擋速度快的干式雙離合，百公里加速8秒出頭，比自吸版本快了很多，但缺點(diǎn)也明顯，那就是干式雙離合散熱能力差，磨損更嚴(yán)重，故障率高，壽命低于AT變速箱。如何選擇要看具體的用車需求。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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