價錢：現(xiàn)在改裝廠很多，套件也很多有進口和國產(chǎn)的，但是還要區(qū)分單點（自吸）和多點的。多點的按原理和理論上會更省油，不會回火，安全性好，所以價格高一些，大概在4-7千。單點的沒有噴射閥和燃氣電腦，結構簡單些。價格在2千-4千。關于套件您可以參考，《成都恩佩瑞天然氣技術開發(fā)有限公司》，《北京朗第倫索汽車燃氣系統(tǒng)有限公司》等公司的***看看價格，（氣瓶是纏繞瓶，天海是國內(nèi)最好的。）但是你買到套件沒有改裝資質(zhì)，加氣站不會給你加氣。只能去改裝廠改裝。
關于改好之后，與燒油的對比如下：
價格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車后，燒天然氣自然便宜，每立方天然氣4塊，燃燒的熱量相當于1.1升汽油的，就是說燒天然氣的價格基本是汽油的一半！
動力：而因為天然氣是從發(fā)動機的進氣管輸送的，導致空氣的進氣量少了，發(fā)動機的空燃比減小。從而動力下降。但是不會下降很多，一般為10%到20%。
方便：現(xiàn)在的天然氣都是cng
就是壓縮天然氣?，F(xiàn)在的儲氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.5排量左右的車一罐氣大概能跑150到200公里！還要看您的當?shù)丶託庹镜亩嗌倌託馐欠穹奖悖?/p>
環(huán)保：有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護是更有利的！
安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
質(zhì)量：
汽車以天然氣作燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。
使用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動機腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油。
總結：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經(jīng)濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大于弊。
所以根據(jù)您的實際情況來決定要不要改成雙燃料的。
汽車油改氣多少錢
公司是專業(yè)從事壓縮天然氣（CNG）和液化石油氣（LPG）雙燃料汽車轉(zhuǎn)換裝置銷售與服務的公司。公司依多年從事燃氣汽車市場開發(fā)的優(yōu)勢，自主研制開發(fā)了OYGAS品牌CNG/LPG多點噴射系統(tǒng)，并獲得了各項國家專利，通過了國家檢測機構的性能檢測。公司以優(yōu)質(zhì)的售后服務為原則，培養(yǎng)素質(zhì)精良的技術力量，儲備充足的配件，以便向所有使用我們產(chǎn)品的客戶提供技術指導、配件供應、周到的服務。
公司研制開發(fā)的系列化產(chǎn)品包括CNG/LPG小轎車開環(huán)系統(tǒng)、多點順序噴射二代、三代系統(tǒng)，CNG/LPG巴士開環(huán)系統(tǒng)、多點順序噴射系統(tǒng)，柴油CNG/LPG單燃料單點閉環(huán)系統(tǒng)、多點順序噴射系統(tǒng)，柴油CNG/LPG雙燃料摻燒系統(tǒng)，摩托車及船舶內(nèi)燃機燃氣系統(tǒng)以及沼氣及LNG用減壓器、食堂燃氣灶用減壓閥等。 LPG小車順序噴射系統(tǒng)D07
功能特點：
1.用于對噴氣時間的精確控制。
2.自動標定功能。
4.調(diào)試簡單，使用方便。
技術特征：
◇工作電壓：12VDC±10%
◇工作溫度：-40℃~+120℃
LPG小車順序噴射系統(tǒng)C08-2
功能特點：
1.用于對噴氣時間的精確控制。
2.自動標定功能。
4.示波器功能，油，氣曲線對比調(diào)整脈寬。
技術特征：
◇工作電壓：12VDC±10%
◇工作溫度：-40℃~+120℃
LPG小車順序噴射系統(tǒng)C08-1
功能特點：
1.用于對噴氣時間的精確控制。
2.自動標定功能。
4.示波器功能，油，氣曲線對比調(diào)整脈寬。
技術特征：
◇工作電壓：12VDC±10%
◇工作溫度：-40℃~+120℃ 順序噴射系統(tǒng)
功能特點：
1.用于對噴氣時間的精確控制。
2.自動標定功能。
4.示波器功能，油，氣曲線對比調(diào)整脈寬。
技術特征：
◇工作電壓：12VDC±10%
◇工作溫度：-40℃~+120℃
小車開環(huán)
技術特征：
◇工作介質(zhì)：壓縮天然氣（CNG）
◇工作方式：發(fā)動機進氣管負壓
◇減壓類型：***減壓
◇工作溫度：-40℃～+120℃
◇進氣壓力：2~20Mpa
◇二級壓力：0.06~0.09Mpa
◇額定流量：Q≥21m3/h
◇加熱方式：發(fā)動機循環(huán)水
◇適用功率范圍：P≤140KW
巴士開環(huán)
技術特征：
◇工作介質(zhì)：壓縮天然氣（CNG）
◇工作方式：發(fā)動機進氣管負壓
◇減壓類型：***減壓
◇工作溫度：-40℃～+120℃
◇進氣壓力：2~20Mpa
◇二級壓力：0.12~0.15Mpa
◇額定流量：Q≥22m3/h
◇加熱方式：發(fā)動機循環(huán)水
◇適用功率范圍：P≤180KW
缸內(nèi)直噴發(fā)動機怎么改lpg?
燒氣的費用就相當于燒油的一半，不過改裝費不便宜，另外，對車有損傷，后備箱也會被氣罐占據(jù)，除非有公司給撐著，不然年檢過不去，總之，除非你是跑出租的，不然還是不要弄了，弊大于利.
油價高漲，給交通運輸業(yè)帶來越來越大的成本壓力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數(shù)量大、不能隨意調(diào)整班次、車票價格不能隨便浮動的特征，因此油價上漲將直接導致企業(yè)成本增加，而且這種成本無法在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)嫁出去。高昂的油價不僅直接提高了用車成本，而且抬高了整個社會的物流成本。于是，尋找成品油的替代能源又一次成為人們所關注的話題。
什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
經(jīng)濟、環(huán)保的天然氣燃料一向被社會各界看好，但運行多年的“油改氣”推廣工程并沒有取得明顯的成效。是什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
“前些年進行的‘油改氣’主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進行，油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大，‘油改氣’的初衷主要是改善大氣質(zhì)量，因此缺乏經(jīng)濟利益驅(qū)動的‘油改氣’工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和天然氣之間的價格差距加大，改用相對低廉的天然氣可以節(jié)約大量的燃料成本?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是說。
據(jù)有關專家分析，目前“油改氣”推廣運行面臨諸多制約因素。
其一，油改氣的技術標準不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術標準，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統(tǒng)一的標準；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統(tǒng)一技術標準來衡量投保人車輛改裝后的危險程度。統(tǒng)一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業(yè)為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
其二，現(xiàn)有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據(jù)地點、儲氣罐等的不同而產(chǎn)生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。
其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認為現(xiàn)有環(huán)境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。
其四，加氣站點過少嚴重制約著“油改氣”的發(fā)展。當前各地加氣站點分布過少，給已經(jīng)改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。
有業(yè)內(nèi)人士建議，應盡快完善“油改氣”相關的法律環(huán)境，統(tǒng)一現(xiàn)有車輛的改裝標準，創(chuàng)新改裝費用承擔模式，鼓勵社會制造、***購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點的統(tǒng)一規(guī)劃，建設布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時，人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。
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缸內(nèi)直噴發(fā)動機建議不要改氣：
1、直噴發(fā)動機對燃油的控制是比較準確的，如果改成燒氣的很有可能會造成動力不足；
2、改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇而改氣1年四季都是在熱車，如果跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了，不省錢，還背個大罐子；
3、燒氣動力小，易堵噴油嘴、續(xù)航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產(chǎn)省油泥等。
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