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7月12日，比亞迪漢上市，21.98-27.95萬的售價(jià)讓不少消費(fèi)者直呼良心。不過上市一周后，很多網(wǎng)友便抱怨比亞迪漢EV存在加價(jià)提車現(xiàn)象。
那事實(shí)真相到底是怎樣的呢？天涯君隨即去往一家比亞迪4S店，進(jìn)行了暗訪。
天涯君在4S店看到，前來看漢EV車型的客戶確實(shí)很多，當(dāng)天涯君進(jìn)店看了實(shí)車表示想買輛漢EV之后，銷售人員便邀請(qǐng)?zhí)煅木娇蛻羟⒄剠^(qū)進(jìn)行購(gòu)車金額核算。
有哪些額外的收費(fèi)項(xiàng)目？
天涯君分別咨詢了全款和貸款購(gòu)車的方案，發(fā)現(xiàn)兩種方案所收取的費(fèi)用不同。
首先，貸款購(gòu)車需要交納“金融服務(wù)費(fèi)”。不論你貸多少金額，一萬也好，二十萬也罷，都需要支付3000元的金融服務(wù)費(fèi)。需要說明的是，比亞迪旗下車型都支持比亞迪的官方金融貸，不論你貸款購(gòu)買哪款車型，這3000元的金融服務(wù)費(fèi)都是存在的，并不只針對(duì)購(gòu)買比亞迪漢的消費(fèi)者。
其次是“綜合服務(wù)費(fèi)”。不論是貸款購(gòu)車還是全款購(gòu)車，都需要交納1000元的綜合服務(wù)費(fèi)，其服務(wù)內(nèi)容就是上牌、拓號(hào)、電子拓印號(hào)牌等費(fèi)用。
最后，貸款購(gòu)車須在店內(nèi)購(gòu)買保險(xiǎn)。當(dāng)天涯君詢問貸款購(gòu)車是否需要在店內(nèi)購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，對(duì)方的回答是肯定的。除了必須購(gòu)買950元的交強(qiáng)險(xiǎn)外，貸款車型還必須購(gòu)買盜搶險(xiǎn)，而三者險(xiǎn)的購(gòu)買額度可以由客戶自己選擇；車損險(xiǎn)與車輛價(jià)格掛鉤，具體金額由保險(xiǎn)公司計(jì)算；不計(jì)免賠險(xiǎn)也可以自行選擇購(gòu)買。另外，銷售人員以店內(nèi)這臺(tái)售價(jià)25.58萬的車型為例，購(gòu)買以上險(xiǎn)種（包括不計(jì)免賠在內(nèi)），保險(xiǎn)總金額不會(huì)超過9000元。
總的算下來，如果是貸款購(gòu)車，首付50%，36期免息，需要在車價(jià)上多出1.3萬元左右即可落地；全款購(gòu)車則需在車價(jià)上多出1萬元左右即可落地。
總結(jié)
從這次暗訪的結(jié)果來看，比亞迪漢EV確實(shí)是非常火熱，受到了消費(fèi)者的追捧，現(xiàn)在4S店收取的金融費(fèi)用、上牌費(fèi)用等費(fèi)用也屬于正常的，不過據(jù)天涯君了解，前期有個(gè)別比亞迪4S店確實(shí)存在多收取費(fèi)用的行為，但比亞迪迅速發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象并進(jìn)行了糾正、制止。
比亞迪漢EV是一款無可非議的好車，也希望比亞迪能夠?qū)οM(fèi)者以誠(chéng)相待，管控好經(jīng)銷商，打造出好的口碑。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
加速追擊比亞迪漢，小鵬獲融資40億元，廣州建廠在即！
易車原創(chuàng) 易起進(jìn)“電”探底價(jià)是易車新能源頻道為網(wǎng)友實(shí)地探店調(diào)查的專題文章，我們近期走訪了多家新能源品牌經(jīng)銷商，為大家搜羅了眾多熱門車型的優(yōu)惠信息。本期主角是來自老牌自主品牌的純電中大型轎車——比亞迪漢純電版（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪漢EV”），一起看看它的亮點(diǎn)都有哪些？在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠狀況如何？在相近的價(jià)格區(qū)間中，如果你同時(shí)還在考慮特斯拉的Model 3或者小鵬汽車的P7，可以點(diǎn)擊文尾的擴(kuò)展閱讀查看往期節(jié)目。
漢EV作為比亞迪最新推出了的旗艦轎車，它身上集成了自家?guī)缀跞康那把乜萍?，以及比亞迪?duì)于“豪華”二字的極致詮釋。外觀上漢EV全新的Dragon Face造型和接近5米的車長(zhǎng)，賦予了它足夠的氣場(chǎng)，車內(nèi)中控臺(tái)、門板上使用了大量的軟質(zhì)皮革和木紋材質(zhì)，不遺余力的提升它的檔次感。
作為一款定位中大型的旗艦轎車，漢EV的前排亦是如此，后排配置自然也十分豐富，除了像常見的老板鍵、后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等功能外，頂配車型上還配備有后排靠背角度調(diào)節(jié)，這種曾經(jīng)只會(huì)出現(xiàn)在行政級(jí)轎車上的功能。
說回最本質(zhì)的層面，得益于2920mm的軸距，讓比亞迪漢EV擁有了一個(gè)非常出色的后排腿部空間，結(jié)合比較柔軟的座椅和完全偏向于舒適性的調(diào)校，比亞迪漢EV的確可以稱得上是一臺(tái)坐起來很舒適的車。
除了豪華和舒適之外，前沿的科技配置同樣是比亞迪想在漢EV上體現(xiàn)的一點(diǎn)，首先說駕駛***功能，雖然目前在比亞迪漢EV上它的表現(xiàn)還比較初級(jí)，但基于整車硬件的預(yù)埋和車輛支持OTA升級(jí)的特性，將來想達(dá)到像蔚來ES8的水平應(yīng)該不是什么難事。比如在2月5日，比亞迪漢EV就在全國(guó)范圍內(nèi)推送了最新的OTA升級(jí)，此次更新后車輛能夠支持全自動(dòng)的泊車***功能。
科技配置的另一方面，是車機(jī)系統(tǒng)的智能程度，“中控臺(tái)上一塊巨大且?guī)в行D(zhuǎn)功能的大屏幕，還能夠玩吃雞”，這可能是比亞迪最早被人記住的一個(gè)原因，在比亞迪漢EV上，這塊大屏再一次得到升級(jí)，尺寸達(dá)到了15.6英寸，顯示清晰度進(jìn)一步提升，并且依托安卓的應(yīng)用商店，它的擴(kuò)展性非常好。不過，這塊屏幕在易用性、靈敏度和語音控制的維度上，相比像蔚來、理想、小鵬這些造車新勢(shì)力來說，我認(rèn)為還是有不少需要提升的空間。?
最后來說一下比亞迪漢EV的硬件部分，它是首款搭載比亞迪刀片電池的量產(chǎn)車。比亞迪基于磷酸鐵鋰打造的刀片電池，在保留了磷酸鐵鋰電池原有成本低、循環(huán)壽命長(zhǎng)和熱失控安全系數(shù)高特點(diǎn)的同時(shí)，通過對(duì)電池包殼體內(nèi)結(jié)構(gòu)的改變，提升了電池包的總?cè)萘亢?a href="/tags-n-l.html" target="_blank" class="a2a8cc97a76a1273 relatedlink">能量密度，將安全系數(shù)與容量做到了很好的平衡，這一點(diǎn)還是非常值得肯定的。
目前***用全款方式購(gòu)買比亞迪漢EV，無現(xiàn)金優(yōu)惠，購(gòu)車無出庫(kù)費(fèi)和強(qiáng)加裝飾等要求，驗(yàn)車上牌費(fèi)用1,000元，以比亞迪漢EV入門版車型超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型為例，整車落地價(jià)格為23.68萬元。
***用分期方式購(gòu)車，比亞迪漢EV同樣沒有任何優(yōu)惠力度，目前有首付50%，3年0利率的金融政策。同樣是以比亞迪漢EV入門版車型超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型為例，如上圖所示***用首付50%分36期還款的方案，每月需還3,192元，貸款后落地價(jià)為23.98萬元。
此外，對(duì)于置換購(gòu)車的消費(fèi)者，目前還可以享受20,000元的置換補(bǔ)貼。車輛售后服務(wù)方面，比亞迪漢EV的保養(yǎng)周期為每1年或1萬公里，具體以車輛使用情況為準(zhǔn)，小保養(yǎng)的價(jià)格在300元左右，主要是清理/更換車輛的空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查全車油液和電池系統(tǒng)等。質(zhì)保部分，比亞迪漢EV全系車型均提供6年或15萬公里的整車質(zhì)保，首任車主（非營(yíng)運(yùn)）還可享受電池組終身質(zhì)保的服務(wù)。
最后說一下庫(kù)存情況，目前店內(nèi)現(xiàn)車較多，但均為主銷的低配車型，如果對(duì)顏色、配置和車型有要求的話，訂車周期在2周左右。
比亞迪漢EV在上市之后一直擁有著不俗的銷量，甚至可以說它是目前在銷量上僅次于特斯拉Model 3的純電轎車。如此出色的銷量從側(cè)面證明了，比亞迪在打造漢EV這臺(tái)車時(shí)拿準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者的需求點(diǎn)，用豪華大氣的外觀、舒適寬敞的車內(nèi)氛圍撬開了用戶的錢包。
因此我認(rèn)為<a class="ed82130c0ca53178 hidden" href="" title="比亞迪" data-
比亞迪漢系列哪款值得買？首推漢DM-i 242KM旗艦型
融資40億元，這是小鵬汽車在九月份的第二個(gè)好消息。
9月28日，小鵬汽車官方消息，與廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達(dá)成協(xié)議，在廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地開展新的建廠項(xiàng)目，***建成含沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大工藝車間的智能汽車制造基地。
值得一提的是，此次項(xiàng)目落地小鵬汽車獲得了由凱得提供的40億元融資，這筆融資除了讓雙方共同推動(dòng)廣州智造基地項(xiàng)目的建設(shè)，還會(huì)用來加速小鵬汽車業(yè)務(wù)的拓展。
在剛揭幕的2020北京車展上，小鵬汽車發(fā)布了超充免費(fèi)加電***和電池租賃服務(wù)，還有一款飛行汽車的亮相。加上此次40億元的融資，雙喜臨門的小鵬汽車，九月份可謂過得相當(dāng)圓滿了。
上市后首筆融資，小鵬形成“雙地”布局
今年8月28日，小鵬汽車登陸紐約證券***，開盤首日便較發(fā)行價(jià)上漲41.47%，報(bào)收21.22美元。而在上市前的IPO，小鵬汽車融資額達(dá)15億美元，最高發(fā)行估值達(dá)到驚人的112億美元，一舉超越理想汽車和蔚來汽車，創(chuàng)造了全球新能源汽車企業(yè)上市估值記錄。
高估值一定程度反映了資本市場(chǎng)對(duì)小鵬汽車的青睞，尤其是小鵬汽車這種以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為根基的汽車公司，與特斯拉的模式不謀而合，即便蔚來汽車與理想汽車都是以智能化汽車起家，但前者創(chuàng)始人何小鵬是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身，后者李斌和李想都是傳統(tǒng)汽車媒體出身。論資排輩，何小鵬在汽車行業(yè)可能只是一位新人，但由他打造出來的小鵬汽車，其內(nèi)在價(jià)值可能是造車新勢(shì)力中最接近特斯拉的一家。
在上市后的一個(gè)月時(shí)間里，小鵬汽車再次獲得一筆融資，旨在建設(shè)以廣州為基地的制造工廠，以滿足旗下車型小鵬G3和小鵬P7的產(chǎn)能需求。今年4月份，小鵬汽車通過收購(gòu)福迪汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì)，從海馬代工正式轉(zhuǎn)型自主生產(chǎn)，在廣東肇慶自建智能工程，并獲取了造車資質(zhì)。
剛在今年7月實(shí)現(xiàn)規(guī)?；桓兜男※iP7，也是由肇慶工廠下線的首款車型，目前車型在8月上險(xiǎn)量為2033輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.9%，車型躋身高端電動(dòng)車上險(xiǎn)量排行榜第三名。排在前面的是蔚來ES6和特斯拉Model?3，這個(gè)數(shù)據(jù)也是小鵬P7自上市以來單月最好成績(jī)，未來交付量將會(huì)穩(wěn)步上升。
不過，拋開純電車細(xì)分市場(chǎng)來看，小鵬P7在同價(jià)位還有最大的對(duì)手——比亞迪漢。據(jù)官方消息，目前漢家族（EV\DM）車型在八月份交付量達(dá)到4000輛，訂單數(shù)量還不斷在上升，車型目前處于供不應(yīng)求的階段，很多用戶都還處于等車狀態(tài)。
交付量上小鵬P7與比亞迪漢的差距并不大，在差距尚未拉開之時(shí)，小鵬汽車通過建廠提升產(chǎn)能，加速產(chǎn)品研發(fā)相當(dāng)有必要。小鵬汽車也表示，此次廣州基地奠基，也標(biāo)志著小鵬汽車形成“廣州+肇慶”的雙地布局，進(jìn)而加速產(chǎn)品研發(fā)推進(jìn)和生產(chǎn)投放。
深化改造電動(dòng)車銷售和體驗(yàn)模式
在九月底開幕的2020北京車展上，小鵬汽車發(fā)布一款超低空飛行汽車旅航者T1。這款飛行汽車支持5-25米超低空飛行，支持單車位的垂直起降，目前產(chǎn)品已經(jīng)飛行數(shù)千尺。
盡管飛行汽車在國(guó)內(nèi)有相當(dāng)渺茫的發(fā)展空間，但小鵬汽車肯花重本研發(fā)新品，也證明這場(chǎng)立體交通競(jìng)賽，小鵬汽車將不會(huì)缺席。目前國(guó)內(nèi)車企中，吉利汽車也宣布入局，旗下子公司一款TF-2A純電動(dòng)飛行汽車即將面世。
除了發(fā)布飛行汽車，本次車展上小鵬汽車還發(fā)布了超充免費(fèi)加電***以及電池租賃***，這也是繼蔚來BaaS服務(wù)后，又一家新勢(shì)力品牌推出電池租賃服務(wù)。根據(jù)小鵬汽車給出的方案，用戶選擇電池租賃的方式購(gòu)車，分期購(gòu)車首付最低只需整車價(jià)格的30%，如購(gòu)買小鵬P7，落地價(jià)格能比指導(dǎo)價(jià)降低75000元，每月電池租賃費(fèi)用為980元。
由此來看，蔚來帶頭發(fā)起的租電、換電等模式，將會(huì)不斷延伸到各個(gè)新勢(shì)力和傳統(tǒng)品牌上，目前電池租賃服務(wù)已有小鵬汽車和威馬汽車入局，換電模式也有吉利汽車、北汽汽車等加入，相信在接下來的1-2年來，這兩種模式將會(huì)得到更好的普及。
此外，小鵬汽車還發(fā)布了品牌超級(jí)充電樁免費(fèi)加電***，作為造車新勢(shì)力中少有擁有獨(dú)立超級(jí)充電樁的品牌，小鵬汽車在補(bǔ)能方面也打出了優(yōu)惠政策：超充加電***將為所有小鵬汽車首任非營(yíng)運(yùn)車主提供3000度電/車/年的終身免費(fèi)充電服務(wù)。目前全國(guó)已有24座城市開通服務(wù)，到了2021年底，覆蓋城市預(yù)計(jì)能達(dá)到200座。
電池租賃和免費(fèi)充電兩大技術(shù)不僅能降低用戶用車成本，還能吸引更多汽車消費(fèi)者轉(zhuǎn)化成純電動(dòng)車的潛在客戶，進(jìn)而打動(dòng)更多消費(fèi)者選擇小鵬汽車。
引用小鵬汽車CEO何小鵬的話，2023年前后智能汽車將進(jìn)入第一個(gè)增長(zhǎng)快車道。5G技術(shù)的全面普及，汽車智能化快速成長(zhǎng)，新能源智能汽車的高速增長(zhǎng)期真的不遠(yuǎn)了，小鵬汽車作為新勢(shì)力三強(qiáng)之一，拓展市場(chǎng)的野心不能小，我們也期待它能成為“中國(guó)版的特斯拉”。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪漢兩款DM車型開啟預(yù)售 價(jià)格21.68-32.28萬元
如果說新能源車是給傳統(tǒng)車企一次彎道超車的機(jī)會(huì)，那么 比亞迪 做到了。經(jīng)歷十余年的努力以及技術(shù)鋪墊，比亞迪所推出的全新產(chǎn)品，一次次的刷新國(guó)內(nèi)新能源車型的新高度，其中比亞迪 王朝 的 漢 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）系列就是其中的佼佼者。
目前，比亞迪漢系列煥新而來正式上市，除了漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外，漢EV千山翠***版也將一同上市。漢EV補(bǔ)貼后售價(jià)為26.98-32.98萬 元 、漢DM-i補(bǔ)貼后售價(jià)為21.58-28.98萬元、漢DM-p補(bǔ)貼后售價(jià)為31.98萬元。那這9款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。
新車價(jià)格及購(gòu)車*** 比亞迪新款漢系列 綜合補(bǔ)貼后售價(jià) 車型 綜合補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） 漢DM-i 121KM尊貴型? 21.58 漢DM-i 121KM尊榮型 22.58 漢DM-i 121KM尊享型 23.58? 漢DM-i 242KM旗艦型 28.98? 漢DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型 31.98? 漢EV 創(chuàng)世版 715KM尊榮型 26.98? 漢EV? 創(chuàng)世 版 715KM旗艦型 28.75? 漢EV? 創(chuàng)世 版 610KM四驅(qū)尊享型 28.86 漢EV 千山翠***版 32.98 注：數(shù)據(jù)來源 制表： 購(gòu)車*** 1 2大無憂用車政策：首付15%起，5年超長(zhǎng)貨、 置換補(bǔ)貼4000元 2 1大無憂用車保障：非營(yíng)運(yùn)車輛三電終身保修（首任車主） 3 5大專屬貴賓服務(wù)：免費(fèi)代用車、免費(fèi)取送車、免費(fèi)機(jī)場(chǎng)泊車、無憂道路救援服務(wù)、首任車主終身免費(fèi)充電樁安裝權(quán)益包（含充電樁） 4 5大智聯(lián)在線服務(wù)：終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級(jí)、終身***導(dǎo)航、終身免費(fèi)智能語音在線、2年免費(fèi)車機(jī)流量（5GB/月）、2年免費(fèi)E-call， i-call
注：以上權(quán)益自4月10日（含當(dāng)日）起，2022年6月30日24:00前完成購(gòu)車開票可享。
比亞迪漢新車信息卡
直入主題，哪款最值得買？
漢EV創(chuàng)世版 715KM尊榮型入門版配置解析 綜合補(bǔ)貼后售價(jià)：26.98萬元
715KM尊榮型作為漢EV入門版車型，不論是在舒適配置、安全配置和其他智能配置方面都十分豐富。與其余版本車型相比，缺失了HWA高速道路駕駛***系統(tǒng)、ILCA交互式變道***系統(tǒng)、智能駕駛域控制器等。若你對(duì)缺失的智能駕駛***配置追求不大的話，入門版車型將是你最實(shí)惠的選擇。
漢EV 創(chuàng)世版配置差異分析 715KM尊榮型 VS 715KM 旗艦 型
715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會(huì)更豐富，如增加了APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、開門預(yù)警系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線***系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、高速道路駕駛***系統(tǒng)等，智能駕駛***配置和舒適性配置均得到提升。綜合來看，715KM旗艦型適合對(duì)配置要求高的消費(fèi)者。此外，兩個(gè)版本車型的CLTC綜合純電里程為715km，長(zhǎng)途出行也無壓力。
漢EV 四驅(qū)版配置差異分析 610KM四驅(qū)尊享型 VS 千山翠***版
千山翠***版作為漢EV頂配的***版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比610KM四驅(qū)尊享型增加了智能香氛、后排座椅通風(fēng)/加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等，舒適性配置和智能配置方面更勝一籌，加上千山翠的運(yùn)動(dòng)外觀/內(nèi)飾套件，適合追求個(gè)性且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。
漢DM-i 121KM尊貴型入門版配置解析 綜合補(bǔ)貼后售價(jià)：21.58萬元
漢DM-i配置差異分析 121km尊貴型 VS 121km尊榮型
121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅升級(jí)了座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和12個(gè)揚(yáng)聲器；增加了副駕座椅通風(fēng)、加熱功能、主駕座椅記憶系統(tǒng)、外后視鏡倒車自動(dòng)調(diào)節(jié)等。若對(duì)以上舒適性配置追求不大的話，筆者認(rèn)為入門版121KM尊貴型更值得推薦。
漢DM-i配置差異分析 121km尊榮型 VS 121km尊享型
兩個(gè)版本車型同樣差價(jià)1萬，配置上增加了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、獨(dú)立分區(qū)沉浸式氛圍燈和真皮方向盤；且升級(jí)了主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對(duì)以上配置不大感冒的話，參考其1萬的差價(jià)，121KM尊榮型性價(jià)比會(huì)更高點(diǎn)。
漢DM-i配置差異分析 121km尊享型 VS 242km旗艦型
242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線***系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)、抬頭顯示、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等，舒適性配置和智能配置方面比其他版本車型更勝一籌，也是筆者認(rèn)為最值得推薦的一個(gè)版本。
漢DM-i和漢DM-p配置差異分析 242km旗艦型 VS 202km四驅(qū)旗艦型
漢DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型作為新款漢系列頂配車型，除了電四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)外，相比DM-i 242KM旗艦型配置上增加了后排座椅通風(fēng)/加熱功能、后排中央控制系統(tǒng)、智能香氛和高性能輪胎等；此外，還升級(jí)了Brembo賽車級(jí)啞光灰四活塞定鉗(前)，整體舒適性方面和動(dòng)力系統(tǒng)方面得到質(zhì)的提升，適合想購(gòu)買四驅(qū)版車型且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。
展開余下全文（1/2） 2 快速回顧比亞迪新款漢 回頂部 快速回顧比亞迪新款 漢
1、漢EV
新款漢EV的外觀主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，前臉***用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，側(cè)裙也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅、凝夜紫碳纖維內(nèi)飾、紅色碳纖維內(nèi)飾。***駕駛方面裝備進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，配備24個(gè)感知 元 件，增加了高速道路駕駛***、緊急避讓***等功能。
漢EV千山翠***版***用翠綠色外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)，支持方向盤加熱，使用高檔類麂皮內(nèi)飾，同時(shí)支持智能香薰等，其余部分均與漢EV610KM四驅(qū)尊享型相似。
漢EV千山翠***版
內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，主要對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，最顯著的不同是一體運(yùn)動(dòng)座椅以及全新增加的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。同時(shí)，新車還在A柱增加了額外的感應(yīng)探頭，增加了駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)的配置，長(zhǎng)途行駛更安全，當(dāng)然丹拿音響等配置也不會(huì)缺席。
動(dòng)力方面，新款漢EV依舊提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本的峰值功率為180kW，雙電機(jī)版本的最大功率分別為180/120kW，相比現(xiàn)款車型有著一定程度的提升。電池方面，與單/雙電機(jī)版本匹配的均是85.4kWh鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為610km和715km?！?
2、漢DM系列
值得一提的是，漢DM系列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公里加速3.7s，與百公里加速3.9s的漢EV四驅(qū)版一同位列「三秒俱樂部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續(xù)航1300km。
漢DM-i
漢DM-p
外觀方面，漢DM系列在比亞迪?Dragon Face?的家族臉譜的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)，相比EV車型變化更大。六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部***用了新樣式的?龍麟?設(shè)計(jì)，搭配纖細(xì)精致的亮飾條設(shè)計(jì)，讓整車起來增添了幾分 優(yōu)雅 ，比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。
另外新車下保險(xiǎn)缸兩側(cè)還使用了更大面積的亮黑色進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。除了車頭之外，新車的輪轂、側(cè)裙以及尾燈，也有新的升級(jí)。
車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4***5/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動(dòng)轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會(huì)配備特殊顏色的制動(dòng)卡鉗，非常具有特色。
新車車尾與EV版車型設(shè)計(jì)保持一致，運(yùn)用了?前圓后方?的設(shè)計(jì) 理念 ，更多橫向線條的加入增加了整個(gè)車尾橫向的視覺寬度。尾燈***用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的主光源運(yùn)用了?龍爪?的 元素 ，示寬燈點(diǎn)亮后非常具有識(shí)別性。
內(nèi)飾依舊***用原有的設(shè)計(jì)，但是在材質(zhì)、座椅方面都有頗多升級(jí)。新的漢DM系列不僅繼承了現(xiàn)款車型的豪華舒適設(shè)計(jì)，在質(zhì)感方面也得到了進(jìn)一步的提升。
而在DiPilot智能駕駛***以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎(chǔ)上升級(jí)，進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，配備24個(gè)感知元件，增加了高速道路駕駛***、緊急避讓***等功能；而標(biāo)配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級(jí)定制丹拿音響等，同時(shí)也支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。
動(dòng)力方面，新款漢DM-i搭載了一臺(tái)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在 比亞迪唐 DM-i車型中也有搭載。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N?m；電動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N?m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km，其中，NEDC純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)242km。
而更加注重性能的漢DM-p前電機(jī)最大功率160kW，后電機(jī)最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續(xù)航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。?
全文總結(jié)具體版本來看，新款漢DM-i 242KM 旗艦 型毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛***配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和其余兩款頂配版的配置差別不大，體驗(yàn)上足以秒殺同級(jí)其他合資品牌旗下相近價(jià)位的車型；預(yù)算有限的話，入門版新款漢DM-i 121KM尊貴型也是不錯(cuò)的選擇，不論是主被動(dòng)安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心；當(dāng)然了，如果你預(yù)算充足又想充分享受到超級(jí)智能電四驅(qū)的魅力，那么相信頂配的漢EV 千山翠***版不會(huì)讓你失望。（圖/文/攝： 宇智波民）
@2019比亞迪漢EV：冬季續(xù)航折一半 叫好也叫座 無奈產(chǎn)能是硬傷
易車訊 3月19日，比亞迪漢DM車型開啟預(yù)售，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格21.68-32.28萬元。目前預(yù)售權(quán)益包括，最低首付15%、置換補(bǔ)貼4000元、非營(yíng)運(yùn)車輛三電終身質(zhì)保（首任車主）、整車包修期6年或15萬公里、終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級(jí)、終身***導(dǎo)航等。
比亞迪漢DM-i定位超混旗艦轎車，DM-p定位超混性能轎跑。車輛整體造型和比亞迪漢以及漢EV幾乎沒有區(qū)別，主要是性能方面得到了大幅度提升。
漢DM-i綜合續(xù)航1300公里，虧電綜合油耗4.2升/百公里，純電續(xù)航242公里。漢DM-p百公里加速時(shí)間3.7秒，純電續(xù)航206公里，虧電綜合油耗5.3升/百公里。兩車均配備刀片電池、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)、HiFi級(jí)定制丹拿音響、熱泵空調(diào)等配置。
根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢插電式混合動(dòng)力車型的銷量在同級(jí)別競(jìng)品中排名第4，2月銷量9284輛。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
比亞迪漢月銷過萬，直追特斯拉Model 3，國(guó)產(chǎn)中大型車之光
答哥有話說：
各位答粉，繼推出短***欄目"真的很蕊哦"后，答答今日再重磅推出全新導(dǎo)購(gòu)欄目"買車秘事"。我們前往銷售一線，與資深汽車銷售顧問一起為您獻(xiàn)上5分鐘買車避坑手冊(cè)，跟您說說在其它地方看不見的小秘密~
作為比亞迪的旗艦車型，比亞迪漢自今年7月上市以來憑借出色的外觀設(shè)計(jì)和車輛性能，備受市場(chǎng)關(guān)注。官方公布的銷量數(shù)據(jù)也持續(xù)走高，上個(gè)月的銷量成功突破了一萬輛。但與此同時(shí)，官方公布的銷售數(shù)據(jù)和實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)據(jù)有著較大的偏差，有人因此質(zhì)疑比亞迪壓庫(kù)或者故意搞"饑餓營(yíng)銷"。市場(chǎng)實(shí)際情況到底如何？答答買車"買車秘事"第一期就請(qǐng)到了比亞迪汽車4S店資深銷售顧問，來給我們講講比亞迪漢EV的那些事兒。（本文探討的車型為比亞迪漢EV，比亞迪漢DM不在本文討論范圍內(nèi)）
口述：小李
整理：答哥
：網(wǎng)絡(luò)
我是北方某城市比亞迪4S店資深銷售，自從比亞迪漢7月上市以來，這臺(tái)車就一直擺放在我們展廳最顯眼的位置，充分說明了它是比亞迪的扛鼎之作。超過20萬的定價(jià)，這款車終端銷量怎么樣？消費(fèi)者怎么看這款車？下面我們來仔細(xì)聊聊。
這車賣的怎么樣？
我們店屬于銷量比較好的店，到店的客戶數(shù)量大，大概有四分之一的人是來看比亞迪漢的。每個(gè)月光這臺(tái)車的總訂單有30-40臺(tái)，每個(gè)銷售顧問每月可以成交3、4臺(tái)，賣比亞迪漢的提成是400元/臺(tái)?？梢杂媒泻糜纸凶鶃砀爬ㄟ@款車目前的市場(chǎng)表現(xiàn)，但是因產(chǎn)能嚴(yán)重不足，目前店內(nèi)零庫(kù)存無現(xiàn)貨，提車周期目前需要2-3個(gè)月的時(shí)間。
哪個(gè)車型賣的最好？
賣的最好的是售價(jià)25.58萬元的EV兩驅(qū)尊貴型，其次是售價(jià)27.95萬元的EV四驅(qū)旗艦車型。因?yàn)樾履茉磁普盏葐栴}所以EV車型要比DM車型賣的好，畢竟DM車型是需要燃油車指標(biāo)的。
目前購(gòu)車有什么優(yōu)惠政策？
在12月31號(hào)之前訂車的話可享受首付50%、三年零利息貸款，或首付15%、五年超長(zhǎng)低息貸款；另外現(xiàn)在下訂可享受三年6次的技術(shù)保養(yǎng)免費(fèi)；如果本品牌置換，廠家給補(bǔ)貼最少2萬元，非本品牌置換補(bǔ)貼1萬元。
多少錢可以落地？
全款買車?（新能源車型免征購(gòu)置稅，單位：元）
按揭購(gòu)車（貸款按照主推首付50%?36期免息，單位：元）
買這車的都是什么人？
說實(shí)話關(guān)注這款車的客戶群體，不管是從學(xué)歷還是素質(zhì)，都要比之前購(gòu)買比亞迪其他車型的客戶要好很多，年齡層面的話，基本上是在三、四十歲比較多。
職業(yè)的話，目前我接觸最多的是事業(yè)單位、機(jī)關(guān)工作的比較多一些，另外就是科技企業(yè)的高管和從事金融行業(yè)的高管多一些。
買這車的都會(huì)對(duì)比哪些車？
廠家內(nèi)訓(xùn)和實(shí)際客戶購(gòu)車都會(huì)對(duì)比小鵬P7和特斯拉model?3這兩款車型。
特斯拉的品牌更硬一些。對(duì)比特斯拉model?3的時(shí)候大家主要說的是品牌，盡管model?3這款車明顯車身尺寸和空間上都會(huì)小很多，但是周圍的人就會(huì)說：買什么比亞迪啊，這個(gè)價(jià)錢還不如買特斯拉，其實(shí)你讓他說出特斯拉的內(nèi)涵，或者說它的品質(zhì)啊，有什么特別好的優(yōu)勢(shì)，客戶也說不出來，但就是那個(gè)標(biāo)確實(shí)硬一些，我們戰(zhàn)敗特斯拉也是因?yàn)槠放茊栴}。不過，現(xiàn)在廠家也開始重視這個(gè)問題了，比亞迪漢的客戶會(huì)比其它車型的客戶享受的待遇更好一些。
小鵬會(huì)拿提車時(shí)間來影響客戶。小鵬的銷售會(huì)給客戶傳遞一些信息，或者是讓客戶有一些提車的顧慮，比如說你的提車時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)的，提車時(shí)間保證不了啊等等，而P7的提車時(shí)間會(huì)比漢快很多。所以我們戰(zhàn)敗小鵬基本就是因?yàn)樘彳嚂r(shí)間。
客戶最滿意比亞迪漢的哪些地方？
客戶最喜歡的應(yīng)該是ACC自適應(yīng)巡航跟車功能和360°***晰度全景影像，還有D-link3.0的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它是一個(gè)開放式的系統(tǒng)，可以隨意下載百萬級(jí)的應(yīng)用程序。
客戶很喜歡在車?yán)?/a>面K歌，車上有一個(gè)無線話筒，當(dāng)給客戶演示的時(shí)候，客戶都會(huì)覺得很哇塞，并且音質(zhì)在車?yán)锩媛牭囊蔡貏e好。
另外陪客戶路上試駕的時(shí)候，反應(yīng)最多的就是這個(gè)車比較穩(wěn)，因?yàn)樗I跑設(shè)計(jì)，車身比較低，車身也比較重，然后底盤調(diào)的也不錯(cuò)，開起來感覺比較穩(wěn)，另外靜謐性這方面做的也不錯(cuò)。
這車有什么問題？客戶吐槽最多的是什么？
客戶反應(yīng)最多的是駕駛位中控臺(tái)比較低，高個(gè)子客戶坐進(jìn)來的時(shí)候膝蓋會(huì)頂?shù)絻x表臺(tái)下部，并且在下面兩個(gè)踏板交換操作的時(shí)候，鞋會(huì)碰到塑料板。
另一點(diǎn)是這個(gè)價(jià)位的車居然沒有自動(dòng)尾門，也沒有自吸式車門。
這個(gè)車官方續(xù)航里程為550公里和605公里，夏天還好說，冬季在我們北方城市，續(xù)航大概在300多公里。
此外吐槽最多的就是漢EV的提車周期了，2-3個(gè)月確實(shí)時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，據(jù)說產(chǎn)能提不上來就是因?yàn)楸葋喌蠞h搭載的是刀片電池，而刀片電池的產(chǎn)量跟不上。弗迪重慶工廠因?yàn)橐咔槎R了，年底建成后會(huì)有8條生產(chǎn)線，應(yīng)該會(huì)緩解這個(gè)問題。
三年后還值多少錢？
如果車況良好，沒有大的事故情況下，三年后大概會(huì)是現(xiàn)有車價(jià)的4到5折。
銷售不會(huì)告訴你的事情
因?yàn)楫a(chǎn)能導(dǎo)致提車緊張，客戶如果沒有選擇分期、裝飾等其他店內(nèi)衍生產(chǎn)品，提車的時(shí)間會(huì)晚于購(gòu)買衍生產(chǎn)品的客戶。
本文為比亞迪一線銷售人員***訪實(shí)錄，文中觀點(diǎn)不代表答答買車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
不得不說，比亞迪在很多國(guó)人心中與“廉價(jià)”畫上了等號(hào)。不論是燃油車還是新能源車，價(jià)格都不高。2020年比亞迪打了一個(gè)漂亮的翻身仗，代表性的***有兩個(gè)，一個(gè)是成為國(guó)內(nèi)市值最高的車企，一度突破5000億大關(guān)；另外一個(gè)是推出的中大型車漢月銷過萬，直逼特斯拉?Model?3。
比亞迪漢于今年7月中旬上市，當(dāng)月銷量就突破千輛。此后一路高漲，并在11月份超過了萬輛大關(guān)。放在以往，單是20萬+、國(guó)產(chǎn)中大型車這兩個(gè)標(biāo)簽，就能讓車主們把漢晾在一邊了?，F(xiàn)在看來，漢的推出可謂十分成功。
漢有EV和DM兩種車型，其中EV車型外觀十分酷炫，充滿了科技感。在汽車之家口碑榜上，漢EV?的評(píng)分達(dá)到了4.56分。尤其在外觀這一指標(biāo)上，評(píng)分最高，達(dá)到了4.72分。
漢EV在Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí)，使其看上去更顯精致。漢EV***用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，使整個(gè)輪廓猶如跑車的曲面設(shè)計(jì)。前臉雖然***用了貫穿式鍍鉻裝飾條，但其線條更加飄逸，一眼看上去更加具有流暢性。同時(shí)，在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識(shí)，配合狹長(zhǎng)的LED頭燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。
既然是中大型車，當(dāng)然有著比較寬大的車身，長(zhǎng)寬高為4980*1910*1495mm，軸距為2920mm。雖然在中大型車中不算出眾，但這個(gè)尺寸同樣能夠提供比較寬敞的乘坐空間。
雖然外觀酷炫，但漢在內(nèi)飾方面還是略顯不足。盡管有15.6英寸的中控電腦來提升科技感，但內(nèi)飾的整體造型和用料的質(zhì)感并沒有達(dá)到較高的水準(zhǔn)。且中控屏幕***用懸浮式，與整體布局并不協(xié)調(diào)。
動(dòng)力方面，EV兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330牛·米的前電機(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350?！っ椎暮箅姍C(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。續(xù)航方面，兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。
從銷量來看，比亞迪漢無疑是成功的。特斯拉?Model?3降價(jià)以來，月銷量在1.1-1.2萬輛之間。漢上市不過五個(gè)月的時(shí)間，銷量已經(jīng)追了上來。Model?3在國(guó)產(chǎn)后穩(wěn)坐新能源車銷冠寶座，隨著漢的銷量增長(zhǎng)，將來也許可以把王座從Model?3的手中搶過來。
年底很多人都有購(gòu)車的***，當(dāng)前亞迪漢為用戶提供了比較豐富的購(gòu)車支持政策，包括3年0息、5年超長(zhǎng)貸等，以降低購(gòu)車門檻。
對(duì)于想開新車的用戶，其實(shí)除了貸款外，還可以選擇1成首付的方式。尤其對(duì)于中大型車而言，1成首付的優(yōu)勢(shì)更明顯。1成首付方案中只需首付車輛價(jià)格10%，且這一費(fèi)用包含了首年車險(xiǎn)和購(gòu)置稅等費(fèi)用。即便是四五十萬的奔馳E級(jí)，四萬多就可以提車；如果選擇貸款，即便首付30%，加上購(gòu)置稅等也要十幾萬才能提車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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