說句實在話，比亞迪汽車從我使用的近5年的秦來看，質量還是可以的。
2015年買的比亞迪小秦，配置表續(xù)航里程是70公里，在2017年的時候衰減異常免費換過一次動力電池，換完電池到現在我的小秦續(xù)航里程還能達到70多公里，表現還是非常優(yōu)秀的。性能方面（尤其是動力和車內靜音）也確實比燃油車要好很多，真心讓人喜歡的一款車，雖然在款式上比較落后，遠比不上比亞迪現在的車型秦pro、宋pro、唐、漢等車型的顏值，但我覺得早買早享受吧，至少我買小秦的時候，補貼比現在要多好幾萬，我覺得自己真的算是在最恰當的時間買到了這款車。至于品質，我覺得在國產車里面，這款車算得上是比較優(yōu)秀的了。
至少在我所用的小秦來說，表現就相當不錯，基本上除了日常保養(yǎng)外沒有也過什么問題。如果非要吐槽的話，前幾年總會因為一些原因出現扎胎或剮蹭引起的輪胎鼓包等情況換過3個輪胎外（聽說比亞迪的秦很多車主都有出現過類似的問題，但比亞迪的輪胎用的是米其林，算得上是非常有保障的品牌，為何還會這樣，我也很納悶）。
很多人沒有開過比亞迪的車，只是看到網上看到或聽到別人說比亞迪不好，人云亦云者有；還有的確實碰到了一臺不合意的產品，畢竟車無完車嘛，說比亞迪不好的也有；還有的就是單純的不喜歡這個品牌，說比亞迪不好的也有；甚至還不缺乏同行之間惡意競爭故意抹黑的。我覺得一個品牌到底如何，需要自己去試駕去看實物，而不是在網上找答案?？梢哉f比亞迪的質量還是很不錯的。
比亞迪唐是國產第一豪車，為什么銷量一直不好？
比亞迪K8前后氣減震囊裝反會出現車身顛簸次數和幅度增大。
不但影響乘車舒適度，還會影響前輪、后輪的附著力和穩(wěn)定性。
從而影響轉向和驅動，嚴重的增加側滑的危險。
Brand Byd已經賺錢，模仿，現在是新的能源領域。無論新能源車是否是泡沫經濟，比亞迪仍然可以通過銷售方面通過。最后，根據貝寧，上海，廣州，深圳的新能源領域的***購限額，比亞迪銷售唐不好。每月銷售量容易超過10,000，但現在銷售越來越困難，為什么比亞迪唐過夜崩潰了？
我們都知道，新的能源汽車在北京，上海，廣州和宣傳的4個購買限制中非常受歡迎。原因是，主要城市的消費者在“早期適配器”中有更多的容器，之前城市的數量有限的政策可能是比亞迪新能源可以騎的主要原因。因此，比亞迪唐在銷售分發(fā)中形成了一個非常有趣的畫面。——唐汽油版的低成本銷售不足，而插入式混合動力版和純電力5 000元或300萬元暢銷。然而，隨著競爭對手的增加，唐銷售逐漸減少。
比亞迪唐被唐銷售的銷售，而第一個忍受的是釋放特斯拉模型3，它提供了更好的性能，更長的電池壽命和更好的互動體驗與唐DM相同的價格。當然我消失了。唐的潛在消費者。到底，每個人的錢都沒有風，所以我需要寫大量的錢并買車。比亞迪唐的配置更高，生產技術更好，但它對電動汽車并不重要。型號3在電池性能下降和巡航范圍方面***用松下電池組，巡航范圍優(yōu)于由唐建使用其自己的電池組的模型，品牌影響也是如此。
除了特斯拉模型3，唐不得不根據比亞迪的——漢而與其他***競爭。比亞迪漢也在被上市前得到了每個人的注意，當然，漢族價格類似于唐的價格將自然地分享屬于唐或秦的潛在客戶。但這是比亞迪是看到金錢愿意最終進入他們的口袋。
除了市場變革的原因，政策也在發(fā)生變化。請記住，幾年前寫的著名的“***”，該“***”是基于南部的。 “在有政策支持的地方，你將在比亞迪任何地方?！笔聦嵣希葋喌馅A得了大量資金，最近利用了該國積極的新能源汽車的發(fā)展。大多數消費者只是比亞迪的汽車制造商。了解更多關于比亞迪的朋友可能會意識到該公司仍然是一家巴士公司，比亞迪的汽車制造理念與普通汽車公司不同。人們在一個地方賣車并在全國各地賣掉它們，但比亞迪不同。人們的方法是在該國建造一家工廠或尋找當地自己的汽車公司。因此，在比亞迪的地方***注意力也迅速增加。每月的銷售額很容易超過10,000，但現在的銷售越來越難，為什么比亞迪唐一夜之間崩潰？
這個技巧確實奏效了。當地企業(yè)和***瘋狂地購買了比亞迪的汽車以維護比亞迪。公共交通公司使用比亞迪的K7，K8，K9等，而公司和機構的公共汽車和出租車則使用比亞迪的e6，Qin DM等。有許多城市，包括但不限于深圳，廣州，西安，承德和汕頭。甚至比亞迪曾經***與地方***合作進行鐵路運輸，但最終都因國家發(fā)展而中止。和改革委員會。因此，可以說，比亞迪在過去幾年中通過地方***的熱心購買和各種補貼的分配賺了很多錢。
但是，盡管這種發(fā)展模式可能會在短期內客觀地受益，但從長遠來看仍不足以維持比亞迪的發(fā)展。減少國家補貼，收緊北京，上海，廣州和深圳的***購限制，并逐步減少本地***購。某些限制不僅適用于比亞迪唐，還適用于比亞迪的其他車型以及整個企業(yè)的發(fā)展。除政策支持外，迄今為止尚不清楚比亞迪的乘用車，商用車和鐵路運輸業(yè)務是否可以開始有效的商業(yè)發(fā)展道路。
標簽： #比亞
