- 第二款車型售價或在 40 萬內(nèi) 理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃曝光
- 大眾光荷4 X實車到店，紅色涂裝很大氣，軸距2765mm最高續(xù)航555km
- 理想汽車是哪里產(chǎn)的
- 理想汽車是哪里生產(chǎn)的
近日，網(wǎng)絡上曝光了一張名為理想汽車產(chǎn)品線規(guī)劃表的，從圖中可以看到，車系代碼為M01的車型正是在售的理想ONE。
根據(jù)此前報道，理想官方向美國證券交易委員會提交招股說明書中表明，***在2022年推出一款大型SUV，并繼續(xù)***用增程式動力總成，與圖中車系代碼為X01的車型吻合。
值得一提的是，此次曝光的理想產(chǎn)品規(guī)劃中沒有一款轎車或?MPV?車型，全部都是SUV車型。這與此前李想透露的產(chǎn)品***如出一轍。
關(guān)于理想汽車第二款車型，有理想汽車高層證實，新晨動力已獲得理想汽車定點，CE15F發(fā)動機未來可能會配套理想X01車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
第二款車型售價或在 40 萬內(nèi) 理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃曝光
前段時日，蔚來中國總部落戶合肥、大眾入股江淮與國軒高科等，則讓人感受到造車新勢力與傳統(tǒng)燃油車車企在新能源領(lǐng)域的積極布局。畢竟對于各大車企而言，新能源汽車在未來或?qū)⒊蔀樽陨戆l(fā)展的重要“籌碼”。
另一方面，隨著國內(nèi)新能源汽車基建的日趨完善以及各類政策的推動，消費者對于新能源車的接受度也日益提升。那么，除了那些十多萬元的常見車型外，還有哪些40萬以內(nèi)的高端新能源SUV可供選擇呢？今天湃客就帶大家一起來看。
蔚來ES6是蔚來旗下的第二款量產(chǎn)車型，定位中型SUV的它提供420/430/490/510km多種續(xù)航版本車型供選擇。而作為蔚來品牌目前的銷量擔當，其在今年5月共計售出2685輛新車，并且在月度高端SUV的前十榜單中也常常能見到它的身影。外觀方面，蔚來ES6***用蔚來品牌的家族化設計，分體式的前燈組較具辨識度。雙色車身以及飽滿的車身造型則彰顯出較強的年輕時尚感。而在去年的NIO?Day上，蔚來則發(fā)布了品牌的第三款量產(chǎn)車型——EC6，新車可看作是蔚來ES6的轎跑版。
內(nèi)飾方面，蔚來ES6全系標配的11.3英寸中控觸摸屏擁有豐富的功能，匹配9.8英寸的全液晶儀表，提供了不錯的科技性與易用性。此外，NOMI語音識別助手也較為智能，識別率與可玩性均可圈可點。具體車型，湃客推薦購買指導價為35.8萬元的2020款?420KM?運動版。
該款車型***用前+后雙電機布局，電動機總功率為320kW，總扭矩為610N·m；官方0-100km/h加速時間為5.6s，工信部續(xù)航里程為420km。不管是加速表現(xiàn)還是續(xù)航能力，應對日常駕駛均不成問題。雖為入門版車型，但其在配置方面已相當厚道，并線***、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、感應后備廂、遠程啟動、10色車內(nèi)氛圍燈等均有配備。
作為理想智造旗下的首款車型，理想ONE定位于中大型SUV，補貼后售價為32.8萬元，并且提供6座與7座車型可選。理想ONE的車身線條較為簡約，并且多應用平面化的設計元素，一定程度上削減了車身尺寸龐大所帶來的“臃腫感”。整體造型較為大氣與硬朗，“星環(huán)式”頭燈與貫穿式尾燈組相互呼應；尤其是在夜間，辨識度相當高。車身尺寸方面，其長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)較為出色。
此外，“四屏交互”的設計以及扎實的做工與用料，則使得整車內(nèi)飾更具豪華氛圍感與科技性。不同于市面上常見的純電與插混，增程式混合動力系統(tǒng)則是理想ONE的重點所在。其前軸搭載功率100kW/扭矩240N·m的電動機，后軸搭載功率140kW/扭矩290N·m的電動機，并匹配固定齒比變速箱。與此同時，其還配備有容量為40.5kWh的三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為180km；油箱容積為45L，滿油滿電狀態(tài)下的NEDC工況續(xù)航可達800km。
根據(jù)理想汽車官方數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)交付用戶的車輛中，理想ONE?6座版的比例達到了96%。而在配置方面，其表現(xiàn)也是相當豐富。
作為比亞迪與戴姆勒共同設立的合資企業(yè)，騰勢自誕生以來就致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，而騰勢X則是該品牌推出的全新中型SUV。騰勢X的外觀由梅賽德斯-奔馳主導，雖然與比亞迪唐在輪廓上大體相近，但是奔馳設計師還是賦予其獨有的特色，整體造型顯得立體且飽滿。此外，其插電混動與純電動車型還在部分外觀細節(jié)上存在區(qū)分。
內(nèi)飾部分，騰勢X則將奔馳與比亞迪的風格充分融合起來，大量金屬元素的加入提升了整車內(nèi)飾的檔次感。12.3英寸全液晶儀表盤與15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控觸摸屏也具備較強的科技感，整套系統(tǒng)的UI界面均經(jīng)過奔馳的重新設計，還加入了360°全景穿透式三維影像系統(tǒng)，易用性與實用性值得好評。
動力部分，騰勢X純電版提供500km與520km、前驅(qū)與四驅(qū)可選；四驅(qū)車型的官方0-100km/h加速時間僅為4.6s，并且部分車型還配備有Brembo高性能剎車系統(tǒng)。而在PHEV車型上，其則***用2.0T+前/后雙電機的動力系統(tǒng)，綜合最大功率為431kW、最大扭矩950N·m，傳動方面匹配6擋雙離合變速箱，官方0-100km/h的加速時間為4.3s。
背靠豐田這座“大山”，雷克薩斯此前在混動領(lǐng)域已頗有建樹；而首款純電動車型雷克薩斯UX?300e的到來，則表明品牌正式進軍純電市場。雷克薩斯UX?300e的造型大體延續(xù)了燃油版車型UX的設計，大面積的紡錘形中網(wǎng)、棱角分明的車身線條以及貫穿式的尾燈組等，均使得整車更具年輕與時尚氣息。而車身尺寸方面，其長寬高分別為4495/1840/1545mm，軸距為2640mm，在緊湊型SUV領(lǐng)域中并不占據(jù)優(yōu)勢。
內(nèi)飾部分，雷克薩斯UX?300e也同樣延續(xù)了燃油版車型簡潔的設計風格，做工與用料均可圈可點。而7英寸液晶儀表、HUD抬頭數(shù)字顯示、7英寸中控液晶屏以及Remote?Touch觸控板等功能也均有配備。此外，用戶還可通過e-LEXUS?CLUB智能手機應用對其進行遠程充電、電量管理、開啟車內(nèi)空調(diào)以及為座艙預設溫度等操作。值得一提的是，雷克薩斯UX?300e還首次***用了數(shù)字鑰匙；車主遠程授權(quán)他人使用車輛后，對方可通過智能手機進入和啟動車輛。
動力方面，雷克薩斯UX?300e搭載了前置電機，總功率為150kW，總扭矩為300N·m。此外，其還搭載有54.35kWh的鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程為400km。具體車型，湃客推薦購買指導價為36.2萬元的2020款?300e?純·悅版，諸如車道偏離預警、車道保持***、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全速自適應巡航、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、自適應遠近光等均有配備。
在豪華插混SUV市場中，寶馬X1新能源的口碑與銷量表現(xiàn)均較為不錯。外觀方面，寶馬X1新能源相較于燃油版車型并無太大變化；在經(jīng)歷中期改款之后，整體也更顯大氣與精致。車身尺寸方面，寶馬X1新能源的長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm；其延續(xù)了燃油版車型大空間的優(yōu)勢，車內(nèi)空間處于同級別領(lǐng)先水平。
而在內(nèi)飾方面，寶馬X1新能源則***用“上一代”寶馬的設計風格。雖然整體較為簡潔，但是其人機交互的便利性以及用料與做工的扎實程度，均達到了豪華品牌該有的水準。而在配置方面，其表現(xiàn)也算不上出色，不過好在前/后駐車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、電動后備廂、10.25英寸中控觸摸屏、手機互聯(lián)/映射、6色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等基礎性配置均有配備。
動力方面，寶馬X1新能源搭載一套由1.5T發(fā)動機與后置單電機組成的混動系統(tǒng)，并匹配6AT變速箱。發(fā)動機最大功率為100kW，最大扭矩220N·m；電動機總功率70kW，總扭矩165N·m。寶馬X1新能源的0-100km/h加速時間為7.4s，工信部綜合油耗為1.3L/100km，純電續(xù)航里程可達110km。
以上，便是40萬元以內(nèi)可買到的5款高端新能源SUV車型。其中蔚來ES6、理想ONE以及寶馬X1新能源雖定價較高，但均有著不錯的市場表現(xiàn)。如此看來，國內(nèi)消費者對于高品質(zhì)新能源SUV的接受度也是越來越高。最后，在上述5款車型中，有沒有哪款是你的菜呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大眾光荷4 X實車到店，紅色涂裝很大氣，軸距2765mm最高續(xù)航555km
日前，網(wǎng)絡上曝光了一張理想汽車產(chǎn)品線規(guī)劃表，從圖中可以看到?M01?也就是目前已經(jīng)上市銷售的理想?ONE。根據(jù)此前信息，理想第二款車的車系代碼為?X01，與圖中描述的車系代碼吻合。
根據(jù)圖中信息顯示，X01?的車長達到了?5180mm，軸距達到為?3100mm，定位大型?6?坐?SUV，將對標奔馳?GLS?和寶馬?X7，該車售價或為?39.98?萬。
除此之外還能看到，此圖中還有?X02、S01?和?S02?車型，其中?X02?和?S01?的定位都是中大型?6?坐?SUV?車型，而?S02?將會小一點，定位中型?5?坐?SUV?車型。從圖中來看，這三款車型的售價分別為?34.98?萬、29.98?萬和?24.98?萬。并且可以看到，理想的產(chǎn)品線規(guī)劃中沒有一款轎車或?MPV?車型，全部都是?SUV?車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車是哪里產(chǎn)的
新能源汽車能否取代燃油車？相信大家心中各有答案
隨著節(jié)能減排的呼聲越來越高，未來新能源車很大程度上會成為汽車市場的寵兒和主流，因為這符合時代的大勢。不過，想要徹底取代內(nèi)燃機還是略需時日的，畢竟燃油發(fā)動機經(jīng)歷了多年更迭，無論是技術(shù)還是經(jīng)濟性都在不斷提高，在很多車迷心目中，內(nèi)燃機一直是工業(yè)革命最偉大的發(fā)明。
在各類用車場景下，當下大部分新能源車的續(xù)航、電池壽命、應急能力還是略顯疲乏了。
不過特斯拉model?3，、蔚來ES6、理想ONE的走紅，讓我們看到了未來10年、20年新能源領(lǐng)域更多的可能性，在造車新勢力瘋狂造勢之下，傳統(tǒng)車企也加快了在新能源領(lǐng)域的布局，例如大眾。
為了盡早實現(xiàn)“電動化”的目標，大眾耗巨資建立了全新平臺MEB，定位中低端車型，隨著基于MEB(純電動車模塊化)平臺打造的ID.4?X下線，意味著大眾厚積薄發(fā)，正式開始了電動化的布局了。而這款I(lǐng)D.4X正式被命名為?光荷4?X，目前已經(jīng)正式開啟預售，補貼后的售價或?qū)⒉怀^25萬元。
在探店的過程中，我們意外的發(fā)現(xiàn)這款新車已經(jīng)抵達本地，飽滿的造型配以高亮的紅色涂裝，一下子就吸引了大家的目光。前臉部分，新車融入了更多本土化的設計，雖然是一款新能源車，但是卻帶有黑色蜂窩狀的進氣格柵，上方貫穿式進氣口同樣拉伸了車頭的視覺寬度，呈現(xiàn)出更強的運動感。兩側(cè)搭載一款矩陣式LED大燈，配合大眾扁平化的發(fā)光logo，點亮后帶來極強的視覺沖擊力。
側(cè)面細節(jié)處理十分精致，B/D柱、門把手、側(cè)裙下沿都帶有銀白元素點綴，顯得時尚大氣，一根流暢的腰線從前輪眉處貫穿全身，在D柱下側(cè)帶有上揚的幅度，顯得尤為靈動。多幅式輪轂造型前衛(wèi)新潮，加上被黑色護板包裹的輪眉，給人十分扎實的感覺。尺寸方面，這款緊湊型SUV長寬高為4612/1852/1640mm，軸距達到2765mm，車內(nèi)的空間寬敞度還是令人滿意的。
尾部貫穿式燈組帶有熏黑設計，點亮后顯得十分精神。下方帶有ID.4和X的標識，彰顯了新車的身份。黑色尾杠顯得十分厚實，兩側(cè)帶有銀色的元素進行搭配，顯得更有質(zhì)感。
內(nèi)飾帶來了濃厚的科技感，中控臺整體偏向于駕駛位，大量平直線條的加入，外加2765mm的軸距，顯得車內(nèi)更加的寬大了。中間搭載一款懸浮式液晶顯示屏，黑色烤漆飾板配置了物理按鍵，操作起來十分方便。
寬大飽滿的方向盤簡單大氣，右手儲物區(qū)的空間也很寬敞。點亮氛圍燈，透露出一股年輕化的氣質(zhì)。此外，旋鈕式的擋把集成與儀表右側(cè)，造型十分具有新意，與此前的ID.3相似。
動力層面，大眾光荷X提供最大功率125kW、150kW和225kW三種不同動力，NEDC續(xù)航里程分別為364km、472km和555km。
寫在最后：同樣作為大廠，大眾似乎在新能源領(lǐng)域的布局有點“姍姍來遲”了，但是相信憑借著大眾在汽車市場的實力，未來全面電動化之后，相信又會成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，對當下風頭正勁的特斯拉、蔚來、理想造成很大的沖擊，讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車是哪里生產(chǎn)的
理想汽車生產(chǎn)工廠位于江蘇常州，由重慶 力帆汽車 有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。
理想智造ONE 是一款增程式智能電動車。2018年10月18日， 理想智造 ONE正式發(fā)布。2019年3月，理想智造ONE更名為 理想ONE （ 查成交價 | 車型詳解 ）。
理想ONE定位中大型SUV，綜合續(xù)航超過800公里。理想ONE可以通過快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補給形式，解決電動車的 里程 焦慮和充電焦慮問題，0-100km/h加速時間達到6.5s。2019年第四季度，理想ONE將開啟交付。
理想智造one電池組電池容量40.5千瓦時，可用電量37.2千瓦時，在滿電狀態(tài)下，增程續(xù)航大于520公里，綜合工況下的續(xù)航里程可達700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航超1000公里。ONE的增程電動技術(shù)，就是讓發(fā)動機持續(xù)處于高效運行狀態(tài)來發(fā)電，不斷給容量不大的電池組充電，所以其純電續(xù)航里程為180公里，發(fā)動機增程之后，NEDC綜合續(xù)航就能超過700公里。（圖/文/攝： 董鵬） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
理想汽車是由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產(chǎn)的。
理想智能一號是車和家汽車公司的產(chǎn)品，由汽車之家創(chuàng)始人李翔創(chuàng)立。其生產(chǎn)工廠位于江蘇常州，由重慶力帆汽車有限公司常州分公司制造，因此理想智能一號是一款徹頭徹尾的國產(chǎn)新能源汽車。
理想智能一號是一款增程式電動車。根據(jù)增程式電動車的定義，短距離使用純電時完全是零排放行駛，當電池電量降到設定閾值時，1.2T發(fā)動機開始驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電為車輛提供動力。
理想的智能一號電池組的電池容量為40.5千瓦時，可用功率為37.2千瓦時。滿電狀態(tài)下，增程續(xù)航520公里以上，綜合工況續(xù)航里程可達700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航里程超過1000公里。ONE的增程式電動技術(shù)是保持發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)發(fā)電，并以小容量持續(xù)給電池組充電，因此其純電動續(xù)航里程為180公里。發(fā)動機增程后，NEDC的綜合續(xù)航里程可超過700公里。
理想汽車的核心技術(shù)
雙能源戰(zhàn)略，“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”是理想汽車的使命，在這個使命的驅(qū)動下，理想汽車將打造讓每一位家庭用戶滿意的產(chǎn)品。2022年理想汽車將會推出X平臺上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。
此外，理想汽車也在開發(fā)純電動車技術(shù)，包括為高壓純電動車型開發(fā)的兩個平臺——Whale及Shark。自2023年起，理想汽車每年將會至少推出兩款***用高壓純電動技術(shù)的車型。
標簽： #理想
