- 買XT5后悔了是為什么
- XT5優(yōu)點，缺點，凱迪拉克XT5好不好
- 冠道2.0T和凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點是什么？
- 凱迪拉克xt5好不好
- 冬日的輝煌——淺談2020款凱迪拉克XT5四驅(qū)豪華真實的用車感受！
- 性價比高，保值率不低 細(xì)數(shù)凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點
如今，凱迪拉克目前的優(yōu)勢和SUV CADILLAC播放汽車談?wù)揦T5的缺點。從定位的角度來看，XT5實際上是凱迪拉克SRX的替代品，其實際上用于打擊奧迪Q5，梅賽德斯 - 奔馳GLC和雷克薩斯州。
然后，從XT5的優(yōu)點開始，第一個優(yōu)點足夠大。整體騎行空間已經(jīng)實現(xiàn)了這個水平，頭部空間的后部有一個原因，為什么天氣略有升級。存儲空間具有相對較差和方便和人性化優(yōu)異的改善空間。與相同的情況相比，該行李箱表示更好，容量的容量必須足夠。讓我們在完成您所在地區(qū)的存儲空間后討論Cadillac XT5中繼性能。凱迪拉克XT5行李箱空間非常寬，除了第二個熱座位之外，28英寸袋子基本上是繁重的，這是第二次座位完全平坦的，這也支持4/6百分點。平，但幾乎是平的。確實，XT5的存儲空間很常見，但中繼空間真的擅長同一級別。這足以給他良好的反饋。
凱迪拉克XT5，BBA的凱迪拉克XT5火有哪些優(yōu)點和缺點？
第二個優(yōu)勢是精致的。在整體外部評估中，Cadillac XT5符合預(yù)期并具有優(yōu)異的外部過程水平。凱迪拉克家族風(fēng)格的鉆石切割設(shè)計語言強(qiáng)調(diào)其獨特且復(fù)雜的線條和鋒利的角落，帶鈑金技術(shù)，并強(qiáng)調(diào)凱迪拉克的強(qiáng)大可靠性。測試后，2018年凱迪拉克XT5的總接縫是3.2mm，每個測試點之間的間隙數(shù)據(jù)均勻性相對較好，過程令人滿意。它更完整，凱迪拉克XT5的外部特征是一個完美和先進(jìn)的品牌中期模型。
第三個優(yōu)點是靜音效應(yīng)是優(yōu)異的。如果您開始在固定狀態(tài)下用發(fā)動機(jī)進(jìn)入空閑速度，則噪聲的數(shù)量不大，而Kadrak XT5發(fā)動機(jī)艙可能會更好。隨著發(fā)動機(jī)速度的增加，***的噪聲值逐漸增加。您可以通過在上面的其他狀態(tài)下測試噪聲值來測試。 Cadillac XT5發(fā)動機(jī)速度增加3000次，仍然抑制汽車的噪音。對汽車的駕駛乘客沒有過度干擾。它也是汽車中的品牌，因為已經(jīng)添加了全尺寸的老板揚(yáng)聲器。由于汽車正常工作，Bose強(qiáng)大的基礎(chǔ)單元可以抑制低頻噪聲，因此貝塞有更多的品牌，因為存在噪聲路徑噪聲。具有積極降噪技術(shù)，安裝的Bose音頻比其他車輛更安靜。安靜絕對是你成績的重要組成部分。凱迪拉克XT5，BBA的凱迪拉克XT5火有哪些優(yōu)點和缺點？
沒有汽車的汽車必須有一輛剪輯。 8英寸中間控制留下了許多指紋，整個觸摸屏帶來了非常骯臟的感覺。你應(yīng)該經(jīng)常擦拭它。沒有指紋，并且沒有指紋，非常準(zhǔn)確，手機(jī)上沒有***。
缺點2自動啟動和停止：Cadillac XT5自動啟動停止功能通常可在左下角提供，無法購買Cadillac XT5，無法自動關(guān)閉。啟動函數(shù)。如果易于使用，您也不需要快樂。問題是Cadillac XT5的自動啟動停止功能不易使用。特別是在交通停滯，基本上停止.
缺點不是所有LED前燈：第一件事是凱迪拉克XT5的光線配置。凱迪拉克XT5?25T豪華仍然是一個鹵素?zé)?，帶有更高?輪驅(qū)動28t豪華帶LED照明。這通常是汽車的奢華形狀或夜晚的安全性。許多人使用一些LED前燈，如隱私玻璃，表記憶和GPS導(dǎo)航到凱迪拉克，這對凱迪拉克來說并不識別。
一般而言，凱迪拉克XT5的總體性能基本上實現(xiàn)了期望，貨物質(zhì)量與相同水平相同。自然吸吮的大流離失所總是一輛卡車的ACE組合物，但今天的小型位移渦輪增壓是王，凱迪拉克XT5是這種情況。 2.0T引擎鍵非常主流，混合版本的增加更強(qiáng)大。
買XT5后悔了是為什么
準(zhǔn)備入手一輛凱迪拉克xt5，這車的優(yōu)缺點各是啥？
國內(nèi)汽車市場競爭越來越激烈，許多汽車品牌加速了推出新車的速度，在豪華汽車品牌市場上，BBA一直占據(jù)了大部分市場份額。其他眾多二線奢侈品牌只能通過自己的方式吸引消費者，如凱迪拉克和沃爾沃和其他品牌有很大的折扣，其中凱迪拉克的“價格與使用市場”營銷模式仍然取得了良好的結(jié)果，如Cadillac XT5的月銷售基本上超過5,000。
下降270,000凱迪拉克XT5，除了廉價，有什么優(yōu)勢？Cadillac XT5有很多強(qiáng)大的競爭對手。 BBA有奧迪Q5L和BMW X3，其他奢侈品牌也有沃爾沃XC60和Infiniti QX50。這些競爭模型與XT5基本相同，例如奧迪。 Q5L的最低價格下降到300,000。
從當(dāng)前的所有者的交易價格來看，凱迪拉克XT5的優(yōu)先幅度約為60,000，最低模型的最低模型在某些區(qū)域的最低模型約為270,000。面對許多競爭模型，凱迪拉克XT5在價格方面仍然略有優(yōu)勢。所以除了廉價，這輛車的優(yōu)勢是什么？
目前已售出的凱迪拉克XT5已更新至2020型號。取消25T型號后，Cadillac XT5配備了2.0T的高功率發(fā)動機(jī)和9AT變速箱。發(fā)動機(jī)的最大馬力為237，峰值扭矩為350牛。 MI，而且該2.0T發(fā)動機(jī)也具有可變的閥門技術(shù)，這種功率水平與相同水平的競爭模型相比，并且存在顯著的優(yōu)勢，這也是凱迪拉克品牌最常見的優(yōu)勢。
美國奢侈品牌一直在內(nèi)部設(shè)備中消耗，凱迪拉克XT5也不例外。整個車輛的聯(lián)盟也超過了同一級別的大部分模型，尤其是奧迪Q5L。 Cadillac XT5在汽車中具有大量皮質(zhì)包裝，基本上是一種柔軟的材料。
凱迪拉克XT5配置也相對較好，即使最小建模配備了8個安全氣囊，主動制動器和其他安全配置，以及逆轉(zhuǎn)圖像，固定速度巡航，鍵啟動，無鑰匙入口，主動閉合網(wǎng)格，實用配置有源降噪，汽車網(wǎng)絡(luò)，Bose音頻。下降270,000凱迪拉克XT5，除了廉價，有什么優(yōu)勢？
除了這些優(yōu)勢，對于一些人，凱迪拉克的品牌和設(shè)計風(fēng)格也有一定的吸引力。當(dāng)然，凱迪拉克XT5的缺點也很多，如高燃料消耗，低價值，粗糙的工藝等等。與此同時，它也很容易對品牌價值產(chǎn)生影響。必須說，大量優(yōu)惠在促進(jìn)銷售方面具有重要作用，可以看出，凱迪拉克XT5已經(jīng)下降到270,000頭或無法逃脫“真正的香水”。
XT5優(yōu)點，缺點，凱迪拉克XT5好不好
買XT5后悔了是為什么
XT5做為凱迪拉克SRX的繼任，在高檔感構(gòu)建層面很有自已的一套。與此同時XT5的價位在和配置在同等級參賽選手上都很占上風(fēng)，最少配的價位現(xiàn)階段只須要2六萬，性價比高滿滿的。但許多小伙伴在買完XT5以后后悔了，到底XT5有哪些致命缺陷令買車人這般尷尬？
XT5致命優(yōu)勢與劣勢
1、極低的汽車保值率。先舉個事例，2018款xt525T豪華版當(dāng)初落地式42.五萬，現(xiàn)階段二手車市場只須要22萬（7萬千米重大事故）。2年虧二十萬也是簡直了，買車人了解后毫無疑問得心理狀態(tài)大崩。
2、減價力度非常大。兩年前XT5的較低配市場價在3三萬元上下，如今一樣的配置只須要2六萬。整整降低了7萬！7折凱的稱號果真并不是沽名釣譽(yù)。
3、懸架避震較弱。XT5為人正直所抨擊的就是快速時避震較弱的難題，針對一臺追求完美舒適度的汽車而言，那樣的缺陷顯著是致命的。
4、汽車底盤用料很一般。凱迪拉克一向在原材料配置上面不容易摳門，可是到XT5的身上仿佛就有所差異了。XT5全部汽車底盤基本上全是不銹鋼板材，僅有轉(zhuǎn)向拉桿是鋁鎂合金材料，這一點就很遭糕了。
實際上 XT5也并并不是一臺比較差的車，在很多層面他都需要比競爭對手做得更為優(yōu)異。最先做得較好的莫過隔音降噪實際效果了，前座運用了兩層隔音玻璃窗，隔音降噪下完非常好。次之車內(nèi)飾用料上XT5下了重金，所聞的地方都用了細(xì)致的皮革制品開展包囊，奢華感十足，總而言之，凱迪拉克XT5的性價比高也是很高的，愛不愛就仁者見仁，智者見智了。
買奧迪a3的都是不懂車的人嗎
針對現(xiàn)代社會的顧客而言，車輛是我們交通出行不可或缺的代步工具，愈來愈多的人逐漸擁有購車的要求。在其中奧迪A3在更新?lián)Q代后就吸引住了很多消費者的眼光，可是近期卻有些人表明懂車的人都不可能買A3，那麼買奧迪a3的基本都是不懂車的人嗎？
最先從奧迪A3的市場定位看來，做為一款緊湊車，奧迪A3的參考價卻達(dá)到20多萬元，同樣的價格下早已能夠購到一般牌子中產(chǎn)品力十分優(yōu)異的中小型家用小汽車了，比如大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟2.0等，這種車無論是室內(nèi)空間主要表現(xiàn)或是舒適度主要表現(xiàn)都遠(yuǎn)超奧迪A3。
正所謂“官大一級碾死人、車大一級美滋滋”，在很多人來看買奧迪A3的人便是圖“四個圈”的標(biāo)志，與其說花二十萬買一個汽車標(biāo)志，還不如把錢用在更適用的車型上，因此 大伙兒覺得買奧迪A3的基本都是不懂車的人。
除此之外，奧迪A3也有著很多欠缺的地區(qū)。最先驅(qū)動力便是令人無法忍受的一點，奧迪A3號稱全新升級更新?lián)Q代，但新汽車的動力裝置卻仍舊是陳舊的EA211的1.4T汽車發(fā)動機(jī)，并配對飽受詬病的7速雙離合變速器，不但驅(qū)動力不是很強(qiáng)悍，變速器的可靠性也尚需提高。
次之便是噪聲難題了，做為豪華車品牌中的最新手入門車型，奧迪A3的各層面質(zhì)量當(dāng)然不能和A4L比較的，當(dāng)車子跑快的情況下無論是風(fēng)噪或是車噪都非常容易讓弄亂人的心緒，危害司機(jī)的駕車情緒，與此同時偏硬的 懸掛 系統(tǒng)也讓車子舒適度受到非常大影響。
之上就是奧迪A3較大 的欠缺所屬了，這也是很多人表明奧迪a3剛買就想賣了的原因，實際上 每一輛車都是會有自身的缺點，只不過是A3掛著奧迪的車徽就非常容易令人對它造成過高的希望，到買完車子才發(fā)覺和自身的貸款逾期并不相符合。
但實際上 奧迪A3的用戶客戶和邁騰、豐田凱美瑞等車型是根本不一樣的，買A3的人一般全是剛出社會發(fā)展沒多久的年青人，針對這類群體而言僅僅車的長相夠高、知名品牌夠大那么就非常了，并且她們在大多數(shù)狀況下全是本人安全駕駛車子，對后排座室內(nèi)空間規(guī)定壓根也不高，車型很大反倒在城區(qū)里不方便泊車。
因此 并不能說買奧迪A3的基本都是不懂車的，只不過不一樣群體擁有 不一樣的要求而已。除此之外，奧迪A3的產(chǎn)品力或是十分優(yōu)異的，新一代車型不但外型車內(nèi)飾高顏值，并且車?yán)镆灿兄S富多彩的配備，肯定是年青人第一輛車的很好挑選。 買XT5后悔了是為什么 買奧迪a3的都是不懂車的人嗎 @2019
冠道2.0T和凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點是什么？
XT5是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華SUV，目前在售車型共分為25T技術(shù)型、25T豪華型、28T四驅(qū)豪華型、28E四驅(qū)技術(shù)型、28E四驅(qū)領(lǐng)先型以及28E四驅(qū)鉑金版6個不同配置版本的車型。
凱迪拉克XT5具有以下幾處亮點：
①性能：全系***用2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，帶Start/Stop節(jié)能啟停功能，瞬間爆發(fā)400Nm峰值扭矩與198Kw的最大功率；28E四驅(qū)技術(shù)型、28E四驅(qū)領(lǐng)先型、28E四驅(qū)鉑金版更配備了智能輕度混合動力系統(tǒng)及9速手自一體變速箱，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性
②科技：車載4G無線網(wǎng)絡(luò)、安吉星4G ? LTE服務(wù)、移動互聯(lián)體驗CUE，以及原裝CarPlay車載系統(tǒng)的無間協(xié)作，令你在行駛的同時，與世界實時互聯(lián)。
③內(nèi)飾：凱迪拉克XT5內(nèi)飾***用美洲玫瑰木實木飾板，溫潤的木質(zhì)手感和明亮的橘紅木色，盡顯你的尊貴氣質(zhì)。OPUS手工甄選真皮是全世界公認(rèn)的至為奢華且柔軟的真皮之一，一輛XT5鉑金版必須使用四張以上的手工甄選OPUS真皮，而這僅僅是XT5創(chuàng)領(lǐng)豪華風(fēng)尚的嚴(yán)選標(biāo)準(zhǔn)之一
④外觀：***用了經(jīng)典的凱迪拉克鉆石切割設(shè)計語言，星瀑式遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈，主動閉合式進(jìn)氣格柵，隱藏式后雨刮，心思獨具的風(fēng)尚設(shè)計， ? 這正是XT5的新豪華風(fēng)范。
⑤空間：XT5不僅擁有更寬車身帶來的寬大乘坐空間，更在后備箱空間擁有超乎想象的靈活組合。從584L常規(guī)行李箱，到后排座椅一鍵放倒后達(dá)到1634L的行李箱空間，更有后艙儲物軌道設(shè)計，為琳瑯滿目的都會生活帶來更豐富多樣的空間變化與固定方式。加上感應(yīng)式后備箱門，將奇思妙想變成現(xiàn)實的空間
凱迪拉克xt5好不好
日系車憑借其皮實耐用、經(jīng)濟(jì)省油的優(yōu)勢可以說是霸占了我國汽車市場中競爭最激烈的轎車和SUV市場，并不斷將一些二線豪華品牌拉下馬來，美系豪華車型凱迪拉克XT5居然被拉到了與日本本田冠道相較量的程度，真可謂雞頭鳳尾，讓人不得不驚嘆美系車居然淪落到如此地步。
凱迪拉克屬于是二線豪華品牌，本來應(yīng)該跟BBA相競爭角力，但由于像奧迪Q5L終端優(yōu)惠巨大，已經(jīng)下探了30萬的價格，使凱迪拉克XT5的生存空間受到了極大的壓縮。使其不得不進(jìn)行更大力度的促銷，動輒終端優(yōu)惠上十萬，保值率大打折扣，結(jié)果最低配價格居然打入了一般合資品牌本田冠道的銷售區(qū)間，本田冠道剛完成改款，居然把本就不多的終端優(yōu)惠也取消了。很多人拿著30萬糾結(jié)到底應(yīng)該選本田冠道還是選豪華品牌牌凱迪拉克XT5?車無完車，如果你重視的是面子，重視的是車型的豪華配置，自然要選擇凱迪拉克XT5。
凱迪拉克畢竟是美國總統(tǒng)的座駕品牌，自然開出去倍有面子，品牌價值和影響力比本田冠道要更勝一籌。配置上，凱迪拉克XT5完全要吊打本田冠道。全車無鑰匙進(jìn)入、主動進(jìn)氣格柵、座椅腰部調(diào)節(jié)、座椅記憶、蘋果carplay、百度carlife、車載導(dǎo)航、車載空氣凈化器12喇叭的Bose音響在凱迪拉克xt5上，應(yīng)有盡有，冠道則顯得非常蒼白。個人感覺，本田冠道在外觀上略勝一籌，尤其其優(yōu)美的腰部折線極具觀賞性，堪稱是最美的中型SUV。凱迪拉克的鉆石切割前臉線條也極具沖擊力，外觀美觀見仁見智。
冠道的產(chǎn)品力、可靠耐用性、保值率都要吊打凱迪拉克。兩款車都***用了2.0渦輪增加發(fā)動機(jī)和九速手自一體變速箱，但冠道在動力調(diào)調(diào)上明顯要更勝一籌，冠道2.0t車型最大輸出馬力達(dá)到272匹，凱迪拉克只有237匹。峰值扭距冠道也比凱迪拉克多了20牛米。百公里加速冠道2.0T車型只用8秒，凱迪拉克XT5則用時8.3秒。冠道雖然軸距不如凱迪拉克xt5，但其后排空間顯得比凱迪拉克XT5更大，整個人可以半躺著進(jìn)去睡覺。凱迪拉克作為美系車，無法克服其油耗大、小毛病多、內(nèi)飾落后的通病，如果買車是用了家用的，最好繞道。
冬日的輝煌——淺談2020款凱迪拉克XT5四驅(qū)豪華真實的用車感受！
搭載了智能輕度混合動力系統(tǒng)及9速手自一體自動變速箱的三款凱迪拉克XT5車型工信部給出的油耗參考數(shù)據(jù)為百公里平均油耗7.9升，但實際油耗會受到駕駛環(huán)境以及個人的駕駛習(xí)慣影響而有所變化。那么如何提升油耗的經(jīng)濟(jì)性呢，以下幾點建議給到您參考。
1、避免長時間怠速或低速行駛
當(dāng)我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發(fā)動機(jī)依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上升。并且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低，發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的燃燒并不完全，容易產(chǎn)生積碳，進(jìn)一步增加油耗。因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對于降低油耗十分重要。
2、避免車輛負(fù)載過重及油箱滿載
車輛的負(fù)重越多，行駛時的油耗就會越高。不少車主愛把自己的車子當(dāng)成移動的儲物空間，任何東西都喜歡往車上塞，久而久之，愛車上的負(fù)重可就明顯“超標(biāo)”了，相比起那些車內(nèi)整潔，沒有過多雜物的車主來說，你的油耗肯定要高于對方了。因此盡量減少車輛的負(fù)重，能有助你取得節(jié)油大賽的好成績哦。此外，在我們每次加油時，也不必一定要把油箱加滿，只加半箱油，也能讓車輛的負(fù)重輕一些，不是嗎？
3、避免使用粘度大的機(jī)油
車主們要知道，在相同環(huán)境條件下，使用不同粘度的機(jī)油，油耗也會不同。如果你沒有按照保養(yǎng)手冊建議的標(biāo)號，更換了粘度更大的機(jī)油，那么車輛的油耗也會發(fā)生變化。
4、盡量用油門控制速度而不是用剎車
平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。在空曠通暢的路面上可盡量***用勻速行進(jìn)，汽車在80公里時速時的油耗是最低的哦！而當(dāng)您處在擁擠道路上時，則可盡量預(yù)判好與前車的車距，輕踩油門，盡量通過油門的收放來控制車速，而非***用剎車，雖然剎車本身并不費油，但是車輛在靜止后重新起步就相當(dāng)費油了。同時您可打開CT6上的發(fā)動機(jī)啟停功能，可避免在等待紅燈時燃燒不必要的汽油！
5、高速行駛少開窗
當(dāng)您的車輛在行駛時，尤其是在高速行駛的時候，請盡量保持車輛車窗關(guān)閉，因為車窗的開啟會增加風(fēng)阻，無形之中增加車輛的油耗。另外值得提一句，不少車主希望通過高速行駛來拉低平均油耗，這里需要知道的是，并不是在高速上你的車速越高，油耗就越低，一般來說時速80-100公里每小時巡航行駛是最經(jīng)濟(jì)的速度，超過這個速度油耗反而會上升。
6、車輛保養(yǎng)要及時
嚴(yán)格按照車輛使用手冊上的建議來定期或在規(guī)定里程內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)是非常有必要的。如果車輛長時間未進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油會因變質(zhì)而造成油耗的增加。同時，空濾也會因為被灰塵堵塞而對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生影響。此外，車主也需要定期檢查愛車的輪胎，確保胎壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，如果輪胎過度磨損和老化不但會對油耗產(chǎn)生影響，更會危及到行車安全?？梢娭挥斜ＷC車輛的最佳狀態(tài)才有可能實現(xiàn)車輛的最低油耗。
7、空調(diào)使用要適當(dāng)
車輛上任何電器的工作所需的能源都是由汽油燃燒轉(zhuǎn)化而來的，因此在使用車輛空調(diào)時，建議不要***取極端的制冷或者制熱模式，一來車內(nèi)外的溫差過大會容易引起感冒，二來空調(diào)的高負(fù)荷運作也會徒增油耗，就冬季來說，可將空調(diào)設(shè)置在25-27度之間，這樣駕乘者既可以有舒適的體感，車輛也會有不錯的油耗表現(xiàn)。
8、合理設(shè)置車輛胎壓
當(dāng)車輛的輪胎缺氣時，輪胎與地面的接觸面積會增加，無形中增加了摩擦力，增加油耗的同時，也會加速輪胎的磨損，因此，根據(jù)車輛使用建議的胎壓值來給輪胎打氣就很重要，當(dāng)身處冬天時，我們可以適當(dāng)?shù)貙⑻涸黾?.1-0.2bar。
9、路況把握很重要
無盡的汽車長龍，緩慢挪動的車流絕對是油耗殺手。聰明的司機(jī)如果想要獲得更低的油耗，那可就得盡量掌握實時路況，避免扎堆到一片紅色的尾燈中……各位凱迪拉克車主可善用車載安吉星的實時路況導(dǎo)航功能，提前規(guī)劃最優(yōu)線路，避免讓寶貴的燃油白白燃燒。
性價比高，保值率不低 細(xì)數(shù)凱迪拉克XT5的優(yōu)缺點
選車：2019年“十一”***期，老婆盤算著換個新的SUV，家里老婆最大，于是我開啟了人腦+電腦模式，BBA、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克挨個分析了遍，40萬以內(nèi)預(yù)算，美國比德國人、日本人造車實在多了。最后在沃爾沃與凱迪拉克之間對決，沃爾沃XC60車也很好，只是它妖嬈的***我是實在接受不了，最后就確定凱迪了，這車大氣，科技感好，外觀看著有氣勢，2020款的發(fā)動機(jī)有閉缸技術(shù)，搭配9速變速箱感覺應(yīng)該靠譜，就它了！
購車：決定XT5了，下一步就是汽車之家等各大論壇、手機(jī)APP充分了解了配置和價格。北京這個地方冬天還是會下雪，所以選定四驅(qū)豪華款，夠用了。下一步就是實地看車，車展去了幾次，感覺不好，銷售沒誠意；4S也去了一家店，試駕感受不錯，談的也不錯，只差一點就成交了，但還是差了一點。緣分就是這么神奇，陰差陽錯地到了達(dá)世行華威凱迪拉克4S店，前臺**姐推薦了銷售顧問張釗，這小伙子長得胖乎乎，挺招人喜歡，價格給的也合適，能看出是真的有誠意，廢話不說，當(dāng)天簽合同訂車，約定五天后置換舊車提新車。
這家店是剛剛從華威橋遷到王四營的，我覺得裝修比較符合凱迪的風(fēng)格。
前臺，喔……**姐呢！
店面很新，是不是？
再來張展車照。
11月底，提車上牌……，此處省略1000字！?上牌的地方前后都是留好孔的，一把一字改錐全搞定，超容易！
閑話少敘，上圖，我這拍照水平真是……一言難盡??！各位忍著看吧。這是去森林公園路上拍的，先來張正面的。
后面，帥不？
大鵬展翅，拍攝角度再高點就好了，只能怪我沒有1米9?。?/p>
為了拍照，把后備箱搬空了！
側(cè)面的。
側(cè)后方，朦朧的太陽。
儀表盤，簡單干凈！
顯示屏，中規(guī)中矩的。
Bose音響，很贊！
檔把和前排中間儲物格。
定速巡航。
流媒體后視鏡真的很清楚。
后排基本純平的地面，這是我選擇凱迪的理由之一。
米其林235/65?R18輪胎,我還是很滿意的。
用車：目前車輛已經(jīng)行駛了近600公里，總體感覺很滿意，總結(jié)如下：?主要優(yōu)點：1、視野相當(dāng)?shù)拈_闊；2、AUTO?HOLD自動駐車好評；3、流媒體后視鏡清晰度好評；4、行人預(yù)警、跟車預(yù)警等好評；5、提速好評；6、座椅加熱，冬天里的一把火，太靠譜了；座椅記憶，非常實用；7、底盤一貫的好，行駛中很穩(wěn)；8、隔音還行；9、方向控制不錯，這么大的車轉(zhuǎn)彎半徑讓你驚喜；10、內(nèi)部空間滿意。?主要缺點：1、自動啟停，在北京的路面上確實不好用，好在有關(guān)閉功能，我經(jīng)常關(guān)閉。2、三代流媒體不帶后錄像功能，差評。3、車載導(dǎo)航，升級太慢。雖然很少用，但畢竟是新車，版本還是2018年8月的，沒有大興機(jī)場高速，看著我的車在野地里飛馳，很酸爽！
養(yǎng)車：買車送的三代流媒體，全包圍腳墊（嚴(yán)重懷疑是通用統(tǒng)一配送的，各個4S店都是這個），全車貼膜，四次保養(yǎng)。關(guān)于油耗，油耗其實一直在降，從最高15.5降到了現(xiàn)在的12.4。我有個朋友老款的XT5，目前油耗10.7，我天天東二環(huán)，不指望能降到他這水平，降到12以內(nèi)，我就滿意了。油箱夠大，加滿油可以跑700公里，吼吼！
最后鑰匙認(rèn)證。完！
凱迪拉克XT5能不能買？它有哪些優(yōu)缺點？又能滿足你的哪些用車需求？咱通過打分來解開所有疑問，滿分5分，看看它能得到幾分。
首先是品牌口碑，凱迪拉克在它老家是總統(tǒng)座駕，是美式豪華的代表，在國內(nèi)也是二線豪華品牌中的翹楚，尤其是在洗浴圈兒哈~
它的品牌知名度和品牌溢價不輸于沃爾沃、雷克薩斯，甚至能跟寶馬、奧迪掰掰手腕兒，豪華、舒適是它的代名詞，但保值率低、油耗高也是公認(rèn)的弊端，因此品牌口碑我們給它4分。
其實我認(rèn)為它最大的優(yōu)勢是性價比，目前?XT5優(yōu)惠8萬左右，最低跌破了26萬。
雖然它與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L是同級，但這個價格卻只能買到GLA、X1、Q3，當(dāng)然，你也可以買到漢蘭達(dá)、銳界等普通品牌同級別車型，作為一個豪華品牌中型SUV，它的性價比不言而喻，所以性價比我們給它5分。
都說美系車保值率低，這點我不完全認(rèn)同，以最暢銷的XT5兩驅(qū)豪華版車型為例，目前全國最低裸車價27萬內(nèi)，一年殘值25萬左右，兩年殘值23.5萬左右。
較大的終端優(yōu)惠進(jìn)一步提升了其實際保值率，因此保值率我們給它4分。
在外觀上，XT5***用了凱迪拉克經(jīng)典而又個性的鉆石切割設(shè)計語言，外觀沉穩(wěn)、大氣且不乏力量感，但它從2016年上市至今沒有換代，所以如今XT5的外觀多少會令人有些審美疲勞，外觀我們給它4分。
XT5內(nèi)飾的做工和用料在同級別車型中占據(jù)優(yōu)勢，而且它在各方面的配置也足夠豐富，比如全系標(biāo)配了OTA升級、手機(jī)互聯(lián)、語音控制以及BOSE音響等等。
但審美疲勞也體現(xiàn)在了它的內(nèi)飾造型上，比如說在這個大屏時代，這塊8英寸的中控屏顯得有點跟不上潮流了，所以內(nèi)飾我們給它3.5分。
除了足夠豪華的用料和配置，凱迪拉克還擅長以舒適來彰顯它的豪華屬性，比如說寬大的座椅，雖然不是最出色但又堪稱寬敞的駕乘空間，韌性十足但又偏軟的懸掛調(diào)校等等。
而全系標(biāo)配的夾層隔音玻璃以及主動降噪功能，又令其NVH的表現(xiàn)十分出色，所以在舒適度上，它有能力獲得4.5分。
但相對而言，它的操控感就不那么優(yōu)秀了，寬大的車身尺寸配合偏軟的懸掛調(diào)校，依然有一點美系大船的行駛質(zhì)感，而且轉(zhuǎn)向阻尼偏大、剎車偏硬，對女性車主不太友好。
但2.0T可變缸發(fā)動機(jī)匹配9AT變速箱，動力充沛，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定改善，指向較為精準(zhǔn)、底盤質(zhì)感沉穩(wěn)，還是有點駕駛樂趣的，所以它的駕控感我們給它3.5分。
綜合以上各項評分的平均分，凱迪拉克XT5的最終評分為4.14分，綜合成績表現(xiàn)優(yōu)秀。
如果你想要一臺大氣、豪華、舒適，還要有一定品牌溢價能力的豪華中型SUV，關(guān)鍵是預(yù)算有限，那么凱迪拉克XT5是花小錢辦大事兒的優(yōu)良選擇。
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