1. 特斯拉有油車嗎?
2. suv油電混合車型推薦排行榜

特斯拉做的就是純電動車，電動車是未來趨勢，所謂的油電混合只是目前各汽車制造商向純電動汽車轉(zhuǎn)型的一個(gè)過渡，而特斯拉已經(jīng)超越這些直接邁入了純電動，這是很超前的，他們不需要內(nèi)燃機(jī)汽車的市場，專心做電動，把握未來汽車市場，因此他們不會做油電混合動力。

特斯拉有油車嗎?

雖說是早買早享受，但對于特斯拉的車主來說，可能用這句話也無法徹底安慰自己。因?yàn)楦鶕?jù)最新消息，特斯拉中國***顯示，國產(chǎn)Model 3和Model Y大幅降價(jià)，前者起售價(jià)22.99萬，后者起售價(jià)25.99萬，分別創(chuàng)下了歷史最低價(jià)格，最關(guān)鍵的是，它們的交付周期僅為1-4周，對比之前，這可以說是相當(dāng)誘人了。

（特斯拉Model 3）

這不就有考慮本田雅閣混動的兄弟，已經(jīng)在想要不要去看看特斯拉Model 3，反正都是20多萬，買特斯拉開起來還更爽一些。要我說，這種想法也可以理解。同樣的價(jià)格，雅閣混動可以考慮次頂配，也就是2022款 銳·混動 2.0L 幻夜·銳智版，對應(yīng)特斯拉Model 3就是已經(jīng)降價(jià)的2022款 后輪驅(qū)動版。而這兩臺車區(qū)別還真有點(diǎn)大。

（雅閣混動）

（雅閣混動）

設(shè)計(jì)上它倆差距就很大，雅閣混動是明顯的傳統(tǒng)家用車風(fēng)格，大中網(wǎng)、溜背設(shè)計(jì)和俯沖的姿態(tài)，顏值還是很高的。

（特斯拉Model 3）

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3則是新勢力車型的極簡設(shè)計(jì)，封閉式前臉、無框車門、隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈，帶來的視覺效果就不同。

（雅閣混動）

（特斯拉Model 3）

內(nèi)飾上兩臺車最明顯的區(qū)別就是換擋機(jī)構(gòu)和儀表部分，雅閣混動是傳統(tǒng)的儀表+中控的設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)為按鍵式；特斯拉Model 3則是只有中控的設(shè)計(jì)，換擋方式為懷擋，而且車?yán)餂]有多余的實(shí)體按鍵。不知道兩種風(fēng)格，你更喜歡誰。

車輛配置方面，兩款車表現(xiàn)都不差，該有的配置也都有配備。不過總體來看還是特斯拉Model 3更好一些。它比雅閣混動多了并線***、主動式DMS疲勞檢測、車內(nèi)生命體征檢測，方向盤電動調(diào)節(jié)、加熱、記憶，電動后尾門、電動后尾門位置記憶功能；雅閣混動則是多了疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識識別、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、原廠ETC和主動降噪功能。

（雅閣混動）

（特斯拉Model 3）

乘坐空間上差距倒是不大，雅閣混動的長寬高是4908x1862x1449mm，軸距是2830mm，特斯拉Model 3的長寬高是4694x1850x1443mm，軸距2875mm。從數(shù)據(jù)上來看，差距確實(shí)不是很大。但后備廂部分特斯拉Model 3的容積還是更大一些，它是649L，而雅閣混動則是573L。

（雅閣混動）

雅閣混動搭載的油電混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、電池構(gòu)成，發(fā)動機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m。經(jīng)過實(shí)測，它的0-100km/h加速成績?yōu)?.92秒，綜合油耗是5.0L/100km，麋鹿測試入樁速度76.7km/h，這個(gè)成績在同級別燃油車中，表現(xiàn)其實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)了。

（特斯拉Model 3）

特斯拉Model 3的動力依靠最大功率194kW，最大扭矩340N·m的后置電動機(jī)輸出。經(jīng)過實(shí)測，它的0-100km/h加速成績6.17秒，麋鹿測試入樁速度81.9km/h，比雅閣混動可強(qiáng)多了。當(dāng)然，它的單車續(xù)航自然沒法跟雅閣混動比，它的純電續(xù)航里程為556公里。實(shí)測2021款車型續(xù)航達(dá)成率為79.9%，換算過來后其實(shí)也足夠使用了。

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suv油電混合車型推薦排行榜

特斯拉沒有油車。

特斯拉旗下的車型均為純電動版本，并沒有油電混合版本車型。國內(nèi)的油電混合汽車雖然很受大眾歡迎，但這款車型始終是燃油車與純電動車的過度產(chǎn)品，具有不確定性，而特斯拉目前只生產(chǎn)純電動汽車，并未***生產(chǎn)油電混動汽車。

目前特斯拉旗下的純電動車，在銷量上一直都是上升狀態(tài)，甚至比國內(nèi)的新能源企業(yè)還要高。在全國汽車市場，特斯拉歷經(jīng)數(shù)年的技術(shù)積累，不僅掌握了最好的高新技術(shù)，還讓它在純電動汽車領(lǐng)域上具有了代表性，因此可以表明單憑純電動車就能贏了。

汽車品牌

特斯拉（英語：Tesla Inc.）是一家美國電動車及能源公司，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

燃油車型在中國始終承受著很多限制，它所排放的尾氣是造成環(huán)境污染的原因之一，特斯拉目前也沒有打算要制造這種車型。特斯拉自2003年創(chuàng)立以來，不斷努力為每一個(gè)汽車消費(fèi)者提供技術(shù)先進(jìn)以及價(jià)格優(yōu)惠的純電動車輛，而Model3正是特斯拉旗下的入門級車型，也是特斯拉旗下的首款國產(chǎn)車型。

suv油電混合車型推薦排行榜：豐田RAV4榮放、比亞迪唐DM、豐田漢蘭達(dá)、特斯拉Model Y、哈弗H6、本田CR-V。

1、豐田RAV4榮放

全新RAV4榮放提供三種動力版本，RAV4在中國群眾基礎(chǔ)不錯(cuò)，最新一代車型基于豐田TNGA-K平臺打造，并提供2.0升燃油版、2.5升雙擎版和2.5升插電混動三種動力供選擇。

2、比亞迪唐DM

在新能源汽車市場，比亞迪不僅實(shí)現(xiàn)了純電和插電式混動“兩條路走路”，而且都還走得不錯(cuò)。其中，唐DM作為比亞迪插混車型中一個(gè)大塊頭，憑借52-112公里純電續(xù)航能力以及1.5-5.5升/100公里NEDC綜合油耗。

3、豐田漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)可謂豐田家族常青樹，全新一代車型在混合動力系統(tǒng)和全新底盤架構(gòu)加持下，市場熱度持續(xù)升溫。值得一提的是，新車在銷售方式上***用廣汽豐田線上訂車服務(wù)系統(tǒng)。雖然目前新款車型全系都是2.5升混動動力，新車除2.5升混動系統(tǒng)外，有望新增2.0升渦輪增壓動力可選。

4、特斯拉Model Y

Model Y定位為中型SUV，內(nèi)外設(shè)計(jì)都是極簡風(fēng)格，車頭造型類似Model 3，車尾造型則類似Model X，整體看上去并不低調(diào)，而且各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)都領(lǐng)先Model 3。目前在國內(nèi)提供一款后輪驅(qū)動車型和兩款雙電機(jī)四驅(qū)車型，CLTC工況續(xù)航里程為545-660公里。

5、哈弗H6

哈弗H6***用新老車型同堂銷售策略，這也更容易讓它覆蓋到了更多的消費(fèi)人群，第三代哈弗H6基于哈弗檸檬平臺打造，整體設(shè)計(jì)更加年輕，六邊形中網(wǎng)造型前包圍提升了運(yùn)動感，而且軸距相比第二代車型增加了58毫米，增加了實(shí)用性。

6、本田CR-V

CR-V同樣也是國內(nèi)SUV市場的常青樹，男女老少通吃，如果您想選合資品牌緊湊型SUV，備選名單里很難不會出現(xiàn)它的身影。如今，為了向年輕消費(fèi)者靠攏，新車還推出了“黑化”版本，輪輞和外后視鏡殼均***用熏黑處理，滿足消費(fèi)者個(gè)性需求。

在動力方面，CR-V提供三套動力總成，包括1.5升渦輪增壓汽油機(jī)、2.0升混動系統(tǒng)和2.0升插混系統(tǒng)。其中，油電混動車型綜合工況油耗4.9升/100公里。而插混版車型電池增大到了16.3千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程達(dá)到了85公里。