哈嘍，大家好，檢車家老木又和大家見面了！我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
今天想和大家分享一次輛?奧迪A6L的檢測過程，因?yàn)檫@位客戶挺逗，他想買奧迪A6L的初衷呢，說是看到有網(wǎng)友調(diào)侃“如何把A6L開成領(lǐng)導(dǎo)座駕”——1.前風(fēng)擋擺一個(gè)紅旗；2.副駕駛調(diào)到最前邊；3.后門扶手擺放礦泉水；4.車身保持干凈；5.買一個(gè)文件袋反扣在前風(fēng)擋；6.不要用坐墊；7.副駕駛座位頭枕拆掉；8.一下車就到后備箱拿出撣子，撣撣車；9.小區(qū)臨時(shí)停車別熄火，如果停在小區(qū)，鎖車走人，然后給看車的大爺說：大爺，王局長住的單元是在前面嗎？然后不管大爺說啥，在大爺敬畏的眼神中說一句：謝謝，車我先停這了。所以他自己想體驗(yàn)一下，真是任性??！
客戶說本來他是想買新車的，但是最新款的奧迪A6L，沒有“官車”那個(gè)味了，上一代的奧迪A6L才是經(jīng)典。但是又不想買二手車，因?yàn)閲鴥?nèi)的二手車市場他不相信！好巧不巧，朋友給他推薦了一個(gè)4S店的官方二手車，有奧迪4S店保證車況精品，客戶覺得還靠譜一點(diǎn)，不過只有一輛銀色的了，客戶表示如果車況好的話，后期入手后他會(huì)考慮改個(gè)黑色。你們覺得4S店的官方二手車靠譜嗎？閑話少敘，先來了解下車輛基本信息。
車輛年款：奧迪A6L?2016款?TFSI?技術(shù)型
出廠日期：2016年7月
新車指導(dǎo)價(jià)：41.53萬
新車落地價(jià)：37萬
表顯里程：4.1萬公里
賣家報(bào)價(jià)：24.88萬
一般4S店的官方二手車，車況好的情況下，價(jià)格都是比較偏貴的。這輛車客戶表示4S店承諾實(shí)車實(shí)表，車況精品，至于報(bào)價(jià)的話，客戶也是有研究的，25萬左右的價(jià)格其實(shí)不算太貴，主要這輛是銀色的，如果是黑色的倒還差不多，不過一切還要等檢測完看了車況再說！那它的車況到底值不值這個(gè)價(jià)呢？咱們馬上就來揭曉。
圍繞車輛轉(zhuǎn)一圈發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠噴漆剮蹭掉漆，右后門剮蹭掉漆，損傷到底漆，后期得噴漆修復(fù)，后保險(xiǎn)杠噴漆，具體漆面漆面情況，具體車況還得進(jìn)一步檢測，拿出專業(yè)設(shè)備開始檢測。
可以看到機(jī)蓋和車頂漆面都是正常的，不過左后翼子板存在鈑金噴漆；右前車門也有鈑金噴漆。但只是覆蓋件的鈑金，對(duì)行車安全無影響，可以接受的，畢竟誰開個(gè)車還沒有個(gè)擦掛呢？不過就是個(gè)價(jià)錢的問題~
隨后在檢查后尾燈情況的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)尾燈飾板蓋生產(chǎn)日期18年12月，明顯是有過后期更換。難道后方有事故？但是檢測后尾蓋漆面數(shù)值又沒有發(fā)現(xiàn)異常，再看看其它地方！一定不能放過任何蛛絲馬跡，我這份工作是不能出任何紕漏的。
不過發(fā)現(xiàn)后導(dǎo)水槽也沒有異常，后圍板也未見異常。但是就算左后翼子板追求噴漆質(zhì)量拆卸尾燈，后保險(xiǎn)杠，也沒必要更換飾板呀？具體是否是因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致的更換飾板，還得進(jìn)一步從后防撞梁等車輛整體情況綜合做出判斷。除了這一個(gè)點(diǎn)有疑問，整體外觀情況還算不錯(cuò)，只有幾個(gè)面鈑金噴漆。接下來檢測機(jī)艙。
這一代的奧迪A6L入門版搭載的是一臺(tái)1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，最大扭矩320N·M，其實(shí)從數(shù)據(jù)上來看和最新款的奧迪A6L2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。實(shí)際上兩款車我也都有開過，動(dòng)力說實(shí)話，都?jí)蛴?，新款?.0T也并不比老款的1.8T強(qiáng)多少，基本上算是半斤八兩吧。不過確實(shí)是上一代的奧迪A6L更穩(wěn)重一點(diǎn)，新款A(yù)6L則是更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。
機(jī)艙方面還是先檢查機(jī)蓋兩側(cè)固定螺絲，發(fā)現(xiàn)無拆卸痕跡，結(jié)合周圍膠邊焊點(diǎn)以及漆面數(shù)值，可以推斷出為原廠機(jī)蓋；兩前翼子板固定螺絲無拆卸痕跡，結(jié)合漆面數(shù)值可以確定無更換。
并且兩前大燈生產(chǎn)日期分別為16年7月22號(hào)、16年7月19號(hào)，同樣符合車輛生產(chǎn)日期。
水箱框架生產(chǎn)日期16年7月，未見異常；前防撞梁固定螺絲均未有拆卸擰動(dòng)痕跡，結(jié)合機(jī)蓋前翼子板大燈等部件，基本上可以排除前方存在嚴(yán)重碰撞事故。
然后我又檢查了減震器基座也未見異常，機(jī)艙后方肯定也無大礙。
接下來來到駕駛艙，有一說一，新款的三聯(lián)屏和飛機(jī)檔把確實(shí)比上一代的奧迪A6L內(nèi)飾科技感更強(qiáng)。不過我還是喜歡實(shí)體按鍵多一點(diǎn)，大屏操作起來是真的不太好，尤其是在開車的時(shí)候，很難盲操！不過兩款車都有一個(gè)通病，就是內(nèi)飾的異味太大，希望奧迪什么時(shí)候能夠重視起來，做點(diǎn)改觀吧。
內(nèi)飾部分可以看到，座椅的磨損不大，并且座椅底部插頭線束無明顯水漬泥沙，氧化情況；座椅底部固定螺絲無拆卸擰動(dòng)痕跡，滑軌無生銹?？梢耘懦兴莸南右?，調(diào)表目前暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)有磨損異常的地方，等會(huì)可以再查查維保記錄來看看。
隨后發(fā)現(xiàn)底板有煙頭燙傷痕跡，看來吸煙不僅有害健康，還有可能損傷車輛；安全帶生日期無異常；隨車工具基本都在，防盜螺絲，輪胎螺絲飾板拉鉤等等；后備箱底板死角無異常，較為干凈。可以排除車輛涉水泡水，結(jié)合前面測量的后導(dǎo)水槽，后圍板情況也可以基本判斷排除后方嚴(yán)重的追尾事故。下面進(jìn)行車輛啟動(dòng)測試。
發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)以及內(nèi)飾部分按鍵功能調(diào)試，功能按鍵均未發(fā)現(xiàn)異常，可以正常使用。
不過OBD倒是儲(chǔ)存了多處被動(dòng)偶發(fā)故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下儀表的故障燈點(diǎn)亮情況。隨后我向后臺(tái)**姐要的維保記錄也發(fā)過來了。
可以看到原車主大哥還是個(gè)講究人，尾燈飾板是進(jìn)行過索賠的！這是高手，厲害！而且從維保記錄和用車頻率來看，里程數(shù)和整個(gè)內(nèi)飾部分磨損，基本符合里程數(shù)。
基本上消除了前面的疑慮，但是為了安全起見，還是得上架檢測底盤最終確定。接下來先進(jìn)行路試，出于安全考慮，路試過程中就不拍照了。
上一代的奧迪A6L，整體開起來底盤還是相當(dāng)穩(wěn)的，雖說開了有4年的時(shí)間了，整體工況也完全OK，行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效能能在踏板的五分之四內(nèi)達(dá)到，行駛無跑偏，而且低速頓挫的現(xiàn)象我倒是沒有在這輛車上發(fā)現(xiàn)，整體路試沒有問題。
路試完畢，來到上架地點(diǎn)，首先就看到發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板輕微剮蹭，不過不算嚴(yán)重，可以無視它繼續(xù)使用。
隨后麻溜地拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，底盤盡收眼底，一眼望去干凈舒爽。說實(shí)話德系車的底盤真的就比日系車看著扎實(shí)，穩(wěn)！每次檢測日系車，那個(gè)底盤看起來真的是一言難盡吶。
下面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和正時(shí)蓋板，都沒有滲油和拆卸痕跡。
并且副車架，發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱結(jié)合處固定螺絲無異常，可以排除整體吊裝的可能?？磥韸W迪的質(zhì)量在前幾年還是一如既往的穩(wěn)定。
接下來檢查變速箱油底殼和支架，均未見滲油和拆卸擰動(dòng)痕跡；前后懸掛，控制臂膠套球頭也均無滲油老化情況。
后防撞梁固定螺絲未見拆卸痕跡，結(jié)合后備箱內(nèi)部后圍板情況，可以排除后方存在嚴(yán)重事故導(dǎo)致尾燈飾板蓋更換。雖然不知道索賠更換的具體原因，反正只要不是事故導(dǎo)致的，就沒有大礙。
最后檢查全車輪胎，發(fā)現(xiàn)右前輪胎更換，懸掛部位未見異常，可能剮蹭或者輪胎掉坑破損導(dǎo)致；剎車片厚度大約一半，剎車盤也未見明顯磨損異常，均能正常使用。底盤整體情況良好，與里程數(shù)相符。檢測到這里也就基本結(jié)束了，隨后我把檢測到的情況完整的告訴了客戶，客戶表示還是比較滿意的，對(duì)4S店的二手車部門也表示了認(rèn)可。剩下的，就是砍價(jià)的問題了，我也就先收拾好裝備，和客戶道了個(gè)別就離開了。
可以看到網(wǎng)上同款的奧迪A6L，黑色的，報(bào)價(jià)很少有低于25萬的，看來客戶的研究也是基于網(wǎng)上的報(bào)價(jià)，并且今天這輛是銀色的，行情可能還會(huì)低一點(diǎn)。最后客戶告訴我他以24.28萬的價(jià)格拿下了這輛車，這個(gè)價(jià)格還是比同年份的入門版奔馳E級(jí)便宜個(gè)幾萬塊錢，性價(jià)比還是不錯(cuò)，你們覺得值嗎？
好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就個(gè)贊，不喜歡就噴，我書讀的不多，修車多，寫得不好歡迎大家批評(píng)指正！如果你有二手車的相關(guān)問題，也可以問我哦，我一定盡我所能幫大家解答。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
西安地區(qū)奧迪A6L最高優(yōu)惠9.76萬，分期購車首付低至15%
在行政豪華中大型車市場，奧迪A6L(求底價(jià)|查參)、奔馳E級(jí)(求底價(jià)|查參)、寶馬5系(求底價(jià)|查參)已經(jīng)占據(jù)了90%的市場份額。截至11月，奧迪A6L今年已售出137，894輛；奔馳E級(jí)售出132，941輛；寶馬5系銷量為123，182輛。11月，奧迪A6L銷量14059輛，位居豪華車銷量榜第二；奔馳E級(jí)售出13，178輛，排名第四；寶馬5系銷量為11318輛，排名第六。
這三款車型之所以如此受歡迎，除了品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，還有它的定位。中大型豪華車的定位，無論從外部氛圍，內(nèi)部舒適性，豪華程度，都可以應(yīng)付家用車或者接待用車。這就是問題所在。如果我們的預(yù)算不是很充裕，想把每一分錢都花在刀刃上，這三款車的乞丐款能滿足我們對(duì)一款中大型豪華車的需求嗎？希望你看完這篇文章能找到答案。
快速閱讀的要點(diǎn)
一個(gè)
奧迪優(yōu)惠更大。
2
三款入門級(jí)車型的外觀與高級(jí)別車型相同。
三
內(nèi)飾配置的區(qū)別在于材質(zhì)和細(xì)節(jié)配置。
四
三款空是一樣的。
五
入門級(jí)車型的動(dòng)力被***，奔馳的動(dòng)力表現(xiàn)略差。
六
安全配置基本符合高配。
七
寶馬5系入門車型最值錢。
這三款車目前的市場如何？
奧迪提供最優(yōu)惠的折扣。
為了了解這三款車型目前的市場情況，我們來到了三個(gè)品牌的4S店了解這三款車型目前的市場情況。
我們和銷售顧問談過了，目前車不多。入門級(jí)車型店只有一輛2021款40TFSI豪華動(dòng)感車。值得一提的是，除了外觀上的區(qū)別，優(yōu)雅型和動(dòng)感型的輪轂、內(nèi)飾條、前排座椅面料都有所不同，但兩者在車價(jià)上并無差異。優(yōu)惠方面，A6L目前優(yōu)惠近6萬，40TFSI豪華動(dòng)感優(yōu)惠后裸車價(jià)格36萬。
以下是全價(jià):
奧迪A6L40TFSI全路況價(jià)格車型奧迪A6L40TFSI指導(dǎo)價(jià)(人民幣)419800優(yōu)惠價(jià)(人民幣)
360000
購置稅(人民幣)3.17萬保險(xiǎn)(人民幣)1.1萬牌照費(fèi)(人民幣)4600精品費(fèi)3000(貼膜)全款(人民幣)40.***萬
以下是房貸預(yù)算:
奧迪A6L40TFSI豪華動(dòng)態(tài)抵押預(yù)算指導(dǎo)價(jià)41.98萬元優(yōu)惠價(jià)36萬元貸款金額25萬元購置稅3.17萬元保險(xiǎn)1.1萬元上牌費(fèi)4600元分期期數(shù)36綜合服務(wù)費(fèi)7500元總價(jià)43.9575萬元抵押落地16.72萬元月供7649元
值得一提的是，4S店全款購車需要捆綁3000元精膜，而貸款購車則可免此項(xiàng)目。同時(shí)，店鋪還會(huì)有貼息，分擔(dān)一部分貸款利息。
在與銷售顧問的交談中了解到，全新奔馳E級(jí)260L車型沒有現(xiàn)車，最新到店的E260L車型需要等到明年2月份。E級(jí)和奧迪一樣，提供兩種外觀選擇，分別是帶logo的E260L轎車和帶運(yùn)動(dòng)圍板的E260L運(yùn)動(dòng)轎車。值得一提的是，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260L將安排在3月份生產(chǎn)，4月份到店。預(yù)計(jì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的E260L價(jià)格不會(huì)有太大變化，但對(duì)于有動(dòng)力需求的用戶，可以等待更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的E260L。優(yōu)惠方面，目前E260L有3萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價(jià)格為40.08萬元。
以下是全價(jià):
奔馳E260L全包價(jià)車型奔馳E260L指導(dǎo)價(jià)(人民幣)430800優(yōu)惠價(jià)(人民幣)
400800
購置稅(人民幣)35469保險(xiǎn)(人民幣)19000許可費(fèi)(人民幣)3000精品費(fèi)
800(防爆膜、車身涂層、腳墊、行車記錄儀)
全落地(人民幣)465069
以下是房貸預(yù)算:
奔馳E260L房貸預(yù)算指導(dǎo)價(jià)43.08萬元優(yōu)惠價(jià)40.08萬元貸款金額28.056萬元購置稅35469元保險(xiǎn)1.9萬元牌照費(fèi)3000元分期期數(shù)36期精品費(fèi)用4800元總價(jià)48.8319萬元房貸落地18.6509萬元月供8495元。
值得一提的是，4S門店全款購車需要捆綁6800元精品，貸款購車則減少金額。同時(shí)，對(duì)于貸款購車，奔馳不需要收取手續(xù)費(fèi)。
寶馬的現(xiàn)狀和奔馳、奧迪差不多。目前僅有525LiM運(yùn)動(dòng)套裝有現(xiàn)車，現(xiàn)車數(shù)量相對(duì)較少。同時(shí)，寶馬5系和奧迪A6L、奔馳E級(jí)一樣，提供了兩種不同風(fēng)格的外觀套件。優(yōu)惠方面，目前525Li有近3萬元的優(yōu)惠，525LiM運(yùn)動(dòng)套裝優(yōu)惠后裸車價(jià)格40萬元。
以下是全價(jià):
寶馬525Li全合一公路價(jià)格車型
寶馬525Li
指導(dǎo)價(jià)(人民幣)42.69萬優(yōu)惠價(jià)(人民幣)40萬購置稅(人民幣)3.5萬左右保險(xiǎn)(人民幣)1.6萬上牌費(fèi)(人民幣)3500全款落地(人民幣)45.45萬
以下是房貸預(yù)算:
寶馬525Li抵押預(yù)算指導(dǎo)價(jià)42.69萬元優(yōu)惠價(jià)40萬元貸款金額28萬元購置稅約3.5萬元保險(xiǎn)1.6萬元牌照費(fèi)3000元分期期數(shù)36綜合服務(wù)費(fèi)4500元總價(jià)48.42萬元抵押落地17.9萬元月供8478元。
總的來說，寶馬5系的市場還是中規(guī)中矩的，既沒有太多的優(yōu)惠，也沒有太多的附加成本。
總結(jié):目前三款車型都有不同程度的優(yōu)惠，其中奧迪A6L優(yōu)惠幅度最大，接近6萬元，全款僅40萬元左右，是三款中最低的。目前奔馳優(yōu)惠最少，同時(shí)需要捆綁一定的精品。寶馬介于兩者之間，優(yōu)惠幅度中規(guī)中矩。
價(jià)格對(duì)比車型奧迪A6L40TFSI奔馳E260L寶馬525Li全款落地價(jià)40***00元465069元454500元按揭落地價(jià)167200元186509元179000元按揭總價(jià)439575元488319元484200元月供7649元8495元8478元
入門級(jí)車型的外觀氣場能否支撐場景？
外觀與高配車型基本一致。
汽車的外觀就像一個(gè)門面，作為豪華中大型車的門面自然非常重要。這三款入門級(jí)機(jī)型的外觀能否滿足用戶的需求，還是會(huì)像很多入門級(jí)機(jī)型一樣被還原的很丑？讓我們來看看。
總結(jié):無論是奔馳E級(jí)、寶馬5系還是奧迪A6L，它們的入門級(jí)車型在外觀上與高級(jí)別車型的相似度都非常高，并沒有因?yàn)槭侨腴T級(jí)車型而在外觀上有巨大的差異。在“撐場面”方面，三款車的入門車型都不會(huì)讓車主“丟臉”。所以即使購買入門級(jí)車型，其外觀也不輸于高端車型。
入門級(jí)車型的車內(nèi)配置怎么樣？
主要區(qū)別在于詳細(xì)的配置。
現(xiàn)在這三款入門級(jí)車型的面子工程都到位了，下面就是和車主密切相關(guān)的部分——內(nèi)飾配置。內(nèi)部配置方面，低配車型和高配車型的差距有多大？
總結(jié):內(nèi)飾配置方面，三款入門級(jí)車型與高配車型的配置差異主要在于材質(zhì)和細(xì)節(jié)方面，比如座椅真皮材質(zhì)、部分座椅細(xì)節(jié)調(diào)整和天窗大小等。所以即使是入門級(jí)車型，其配置水平滿足一般用戶需求也是綽綽有余，高配車型的新配置屬于優(yōu)秀。值得一提的是，三款入門級(jí)車型中，只有奧迪A6L提供無鑰匙進(jìn)入，而寶馬5系和奔馳E級(jí)都需要入門級(jí)車型。
相比車型，奧迪A6L40TFSI真皮內(nèi)飾是標(biāo)配。
真皮方向盤
奧迪虛擬駕駛艙
MMI多媒體交互系統(tǒng)奧迪connect互聯(lián)技術(shù)奧迪智能手機(jī)接口奔馳E260L汽車/跑車內(nèi)飾組件包括納帕真皮多功能方向盤后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)
雙12.3英寸***顯示屏
MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)梅賽德斯me互聯(lián)智能手機(jī)互聯(lián)
前置手機(jī)無線充電
寶馬525Li
m運(yùn)動(dòng)套裝/奢華設(shè)計(jì)套裝
電動(dòng)前排座椅調(diào)節(jié)，帶記憶功能的駕駛員座椅
環(huán)境燈
手機(jī)無線充電
智能駕駛艙智能手機(jī)交互
專業(yè)互連套件
真皮方向盤
三款中空的表現(xiàn)如何？
性能相當(dāng)。
毫無疑問，三款車型的空之間的表現(xiàn)和各自的高配車型不會(huì)有太大的區(qū)別。我們主要橫向比較一下，看看這三款在空誰更有優(yōu)勢。
總結(jié):內(nèi)飾空房間方面，加長三款沒有明顯短板。同時(shí)，三款車型的空室性能相同，符合該級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以滿足國產(chǎn)或接待用車的需求。
尺寸對(duì)比車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)奧迪A6L40TFSI5038(優(yōu)雅)/5050(動(dòng)感)188614753024奔馳E260L5078186014843079寶馬525Li5106186815003105
入門級(jí)車型被***的動(dòng)力是什么？
奧迪最老實(shí)
無論是從外觀看到的地方，還是內(nèi)飾使用到的地方，三款入門級(jí)版本的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。這三款入門級(jí)車型在只有駕駛員才能檢測出差動(dòng)態(tài)性能的情況下，性能如何？
A6L40TFSI車型搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m，匹配7速雙離合變速箱。實(shí)測后，其百公里加速時(shí)間為7.54秒，與搭載大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的45TFI車型(45tfi車型百公里加速時(shí)間為7.43秒)相差不大，但與搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的55TFS車型(55tfi車型百公里加速時(shí)間為5.04秒)相差甚遠(yuǎn)。
奔馳E260L搭載1.5T48V輕混動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩280n·m，匹配9速手自一體變速箱。經(jīng)過實(shí)測，這款1.5T48V輕混動(dòng)力的總加速時(shí)間為9.47秒，與搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E300L(E300L的加速時(shí)間為6.23秒)有明顯差異。實(shí)際上，兩種車型的動(dòng)力性能差異是顯而易見的。
寶馬525Li搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290n·m，匹配8速手自一體變速箱。實(shí)測后，其百公里加速時(shí)間為8.1秒。與搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的530Li車型相比，加速時(shí)間的差異在可以接受的范圍內(nèi)(530Li車型的百公里加速時(shí)間為6.47秒)。
總結(jié):動(dòng)力性能方面，我們可以看到入門級(jí)車型和高配車型是有一定差距的，但差距或多或少。對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，作為入門級(jí)車型，A6L在性能上的縮水并不是很明顯，動(dòng)力也能滿足日常需求。寶馬5系入門級(jí)車型和高配車型的動(dòng)力表現(xiàn)差異在可接受的范圍內(nèi)。入門級(jí)車型的動(dòng)力性能雖然略遜一籌，但足以滿足日常實(shí)用需求。奔馳E級(jí)在這方面不如對(duì)手。入門級(jí)版本的1.5T48V輕混動(dòng)動(dòng)力表現(xiàn)與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相差甚遠(yuǎn)。所以，如果對(duì)E260的潛在車主感興趣，不妨等待搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260上市。
動(dòng)力對(duì)比車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率峰值扭矩變速箱奧迪a6l40tFSI2.0T140kw(190PS)320nM7速雙離合奔馳E260L1.5T48V135KW(184PS)280NM9速自動(dòng)手自一體寶馬525LI2.0T135KW(184PS)290NM8速自動(dòng)手自一體
入門級(jí)車型的主被動(dòng)安全配置怎么樣？
主要安全配置符合高配車型。
安全配置是一輛車最重要的部分。作為入門級(jí)車型，這三款車的安全配置如何？讓我們來看看它們都標(biāo)配了哪些安全配置。
奧迪A6L40TFSI安全配置全尺寸駕駛員和副駕駛安全氣囊前排側(cè)氣囊?guī)ь^部氣簾胎壓監(jiān)測奧迪維修***系統(tǒng)奧迪集成預(yù)安全系統(tǒng)城市版奧迪集成預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版前后倒車?yán)走_(dá)帶模擬影像倒車影像定速巡航
奔馳E260L配備了主動(dòng)剎車***系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、帶倒車影像的智能駐車胎壓監(jiān)測行人保護(hù)系統(tǒng)、保護(hù)罩等。
寶馬525Li配備了雙前排座椅安全氣囊、后排頭部安全氣囊、駕駛員和副駕駛安全氣囊、倒車影像、前后駐車距離傳感器、胎壓監(jiān)測、被動(dòng)行人保護(hù)和主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。
總結(jié):從配置表中可以看出，三款入門級(jí)車型的基本安全配置與其高配車型基本相同，防撞系統(tǒng)、倒車影像、雷達(dá)等配置較多。其豐富程度已經(jīng)可以滿足使用要求，而入門級(jí)車型與高配車型的主要區(qū)別在于更智能的駕駛***、全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測等進(jìn)一步細(xì)化的配置。
三款入門級(jí)車型哪個(gè)保值率更高？
寶馬一年殘值最高。
相信大家都會(huì)很好奇這些車型的折舊率會(huì)是多少。我們選取了2020年的車型作為參考，看看這些入門級(jí)車型現(xiàn)在還有多少殘值。
可以看到，2020款?yuàn)W迪A6L40TFSI豪華跑車行駛里程1.3萬公里的二手價(jià)格目前為36.68萬元(僅供參考)。如果按照全車價(jià)格計(jì)算，一年折舊費(fèi)用大概在4萬元左右。
如你所見，目前2020款奔馳E260L行駛里程1.6萬公里的二手價(jià)格為39.8萬元(僅供參考)。如果按照車的全價(jià)計(jì)算，一年折舊費(fèi)用在7萬元左右。
2020款525Li豪華套裝一萬公里里程二手價(jià)41.3萬元(僅供參考)。如果按照車的全價(jià)計(jì)算，每年的折舊費(fèi)在4萬元左右。
總結(jié):經(jīng)過對(duì)比可以看出，入門級(jí)奔馳E級(jí)的折舊費(fèi)用在7萬元左右，但值得注意的是，同一年份奔馳E300L車型的二手車價(jià)格折舊略好于E260L，大致一年的折舊費(fèi)用在5萬元左右。寶馬5系和奧迪A6L入門級(jí)車型一年折舊費(fèi)用為4萬元，折舊率在可接受范圍內(nèi)。
二手車型價(jià)格對(duì)比年公里售價(jià)折舊費(fèi)用(提車全款)奧迪A6L40TFSI2020萬公里36.68萬元約4萬元奔馳E260L2020萬公里39.8萬元約7萬元寶馬525Li20201萬公里41。30萬，4萬左右
總結(jié):三款乞丐機(jī)型都適合預(yù)算有限的用戶。
車型對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)奧迪A6L40TFSI優(yōu)惠幅度大，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。它的品牌號(hào)召力和豪華內(nèi)飾氛圍沒有奔馳E260L那么強(qiáng)烈，豪華內(nèi)飾氛圍充滿力量感。寶馬525Li配置齊全，內(nèi)飾豪華程度沒有奔馳高。
通過以上幾個(gè)方面的對(duì)比，奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系的入門級(jí)車型非常適合預(yù)算不夠的用戶選擇。這三款的外觀和高端車型幾乎一樣，所以買低端車也沒什么丟人的。其次，它們的車廂提供的配置與高端車型相差不遠(yuǎn)，完全可以滿足一般使用需求。動(dòng)力方面，三款車與高端車型會(huì)有所不同可以理解，但性能方面，奧迪和寶馬在這方面會(huì)比奔馳做得更好。如果對(duì)動(dòng)力有需求，奔馳E260L可能會(huì)讓你失望，不過好在搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260L即將上市。如果你不著急，你可以等待新型號(hào)的上市。
從上表可以大致總結(jié)出適合三種模式的人群。追求乘坐舒適和性能均衡的用戶可以選擇寶馬5系(沒錯(cuò)，寶馬5系其實(shí)是最舒適的)。性價(jià)比最高且對(duì)動(dòng)力有要求的用戶不妨選擇奧迪A6L，而最終選擇奔馳E級(jí)的用戶，無疑是對(duì)品牌要求高且非常看重車內(nèi)豪華氛圍的用戶。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng)楊)
百萬購車補(bǔ)貼
奧迪A6L報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
探店今日，我們從西安地區(qū)一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商處“云探店”了解到，2019款?yuàn)W迪A6L?國6車型目前店內(nèi)現(xiàn)車充足，全系現(xiàn)金優(yōu)惠15%?85折，最高優(yōu)惠金額達(dá)9.76萬，提車還需店內(nèi)購買10000元的裝潢禮包。店內(nèi)提供金融貸款、保險(xiǎn)、二手車置換等多項(xiàng)服務(wù)政策，如有購車意向的朋友可以在疫情結(jié)束后到店試乘試駕進(jìn)行體驗(yàn)。
2019款一汽-大眾奧迪A6L官方指導(dǎo)價(jià)為40.98-65.08萬元，是一款定位于中大型尺寸的豪華轎車。奧迪A6L是一款在國內(nèi)擁有相當(dāng)大保有量的一款車型，憑借著穩(wěn)重的氣質(zhì)和充裕的空間贏得了許多消費(fèi)者的喜愛。
外觀方面，A6L***用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，保留著“官車”形象的同時(shí)也給A6L增添了一些年輕化的氣息。車輛的長寬高尺寸為5038/5050*1886*1475mm，軸距為3024mm。
配置方面，A6L標(biāo)配了18/19寸鋁合金輪圈、胎壓監(jiān)測、主動(dòng)安全系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡***、可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、12.3英寸全液晶儀表盤、真皮/皮Alcantara混搭座椅、主副駕電動(dòng)座椅、10.1英寸+8.6英寸雙中控觸摸屏、LED矩陣式大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)空調(diào)等配置，基礎(chǔ)配置比較豐富，也是一款豪華品牌車型應(yīng)有的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，A6L搭載了2.0T高低功率版本和3.0T+48V渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T低功率?40TFSI最大輸出190馬力、320?！っ祝?.0T高功率?45TFSI最大輸出224馬力、350?！っ祝?.0T?55TFSI最大輸出340馬力、500牛·米，均匹配7速DCT雙離合變速箱，中高配車型還將搭載quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
在本地經(jīng)銷商處得知，一汽-大眾奧迪A6L全系享受多種靈活的金融政策，根據(jù)客戶資質(zhì)不同提供了最低首付15％、長至48期的金融方案，分期購車的車價(jià)享更多優(yōu)惠，購車需要在店面購買保險(xiǎn)，購買10000元的裝潢禮包。
A6L擁有著不錯(cuò)的行駛品質(zhì)和比較充裕的空間，換代以后的產(chǎn)品無論在產(chǎn)品力還是設(shè)計(jì)方面都有不小的提升，并且在同級(jí)別內(nèi)的性價(jià)比也有不錯(cuò)的表現(xiàn)表現(xiàn)。配置豐富、行駛品質(zhì)出色、動(dòng)力充沛、性價(jià)比是A6L的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定度等方面有待提升。
推薦車型：2019款?45?TFSI?臻選動(dòng)感型
車型售價(jià)：43.38萬元
終端優(yōu)惠價(jià)格：36.87萬元
推薦理由：作為一款中大型轎車，45TFSI的版本會(huì)給車輛提供不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，并且個(gè)人認(rèn)為日常通勤為主的朋友兩驅(qū)已經(jīng)足夠使用，得益于比較高的標(biāo)準(zhǔn)配置，所以即便是入門級(jí)別的車型配置也相當(dāng)豐富，與再上一個(gè)檔次的配置主要區(qū)別也就在四驅(qū)系統(tǒng)、環(huán)車影像、20英寸鋁合金輪圈上，如果沒有特殊需要的話升級(jí)意義并不大。作為一個(gè)年輕人，擁有運(yùn)動(dòng)套件的外觀一定是符合我們審美的標(biāo)準(zhǔn)，也是A6L走向年輕化市場的變化，所以我會(huì)有私心的推薦擁有更年輕外觀的2019款?45?TFSI?臻選動(dòng)感型。
最后，西安閑諞車還是要提醒各位朋友，疫情期間盡量減少出門次數(shù)，我也會(huì)努力讓各位消費(fèi)者朋友在家就能了解到西安本地車市行情，等疫情結(jié)束過后再去4s店親自體驗(yàn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奔馳s和奧迪a6哪個(gè)有面子的
奧迪A6L的目前市場報(bào)價(jià)為41~66萬元不等，其中車型款式也較多，導(dǎo)致的價(jià)格分類也比較多，給地區(qū)的優(yōu)惠幅度及定價(jià)差額也會(huì)產(chǎn)生一定的差異，不過這些差異應(yīng)該上下浮動(dòng)不會(huì)超過1萬元
奧迪A6L一直是國內(nèi)商務(wù)車的代表，大氣的外觀，張揚(yáng)的矩陣式大燈以及走在道路上都會(huì)引人回頭注目，各個(gè)廠商的商務(wù)車無論是整車長度還是外觀形狀來看，相差幾乎都不算特別的大，那么奧迪A6L最值得讓人欣賞的就是其犀利的大燈了。A6L從側(cè)面來看就像是一個(gè)中年的成功人士那樣低調(diào)，但是慢慢地走到他的正前方，那張揚(yáng)的進(jìn)氣格柵和犀利簡潔的大燈又給人一種成功人士打拼社會(huì)的時(shí)候那種一往無前的精神。
內(nèi)飾方面的A6還是秉承著奧迪一直以來的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，但是科技感卻從之前的弱勢慢慢的變成了A6L的強(qiáng)項(xiàng)，一進(jìn)入車內(nèi)映入眼簾的就是3塊大尺寸的觸摸液晶屏，未來科技感十足中控臺(tái)下那實(shí)木的配飾選擇在科技上又加入了一種沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)楫吘惯@是一款商務(wù)型的轎車。
奧迪作為老牌車企在動(dòng)力方面一直讓人不必?fù)?dān)心，無論是2.0T的還是3.0T的車型在城市內(nèi)道路的加速推背感還是讓人無可挑剔的，奧迪在座椅方面也有了很大的提升，整車四周的隱私玻璃足夠私密，B&O的音響也提升了更高的格調(diào)，在這方面A6L一直做的很好，后排的乘車空間足夠的大，隨手能觸摸到的功能幾乎都是電動(dòng)的，這也為提高科技感和格調(diào)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
綜上所述，奧迪A6L整車無論是空間還是內(nèi)飾以及動(dòng)力、外觀總成方面，都可以說的上是在國內(nèi)同級(jí)別車中的佼佼者，其二手車的保值率也是相當(dāng)?shù)母?，就這樣一款車作為商務(wù)及家用車非常值得入手。
買奔馳更有面子。
提起40萬級(jí)別的豪華中大型車，德系三強(qiáng)奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)都是難以繞開的三款車型。今天和大家聊聊近兩年無論是產(chǎn)品力還是銷量都表現(xiàn)十分突出的國產(chǎn)版長軸奔馳E級(jí)車型，性價(jià)比可謂是很高的。
現(xiàn)款奔馳E級(jí)的造型相比上一代老款車型年輕時(shí)尚了不少，整體設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代氣息，線條優(yōu)雅，各種細(xì)節(jié)也都給人一種精致感。
論玩燈奔馳一點(diǎn)都不輸給奧迪，現(xiàn)款奔馳E級(jí)作為一款豪華中型車自然在燈光方面不會(huì)含糊，晶瑩剔透的LED大燈造型十分惹眼。
作為加長車型，奔馳E級(jí)長軸版尺寸的長寬高分別達(dá)到了5065mm、1860mm、1467mm，軸距更是超過3米，達(dá)到了3079mm。
這一代奔馳E級(jí)的尾部線條***飽滿，符合了大部分人對(duì)這個(gè)級(jí)別車型審美的需求，乍一看上去就是小S級(jí)啊。不得不說奔馳發(fā)布產(chǎn)品的節(jié)奏還是很講究的，先推出S級(jí)當(dāng)標(biāo)桿，再出低級(jí)別的C和E，讓C級(jí)和E級(jí)的買家有了一種花小錢辦大事的心理滿足感。這造型絕對(duì)比奧迪A6L有面子多了，開出去比寶馬5系上檔次、顯身份。
這一代奔馳的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)自打推出以來就廣受好評(píng)，當(dāng)年這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)在上一代S級(jí)第一次亮相時(shí)，就驚艷了世人，今天看來，這一內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言仍然有足夠的吸引力。
兩塊12.3英寸的大屏是這代奔馳E級(jí)中控最吸引人的部分，12.3英寸的液晶儀表科技感十足，顯示效果非常棒，擁有三種模式可供駕駛者進(jìn)行選擇。
目光往右側(cè)移動(dòng)，中控頂端同樣有一塊12.3英寸的大液晶屏，跟儀表盤連成一線，組成了這代奔馳標(biāo)志性的iPhone17大屏。同時(shí)中控簡約的造型和精致的做工也體現(xiàn)出奔馳E級(jí)作為一款豪華中大型車應(yīng)有的沉穩(wěn)、優(yōu)雅的氣質(zhì)。
在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，奔馳E300L車型匹配了一臺(tái)9擋手自一體變速箱，無論是動(dòng)力輸出還是平順性方面，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)都堪稱出色。
這代奔馳E級(jí)的多媒體操作系統(tǒng)集成在了中央扶手箱前端，同時(shí)這套操作系統(tǒng)支持手寫輸入功能，便于駕駛者的操作。
這代奔馳E級(jí)的座椅造型很獨(dú)特，座椅兩側(cè)沒有明顯的護(hù)翼，填充物相對(duì)較為柔軟，乘坐舒適性很不錯(cuò)。
作為一款長軸車型，長軸版的奔馳E級(jí)后排空間自然不需要太多擔(dān)心，畢竟超過3米的軸距不是說著玩玩的。奔馳E級(jí)后排車門的開門角度非常大，有助于老板們上下車時(shí)保持優(yōu)雅的動(dòng)作。
動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)搭載2.0T、3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中E 200系列車型搭載184馬力、300?！っ椎?.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)，E 300系列車型搭載245馬力、370?！っ椎?.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，E 320系列車型搭載272馬力、400?！っ椎?.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型匹配9AT變速箱，部分車型搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
總結(jié)
現(xiàn)款奔馳E級(jí)不論是在整車氣場還是內(nèi)飾的豪華氛圍上，都明顯強(qiáng)于奧迪A6L和寶馬5系兩位對(duì)手。
標(biāo)簽： #奧迪
