1. 我為什么選擇蔚來 ES6，這幾位車主這樣說 | 車主口碑
2. 買蔚來十大忠告（蔚來值不值得買）

具體原因如下。

舒適性差:作為一輛定位高端的豪華電動品牌,實際的駕乘體驗卻十分一般,車質(zhì)網(wǎng)上投訴最多的就是座椅設(shè)計不合理,長時間乘坐會極度不適;底盤***缺乏經(jīng)驗:蔚來的空氣懸架需要花費4萬元選裝,但是很多車主都反應(yīng)這4萬元花得不值,整個底盤對于路面的過濾表現(xiàn)都比較差,在條件較差的水泥路上胎噪路噪更為明顯。

蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊成立，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES8、蔚來ES7、蔚來ES6、蔚來EC7、蔚來EC6、蔚來ET7。

我為什么選擇蔚來 ES6，這幾位車主這樣說 | 車主口碑

不建議買蔚來的原因有機車系統(tǒng)不流暢、虛高價格、底盤表現(xiàn)差。

1、機車系統(tǒng)不流暢：機車系統(tǒng)運行時，很多用戶反映會出現(xiàn)卡頓反應(yīng)慢甚至黑屏的情況。如果開車時需要開啟某項功能，那么駕駛體驗會比較差，系統(tǒng)卡頓慢也會有一定風(fēng)險。

2、虛高價格：蔚來雖然定位為中高端車型，但對于大多數(shù)消費者來說價格偏高。從目前的車型來看，幾乎最便宜的蔚來都比特斯拉貴，品牌影響力也遠(yuǎn)不如特斯拉。

3、底盤表現(xiàn)差：蔚來在底盤調(diào)校上不太好。在舒適模式下駕駛時，通過溝壑或坑洞時，車內(nèi)的顛簸感相當(dāng)強烈。

蔚來汽車品牌介紹

蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊成立，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES8、蔚來ES7、蔚來ES6、蔚來EC7、蔚來EC6、蔚來ET7、蔚來ET5、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

2014年11月，蔚來由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。

買蔚來十大忠告（蔚來值不值得買）

在?42HOW?車主口碑小程序中，有這么一群新老認(rèn)證車主，他們樂于分享、熱愛生活、喜歡純電動車。

在追求新技術(shù)的潮流中，他們是嘗鮮者。閑暇時，我喜歡和他們聊天，他們會把你想知道的與你分享。在交流中，我認(rèn)為他們一些有趣的故事和購車經(jīng)歷可以分享給大家，所以便建立了「車主口碑」這個欄目，讓更多車主表達自己的心聲，同時也希望能幫助到更多想了解純電動車的朋友。

如果大家有什么建議，可以提出，我們一起逐步完善這個欄目，一起參與建設(shè)，共同進步。

這一期，我們選擇的品牌是「蔚來」。

眾所周知，在蔚來?2019?年的銷量中，蔚來?ES6?起到了功不可沒的作用，從?8?月的接近?2000?臺，到連續(xù)三個月的交付超過?2000?臺，這對于?40?萬左右的新能源車型已經(jīng)算成功了。

而在其銷量的背后，真實車主們對它的評價如何？他們從需求使然，到后來深深愛上這款車甚至這個品牌，這中間發(fā)生了什么？我邀請了?42HOW?蔚來車主群的三位?ES6?車主，來給大家分享他們的購車故事以及他們對蔚來的一些看法。

我對這位車主的印象是總不忘給蔚來打廣告。

在北京的?Mr.Q?車主，在購買?ES6?前已經(jīng)有了一臺外地牌照的油車，但苦于搖不到號，后來就轉(zhuǎn)投了電動車，所以購入一臺電車成為了他的必然需求。于是問題來了，買什么牌子？

說來也巧，Mr.Q?有一位榮威電動車朋友，這位朋友看了?2017?年的?NIO?Day?后，就告訴他這個車（蔚來?ES8）應(yīng)該不錯。出于好奇，他自己去了解了一下，在看完發(fā)布會后，還下載了蔚來?App。

他告訴我：「總體看一遍后，我發(fā)現(xiàn)這車確實是好車」。

2017?年年底，Mr.Q?去到了中關(guān)村的「牛屋」看了一眼?ES8?。據(jù)他說，那時剛剛把燃油指標(biāo)切換成新能源指標(biāo)。

而談起對?ES8?的印象，他的第一感覺就是「很大，比特斯拉?Model?X?要大」。但那時候?UI?還沒出來，所以就只能看看外觀和內(nèi)飾，他覺得?ES8?是當(dāng)時除?Model?X?以外唯一能接受的電動車。之后就一直關(guān)注了?ES8?一年多。當(dāng)然這里也有原因，那時新能源指標(biāo)還沒下來。

而對蔚來的看法，Mr.Q?用了兩個詞總結(jié)，一是質(zhì)感，二是造車?yán)砟睢！肝冶究剖擒囕v工程的，蔚來的車身結(jié)構(gòu)做得很好，可以說是過度設(shè)計。所以我覺得這個車絕對可以買，沒忽悠。」

他的語氣很堅定，不像銷售在給你推銷一款車，而是分享他的看法。如果要我給我所遇到的蔚來車主打一些標(biāo)簽，我想就是「樂于分享」和「熱情」。

他們擁有互聯(lián)網(wǎng)的分享精神，把你想知道的不吝嗇地分享給你。

接著他繼續(xù)補充道：「我看了?2017?年的發(fā)布會，就感覺這個企業(yè)真的是一個很符合我審美的企業(yè)，咱們?80?后不是單純依靠別人的經(jīng)驗來判斷事物的群體，你去看他的愿景，看舞臺的布置和文案，看他對產(chǎn)品的闡述，這就不是一個「土嗨」的品牌。它有全球的開發(fā)團隊，有懂中國市場的本土化服務(wù)，這就是中國新科技企業(yè)該有的樣子。你應(yīng)該發(fā)現(xiàn)我確實喜歡了這個品牌。因為最近剛剛?NIO?Day?過去，很想為蔚來說點什么，作為車主都能感受到一路過來的艱辛?！?/p>

是的，這一年蔚來確實很不好過，各種負(fù)面消息都湊在了一起。直到后面輿論才有所轉(zhuǎn)機。而在?Mr.Q?的言語中，我能感受到他對蔚來的喜愛之情，和對蔚來的期望，以及這一路走來的辛酸苦辣。

心酸之一，Mr.Q?的父親一直反對買蔚來。「大家固有對電車的印象太負(fù)面，又是個國產(chǎn)車，他那個年代的人，大眾就是神。天天和我討論干濕雙離合，而且身邊的人聽說后都會質(zhì)疑，也不乏有的朋友不相信技術(shù)進步，說所有新事物都不可靠。」說這句話時他顯得有些無奈。

于是他總結(jié)，大部分人對于事物的觀點或者固有認(rèn)知是比較滯后的。

但緊接著他又自豪了起來：「我父親雖然一直反對我買蔚來，但是等老頭上了車，一句話都不說了（在某種程度上認(rèn)可了?ES6）。還有身邊的人看到我的車后就開始贊嘆，給他們來個?0-100?km/h?加速后基本上就服了，電車的?0-100?km/h?比油車來得震撼，尤其是坐副駕?！归_心時，這個已為人父的男人像個大男孩。

說到這里，對于?ES6?的加速我也有些感受，第一次接觸?ES6?給我?guī)砹艘庀氩坏降男Ч?。?a href="/tags-y-d.html" target="_blank" class="f7900e74ef96429c relatedlink">運動模式下，ES6?起步瞬間的爆發(fā)力來得比?ES8?快，但爆發(fā)的強度不如?ES8，4.7?秒的百公里加速和?4.4?秒還是能感覺出區(qū)別的，ES6?的加速感受并沒有?ES8?那種上腦的感覺，不過對于普通消費者平時駕駛?4.7?秒已經(jīng)完全夠用了，且能帶來一定的***感。

我問?Mr.Q，促使你買下這臺車的根本因素是什么？

「家庭需要，我們需要一款優(yōu)秀的純電車作為在北京通勤和短途出游的工具，蔚來恰好滿足了我對電動車的絕大部分要求，不過后來我真喜歡上這個品牌了，上周末我還去幫他們賣車了。」對于幫蔚來賣車這件事，言語間他表露出了幸福感，也很有參與感。

特斯拉和蔚來的雙重粉絲

據(jù)?Mr.Q?說，其夫人和他都是特斯拉和蔚來的雙重粉絲。2019?年指標(biāo)到時，他們兩人對特斯拉?Model?3?不太滿意，主要是因為覆蓋件裝配水平和內(nèi)飾水準(zhǔn)及空間達不到自己要求。

但他接著聊道：「這可能是這家企業(yè)的文化和態(tài)度決定的，也有人認(rèn)可的，但至少我們夫妻不會買單。而那時?ES6?也開始交付了，相比于?ES8，ES6?無論從哪個角度都符合我們的期望，所以結(jié)果就很明確了。」

對于蔚來?ES6，Mr.Q?這樣表達：「它應(yīng)該是伙伴，它不僅是我的工具，也是我表達自己價值觀的方式，也是保證我安全的底線，品質(zhì)高于一切。然后隨著和蔚來的接觸，也逐漸接受和認(rèn)可了蔚來的品牌和態(tài)度。」

最看中?ES6?的一點?

「功能，我理解的功能更全面一些，這輛車的綜合素質(zhì)呈現(xiàn)，NOMI?我覺得倒算是貼心設(shè)計。」他這樣說道。

「這輛車試駕的時候我和媳婦都有一種強烈的沖動，直接開走，并不是因為某個特定功能。蔚來的集中試駕是會讓你體驗一系列的模式，直線加速、繞樁、交叉軸等，最后是路試。這么一遭下來，你很難說哪個具體的點打動了你，但是你就是想著，就是它了。」

所以，是蔚來?ES6?整體駕控體驗打動了你？

「可以這么說。我認(rèn)為需要在能力范圍內(nèi)選最好的?！筂r.Q?這樣回答。

提車第三天撞壞尾燈

「上牌期間還有件有趣的事，比如我提車第三天就把車尾燈干碎了。不過蔚來很麻利地給修好了，沒耽誤上牌。維修過程也就?1?個小時左右」。對蔚來的服務(wù)方面，他給出了滿意的答復(fù)。

合作變?yōu)橥其N?ES6

「我有個奔馳?S600?的朋友也要定?ES6，之前他來北京和我談一些合作，我去高鐵站接他，上了我的車，沉默了一路下車就掃碼預(yù)約試駕了?！?/p>

合作還沒開始，你先推出去了一臺車？

「哈哈，他那臺?S600?懸掛老出毛病，賣掉了，他說這個車內(nèi)飾和性能都是和?S600?差不多的?！?/p>

是否常有里程焦慮

「續(xù)航我目前真的夠，我的高頻次短程出城，ES6?的?70?度電池也足夠，所以我暫時不會升級，100?度要用時我就去租。續(xù)航焦慮暫時沒有體會過，我還剩?60?公里續(xù)航時基本就去換電站了或者快充樁了，說實在的，我的個人充電樁我用過的次數(shù)一只手?jǐn)?shù)得過來。我家電區(qū)房，附近兩公里有一座換電站，換電池免費，5?分鐘完事。」

而對于換電站，Mr.Q?的期望還是很大的，他說換電站在高速上也有，總有一天能布滿整個高速網(wǎng)。

對?ES6?不太滿意的地方

容易斷網(wǎng)?！高@個事時有發(fā)生，目前解決起來也很麻煩，在手機網(wǎng)絡(luò)正常的時候，它就莫名其妙地斷了，有時是很無奈的?！?/p>

電子風(fēng)扇隔震做得不夠好?！鸽娮语L(fēng)扇會在全速運轉(zhuǎn)時把振動傳給加速踏板和方向盤，我認(rèn)為電子扇隔震做得不夠好，會偶爾影響駕駛體驗。」

360°?攝像頭和行車記錄儀攝像頭清晰度一般，360°?環(huán)影的拼接效果也需要改善。

「這些毛病都是車友們天天聊的問題了，好在蔚來會根據(jù)問題逐步改進，但是網(wǎng)絡(luò)模塊改進速度有些慢了?！筂r.Q?這樣說到。

接著，Mr.Q?又說道：「在換電站建設(shè)速度上，還是應(yīng)該快點，有些區(qū)域有空白，有些換電站會排隊，這都是現(xiàn)實的問題。軟件層面也要持續(xù)優(yōu)化的，目前?BUG?并不多，但有些地方需要加強，比如?NP?的功能，NoA?也就是根據(jù)導(dǎo)航自動駕駛的研發(fā)，還有更好的自動泊車，以及一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化等。比如抬頭顯示的內(nèi)容需要進一步豐富，車載百度地圖、低層充電樁、換電站數(shù)據(jù)的進一步打通，NOMI?語音助手功能的進一步強大?！?/p>

說到這里我還在想，你不會是潛進來的「臥底」吧？說得這么細(xì)。不料他接著說：「軟件層面能說得太多了，我本身就是搞這個的，所以不知道是不是吹毛求疵了。」不說我還忘了這位?Mr.Q?車主就是軟件方面的人才。

有沒有遇到過車載地圖岔路口提醒不及時？

「百度地圖確實有這個問題，提示不及時，但是我是個處女座，寧愿看車機也不會用手機高德的?！?/p>

日常使用?NP?的成功率高嗎，比如說轉(zhuǎn)彎?！父咚偕系膹澋绬栴}不大，匝道有的還不行?！?/p>

ES6?的整體滿意度

如果給?「ES6?的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分?5?顆星。

「滿意度?5?顆星，推薦?4.5?吧?！筂r.Q?如是說。

至于為什么推薦是?4.5?星？Mr.Q?這樣回答：「別人有可能覺得電車不靠譜或者更喜歡特斯拉，還有本身對蔚來的疑慮，有些人覺得蔚來?嘛。電車對于大多數(shù)人還是覺得不靠譜的，有些質(zhì)疑也正常，還有些質(zhì)疑說的是蔚來的代工模式，解釋太多也不好?！?/p>

說完，這位車主還不忘給我開玩笑到，「你要買車找我呀，用我的二維碼」，于是我們都笑了，還真是時刻不忘給蔚來打廣告。難怪?2019?年蔚來的?48%?銷量是來自于車主推薦，這點我是相信了。

而對于幫蔚來賣車這件事，他的一句話，讓我感嘆蔚來如此得車主的心。他說：「這是蔚來車主的自我修養(yǎng)，我希望為蔚來盡微薄之力」。

「蔚來已經(jīng)成為生活的一部分，有點像家庭中的一份子?！?/p>

米爆車主和?Mr.Q?倒有些不同。

米爆是?2019?年年中提的車，從?2018?年蔚來?NIO?Day?了解到的蔚來。據(jù)他說，最早也是朋友說起，后來就特地了解了一下?ES6?車主。

在米爆看來，蔚來品牌有幾層價值：「首先是車本身，高性能豪華電動汽車，其次是代表的車主服務(wù)和體驗。這在業(yè)內(nèi)比較創(chuàng)新，所以某種程度上來說，蔚來是行業(yè)的顛覆者。這些創(chuàng)新未必所有人都能接受，所以推廣碰到的阻力會比較大，譬如換電，一鍵加電?！?/p>

對于他，蔚來及?ES6?已經(jīng)成為生活的一部分，有點像家庭中的一份子?！笓碛?ES6?后，社交、愛好、生活方式都會隨之改變。這也是第三層的車主價值，蔚來是一種生活方式，這是其他汽車品牌甚至其他行業(yè)的品牌極少數(shù)能做到的?！?/p>

據(jù)米爆說，有很多的蔚二代小朋友，會通過蔚來中心以及蔚來組織的活動，走到一起玩到一起。

「有一句口號：蔚一代走到一起，一起走。蔚二代玩到一起，一起玩。這已經(jīng)脫離汽車本身了?！顾麖纳畹慕嵌仍忈屃宋祦硭o他帶來的附加值，脫離汽車本身，帶來了生活中的幸福感。

而加入蔚來這件事，他比作是一種價值認(rèn)同。

「有點像讀?MBA，不過影響可能更大。譬如去到哪個城市都會去牛屋打卡，認(rèn)識當(dāng)?shù)剀囉?，對方也都會熱情相待。開在路上會互相打招呼的汽車品牌，應(yīng)該很少吧。這其中最重要的差別是價值認(rèn)同帶來的天然連接，說起來這要感謝那些車黑，加強了這個社區(qū)里面的人會有相互抱團，互相認(rèn)同的意識。車友會或者俱樂部只是這種意識的一個體現(xiàn)形式?！?/p>

「其實就社交活動本身來說，很多活動都是車主們自發(fā)的，和官方未必有關(guān)系。這是圍繞大家生活組織的，不一定是圍繞汽車品牌。譬如蔚來社區(qū)里面有蔚飯團專門組織美食活動和聚餐，這種社群有很多。有牽頭做戶外活動的蔚來營，也是第三方的?！顾^續(xù)說道。

「這類社群還有不少，這些其實不是蔚來找的，都是車主中一些專業(yè)人士自發(fā)建立的。所以蔚來社區(qū)不能說是屬于蔚來官方的。也有不少人通過這個平臺做生意，賣汽車用品，水果生鮮，汽車美容的，寵物的等?！拐f著他向我展示了微信中的各種蔚來群，就如他說的那樣。

買?ES6?的原?

「一開始不會想那么多，就是想增購一臺車，上海的話選擇綠牌新能源，因為有充電條件，就想買純電，沒太多選擇，也想嘗試下，之前沒開過電車，后來接觸蔚來之后就一步步中毒了，了解越多越喜愛這個品牌這群人。」

他給我說，本來?2020?年買車，后來因為補貼退坡，就提前了。他一家五口人，原來兩臺車不太夠用，所以需要增購。

「家里有一臺奔馳?C?級和一臺途觀，我和老婆需要各開一臺，老人有一臺。當(dāng)時選擇的話就比亞迪、特斯拉、蔚來?！灌?，這應(yīng)該就是典型的蔚來車主。

米爆比較看中豪華舒適且?NVH?做得不錯的車?！溉绻毁I蔚來，可能會買雷車（不考慮牌照前提下）。所以也不大會選?Model?3，而?Model?S?和?Model?X?超出預(yù)算了。品牌方面首先不抵觸國產(chǎn)，其次蔚來營造的品牌形象也是中高端的，尤其是一開始接觸開在市中心一線地段的牛屋?！顾@樣說道。

網(wǎng)上有說你們像搞傳銷的，你怎么看？

「怎么說呢，被認(rèn)為傳銷也很正常，畢竟看上去是有點像，我們自己也經(jīng)常這么開玩笑。但是相信買四五十萬車子的人不會為了一千塊積分去傳銷的，所以實際上是一種自發(fā)的分享?！箤τ谶@件事情，米爆一笑而過。

他說：「蔚來是一個值得去深入了解的體系，黑它的人很多都是不了解，所以會帶著天生的偏見，越了解越不會去黑。這就是為什么那篇《蔚來李斌，2019年最慘的人》之后，輿論導(dǎo)向好了很多。因為很多人通過這篇文章了解了蔚來，就不會無腦黑了。我覺得這篇文章是個分水嶺，尤其跟著文章把李斌創(chuàng)業(yè)之路一起走了一遍，就會有更多的同理心來換位思考，覺得其實挺不容易。雖然車子本身問題也不少，但是確實不會太過于苛求，這就是因為超越了傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，將心比心吧。」

身邊的人如何看待你買?ES6

「我家人都比較認(rèn)同，朋友這邊很多人不了解，你懂的，哈哈。就像那首歌（電動車主的自我修養(yǎng)），別人聽了覺得是自黑好玩，車主聽了都會流淚，被問得太多了，心理要比較強大?！?/p>

比較喜歡?ES6?的一些設(shè)計

「有兩個不錯的設(shè)計，女王副駕的親子模式，可以讓媽媽從后排解放出來，坐到副駕，有需要可以把座椅拉到后面。我家娃?3?歲，會在車上睡覺，音響有個后排靜音模式很貼心。以前長途都是老婆后排兩個人睡覺，不能有聲音?，F(xiàn)在老婆前排聊天還能放點音樂。外加?NP?開車，舒適很多?！?/p>

ES6?給生活帶來的變化

「最直觀的，比起開原來的車，里程數(shù)翻倍了?？赡芤驗檐嚭瞄_，可能因為使用成本低，更愿意出去跑，因為就算走遠(yuǎn)點，過程也比較享受，也沒有經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。買了服務(wù)無憂，開得越多越劃算。」?

是否有里程焦慮

「里程焦慮問題基本沒有。我開了半年多，自己快充就用過一次。還是為了一個充電紅包充了?5?塊錢。在寧波九龍山景區(qū)。其他都是換電，自己也有樁?！?/p>

對?ES6?不太滿意的地方

「360?影像感覺是?5?年前的畫質(zhì)；時不時還斷網(wǎng)；后排沒有座椅調(diào)解。」對于?ES6?不太滿意的地方，米爆說出了這幾點。

ES6?的整體滿意度

如果給?「ES6?的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分?5?顆星。

「滿意度?4.5?吧，剩下?0.5?留給該改進的地方。推薦?5?分，主要是了解蔚來的人還是少數(shù)，了解之后一般看法都相當(dāng)不錯，所以推薦讓大家了解，選不選看個人需求。給蔚來一個機會，還你一個驚喜。這個意思。」

最后，米爆說他個人比較喜歡車，家人現(xiàn)在都喜歡電車，雖然以后會考慮換車，但基本不會再考慮油車了，盡管妻子喜歡像雷克薩斯?RC?這種車，應(yīng)該也不會買。這也算一個從燃油車轉(zhuǎn)向電車的案例了。

「我從小就喜歡車，我媽說我說的第一句話就是「車車」」。在這個喜歡車的男人看來，車是車主性格的延伸。

朝聞道和?ES6?的緣分，要從?2018?年?NIO?Day?說起?：「當(dāng)時覺得蔚來離我很遠(yuǎn)，畢竟我在的城市雖然是省會，但是只能算三線城市，而且電動車的普及率不夠高，直到后來的一段時間后，發(fā)現(xiàn)朋友圈里有人定了?ES8，就重新開始感興趣了，我那朋友提車后我去試駕了下，真香，就決定下一步換車要換蔚來?！?/p> 來自朝聞道的第一把

買?ES6?的原?

朝聞道表示：「我覺得我家里適合電動車，因為家里?80%?是在市區(qū)使用，而且我家車位能夠安裝充電樁，蔚來也沒有普通電動車電池隨時間推移淘汰的結(jié)果，我又生活在南方，氣溫最低也到不了零度，福州也不大，電動車很適合我，而且同價位，比豪華比性能，哪臺車能比過蔚來？」后面這句話他說得很自信且有底氣。

「當(dāng)時的備選車是寶馬?X3，特斯拉?Model?3?也有下訂金。對了，我還訂了理想?ONE，后來是因為我所在的城市沒有點所以沒下定金。而?ES8?舊款的續(xù)航一直不是很滿意。比如說，從福州去廈門，中間?ES8?是要補能一次的，但?ES6?就可以直接開到廈門。在我的篩選后，這（ES6）是一輛適合我的車，因為我是很理性地考慮市場上所有的油車和電車后做出的選擇。」對于?ES6?的選擇，朝聞道這樣說到。

那看來，你是一個特別喜歡嘗試新鮮事物的人？

「真是這樣，我比較愿意嘗試，但是我會充分地了解后做決定。李斌和李想，我原來更粉李想的。李想是我們?80?后的偶像，這么年輕，做汽車之家這么成功，而且比較低調(diào)。李斌嘛，說實話，在了解之前，覺得他在成立蔚來以后，在網(wǎng)絡(luò)上太高調(diào)了，之前不太喜歡，但是后來的了解后，我對李斌有很大的改觀，因為李斌把之前?NIO?Day?上我認(rèn)為是吹牛的事情最后都實現(xiàn)了?，我非常佩服。是的，他們的成功是有原因的?。」言語間，能感受到朝聞道作為一個粉絲對兩位的敬佩之情。

車是車主性格的延伸

「我從小就喜歡車，我媽說我說的第一句話就是「車車」。一個人開什么樣的車，真的能大致反映他的性格和為人處世的態(tài)度?！箤τ谄嚨某劦肋@么定義。

「可惜中國的汽車文化一直氛圍不夠，蔚來的社區(qū)，倒是一個異類，很創(chuàng)新的汽車文化。（選車）我會考慮實用型，在這輛車滿足我的要求后再考慮個性化。在自己的能力范圍內(nèi)，一步到位，所以感謝蔚來電池能升級讓我當(dāng)時沒買?84?度電的車。而我沒那么多錢，買性能版把我自己的積蓄花光了?。我是在國企上班賺死工資的，所以我不算蔚來的典型車主?，但是和他們一起玩很開心，也能認(rèn)識很多，這個我買其他的車，真的沒辦法做到。斌哥也目前是我見過最親民的?CEO?！拐f著，他給我發(fā)了一張和李斌的合影。

喜歡?ES6?的一些地方

「有啥問題，直接喊?NOMI：「我要反饋?」，它?24?小時之內(nèi)都會回復(fù)，基本都能解決問題。另外，便利性方面，基本現(xiàn)在汽車的操作都是用語音，相當(dāng)方便。而且，靠近車，自動解鎖，呼吸燈亮起來，門把手彈開，儀式感很足?！?

是否有里程焦慮

「提前在服務(wù)群里面讓蔚來規(guī)劃路線，不會有里程焦慮。我時不時福州廈門兩邊跑，最遠(yuǎn)一次開過?400?公里吧，中途充了一次電，用了?30?分鐘?。ES6?用?110?km/h?的速度跑的話很省電，120?km/h?的話就只能跑?280-300?km?了。」在我問到他是否會選?100?度的電池，他很肯定地答道，「不會，70?度電在福州足夠用了，如果有長途，我會選擇短租電池。」

對?ES6?不太滿意的地方

「對倒車影像特別不滿意；第一次啟動中控系統(tǒng)還是感覺啟動速度慢了點；現(xiàn)在?NP?還沒有加入行人識別；本來還想說儀表盤黑邊嚴(yán)重，不過可以升級了。還有斷網(wǎng)問題，祖?zhèn)鞯?，有些路段突然就沒信號了，手機都有信號，要好一會兒才恢復(fù)，有時候幾十秒有時候十幾分鐘，和區(qū)域有關(guān)應(yīng)該?！箤τ跀嗑W(wǎng)問題，這三位車主也都遇到了。

ES6?的整體滿意度

如果給?「ES6?的整體滿意度」和「是否會推薦給家人或朋友」打分，你會怎么打？總分?5?顆星。

「滿意度?4.8?星，推薦?5?星?！钩劦肋@樣說到。

至于為什么滿意度是?4.8?星，推薦是?5?星。他是這么解釋的：

「NP?還不夠完善，而且車子即使還能設(shè)計得更好，比如升窗，雷克薩斯升窗到尾端會減速，蔚來就這么直上直下。還有因為要換電，所以不能裝踏板，這么大的車沒有踏板確實不方便，配置的空氣懸掛調(diào)節(jié)也要進去多級菜單，比較麻煩，這樣子我媽上下車就有點不方便。另外，大燈也沒加入矩陣式大燈，還有后門的膠條設(shè)計有些不合理，但是蔚來缺乏經(jīng)驗吧，還需要進步。所以滿意度扣?0.2?分?！?/p>

而推薦?5?分是因為，「車真的是好車，只是國人對中國品牌的信任度太低，不相信有這么好的車，更多的人深入了解蔚來就會知道蔚來不是只有服務(wù)，是沉下心去研發(fā)，去開發(fā)適合中國人的車?！?/p>

寫在最后

與這幾位車主聊完，他們分享的精神和由衷的感受讓我感動，因為我同是一個喜歡汽車的人，喜歡車的人之間是有共鳴的。有時候喜歡一件東西不需要理由，可以是不經(jīng)意間的一個照面、或者是無意間的接觸，汽車品牌如此，汽車也是一樣。而不管是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，在時代的洪流中，避免不了新事物替代舊事物，我想我們都不應(yīng)該存在偏見。

可以不接受，但不應(yīng)該存在偏見。這是我對新能源車型的態(tài)度。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

蔚來作為眾多造車新勢力中的老大哥，依靠著領(lǐng)先行業(yè)的服務(wù)以及獨有的換電模式，具有良好的發(fā)展前景，但是最近卻有不少網(wǎng)友表示蔚來不值得買，以下就是買蔚來的十大忠告：

1、實際續(xù)航里程較短

由于蔚來旗下的車型尺寸和車重都比較大，同時電控系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)也算不上優(yōu)秀，所以車輛在正常行駛時電耗會比較高。以長續(xù)航版的蔚來ES6為例，車輛的NEDC續(xù)航里程為610公里，但實際上在市區(qū)內(nèi)行駛也就只能跑450公里左右，如果是跑高速或者遇到寒冷天氣，那續(xù)航更是慘不忍睹。

2、車身太大

蔚來在售的車型中，即便是最小的ES6和EC6，車身長度都超過了4.8米，車寬也超過1.9米，雖然車輛具備540?全景影像、盲區(qū)監(jiān)測等功能，但如果在較為擁擠的城市道路或者是老城區(qū)里面行駛，會覺得車身太大，一不留神可能就會剮蹭到，比較考驗駕駛員的車技。

3、加速不夠線性

不知道是想要營造強勁的加速體驗還是說缺乏***經(jīng)驗，蔚來汽車即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下加速都不夠線性，稍踩一腳加速踏板就會有種竄出去的感覺，駕駛員沒有掌控好右腳力度的話，乘客會容易感到頭暈和不適。

4、底盤***功底有待提高

除了蔚來ET7以外，蔚來其他SUV車型的底盤懸架都***得太軟，雖然可以過濾大部分細(xì)碎震動，但是在行經(jīng)坑洼明顯的路面時，車身還是會有明顯的顛簸和晃動，車輛在過彎或者是快速變道時，也會出現(xiàn)較大的車身側(cè)傾。

5、品牌影響力不足

作為造車新勢力，蔚來的品牌影響力還是稍顯不足的，雖然大多數(shù)關(guān)注汽車行業(yè)的年輕人都知道蔚來汽車，但父輩一代人對它的了解就非常少了，以至于很多人開車回家過年都被長輩誤以為是雜牌車，前段時間就有小伙伴表示后悔花幾十萬買蔚來汽車了。

6、智能駕駛系統(tǒng)有待優(yōu)化

有部分車主表示，蔚來的NIO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，在上下匝道以及變道超車時的選擇都太過于猶豫，在安全場景下的變道選擇不夠果斷，有時候還不如駕駛員自己來開。

7、維修成本高

由于蔚來全系車型用的都是全鋁車身，同時車輛上的多個零部件也是由全球知名的供應(yīng)商所提供的，所以后續(xù)的維修成本堪比BBA這樣的豪華品牌。

8、舒適性欠佳

相信不少開過蔚來汽車的人都知道，蔚來的空氣懸掛其實并沒有改善車輛的整體舒適性，底盤給人的感覺還是太硬，而且除了前排座椅以外，后排座椅的角度并不符合人體工程學(xué)，再加上座椅的填充物也比較硬，所以長時間久坐的話會感到不適甚至是腰痛。

9、保值率偏低

根據(jù)網(wǎng)的保值率統(tǒng)計，蔚來ES6的保值率為53.80%、蔚來EC6的保值率為55.30%，而汽車行業(yè)的平均保值率在60%左右，所以蔚來旗下的多款車型保值率都低于行業(yè)平均水準(zhǔn)，車輛在這一方面的競爭力不如特斯拉Model Y、比亞迪唐等車型。

10、車機反應(yīng)偏慢

據(jù)許多真實車主所言，隨著長時間的使用后，蔚來各車型的車機都會出現(xiàn)開機時間變長，反應(yīng)速度變慢的情況，而且剛開機的時候車機會非常卡頓，一般都需要在車機啟動完成的幾分鐘后才能正常流暢地使用。

由上可知，其實蔚來汽車本身并沒有太多的小毛病，從車主的實際使用體驗，以及第三方質(zhì)量投訴平臺上的投訴數(shù)據(jù)來看，即便是保有量最大的2020款蔚來車型，整體的質(zhì)量穩(wěn)定性還是相當(dāng)不錯的，長時間使用也不會經(jīng)常出現(xiàn)小毛病。