- 帕薩特b5的空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器是什么形式的。
- 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)得保護(hù)裝置有哪些？
- 汽車(chē)空調(diào)壓力傳感器工作原理
- 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理？汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因？
- 簡(jiǎn)述空調(diào)壓力開(kāi)關(guān),電磁離合器,溫控開(kāi)關(guān),鼓風(fēng)機(jī),散熱器的位置以及作用？
汽車(chē)空調(diào)電磁離合器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞裝置，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁離合器來(lái)驅(qū)動(dòng)的。汽車(chē)空調(diào)電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成這三個(gè)部分組成。汽車(chē)空調(diào)電磁離合器是較為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
帕薩特b5的空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器是什么形式的。
汽車(chē)空調(diào)泵的工作原理是。
定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過(guò)集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)電磁離合器松開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)溫度升高后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)開(kāi)始工作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。
變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)控制系統(tǒng)不集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的全過(guò)程中，壓縮機(jī)始終是工作的，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴(lài)裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端的壓力過(guò)高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會(huì)降***冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。
根據(jù)工作方式的不同，壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見(jiàn)的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見(jiàn)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。
曲軸連桿式壓縮機(jī)
這種壓縮機(jī)的工作過(guò)程可以分為4個(gè)，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會(huì)發(fā)生周期性變化，從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。曲軸連桿式壓縮機(jī)是第1代壓縮機(jī)，它應(yīng)用比較廣泛，制造技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且對(duì)加工材料和加工工藝要求較低，造價(jià)比較低。適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強(qiáng)。
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)得保護(hù)裝置有哪些？
上海帕薩特B5的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器及貯液罐等部分組成
電磁離合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。
汽車(chē)空調(diào)電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成這三個(gè)部分組成。汽車(chē)空調(diào)電磁離合器是較為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
汽車(chē)空調(diào)壓力傳感器工作原理
常用保護(hù)與控制裝置有：制冷劑壓力開(kāi)關(guān)（高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙重壓力開(kāi)關(guān)、三重壓力開(kāi)關(guān)、壓力傳感器）。過(guò)熱過(guò)壓保護(hù)裝置（易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力傳感器、控制繼電器、電磁離合器）。
壓力開(kāi)關(guān)安裝在空調(diào)管路上或儲(chǔ)液干燥器上，用來(lái)感測(cè)系統(tǒng)工作壓力。一旦壓力有異常，壓力開(kāi)關(guān)就會(huì)打開(kāi)或閉合，空調(diào)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電路或是控制冷卻風(fēng)扇以加強(qiáng)散熱效果。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)主要有高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙重壓力開(kāi)關(guān)、三重壓力開(kāi)關(guān)等。
工作原理：
當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力正常時(shí)，雙重壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)吸合；當(dāng)壓力過(guò)低或沒(méi)有制冷劑循環(huán)時(shí)，雙重壓力開(kāi)關(guān)中的低壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器電源，保護(hù)壓縮機(jī)；
當(dāng)壓力超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，雙重壓力開(kāi)關(guān)中的高壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷壓縮機(jī)離合器電源。三重壓力指高圧側(cè)壓力過(guò)高、中壓、過(guò)低三種壓力情況。安裝在系統(tǒng)高壓側(cè)的儲(chǔ)液干燥器上，以感受高壓側(cè)制冷劑的壓力。
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理？汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因？
通用 汽車(chē)空壓縮機(jī)的電磁離合器通過(guò)控制器控制三檔壓力開(kāi)關(guān)、外部溫度開(kāi)關(guān)和水溫開(kāi)關(guān)。如果制冷系統(tǒng)不能滿足上述開(kāi)關(guān)之一規(guī)定的條件，空壓縮機(jī)繼電器將切斷電磁離合器。當(dāng)條件滿足時(shí)，壓縮機(jī)繼電器自動(dòng)開(kāi)啟電磁離合器，制冷系統(tǒng)繼續(xù)工作。汽車(chē)/壓力開(kāi)關(guān)起到保護(hù)作用，防止過(guò)大的壓力損壞零件。溫控開(kāi)關(guān)起到恒溫的作用，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，冷卻會(huì)自動(dòng)停止。汽車(chē)空壓力開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)空制冷劑循環(huán)管路中。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)主要有高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓力開(kāi)關(guān)和三壓力開(kāi)關(guān)。
汽車(chē)空低壓開(kāi)關(guān)傳感器低壓開(kāi)關(guān)安裝在制冷系統(tǒng)的高壓管道上。制冷系統(tǒng)的泄漏會(huì)造成制冷劑用量不足，增加壓縮機(jī)的真空度，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)因?yàn)闆](méi)有冰箱而燒毀。當(dāng)高壓管路壓力低于0.2兆帕?xí)r，低壓開(kāi)關(guān)切斷電磁離合器，保護(hù)壓縮機(jī)。
汽車(chē)空高壓開(kāi)關(guān)傳感器:高壓開(kāi)關(guān)安裝在冷凝器進(jìn)口管道上。高壓開(kāi)關(guān)用于調(diào)節(jié)風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)速，將冷凝器壓力限制在一定范圍內(nèi)。如果冷凝壓力低于1.51兆帕，風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)；如果冷凝壓力高于1.5兆帕，風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。
汽車(chē)空雙溫開(kāi)關(guān)傳感器:雙溫開(kāi)關(guān)位于冷凝器旁邊。冷凝風(fēng)扇電機(jī)由高壓開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液雙溫度開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)冷卻液溫度低于93℃且壓縮機(jī)不啟動(dòng)空時(shí)，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)冷卻液溫度在95至102℃之間時(shí)，冷卻風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液溫度大于102℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。
汽車(chē)空三檔壓力開(kāi)關(guān)傳感器:汽車(chē)空制冷系統(tǒng)中的三檔壓力開(kāi)關(guān)安裝在壓縮機(jī)至冷凝器的管路上。第三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)有三個(gè)壓力值。當(dāng)壓力低于0.22兆帕，高于3.2兆帕?xí)r，壓縮機(jī)的電磁離合器斷開(kāi)。當(dāng)壓力小于3.2兆帕大于0.22兆帕?xí)r，壓縮機(jī)的電磁離合器接合。當(dāng)壓力高于1.6兆帕?xí)r，冷卻風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。
Car 空調(diào)節(jié)外部溫度的開(kāi)關(guān)傳感器:外部溫度開(kāi)關(guān)安裝在刮水器電機(jī)附近。當(dāng)外界溫度低于5℃時(shí)，外界溫度開(kāi)關(guān)關(guān)閉壓縮機(jī)的電磁離合器。此時(shí)，空壓縮機(jī)不工作。
汽車(chē)空冷凝器和散熱器共用一個(gè)風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)或空系統(tǒng)在各種工況下的冷卻控制，當(dāng)其中一個(gè)開(kāi)關(guān)達(dá)到工作狀態(tài)時(shí)，風(fēng)扇即可運(yùn)轉(zhuǎn)。
以上就是我分享的汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)傳感器作用與原理，希望對(duì)大家有所幫助。 @2019
簡(jiǎn)述空調(diào)壓力開(kāi)關(guān),電磁離合器,溫控開(kāi)關(guān),鼓風(fēng)機(jī),散熱器的位置以及作用？
現(xiàn)在汽車(chē)的配置是越來(lái)越高了，為大家的出行和駕駛都可以提供很好的體驗(yàn)，而汽車(chē)空調(diào)就是很常見(jiàn)也是必備的類(lèi)似小家電的產(chǎn)品。汽車(chē)空調(diào)的使用與壓縮機(jī)有直接關(guān)系，那我們來(lái)了解一下汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理和汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因都有哪些。
現(xiàn)在汽車(chē)的配置是越來(lái)越高了，為大家的出行和駕駛都可以提供很好的體驗(yàn)，而汽車(chē)空調(diào)就是很常見(jiàn)也是必備的類(lèi)似小家電的產(chǎn)品。汽車(chē)空調(diào)的使用與壓縮機(jī)有直接關(guān)系，那我們來(lái)了解一下汽車(chē) 空調(diào)壓縮機(jī) 工作原理和汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因都有哪些。
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理
1、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)有兩種方式，一種是主動(dòng)傳動(dòng)，就是樓上說(shuō)的單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，二是被動(dòng)傳動(dòng),靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)?，F(xiàn)在90%的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)都是被動(dòng)傳動(dòng)，（起重機(jī)是靠液壓油）非獨(dú) 立式空調(diào) 較為常見(jiàn)。汽車(chē)啟動(dòng)后壓縮機(jī)離合器皮帶盤(pán)隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。空調(diào)打開(kāi)后，電磁離合器通電，皮帶盤(pán)靠電磁線圈磁力同吸盤(pán)吸合，壓縮機(jī)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)內(nèi) 溫控開(kāi)關(guān) 根據(jù)溫度設(shè)定控制壓縮機(jī)停、啟動(dòng)。
2、定排量壓縮機(jī)它的工作原理是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成比例進(jìn)行提高，這一種壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中不能夠根據(jù)空調(diào)制冷的需求自動(dòng)的該百年功率的輸出，同時(shí)在使用過(guò)程中它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相對(duì)較大。定排量壓縮機(jī)一同是通過(guò)集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值之后，它的壓縮機(jī)電磁離合器就會(huì)松開(kāi)，這時(shí)壓縮機(jī)就會(huì)停止工作。
3、變排量壓縮機(jī)就像家用空調(diào)中的 變頻空調(diào) 一樣，它能根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)的調(diào)節(jié)輸出的功率，空 調(diào)控 制系統(tǒng)不需要集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度，而是通過(guò)空調(diào)管路中壓力的變化來(lái)控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)出風(fēng)口的溫度，在整個(gè)過(guò)程中壓縮機(jī)一直在進(jìn)行著工作，空調(diào)制冷 強(qiáng)度 全部是一老壓縮機(jī)內(nèi)部安裝的壓力 調(diào)節(jié)閥 進(jìn)行控制。
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因
1、空調(diào)使用年限太久是導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作的首要原因，使用時(shí)間太久了，會(huì)使得空調(diào)內(nèi)部的氟利昂消耗殆盡，結(jié)果就是壓縮機(jī)***。對(duì)策：添加適量的氟利昂，有了較為充裕的氟利昂，壓縮機(jī)就可以恢復(fù)工作了。
2、空調(diào)壓縮機(jī)的供電線線卡被燒壞，這一般是因?yàn)閴嚎s機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間在負(fù)載的狀態(tài)下工作，在運(yùn)行的過(guò)程中電流過(guò)大，空調(diào)壓縮機(jī)表面的溫度升高，導(dǎo)致供電先線卡被燒壞。對(duì)策：如果是線卡被燒壞引發(fā)的壓縮機(jī)***，則需要重新?lián)Q上新的線卡，在更換線卡時(shí)還要使用砂紙將壓縮機(jī)的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現(xiàn)供電先線卡被燒現(xiàn)象的發(fā)生。
3、空調(diào)正處于鎖定功能保護(hù)的狀態(tài)時(shí)也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作的情況。對(duì)策：空調(diào)處在鎖定功能狀態(tài)時(shí)，不能進(jìn)行任何的操作，同時(shí)壓縮機(jī)長(zhǎng)期的處于工作的狀態(tài)會(huì)造成壓縮機(jī)的絕緣心性能的降低，線圈的阻值變小，此時(shí)只需要拿出說(shuō)明書(shū)來(lái)對(duì)照其中的步驟對(duì)空調(diào)進(jìn)行解鎖就行了。
汽車(chē)空調(diào)與家用電器的空調(diào)產(chǎn)品作用差不多，也會(huì)用到氟和壓縮機(jī)，但是在工作原理上是有一些不同的，這是與汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特性決定的。上面我們看了汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理和汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因的知識(shí)，希望對(duì)大家選購(gòu)和使用汽車(chē)能有所幫助。
汽車(chē)空調(diào)原理與家用空調(diào)器原理一樣.在結(jié)構(gòu)上與家用空調(diào)稍有不同,在元件上用膨脹閥取代毛細(xì)管.在拖動(dòng)形式上與家用空調(diào)不同,家用空調(diào)由電力拖動(dòng),而汽車(chē)空調(diào)是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng).在控制形式上家用空調(diào)是直接控制壓縮機(jī)的通電和斷電,而汽車(chē)空調(diào)是控制壓縮機(jī)電磁離合器.
汽車(chē)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器組成(其中膨脹閥、蒸發(fā)器安裝在車(chē)內(nèi)),用管道將它們連接成一個(gè)密封系統(tǒng)并在其中充入制冷劑.制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)以低溫與被冷卻對(duì)象發(fā)生熱交換,吸收被冷卻對(duì)象的熱量并氣化,產(chǎn)生的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入,經(jīng)壓縮后以高壓排出.壓縮機(jī)排出的高壓氣態(tài)制冷劑進(jìn)冷凝器,被常溫的空氣冷卻,凝結(jié)成高壓液體.高壓液體流經(jīng)膨脹閥時(shí)節(jié)流,變成低壓低溫的氣液兩相混合物,進(jìn)入蒸發(fā)器,其中的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)制冷，使車(chē)內(nèi)的溫度降低,產(chǎn)生的低壓蒸汽再次被壓縮機(jī)吸入,如此周而復(fù)始，不斷循環(huán).
沒(méi)有壓力工作也無(wú)意義，沒(méi)有高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)，汽車(chē)的電瓶是12V 發(fā)電機(jī)最高是14v， 也就是最高就是14v 這是小車(chē)的 空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)通常有三根線，一根12v. 另外兩根一個(gè)是高壓開(kāi)關(guān),一個(gè)是常壓開(kāi)關(guān),壓力過(guò)高時(shí)會(huì)斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器 高壓的1.4MPA， 低壓的0.147MPA， 高壓端壓力高過(guò)1.4MPA，高壓開(kāi)關(guān)就打開(kāi)，讓風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)，不會(huì)因?yàn)閴毫Ω咂茐牧讼到y(tǒng)。壓力低過(guò)0.147MPA話，那個(gè)壓縮機(jī)就不工作啊，這樣就不會(huì)損壞壓縮機(jī)的。
請(qǐng)納 謝謝
標(biāo)簽： #壓縮機(jī)
