1. 割完韭菜就降價(jià)？特斯拉國(guó)產(chǎn)ModelY降價(jià)近15萬(wàn)元，為何會(huì)有人買(mǎi)單？
2. 你認(rèn)為什么樣的人群會(huì)青睞特斯拉這款汽車(chē)呢？

開(kāi)特斯拉的通常都是對(duì)新技術(shù)感興趣。

因?yàn)樘厮估切履茉雌?chē)，車(chē)內(nèi)搭配的都是新科技，并且售價(jià)在百萬(wàn)左右，能買(mǎi)得起的一定都是有錢(qián)人，比如企業(yè)家或是互聯(lián)網(wǎng)大佬。由于特斯拉是新能源車(chē)，車(chē)內(nèi)基本都搭載了新技術(shù)，價(jià)格也有點(diǎn)偏高，所以特斯拉的小伙伴還有一個(gè)特點(diǎn)就是對(duì)新技術(shù)感興趣。

特斯拉的外觀造型、內(nèi)飾整體都比較簡(jiǎn)約、年輕，并且智能化配置非常豐富，比較注重駕駛體驗(yàn)。這樣看來(lái)，受眾也就基本鎖定在25-40歲的中產(chǎn)、高知、高收入人群。因?yàn)檫@類(lèi)人群比較追求駕駛操縱感、關(guān)注科技、喜歡更多更新、更好玩的東西。

特斯拉簡(jiǎn)介

特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)，太陽(yáng)能板，及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)輛；特斯拉的愿景是（加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變）。

2008年，發(fā)布第一款汽車(chē)產(chǎn)品——兩門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)Roadster。2012年，發(fā)布第二款汽車(chē)產(chǎn)品——四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車(chē)Model S，第三款汽車(chē)產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開(kāi)始交付。特斯拉下一款汽車(chē)Model 3首次公開(kāi)于2016年3月，已于2017年末開(kāi)始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開(kāi)放所有特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)利。

以上內(nèi)容參考百度百科-特斯拉

割完韭菜就降價(jià)？特斯拉國(guó)產(chǎn)ModelY降價(jià)近15萬(wàn)元，為何會(huì)有人買(mǎi)單？

特斯拉于純電動(dòng)車(chē)的地位，就相當(dāng)于法拉利在燃油車(chē)中的地位，甚至特斯拉敢說(shuō)自己是同領(lǐng)域的No.1，而法拉利敢嗎？特斯拉的老總天才馬斯克，美國(guó)非常著名的航天公司SpaceX也由他創(chuàng)立。在技術(shù)出身的團(tuán)隊(duì)里，特斯拉如日中天，在這個(gè)時(shí)代很難有阻礙它發(fā)光發(fā)熱的力量。

特斯拉已然成為一個(gè)領(lǐng)域的代名詞，開(kāi)特斯拉很自然就被貼上“高檔”的標(biāo)簽。其實(shí)最便宜的Model 3只需20萬(wàn)元左右就能到手，現(xiàn)在特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的下探動(dòng)作絲毫沒(méi)有停手的意思，未來(lái)可能價(jià)格更低。這就猶如當(dāng)年寶馬奔馳在人民心目中坐實(shí)的堅(jiān)固地位，奔馳A級(jí)20多萬(wàn)就能落地了，但是民眾只認(rèn)品牌，不管價(jià)格，你開(kāi)奔馳你就是厲害。

關(guān)于開(kāi)特斯拉的都是什么人這個(gè)問(wèn)題，我想起有網(wǎng)友對(duì)此事的倜儻，如下，轉(zhuǎn)載部分(僅供茶余飯后笑談)：

第一、一開(kāi)始都靠大家互相借電，因?yàn)槁飞蠜](méi)地方充電，所以，樂(lè)于分享和擔(dān)當(dāng)是這個(gè)群體的特點(diǎn)；

第二、大部分人在買(mǎi)這個(gè)車(chē)時(shí)候都沒(méi)有開(kāi)過(guò)，尤其是第一批車(chē)主，甚至連見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，更不要說(shuō)對(duì)這個(gè)車(chē)有多了解，所以，特斯拉車(chē)主的第二個(gè)特點(diǎn)是富于冒險(xiǎn)精神；

第三、一般情況下，沒(méi)有人第一臺(tái)車(chē)就買(mǎi)特斯拉，一般都是第三臺(tái)車(chē)，所以特斯拉的車(chē)主實(shí)力都不差；

第四、絕大部分人都對(duì)新技術(shù)感興趣，所以總體年輕、有文化。

如果單單是以?xún)r(jià)格來(lái)說(shuō)的話(huà)，參照國(guó)內(nèi)大眾、比亞迪等電動(dòng)汽車(chē)普遍20萬(wàn)元左右的售價(jià)，特斯拉可以說(shuō)是新能源領(lǐng)域的保時(shí)捷，是和寶馬、奔馳等豪車(chē)是同一檔次的，旗下的車(chē)型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。

特斯拉是美國(guó)一家產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)的公司，由馬丁_艾伯哈德(Martin Eberhard)工程師于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉_特斯拉(Nikola Tesla)。

特斯拉目前在售車(chē)型主要有Model S、Model X和Model 3，Model S的官方指導(dǎo)價(jià)71.06-123.26萬(wàn)，Model X的官方指導(dǎo)價(jià)77.56-131.56萬(wàn)，而Model 3(普通版)的售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，高性能版則為7.8萬(wàn)美元。在Model 3還沒(méi)有出現(xiàn)前，特斯來(lái)在大多數(shù)人的眼里還是屬于一個(gè)小眾的高端品牌，將近72萬(wàn)的起步售價(jià)也令大多數(shù)消費(fèi)者望而止步。下面我們就來(lái)分別介紹下特斯拉旗下的車(chē)型。

特斯拉 Model S(71.06-123.26萬(wàn))

特斯拉 Model S是一款由Tesla汽車(chē)公司制造的全尺寸高性能電動(dòng)轎車(chē)，定位于豪華四門(mén)轎跑車(chē)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有梅賽德斯-奔馳CLS、保時(shí)捷Panamera、寶馬M6等。

Model S 的性能表現(xiàn)十分出色，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 3.0 秒。通過(guò) Autopilot 自動(dòng)駕駛(選裝)，Model S 還可以使高速公路駕駛更為安全且輕松，讓你更好的享受駕駛樂(lè)趣。

Model S安全性能主要得益于獨(dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于車(chē)輛鋁制乘員艙底部，并封裝于單獨(dú)殼體內(nèi)。這一獨(dú)特的布置可以最大程度的降低翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)生事故時(shí)，六個(gè)安全氣囊會(huì)保護(hù)前排和后排乘員，電池系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷主電源。

在電池性能方面，所有Model S 都可以***特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，享受8年不限里程的電池及驅(qū)動(dòng)單元保修，正常充電后續(xù)航里程可以400多公里。

特斯拉Model X(77.56-131.56萬(wàn))

Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，以及可提供 489 公里續(xù)航里程的 90 kWh 電池。Model X 擁有寬敞的駕乘空間和儲(chǔ)物空間，足以容納 7 位成人及其隨行裝備。

在車(chē)輛安全性方面，Model X擁有先進(jìn)的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和聲納系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)視周?chē)访媲闆r，為駕駛者提供實(shí)時(shí)路況反饋，最大限度避免事故的發(fā)生。即使在高速行駛時(shí)，Model X 亦會(huì)于緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)。

此外，Model X的電池組位于車(chē)輛底部，這使車(chē)輛的重心比同類(lèi) SUV 更低， 可減少 50% 的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)還有助于 Model X 抵御側(cè)面碰撞時(shí)的變形侵入，在加之傳統(tǒng)的沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，前備箱可在正面碰撞時(shí)充當(dāng)緩沖區(qū)，有效吸收撞擊能量。

特斯拉Model 3(普通版約24萬(wàn)，高性能版約50萬(wàn))

相比前面兩款，特斯拉Model 3的價(jià)格算是很便宜了，通過(guò)前些日子確定在中國(guó)建廠后，特斯拉Model 3的售價(jià)將會(huì)在國(guó)外售價(jià)3.5萬(wàn)美元(約合人民幣22.3萬(wàn))的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降，低于20萬(wàn)也是很有可能的，不知道國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)品牌能否接受住特斯拉的沖擊。

不過(guò)Model 3(高性能版)起價(jià)7.8萬(wàn)美元(約合人民幣49.76萬(wàn)元)，如果安裝AutoPilot還行額外加錢(qián)。該車(chē)售價(jià)與寶馬M3(入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)66500美元)差不多，但model30-96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.5秒，比M3耗時(shí)縮短15%，最高時(shí)速250公里，續(xù)航里程499公里。

由于Model 3的定位低于Model S，因此在設(shè)計(jì)之初特斯拉對(duì)整車(chē)的成本和性能有不一樣的考慮，這使得Model 3的電池、電機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)都經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，不過(guò)在安全性能方面，特斯拉Model 3還是沒(méi)有偷工減料的，近日，美國(guó)公路安全研究所(IIHS)通過(guò)對(duì)Model 3進(jìn)行了一些測(cè)試，并在避免正面碰撞方面賦予了該車(chē)“卓越(superior)”評(píng)級(jí)。

你認(rèn)為什么樣的人群會(huì)青睞特斯拉這款汽車(chē)呢？

特斯拉國(guó)產(chǎn)model Y自發(fā)布以來(lái)就吸引了眾多新能源汽車(chē)追隨者的目光。這是特斯拉目前發(fā)布的第一款也是唯一一款電動(dòng)SUV。特斯拉此次發(fā)布model Y預(yù)售價(jià)原本定在488,000~535,000，但是在割了一波韭菜之后，旋即降價(jià)16萬(wàn)元。這與當(dāng)初特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)后的降價(jià)操作如出一轍。非常相似的是特斯拉model3與特斯拉model Y基于同一平臺(tái)打造，兩者之間的配件約75%可以通用。這冥冥之中也預(yù)定了，model Y將會(huì)走特斯拉model3的老路。然而即使是割韭菜，卻依然有相當(dāng)多的人為其買(mǎi)單，我認(rèn)為導(dǎo)致這一現(xiàn)象主要有以下幾點(diǎn)原因：

一、特斯拉作為電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)軍品牌優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯

特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌，不論是其品牌優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)，制造優(yōu)勢(shì)等等都要遠(yuǎn)強(qiáng)于很多二三線新能源造車(chē)品牌。而這些優(yōu)勢(shì)讓他積累下了一定程度的忠實(shí)客戶(hù)群體以及競(jìng)爭(zhēng)壁壘，從而讓特斯拉能夠持續(xù)有人為其買(mǎi)單。

二、降價(jià)后的特斯拉性?xún)r(jià)比較高

特斯拉本身是一個(gè)非常優(yōu)秀的車(chē)技及造出的汽車(chē)產(chǎn)品，也較為令人滿(mǎn)意，唯一的缺點(diǎn)就是其價(jià)格略高，讓很多普通人望而卻步。但是特斯拉降價(jià)后，性?xún)r(jià)比直線上升，讓很多其他的造車(chē)行駛，例如蔚來(lái)小鵬等黯然失色，因此特斯拉愿意以割韭菜的方式進(jìn)行降價(jià)。

三、被割韭菜的人對(duì)特斯拉有執(zhí)念

由于特斯拉存在很多方面的優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，特斯拉是心中的最理想的電動(dòng)汽車(chē)品牌，甚至對(duì)特斯拉有一股執(zhí)念。因此很多人愿意在特斯拉剛發(fā)售的時(shí)候就購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品。

買(mǎi)得起特斯拉的人群（錢(qián)多）在認(rèn)知深度、獨(dú)立思考、邏輯思維等方面的綜合能力以及素質(zhì)遠(yuǎn)比網(wǎng)絡(luò)上噴特斯拉的人群（錢(qián)少）要高，對(duì)產(chǎn)品好壞的辨別能力也是錢(qián)多的比錢(qián)少的要強(qiáng)，畢竟消費(fèi)能力決定眼界和見(jiàn)識(shí)。

首先是在限購(gòu)限牌的城市，搖號(hào)的中簽率是很低的，所以很多人無(wú)奈選擇新能源汽車(chē)。特斯拉大幅降價(jià)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界引發(fā)的震蕩已經(jīng)有目共睹。這個(gè)沖擊波不僅僅運(yùn)用于車(chē)業(yè)本身，還對(duì)整個(gè)消費(fèi)人群帶來(lái)了新的影響，后者比前者更有“殺傷力”。

首先是在限購(gòu)限牌的城市，搖號(hào)的中簽率是很低的，所以很多人無(wú)奈選擇新能源汽車(chē)。不都是，一部分是與特斯拉有關(guān)聯(lián)的人，比如特斯拉員工，他們的收入與特斯拉銷(xiāo)售有關(guān)當(dāng)然不希望特斯拉有問(wèn)題，有的可能是自發(fā)的支持，有的恐怕是單位布置的任務(wù)。還有一部分就是凡是外國(guó)的都好，不允許你說(shuō)外國(guó)不好。因?yàn)橘I(mǎi)特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，買(mǎi)了特斯拉可以。第二，自己還沒(méi)有勇氣***。而特斯拉可以幫助他實(shí)現(xiàn)目標(biāo)第一種炫富。開(kāi)特斯拉招搖過(guò)市，想讓人知道自己是暴發(fā)戶(hù)，能開(kāi)豪車(chē)（其實(shí)現(xiàn)在只賣(mài)十多萬(wàn)），好有錢(qián)啊！第二種炫酷。車(chē)形好看，顏色鮮艷，加速特快，沒(méi)有油煙，噪音不大，毒氣滿(mǎn)滿(mǎn)。第三種懶惰。以為這種車(chē)駕駛不用力費(fèi)神，一切都是自動(dòng)。實(shí)際上只是智能駕駛，偷懶只會(huì)害了自已。

高知群體中有的患了抑郁癥。抑郁癥的特征，一是炫耀，炫富，炫酷；二是看淡人生，深感活著沒(méi)意思。他們偏愛(ài)特斯拉是因?yàn)檫@款車(chē)有助他們自我解脫。解脫之后不會(huì)被他人非議，家人還能獲得一筆不菲的賠償。一舉多得，何樂(lè)而不愛(ài)？