1. 特斯拉Model Y最新消息！續(xù)航超500km/下月交付
2. 特斯拉Model Q，實(shí)車已下線，或15萬搭載新電池組
3. 國產(chǎn)特斯拉Model Y最新消息 續(xù)航或達(dá)505km/明年下線
4. 77千瓦時(shí)電池組 國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版最新消息
5. 美國更新新款特斯拉Model 3信息 新車?yán)m(xù)航全面提升

特斯拉ModelY全輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航4680電池版是特斯拉公司即將推出的一款新車。據(jù)報(bào)道，這款車將用全新的設(shè)計(jì)語言，擁有更寬敞的內(nèi)部空間和更高的性能表現(xiàn)。此外，該車還將配備更大的電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將達(dá)到**500公里**左右。

不過，目前還沒有關(guān)于這款車的更多信息。我們可以期待特斯拉公司在未來的發(fā)布會(huì)上帶來更多驚喜。

特斯拉Model Y最新消息！續(xù)航超500km/下月交付

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了特斯拉全新入門車型的最新消息，據(jù)消息人士介紹，新產(chǎn)品是一個(gè)"小號(hào)Model Y"，推測會(huì)是一款融入跨界設(shè)計(jì)的緊湊型SUV產(chǎn)品，同時(shí)特斯拉可能還為該車規(guī)劃了高達(dá)400萬輛的年產(chǎn)能。此外，推測特斯拉未來或許還會(huì)根據(jù)市場需求，適時(shí)推出新的緊湊型轎車產(chǎn)品。

據(jù)悉，這可能只是一項(xiàng)早期，未來的400萬輛產(chǎn)能會(huì)分布在全球工廠，預(yù)計(jì)北美超級(jí)工廠將承擔(dān)200萬輛年產(chǎn)能，德國柏林超級(jí)工廠和上海超級(jí)工廠分別承擔(dān)100萬輛年產(chǎn)能。

綜合此前獲得的消息來看，新車或?qū)⒂诮衲晗募臼仔?，比較可能的時(shí)間或許是6月份，售價(jià)可能約2.5萬美元起，甚至還有可能更低。

眾所周知，特斯拉最新的超級(jí)工廠選擇了美國的鄰國墨西哥（Giga Mexico），位于新萊昂州首府蒙特雷市（Monterrey）的圣卡塔琳娜（Santa Catarina），近期該市的消息人士表示，特斯拉將會(huì)在墨西哥工廠開工時(shí)（預(yù)計(jì)6月）發(fā)布新車，這可能就是全新入門車型。

此前，特斯拉最新設(shè)計(jì)草圖曝光，透露出的細(xì)節(jié)非常豐富，最左側(cè)被壓住的汽車，與此前曝光的銀色跨界車設(shè)計(jì)草圖非常相似，中央部分的白色汽車看起來更像是一款全新的融入轎跑車元素的緊湊型跨界車，右下方的藍(lán)色汽車則像是一款融入轎跑車元素的緊湊型兩廂掀背車。

特斯拉全新入門車型可能會(huì)是一款與大眾ID.3等同級(jí)產(chǎn)品尺寸相當(dāng)?shù)能囆停囬L可能在4.4米左右，或許仍舊會(huì)保留前備箱設(shè)計(jì)。

關(guān)于特斯拉全新入門車的命名，由于特斯拉CEO馬斯克此前曾表示過，非常討厭的“Model 2”這個(gè)稱呼，因此未來或許會(huì)有一個(gè)新名字。

此前，馬斯克還提到，下一代車型產(chǎn)量肯定會(huì)超過特斯拉其它所有汽車總和。他補(bǔ)充稱：“我們相信這是可以做到，制造兩輛特斯拉下一代車型的成本將與目前制造一輛Model 3的成本相同?！?/p>

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特斯拉Model Q，實(shí)車已下線，或15萬搭載新電池組

Model?Y是特斯拉旗下即將推出的一款中型純電SUV，該款車型的推出也預(yù)示著未來將與豪華品牌奧迪e-tron、奔馳EQC、寶馬ix3等純電動(dòng)SUV車型展開競爭。近日據(jù)海外媒體曝光，特斯拉Model?Y現(xiàn)已正式投產(chǎn)，并將于今年3月交付首批樣車。

據(jù)特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon?Musk）表示，雖然目前Model?Y車型的生產(chǎn)將受到限制，但生產(chǎn)仍將逐步進(jìn)行中。最初，Y型車將在該公司位于加利福尼亞的弗里蒙特工廠生產(chǎn)，但從2021年起，上海超級(jí)工廠也將開始生產(chǎn)該品牌旗下的入門級(jí)SUV車型。動(dòng)力方面，新車將用純電形式驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程可達(dá)450-507km。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

國產(chǎn)特斯拉Model Y最新消息 續(xù)航或達(dá)505km/明年下線

3月2日特斯拉召開了2023年特斯拉投資者日活動(dòng)，宣布了諸多重磅消息，比如未來將在墨西哥建廠生產(chǎn)新車型、放棄稀土原料制造電機(jī)、啟用新的電池技術(shù)、降低50%的制造成本，總之就是一句話——降本增效。其背后透露出的味道許多嗅覺敏銳的人也聞到了，那就是特斯拉將繼續(xù)發(fā)力下沉市場，其中3萬美元車型雖然未在發(fā)布會(huì)亮相，但是個(gè)人感覺離我們也不遠(yuǎn)了。

而這個(gè)傳說中3萬美元的車型可能就是之前網(wǎng)傳的特斯拉Model Q，雖然這臺(tái)車并未在投資者日上發(fā)布，但是根據(jù)多方消息的匯總，它已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，而且它也在中國大陸進(jìn)行著秘密測試，也就是說上海工廠已經(jīng)小批量生產(chǎn)了一批該車型。

Model Q主打的就是一個(gè)高性價(jià)比，是特斯拉向下沉市場進(jìn)軍的主力車型，也是未來特斯拉的銷量頂梁柱，它的平均售價(jià)約人民幣15萬元左右（注意平均價(jià)），也就是說低配車型很可能不到15萬元，它可能大量用特斯拉的新技術(shù)，比如壓鑄工藝、無稀土電機(jī)、自產(chǎn)電池、全視覺化方案等，這樣一來它的價(jià)格和成本就都能得到很好的控制，讓它憑借更低的價(jià)格突破次元壁。我認(rèn)為馬斯克說的一句話很有道理，他說人們不是不想買新車，而是新車太貴，如果足夠便宜完全可以***消費(fèi)者的購買，這一點(diǎn)在之前3和Y的大降價(jià)中也是能看出來的。

目前Model Q以及曝光了兩次諜照，其中一臺(tái)是一周前在北京曝光的測試車，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車雖然燈組用了特斯拉Model 3的燈組，但是車身卻套殼了馬自達(dá)MX-30，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)有許多人誤以為這是一臺(tái)馬自達(dá)偽裝特斯拉的測試車，但是隨著近日又有消費(fèi)者在特斯拉超沖發(fā)現(xiàn)了相同的諜照車后，我可以肯定的判斷，Model Q就是在國內(nèi)就是套殼MX-30測試，因?yàn)樘厮估某瑳_無法給其它品牌充電，至此特斯拉Model Q真身終于被確認(rèn)。

結(jié)合目前曝光的信息來看，Model Q基本和之前傳出的一些消息相吻合，首先是Model Q會(huì)是一臺(tái)兩廂轎車，尺寸大概在4.3米左右，軸距能達(dá)到2.7米，屬于一臺(tái)緊湊型兩廂轎車，整體的外觀設(shè)計(jì)和現(xiàn)款的Model 3相差不大，但是燈組會(huì)更加犀利，造型也更為運(yùn)動(dòng)一些，當(dāng)然車身寬度會(huì)比Model 3窄一些，總體來說和大眾ID.3以及元PLUS尺寸相當(dāng)，未來也是和這些車型競爭。

內(nèi)飾方面大概率直接套用Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是未來幾年特斯拉不會(huì)改變的風(fēng)格，簡潔的中控臺(tái)搭配隱藏出風(fēng)口以及大尺寸的PAD顯示屏，方向盤并沒有用半幅方向盤，依舊是傳統(tǒng)的圓形方向盤。

電池方面和動(dòng)力系統(tǒng)大概率用特斯拉最新的4680電池組，續(xù)航會(huì)在260-530公里之間，根據(jù)不同的車型和定價(jià)來匹配，入門版車型為后驅(qū)單電機(jī)，長續(xù)航為高功率后驅(qū)單電機(jī)，而頂配車型大概率會(huì)用前后雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：Model Q的賣點(diǎn)就突出一個(gè)便宜，只要各項(xiàng)配置和Model 3相差不大的情況下，僅在續(xù)航和尺寸方面略有減少，再搭配特斯拉的降本方案，Model Q售價(jià)12-18萬是完全沒有問題，當(dāng)然具體定價(jià)還要看它上市之日，不過這臺(tái)車的定價(jià)肯定會(huì)有驚喜。(文/優(yōu)視汽車 昊陽)

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77千瓦時(shí)電池組 國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版最新消息

日前，我們從官方獲悉，特斯拉將在明年初啟動(dòng)Model?Y車型的國產(chǎn)化進(jìn)程，屆時(shí)，國產(chǎn)Model?Y將在上海超級(jí)工廠下線。今年5月，為了完成Model?Y的生產(chǎn)，特斯拉對(duì)上海工廠進(jìn)行了擴(kuò)建，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于年底完成。此外，據(jù)特斯拉上海工廠7月底的招聘信息顯示，特斯拉將擴(kuò)招0人，崗位多為車間員工，涉及車間包括“壓鑄、沖壓、車身、涂裝、總裝”。

特斯拉中國顯示，國產(chǎn)Model?Y最快將于2021年投產(chǎn)，其中長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的預(yù)售價(jià)為48.8萬元，WLTP工況下續(xù)航為505公里；Performance高性能版的預(yù)售價(jià)為53.5萬元，WLTP工況下續(xù)航為480公里。新車的儲(chǔ)物空間達(dá)到1.9立方米，且第二排的每一個(gè)座椅都可以單獨(dú)折疊平放，實(shí)用性極強(qiáng)。

此前，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克公開稱Model?Y將成為Model?3之后的“走量”車型，且需求量是Model?3的兩倍，由此可見Model?Y車型對(duì)特斯拉的重要性。也有消息稱，國產(chǎn)Model?Y的交付時(shí)間有望提前至今年年底，結(jié)合此前國產(chǎn)Model?3提前交付的事實(shí)，國產(chǎn)Model?Y提前交付的可能性也并不是空穴來風(fēng)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

美國更新新款特斯拉Model 3信息 新車?yán)m(xù)航全面提升

日前，我們從國家工信部獲取到了國產(chǎn)特斯拉Model?3長續(xù)航后驅(qū)版車型的動(dòng)力電池組容量信息。新車將搭載77千瓦時(shí)容量的動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航為668公里。

在此次的第三十批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，可以看到，新車將搭載77千瓦時(shí)容量的搭載三元鋰離子動(dòng)力電池組，其質(zhì)量為455千克，NEDC續(xù)航里程為668公里。此前的新能源推廣目錄中，僅得知該車型用一臺(tái)最大功率202千瓦，峰值扭矩404?！っ椎暮笾糜来磐诫姍C(jī)，動(dòng)力電池組的能量密度為161瓦時(shí)/千克，急速可達(dá)225公里/小時(shí)。

新車外觀與現(xiàn)款在售車型一致，長寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距2875mm。新車將使用18或19英寸輪圈，匹配的輪胎規(guī)格為235/45?R18或235/40?R19。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

車家號(hào)的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來新款?特斯拉Model?3的最新消息，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊。

日前，選車君從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉的美國更新了新款特斯拉Model?3的相關(guān)信息，新車為在售車型的改款版本，在外觀、內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上用了新的設(shè)計(jì)，而且新車的加速性能和續(xù)航里程都有一定程度的提升。

在外觀設(shè)計(jì)上，新車依舊用了現(xiàn)款車型的整體造型，不過在諸多方面也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。新車的側(cè)面車窗飾條、車門把手和轉(zhuǎn)向燈部位的飾條由此前的鍍鉻飾條改為了最新的啞光黑飾條，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。新車還配備了全新的高性能輪輞以及新升級(jí)的全新大燈、雙層夾膠隔音玻璃以及電動(dòng)尾門，實(shí)用性也更加突出。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車最大的變化在于中控屏幕下方的區(qū)域，放手機(jī)的位置加裝了防滑墊以及蓋板，從而很好地解決了手機(jī)易滑落的問題，而且這樣的設(shè)計(jì)使用起來也更加便捷。動(dòng)力配置上，新車依舊用了現(xiàn)款車型的電機(jī)系統(tǒng)，不過其0-100km/h加速時(shí)間由3.2s提升到了3.1s。而在續(xù)航里程方面，全系車型的續(xù)航里程都有一定的提升，其中長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型提升最多，達(dá)到了50km。

選車君觀點(diǎn)：特斯拉Model?3作為目前特斯拉旗下的入門版車型，為大部分消費(fèi)者提供了享受特斯拉服務(wù)更低的門檻，尤其是最近頻繁的調(diào)價(jià)措施，使得國產(chǎn)特斯拉Model?3的性價(jià)比進(jìn)一步提升。而美規(guī)版Model?3的全新升級(jí)也必定在未來應(yīng)用到國產(chǎn)版車型上，屆時(shí)Model?3在中國市場的產(chǎn)品競爭力也將進(jìn)一步提升。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。