2022年上半年已經(jīng)結(jié)束，乘聯(lián)會在近日公布了上半年 汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，消費者鐘愛的SUV車型上半年累計銷量為424.6萬輛，同比下跌7.1%，并沒有完全走出陰影。
但是，新能源SUV則異軍突起，在乘聯(lián)會公布的1-6月份新能源SUV銷量榜中，前10名車型全部實現(xiàn)大幅增長。
2022年上半年，消費者養(yǎng)出了比亞迪宋和特斯拉Model Y這兩只累計銷量超13萬輛的巨獸，同時其它車型也拿出了優(yōu)異表現(xiàn)。如果你有買款新能源SUV的打算，可以參考一下這個榜單。
比亞迪在最近幾個月表現(xiàn)相當(dāng)強悍，立足于中國市場，比亞迪上半年銷量64.14萬輛，超過了全球撒網(wǎng)的特斯拉。SUV車型是比亞迪銷量的重要支柱，上半年共有4款車進入銷量榜前10。
比亞迪宋累計銷量為159068輛，同比暴增856.3%，是2022年上半年新能源SUV銷量冠軍。這款車能有如此表現(xiàn)是因為刀片電池、超級混動DM-i系統(tǒng)陸續(xù)上車，比亞迪越來越強的品牌影響力也起到了很好的促進作用。
另一款重磅車型比亞迪唐上半年銷量為54538輛，同比大增362.1%，這款車在同級別車型中幾乎沒有什么競爭對手，新款EV和DM-i車型上市之后優(yōu)勢更加明顯，但由于價格較高，因此未能達成月銷過萬的成就。
比亞迪元PLUS上半年累計銷量為54664輛，這款車上市之后表現(xiàn)一直不錯。作為一款緊湊型純電動SUV，這款車的出現(xiàn)完全改變了此前“元”家族留給外界的低端印象，下半年銷量有望繼續(xù)飆升。
比較令人意外的是比亞迪元，這款車半年累計銷量達到了23253輛，同比大增338.3%。值得一提的是，2021年上半年這款車一共賣了5305輛，今年改款之后就一飛沖天了。
2022年6月份，造車新勢力銷量強勢回暖，前5名全部殺入萬輛俱樂部。在SUV領(lǐng)域，理想、蔚來、哪吒都有著很不錯的表現(xiàn)。
理想ONE半年累計銷量達到了60403輛，是國產(chǎn)表現(xiàn)最好的中大型SUV。這款車的超大車身吸引了很多家庭用戶，增程式電動系統(tǒng)也越來越受歡迎，不過想要進一步提升銷量還是比較困難的，理想需要推出更多的優(yōu)質(zhì)車型。
哪吒雙車哪吒V和哪吒U都有著不錯的表現(xiàn)，前者半年累計銷量為41378輛，后者累計銷量為21729輛。這樣的銷量也證明哪吒的品牌影響力較弱，哪吒U的定價稍高，銷量提升就明顯困難得多。
蔚來 汽車 在前兩個月?lián)u搖欲墜，險些掉出新勢力一線陣營，不過6月份強勢反彈，重回萬輛俱樂部。主力車型蔚來ES6上半年累計銷量為23534輛，同比增長30.6%。蔚來的最大問題是車型定價太高，超過40萬的均價直接勸退了大部分的普通用戶。
2022年上半年，特斯拉和廣汽埃安的表現(xiàn)也比較不錯，前者可與比亞迪比肩，后者則超過了不少的造車新勢力。在SUV領(lǐng)域，它們也都拿出了自己的重磅車型。
特斯拉Model Y上半年累計銷量為133666輛，比比亞迪宋少賣了兩萬多輛，按照比亞迪目前的發(fā)展速度，Model Y想要超越比亞迪宋并不太容易。
廣汽埃安旗下的Aion Y上半年累計銷量為45149輛，同比增長604.4%，逐漸形成了具有一定規(guī)模的用戶基礎(chǔ)。在國內(nèi)的自主品牌中，廣汽可以說是向新能源市場轉(zhuǎn)型最成功的。
從增長率方面來看，國產(chǎn)品牌顯然比特斯拉更有活力，這也是特斯拉的隱患所在。對消費者來說，廠商之間的激烈競爭是絕對的利好消息，一個良性競爭的市場，才能培養(yǎng)出更多能夠滿足消費者實際需求的車型。
新能源suv銷量排行榜前十名
1、宏光MINIEV
銷量：3.2萬輛
宏光MINIEV是五菱宏光旗下的一款純電動小車，憑借其小巧的車型和低廉的價格受到很多消費者的喜愛。
2、Model3
銷量：2.3萬輛
Model3是特斯拉ModelX系列的新品，這款車無論是從外觀還是各方面配置來說都會讓人眼前一亮。
3、漢
銷量：1.2萬輛
漢是中國
汽車品牌
比亞迪旗下的一款車型，以其優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)和超高級別的安全性而著稱，而且這款車的使用壽命也很長。
4、歐拉黑貓
銷量：1萬輛
歐拉黑貓是長城汽車打造的一款新能源汽車，是一款小巧方便的代步車，受到很多女性朋友的喜愛。
5、小螞蟻
銷量：73輛
小螞蟻是奇瑞新能源旗下的微型車，自上市以來銷量一直很高，憑借高顏值的外觀和優(yōu)越的性能受到很多年輕人的喜愛。
6、理想ONE
銷量：6126輛
理想ONE是理想汽車旗下的一款車型，這款汽車自上市以來人氣一直居高不下，價格非常親民，各方面性能也很好。
7、AIONS
銷量：5682輛
AIONS系列汽車是廣汽新能源推出的汽車，這款車的配置非常豐富，而且很人性化，在市面上的口碑一直很好。
8、名爵EZS純電動
銷量：4303輛
名爵EZS純電動是上汽集團旗下小型SUV汽車，這款車的顏值很高，系統(tǒng)的各方面功能都很便捷，可以稱得上“顏值與實力并存”了。
9、榮威Ei5
銷量：3895輛
榮威Ei5是上汽旗下的一款新能源休旅車，上市于2018年，外觀設(shè)計非常細節(jié)，續(xù)航里程達501公里，是一款非常優(yōu)秀的代步車。
10、秦新能源
銷量：3713輛
秦新能源是比亞迪汽車旗下的一款車型，這款車外觀設(shè)計感很足，續(xù)航里程也比較高，是一款性價比較高的車。
10月新能源SUV銷量排行前十，造車新勢力占6席，蔚來占2席！
如下：
1、特斯拉
特斯拉，成立于2003年，全球新能源電動汽車引領(lǐng)者，也是全球第一家用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車制造商。目前旗下新能源電動車型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。
2、騰勢
騰熱新能源，2010年成立，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱“騰勢汽車”），由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)。目前旗下車型有騰勢X。
3、北汽新能源
北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500強企業(yè)北京汽車集團有限公司發(fā)起并控股，行業(yè)影響力品牌，電動汽車十大品牌。旗下新能源電動車型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。
4、理想汽車
理想汽車，2015年成立，汽車之家創(chuàng)始人李想所創(chuàng)立的新能源汽車品牌，2018年10月10日，車和家發(fā)布智能電動車品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式電動車一一理想智造ONE正式開啟預(yù)定。
5、小鵬汽車
小鵬汽車，2014年由何小鵬、夏珩、何濤三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州，是中國第一梯隊智能汽車設(shè)計及制造商，廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)新能源電動汽車品牌。目前新能源車型有小鵬汽車P7、小G3。
6、威馬汽車
威馬汽車科技集團（WMMotor），2015年成立，是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。目前新能源車型有EX5、EX6。
7、ARCFOX
ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生態(tài)品牌。ARCFOX品牌名由兩部分構(gòu)成，首先是“Arc”，原意來自Arctic（北極），象征著極致世界，其次是“Fox”，也就是狐貍。目前新能源車型有ARCFOXαT。
8、蔚來汽車
蔚來汽車，2014年成立，是一家立足全球的智能電動汽車公司，總部位于上海，致力于通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內(nèi)的用戶企業(yè)。目前新能源車型有蔚來ES6、ES8、EC6。
9、愛馳汽車
愛馳汽車，一家驅(qū)動汽車行業(yè)進化的智能電動車公司，愛馳汽車總部及技術(shù)中心設(shè)立在上海，在德國設(shè)有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，還在美國底特律設(shè)有前瞻技術(shù)實驗室，愛馳汽車先后建成上饒汽車制造基地、上海嘉定技術(shù)中心、常熟電池包工廠等研發(fā)制造基礎(chǔ)設(shè)施。目前新能源車型有愛馳U5。
10、比亞迪
比亞迪，創(chuàng)立于1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領(lǐng)者、國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)者，高新技術(shù)企業(yè)，在汽車領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術(shù)。目前新能源電動車型有宋、元、秦、唐、漢等。
文丨冬樹童?C
從造車新勢力誕生起，就受到了包括很多消費者、媒體甚至傳統(tǒng)造車巨頭的質(zhì)疑。換句話說，造車新勢力的成長是伴隨著缺錢和質(zhì)疑的。
盡管每天泡在各種負面消息中，但還是有很多造車新勢力活了下來，并且活得還非常好，比相當(dāng)一部分傳統(tǒng)造車巨頭還好，銷量比它們好、市值比它們高、市場口碑還比它們優(yōu)。
市場對一款車型的接受程度，看銷量就好了，相比起廠家公布銷量以及其它相關(guān)銷量同級，中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)（上險數(shù)）要顯得更加真實，一車一險，水分小，更符合實際情況。
近日，理想公布了一份基于上險數(shù)的10月新能源汽車SUV銷量排名，前十名包括有?理想ONE、蔚來ES6、比亞迪唐DM、蔚來ES8、威馬EX5、哪吒N01、比亞迪元EV、廣汽新能源Aion?V、上汽大眾途觀L?PHEV、小鵬G3。
其中理想ONE以3438輛的銷量排名第一，蔚來ES6以2610輛的銷量排名第二。如果細看整份榜單即可發(fā)現(xiàn)，10月新能源SUV銷量排名前十中，造車新勢力占到了6席，分別為理想ONE、蔚來ES6、蔚來ES8、威馬EX5、哪吒N01、小鵬G3.
而在前五中，造車新勢力則是占到4席，只有比亞迪唐DM穩(wěn)在第三名的位置。
理想旗下只有理想ONE一款車型，屬于增程混動，因為銷量高因此直接放出了新能源SUV的銷量排行榜。而蔚來旗下三款車型均是純電動SUV，因此只放出了純電動SUV的銷量排行榜。
同樣的，蔚來所發(fā)布的10月純電動SUV銷量排行榜前十，也是基于上險數(shù)。1-10名分別為蔚來ES6、蔚來ES8、威馬EX5、哪吒N01、比亞迪元EV、廣汽新能源Aion?V、小鵬G3、幾何C、蔚來EC6、哪吒U。
其中蔚來ES6以2610輛的銷量排名第一，蔚來ES8以1434輛的銷量排名第二、蔚來EC6以836輛排名第九，蔚來旗下三款車型全部進入榜單。
如果細看整個榜單即可發(fā)現(xiàn)，10月純電動SUV銷量排名前十中，造車新勢力占到了7席，傳統(tǒng)造車只有Aion?V、比亞迪元EV、幾何C三款車型入榜。而在前五名，造車新勢力則是包攬了1、2、3、4名，比亞迪元EV以1046輛排名第五。
前期消費者的不信任、媒體的質(zhì)疑、傳統(tǒng)造車巨頭的不看好，這都很正常，造車不是一家容易事，這些新勢力大多都不是造車出身的，而是干互聯(lián)網(wǎng)的，跨界造車更像是強行造車。這不，隨著資本寒冬以及市場競爭加劇，賽麟、拜騰、前途基本上都已經(jīng)倒下。
但，現(xiàn)在仍然活下來的、把當(dāng)年寫的PPT都實現(xiàn)的新勢力，都是真正的勇士，真正有造車實力的勇士。特別是新勢力前三甲，蔚來、理想、小鵬已經(jīng)完成上市，資本狀態(tài)表現(xiàn)良好，市值不斷攀升，甚至逼近特斯拉的毛利率。
11月13日，理想汽車發(fā)布了未經(jīng)審計的第三季度財報，毛利為4.億元，較第二季度的2.60億元增長91.3%，整體毛利率為19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個百分點，逼近特斯拉23.5%的毛利率。
11月12日，小鵬公布了截止2020年9月30日的2020財年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)，毛利率同比上漲14.7%，達4.6%，首次實現(xiàn)轉(zhuǎn)正；11月18日，蔚來汽車發(fā)布2020年第三季度財報，其中，汽車銷售毛利率達14.5%，綜合毛利率為12.9%，超此前預(yù)期。
無論是銷量還是毛利率，頭部造車三勢力均已實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。
如果是造車新勢力現(xiàn)在的表現(xiàn)已經(jīng)算是成功了，筆者并不這么認為，隨著特斯拉加速在華投入新車型、合資品牌快速入場，造車新勢力還是面臨著很多挑戰(zhàn)。不過，它們目前的強勁表現(xiàn)，倒是給很多傳統(tǒng)自主品牌提了個醒：再不努把力，啥都沒有了。
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標簽： #比亞
