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2021年9月3日-5日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)泰達(dá)汽車(chē)論壇）在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)研討。
在9月4日 “高峰研討：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賦能與革新”中，小鵬汽車(chē)副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理程發(fā)表了題為“做更懂中國(guó)的智能汽車(chē)：智能汽車(chē)時(shí)代的品牌塑造”的演講。
小鵬汽車(chē)副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理程
程認(rèn)為，品牌塑造需要很多耐心，需要我們一點(diǎn)點(diǎn)去做。
談及智能汽車(chē)，程表示，我們認(rèn)為當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品只有同時(shí)具備了融合感知能力、萬(wàn)物互聯(lián)能力、高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，還有整車(chē)OTA能力才是真正智能汽車(chē)產(chǎn)品。
另外，他認(rèn)為，智能汽車(chē)到今天這個(gè)時(shí)間點(diǎn)為止并不成熟。智能汽車(chē)有很多路要走，比如這種高級(jí)別的智能駕駛和自動(dòng)駕駛，只有高級(jí)別的自動(dòng)駕駛普及之后，我們用戶(hù)在車(chē)上的精力被釋放出來(lái)，當(dāng)他們在產(chǎn)品產(chǎn)生新的剛需，我們的智能裝備滿(mǎn)足剛需的時(shí)候，智能汽車(chē)才能大規(guī)模的走入家庭。
以下為演講實(shí)錄：
非常感謝泰達(dá)論壇組委會(huì)給我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我們?cè)谶@里講講過(guò)去幾年在平臺(tái)方面的經(jīng)歷，也感謝辛社長(zhǎng)，辛社長(zhǎng)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)有著非常深刻的理解。剛才我在思考，辛社長(zhǎng)講出了我們內(nèi)心差不多所有的想法。我們一直講，電動(dòng)汽車(chē)不是一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品，真正劃時(shí)代的是智能。
在過(guò)去幾十年汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有幾個(gè)變化，最早汽車(chē)也不是汽油車(chē)，戴姆勒最早是用酒精，當(dāng)然不是一個(gè)持續(xù)的驅(qū)動(dòng)方式，包括柴油和混合動(dòng)力，我們一直覺(jué)得智能汽車(chē)是全新的時(shí)代。智能汽車(chē)發(fā)展一定是要有這種高級(jí)別的智能駕駛才能推動(dòng)這個(gè)行業(yè)方向，反向說(shuō)這個(gè)行業(yè)發(fā)展一定要靠車(chē)跟車(chē)、車(chē)跟路、車(chē)跟云之間的協(xié)同才能夠做到的。
我在小鵬汽車(chē)負(fù)責(zé)品牌，把過(guò)去幾年小鵬汽車(chē)在品牌塑造方面的經(jīng)驗(yàn)，一些走過(guò)的路進(jìn)行一些分享。
今天分為兩個(gè)部分，一個(gè)部分簡(jiǎn)單說(shuō)一下，我們面臨的是一個(gè)什么樣的環(huán)境，我們的機(jī)遇在哪里？第二分享一些實(shí)踐，我們作為一個(gè)新進(jìn)的品牌是怎么去塑造的。
其實(shí)品牌塑造并沒(méi)有什么，盡管智能汽車(chē)時(shí)代，盡管產(chǎn)品模式與產(chǎn)品的形勢(shì)和過(guò)去的品牌有著非常多的不一樣，但是做品牌依舊是慢工出細(xì)活。品牌塑造需要很多耐心，需要我們一點(diǎn)點(diǎn)去做。過(guò)去二十幾年中國(guó)社會(huì)包括世界確實(shí)有了飛速發(fā)展，大家都忘記了我們什么時(shí)候才第一次用個(gè)人電腦，什么時(shí)候開(kāi)始有了QQ這樣的社交工具，什么時(shí)候開(kāi)始第一次用淘寶，什么時(shí)候用移動(dòng)支付。實(shí)際上這些事情也是過(guò)去二十年到過(guò)去十年發(fā)生的，這是一個(gè)飛速發(fā)展的數(shù)字化時(shí)代，數(shù)字化時(shí)代確實(shí)給汽車(chē)這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了非常多的機(jī)會(huì)。
我經(jīng)常說(shuō)過(guò)去二十年中國(guó)有兩個(gè)行業(yè)得到極其飛速的發(fā)展，如果去百度搜一下，中國(guó)有多少互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員，你可能得到答案不一而終，互聯(lián)網(wǎng)為這個(gè)行業(yè)確實(shí)積累了很多人才。
過(guò)去二十年中國(guó)汽車(chē)得到了飛速發(fā)展，這一點(diǎn)在座各位都有非常深刻的認(rèn)識(shí)，我也是二十年前加入汽車(chē)行業(yè)，2002年加入一汽-大眾，那個(gè)時(shí)候一汽-大眾年銷(xiāo)量是20萬(wàn)輛，差不多是現(xiàn)在的月銷(xiāo)量。
過(guò)去二十年汽車(chē)發(fā)展非常迅猛，數(shù)字化發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展讓我們進(jìn)入全新的時(shí)代，就是智能汽車(chē)時(shí)代。中國(guó)具備智能汽車(chē)的天時(shí)地利人和，剛才辛社長(zhǎng)介紹前一位嘉賓的時(shí)候，講到中國(guó)5G發(fā)展，5G發(fā)展事實(shí)上也是智能汽車(chē)一個(gè)最大的前提，當(dāng)然整個(gè)中國(guó)制造崛起對(duì)于中國(guó)發(fā)展智能汽車(chē)有非常大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)中國(guó)具備最大的地利。我們連續(xù)十年是汽車(chē)第一大產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，我們很多年在兩千萬(wàn)甚至接近三千萬(wàn)年銷(xiāo)量，也就是中國(guó)具備世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
第二中國(guó)今天的市場(chǎng)依舊非常的有潛力，大家知道沒(méi)有每千人保有量超過(guò)800輛，進(jìn)行二十年的發(fā)展，中國(guó)也依舊只有180輛，這個(gè)潛力對(duì)于我們發(fā)展智能汽車(chē)是非常必要的。中國(guó)擁有最多的互聯(lián)網(wǎng)人才和汽車(chē)人才，這是一個(gè)地利。最后中國(guó)有著非常復(fù)雜的路況，如果發(fā)展智能汽車(chē)，發(fā)展智能駕駛我們需要海量的數(shù)據(jù)，其實(shí)中國(guó)無(wú)論從南到北，從平原到高地，城市不同人的交通習(xí)慣，事實(shí)上確實(shí)會(huì)為我們整個(gè)智能汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)海量數(shù)據(jù)，這些海量數(shù)據(jù)只會(huì)讓行業(yè)加速前進(jìn)。
第三點(diǎn)就是人和，人第一要感謝這個(gè)時(shí)代，感謝國(guó)家政策支持。過(guò)去很多年無(wú)論是在新能源發(fā)展，還是智能技術(shù)發(fā)展上，大家都給了非常大的支持。然后是人才積累，最后一點(diǎn)資本青睞確實(shí)推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)發(fā)展。大家想象一下，二十年前國(guó)內(nèi)車(chē)企都是國(guó)企和地方國(guó)資企業(yè)，有了長(zhǎng)城、吉利才有私人資本，真正資本市場(chǎng)進(jìn)入是近幾年，尤其是造車(chē)新勢(shì)力發(fā)展才成長(zhǎng)起來(lái)。這樣天時(shí)地利人和，小鵬汽車(chē)才有機(jī)會(huì)在相對(duì)較短的時(shí)間把自己做成一個(gè)有特點(diǎn)的品牌。
在行業(yè)和產(chǎn)業(yè)劇變的時(shí)代，我們一直說(shuō)什么叫做智能汽車(chē)。小鵬汽車(chē)一直有自己的觀(guān)點(diǎn)，這也是行業(yè)共識(shí)，我們認(rèn)為當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品只有同時(shí)具備了融合感知能力、萬(wàn)物互聯(lián)能力、高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，還有整車(chē)OTA能力才是真正智能汽車(chē)產(chǎn)品，所以小鵬汽車(chē)也正是在這樣的產(chǎn)品。為什么堅(jiān)持這樣的產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)才是我們真正跟現(xiàn)在的所有的汽車(chē)企業(yè)打差異化的很重要的點(diǎn)，這也是我們做品牌塑造最大的護(hù)城河，或者真正的標(biāo)簽，所以小鵬汽車(chē)做品牌第一個(gè)標(biāo)簽就是智能。
其實(shí)我們還面臨一個(gè)非常好的時(shí)代，這也是想跟各位分享，過(guò)去幾年為什么產(chǎn)品或者品牌能夠得到迅速發(fā)展。第一，我覺(jué)得國(guó)潮的興起，大家有所感受我們國(guó)內(nèi)有很多品牌一夜之間紅遍大江南北，包括元?dú)馍趾屯昝廊沼?，還有像以前故宮、李寧這樣的品牌，國(guó)潮的興起背后原因有很多。
第二，我們認(rèn)為后疫情時(shí)代大國(guó)自信，大家知道疫情給整個(gè)世界格局帶來(lái)非常大的變化，我們中國(guó)對(duì)于疫情的控制，實(shí)際上對(duì)于我們?cè)谧恳粋€(gè)人，對(duì)于中國(guó)每一個(gè)公民，對(duì)于這個(gè)民族和國(guó)家熱愛(ài)程度，其實(shí)又提升了很多。所以我說(shuō)后疫情時(shí)代大國(guó)自信，對(duì)于中國(guó)品牌發(fā)展起到非常大的作用。
第三點(diǎn)是Z時(shí)代的選擇，我們剛上班的時(shí)候研究客戶(hù)、研究70后，那時(shí)候市場(chǎng)并不大，前幾年研究80后、90后，如果想把產(chǎn)品和用戶(hù)做交流，根本溝通是95后和00后，也就是Z時(shí)代，這些人習(xí)慣不一樣。
我之前在一汽-大眾做過(guò)一個(gè)調(diào)研，那時(shí)候代表大眾品牌，做過(guò)調(diào)研，90后對(duì)于大眾品牌是什么樣的感知，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)得到的結(jié)論和德國(guó)人大相徑庭，德國(guó)人認(rèn)為他們對(duì)大眾還是很有好感的。我得到那個(gè)時(shí)候并不想看到的結(jié)果，90后對(duì)于國(guó)外品牌的答案是無(wú)感，不是說(shuō)對(duì)你好惡之分，就是感覺(jué)不到你的存在。今天到了Z時(shí)代，開(kāi)始有了自己的選擇，他們?cè)谶x擇自己當(dāng)年無(wú)感的品牌機(jī)率會(huì)小很多，對(duì)于小鵬和新勢(shì)力感知會(huì)更高。從用戶(hù)畫(huà)像和數(shù)據(jù)驗(yàn)證當(dāng)年的結(jié)論。我們民族越來(lái)越有探索精神，做今天的智能汽車(chē)確實(shí)也是在探索。我有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)跟各位分享，智能汽車(chē)到今天這個(gè)時(shí)間點(diǎn)為止并不成熟。智能汽車(chē)應(yīng)該還沒(méi)有到那種大家打開(kāi)家門(mén)就進(jìn)入家庭的時(shí)候，我認(rèn)為智能汽車(chē)有很多路要走，比如這種高級(jí)別的智能駕駛和自動(dòng)駕駛，只有高級(jí)別的自動(dòng)駕駛普及之后，我們用戶(hù)在車(chē)上的精力被釋放出來(lái)，當(dāng)他們?cè)诋a(chǎn)品產(chǎn)生新的剛需，我們的智能裝備滿(mǎn)足剛需的時(shí)候，智能汽車(chē)才能大規(guī)模的走入家庭。
2007年有了Iphone，當(dāng)時(shí)都覺(jué)得Iphone不好用，當(dāng)你有了社交，有了移動(dòng)支付，有了開(kāi)始依靠健康碼的時(shí)候，智能手機(jī)真正發(fā)揮了作用，因?yàn)闈M(mǎn)足了剛需。今天這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，這樣一個(gè)時(shí)代加上這樣一種產(chǎn)品形態(tài)，讓他們對(duì)品牌產(chǎn)生更多的期待。
所以接下來(lái)分享兩個(gè)點(diǎn)，我們?cè)谶^(guò)去幾年時(shí)間里，在智能汽車(chē)品牌塑造方面我們做了哪些事情。大家大部分人知道小鵬汽車(chē)是2018年之后的事情，雖然2014年成立，但是早期成立比較緩慢，2018年外部的質(zhì)疑聲變大了，才知道有這樣一個(gè)企業(yè)。那時(shí)候說(shuō)是PPT造車(chē)，造不出來(lái)，圈錢(qián)。造出來(lái)說(shuō)賣(mài)不掉，賣(mài)掉了之后說(shuō)我們不成規(guī)模，說(shuō)成規(guī)模產(chǎn)品質(zhì)量不一定穩(wěn)定，我們一路走來(lái)。我們最早開(kāi)始堅(jiān)持的一個(gè)點(diǎn)就是智能。所以小鵬汽車(chē)過(guò)去幾年時(shí)間一直圍繞著智能在發(fā)展。
之前跟國(guó)內(nèi)的車(chē)圈資深人聊天，他總結(jié)一句話(huà)，我們過(guò)去幾年一直堅(jiān)持智能，他說(shuō)一根針捅破天。小鵬汽車(chē)每年10月24日，就是程序員日做科技日，2019、2020年做了兩年，智能逐步成為一個(gè)IP。今年我們看見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌向上的活動(dòng)，最后收官就在這里。小鵬汽車(chē)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)基因，智能的基因確實(shí)融入骨子里面。
做智能汽車(chē)逐漸打造自己的IP隨著產(chǎn)品的陸續(xù)的交付，我們?cè)絹?lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始要求對(duì)企業(yè)能夠產(chǎn)生足夠的信心，也就是你的產(chǎn)品質(zhì)量，你的服務(wù)要讓我放心，所以小鵬汽車(chē)在2019年開(kāi)始，在品牌的標(biāo)簽里面開(kāi)始打上可靠這樣一個(gè)標(biāo)簽，電動(dòng)車(chē)碰撞第一名，也就是產(chǎn)品質(zhì)量所以越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始對(duì)我們認(rèn)可，今年的P7碰撞又是五星，而去年開(kāi)始小鵬汽車(chē)把探索植入基因，我們?cè)敢獍堰@樣的精神寫(xiě)入品牌里面去，因?yàn)橹挥羞@樣外部才能對(duì)你真正認(rèn)可。
我講到國(guó)潮，這是跟年輕人，尤其跟Z時(shí)代溝通很重要的標(biāo)簽，所以今天小鵬汽車(chē)智能、可靠、探索、潮酷四個(gè)標(biāo)簽。這不是四個(gè)單純?cè)~，這四個(gè)詞背后有無(wú)數(shù)的工作，比如品牌的理念宣貫，還有對(duì)外的傳播，四個(gè)詞都是各種各樣的盲目。我們內(nèi)部產(chǎn)生無(wú)數(shù)個(gè)IP，至少在行業(yè)內(nèi)小鵬汽車(chē)做品牌還是相對(duì)比較扎實(shí)的。
所以總結(jié)成上面一句話(huà)，做品牌來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，還要有足夠的投入，步驟是一步不能少。
今年五六月份參加另外一個(gè)論壇，大家一起聊天，說(shuō)現(xiàn)在是數(shù)字化時(shí)代，現(xiàn)在是一個(gè)很快的時(shí)代，也有很多品牌一夜之間橫空出世，汽車(chē)品牌是不是一夜之間也要像那樣品牌一樣，讓大家都知道你們是誰(shuí)，作為汽車(chē)品牌，尤其是涉及到安全，涉及每個(gè)人生命的品牌，僅打知名度是不夠的，需要美譽(yù)度，需要?jiǎng)e人對(duì)你的信任和認(rèn)可，所以小鵬汽車(chē)在品牌方面看似慢，但是一直往前走，這就是說(shuō)做難但是正確的事情。
我的第二部分是順勢(shì)而為，外部給我們知識(shí)也越來(lái)越多，比如說(shuō)我剛才講到的，來(lái)自國(guó)家部委和行業(yè)機(jī)構(gòu)很多的支持，其實(shí)工信部去年總書(shū)記訪(fǎng)問(wèn)的時(shí)候講到了，要把中國(guó)的品牌做上去，其實(shí)從去年到今年，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌向上的機(jī)會(huì)和機(jī)遇確實(shí)來(lái)了，我們跟中汽中心品牌向上的項(xiàng)目都有很多的聯(lián)合，也確實(shí)給了我們非常多的支持。
另外就是逐步開(kāi)啟的外部，我們是NBA中國(guó)的合作伙伴，我們也有大會(huì)火炬接力合作，也是脫口秀大會(huì)的指定用車(chē)，為什么我們?cè)谶@，因?yàn)榱髁吭谶@，你所探索潮酷就在這里。過(guò)去半年我們?cè)谶@方面做了很多嘗試，也獲得非常多的收獲，這是我們做品牌很重要的一點(diǎn)。
下一步做品牌時(shí)候，在外部利用上有三個(gè)方向。第一競(jìng)技體育方面，第二品質(zhì)生活方面，第三科技探索方面。這幾方面能夠跟品牌做很好的結(jié)合，在今天數(shù)字化時(shí)代還會(huì)有非常大的機(jī)會(huì)。
其實(shí)做品牌有幾個(gè)點(diǎn)，第一品牌做好確實(shí)可以能增強(qiáng)我們整個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，至少增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，第二品牌做好可以增加產(chǎn)品的溢價(jià)，讓更多人知道你是誰(shuí)。過(guò)去幾年小鵬汽車(chē)在品牌實(shí)踐走了彎路和教訓(xùn)，至少過(guò)去幾年時(shí)間，隨著產(chǎn)品發(fā)展，隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在品牌向上方面有了非常多的收獲。我們自己的口號(hào)就是天生智能、探索不止。品牌打好你自己的標(biāo)簽，把自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力氣質(zhì)展現(xiàn)出來(lái)，在下一個(gè)五年、十年會(huì)有更多的中國(guó)品牌在汽車(chē)行業(yè)脫穎而出。天津的外企有哪些啊
待遇非常一般。一般本科：3000/月；211本：3500/月；碩（本非211、碩211）：4000/月；碩（本、碩均211）：4250/月；每月扣除各種稅費(fèi)近 1000元。每天中午管飯，單身的話(huà) 有集體宿舍和晚飯補(bǔ)助，其他過(guò)節(jié)一年不超過(guò)500。另外獎(jiǎng)金，看個(gè)人情況，中汽屬于老國(guó)企，體制有問(wèn)題，年輕人干的多，得的少；老資格的干的少得的多。?
拓展：
1.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)工程公司隸屬于中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司，是由機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院、機(jī)械工業(yè)第五設(shè)計(jì)研究院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)立式合并重組而成的具有嶄新管理模式的國(guó)際型工程公司?，F(xiàn)更名為"中國(guó)汽車(chē)工業(yè)工程有限公司"，總部位于天津市南開(kāi)區(qū)長(zhǎng)江道591號(hào)；
2.2007年，公司在印度與通用汽車(chē)合作成立汽車(chē)工程公司，加快了國(guó)際化的步伐。國(guó)際化的中汽工程公司在機(jī)械工廠(chǎng)、汽車(chē)工廠(chǎng)工程設(shè)計(jì)和大型生產(chǎn)線(xiàn)交鑰匙工程方面取得長(zhǎng)足進(jìn)展和突破，成為國(guó)內(nèi)唯一在焊裝、涂裝、總裝專(zhuān)業(yè)均達(dá)到國(guó)際水平的企業(yè)；
3.公司人力雄厚，現(xiàn)有員工1500余人，其中:專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1200余人、教授級(jí)高級(jí)工程師68人、享受津貼的專(zhuān)家57人、國(guó)家設(shè)計(jì)***3人，國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的中青年科學(xué)技術(shù)管理專(zhuān)家1人;擁有國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師、一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師，注冊(cè)機(jī)械工程師、咨詢(xún)師、造價(jià)師、規(guī)劃師等專(zhuān)業(yè)注冊(cè)人員500多人，并擁有一批富有國(guó)際視野和創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)企業(yè)管理人才；
4.公司將人才作為第一和核心競(jìng)爭(zhēng)力，重視人力的開(kāi)發(fā)、員工素質(zhì)的提高，為員工提供了技術(shù)開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理等多樣化的職業(yè)發(fā)展通道，確立了員工和企業(yè)雙贏發(fā)展的人才經(jīng)營(yíng)模式。并為員工的全面成長(zhǎng)提供了具有針對(duì)性的培訓(xùn)，有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬和舒適的工作環(huán)境；
5.公司擁有國(guó)家頒發(fā)的工程勘察、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、監(jiān)理等51項(xiàng)資質(zhì)證書(shū)，其中甲級(jí)資質(zhì)證書(shū)30余項(xiàng)，是中國(guó)機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、擁有甲級(jí)資質(zhì)最多的公司之一。在全國(guó)機(jī)電行業(yè)勘察設(shè)計(jì)系統(tǒng)中率先通過(guò)了ISO9001和英國(guó)BSI ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，是中國(guó)第一批擁有開(kāi)展國(guó)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作業(yè)務(wù)權(quán)利的勘察設(shè)計(jì)單位，F(xiàn)IDIC成員。
一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安160億組建中汽創(chuàng)智，細(xì)數(shù)巨無(wú)霸背后的關(guān)鍵人物
天津一汽
天津摩托羅拉有限公司
天津軋鋼三廠(chǎng)
天津金輪信德集團(tuán)
天津隆威電腦系統(tǒng)公司
天津醫(yī)藥集團(tuán)總公司
王朝葡萄酒
海鷗手表廠(chǎng)
天獅集團(tuán)
天津飛鴿電動(dòng)車(chē)
另外，天津泰達(dá)有一百多家世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)落戶(hù)。
制造業(yè)：moto 三星，lg 豐田，空客 銀行：花旗、匯豐、外換、東亞、渣打 零售業(yè)：家樂(lè)福、tesco、 商場(chǎng)：新安、遠(yuǎn)東、樂(lè)賓 軟件：大宇宙
近日，為了疫情期間外資企業(yè)能夠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，天津市商務(wù)局積極取各種措施，在2月21日舉辦的天津市新型冠狀肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，天津市商務(wù)局副局長(zhǎng)周路表示，在做好疫情防控的前提下，有力有序推進(jìn)外資企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)于做好“六穩(wěn)”工作，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展意義重大。
“截至目前，我們已推進(jìn)保障城鄉(xiāng)運(yùn)行、能源運(yùn)行、交通物流、生活必需品等9大類(lèi)外資企業(yè)應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)。外資企業(yè)在滿(mǎn)足防疫要求和安全生產(chǎn)的前提下，積極組織生產(chǎn)，為我市打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)了力量。”周路舉例說(shuō)，港資企業(yè)瑞安森（天津）醫(yī)療器械有限公司，在大年初二即組織休員工全員返廠(chǎng)復(fù)工，爭(zhēng)分奪秒、加班加點(diǎn)、開(kāi)足馬力生產(chǎn)醫(yī)用一次性防護(hù)服、醫(yī)用隔離服，在恢復(fù)產(chǎn)能的同時(shí)，添置生產(chǎn)設(shè)備，加大產(chǎn)能供應(yīng)?？祹煾导瘓F(tuán)所屬天津頂益食品有限公司，組織近500名員工返回生產(chǎn)管理崗位，正月初四晚8點(diǎn)，順利開(kāi)啟3條生產(chǎn)線(xiàn)，日產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)包方便面，供應(yīng)京津等地市場(chǎng)，目前，該公司已增開(kāi)至14條生產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，保障市場(chǎng)供應(yīng)?！彼f(shuō)。
推動(dòng)300余家配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
一直以來(lái)，外資企業(yè)為天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)，創(chuàng)造了全市三分之一的稅收、近一半的進(jìn)出口和三分之一的工業(yè)總產(chǎn)值，從業(yè)人員人數(shù)超過(guò)70萬(wàn)人，就業(yè)貢獻(xiàn)近十分之一。
為了有序推進(jìn)各類(lèi)外資企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市商務(wù)局積極取措施，加大工作力度，精準(zhǔn)服務(wù)?！耙皇浅稣?。2月15日，我局印發(fā)《市商務(wù)局關(guān)于做好外資企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)服務(wù)和多舉措加強(qiáng)招商引資工作的通知》（津商外資〔2020〕1號(hào)），要求各區(qū)商務(wù)主管部門(mén)、外資招商部門(mén)要主動(dòng)靠前服務(wù)、落實(shí)惠企政策、創(chuàng)新招商方法，在抓好疫情防控的同時(shí)，統(tǒng)籌兼顧、全力以赴做好穩(wěn)外資各項(xiàng)工作，積極推動(dòng)外資企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在服務(wù)好重點(diǎn)企業(yè)的同時(shí)，對(duì)于中小微企業(yè)，也及時(shí)回應(yīng)關(guān)切，千方百計(jì)解決困難，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)?！敝苈方榻B。
“二是抓重點(diǎn)。市商務(wù)局梳理納稅百?gòu)?qiáng)外資企業(yè)，納稅總額占全市外資企業(yè)70%以上，其中制造業(yè)64家，服務(wù)業(yè)36家，作為當(dāng)前重點(diǎn)推動(dòng)對(duì)象。深入?yún)^(qū)域企業(yè)、專(zhuān)人跟蹤服務(wù)、‘一企一策’解決困難問(wèn)題。百?gòu)?qiáng)外資企業(yè)復(fù)工率從2月17日的57%，提升至20日的95%。”
“三是全鏈條。我們著眼重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)，緊抓上下游銜接，環(huán)環(huán)相扣，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)。全力推動(dòng)三星系、一汽豐田汽車(chē)、一汽大眾汽車(chē)等龍頭企業(yè)配套商復(fù)工，截至目前，已推動(dòng)300余家配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！?/p>
“四是強(qiáng)信心。我們加強(qiáng)同美國(guó)商會(huì)、歐盟商會(huì)、韓國(guó)商會(huì)、市外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)等商協(xié)會(huì)和日本、德國(guó)等企業(yè)家代表的溝通聯(lián)系，宣講政策措施、了解企業(yè)訴求。指導(dǎo)外資企業(yè)用足用好應(yīng)對(duì)疫情各項(xiàng)支持政策措施，發(fā)揮我市外商投資權(quán)益保護(hù)機(jī)制作用，保障外資企業(yè)同等適用支持政策?！?/p>
中汽中心發(fā)布“企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”奇瑞居行業(yè)前二，自主第一
一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安三大車(chē)企聯(lián)手打造的 T3 科技平臺(tái)終于落地。
6 月 2 日，一家注冊(cè)資本高達(dá)?160 億人民幣的「巨無(wú)霸」企業(yè)——「中汽創(chuàng)智科技有限公司」在南京市江寧區(qū)成立。
「中汽創(chuàng)智」的誕生，也意味著三大車(chē)企集團(tuán)沒(méi)有像外界期盼的那樣實(shí)現(xiàn)合并重組，而是以合資公司的形式完成了史無(wú)前例的大聯(lián)合。
這 160 億元注冊(cè)資本中，一汽、東風(fēng)以及南京江寧經(jīng)開(kāi)科技三方分別出資 40 億元，長(zhǎng)安及其實(shí)際控制方中國(guó)兵器裝備集團(tuán)兩方共計(jì)出資 40 億元。
根據(jù)今年 1 月的官方介紹，T3 科技平臺(tái)（也就是中汽創(chuàng)智）將聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)趨勢(shì)，重點(diǎn)研發(fā)電動(dòng)平臺(tái)及先進(jìn)底盤(pán)控制、氫燃料動(dòng)力平臺(tái)、智能駕駛及中央計(jì)算平臺(tái)等領(lǐng)域的核心技術(shù)，其規(guī)劃的研發(fā)人員規(guī)模將達(dá)到?5000 人。
2019 年三大「國(guó)字號(hào)」車(chē)企的總銷(xiāo)量加起來(lái)超過(guò)?800 萬(wàn)輛，三大車(chē)企總市值超過(guò)?1400 億人民幣，背靠三大車(chē)企，160 億元注冊(cè)資金、5000 人的投入，含著金湯匙而生的「中汽創(chuàng)智」，能否成為未來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的零部件巨頭？
1、誰(shuí)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)「中汽創(chuàng)智」
在智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，「中汽創(chuàng)智」是新進(jìn)者，但是目前公開(kāi)的信息顯示，其背后的核心管理層，都是平均有超過(guò) 20 年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的「湖」。
「中汽創(chuàng)智」的工商管理信息顯示，公司的董事長(zhǎng)為王國(guó)強(qiáng)，總經(jīng)理是李豐軍。
此外 8 名董事分別為李紅建、尤崢、劉國(guó)元、朱勇、劉衛(wèi)東、李偉、董揚(yáng)、薛洪波。這些人共同組成了「中汽創(chuàng)智」的未來(lái)指揮軍團(tuán)。
我們逐一來(lái)看看到底是誰(shuí)在決定「中汽創(chuàng)智」的發(fā)展方向。
作為「中汽創(chuàng)智」的董事長(zhǎng)，王國(guó)強(qiáng)自 2017 年起擔(dān)任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理至今。
在此之前，他歷任一汽轉(zhuǎn)向機(jī)廠(chǎng)副廠(chǎng)長(zhǎng)、富奧公司轉(zhuǎn)向機(jī)分公司副總經(jīng)理、天津一汽豐田第一品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)、一汽發(fā)展部副部長(zhǎng)等職位，在車(chē)輛生產(chǎn)制造以及質(zhì)量管理領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐厚。
「中汽創(chuàng)智」總經(jīng)理李豐軍是一汽研發(fā)總院副院長(zhǎng)兼智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)。
在今年的 4 月 9 日，一汽集團(tuán)斥資 5000 萬(wàn)元同樣在南京市江寧區(qū)成立了一汽（南京）科技開(kāi)發(fā)有限公司，李豐軍是該公司的執(zhí)行董事。
「一汽南京」和「中汽創(chuàng)智」之間的地利人和，很有可能在未來(lái)推動(dòng)雙方建立起緊密的合作關(guān)系。
「中汽創(chuàng)智」的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理都出自一汽，這一定程度說(shuō)明一汽推動(dòng)新公司發(fā)展的過(guò)程中將是主導(dǎo)力量。
這也容易理解，畢竟一汽集團(tuán)是共和國(guó)汽車(chē)長(zhǎng)子，整體市值也是三大車(chē)企中最高的。
在「中汽創(chuàng)智」的另外?8 大董事中，一汽占有 1 席、東風(fēng)占有 3 席、長(zhǎng)安占有 2 席、南京江寧經(jīng)開(kāi)科技占有 1 席，還有 1 席給到了現(xiàn)任中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)。
董揚(yáng)曾主持過(guò)全國(guó)汽車(chē)電子項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)和引進(jìn)組建聯(lián)合電子公司、電動(dòng)汽車(chē)及車(chē)身開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。
一汽占有的 1 席董事給到了李紅建，他是一汽集團(tuán)新技術(shù)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理部副部長(zhǎng)。
東風(fēng)的 3 個(gè)董事席位分別是尤崢、劉國(guó)元以及朱勇。
其中，尤崢是東風(fēng)公司副總經(jīng)理，還是東風(fēng)高端新能源乘用車(chē) h 品牌的負(fù)責(zé)人。
劉國(guó)元?jiǎng)t是東風(fēng)汽車(chē)科技工程部總經(jīng)理，同時(shí)擔(dān)任東風(fēng)本田汽車(chē)零部件有限公司、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司董事長(zhǎng)。
朱勇是東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心車(chē)輛試驗(yàn)部專(zhuān)家主任工程師，曾經(jīng)榮獲「東風(fēng)公司十二五優(yōu)秀科技人才」的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
尤崢
長(zhǎng)安汽車(chē)獲得了 2 個(gè)董事席位，由現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉衛(wèi)東以及長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁兼新能源汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理李偉擔(dān)任。
今年長(zhǎng)安 U-NIT 車(chē)型上市時(shí)，李偉對(duì)這款車(chē)型上的智能化技術(shù)如數(shù)家珍，他是長(zhǎng)安智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)的重要推動(dòng)者，也是長(zhǎng)安「第三次創(chuàng)業(yè)」的核心成員。
最后，薛洪波作為南京江寧經(jīng)開(kāi)科技發(fā)展有限公司的代表，加入「中汽創(chuàng)智」的董事會(huì)。
從「中汽創(chuàng)智」的治理結(jié)構(gòu)來(lái)看，一汽、東風(fēng)以及長(zhǎng)安擁有絕對(duì)控制權(quán)，站在三大車(chē)企身后的，依然是國(guó)資委。
所以，「中汽創(chuàng)智」依然是一家「國(guó)字號(hào)」企業(yè)。
但是，這樣一種合資的形式更加靈活，新公司有更強(qiáng)的自***，這些靈活性將有助于其未來(lái)的人才招聘以及吸引外部投資。
放眼全球范圍，「中汽創(chuàng)智」的組建形式，與歷史上從通用分拆的德?tīng)柛?/a>、從豐田分拆的電裝、從福特分拆的偉世通等傳統(tǒng)零部件巨頭相似，只不過(guò)「中汽創(chuàng)智」的野心是在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
2.合資是三大「國(guó)字號(hào)」車(chē)企合作的最好歸宿嗎？
在「中汽創(chuàng)智」之前，一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安之間的緣分可稱(chēng)得上是剪不斷、理還亂，從 2017 年起，關(guān)于這三大車(chē)企合并重組的傳聞甚囂塵上。
從 2015 年到 2018 年，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安這三大車(chē)企之間進(jìn)行了多輪高層管理者互換。
2015 年 5 月，在東北工作了 30 多年的竺延風(fēng)接到了高層調(diào)令，南下武漢出任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，而他的前任徐平則離開(kāi)東風(fēng)汽車(chē)，北上長(zhǎng)春接管一汽集團(tuán)，任董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。
2017 年 3 月，安鐵成從一汽轎車(chē)總經(jīng)理的位置上被調(diào)到東風(fēng)汽車(chē)出任副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)副總裁。而邱現(xiàn)東則與安鐵成互換，從東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)副總裁轉(zhuǎn)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理。
2017 年 7 月，又發(fā)生了汽車(chē)行業(yè)著名的「雙徐對(duì)調(diào)」，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司總經(jīng)理徐留平與一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平進(jìn)行了對(duì)調(diào)。
徐留平去長(zhǎng)春出任一汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)；徐平赴北京任職中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。
往后是 2018 年 5 月，劉衛(wèi)東從東風(fēng)汽車(chē)調(diào)任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)，更早入局的還有已經(jīng)在長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)展工作的一汽集團(tuán)副總經(jīng)理董春波。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁雷平則進(jìn)入一汽擔(dān)任副總經(jīng)理一職，助力一汽集團(tuán)改革；一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理尤崢轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)公司擔(dān)任副總經(jīng)理一職，進(jìn)一步推進(jìn)東風(fēng)公司的人才年輕化戰(zhàn)略。
3 年時(shí)間的密集高層互換只是三大車(chē)企之前緣分的部分寫(xiě)照。
事實(shí)上，在 2017 年「雙徐對(duì)調(diào)」完成后，當(dāng)年的 12 月，一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安達(dá)成了戰(zhàn)略合作，徐留平、竺延風(fēng)和徐平當(dāng)時(shí)齊聚武漢，簽訂了合作框架協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、汽車(chē)全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出海「走出去」、新商業(yè)模式等四大領(lǐng)域開(kāi)展全方位的合作。
三方共同圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對(duì)戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合投資、開(kāi)發(fā)，并共享技術(shù)成果；其次，在汽車(chē)全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，三方將重點(diǎn)加強(qiáng)傳統(tǒng)整車(chē)平臺(tái)和動(dòng)力總成等方面的協(xié)同，開(kāi)展生產(chǎn)制造領(lǐng)域的合作以及協(xié)同購(gòu)，并深化在物流領(lǐng)域的協(xié)同合作；此外，探索在海外產(chǎn)品、海外終端網(wǎng)絡(luò)、海外商業(yè)伙伴、海外制造、國(guó)際物流等方面的深度合作。三方還將共同探索新商業(yè)模式，加強(qiáng)汽車(chē)共享、出行服務(wù)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的前瞻性研究與合作，探討在金融領(lǐng)域的協(xié)同，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設(shè)。
頻繁的高層互換以及當(dāng)時(shí)浩大的戰(zhàn)略合作規(guī)劃，讓很多人對(duì)三大車(chē)企合并產(chǎn)生了非常高的期待。
而三年后回過(guò)頭來(lái)看，那次戰(zhàn)略合作中「圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對(duì)戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合投資、開(kāi)發(fā)，并共享技術(shù)成果」如今已經(jīng)以合資公司的形式，落到了「中汽創(chuàng)智」肩上。
2019 年 3 月?T3 出行平臺(tái)的成立的，則落地了三方戰(zhàn)略合作中涉及汽車(chē)共享、出行服務(wù)的布局。
T3 出行背靠一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大車(chē)企，蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同參與打造，投資逾百億元，同樣落戶(hù)南京江寧開(kāi)發(fā)區(qū)。
按照規(guī)劃，T3 出行將逐步在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展網(wǎng)約用車(chē)，汽車(chē)融資租賃、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、智能駕駛等業(yè)務(wù)。
這兩年，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大車(chē)企在 T3 出行以及「中汽創(chuàng)智」身上從汽車(chē)智能化、電動(dòng)化以及共享出行三個(gè)方向發(fā)力，總共投入了接近?200 億人民幣的資金。
依靠這兩大合資公司，三大車(chē)企將在智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代大展身手。
3、南京能否成為中國(guó)的「底特律」？
從地理格局來(lái)看，一汽總部設(shè)在長(zhǎng)春、東風(fēng)總部在武漢、長(zhǎng)安總部在重慶，而技術(shù)平臺(tái)公司「中汽創(chuàng)智」以及出行平臺(tái)公司 T3 出行都在南京，形成了西部、中部、東北以及東部的聯(lián)動(dòng)。
實(shí)際上，面對(duì)「中汽創(chuàng)智」這種投資規(guī)模的「巨無(wú)霸」項(xiàng)目，很多城市都參與了競(jìng)爭(zhēng)，最終南京在與北京、上海、重慶等地的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
眾多周知，南京的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在 90 年代就風(fēng)生水起，南京依維柯、南京躍進(jìn)成為當(dāng)時(shí)流行品牌。
現(xiàn)在的南京江寧區(qū)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈很完整，集聚了上汽大眾、長(zhǎng)安馬自達(dá)、福特汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)，這些年還引入了新造車(chē)項(xiàng)目長(zhǎng)安蔚來(lái)以及自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中興英博超算、馭勢(shì)科技等。
更早之前的 2016 年，臺(tái)積電投資 30 億美元在南京建設(shè) 12 寸晶圓廠(chǎng)和 IC 設(shè)計(jì)中心，已于 2018 年正式投產(chǎn)。
未來(lái)的智能汽車(chē)，半導(dǎo)體將扮演重要角色，而臺(tái)積電在南京的工廠(chǎng)和研發(fā)中心對(duì)于「中汽創(chuàng)智」來(lái)說(shuō)，是非常好的地利。
而后的 2018 年 7 月，南京江寧與韓國(guó) LG 化學(xué)舉行簽約儀式，總投資 20 億美元的 LG 化學(xué)動(dòng)力電池項(xiàng)目正式落戶(hù)。
作為電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件，動(dòng)力電池對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性不言而喻。
凡此種種，都側(cè)面反映了「中汽創(chuàng)智」落地南京江寧的合理性。有理由期待，南京能否成為中國(guó)智能汽車(chē)的「底特律」？
4、「中汽創(chuàng)智」：智能汽車(chē)零部件巨頭？
變革和創(chuàng)新并不意味著一定成功，但不變革必然意味著消亡。
在全球汽車(chē)行業(yè)不景氣的當(dāng)下，越艱難則越要進(jìn)行研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。
作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代表車(chē)企，一汽、東風(fēng)以及長(zhǎng)安一口氣掏出了 200 億人民幣投入到未來(lái)技術(shù)和商業(yè)模式的探索中，這無(wú)疑是最正確的決定。
汽車(chē)行業(yè)的抱團(tuán)取暖已經(jīng)是大勢(shì)所趨，無(wú)論是國(guó)際車(chē)企巨頭的福特通用合作，還是國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企的「上廣合作」，亦或是這一次成立的「中汽創(chuàng)智」，都在詮釋著這一行業(yè)趨勢(shì)。
作為變革創(chuàng)新和抱團(tuán)取暖最典型代表的「中汽創(chuàng)智」，未來(lái)是成為擺脫傳統(tǒng)車(chē)企體系的桎梏、進(jìn)行顛覆式技術(shù)創(chuàng)新的核心力量，還是最終淪為三大車(chē)企規(guī)避創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)而組建的松散聯(lián)盟，一切皆是未知，一切又都值得期待。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
收官不代表收兵！新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)今年最后一站啟動(dòng)丨汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)
12月23日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司下屬中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽數(shù)據(jù)”）主辦的“2021年汽車(chē)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心年度成果分享會(huì)”在天津召開(kāi)。奇瑞集團(tuán)“企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”以94.21分的高分位居汽車(chē)行業(yè)第二、自主品牌第一，榮獲“2021汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)5A級(jí)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。
奇瑞集團(tuán)榮獲綠色發(fā)展指數(shù)5A級(jí)企業(yè)稱(chēng)號(hào)
奇瑞集團(tuán)企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)獲自主品牌第一
汽車(chē)企業(yè)綠色發(fā)展，不僅是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，也是助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要力量。中汽數(shù)據(jù)代表工業(yè)和信息化部研究和推動(dòng)企業(yè)綠色發(fā)展信息披露，制定了汽車(chē)企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)（GDI），從購(gòu)、研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、回收利用等維度指標(biāo)，全方位評(píng)價(jià)企業(yè)綠色發(fā)展理念和實(shí)踐情況。奇瑞憑借在產(chǎn)業(yè)全生命周期各階段細(xì)分指標(biāo)的優(yōu)異表現(xiàn)，以94.21的高分榮獲5A級(jí)評(píng)價(jià)，得分僅次于寶馬，位列全行業(yè)第二，自主第一。奇瑞股份有限公司總經(jīng)理助理徐有忠博士受聘為中國(guó)工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)管理委員會(huì)委員。
奇瑞徐有忠博士受聘為中國(guó)工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)管理委員會(huì)委員
作為中國(guó)最早關(guān)注綠色發(fā)展的汽車(chē)企業(yè)之一，奇瑞自成立以來(lái)，嚴(yán)格按照環(huán)境保***律法規(guī)及國(guó)際公約的要求，注重污染預(yù)防、節(jié)能降耗、清潔生產(chǎn)，打造綠色購(gòu)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、消費(fèi)的綠色全產(chǎn)業(yè)鏈。2020年，奇瑞汽車(chē)獲得工信部公布的國(guó)家級(jí)“綠色工廠(chǎng)”稱(chēng)號(hào)。在第十一屆國(guó)際清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議（CEM）全球能源管理領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)中，奇瑞汽車(chē)獲評(píng)“2020年全球能源管理領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)——能源管理洞察力獎(jiǎng)”，奇瑞也是2020年國(guó)內(nèi)唯一獲此殊榮的汽車(chē)制造企業(yè)。
從2021年開(kāi)始，奇瑞集團(tuán)還依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快建設(shè)一批智能網(wǎng)聯(lián)“超級(jí)工廠(chǎng)”。這批“超級(jí)工廠(chǎng)”以綠色制造、智慧數(shù)字化技術(shù)為引領(lǐng)，不僅能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)品質(zhì)“零”缺陷，高效制造 “零”庫(kù)存，更是全過(guò)程節(jié)能環(huán)保，低能耗、“零”排放的綠色工廠(chǎng)。目前，一期工廠(chǎng)已建成并將在2022年迎來(lái)大規(guī)模投產(chǎn)。
“零”排放的奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)“超級(jí)工廠(chǎng)”
除了自身生產(chǎn)制造全過(guò)程的綠色環(huán)保、節(jié)能降耗，奇瑞還不斷探索綠色智慧出行方式，提出堅(jiān)持智能化AV、新能源EV的“雙V”技術(shù)路線(xiàn)，積極響應(yīng)國(guó)家綠色低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，大力發(fā)展新能源技術(shù)，開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品。
奇瑞順應(yīng)產(chǎn)業(yè)“新四化”時(shí)代變化和國(guó)家“雙碳”目標(biāo)要求，在智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛、燃料電池、三電、半導(dǎo)體等核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行全面布局，長(zhǎng)期致力于關(guān)鍵技術(shù)和平臺(tái)的研發(fā)攻關(guān)。奇瑞全球首創(chuàng)的新能源“鋁基輕量化新能源乘用車(chē)短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，獲得“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。截至目前，奇瑞集團(tuán)已承擔(dān)國(guó)家級(jí)新能源科技37項(xiàng)，省市級(jí)新能源科技項(xiàng)目36項(xiàng)。
奇瑞瑞虎8 PLUS被中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心認(rèn)證為“生態(tài)汽車(chē)白金牌”車(chē)型
奇瑞集團(tuán)目前已形成乘用車(chē)新能源、商用車(chē)新能源、客車(chē)新能源、專(zhuān)用車(chē)新能源等產(chǎn)品布局，建立起較為完善的新能源整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和新能源汽車(chē)購(gòu)、生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售體系，面向市場(chǎng)推出了一系列用環(huán)保材料、節(jié)能動(dòng)力、輕量化技術(shù)的綠色產(chǎn)品，受到市場(chǎng)歡迎。今年1-11月，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.3%，創(chuàng)同期歷史新高；其中新能源汽車(chē)8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145.2%。
奇瑞純電動(dòng)小螞蟻炫酷女神座駕
誰(shuí)有中國(guó)所有的汽車(chē)公司名單呀?能附網(wǎng)站更好
一路向南開(kāi)拓下沉市場(chǎng)，提振效果逐月走高，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)第5站在云南昆明啟動(dòng)。這也是2020年度活動(dòng)的收官之站。
2020年7月，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。在疫情重創(chuàng)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力大、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、車(chē)市下滑等多重復(fù)雜因素疊加的宏觀(guān)環(huán)境下，促進(jìn)汽車(chē)這一大宗商品消費(fèi)，對(duì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)回暖、構(gòu)建“雙循環(huán)”格局具有重要意義，這充分調(diào)動(dòng)了新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)和眾多地方的參與熱情。從7月至12月，作為組織方的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下稱(chēng)中汽協(xié)）在全國(guó)多地開(kāi)展了一系列新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，前4站分別在山東青島、江蘇南京、海南?？?/a>、四川成都成功舉辦。
重磅嘉賓云集收官站
新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)每站都有三部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自出席，各省相關(guān)廳局領(lǐng)導(dǎo)、各地市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)積極參與，為企業(yè)和下鄉(xiāng)活動(dòng)宣傳助力。
在云南昆明站啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)羅俊杰、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部科技教育司副處長(zhǎng)石祖梁、商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司二級(jí)巡視員宋英杰、國(guó)家能源局電力司電網(wǎng)處二級(jí)主任科員杜翠、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒、云南省工業(yè)和信息化廳副廳長(zhǎng)保建彬、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳一級(jí)巡視員張穆、商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)項(xiàng)奎瀚、云南滇中新區(qū)管委會(huì)副主任李樹(shù)勇、北汽云南瑞麗汽車(chē)有限公司昆明分公司總經(jīng)理張虎、江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理劉年風(fēng)、浙江零跑科技有限公司副總裁王穎和云南能投智慧能源股份有限公司總經(jīng)理張雷等嘉賓登臺(tái)推桿，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東的主持下，為云南站活動(dòng)拉開(kāi)大幕。
對(duì)本次活動(dòng)表示高度關(guān)注并親臨現(xiàn)場(chǎng)的還有部委、企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)的重要嘉賓，包括工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司二級(jí)調(diào)研員白華、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理沈云嘯和長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司品牌營(yíng)銷(xiāo)部總監(jiān)柴敬楠等，還有來(lái)自重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)、比亞迪股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、浙江合眾、江蘇吉麥、云南航天神州汽車(chē)、南方電網(wǎng)云南電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中心、特來(lái)電新能源有限公司、萬(wàn)邦充電設(shè)備有限公司、一汽奔騰、東風(fēng)云汽、江西昌河、愛(ài)馳汽車(chē)、一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司、昆明客車(chē)制造有限公司、云南能投云能行出租汽車(chē)服務(wù)有限公司和云南能投云能行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司等20多家行業(yè)企業(yè)的重要嘉賓。
多名地方相關(guān)負(fù)責(zé)人也來(lái)到收官站，包括山東省工業(yè)和信息化廳黨組成員副廳長(zhǎng)靖士寬、山西省工業(yè)和信息化廳黨組成員副廳長(zhǎng)喬麗剛、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處總工程師黃靈、河南省工業(yè)和信息化廳總經(jīng)濟(jì)師宋連武以及來(lái)自海南省、天津市、江蘇省、重慶市、廣西自治區(qū)、湖南省、河北省、青島市等各省市工信廳局的相關(guān)負(fù)責(zé)人。
下鄉(xiāng)4個(gè)月銷(xiāo)量超18萬(wàn)輛
全國(guó)政協(xié)副、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)萬(wàn)鋼特別為活動(dòng)錄制致辭，并做出重要指示：“拓展新能源汽車(chē)農(nóng)村市場(chǎng)，滿(mǎn)足新時(shí)代農(nóng)村居民需求是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作。需要有關(guān)部門(mén)、地方、行業(yè)企業(yè)乃至全社會(huì)持續(xù)共同努力。希望這次活動(dòng)能夠助力我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷成熟壯大，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，為鄉(xiāng)村振興做出新貢獻(xiàn)。”他一直強(qiáng)調(diào)，希望企業(yè)為農(nóng)民朋友提供先進(jìn)適用的產(chǎn)品、要使農(nóng)民朋友享受政策優(yōu)惠、做好新能源汽車(chē)科技普及和市場(chǎng)調(diào)研。
全國(guó)政協(xié)副、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)萬(wàn)鋼致辭工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)羅俊杰在致辭中透露，初步統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型近4個(gè)月的銷(xiāo)量已超過(guò)18萬(wàn)輛。在多項(xiàng)政策引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-10月累計(jì)銷(xiāo)售90.1萬(wàn)輛，其中近3個(gè)月銷(xiāo)量分別達(dá)到10.9萬(wàn)、13.8萬(wàn)和16萬(wàn)輛，同別增長(zhǎng)25.8%、67.7%和 104.5%。當(dāng)前，各個(gè)行業(yè)都在圍繞2030年“碳達(dá)峰”、2060年“碳中和”目標(biāo)進(jìn)行測(cè)算分析，研究落實(shí)方案，發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)二氧化碳減排目標(biāo)的必由之路。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)羅俊杰據(jù)云南省工信廳副廳長(zhǎng)保建彬介紹，“2020年，云南省專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了《云南省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施》，各州市也出臺(tái)相應(yīng)配套政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及?！毕乱徊皆颇鲜⒁孕履茉雌?chē)下鄉(xiāng)云南站活動(dòng)啟動(dòng)儀式為契機(jī)，結(jié)合聯(lián)合國(guó)生物多樣性締約方大會(huì)“春城之約”，加大公共領(lǐng)域、私人領(lǐng)域和農(nóng)村市場(chǎng)用車(chē)出行綠色電動(dòng)化。
云南省工信廳副廳長(zhǎng)保建彬新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)是企業(yè)打通新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要手段，是啟動(dòng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要措施。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕表示，“新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量連續(xù)4個(gè)月刷新單月歷史記錄，10月單月銷(xiāo)量達(dá)到16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107%。其中A級(jí)、A0級(jí)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著，成為今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇的重要推動(dòng)力量。大部分推薦車(chē)型下半年表現(xiàn)優(yōu)異?！?strong>
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕她舉例指出，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)期間，上汽通用五菱新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，其中“人民的代步車(chē)”宏光MINI EV，11月銷(xiāo)量突破3.3萬(wàn)輛，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域增長(zhǎng)速度最快的車(chē)型。
重構(gòu)鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行產(chǎn)品及生態(tài)
在此利好的政策和市場(chǎng)大環(huán)境下，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)企業(yè)致力于開(kāi)發(fā)適用于農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品。
“今年參與新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)的企業(yè)和車(chē)型都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格審查，協(xié)會(huì)先后發(fā)布了3批新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)企業(yè)和車(chē)型名單，共有24家汽車(chē)企業(yè)的61款車(chē)型入選下鄉(xiāng)車(chē)型。” 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東介紹，“今年每站活動(dòng)都有20家企業(yè)40多款車(chē)型參加啟動(dòng)宣傳活動(dòng)，本次活動(dòng)還有國(guó)家電網(wǎng)公司、部分充電企業(yè)積極參與，為下鄉(xiāng)活動(dòng)提供了支撐?！?/p>中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東
北汽云南瑞麗汽車(chē)有限公司昆明分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理張虎介紹了他們有針對(duì)性的產(chǎn)品策略：“對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶(hù)，我們推出性?xún)r(jià)比極高的EC3車(chē)型；針對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用型客戶(hù)，我們推出了續(xù)航更持久的小型SUV EC5車(chē)型；針對(duì)有轎車(chē)需求客戶(hù)，我們推出了舒適性更強(qiáng)的EU5、EU7車(chē)型，并且全方位制定優(yōu)惠政策，拿出最大優(yōu)惠力度回饋云南人民?！?/p>
據(jù)江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理劉年風(fēng)介紹，江鈴新能源為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)帶來(lái)了A0級(jí)和SUV特惠車(chē)型，優(yōu)惠幅度從2萬(wàn)-4萬(wàn)元不等。在售后保障上，目前江鈴新能源已經(jīng)在22個(gè)省市自治區(qū)、172個(gè)市縣、569個(gè)縣建設(shè)售后服務(wù)點(diǎn)，已擁有100多家售后服務(wù)站，并設(shè)立24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)。
“零跑新能源汽車(chē)11月單月銷(xiāo)量突破2000輛，且目前渠道覆蓋近100家，明年將達(dá)200家?！弊鳛檫B續(xù)5站都參與的新創(chuàng)車(chē)企代表，浙江零跑科技有限公司副總裁王穎表示，零跑汽車(chē)下鄉(xiāng)主力車(chē)型包括10萬(wàn)元級(jí)智能純電轎跑零跑S01和長(zhǎng)續(xù)航智能純電小車(chē)零跑T03。據(jù)了解，零跑T03立志打造成為國(guó)內(nèi)A00級(jí)車(chē)型中精品高配小車(chē)的代表，而零跑S01則是面向潮酷年輕人打造的個(gè)性轎跑。兩款車(chē)均面向一線(xiàn)二線(xiàn)城市的年輕消費(fèi)群體，主打年輕人的第一輛車(chē)、家庭的第二輛車(chē)。
作為本次下鄉(xiāng)活動(dòng)收官站的承辦地，云南省具備良好的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。官方資料顯示，云南省共有4家整車(chē)企業(yè)和7家改裝車(chē)企業(yè)，整車(chē)產(chǎn)能達(dá)38.2萬(wàn)輛，7家企業(yè)取得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
據(jù)云南能投智慧能源股份有限公司總經(jīng)理張雷介紹，集團(tuán)目前已經(jīng)在云南推廣新能源汽車(chē)3640輛，并完成充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總功率達(dá)4萬(wàn)千瓦，其中大功率快速充電樁714臺(tái)，充電站79個(gè)。集團(tuán)已與十州市簽署新能源汽車(chē)推廣協(xié)議，協(xié)議推廣5600輛新能源汽車(chē)。
新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)總結(jié)座談會(huì)在開(kāi)幕式后舉辦。會(huì)議由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)羅俊杰親自主持，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總結(jié)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)整體情況并提出后續(xù)工作建議。來(lái)自山東、江蘇、海南、四川、云南、青島等地的工信主管部門(mén)分別總結(jié)介紹了本地區(qū)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)情況，包括地方政策、推廣情況、問(wèn)題與建議等。北汽、上汽通用五菱、比亞迪、長(zhǎng)城、合眾、國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)介紹了各自的下鄉(xiāng)成績(jī)與經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)未來(lái)繼續(xù)舉辦下鄉(xiāng)活動(dòng)提出意見(jiàn)建議，充分討論交流，更深入理解市場(chǎng)及用戶(hù)需求，對(duì)下一步開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、推進(jìn)市場(chǎng)下沉大有裨益。
收官不代表收兵，而是新開(kāi)始。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)一直認(rèn)為，開(kāi)展活動(dòng)并不是簡(jiǎn)單通過(guò)補(bǔ)貼推銷(xiāo)車(chē)輛，而應(yīng)該將下鄉(xiāng)活動(dòng)融入國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化探索和發(fā)展中。
“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)為下一輪全國(guó)汽車(chē)下鄉(xiāng)鋪墊好了前奏?！?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，在本次下鄉(xiāng)過(guò)程中誕生了一批新能源汽車(chē)明星產(chǎn)品，助力推動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)的全面升級(jí)，也拉動(dòng)并檢驗(yàn)了新能源乃至智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。希望新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中，發(fā)現(xiàn)并充分挖掘各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足多樣化的用戶(hù)需求。
據(jù)了解，2021年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)將在全面總結(jié)內(nèi)容形式的基礎(chǔ)上升級(jí)完善，有望在全國(guó)范圍內(nèi)繼續(xù)開(kāi)展。
求：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 第五屆理事會(huì)成員名單
東風(fēng)汽車(chē)公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司
天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司
南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司
江鈴汽車(chē)股份有限公司
慶鈴汽車(chē)(集團(tuán))有限公司
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司
長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司
江西昌河汽車(chē)股份有限公司
廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司
鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司
中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))
大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司
萬(wàn)向集團(tuán)公司
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)
北汽福田汽車(chē)股份有限公司
北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司
上海大眾汽車(chē)有限公司
延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司
上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司
聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
上海通用汽車(chē)有限公司
天津摩托車(chē)技術(shù)中心
重慶建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司
宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司
重慶力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司
重慶隆鑫工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
戴卡輪轂制造有限公司
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
沈陽(yáng)華晨汽車(chē)有限公司
一汽—大眾汽車(chē)有限公司
富奧汽車(chē)零部件有限公司
一汽轎車(chē)股份有限公司
哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
金城集團(tuán)有限公司
揚(yáng)州中集通華專(zhuān)用車(chē)股份有限公司
一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)分公司
萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)有限公司
錢(qián)江集團(tuán)有限公司
浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
蚌埠金威濾清器有限公司
中國(guó)輕騎集團(tuán)有限公司
中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司
濰柴動(dòng)力股份有限公司
山東濱州渤?；钊煞萦邢薰?
洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司
神龍汽車(chē)有限公司
東風(fēng)汽車(chē)有限公司
湘火炬投資股份有限公司
廣州本田汽車(chē)有限公司
五羊—本田摩托（廣州）有限公司
柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司
陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司
中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司
中國(guó)城市車(chē)輛總公司
中國(guó)航天汽車(chē)有限責(zé)任公司
中國(guó)金燕汽車(chē)船舶工業(yè)公司
中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司
清華大學(xué)汽車(chē)工程系（汽車(chē)研究所）
中通車(chē)輛機(jī)械集團(tuán)中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械總公司
中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司
北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口總公司
北京蒙諾汽車(chē)減振器有限公司
北京市京華客車(chē)有限責(zé)任公司
中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司
北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司
北京天緯油泵油嘴股份有限公司
北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院
中國(guó)北方車(chē)輛研究所
北京第三紡織機(jī)械有限公司
北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)
北京汽車(chē)玻璃鋼有限公司
中國(guó)汽車(chē)報(bào)社
上海匯眾汽車(chē)制造有限公司
上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司
上海小糸車(chē)燈有限公司
上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
上海德科電子儀表有限公司
上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司
上海汽車(chē)地毯總廠(chǎng)
上海汽車(chē)燈具研究所
上海汽車(chē)鍛造總廠(chǎng)鋼圈制造廠(chǎng)
上海菲特爾莫古軸瓦有限公司
上海柴油機(jī)股份有限公司
上海聯(lián)合汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司
德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司
上海法雷奧汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司
上海弗列加濾清器有限公司
麥格納唐納利（上海）汽車(chē)系統(tǒng)有限公司
上海市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
天津掃地王專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
天津汽車(chē)暖風(fēng)機(jī)有限公司
天津天德減震器有限公司
天津勞爾工業(yè)有限公司
天津富士達(dá)摩托車(chē)制造有限公司
天津一汽豐田汽車(chē)有限公司
重慶重型汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司
重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司
重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
重慶汽車(chē)研究所
鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司
綦江齒輪傳動(dòng)有限公司
重慶長(zhǎng)江電工（集團(tuán)）有限公司汽車(chē)部品制造廠(chǎng)
嘉陵——本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
廊坊美聯(lián)制動(dòng)裝置有限公司
河北中興汽車(chē)制造有限公司
唐山愛(ài)信齒輪有限責(zé)任公司
河北天馬力源活塞工業(yè)股份公司
河北亞大汽車(chē)塑料制品有限公司
凌云工業(yè)股份有限公司
山西汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
長(zhǎng)治清華機(jī)械廠(chǎng)
包頭北方奔馳重型汽車(chē)有限責(zé)任公司
包頭北方專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司
汽車(chē)股份有限公司
沈陽(yáng)新光動(dòng)力機(jī)械公司
沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
沈陽(yáng)汽車(chē)制動(dòng)器廠(chǎng)
東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)遼陽(yáng)汽車(chē)彈簧廠(chǎng)
丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司
遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
長(zhǎng)春汽車(chē)研究所（一汽集團(tuán)技術(shù)中心）
長(zhǎng)春汽車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院
長(zhǎng)春長(zhǎng)鈴集團(tuán)有限公司
天合富奧商用車(chē)轉(zhuǎn)向器（長(zhǎng)春）公司
長(zhǎng)春一東離合器股份有限公司
富奧汽車(chē)零部件有限公司散熱器分公司
長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車(chē)股份有限公司車(chē)輪分公司
長(zhǎng)春海拉車(chē)燈有限公司
一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司
長(zhǎng)春市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
富奧汽車(chē)零部件公司緊固件分公司
一汽吉林汽車(chē)有限公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司四平專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)哈爾濱變速箱廠(chǎng)
南京依維柯汽車(chē)有限公司
南京宏光—奧托立夫汽車(chē)安全裝備有限公司
中車(chē)集團(tuán)南京七四二五工廠(chǎng)
南京躍進(jìn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限公司
南京躍進(jìn)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
東風(fēng)傳動(dòng)軸有限公司蘇州汽車(chē)配件分公司
揚(yáng)州通順散熱器有限公司
江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司
揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司
亞星-奔馳有限公司
常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)無(wú)錫汽車(chē)廠(chǎng)
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司無(wú)錫油泵油嘴研究所
無(wú)錫威孚高科技股份有限公司
江蘇牡丹汽車(chē)集團(tuán)公司
江蘇皓月汽車(chē)鎖股份有限公司
江蘇富通軸瓦股份有限公司
江蘇黃海汽配股份有限公司
江蘇飛船齒輪廠(chǎng)
江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院
徐州特種汽車(chē)總廠(chǎng)
儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司
中國(guó)重汽集團(tuán)杭州汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
杭州西湖汽車(chē)零部件集團(tuán)有限公司
杭州新華紙業(yè)有限公司
浙江元通汽車(chē)有限公司
瑞立集團(tuán)有限公司
浙江紹興延峰偉世通怡東汽車(chē)儀表有限公司
法雷奧溫嶺汽車(chē)零部件有限公司
浙江亞太機(jī)電股份有限公司
嘉興峰牌汽車(chē)鋼圈廠(chǎng)
萬(wàn)安集團(tuán)有限公司
浙江省玉環(huán)縣汽摩配協(xié)會(huì)
安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司
安徽省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
蕪湖儀表廠(chǎng)
黃山市汽車(chē)電器有限公司
安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司
黃山金馬集團(tuán)有限公司
福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司
廈門(mén)金龍汽車(chē)股份有限公司
南平華閩汽車(chē)配件工業(yè)有限公司
莆田市精密鑄鍛有限公司
江西洪都摩托有限責(zé)任公司
南昌齒輪有限責(zé)任公司
濟(jì)南汽車(chē)配件廠(chǎng)
重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司
一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)
一汽山東汽車(chē)改裝廠(chǎng)
博山電機(jī)廠(chǎng)集團(tuán)股份有限公司
濰坊恒安散熱器集團(tuán)有限公司
山東萊州金泉搖臂有限公司
濰坊寶威濾清器有限公司
山東華日集團(tuán)總公司
山東煙臺(tái)軸瓦廠(chǎng)
河南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司
平原濾清器有限公司
河南金冠王碼股份公司淅川汽車(chē)減振器廠(chǎng)
河南天海電器（集團(tuán)）公司
許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司
河南冰熊冷藏汽車(chē)有限公司
漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠(chǎng)
武漢理工大學(xué)
武漢汽車(chē)車(chē)身附件研究所
湖北法雷奧車(chē)燈有限公司
武漢塑料工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
湖北通達(dá)股份有限公司
東風(fēng)汽車(chē)懸架彈簧有限公司
東風(fēng)汽車(chē)車(chē)輪有限公司
東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)有限公司
東風(fēng)汽車(chē)緊固件有限公司
三環(huán)集團(tuán)十通專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
東風(fēng)活塞軸瓦有限公司
東風(fēng)汽車(chē)傳動(dòng)軸有限公司
東風(fēng)汽車(chē)傳動(dòng)軸有限公司
東風(fēng)電子科技股份有限公司
襄樊東風(fēng)重型車(chē)橋股份有限公司
湖北神電汽車(chē)電機(jī)有限公司
湖北汽車(chē)電器廠(chǎng)
鄂州鑫璐氣門(mén)挺桿有限責(zé)任公司
飛利浦汽車(chē)照明湖北有限公司
湖南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司
中汽長(zhǎng)電股份有限公司
益陽(yáng)氣缸墊有限責(zé)任公司
中國(guó)南方航空動(dòng)力機(jī)械公司
株州齒輪有限責(zé)任公司
廣州羊城汽車(chē)有限公司
廣州廣汽商貿(mào)服務(wù)有限公司
廣州汽車(chē)博覽中心
中集車(chē)輛（集團(tuán)）有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山市南海中南鋁車(chē)輪制造有限公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)柳州特種汽車(chē)廠(chǎng)
東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司
桂林客車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
一汽海南汽車(chē)有限公司
四川豐田汽車(chē)有限公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)四川專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)
中汽成都汽車(chē)配件有限公司
成都華川電裝有限責(zé)任公司
四川中勝飛虹軸瓦有限公司
四川綿陽(yáng)華馳汽車(chē)方向機(jī)有限公司
貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司永紅散熱器公司
貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司紅陽(yáng)密封件公司
貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司華陽(yáng)電器公司
貴陽(yáng)萬(wàn)江航空機(jī)電有限公司
中國(guó)江南航天工業(yè)集團(tuán)公司
貴州云雀汽車(chē)有限責(zé)任公司
東風(fēng)云南汽車(chē)有限公司
一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司
西安氣缸床廠(chǎng)
陜西法士特齒輪有限公司
西安西沃客車(chē)有限公司
西安秦川(集團(tuán))發(fā)展總公司
陜西漢江汽車(chē)有限責(zé)任公司
陜西三園汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件有限責(zé)任公司
國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
我們?nèi)康目蛻?hù)資料都在這里啦，樓主要給我分哦
分值如果再增加的話(huà)，我會(huì)考慮給你企業(yè)負(fù)責(zé)人的一些資料，嘿嘿
天津是一個(gè)直轄市，為什么很少聽(tīng)說(shuō)有出名的大企業(yè)？
可以把以下名稱(chēng)，一個(gè)一個(gè)輸入Google查詢(xún).
理事單位：
東風(fēng)汽車(chē)公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司
天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司
南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司
江鈴汽車(chē)股份有限公司
慶鈴汽車(chē)(集團(tuán))有限公司
安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司
長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司
江西昌河汽車(chē)股份有限公司
廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司
鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司
中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))
大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司
萬(wàn)向集團(tuán)公司
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)
北汽福田汽車(chē)股份有限公司
北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司
上海大眾汽車(chē)有限公司
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上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司
聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
上海通用汽車(chē)有限公司
天津摩托車(chē)技術(shù)中心
重慶建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司
宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司
重慶力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司
重慶隆鑫工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
戴卡輪轂制造有限公司
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
沈陽(yáng)華晨汽車(chē)有限公司
一汽—大眾汽車(chē)有限公司
富奧汽車(chē)零部件有限公司
一汽轎車(chē)股份有限公司
哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
金城集團(tuán)有限公司
揚(yáng)州中集通華專(zhuān)用車(chē)股份有限公司
一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)分公司
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浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
蚌埠金威濾清器有限公司
中國(guó)輕騎集團(tuán)有限公司
中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司
濰柴動(dòng)力股份有限公司
山東濱州渤?；钊煞萦邢薰?
洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司
神龍汽車(chē)有限公司
東風(fēng)汽車(chē)有限公司
湘火炬投資股份有限公司
廣州本田汽車(chē)有限公司
五羊—本田摩托（廣州）有限公司
柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司
陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司
中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司
中國(guó)城市車(chē)輛總公司
中國(guó)航天汽車(chē)有限責(zé)任公司
中國(guó)金燕汽車(chē)船舶工業(yè)公司
中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司
清華大學(xué)汽車(chē)工程系（汽車(chē)研究所）
中通車(chē)輛機(jī)械集團(tuán)中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械總公司
中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司
北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口總公司
北京蒙諾汽車(chē)減振器有限公司
北京市京華客車(chē)有限責(zé)任公司
中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司
北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司
北京天緯油泵油嘴股份有限公司
北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院
中國(guó)北方車(chē)輛研究所
北京第三紡織機(jī)械有限公司
北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)
北京汽車(chē)玻璃鋼有限公司
中國(guó)汽車(chē)報(bào)社
上海匯眾汽車(chē)制造有限公司
上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司
上海小糸車(chē)燈有限公司
上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
上海德科電子儀表有限公司
上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司
上海汽車(chē)地毯總廠(chǎng)
上海汽車(chē)燈具研究所
上海汽車(chē)鍛造總廠(chǎng)鋼圈制造廠(chǎng)
上海菲特爾莫古軸瓦有限公司
上海柴油機(jī)股份有限公司
上海聯(lián)合汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司
德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司
上海法雷奧汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司
上海弗列加濾清器有限公司
麥格納唐納利（上海）汽車(chē)系統(tǒng)有限公司
上海市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
天津掃地王專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
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天津天德減震器有限公司
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天津一汽豐田汽車(chē)有限公司
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重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司
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河北中興汽車(chē)制造有限公司
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長(zhǎng)治清華機(jī)械廠(chǎng)
包頭北方奔馳重型汽車(chē)有限責(zé)任公司
包頭北方專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司
汽車(chē)股份有限公司
沈陽(yáng)新光動(dòng)力機(jī)械公司
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東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)遼陽(yáng)汽車(chē)彈簧廠(chǎng)
丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司
遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
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長(zhǎng)春汽車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院
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長(zhǎng)春一東離合器股份有限公司
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長(zhǎng)春市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
富奧汽車(chē)零部件公司緊固件分公司
一汽吉林汽車(chē)有限公司
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司四平專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)
中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)哈爾濱變速箱廠(chǎng)
南京依維柯汽車(chē)有限公司
南京宏光—奧托立夫汽車(chē)安全裝備有限公司
中車(chē)集團(tuán)南京七四二五工廠(chǎng)
南京躍進(jìn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限公司
南京躍進(jìn)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
東風(fēng)傳動(dòng)軸有限公司蘇州汽車(chē)配件分公司
揚(yáng)州通順散熱器有限公司
江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司
揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司
亞星-奔馳有限公司
常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司
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東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
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杭州新華紙業(yè)有限公司
浙江元通汽車(chē)有限公司
瑞立集團(tuán)有限公司
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法雷奧溫嶺汽車(chē)零部件有限公司
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萬(wàn)安集團(tuán)有限公司
浙江省玉環(huán)縣汽摩配協(xié)會(huì)
安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司
安徽省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
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河南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
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湖南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)
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四川綿陽(yáng)華馳汽車(chē)方向機(jī)有限公司
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貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司華陽(yáng)電器公司
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天津太低調(diào)從來(lái)沒(méi)人宣傳，東沽石油干大了 改名渤海石油 擴(kuò)大到全海域進(jìn)京掛牌 中海油，19年改總部統(tǒng)一結(jié)算，GDP歸掛牌地北京了，大港也在北京GDP也歸北京了，天津產(chǎn)油量中國(guó)第一，GDP從19年起卻不許計(jì)天津賬上歸北京了，北京無(wú)海無(wú)油有總部真幸福。你說(shuō)大企業(yè)，天津?yàn)楸本┉h(huán)保變都變無(wú)煙企業(yè)了，3萬(wàn)家企業(yè)外遷兄弟省市或關(guān)停，近萬(wàn)億GDP轉(zhuǎn)移他們了，化工天津最強(qiáng)都不許存在了，重工輕工紡織都是強(qiáng)項(xiàng)也都外遷了，現(xiàn)在定位轉(zhuǎn)型高端制造業(yè)，空客波音和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)線(xiàn)都在天津并存，大火箭直升機(jī)無(wú)人機(jī)空間站也在津，頂級(jí)計(jì)算機(jī)計(jì)算中心，麒麟芯片…。十六年前天津摩托羅拉三星兩大世界頂級(jí)品牌手機(jī)供不應(yīng)求，國(guó)產(chǎn)手機(jī)基地深圳無(wú)法對(duì)抗，深圳是試驗(yàn)田必須成功，上級(jí)找天津談心，行也好不行也好，上級(jí)的要求，沒(méi)辦法關(guān)閉解散了2個(gè)拳頭產(chǎn)品，損失巨大，深圳在沒(méi)強(qiáng)敵的情況下，手機(jī)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，市場(chǎng)賣(mài)的都是深圳手機(jī)了，進(jìn)一線(xiàn)了，如能讓天津哪怕能留一家手機(jī)廠(chǎng)，對(duì)深圳也是巨大的威脅，現(xiàn)在深圳手機(jī)質(zhì)量很好了，以前真不行。
天津市有大企業(yè)但是全歸中央管了，天津港務(wù)局，大無(wú)縫等均屬天津市的大企業(yè)后變?yōu)檠肫蟆?/p>
做為本市人，我也不知道，
但九十年代初，天津日?qǐng)?bào)在有一年的年底，登了當(dāng)年天津的利稅大戶(hù)，
說(shuō)的很有意思
一只雞 ，一瓶酒，一碗面，
朋友們?nèi)绻信d趣的話(huà)，可以猜猜，
這到底是哪三個(gè)企業(yè)或是公司？
（如評(píng)論區(qū)有朋友猜的話(huà)，我會(huì)告訴是哪三個(gè)企業(yè)）
天津一汽，天津夏利，天工開(kāi)物，天津……
老牌大企業(yè)被抽走了
新大企業(yè)落不下
新小企業(yè)長(zhǎng)不大
能拉進(jìn)來(lái)的新大企業(yè)被拉過(guò)
拉不進(jìn)來(lái)的新大企業(yè)也拉不動(dòng)
天津的企業(yè)雖然沒(méi)有像華為、騰訊、阿里巴巴、小米等耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)，但這并不代表天津就沒(méi)有知名企業(yè)，其實(shí)知名企業(yè)還真不少！
天津目前還是北方的第二大城市，緊鄰北京，頭頂直轄市和國(guó)家中心城市的名頭，坐擁多省市最佳進(jìn)出口門(mén)戶(hù)的地理位置，知名企業(yè)還是有很多的。
紫光、聯(lián)想云、新浪家居、貓眼天津、bilibili天津、騰訊閱讀、京東到家、鏈家天津、新浪天津、騰訊天津研發(fā)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心、完美世界北方研發(fā)中心、搜狐、海量信息技術(shù)有限公司、神州租車(chē)、樂(lè)動(dòng)卓越天津總部（卓越互娛）、天弘基金、云賬號(hào)、捷信消費(fèi)金融、浪潮
中科曙光、國(guó)家計(jì)算機(jī)應(yīng)急處理中心、國(guó)家超級(jí)計(jì)算天津中心、中興智聯(lián)（中興以前的子公司）、清華大學(xué)高端智能裝備研究院、航天五院518所、中電53所、8357和8358所、中電18所、兵器70所、中船707、農(nóng)行軟開(kāi)、天津飛騰信息技術(shù)有限公司、鐵三院、鐵六院、紡織科學(xué)研究院（武清）、鐵路科學(xué)研究院（武清）、海油(大港)、天津港(大港)、海運(yùn)集團(tuán)(塘沽)、長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)(漢沽)、中建地產(chǎn)
渣打銀行（中國(guó)） 科技 營(yíng)運(yùn)中心、IBM天津分公司、中國(guó)惠普云計(jì)算解決中心、華為海洋網(wǎng)絡(luò)、三星天津、三星通訊研究院、SEW、西門(mén)子、ABB。
汽車(chē) ：大眾變速器、豐田、長(zhǎng)城、中汽研
食品：周黑鴨天津、絕味天津、狗不理、高樂(lè)雅、百威天津、雀巢、統(tǒng)一、洽洽
電子：中環(huán)、普林、經(jīng)緯恒潤(rùn)、中材節(jié)能
制藥：天藥、紅日、天士力、中新
建筑：電建、天房、中體、遠(yuǎn)洋、國(guó)恒、津?yàn)I、天?；?/p>
泰達(dá)，北方信托，渤海銀行，中海特種涂料、中遠(yuǎn)海運(yùn)天津、遠(yuǎn)洋、英孚教育，華爾街英語(yǔ)、玖龍紙業(yè)、天辰、天地偉業(yè)、卓朗 科技 、南大通用、華僑城、天津飛騰、中科曙光。
以前有的，北京電視機(jī)廠(chǎng)，海鷗手表，飛鴿自行車(chē)，華利，夏利 汽車(chē) ，外資也很多，三星，LG，摩托羅拉，康師傅等等，但后來(lái)轉(zhuǎn)制沒(méi)有轉(zhuǎn)變思維，很多外企能在天津成立總部為什么不去北京呢，種種原因吧，不僅天津，整個(gè)北方面臨同一個(gè)問(wèn)題，北京是因?yàn)槭锥嫉奶厥庑远?/p>
外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)
有啊。中海油一汽豐田大無(wú)縫大乙烯大火箭大飛機(jī)[捂臉]
是不是吧？
標(biāo)簽： #汽車(chē)
