長安汽車新款2023：長安逸達、長安深藍S7、長安UNI-ViDD、長安UNI-KiDD、長安CS75PLUSiDD。
1、長安逸達
長安逸達是長安汽車旗下的全新一代轎車產(chǎn)品，作為“逸”字頭的車型，它的定位仍定在了家用車領(lǐng)域。
新車的外觀設(shè)計用了長安轎車最新的家族化風(fēng)格特點，整體質(zhì)感保留了家用車的大氣，又加入了更多的運動色彩，在這個預(yù)算區(qū)間內(nèi)，長安逸達將會面對不少競品的直接競爭，希望它的上市能給我們帶來更多的驚喜。
2、長安深藍S7
深藍S7作為深藍家族的第二款車型，將會為消費者們提供純電動版本和增程混動兩個版本。
它的外觀設(shè)計突出“科幻”二字，棱角分明的前大燈組，內(nèi)部保留“花瓣”形狀的LED燈光，視覺效果對于年輕人而言較有吸引力，也符合深藍車型的家族化特點，很有辨識度。
3、長安UNI-ViDD
長安UNI-ViDD是長安旗下首款配備了iDD系統(tǒng)的轎車，它的iDD系統(tǒng)本質(zhì)上是一個PHEV系統(tǒng)，內(nèi)置藍鯨NE1.5T專用混動發(fā)動機和電動機，官方給出的零百加速時間為6.85秒。
該車配備的18.4kWh的PHEV電池，純電續(xù)航最高可達113km（NEDC工況），整車匱電油耗最低達4.2L/100km（NEDC工況），在家用PHEV車型中有著不小的競爭力。
4、長安UNI-KiDD
長安UNI-KiDD在外觀設(shè)計上和UNI-K車型幾乎沒什么區(qū)別，視覺效果一如既往的足夠有型和犀利。不過它配備的iDD系統(tǒng)在續(xù)航方面有著更持久的表現(xiàn)，它的28.39kWh磷酸鐵鋰動力電池，最長純電續(xù)航可達135km（NEDC）。
NEDC百公里綜合油耗最低不到1L，匱電狀態(tài)下百公里油耗最低5.5L（NEDC），可以說是家用綠牌SUV中的重量級選手之一。
5、長安CS75PLUSiDD
作為長安CS75PLUS新增加的車型，長安CS75PLUSiDD在外觀設(shè)計上既保留了和燃油版高度的一致性，僅在前臉中網(wǎng)位置將V字形擴散換成了橫線線條V字形點陣式結(jié)構(gòu)，同時又在車尾上加入了iDD字樣以示區(qū)別。
續(xù)航方面，它的純電動續(xù)航最長可達150km（NEDC），在同級別車型當(dāng)中有著不錯的價格優(yōu)勢。
曾經(jīng)月銷破萬，現(xiàn)如今銷量下滑明顯，長安UNI系列不香了？
長安的UNI系列是目前比較火熱的，代表著長安最新的造車?yán)砟?。長安UNI-V作為系列內(nèi)僅有的轎車，受歡迎程度相當(dāng)不錯，是UNI系列中銷量最好的。最近UNI-V的新款車型上市，針對配置做了一些調(diào)整，大部分車型都得到了增強。所以性價比也就有了變化，那么哪一款車最值得購買呢？
前臉用了一種較為科幻的設(shè)計，很像是新能源車，不過畢竟是油車，所以有很多鏤空的部分，用來進氣。兩側(cè)的燈光比較扁平，是目前流行的元素。下包圍用了很多突出的線條，有一種運動化包圍的感覺，但這個級別多是裝飾作用，起到的空氣動力學(xué)效應(yīng)不會太多。
從側(cè)面看過去，UNI-V的線條比較簡約，都是比較常見的那種。不過造型上有一種轎跑的姿態(tài)，車身后部用了比較平緩的溜背，將視覺重心向后延伸，加上隱藏式的車門把手，確實很好看。
尾部，可以看到貫穿式的尾燈，兩端內(nèi)部有一些幾何圖形的刻畫，下包圍的部分和前包圍一樣做了運動化的處理，可以看到擴散器、格柵飾板、兩邊雙出的排氣管。另外不得不提到的是，新款車型將電動尾翼作為全系標(biāo)配提供。就視覺上而言，這套東西非常有個性，是路上比較少見的。
內(nèi)飾的部分，UNI-V用了不同尋常的設(shè)計，不是雙聯(lián)屏也不是大尺寸中控屏。而是做成了一種層疊的形式，儀表的位置，有多塊屏幕組成，形似一個虛擬座艙。為此方向盤做成了不規(guī)則的橢圓形，上下平直。中控屏還是在老位置，獨立布局，尺寸不算大，功能相對齊全。
空調(diào)控制區(qū)域給了實體按鍵，一鍵啟動的按鍵也放在這里，并且成為一個整體。擋把區(qū)域，最前方有一個儲物格，用來放手機正好，換擋桿做成了游艇的形式，后方有駕駛模式切換、影像、電子駐車等等，右側(cè)是兩個杯架。布局還算是比較合理的。
UNI-V的車身長度達到了4680/4695mm，軸距2750mm，就是比較常見的緊湊型轎車。因此后排的空間和普通家轎差不了太多，后排過道的中央有凸起，不算很高，但也不足以把腳放在這里，后排坐三個人的話，還是要委屈一下中間的位置。
動力的部分，2023款新車依然是1.5T和2.0T 兩種搭配，最大馬力分別為188Ps和233Ps，最大扭矩分別是300N·m和390N·m。數(shù)據(jù)上還不錯，而且官方建議使用的是92號汽油，比較親民。分別匹配7DCT與8AT變速箱，全系都是前驅(qū)的形式。
2023款 1.5T 尊享型
指導(dǎo)價：10.89萬元
入門版車型搭載的是普通天窗，組合液晶儀表+10.3英寸中控屏作為標(biāo)配。主動剎車、前部碰撞預(yù)警這些作為標(biāo)配，6氣囊也是標(biāo)配，可以說在主被動安全這方面還不錯。無鑰匙進入+一鍵啟動、行車記錄儀、自動空調(diào)和LED大燈，這些都是比較常見的功能性配置。而電動尾翼是這次改款加入的，對氛圍提升有很大幫助。
2023款 1.5T 尊貴型
指導(dǎo)價：11.69萬元
8000元的差價，來到1.5T的次低配，駕駛做到了L2的級別。全景天窗不可開啟，方向盤換擋、感應(yīng)雨刷，以及更多的智能化車機功能。可以說提升很大，售價增加的不算多。
2023款 1.5T 運動版
指導(dǎo)價：12.39萬元
運動版其實主要是大尺寸的輪圈和一套運動包圍，增加了亮色的飾條。另外排氣聲浪模擬這個東西唬人還行，畢竟不是誰都認識車的。
2023款 1.5T 智慧領(lǐng)航型
指導(dǎo)價：13.19萬元
這個級別沒有了運動包圍和排氣聲浪，但是增加了許多高科技的配置，比如自動泊車、循跡倒車等等。座椅的功能變多了，增加了索尼的音響?？梢钥吹贸鲞@是一臺炫技為主的版本，銷量應(yīng)該不會太好。
2023款 2.0T 鋒速版
指導(dǎo)價：12.99萬元
來到2.0T車型，配置上基本和入門版車型一致，但是增加了運動包圍、大天窗、翻毛皮座椅、方向盤換擋等等。對于普通家庭而言，這個版本沒多大必要，因為1.5T的動力也足夠用了。
2023款 2.0T 領(lǐng)速版
指導(dǎo)價：13.99萬元
頂配車型，配置無疑是做得很足，但如果要說高科技的配置，其實沒有1.5T 智慧領(lǐng)航型那么強。和1.5T的運動版差不多。
2023款 1.5T 尊享型
指導(dǎo)價：10.89萬元
推薦理由：UNI-V入門版車型的售價最低廉，無疑是降低了消費者的花費。同時它的配置水平也相當(dāng)不錯，可以滿足大部分用戶的需求，而且新款加入了電動尾翼，相當(dāng)于省下兩千元，如果預(yù)算不是那么高，選擇這個版本也能做到舒適用車，所以它是我們最推薦的車型。
本文來自易車號作者GO車情報員，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
推薦尊貴型 2023款長安UNI-T購車指南
從長安汽車公布的2月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，長安汽車集團共計銷售191007輛，同比增長38.27%，但1-2月份銷量僅為362812輛，同比下滑了12.66%。其中長安自主品牌的銷量下滑也同樣非常明顯，1-2月份銷量為309424輛，同比下滑7.55%。
今年銷量下滑，經(jīng)銷商壓力大
拿UNI系列為例，作為長安汽車UNI系列產(chǎn)品的銷量擔(dān)當(dāng)，長安“UNI-V”在去年下半年一直保持月銷售量過萬，甚至整個12月份的銷量達到了1.58萬輛。然而，2023年以來長安UNI-V市場表現(xiàn)逐漸表現(xiàn)出疲軟的跡象。根據(jù)汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，今年1、2月份長安UNI-V的銷量分別為58輛、7656輛，相比從前過萬輛的月銷售量相比，長安UNI-V的銷量明顯開始走下坡路。
根據(jù)長安汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2月份長安UNI-V銷量為2.01萬輛，與汽車流通協(xié)查詢到的銷量數(shù)據(jù)存在著一定的差值。對此說法可能一個是批發(fā)量，一個是零售量。兩個數(shù)據(jù)相差一萬多，意味著經(jīng)銷商需要承受很大的庫存壓力。將銷量壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商雖然可以暫時讓銷量數(shù)據(jù)更好看一些，但難免容易形成惡性循環(huán)，迫于庫存壓力不得不降價促銷，而消費者擔(dān)心后續(xù)優(yōu)惠更大，觀望情緒和“等等黨”增加，容易讓品牌陷入一個不利的地位。
虛宣傳，貨不對板
導(dǎo)致銷量下滑的原因有很多，但長安汽車近期銷量下滑我覺得和虛宣傳離不開關(guān)系，我們從多個平臺了解到，當(dāng)時長安和各大媒體都在廣泛地宣傳UNI-K車型將配備“APA6.0自動泊車、L3級別自動駕駛、人臉識別點火啟動、燈光秀時序迎賓燈、座椅老板鍵”等功能。
也正是這些智能化功能吸引到了很多消費者，而車企為了吸引消費者大力宣傳其賣點，這也無可厚非，但令消費者不舒服的是實車并沒有長安宣傳的那些功能，即使在多次OTA升級后仍然沒有完善相應(yīng)功能，對于這種情況，車主第一時間就和廠家進行了溝通，但對方卻以各種理由推脫責(zé)任。先是稱“之前媒體宣傳的是實驗與測試車”，后又稱上市量產(chǎn)后有說明一些功能不標(biāo)配，而最為詭異的是后續(xù)遭多人多次投訴后，長安又開始連夜更換了宣傳照片，長安這一系列的操作是什么意思呢？不得已之下，車主只能通過集體投訴維護自己的權(quán)益，希望長安給個說法并積極解決問題。
無獨有偶，我們在汽車投訴網(wǎng)也了解到一則長安UNI-T的投訴案例，汽車預(yù)售宣傳搭載L3自動駕駛，發(fā)動機功率132KW，發(fā)動機熱效率40%，實際提車后發(fā)現(xiàn)是L2駕駛，發(fā)動機銘牌123KW，沒有任何能證明熱效率達到40%的文件資料，且后來廠家在刪除相關(guān)宣傳資料?！疤撔麄?、銷售欺詐”的投訴風(fēng)波，也直接導(dǎo)致長安品牌口碑的直線下滑，以及銷量的節(jié)節(jié)敗退。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年上市后，UNI-T車型也曾出現(xiàn)過月銷過萬的好成績，然而在今年2月，該車銷量已下滑至3000余輛，2022年平均月銷量不足5000輛。
并且有一點讓人感到疑惑的是L3級別自動駕駛，退一萬步講，哪怕技術(shù)允許，法律層面仍存在爭議，長安汽車不理解這個道理？然而，宣傳不確定、未實施的功能，誘導(dǎo)消費者購車，是企業(yè)的主觀態(tài)度。而長安UNI-K車主想要一個說法時，為什么長安汽車選擇對車主“冷遇”，這樣的消極態(tài)度值得消費者信任嗎？
汽車網(wǎng)評：虛宣傳無疑是飲鴆止渴，不利于品牌發(fā)展
長安汽車總裁朱華榮曾公開表達了對UNI系列的期望：“向上提升長安乘用車的品牌”。然而UNI系列車型卻屢次因“虛宣傳”遭到車主集體投訴，且面對車輛問題，官方卻遲遲不出面解決，無疑是為正在崛起的國產(chǎn)汽車形象帶來嚴(yán)重的負面影響。至于長安汽車UNI系列車型助力品牌向上的美好意愿，則更將無法實現(xiàn)。長安汽車用虛宣傳的方式引導(dǎo)消費者購買UNI-K和UNI-T從而提升銷量這種做法無疑是飲鴆止渴，在面對消費者的投訴時，希望長安能迷途知返，積極溝通，共同解決問題。
本文來自易車號作者汽車網(wǎng)評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
長安汽車UNI系列的“”大家已經(jīng)不再陌生，從早期的燃油版車型，到現(xiàn)在剛上的“K”和“V”iDD插混車型，UNI系列正在一步一個腳印地穩(wěn)定向上發(fā)展。雖然“T”還沒有迎來iDD化的升級，但也迎來了新款車型上市，新車在外觀上進行微調(diào)，而內(nèi)飾方面的升級相對明顯，并加入了高通驍155芯片，官方稱之為第二代長安UNI-T。
上述廠家指導(dǎo)價僅代表2023年2月21日的價格，如有變動請以為準(zhǔn)
第二代長安UNI-T共推出5款車型，暫且只上市了1.5T車型，售價區(qū)間為11.59-13.99萬元。新車具體改動有哪些？哪款車型更值得消費者購買？本期《購車指南》將為大家詳細分析。
一、車型簡述
外觀方面，新車前格柵繼續(xù)用無邊框設(shè)計，但內(nèi)部散射狀結(jié)構(gòu)樣式有所變化，加上兩側(cè)設(shè)計非常犀利的分體式燈組后，使新車的整個車頭看起來相當(dāng)具有侵略性，極具時尚和科技感。另外，新車的外后視鏡造型也有所調(diào)整。
新車側(cè)面的曲線線條勾勒出了動感姿態(tài)，車頂與車身腰線相搭配非常和諧，車尾部為溜背式設(shè)計，總體樣式動感十足，并且非常有戰(zhàn)斗氣息。在變化方面，新車的輪圈樣式和尾喉造型有所升級調(diào)整。
輪圈方面，新車提供兩種尺寸、三種樣式的輪圈。卓越型匹配的是19英寸基礎(chǔ)款輪圈，輪胎為225/55 R19的規(guī)格，但官方并未公布其具體樣式。普通版的尊貴型和旗艦型車型匹配了雙色的20英寸多輻式靈音律動輪轂。而運動版本的尊貴型和旗艦型車型匹配的則是熏黑的20英寸多輻式靈音律動輪轂。20英寸輪圈的車型均匹配了規(guī)格為245/45 R20的輪胎。
車身顏色方面，2023款長安UNI-T提供了7款車漆顏色，分別為離子藍、碧空藍、星際灰、星鉆黑、星辰白、原子灰和啞光碳金灰。其中，啞光碳金灰為運動版車型專有的車漆配色。另外，如果您選擇的是運動版車型的話，車輛包圍還會有橙色或者紫色的裝飾，大家可以按照自己的審美和風(fēng)格來進行顏色的挑選和配搭。
內(nèi)飾部分，2023款長安UNI-T全系都搭載了全新的12.3英寸儀表+12.8英寸中控屏的雙聯(lián)屏，加上簡約時尚的全新雙輻式多功能方向盤和游艇式電子擋桿，使新車的內(nèi)飾極具科技感。
配置方面，新車全系標(biāo)配了高通驍155芯片，并搭載了全新域控平臺CIIA1.0+，可實現(xiàn)下電后OTA升級，并具備智能電源管理自動預(yù)警、故障自診斷和遠程診斷等功能。新增方向盤加熱功能，可遠程手機開啟，在科技及實用性配置方面有較大提升。
動力方面，2023款長安UNI-T取消了2.0T發(fā)動機車型。新車?yán)^續(xù)搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大輸出138kW，最大扭矩300N·m；傳動系統(tǒng)方面，匹配了7速濕式雙離合變速箱。
二、車型配置及亮點推薦
2023款長安UNI-T的入門車型售價11.59萬元，其配置也是相當(dāng)豐富的，除了基礎(chǔ)的一些外觀、內(nèi)飾和安全配置以外，其還配有如隱藏門把手、12.3+12.8英寸的雙聯(lián)屏、手機APP遠程功能、OTA升級、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、陡坡緩降等進階配置，作為入門車型來說，有這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。
三、推薦車型配置差異分析
2023款長安UNI-T共推出5款車型，除了卓越型以外，尊貴型和旗艦型都有標(biāo)準(zhǔn)版和運動版兩個配置可供選擇，二者的運動版車型分別比標(biāo)準(zhǔn)版高出6000元，這6000元換來的是更炫酷的外觀運動套件、64色車內(nèi)氛圍燈以及熏黑的20英寸輪圈。相比之下，二款運動版車型其實并不是非常劃算，故不做推薦。
剩下的三款配置中，我們更推薦價位居中的2023款長安UNI-T 1.5T尊貴型。從上圖配置對比表中我們可以看出， 推薦車型比卓越型貴出0.8萬元，多出了如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線、前駐車?yán)走_、不可開啟全景天窗、前排手機無線充電、自適應(yīng)遠光燈以及感應(yīng)式雨刷等豐富的車內(nèi)外配置。而與更高級別車型相比，推薦車缺少的只有自動泊車入位、遙控泊車、電動后備廂等錦上添花的配置，價格相應(yīng)也要便宜1萬元。整體對比后，長安UNI-T 1.5T尊貴型的性價比更高，建議消費者在購買時可優(yōu)先考慮。
本文來自易車號作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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