1. 特斯拉市值
2. 特斯拉股價(jià)近日來閃崩三分之一，這是發(fā)生了什么？
3. 特斯拉的股票現(xiàn)在每股多少錢呢？
4. 特斯拉Model 3降價(jià)，補(bǔ)貼后跌破28萬，連續(xù)三個(gè)季度盈利

7月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美股收盤，電動(dòng)汽車制造商特斯拉的股價(jià)報(bào)收于1079.81美元，創(chuàng)下歷史新高，這使其市值首次突破2000億美元，相當(dāng)于蔚來(91.?4?億美元)的?21?倍。

這一估值使得特斯拉超過豐田汽車，成為全球市值最高的汽車制造商。

截至周二收盤時(shí)，豐田汽車市值?1738?億美元，本田汽車市值?441?億美元，通用汽車市值?362?億美元，福特汽車市值?241?億美元。從市值超越豐田到站上2000億美元，特斯拉僅花費(fèi)20天時(shí)間。

本周一特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon?Musk)在一封內(nèi)部電子郵件中呼吁員工努力工作，稱公司可能在第二季度實(shí)現(xiàn)收支平衡。特斯拉將在未來幾天公布其第二季度交付量等關(guān)鍵指標(biāo)。

今年以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲了159%。特斯拉于2010年6月29日上市，IPO發(fā)行價(jià)為每股17美元，上市十周年之際，特斯拉周二收漲6.98%，報(bào)1079.81美元，十年間上漲逾40倍。

為什么特斯拉會(huì)出現(xiàn)如此高速增長(zhǎng)？小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬甚至表示，"好多朋友問我為什么漲的這么厲害，說實(shí)話我也看不懂。我一直堅(jiān)持認(rèn)為十年內(nèi)，智能汽車會(huì)有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司，Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會(huì)努力早日到達(dá)"。

去年特斯拉扭虧為盈時(shí)，馬斯克表示，他相信特斯拉能夠在任何重大經(jīng)濟(jì)下滑的情況下，每個(gè)季度都能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)甚至收支平衡。

此前有分析師曾表示，根據(jù)最近的報(bào)告數(shù)據(jù)，特斯拉在6月份的銷量將非常強(qiáng)勁，第二季度的交付量可能將達(dá)到9-10萬輛，在這9-10萬輛的交付量中，將有3.1萬輛左右來自中國(guó)，不到3.5萬輛來自弗里蒙特，還有大約2.5萬輛來自全球庫(kù)存。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉市值

截至12月18日美股收盤，特斯拉股價(jià)已經(jīng)達(dá)到695美元每股，再創(chuàng)歷史新高（一年前其股價(jià)僅為72美元）。而市值已經(jīng)達(dá)到6588億美元。從11月中旬特斯拉被宣布入選標(biāo)普500指數(shù)以來，特斯拉的股價(jià)在高位又增長(zhǎng)了60%。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，特斯拉周五（18日）股價(jià)尾盤拉升促使CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）的凈資產(chǎn)增加了近90億美元，達(dá)到1673億美元。這也預(yù)示著馬斯克今年12個(gè)月增加了13億美元的財(cái)富。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)最新估計(jì)，馬斯克身價(jià)超過了路威酩軒董事長(zhǎng)伯納德-阿諾特，在全球富豪榜上位居第二。也就是說，目前馬斯克身家僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯（凈資產(chǎn)為1873億美元）。

值得一提的是，特斯拉周五（18日）市值再漲5.96%，已來到6587.91億美元，今年累計(jì)漲幅約731%，下周一將正式被納入標(biāo)普500指數(shù)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉股價(jià)近日來閃崩三分之一，這是發(fā)生了什么？

特斯拉現(xiàn)在的市值大約是8445.2億美元。市值的計(jì)算是以每股的股價(jià)乘以總股本來計(jì)算的。就此來看，特斯拉的市值還是比較厲害的。

一、特斯拉購(gòu)流程

如下所示:1. 登錄特斯拉， 點(diǎn)擊車輛選擇想要購(gòu)買的車型，點(diǎn)擊“定制我的車型”進(jìn)入購(gòu)買渠道；2.以模型3為例。首先，根據(jù)自己的需要進(jìn)行搭配。共有五頁：車型、外觀、內(nèi)飾、自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛、支付。3.選擇所需的外觀顏色和輪轂顏色。4.根據(jù)自己的需求，選擇想要的內(nèi)飾顏色，與內(nèi)飾套裝相匹配。5.根據(jù)要求，選擇是否具備基礎(chǔ)版駕駛功能。駕駛功能的基礎(chǔ)版本包括車輛可以根據(jù)其他行駛車道上的車輛和行人自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。6.根據(jù)頁面內(nèi)容，決定支付方式，選擇便捷的支付渠道。預(yù)計(jì)交貨期：4-6周。具體交付日期將根據(jù)車輛配置和提貨地點(diǎn)而有所不同。

二、購(gòu)買特斯拉相關(guān)事宜

如下所示:1. 真正的全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格。如果你想買特斯拉，不必“貨比三家”，因?yàn)樗械纳痰甓己鸵粯拥膬r(jià)格，所以你不必?fù)?dān)心你會(huì)不會(huì)買得太貴。2.你的車不會(huì)很保值。雖然特斯拉是全球最暢銷的新能源汽車，但始終處于降價(jià)過程中。3.最簡(jiǎn)單的落地價(jià)，如果你要求不高，就是車價(jià)加保險(xiǎn)費(fèi)，沒有任何其他的費(fèi)用。4.傳的續(xù)航要打七折。一般商店都會(huì)在顯眼的位置標(biāo)注特斯拉各種車型的續(xù)航能力，但不要相信，像所有新能源汽車一樣，實(shí)際續(xù)航能力會(huì)在標(biāo)注續(xù)航能力的基礎(chǔ)上打折扣。5.特斯拉的超充很快。嘗試過幾次使用外面的特斯拉超級(jí)充電樁，確實(shí)很快，估計(jì)了一下，充300公里時(shí)間在30分鐘，每分鐘10公里的樣子。

綜上所述，特斯拉不會(huì)很保值。但它的購(gòu)買流程是比較簡(jiǎn)單的，可以根據(jù)自己喜歡來進(jìn)行購(gòu)買。并且特斯拉的價(jià)格在全國(guó)是很統(tǒng)一的，不用擔(dān)心是否會(huì)吃虧。買完之后，車價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)，就沒有其他費(fèi)用了。

特斯拉的股票現(xiàn)在每股多少錢呢？

很明顯，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)度過了自己的黃金時(shí)期。從現(xiàn)在的股票交易價(jià)格來看的話，特斯拉的交易價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了每股566美元。相比較于他最高峰的時(shí)候，跌幅已經(jīng)超過了36%，市值直接縮水了3000億美元。但說實(shí)話，這一次的股票交易價(jià)格下跌對(duì)于特斯拉來說并不意味著不是一件好的事情。雖然這可能會(huì)導(dǎo)致很多投資者出現(xiàn)嚴(yán)重的虧損。但說實(shí)話，能夠買得起特斯拉股票的人也不是一般人。那么今天我們就來探討一下，為什么特斯拉會(huì)出現(xiàn)這樣的股票下跌。

第一，特斯拉公司本身存在的水分。

其實(shí)在所有關(guān)于特斯拉公司股票交易價(jià)格的問答下邊，我都進(jìn)行過這樣的描述，那就是特斯拉公司是一個(gè)非常善于營(yíng)銷的公司，它本質(zhì)上披著一個(gè)科技公司的外殼，不斷的生產(chǎn)項(xiàng)新能源汽車或者制造火箭進(jìn)行火星移民。這樣的看起來非常的宏大。但是我們要知道，在本質(zhì)上來說，特斯拉之所以能夠擁有這么多的熱度，很大程度上是因?yàn)?a href="/tags-t-m.html" target="_blank" class="6b6a66e4e854041e relatedlink">他們善于營(yíng)銷，能夠把你推上風(fēng)口浪尖。也正是因?yàn)檫@樣，特斯拉到公司股票才能夠一路水漲船高。在當(dāng)時(shí)主要就是背后資本不斷的投資他們。

第二，特斯拉價(jià)格的回歸。

特斯拉價(jià)格的回歸其實(shí)也就印證了一個(gè)觀點(diǎn)，那就是新能源汽車現(xiàn)在正在回歸理性。記得在當(dāng)時(shí)，所有人都認(rèn)為新能源汽車代表著未來，但說實(shí)話，沒有一個(gè)產(chǎn)品可以代表人類社會(huì)的發(fā)展軌跡。汽車在我們?nèi)祟惏l(fā)展的過程當(dāng)中并不是一個(gè)必需品，所以他不用不能夠代表我們高精尖的科技。而馬斯克所宣傳的移民火星，在我看來完全就是癡人說夢(mèng)，最起碼在100年的時(shí)間里邊兒幾乎是沒有辦法完成的。正如同一個(gè)名言所說的那樣，他越宣傳什么，就越缺少什么。雖然他一直信誓旦旦，但是在我看來，這是完全不可信的。

第三，特斯拉公司的股票為什么能夠漲幅這么大？

這是那公司的股票之所以能夠有這么大的漲幅，一方面是因?yàn)樗麄兤囦N量的確非常的好看，從他們的公司財(cái)務(wù)報(bào)表就可以看出，這也是為什么在當(dāng)時(shí)有很多的資本投資他們。但是隨著特斯拉火箭的發(fā)射失敗，再加上市場(chǎng)當(dāng)中的份額正在逐漸的降低，所以他們的投資正在逐漸的恢復(fù)理性。

特斯拉Model 3降價(jià)，補(bǔ)貼后跌破28萬，連續(xù)三個(gè)季度盈利

特斯拉股票的價(jià)格達(dá)到了685美元，這支股票的價(jià)格是比較高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已經(jīng)達(dá)到了前50。

特斯拉這家公司在社會(huì)當(dāng)中所得到的關(guān)注度是非常大的，這家公司不僅僅在消費(fèi)市場(chǎng)得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，而且在資本市場(chǎng)也得到了很多投資者的關(guān)注。雖然這家公司的名聲并不是太好，但是這家公司的發(fā)展依然是非常迅猛的。

這家公司的股票之所以能夠達(dá)到600多美元，就是因?yàn)檫@家公司得到了很多投資者的認(rèn)可，所以才會(huì)被很多投資者所關(guān)注并且進(jìn)行投資的。在投資者投入自己的資金之后，這家公司的股票就得到了上漲，而且在過去一年的時(shí)間的上漲超過了50%以上。

但是這家公司在市場(chǎng)上的名聲并不是太好，因?yàn)檫@家公司在中國(guó)的市場(chǎng)上遭遇了滑鐵盧，這家公司并沒有對(duì)自己的劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)行負(fù)責(zé)，所以才會(huì)導(dǎo)致這家公司的名聲出現(xiàn)了問題。這家公司如果想要繼續(xù)在中國(guó)立足，就必須要對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者承擔(dān)自己所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

特斯拉之所以會(huì)被很多投資者所認(rèn)可，就是因?yàn)檫@家公司所擁有的技術(shù)實(shí)力是非常強(qiáng)的，技術(shù)永遠(yuǎn)是未來發(fā)展的核心動(dòng)力。特斯拉擁有了技術(shù)之后，特斯拉就會(huì)得到更多投資者的歡迎，從而特斯拉的股票價(jià)格會(huì)進(jìn)一步的上漲。

我認(rèn)為這家公司在未來的發(fā)展肯定會(huì)越來越好的，因?yàn)檫@家公司掌握了最核心的科技，而且這家公司所擁有的人才都是非常優(yōu)秀的人才，綜合以上可以看得出來，這家公司在未來的發(fā)展是有動(dòng)力的，而且也是有潛力的。

北京時(shí)間4月30日，特斯拉接連官宣重磅消息。凌晨，特斯拉于美股收盤后發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)，隨后特斯拉中國(guó)于早上宣布國(guó)產(chǎn)Model 3將降價(jià)。

財(cái)報(bào)方面，特斯拉（TSLA.US）報(bào)告期內(nèi)總營(yíng)收59.9億美元，較去年同期的45.41億美元提高約31.9%。另外，特斯拉第一季度GAAP利潤(rùn)為1600萬美元，去年同期虧損7億美元，第一季度非GAAP凈利潤(rùn)（未計(jì)股分支付費(fèi)用）為2.27億美元。這是特斯拉連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

相比財(cái)報(bào)，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3再次降價(jià)的消息引起更廣泛討論。據(jù)特斯拉官方微博，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降至人民幣30萬元以內(nèi)，“新的價(jià)格將會(huì)于明日（5月1日）在公布?！?/p>

事實(shí)上，自新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)（對(duì)可享受補(bǔ)貼的新能源車進(jìn)行限價(jià)，要求補(bǔ)貼前售價(jià)不得高于30萬元），特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3將再次降價(jià)的傳言甚囂塵上。

除已經(jīng)官宣將降價(jià)的國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，長(zhǎng)續(xù)航版車型會(huì)否降價(jià)備受關(guān)注。同日，我們就國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版是否也有調(diào)價(jià)咨詢特斯拉中國(guó)方面，截止發(fā)稿未獲回復(fù)。

Q1表現(xiàn)超預(yù)期

據(jù)CNN、衛(wèi)報(bào)等外媒引述，綜合路孚特（Refinitiv）的分析師調(diào)研以及其IBES數(shù)據(jù)分析，業(yè)界預(yù)測(cè)特斯拉2020年第一季度總營(yíng)收約59億美元，凈利潤(rùn)為負(fù)數(shù)。

結(jié)果顯示，特斯拉又打臉了業(yè)界空頭，不僅總營(yíng)收59.9億美元超過預(yù)期，更實(shí)現(xiàn)連續(xù)第三個(gè)季度盈利。考慮到特斯拉在美國(guó)加州以及國(guó)內(nèi)上海的工廠，都在第一季度陷入過停工停產(chǎn)狀態(tài)，有此成績(jī)確實(shí)令人意外。

另外，我們從財(cái)報(bào)還留意到，特斯拉的產(chǎn)能表現(xiàn)同樣令人意外。雖然不利環(huán)境因素影響仍然持續(xù)，但特斯拉方面表示，預(yù)計(jì)2020年中上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能可以達(dá)到每周4000輛，較之前每周產(chǎn)能提高了1000輛。

除了產(chǎn)能爬坡超出預(yù)期，特斯拉的新車亦捷報(bào)頻傳。特斯拉不僅在第一季度實(shí)現(xiàn)了新車Model Y的交付，甚至還加速了電動(dòng)半掛卡車Semi的生產(chǎn)，其交付期有望提前到來。

“第一季度財(cái)報(bào)顯示特斯拉已經(jīng)越來越接近其理想的商業(yè)模型，”美國(guó)知名車輛監(jiān)價(jià)機(jī)構(gòu)Kelly Blue Book行政出版人Karl Brauer向外媒表示，“雖然特斯拉目前應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的表現(xiàn)，比其它車企更富彈性、更有適應(yīng)力，但預(yù)期特斯拉第一季度的成功很難繼續(xù)***到接下來的月份?！?/p>

特斯拉一季度財(cái)報(bào)多項(xiàng)核心指標(biāo)向好，帶動(dòng)盤后股價(jià)明顯上漲。截至發(fā)稿，特斯拉盤后交易報(bào)價(jià)為每股870.30美元，漲幅達(dá)到8.72%。

國(guó)產(chǎn)Model 3降價(jià)方式值得關(guān)注

在第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布后數(shù)小時(shí)，特斯拉中國(guó)再次扔出“深水”，官宣國(guó)產(chǎn)Model 3將再次降價(jià)，引起市場(chǎng)熱議。

“為了讓更多中國(guó)消費(fèi)者可以享受到更憂性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品，同時(shí)滿足國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼要求，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)?！?月30日，特斯拉微博對(duì)將于5月1日?qǐng)?zhí)行的降價(jià)原因直言不諱。

據(jù)我們梳理新能源汽車補(bǔ)貼新政的細(xì)則，5月1日起，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼后價(jià)格將降低至約27.7萬元，甚至更低。

雖然特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3再次降價(jià)板上釘釘，但其達(dá)到降價(jià)目的的方式仍需要關(guān)注。畢竟特斯拉在補(bǔ)貼前選擇降價(jià)擠進(jìn)門檻早有案例，而且方式惹爭(zhēng)議。

據(jù)悉，德國(guó)為推動(dòng)插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的推廣，曾在2018年為新車售價(jià)不超過6萬歐元的純電動(dòng)汽車提供4000歐元補(bǔ)貼。

當(dāng)時(shí)，特斯拉旗下Model S車型的起售價(jià)為7.2萬歐元，因此被德國(guó)從電動(dòng)汽車補(bǔ)貼名單中移除。而為了獲得該項(xiàng)補(bǔ)貼，特斯拉方面對(duì)Model S進(jìn)行“拆裝”式銷售，將原本為標(biāo)配的一系列配置打包為“舒適升級(jí)套件”，從而將車價(jià)降低到6萬歐元以下。

針對(duì)特斯拉的做法，德國(guó)媒體紛紛指責(zé)其有“騙補(bǔ)”嫌疑，而德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與出口管制局（BAFA）也曾在2018年7月17日發(fā)表聲明，要求約800名特斯拉Model S車主退還購(gòu)車補(bǔ)貼。

事實(shí)上，在特斯拉官宣前，有關(guān)國(guó)產(chǎn)Model 3降價(jià)的傳言已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上不脛而走。該傳言中，國(guó)產(chǎn)Model 3將通過簡(jiǎn)配Autopilot、高級(jí)音響系統(tǒng)、高級(jí)座椅等配置達(dá)到降價(jià)的目的。

就國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)后會(huì)否保持配置水平不變，我們4月30日向特斯拉中國(guó)方面發(fā)去訪函，截止發(fā)稿未獲回復(fù)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。