1. 2023奧迪a6l新款配置

緣分這件事真是個(gè)奇妙的存在，依稀記得這一代奧迪A6L（C8）剛剛上市，我便與其有了一次零距離的試駕體驗(yàn)。如今，中期改款?yuàn)W迪A6L再一次來(lái)到我的面前。隨著與2023款?yuàn)W迪A6L接觸時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，我不禁發(fā)現(xiàn)它向年輕化更進(jìn)了一步，同時(shí)也窺探出奧迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“穩(wěn)中求進(jìn)”。

外觀：進(jìn)一步年輕化

現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)，新能源浪潮可謂來(lái)勢(shì)洶洶，層出不窮的造車新勢(shì)力讓人看的眼花繚亂，與此同時(shí)，諸多夸張的設(shè)計(jì)手法令人眼前一亮。反觀傳統(tǒng)車企一汽奧迪，面對(duì)汽車環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻的情形下，宏觀政策依然是“穩(wěn)”字當(dāng)頭，中期改款?yuàn)W迪A6L并沒有大刀闊斧進(jìn)行改動(dòng)，僅針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)一步年輕化。

細(xì)節(jié)方面，新款?yuàn)W迪A6L同樣提供“雙前臉”造型，只不過這一次通過更加大膽的設(shè)計(jì)手法，使二者區(qū)分的更加明顯。我們此次試駕車型是45TFSI quattro尊享動(dòng)感型，其用了全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，視覺效果更加年輕化，兩側(cè)霧燈區(qū)域則加入了“C”形鍍鉻飾條；另一款致雅系列車型則用全新星環(huán)雙線進(jìn)氣格柵，盡顯精致感。

此外，新款?yuàn)W迪A6L全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，夜間點(diǎn)亮效果相當(dāng)出色，同時(shí)，官方還提供奧迪矩陣LED大燈選裝包，內(nèi)部包含矩陣LED大燈、LED尾燈以及大燈清洗裝置，價(jià)格16800元。

輪胎方面，這臺(tái)試駕車配備的是倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為255/40 R20。車尾整體造型沒有發(fā)生太大改變，主要針對(duì)后保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行調(diào)整，略有遺憾的是，雖然這是臺(tái)燃油車，但卻用了隱藏式排氣布局，好似一臺(tái)新能源車。

內(nèi)飾：科技與豪華的完美結(jié)合

內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪A6L保持原有格局，三塊液晶屏加持，大幅提升了車內(nèi)科技感。同時(shí)，作為豪華中大型轎車，細(xì)節(jié)用料十分考究，我們這臺(tái)試駕車的中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)以及擋把周邊用了天然紋理胡桃木飾條，整體效果是長(zhǎng)輩們追求桃木家具的味道了，看上去很穩(wěn)重。

此外，眾所周知奧迪的導(dǎo)航可以覆蓋整個(gè)儀表盤內(nèi)部，而新款?yuàn)W迪A6L進(jìn)一步優(yōu)化，當(dāng)駕駛者行駛至岔路口時(shí)，右側(cè)時(shí)速表內(nèi)會(huì)標(biāo)有岔路口詳細(xì)的信息，避免發(fā)生“出錯(cuò)口”的尷尬情形。

新款?yuàn)W迪A6L中控區(qū)域依舊用10.1英寸+8.6英寸雙屏設(shè)計(jì)，上方屏幕主要為多媒體系統(tǒng)，下方屏幕則為空調(diào)區(qū)域。與此同時(shí)，新款?yuàn)W迪A6L同樣支持模擬物理按鍵回饋，并且支持三檔回饋力度可調(diào)。多媒體系統(tǒng)方面，相較如今的造車新勢(shì)力來(lái)說，新款?yuàn)W迪A6L功能豐富性顯然不能比擬，但流暢的操作、簡(jiǎn)潔的UI設(shè)計(jì)都是加分項(xiàng)。

空調(diào)方面，8.6英寸屏幕UI設(shè)計(jì)一目了然，其中溫度和風(fēng)量大小不僅可以單點(diǎn)操作，還可以利用手指上下進(jìn)行滑動(dòng)，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款?yuàn)W迪A6L配置不算厚道，像車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器以及車內(nèi)香氛裝置等配置均需要選裝獲得，即便是55TFSI的3.0T車型也只能選裝。

舒適性方面，新款?yuàn)W迪A6L與老款車型基本保持一致，像座椅記憶、分段式電動(dòng)天窗、座椅加熱等均有所配備。不同的是，新車針對(duì)后排坐墊加長(zhǎng)30mm，加寬60mm，對(duì)于后排乘客腿部的支撐性更好了，舒適性得以加強(qiáng)。同時(shí)新車新增加了舒適頭枕，只可惜我們這臺(tái)車并未選裝。

動(dòng)力：“平穩(wěn)舒適”是主基調(diào)

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A6L 45TI車型在參數(shù)上有所變化，最大功率由老款車型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速卻由老款車型的7.5s變成7.7s。不過整體問題不大，駕駛起來(lái)絲毫察覺不出什么。變速箱依舊匹配7擋濕式雙離合變速箱，并配備quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

新款?yuàn)W迪A6L整體駕駛質(zhì)感與老款基本相同，呈現(xiàn)出“穩(wěn)重”、“平順”的特性。這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有著較強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，踩下油門踏板三分之一行程時(shí)，動(dòng)力便會(huì)源源不斷的涌現(xiàn)。不過對(duì)于這樣一臺(tái)行政轎車，D擋模式下的爆發(fā)感并不強(qiáng)，切換至S擋時(shí)才能給予年輕人追求的“速度”味道。

新老款A(yù)6L的7速濕式雙離合變速箱可謂兢兢業(yè)業(yè)，每擋之間地銜接十分緊密且安靜，絲毫察覺不出換擋動(dòng)作，平順性非常優(yōu)秀。不過，奧迪A6L與寶馬5系雖然有著同樣出色的平順性，但奧迪A6L油門踏板對(duì)動(dòng)力響應(yīng)更加寬泛，駕駛起來(lái)非常輕松、愜意，而寶馬5系油門踏板則十分緊致，腳下的每個(gè)細(xì)小動(dòng)作都能引起動(dòng)力的變化。至于你更想要哪種駕駛感受，還要你親自試過才能知曉。

此外，新款?yuàn)W迪A6L依舊用老款車型上的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，沒有純機(jī)械的中央差速器，選用電控多片離合器來(lái)分配前后軸之間的動(dòng)力。雖然部分消費(fèi)者表示想要換回傳統(tǒng)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方也給出了解釋，quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)最高可以減少10%的動(dòng)力損失，百公里平均油耗也比此前的機(jī)械中差quattro系統(tǒng)至少減少0.3L左右。

懸架方面，新款?yuàn)W迪A6L依舊用前后五連桿獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校可以說在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了很好的平衡點(diǎn)。經(jīng)過一些細(xì)小顛簸路面時(shí)，懸架能夠過濾掉多余的震動(dòng)，而在行駛較大的溝溝坎坎時(shí)，懸架也能處理得很干脆、利落。另外，新款?yuàn)W迪A6L較小扁平比的輪胎對(duì)于舒適性還是略微存在一定影響，想要追求“更舒適”的消費(fèi)者可以考慮后期更換輪胎。

轉(zhuǎn)向方面，新款?yuàn)W迪A6L秉承了家族一貫較輕地轉(zhuǎn)向手感，對(duì)于女生來(lái)說非常友好。同時(shí)，在日常掉頭過程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，這主要?dú)w功于漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著你打方向角度的改變而改變轉(zhuǎn)向比，讓整車具有更精準(zhǔn)地指向，車身也更加靈活。

值得夸獎(jiǎng)的是，新款?yuàn)W迪A6L的剎車腳感非常舒適，且即便新手剛接觸，也能很快地適應(yīng)剎車腳感。與此同時(shí)，急剎車狀態(tài)下的車身姿態(tài)也很穩(wěn)重，展現(xiàn)出了一臺(tái)豪華中大型轎車過硬的機(jī)械素質(zhì)。

空間：乘坐、儲(chǔ)物均表現(xiàn)出色

歷代奧迪A6L銷量都非常出色，一定程度上取決于寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有四指距離。儲(chǔ)物空間方面，除常見的儲(chǔ)物槽外，前排水杯架中間還設(shè)置了專屬放鑰匙的小槽，十分便捷。

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，得益于車頂用掏空處理，使得頭部擁有一拳三指距離，腿部空間則十分富裕，日常翹二郎腿也完全沒問題。略有遺憾的是，中央地臺(tái)稍顯過高，導(dǎo)致中間乘客舒適性受到一定影響。儲(chǔ)物空間方面，中央扶手箱表現(xiàn)相當(dāng)出色，前端設(shè)置了兩個(gè)帶限位器的水杯架，中間為手機(jī)儲(chǔ)物槽，后方儲(chǔ)物槽則可以放置更大的物品。

后備廂方面，這臺(tái)試駕車配備了感應(yīng)電動(dòng)后備廂，內(nèi)部容積表現(xiàn)還算不錯(cuò)，且地臺(tái)較為平整，左側(cè)還進(jìn)行了掏空處理，并設(shè)置了網(wǎng)兜，可分類擺放物品。將地臺(tái)掀起后，底部配備了非全尺寸備胎和一些隨車工具。略有遺憾的是，后排座椅不支持比例放倒。

安全：選裝項(xiàng)居多

安全配置方面，新款?yuàn)W迪A6L全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、前/后駐車?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等，而諸如并線、車道偏離、車道保持系統(tǒng)、車道居中保持等配置均需要選裝，即便中高配車型也不例外，這一點(diǎn)有些不夠厚道。值得夸贊的是，奧迪車型的全景影像向來(lái)十分清晰，且畫面毫無(wú)遲滯，給個(gè)好評(píng)。

總結(jié)：

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2023奧迪a6l新款配置

它是中國(guó)市場(chǎng)的里程碑式車型，也是中國(guó)較早的國(guó)產(chǎn)豪華轎車，更是最成功、最有代表性的豪華車，沒錯(cuò)，這就是在中國(guó)豪華車市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨二十年的奧迪A6L，1999年還叫奧迪A6（C5）的它正式在長(zhǎng)春下線，如今24年過去了，C5早已演變到了C8，但叱咤風(fēng)云的江湖地位始終未被撼動(dòng)，而且經(jīng)過再次修煉之后，它還比你想象的更強(qiáng)大！

今天的主角是2023款新奧迪A6L，它是C8這代的改款車型，去年下半年上市，外觀、配置、用料和動(dòng)力等方面都有升級(jí)，可謂誠(chéng)意十足。

新奧迪A6L的外觀早已擺脫了之前單純的成熟穩(wěn)重形象，眼前的它不僅氣場(chǎng)十足，而且還很適度地增添了活力與個(gè)性，實(shí)現(xiàn)了越活越年輕的氣質(zhì)轉(zhuǎn)變，當(dāng)然，作為一臺(tái)中大型豪華轎車，必要的大氣與優(yōu)雅還是要保留下來(lái)，新奧迪A6L外形上最成功的地方就在于做到了魚和熊掌可兼得，也正因如此，如今的奧迪A6L車主中，有43％都是34歲以下的年輕消費(fèi)者。

同時(shí)為了迎合不同取向消費(fèi)者的審美，新奧迪A6L依舊提供動(dòng)感與致雅的雙外觀設(shè)計(jì)，而且還分別對(duì)兩種外觀進(jìn)行了調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了讓動(dòng)感更動(dòng)感、致雅也更致雅的視覺效果。

動(dòng)感型用全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，搭配全新的前保險(xiǎn)杠造型，拓寬了前臉視覺寬度的同時(shí)，還進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氛圍，后保險(xiǎn)杠也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)保留鍍鉻飾條，走了一條運(yùn)動(dòng)但不張揚(yáng)的優(yōu)雅路線。

致雅型用全新星環(huán)雙線式進(jìn)氣格柵，同樣搭配全新的前/后保險(xiǎn)杠造型，與動(dòng)感型相比，它更強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅大氣的質(zhì)感，這本身也是中大型豪華轎車最吸引人的氣質(zhì)。

新奧迪A6L提供2種大燈可選，標(biāo)配為矩陣式LED大燈，此外還可以選裝矩陣式LED大燈，新A6L全系還新增了標(biāo)配的前門四環(huán)logo照地?zé)魜?lái)增加儀式感。

新奧迪A6L新增了2款中國(guó)市場(chǎng)專屬的19英寸和20英寸輪轂，至此車型依據(jù)配置不同共提供9款輪轂可選。

“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念在新奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上得到了充分體現(xiàn)，三塊大尺寸高質(zhì)量的液晶屏營(yíng)造出了充滿未來(lái)感的車內(nèi)氛圍，每塊屏幕的邏輯和布局還都非常合理，幾乎沒有學(xué)習(xí)成本。

新奧迪A6L車內(nèi)的用料也進(jìn)行了升級(jí)，儀表和門板處用更加細(xì)膩的軟質(zhì)材料包裹，方向盤氣囊區(qū)域全系升級(jí)了真皮覆蓋，座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級(jí)為鍍鉻材質(zhì)和高亮黑材質(zhì)，前排飾板除了鋁制飾條和實(shí)木飾條，還新增了天然紋理胡桃木飾條，作為一臺(tái)中大型豪華車，不光表面看起來(lái)要符合身價(jià)，細(xì)節(jié)之處的質(zhì)感更是不能忽視。

12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中控和后排的觸控板共同組成了車內(nèi)的人機(jī)交互智能系統(tǒng)，每塊屏幕都有著高度類似智能手機(jī)一般的操作顯示邏輯，提供了更為便捷、直觀的人機(jī)交互操作體驗(yàn)。MMI車機(jī)系統(tǒng)在語(yǔ)音交互、應(yīng)用等主流功能上都做到了與時(shí)俱進(jìn)，此外用戶還可以通過蘋果CarPlay等手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)與車輛的智能互聯(lián)。

動(dòng)感型和致雅型依照不同配置，分別提供前排標(biāo)準(zhǔn)座椅/運(yùn)動(dòng)型座椅/舒適性座椅，運(yùn)動(dòng)型座椅為Mernoca和珠光納帕真皮混合面料，具有出色的支撐性；舒適型座椅用真皮面料，包括納帕真皮與華格納真皮，具有極佳的觸感和高級(jí)感。

作為國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)豪華車的開拓者，新奧迪A6L的車內(nèi)空間完全不用擔(dān)心，3024mm的軸距為后排提供了非常充裕的腿部空間，同時(shí)車輛的后排坐墊在之前基礎(chǔ)上加長(zhǎng)30mm，加寬60mm，帶來(lái)了更加出色的腿部支撐。新奧迪A6L的后排還全系增加了標(biāo)配的舒適頭枕和Type C充電接口，在舒適和便利兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)。

駕駛方面，新奧迪A6L配備了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、側(cè)向系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、前方交叉路通系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、交通擁堵系統(tǒng)等諸多功能，其中55 TFSI車型還提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪在中國(guó)應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的首款車型。這項(xiàng)技術(shù)將新奧迪A6L打造成為了能夠?qū)崿F(xiàn)車車互聯(lián)，車路互聯(lián)的智能終端。

新奧迪A6L提供4種不同的動(dòng)力組合，分別為2.0 TFSI高/低功率、3.0 TFSI以及2.0T插電混動(dòng)，三款傳統(tǒng)動(dòng)力還都配備48V輕混系統(tǒng)，其中2.0 TFSI低功率版本最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0 TFSI高功率版本最大功率180kW、峰值扭矩370N·m；在5系和E級(jí)都已經(jīng)不再提供六缸動(dòng)力的背景下，新奧迪A6L依然為消費(fèi)者保留了3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為250kW、峰值扭矩500N·m，與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速S tronic雙離合變速器。

可以說，新奧迪A6L提供了同級(jí)中最為全面的動(dòng)力選擇，而且動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)含量、輸出數(shù)據(jù)、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力平順性、匹配成熟度都是同級(jí)中的頂尖水準(zhǔn)。

名滿天下的奧迪quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)是新奧迪A6L在同級(jí)中的一個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這套四驅(qū)系統(tǒng)在繼承原有奧迪quattro優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上變得更加智能和高效，有了它，新奧迪A6L不僅更加穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了進(jìn)一步提升。

總結(jié)：

作為國(guó)產(chǎn)豪華轎車的開創(chuàng)者，奧迪A6L能夠在市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云20多年，自身的實(shí)力自然毋庸置疑，經(jīng)過多次迭代，如今新奧迪A6L以更加年輕動(dòng)感、更加與時(shí)俱進(jìn)的全新面貌展現(xiàn)在國(guó)人面前，我們有理由相信，擁有強(qiáng)大內(nèi)在實(shí)力且一直不斷進(jìn)取的新奧迪A6L依然是國(guó)內(nèi)中大型豪華轎車市場(chǎng)上的佼佼者，無(wú)論過去、現(xiàn)在還是未來(lái)，它都是這個(gè)市場(chǎng)上的風(fēng)云產(chǎn)品。

本文來(lái)自易車號(hào)作者陳博斯YC，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

新車整體上依舊保留了奧迪車型豪華穩(wěn)健的工業(yè)設(shè)計(jì)美感，新車主要針對(duì)前臉進(jìn)行了一定幅度的修改，提供兩套不同風(fēng)格的前臉，并提供S-Line版本。

全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈，用32個(gè)獨(dú)立光源。新車的車身長(zhǎng)、寬、高分別為5038(5050)mm/1886mm/1475mm，軸距為3024mm。

新款?yuàn)W迪A6L將繼續(xù)提供兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(40TFSI/45TFSI)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)(55TFSI)。

其中，45TFSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從165kW提升到180kW，與國(guó)產(chǎn)上汽奧迪A7L保持一致。而40TFSI和55TFSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依舊為140kW和250kW不變，傳動(dòng)系統(tǒng)則繼續(xù)匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車型提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

2023款?yuàn)W迪a6l特點(diǎn)？

內(nèi)飾部分，由于現(xiàn)款奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較前衛(wèi)，預(yù)計(jì)改動(dòng)不會(huì)太大。改款A(yù)6L或?qū)Q裝全新樣式的方向盤。

另外，新車的中控屏和車機(jī)系統(tǒng)或許會(huì)有所升級(jí)。動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)提供2.0T高低功率、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，45TFSI版本最大功率提升至245馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

車尾部分變化不大，燈組造型依然用了現(xiàn)款的LED燈組設(shè)計(jì)，并沒有使用貫穿式尾燈，僅下包圍飾條進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，與前臉造型相對(duì)稱。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5038(5050)mm、1886mm、1475mm，軸距與現(xiàn)款車型保持一致，均為3024mm。