放眼當(dāng)下的智能汽車，無不以大屏、芯片、雷達(dá)和傳感器來標(biāo)榜自身的智能身份，但由于絕大部分車型搭載的智駕系統(tǒng)還是依賴于各家供應(yīng)商提供大雜燴式組合而成，頗有些“組裝機(jī)”的意味：雖然也實現(xiàn)了智能駕駛功能，但各個組成部件以及軟硬件之間的兼容性問題難免會導(dǎo)致反應(yīng)卡頓、無法準(zhǔn)確偵別、判斷失效等BUG情形出現(xiàn)，智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實際體驗始終難言滿意。

搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的阿維塔11則提供了另外一種思路：從軟硬件到云端，整套智駕系統(tǒng)全部為華為自研，完全打通包含感知、決策、云端訓(xùn)練、中樞操作系統(tǒng)（AOS）、車控操作系統(tǒng)（VOS）在內(nèi)的智駕鏈路并實現(xiàn)高效協(xié)作，如同“品牌機(jī)”一般的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢肉眼可見，對于其技術(shù)成熟性、體驗穩(wěn)妥性以及實際執(zhí)行效果值得有更高的期待。

恰逢阿維塔11單電機(jī)版上市，分別為搭載90度電池的長續(xù)航單電機(jī)版和搭載116度電池的超長續(xù)航單電機(jī)版兩款車型，并全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，標(biāo)配3顆半固態(tài)激光雷達(dá)及AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，在硬件層面支持高速及城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航，指導(dǎo)價區(qū)間僅為31.99萬-34.99萬元，以更高智價比重新定義SEV新標(biāo)桿。借著搶先試駕的機(jī)會，我們在深圳市區(qū)對阿維塔11單電機(jī)版城區(qū)NCA進(jìn)行了全面體驗，以此驗證“品牌機(jī)”是否真的智高一籌？

“老司機(jī)”上手

面對車流量巨大、路況復(fù)雜的深圳市區(qū)道路狀況，設(shè)定好導(dǎo)航路徑之后，阿維塔11單電機(jī)版載著我們匯入車流。遇到的第一個考驗是輔路匯入主路，阿維塔11一個不經(jīng)意的細(xì)節(jié)引起了我們的注意：在匯入主路的路口，車輛先是輕輕帶了一腳剎車、將車速進(jìn)一步放慢，確認(rèn)主路后方無進(jìn)近車輛后，再加速并入主路——就是這么一個先制動、再觀察、再并入的小動作，便讓我們覺察到這套城區(qū)NCA“并不簡單”。

不僅是輔路匯入主路的情形，阿維塔11通過無紅綠燈的十字路口或是無保護(hù)情況下左右轉(zhuǎn)彎時，都會做出預(yù)先制動、準(zhǔn)確判定交通情況的反應(yīng)；遇到行人穿越斑馬線也能夠提早做出制動避讓的動作。當(dāng)在路口等待紅燈時，車內(nèi)的液晶儀表上會同步顯示紅燈等待的秒數(shù)；在前方遇到公交車?？扛蹫硶r，車輛也會主動向左微調(diào)方向盤角度，確保超越公交車時右側(cè)留出足夠的安全距離。

和目前主流的智能駕駛只能機(jī)械、生硬地執(zhí)行排隊起停、車道居中保持等功能相比，阿維塔11單電機(jī)版的城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航顯得更有“靈氣”，就像是一位技術(shù)嫻熟的老司機(jī)一般，總能將路面上復(fù)雜的交通狀況處理得十分得體。高精度地圖的全面覆蓋當(dāng)然是這套城區(qū)NCA發(fā)揮作用的基礎(chǔ)，關(guān)鍵是它初步具備了和人類思考邏輯近似的控制效果，在判斷道路和車流情況時會融入博弈的計算邏輯，這種變化才是帶給我們最明顯的感知。

比如在變更車道時，阿維塔11不必等待目標(biāo)車道清空之后再執(zhí)行；而是會以博弈邏輯判斷目標(biāo)車道內(nèi)其它車輛的行進(jìn)趨勢——如果有后車快速貼近，則等待后車通過后再執(zhí)行變道；如果后車車速相近且留有足夠安全的空間，則抓住時機(jī)，干凈利落地迅速完成變道。聽上去是不是很像“老司機(jī)”的騷操作？但阿維塔11確實就是這樣令我們大呼“神奇”的。

同樣的情形也適用于智能泊車。先回憶一下傳統(tǒng)智能泊車的場景吧：首先要人工找到空的停車位，同時在屏幕菜單里選擇橫向或縱向車位，接著緩緩駛過車位掃描泊車輪廓范圍，再按下智能泊車按鍵……在阿維塔11上，這些操作只需一鍵就能搞定，車輛會自主尋找車位，并自動停車入位。如果車位狹窄，也可以通過手機(jī)App一鍵操作，完全是真正意義上的智能泊車。

全融合感知

從駕駛席前方10.25英寸液晶儀表顯示的路況3D模型界面，你也能發(fā)現(xiàn)阿維塔11的不一般：它的感知范圍比市面上任何一款智能汽車都要寬廣得多，也精準(zhǔn)得多。作為AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)的重要組成部分，阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航基于華為ADS打造而來，包含3顆華為自研激光雷達(dá)、6顆華為高性能毫米波雷達(dá)（包括業(yè)界獨有的后向中長距雷達(dá)）、13顆由阿維塔和華為聯(lián)合定義設(shè)計的感知攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。

通過這34顆智駕傳感器，特別是3顆華為自研的車規(guī)級半固態(tài)激光雷達(dá)的加持，阿維塔11構(gòu)建起4層感知防護(hù)體系，并通過AI算法的訓(xùn)練，實現(xiàn)了對周圍環(huán)境的360°全方位感知能力。

相比目前搭載于大多數(shù)智能汽車上的純視覺感知方案，阿維塔11上的這套AVATRUST超感系統(tǒng)不僅更加安全可靠，還避免了視覺感知方案完全依賴于對有限特征物數(shù)據(jù)的人工標(biāo)注所產(chǎn)生的潛在風(fēng)險——如果遇到的是常見的三角錐可能還好，但如果遇到的是一堆不規(guī)則的建筑垃圾呢？

無論是否被標(biāo)注過、規(guī)則還是不規(guī)則、移動的行人還是固定的障礙物，基于360°全方位感知能力和高性能智能駕駛計算平臺的全融合感知算法，阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航展現(xiàn)出更適應(yīng)中國復(fù)雜的道路交通環(huán)境、更懂中國用戶日常出行場景的能力；單從硬件實力的層面來說，也達(dá)到了“車載量產(chǎn)傳感器行業(yè)新標(biāo)桿”的地位。

更“懂你”的博弈

如果說硬件是戰(zhàn)術(shù)層面的精心布局，那么軟件便是戰(zhàn)略層面的深謀遠(yuǎn)慮。如何成長為一名稱職的“老司機(jī)”？秘訣就在于阿維塔11搭載的AVATRUTH超算系統(tǒng)。這套超算系統(tǒng)包括高性能智能駕駛計算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法，基于強大的軟硬件以及車端云端相結(jié)合的能力，使阿維塔11具備了“老司機(jī)”級別的靈活決策水平和果斷處置能力，更接近駕駛的準(zhǔn)確判斷與敏捷反應(yīng)，對于中國城市復(fù)雜多變的道路交通狀況來說具有極強的針對性和適應(yīng)能力。

尤其是城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航搭載的智駕交互博弈算法，能夠?qū)崟r監(jiān)控并預(yù)測周圍的路人和車輛行為，從而提供安全高效的最佳交互策略。其實每天都在開車上路的人對于博弈的概念并不難理解：前方左側(cè)的車輛會不會向右變道？路口的行人會不會穿越斑馬線？右側(cè)的外賣小哥會不會突然超車左轉(zhuǎn)？這些開車時經(jīng)常出現(xiàn)的思考都是在博弈的過程，無形之中也讓每個老司機(jī)養(yǎng)成了防御性駕駛的思維邏輯。

智駕交互博弈算法也是相似的原理，通過實時監(jiān)控并預(yù)測道路上的各種交通情形，以帶有防御性的智駕邏輯，隨時根據(jù)情況的變化迅速做出最佳的決策與行動。這樣一來，城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航就可以從容應(yīng)對諸如擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動超車換道、斑馬線禮讓行人等典型的城區(qū)交通場景，在確保安全的前提下帶來更聰明、也更迅捷的智駕導(dǎo)航體驗。

革新智駕未來

智能就像被打開的潘多拉魔盒一般，一夜之間便悄悄滲透到生活的方方面面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、萬物互聯(lián)、智能工業(yè)、智能家居……這些顛覆傳統(tǒng)的新鮮事物帶領(lǐng)我們真正邁入了智能時代，而汽車智能駕駛功能的出現(xiàn)也是智能時代的重要標(biāo)志之一。一直以來，我們都在期待一種真正安全高效、完全替代人類操作的智能駕駛方案，在主流智能駕駛系統(tǒng)發(fā)展步伐停滯不前的當(dāng)下，可以說遇到阿維塔11是一種，從其城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航帶來的突破性體驗來看，已經(jīng)讓我們預(yù)見到了未來智能駕駛的前進(jìn)方向與雛形。

自雙電機(jī)版車型率先問世以來，突破傳統(tǒng)設(shè)計理念的前衛(wèi)造型、別具一格的豪華氣場，以及HI華為全棧智能汽車解決方案成為阿維塔11征服市場的三***寶。尤其是在智駕方面，用戶對智能駕駛功能的使用頻率相當(dāng)高。截至目前，阿維塔11高速NCA已覆蓋全國259個城市的近30萬公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路；而從3月1日至20日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，用戶使用高速NCA累計行駛415,313公里，相比2月增加130%；APA智能泊車?yán)塾嬚{(diào)用126,3次，相比2月增加88%；單車單次使用高速NCA最高行駛里程高達(dá)337公里。由此可見這套智駕系統(tǒng)的易用性和受歡迎程度。

此番阿維塔11單電機(jī)版的上市，依然傳承了雙電機(jī)版的高智商、高顏值和高性能。單電機(jī)版最長續(xù)航達(dá)705公里（CLTC），且同樣搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率230千瓦，做到了享受澎湃動力的同時出行更加“無焦慮”。再結(jié)合其31.99萬-34.99萬元的指導(dǎo)價格，可以說阿維塔11單電機(jī)版進(jìn)一步拉低了用戶的購車門檻——以更低的價格享受迄今為止最為“懂你”的智能駕駛系統(tǒng)，這次阿維塔11對30萬元級智能電動車市場施以降維打擊的沖擊力便可見一斑了。

本文來自易車號作者齊宇時間，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

3月24日，阿維塔11單電機(jī)版車型不負(fù)消費者期待，正式上市。

新車上市后阿維塔11系列新增了兩款入門級車型，分別是售價31.99萬的阿維塔11長續(xù)航 單電機(jī)版和售價34.99萬的阿維塔11超長續(xù)航 單電機(jī)版。

入門級車型的價格雖然更加親民，但是阿維塔11單電機(jī)版新增的這兩款車型，卻通過標(biāo)配AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，打破了“入門無高階智駕系統(tǒng)”的常規(guī)，為智能純電市場首次開創(chuàng)了入門級車型的“極智體驗”。

入門就有極智體驗，阿維塔11開啟智駕平權(quán)

如果我們打開市面上大部分高端純電車型的配置單，其實不難發(fā)現(xiàn)，不少頂配售價高達(dá)四五十萬的車系，其入門級配置版本的價格也就三十來萬。不過，在它們的中高配車型上，各種先進(jìn)的智駕系統(tǒng)一口氣配齊，而在入門車型中，就只有一些基礎(chǔ)的主動安全功能了。

不過，同樣是高端純電車系的入門車型，阿維塔11單電機(jī)版卻在智能層面，一口氣做到了“滿配”，特別是在智駕系統(tǒng)層面，觸摸到了同級的“天花板”。

首先，阿維塔11單電機(jī)版用HI華為全棧智能汽車解決方案，搭載基于華為ADS智能駕駛解決方案打造的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和包含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆智駕感知硬件，在硬件層面與阿維塔11雙電機(jī)版保持一致，成就同級最優(yōu)性能及同級最強智駕。

當(dāng)然，對于智能駕駛系統(tǒng)而言，硬件相當(dāng)于智商，決定了能力的上限。

而算法相當(dāng)于情商，通過不斷的優(yōu)化和訓(xùn)練，才能把硬件水準(zhǔn)壓榨得更加徹底，從而提升使用體驗。阿維塔11單電機(jī)版，通過華為HI全棧智能汽車解決方案，讓“情商”也達(dá)到了“天花板級別”。

舉個簡單的例子，阿維塔11單電機(jī)版同樣標(biāo)配了高速NCA智駕導(dǎo)航、高速ICA智能巡航等智駕功能。

硬件系統(tǒng)決定著這些智駕功能是否可以使用，而算法的優(yōu)化，致力于讓這些功能更加好用。為此，阿維塔11單電機(jī)版用擬人化算法，并且依托海量大數(shù)據(jù)，不斷訓(xùn)練，在交互博弈和控車表現(xiàn)上，有著更貼近人類的駕駛風(fēng)格。

因此，在實際的NCA和體驗中，用戶只需要在導(dǎo)航上選擇目的地，并且開啟NCA功能，就可以體驗到高度智能化的駕駛功能了。

以城區(qū)NCA功能為例，在復(fù)雜的無保護(hù)路口，車輛可以實現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)并且禮讓行人，規(guī)避風(fēng)險；在超越大貨車、大客車的時候，車輛還會在車道內(nèi)自動向遠(yuǎn)離目標(biāo)車輛的一側(cè)貼靠，從而為駕乘者提供更具安全感的體驗；在城區(qū)擁堵的環(huán)境下，阿維塔11單電機(jī)版也可以像老司機(jī)一樣，在遇到慢車的時候擇機(jī)超車，并且主動避讓行人、障礙車輛等。

而在泊車工況下，阿維塔11搭載的APA自動泊車以及RPA遙控泊車可以幫助駕駛者快速停入垂直、斜列、平行等車位，讓用戶體驗到高效、便捷的智能化出行體驗。

可以看出，通過軟硬件層面的協(xié)同優(yōu)化，阿維塔11單電機(jī)版的城區(qū)NCA功能相當(dāng)好用。另外，阿維塔目前在上海、深圳、廣州開啟了城區(qū)NCA功能的門店用戶體驗，重慶也即將開啟。

在不久后，這一功能將實現(xiàn)正式的用戶OTA推送。屆時，所有阿維塔11的用戶，都能享受到城區(qū)NCA功能帶來的高度智能化與便利性體驗。

軟硬件實力的全面整合，為阿維塔11單電機(jī)版帶來了天花板級別的智駕能力。

“不用多花錢上高配，就有天花板智駕能力”。對于消費者來說，阿維塔11單電機(jī)版在智能化方面的吸引力，是顯而易見的。

以超跑之勢，繼承頂級駕控與豪華水準(zhǔn)

在智駕系統(tǒng)層面，阿維塔11單電機(jī)版帶來了“標(biāo)配即滿配”的誠意。

與此同時，對于消費者而言，大家購買阿維塔11單電機(jī)版，希望獲得的也不僅僅是更智能、更先進(jìn)的智駕系統(tǒng)。對于這樣的高端純電車型來說，“高端”二字，顯然也是核心。那么，阿維塔11單電機(jī)版，又是如何展現(xiàn)高端的？

首先，阿維塔11單電機(jī)版，讓高端能直觀地看見。

中大型SUV的車身尺寸，不僅為其帶來了越級的空間表現(xiàn)，同時也讓軸長比達(dá)到了0.61、讓寬高比達(dá)到了1.23，以更加優(yōu)雅、扁平化的姿態(tài)，讓阿維塔11單電機(jī)版擁有了與蘭博基尼Urus、阿斯頓馬丁DBX等超跑SUV媲美的黃金比例。

超跑SUV的設(shè)計姿態(tài)，為阿維塔11單電機(jī)版帶來了更加高級、豪華的外在表現(xiàn)。來到內(nèi)部，車內(nèi)的設(shè)計以及用料，也直觀地展現(xiàn)出了新車的高級感與豪華感。

在環(huán)擁式感應(yīng)座艙的設(shè)計中，設(shè)計師遵循拱心則，讓寬敞的內(nèi)部空間顯得更具包裹感，帶來了沉浸式的氛圍體驗。同時，座艙內(nèi)的多組屏幕帶來了更科幻的乘坐感受，而環(huán)繞式流水氛圍燈光，搭配大面積的豪華用料，這些層次感和立體感俱佳的元素，共同為阿維塔11單電機(jī)版帶來了越級豪華的觀感體驗。

從整體的視覺、觸覺乃至于乘坐質(zhì)感來說，阿維塔11單電機(jī)版也保持了高端車型的高品質(zhì)水準(zhǔn)，滿足了追求高品質(zhì)用戶的整體需求。

出行的零焦慮，更在于強大的驅(qū)動素質(zhì)

標(biāo)配即滿配的智能駕駛系統(tǒng)、入門即高端的車輛整體設(shè)計品質(zhì)，讓阿維塔11單電機(jī)版在各種出行場景下，帶來了更加高端、豪華的體驗。

與此同時，阿維塔11單電機(jī)版也致力于通過核心三電品質(zhì)的升級，打破用戶的出行焦慮，帶來更輕松、更便利的用車體驗。

首先，在核心的動力方面，阿維塔11單電機(jī)版，雖然沒有雙電機(jī)車型零百加速三秒級那么恐怖的性能。但是，得益于搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，阿維塔11單電機(jī)版最大功率可達(dá)230kW，零百加速也進(jìn)入到了6秒級別。很顯然，這樣的動力儲備，對于大多數(shù)用戶而言已經(jīng)完全夠用了。

而在實用性方面，得益于單電機(jī)的能耗優(yōu)勢和大容量電池，阿維塔11單電機(jī)版在性能得到滿足的同時，續(xù)航里程也大幅提升，其最高續(xù)航可達(dá)705km，從日常使用到跨城旅行，基本上都可以滿足。

至于在充電方面，阿維塔也革新了充電技術(shù)。

在直流高壓的充電環(huán)境下，這輛車可以帶來“10分鐘補能200公里”超快充電速度。同時，阿維塔11單電機(jī)版中控屏內(nèi)部的導(dǎo)航系統(tǒng)還支持一鍵搜尋附近閑置充電樁的功能。所以，阿維塔11單電機(jī)版在補能這件事兒上，也可以有效避免大家在出行時的焦慮，帶來更方便的全場景用車體驗。

當(dāng)然，在最后，大家也更關(guān)注車輛的安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)。

從三電的角度來看，寧德時代超高安全性三元鋰電池、 CTP2.0高密度高壓單晶中鎳三元電池大數(shù)據(jù)預(yù)警、24小時熱失控監(jiān)測以及CTP熱蔓延抑制等技術(shù)，足以讓大家改善對純電動車型的印象，在長期用車過程中，有著安心的體驗。

當(dāng)然，除了三電要安心之外，阿維塔11由于智能化系統(tǒng)很全面，所以大家也希望車輛的智駕系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)也更安全。為此，阿維塔11單電機(jī)版整車用了雙冗余設(shè)計，如轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)、小電瓶，均有足夠的安全冗余。這些冗余設(shè)計，即便是因為內(nèi)部或者外部的單點失效，也可以保證系統(tǒng)整體可以正常使用，保障出行的安全性。

結(jié)語

與其說阿維塔11開啟了高端智能純電車型的“智駕平權(quán)”風(fēng)潮，不如說這款新車直接開啟了“品質(zhì)平權(quán)”。

智能駕駛系統(tǒng)中，頂尖的軟硬件設(shè)備解決方案，為這輛車帶來了同級罕見的智能駕駛水準(zhǔn)。與此同時，阿維塔11單電機(jī)版也不忘優(yōu)化自身的核心品質(zhì)。三電技術(shù)、安全冗余技術(shù)的協(xié)同發(fā)力，帶來了真正的零焦慮智能純電出行體驗。

而這一切的升級與革新，都讓我們看到，阿維塔11正在踐行著自己長期主義的承諾，也看到了阿維塔探索未知、擁抱好奇以及領(lǐng)跑賽道的底氣。

本文來自易車號作者汽湃，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)