其實節(jié)油器真的可以節(jié)省油耗。汽車節(jié)油器通過功率控制器自動產(chǎn)生液力節(jié)油器主機所需的電流，將液力節(jié)油器主機內(nèi)的水和電解離成氫氣和氧氣，氫氣和氧氣會被安全供水和管道分離。汽車節(jié)油器不能省油：1。車載汽車節(jié)油器是一種小型氣體發(fā)生器。利用法拉第電解原理，通過水電解產(chǎn)生氫氣和氧氣，會給車內(nèi)氣體增加新能源氫能；2.同時，可以供應氧氣以充分燃燒碳氫化合物燃料。氧氣和氫氣輸入汽車的進氣口，與空氣一起進入發(fā)動機的氣缸燃燒室，與油氣混合后引起爆炸和燃燒。3.氫氣的能量是同質(zhì)量汽油的2.8倍，氫氣的點火能量只有汽油的十分之一，氫氣的燃點比汽油低，更容易點燃，氫氣的點火傳播速度比汽油快5倍，氫氣的熄火間隙為0.06秒，只有汽油的三分之一。較少的熄火間隙可以使火焰蔓延到氣缸的任何角落，甚至蔓延到活塞環(huán)的內(nèi)間隙。所以油氣混合后加入氫氣更有利于燃燒。
汽車ecu節(jié)油器真的有用嗎?
這不是真的。節(jié)油器有很多種，有些是騙人的，都達不到省油的功能。裝了節(jié)油器，駕駛風格和駕駛習慣肯定更好，因為馬大，油門會亂踩，導致油耗更大。許多購買省油裝置的消費者認為安裝省油裝置可以節(jié)省燃油。這種想法是錯誤的。
國家沒有相關政策大力推廣節(jié)油。網(wǎng)上說省油是商家搞虛廣告實現(xiàn)的。廣告上肯定說很省油，但是消費者沒有售后服務，什么都不保證。網(wǎng)購售后服務難以保證，建議市民謹慎購買。
有專業(yè)機構(gòu)試驗過100多種節(jié)油裝置，沒有一種有節(jié)油效果。在電噴汽油機和柴油機中燃燒效率已經(jīng)達到95%到98%，沒有太多時間空在燃燒改善上做文章?，F(xiàn)在的節(jié)油裝置都是提出改善燃油狀態(tài)后再改善燃燒，也就是說最大節(jié)油率只有2%到5% 空，所以還有其他文章提出節(jié)油率超過這個值。
節(jié)約燃料的最好方法是養(yǎng)成良好的駕駛習慣。
汽車節(jié)油器真的可以省油嗎?
汽車ecu節(jié)油器是不起作用的：
1、首先要了解的是，汽油燃燒需要的是支持燃燒的氣體，現(xiàn)代汽油發(fā)動機的理想空燃比是14.7：1；
2、所謂空燃比就是指14.7個氧氣，加1個汽油，只有這一比例的燃料才會被充分燃燒，多了就會冒黑煙，少了車就沒勁兒容易熄火；
3、行車電腦會通過各個傳感器一直調(diào)節(jié)噴油量和進氣量，以達到最理想的空燃比，這是汽油發(fā)動機的工作規(guī)律，是不能改變的。
百萬購車補貼
節(jié)油器有用嗎
其實節(jié)油器的確是可以起到節(jié)省油耗的作用
汽車節(jié)油器通過電源控制器自動產(chǎn)生水動力節(jié)油器主機所需的電流，將水動力節(jié)油器主機內(nèi)的水電離分解成氫氣和氧氣，經(jīng)安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發(fā)動機的氣缸內(nèi)與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節(jié)油的效果。
擴展資料：
節(jié)油器種類大致有以下幾種類型：
1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這兩種氣體輸送到發(fā)動機里面，一方面可以提高發(fā)動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節(jié)油的效果。
2、固態(tài)燃油催化及空氣增氧型：產(chǎn)品是用固態(tài)的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學液體），在多項功能在運行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態(tài)，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環(huán)保降噪、節(jié)油的真正效果。
3、富氧型：利用車上的直流電經(jīng)高壓把空氣電離產(chǎn)生O3，就是所謂的臭氧，之后把這種氣體輸送到發(fā)動機里面以提高發(fā)動機的供氧量。
4、電子型：有的是接在電瓶正負極之間，有的是插在點煙器上的，其內(nèi)部安裝有電容，起到穩(wěn)定電流的作用
5、磁：通過安裝在輸油管路上或固定在輸油管外側(cè)，起到磁化燃油的作用。
6、添加劑、加到油箱里面，直接和燃油混合燃燒
節(jié)油器是有用的。節(jié)油器類型大概有下面幾種類型：1、運用水當作原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這2種氣體傳送至發(fā)動機里邊，不僅能夠增強發(fā)動機的供氧濃度，與此同時提供新的燃料--氫氣，以具有節(jié)油的作用。 2.
節(jié)油器有用嗎 節(jié)油器是有用的。節(jié)油器類型大概有下面幾種類型：1、運用水當作原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這2種氣體傳送至發(fā)動機里邊，不僅能夠增強發(fā)動機的供氧濃度，與此同時提供新的燃料--氫氣，以具有節(jié)油的作用。
2.固體燃料催化和空氣體氧化型:產(chǎn)品選用固體物理燃料和空氣體催化(不含粉末和化學液體)，在運行過程中可自行清洗油路和噴嘴積碳，功能多，使噴嘴霧化效果達到最佳狀態(tài)，促進燃料充分燃燒，進一步增強熱能的工作效率。真正起到硬挺、環(huán)保、降噪、節(jié)油的效果。
3.富氧型:空氣體在高壓下被汽車的直流電電離，形成O3，也就是所謂的臭氧，然后這種氣體被輸送到發(fā)動機，增強發(fā)動機的供氧濃度。
4.電子型:有的接在電池的正負極之間，有的插在點煙器上，在點煙器內(nèi)組裝電容穩(wěn)定電流。
5.磁性:通過裝配在油管上或穩(wěn)定在油管外，可以磁化燃油。
6、添加劑加到燃油箱后，立即與燃油混合燃燒。
節(jié)油器真的可以節(jié)油嗎 這不是真的 汽車燃油經(jīng)濟性裝置種類繁多，有些具有欺騙性，所有的汽車燃油經(jīng)濟性裝置都無法實現(xiàn)節(jié)油功能。 安裝了汽車節(jié)油器后，駕駛風格和駕駛習慣一定更好，因為當馬強壯時，油門踏板會被不分青紅皂白地踩下，從而導致油耗增加。 很多購買汽車節(jié)油裝置的消費者認為安裝汽車節(jié)油裝置可以節(jié)省燃油。這種想法是錯誤的。 汽車用水充氧節(jié)油器:聲稱效果:應用車輛自帶發(fā)電機的電源，利用電流控制器自動產(chǎn)生水動力汽車節(jié)油器主機所需的電流，將水動力汽車節(jié)油器主機內(nèi)的水和電轉(zhuǎn)化為氫氣和氧氣，氫氣和氧氣的混合物通過安全保護供水器和管道輸送到汽車發(fā)動機的氣缸內(nèi)，與其他燃料同時燃燒做功，從而達到節(jié)油效果。 預期效果:這種汽車節(jié)油器似乎增強了動力，根據(jù)氧氣的輸入來放大扭矩，可以實現(xiàn)低油耗和強動力。但是氧氣的輸入不是系統(tǒng)準備的，所以效果是破壞汽車發(fā)動機。雖然短期內(nèi)可能會提升用車體驗，但長期失效的可能性非常高。 電子渦輪汽車節(jié)能器:利用汽車發(fā)動機自身進氣的強吸力，帶動圓盤高速旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)的同時會形成旋風渦流，大量新鮮空氣體不斷進入汽車發(fā)動機氣缸。 這樣，汽車發(fā)動機空氣體的瞬時氣壓和含氧量會增加很多，可以高效地提供空燃油比，既在一定程度上增強了汽車發(fā)動機的最大功率，又起到了節(jié)油的作用。 節(jié)油器有用嗎 @2019
標簽： #節(jié)油
