第一種方式熱補(bǔ)胎。這種方式最早應(yīng)用到汽車補(bǔ)胎，修復(fù)之后非常耐用，為車主廣泛接受。但是，熱補(bǔ)胎操作過程需要將膠條融化，如果操作不當(dāng)，很容易損壞輪胎，對行車安全產(chǎn)生不利影響。
第二種是冷補(bǔ)胎。冷補(bǔ)胎是將膠條貼在打磨后的漏氣口處，在經(jīng)過反復(fù)擠壓便可以實(shí)現(xiàn)輪胎修補(bǔ)。這種方法方便實(shí)用，價(jià)格也比較實(shí)惠，但修補(bǔ)之后需要對輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡，才有利于輪胎的繼續(xù)使用。
第三種方法是蘑菇釘補(bǔ)胎。它是將橡膠材質(zhì)的材料制成大頭針形狀，修復(fù)時(shí)將蘑菇釘直接穿過有孔胎體，利用中間的膠條部分進(jìn)行粘補(bǔ)。目前認(rèn)為最貴的補(bǔ)胎方式，效果也最好，一般多用于高檔轎車的輪胎修補(bǔ)。
第四種是外膠條補(bǔ)胎。這種方式最為簡單粗暴，就是將膠條拿來用機(jī)械的方式直接戳進(jìn)輪胎小孔，達(dá)到不漏氣的目的。這種方式的補(bǔ)胎，補(bǔ)胎成本不高，但將膠條塞進(jìn)小孔的過程會(huì)使得小孔撐大，對輪胎造成不利影響，最重要的是，這種補(bǔ)胎方式可靠性差，在惡劣路況行駛會(huì)直接將膠條彈出來，不利于行車安全。
綜上來說，蘑菇釘補(bǔ)胎方式最為可靠，另外為安全考慮，不推薦外膠條補(bǔ)胎。
汽車真空胎怎么補(bǔ)
真空輪胎漏氣可以用自動(dòng)補(bǔ)胎液修補(bǔ)、冷補(bǔ)法（貼橡膠）、熱修補(bǔ)（熱熔膠）、蘑菇釘修復(fù)等方法補(bǔ)胎。
1.用自動(dòng)補(bǔ)胎液修補(bǔ)
將補(bǔ)胎液注入真空輪胎，并使其流向裂口處，將其堵住。使用補(bǔ)胎液前，上下?lián)u動(dòng)瓶罐1分鐘，使液體搖動(dòng)均勻。然后導(dǎo)管口和輪胎氣門嘴對接穩(wěn)定，不能有漏氣。
撕開瓶子頂部的固定環(huán)，打開開關(guān)。但是這種補(bǔ)胎液的缺點(diǎn)是會(huì)與輪胎的內(nèi)膠和輪轂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也就是說會(huì)腐蝕橡膠和輪轂，時(shí)間長了補(bǔ)胎液會(huì)在真空輪胎內(nèi)部氧化發(fā)霉。
2.冷補(bǔ)法（貼橡膠）
冷膠操作簡單但不夠耐用，時(shí)間長了容易從胎側(cè)脫落，經(jīng)常受壓變形原有受損位置并未得到有效保障。經(jīng)過雨水和泥沙的侵蝕和磨損，“創(chuàng)口貼”就會(huì)脫落。
3.熱修補(bǔ)（熱熔膠）
熱補(bǔ)熱熔膠可以使生膠與輪胎完全貼合，但熱補(bǔ)容易損傷輪胎簾布層，但對真空輪胎仍然有效。大多數(shù)熱修補(bǔ)方法通常會(huì)破壞分子結(jié)構(gòu)并降低輪胎性能。
4.蘑菇釘修復(fù)
蘑菇釘修復(fù)法可以修復(fù)一些小的胎側(cè)傷口，不一定會(huì)對輪胎造成嚴(yán)重?fù)p傷。當(dāng)然，一般情況下，修補(bǔ)直徑小于5mm的真空輪胎漏氣孔。如果真空胎的孔太大，直接更換。
真空輪胎使用注意事項(xiàng)：
必須保持規(guī)定的氣壓,車胎除被扎外，無內(nèi)胎輪胎一般不會(huì)自行放氣，因此充氣時(shí)要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補(bǔ)氣。
不耐壓，不適合超載，大客或大貨車不適合使用真空胎。
無內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會(huì)加速橡膠的分解。應(yīng)保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
對土質(zhì)路面，特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差。使用無內(nèi)胎輪胎的摩托車最好在市區(qū)使用，不宜在郊外土路行駛。
汽車知識關(guān)于汽車補(bǔ)胎知識點(diǎn)你了解多少？
不僅漏氣可以補(bǔ)，實(shí)際上即時(shí)刮破了也可以補(bǔ)的，叫做火補(bǔ)。
目前轎車胎修補(bǔ)的較少，因?yàn)檐囁俑?，輪胎少，一旦爆胎危險(xiǎn)系數(shù)高。
大部分火補(bǔ)出現(xiàn)在卡車、工程車等多輪低速車型。
常見的幾種汽車補(bǔ)胎方法
每日汽車知識：關(guān)于汽車的輪胎補(bǔ)胎的相關(guān)知識點(diǎn)，你了解多少
我們都知道汽車的輪胎就像跟人的鞋子一樣，走的路多了，難免會(huì)被扎到，我想經(jīng)常開車的朋友一定遇到過車子的輪胎被扎的情況。由于現(xiàn)在不同的輪胎修補(bǔ)方法，它的價(jià)格一般也是不一樣的。我希望大家至少要知道一些輪胎修補(bǔ)方面的知識。
目前市場上比較主流的補(bǔ)胎方法有貼片補(bǔ)胎、蘑菇釘和熱補(bǔ)。今天我們主要介紹貼片補(bǔ)胎和蘑菇丁補(bǔ)胎兩種。
首先第一種貼片補(bǔ)胎，它是市面上常見的一種補(bǔ)胎方式，因?yàn)樗膬r(jià)格比較低，性價(jià)比比較高。所以現(xiàn)在很多車主在修補(bǔ)輪胎時(shí)，都把它作為一個(gè)首選。它也有另一種說法叫內(nèi)補(bǔ)，它的補(bǔ)胎方式與給自行車補(bǔ)胎的方式比較類似，首先我們要把輪胎從鋼圈上卸下來，然后從輪胎內(nèi)部找到破損或者被扎到的位置，找到破損的位置后，在它里邊進(jìn)行打磨，清理掉破損的碎渣，清理掉后就涂上膠水，最后貼上補(bǔ)胎片，如果你給的錢到位的話，有些店面還會(huì)給補(bǔ)胎片進(jìn)行加熱，加熱的話可以讓膠水更好的融合在一起，這種方法只能補(bǔ)傷口在4.2毫米以內(nèi)的，就相當(dāng)于我們的半個(gè)指甲大小，如果超過了我建議你不要補(bǔ)了，更換輪胎會(huì)更安全。這種方法補(bǔ)好了也是比較安全的。
第二種就是蘑菇釘補(bǔ)胎。蘑菇釘其實(shí)是貼片補(bǔ)胎的一種升級，因?yàn)橥庥^和蘑菇很像，所以很多人稱它為蘑菇丁，不過價(jià)格要比普通的貼片高一點(diǎn)。因?yàn)橘N片補(bǔ)胎僅僅彌補(bǔ)了輪胎內(nèi)部的一個(gè)氣密層，對于輪胎外部的傷口，它是沒有做任何處理的，所以這就存在著雨水灰塵會(huì)直接與貼片接觸的問題。而蘑菇釘恰恰針對補(bǔ)片彌補(bǔ)了這一個(gè)缺點(diǎn)，這種方法跟熱補(bǔ)比較類似。它的中間桿兒狀的位置會(huì)穿過輪胎破損的洞，因?yàn)橹虚g桿兒狀同樣是使用的是橡膠，它可以由輪胎內(nèi)側(cè)直接插入，稈兒狀的頂端跟蘑菇傘狀一樣的形態(tài)會(huì)直接封住輪胎破損的傷口。這種方法是目前補(bǔ)胎最為靠譜的一種方法，也是我個(gè)人最特別推薦的。但是這種方法也有缺點(diǎn)，比如我們的輪胎不是被螺絲釘或者鐵釘釘子之類的扎到的話，因?yàn)獒斪宇愒捷喬サ膫谑潜容^規(guī)整圓形的，像那種傷口不規(guī)則比如細(xì)長的那種，還是用內(nèi)補(bǔ)的方***更好一些。
那是不是所有輪胎的破損都可以補(bǔ)嗎？當(dāng)然不是啦，有些輪胎破損的位置是不建議補(bǔ)的，比如破損傷口在側(cè)面的位置，還有就是正面的位置破損比較大的，我還是建議更換新輪胎比較好，畢竟安全最重要。
說完了補(bǔ)胎的方法，那接下來就要說一下另一個(gè)補(bǔ)胎的關(guān)鍵：粘合劑。說白了就是膠水。通常粘合劑有普通粘合劑和常溫硫化劑。大家知道汽車的輪胎它是經(jīng)過深焦高溫硫化而成的，所以硫化劑可以提升橡膠的強(qiáng)度，同時(shí)可以改善橡膠對于溫度的一個(gè)敏感性。普通的粘合劑雖然可以保證貼片在短時(shí)間內(nèi)與輪胎的氣密層的粘連，但是它的耐久度和抵抗高溫的一個(gè)效果都是比較差的。而常溫硫化劑不僅可以很好的與輪胎粘合，還會(huì)使貼片與輪胎產(chǎn)生最大的硫化融合，從而把輪胎和貼片很好的結(jié)合成一體。所以在補(bǔ)胎時(shí)，我建議應(yīng)用常溫硫化劑。通俗的來講，使用普通粘合劑實(shí)際上是物理連接，也就是我們經(jīng)常說的冷補(bǔ)，它們依賴于膠水的粘性。時(shí)間久了，或者遇到低溫、高溫或者水的話，貼片就很容易脫落。而我們使用常溫硫化劑，他們發(fā)生的是化學(xué)反應(yīng)，可以使輪胎和貼片相結(jié)合得更加緊密，耐久性會(huì)更好，而且還不會(huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。
最后來說說我們的輪胎到底能補(bǔ)多少次？至于輪胎能補(bǔ)多少次，我想這個(gè)大家應(yīng)該是比較想了解的一個(gè)問題吧?？偨Y(jié)來講吧，輪胎的補(bǔ)胎次數(shù)是每個(gè)品牌都是不太一樣的，有些品牌它規(guī)定只能補(bǔ)一次，要是你補(bǔ)了2次的話是不能夠享受質(zhì)保的。當(dāng)然也有些品牌是可以補(bǔ)2次的，但是它會(huì)要求你第一次補(bǔ)胎跟第二次補(bǔ)胎的距離不能離得太近。也有些品牌支持補(bǔ)3次或者4次的，但是它的要求會(huì)更為嚴(yán)格，比如說會(huì)要求你在12點(diǎn)鐘的位置補(bǔ)一個(gè)，然后4點(diǎn)鐘的位置補(bǔ)一個(gè)，到8點(diǎn)鐘的位置再補(bǔ)一個(gè)這樣來的。但是我們開車出門在外，輪胎被扎在哪個(gè)位置不是我們自己控制的，這是沒有辦法去預(yù)估的，按它的要求輪胎被扎到的位置是非常非常難遇到的。當(dāng)然也有些品牌，你的輪胎只要補(bǔ)了一次就不能享受質(zhì)保的，所以我特別建議我們一般的家用車輪胎補(bǔ)到2次就差不多了，到第3次就非常非常非常的極限了，不但花的錢多，還不夠安全，所以我覺得還是更換輪胎比較安全到位。
最后最后我說的一定要記住，補(bǔ)完胎之后一定要重新做動(dòng)平衡，一定要重新做動(dòng)平衡，一定要重新做動(dòng)平衡！
汽車補(bǔ)胎有哪些方法?
常見的幾種汽車補(bǔ)胎方法
一、輪胎的作用
1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；
2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性；
3、其與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，衰減產(chǎn)生的震動(dòng)；
4、防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音。
輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上。
二、能不能補(bǔ)胎要看情況
1.胎壁是輪胎外表面較脆弱的區(qū)域，主要起支撐輪胎以及避震作用。汽車行駛過程中胎壁受力比較大，但胎壁較薄，如果胎壁被扎破，雖然可以進(jìn)行修補(bǔ)，但一旦受到較大負(fù)荷或撞擊，容易引發(fā)原創(chuàng)口面破裂，出現(xiàn)漏氣。負(fù)荷過大輪胎有可能變形，進(jìn)而發(fā)生爆胎事故，建議及時(shí)更換新輪胎。
2.胎肩是連接胎面與胎壁的部分，即輪胎胎面邊緣區(qū)域，汽車在過彎、極限駕駛等場景下，胎肩會(huì)接觸地面，因此也屬于受力區(qū)域。如果被扎破通常建議更換新輪胎。
3.輪胎出現(xiàn)鼓包情況，不建議補(bǔ)胎。輪胎在行駛過程中受到猛烈撞擊時(shí)，物體與輪圈擠壓輪胎后容易造成胎側(cè)簾紗斷裂，輪胎內(nèi)的氣壓就會(huì)從斷紗處將胎面頂起，且無法恢復(fù)原狀，形成鼓包應(yīng)更換新的車胎。
三、常用的幾種補(bǔ)胎方法
1.膠條補(bǔ)胎：膠條補(bǔ)胎是一種簡易式快速補(bǔ)胎方式，不需要對輪胎進(jìn)行拆卸，相對簡單。適用于輪胎被細(xì)小釘子扎破等輕微情況，作為臨時(shí)應(yīng)急使用；如果創(chuàng)口面積略大的情況下就不可使用這種方式了，因?yàn)樵谳^大擠壓力作用下，時(shí)間長了創(chuàng)口面容易再次漏氣。
2.冷補(bǔ)胎：冷補(bǔ)輪胎需要先拆卸輪胎，然后適當(dāng)打磨輪胎內(nèi)壁的氣密層，讓氣密層稍微粗糙一點(diǎn)，然后在打磨好的氣密層上涂專用冷補(bǔ)膠水，之后貼上冷補(bǔ)膠片，使用工具讓冷補(bǔ)膠片與輪胎氣密層緊密粘貼在一起。冷補(bǔ)方式相對快捷、便宜，日常使用均沒問題，但創(chuàng)傷面積略大就不推薦使用這種方式了，其耐久性沒有熱補(bǔ)胎和蘑菇釘補(bǔ)胎兩種方式好。
3.熱補(bǔ)胎：熱補(bǔ)胎和冷補(bǔ)胎有些許類似，不同的地方在于它使用的是專用的熱補(bǔ)膠片，工序略多，需要打磨到鋼絲層，使用熱補(bǔ)工具對膠片進(jìn)行加熱使其與輪胎氣密層、鋼絲層緊密融合在一起。這種補(bǔ)胎方式較為徹底，也耐用，是許多汽車維修店常用的補(bǔ)胎方式之一。
4.蘑菇釘補(bǔ)胎：蘑菇釘補(bǔ)胎是在冷補(bǔ)胎的基礎(chǔ)上，先打磨氣密層，然后先使用冷補(bǔ)膠水，之后再由內(nèi)往外安裝蘑菇釘，使蘑菇釘鋼針穿過整個(gè)輪胎復(fù)合層，在輪胎胎面外側(cè)使用鉗子夾住拉出使其與輪胎緊密貼合，之后使用工具磨合好。這種補(bǔ)胎方式可用于胎冠穿刺孔的修復(fù)，對輪胎的氣密層到胎面整個(gè)復(fù)合層都有修復(fù)的效果，整體耐用性較好。
汽車補(bǔ)胎方法 汽車怎么補(bǔ)胎
汽車輪胎補(bǔ)胎對車主來說已經(jīng)不陌生了，汽車補(bǔ)胎有哪些方法?下面我來給大家介紹，希望對大家有幫助!
方法一：打膠條
最常見的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常稱之為打槍式補(bǔ)胎。
優(yōu)點(diǎn)：快捷方便，只需幾分鐘，不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，適用于應(yīng)急。
缺點(diǎn)：不耐用，還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施，如果想繼續(xù)使用輪胎，還要進(jìn)行內(nèi)補(bǔ)。
方法二：冷補(bǔ)
冷補(bǔ)時(shí)需要將輪胎從輪輞上卸下，找到破口并將破口周圍的異物清理后，從輪胎內(nèi)部貼上專用的補(bǔ)胎膠片，從而完成補(bǔ)漏。這種方法類似自行車的補(bǔ)胎方法，只不過需要專用的扒胎機(jī)及補(bǔ)胎膠片才能完成。
優(yōu)點(diǎn)：能夠?qū)喬ド陷^大的破損面進(jìn)行修補(bǔ)，操作手法相對方便。
缺點(diǎn)：不耐用，經(jīng)過一段時(shí)間的水浸或高速行駛之后，修補(bǔ)處可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。
方法三：熱補(bǔ)
熱補(bǔ)的方法與冷補(bǔ)法類似，也是將專用的膠片貼附于破口，但多了一個(gè)步驟，需要用烘烤機(jī)對破口進(jìn)行烘烤，直到膠片融化后與破口黏合。
優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)過修補(bǔ)過的地方很耐用，基本不會(huì)再重復(fù)漏氣，效果好。
缺點(diǎn)：熱補(bǔ)方法不當(dāng)可能會(huì)傷胎，使輪胎變形。
熱補(bǔ)對于加熱的溫度和時(shí)間都有嚴(yán)格的要求，特別是私家車的`輪胎都比大貨車薄，加熱不當(dāng)，溫度過高，就有可能會(huì)損傷輪胎，所以要找靠譜的商家。
方法四：蘑菇釘
蘑菇釘補(bǔ)法，顧名思義，它是用一個(gè)類似蘑菇形狀的橡膠補(bǔ)丁，從輪胎里面找準(zhǔn)漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用專用膠給粘上。
優(yōu)點(diǎn)：效果比較好。
缺點(diǎn)：修補(bǔ)過程中耗時(shí)較長，一般需要半個(gè)小時(shí)左右。其價(jià)格也比普通補(bǔ)胎二三十元的價(jià)格高一些，一般要百十塊甚至更高。
方法五：自動(dòng)補(bǔ)胎液
目前大多數(shù)車型都配備有常規(guī)備胎，但也有少數(shù)車型受空間限制取消了備胎裝配(部分配備防爆胎的車型除外)，而用補(bǔ)胎液進(jìn)行代替。
這種補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體，儲(chǔ)存在壓縮氣罐中。
使用方法：使用時(shí)，通過氣門嘴注入輪胎中，同時(shí)利用壓縮氣罐的壓力將液體注入輪胎的同時(shí)為輪胎充氣。
效果原理：其后通過行駛使得胎內(nèi)補(bǔ)胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內(nèi)側(cè)，在輪胎內(nèi)側(cè)表面形成一層密封膜，起到補(bǔ)胎功效。
注意：這種方式是在找不到明顯破口的情況下的一種應(yīng)急補(bǔ)胎方法，但補(bǔ)胎效果有限，堅(jiān)持時(shí)間有限。因此，補(bǔ)胎液只是一個(gè)應(yīng)急產(chǎn)品，是在沒有備胎、沒有修理廠、不得不繼續(xù)前行的情況下應(yīng)急使用。
汽車爆胎、漏氣，是極為常見的一種狀況，而爆胎了就拿去補(bǔ)，這本身是沒什么問題的，但補(bǔ)胎的方法通常分為四種，從便宜的到貴的，你們都會(huì)如何選擇呢？
1、塞膠條：這是一種最快捷，也是最方便的補(bǔ)胎方法，它是直接將膠條使用鐵釘扎進(jìn)去，將漏氣孔堵住，輪胎就會(huì)在短時(shí)間正常使用。但這種方法只適合用于應(yīng)急用，通常價(jià)格為20元左右。
2、補(bǔ)冷胎：補(bǔ)冷胎是指將輪胎的內(nèi)側(cè)漏氣口打薄，然后在貼上專用的膠條，并進(jìn)行反復(fù)的擠壓，即可使輪胎恢復(fù)正常使用，使用這種方法修補(bǔ)的輪胎，既結(jié)實(shí)又耐用，通常價(jià)格為50元左右。
3、蘑菇的補(bǔ)胎：蘑菇釘是用特殊的材料制作，起性質(zhì)與橡膠極為相同，將其釘入輪胎內(nèi)側(cè)的漏孔，然后打磨一下，它就能夠與輪胎完美的契合在一起，是當(dāng)前非常主流的一種補(bǔ)胎方法，通常價(jià)格為70元左右。
4、熱補(bǔ)：熱補(bǔ)的前期操作步驟與冷補(bǔ)其實(shí)差不多，差距就在于最后一步，熱補(bǔ)是需要使用加熱裝置，將膠條融化，然后填滿輪胎的漏洞，將其修復(fù)，通常價(jià)格在100元左右。
但這種方法最貴，卻也是最不實(shí)用的，不是說它效果不好，而是難度太高，大多數(shù)修車師傅都無法完美的操控，在融化過程中，極易導(dǎo)致輪胎變形，若修車師傅不說的話，我們也不知道情況，對于行車安全來說是非常危險(xiǎn)的。
標(biāo)簽： #補(bǔ)胎
