- 下至海鷗，上到奔馳S級(jí)，新能源新車
- 上海車展新車一覽：4大新能源車扛大旗！比亞迪海鷗領(lǐng)銜
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- 6月上市新能源車盤點(diǎn)！這5款關(guān)注度最高
- 奇瑞攜14款新能源新車亮相上海車展野心躍然紙上|汽勢(shì)新車
- 今年新能源汽車市場出了好多新車？
2022年度，新能源汽車繼續(xù)爆發(fā)，涌現(xiàn)出多款年銷10萬輛以上的爆款車型，其中比亞迪宋、宏光miniEV 和特斯拉Model Y堪稱典型案例，其年度批發(fā)銷量分別達(dá)到47.9萬、40.5萬和31.5萬輛，從根本上撼動(dòng)了年度中國汽車全量榜中燃油車穩(wěn)固多年的優(yōu)勢(shì)地位。
2023年度，隨著新車投放市場加速，各廠牌各顯其能，預(yù)計(jì)將會(huì)有更多的新能源車型邁入年銷10萬+門檻，一場大戲正在開場。
它們會(huì)是誰？第一電動(dòng)編輯部為您認(rèn)真梳理判斷，推出開年預(yù)測(cè)第一期：2023年度爆款新能源車型TOP25，為您的購買***提供參考。這25款車，是我們現(xiàn)在可以預(yù)測(cè)的2023年度批發(fā)銷量超過10萬臺(tái)的車型。
其中，爆款指數(shù)五顆星（年批發(fā)銷量過30萬臺(tái)）的車型有4款，爆款指數(shù)四顆星（年批發(fā)銷量過20萬臺(tái)）的車型有6款，爆款指數(shù)三顆星（年批發(fā)銷量過10萬臺(tái)）的車型有15款。
接下來，我們將為您詳細(xì)說明這25款車的推薦理由。由于篇幅較大，本期開年預(yù)測(cè)將分為四集，在新春之際，順序?yàn)槟尸F(xiàn)。此為第一集：微型車篇。
“2萬8千8，宏光MINI開回家?！比昵埃S著這句話橫空出世，震驚世界。
2022年度，它再度以超過40萬臺(tái)的銷量進(jìn)入年度銷量榜前三，“國民代步神車”的形象深入人心。雖然市場中不斷涌現(xiàn)出仿照競品，但似乎沒有人能撼動(dòng)它在微型車市場的王者地位。
這當(dāng)然要?dú)w功于它出色的產(chǎn)品力和性價(jià)比，也要?dú)w功于五菱遍布全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，更要?dú)w功于產(chǎn)品和服務(wù)的良好口碑。
作為微型電動(dòng)代步車的品類開創(chuàng)者，宏光MINIEV以極快的速度在擴(kuò)張產(chǎn)品系列，三年時(shí)間里憑一己之力，搭建出一個(gè)相對(duì)完整的品類譜系。價(jià)格覆蓋了3萬到8萬區(qū)間，其敞篷版亮相后，更是受到萬千城市年輕人的熱烈追捧。
盡管如此，宏光MINIEV已經(jīng)在2022年度遭遇了長安糯玉米的強(qiáng)力挑戰(zhàn)，2023年度，更加強(qiáng)悍的一個(gè)對(duì)手——比亞迪海鷗將加入戰(zhàn)局，與五菱繽果在宏光MINI頭頂展開戰(zhàn)爭，封死宏光MINI的向上擴(kuò)展空間。
鑒于此，在微型車市場，宏光MINIEV遙遙領(lǐng)先、一家獨(dú)大的局面，在2023年度雖不至于顛覆，但長安糯玉米的進(jìn)攻和海鷗的下壓，都會(huì)使它感到難受。我們預(yù)計(jì)，2023年度，宏光MINIEV能夠守住30萬臺(tái)以上的年銷量水平，但產(chǎn)品老化、平臺(tái)升級(jí)空間有限等問題，會(huì)逐漸暴露出來。
五菱沒能在比亞迪、長安和吉利大舉進(jìn)攻之前的2021-2022年，快速完成宏光MINI的產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)和市場網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，卻花了很多時(shí)間和精力做KIWI這樣的多元化產(chǎn)品，口惠而實(shí)不至，實(shí)在是一個(gè)嚴(yán)重失誤。
目前熊貓MINI新春版已于去年12月底正式上市，售價(jià)為5.58萬元。這款車將是吉利汽車旗下新能源車型的年度銷量擔(dān)當(dāng)。
在同級(jí)市場中，熊貓MINI最大的優(yōu)勢(shì)在于擁有直流快充功能，在售價(jià)上也頗具競爭力。2023年，熊貓MINI將有機(jī)會(huì)和長安糯玉米一樣，成為微型電動(dòng)車市場中第二集團(tuán)的代表車型，并有可能取得年銷10萬臺(tái)的成績。
熊貓MINI***用了當(dāng)前流行的小巧方正的造型設(shè)計(jì)，新車長寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm。車輛具備有手機(jī)互聯(lián)功能，還有手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能。搭載了一臺(tái)30kW電動(dòng)機(jī)，裝備由國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池包。
熊貓MINI擁有同級(jí)罕見的22kW直流快充功能，大約需半小時(shí)便可完成從30%到80%的充電，完全充滿需68分鐘。這使它有底氣對(duì)宏光MINI和長安Lumin說不。
雖然長安Lumin（糯玉米）也是針對(duì)宏光MINIEV推出的代步小車，但它并沒有像有些競品那樣完全的照搬照抄，憑借著可愛Q萌的設(shè)計(jì)，和配置用料上的更加用心，將自己打造成為了一款“國民品質(zhì)小車”，像是中控大屏、ABS+EBD、倒車影像等配置都沒有缺席，車輛售價(jià)區(qū)間為4.99-6.99萬元。
長安Lumin有三個(gè)版本，低配和中配都是30kW電機(jī)，高配是35kW電機(jī)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下，分別提供155km、210km和301km的續(xù)航里程。
2022年6月上市后迅速走紅，當(dāng)年12月的銷量榜上，長安糯玉米交出了1.3萬輛的好成績，同級(jí)僅次于五菱宏光MINIEV。其造型、空間和做工，全面超越宏光MINI，我們預(yù)計(jì)，其2023年銷量很可能超過10萬臺(tái)。
盡管已經(jīng)上市五年，但奇瑞小螞蟻在2022年仍收獲了接近10萬臺(tái)的銷量成績，比2021年12月上市的自家兄弟QQ冰淇淋多了1萬多臺(tái)。反映出這款車優(yōu)良的口碑和性價(jià)比。
小螞蟻的優(yōu)勢(shì)在于擁有快充能力、更長的續(xù)航和更高的安全性。車輛***用了小巧精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然也是2+2的布局，但車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，另外也具備優(yōu)秀的影音***及語音交互能力。
在產(chǎn)品上市之初，小螞蟻就與宏光MINIEV一類的代步車有著明顯的差異化，其實(shí)算是很早一批的品質(zhì)代步小車，有些類似當(dāng)年的Smart for two能夠在滿足代步通勤的同時(shí)具備更高的品質(zhì)感。
上市后歷時(shí)五年而不衰，體現(xiàn)出奇瑞新能源的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念超前性和品控能力。我們預(yù)計(jì)2023年小螞蟻還能夠收獲10萬臺(tái)左右的銷量，但2024年將進(jìn)入其產(chǎn)品生命周期的尾聲。
下至海鷗，上到奔馳S級(jí)，新能源新車
轉(zhuǎn)眼間2022年的第一季度就快要結(jié)束，而又不少車企想要在新能源市場中一展拳腳，在著手準(zhǔn)備在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出全新產(chǎn)品，以便在各自的細(xì)分市場占據(jù)優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于近期想要入手一臺(tái)心儀的新能源汽車的消費(fèi)來說，以下的車型不妨考慮一下？
比亞迪唐EV
在4月1日，比亞迪旗下的2022款唐EV進(jìn)行首發(fā)亮相，同時(shí)官方宣布在4月下旬開啟預(yù)售，5月中旬正式上市。作為比亞迪“王朝”系列的旗艦車型，新車***用經(jīng)典的家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，車頭處運(yùn)用柔和的線條勾勒出飽滿的輪廓，引擎蓋下方的寬大的銀色飾條將兩側(cè)大車燈組，進(jìn)而與后方的貫穿式尾燈形成呼應(yīng)效果，整體看上去更有高級(jí)感。
內(nèi)飾同樣***用經(jīng)典的12.3英寸液晶儀表屏與15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏的科技組合，內(nèi)置最新的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配合在12個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響的配合下，乘坐體驗(yàn)?zāi)艿玫斤@著提升。
動(dòng)力方面，該車提供兩種不同的動(dòng)力配置可供選擇，分別為單電機(jī)前驅(qū)版的以及雙電機(jī)高性能版本。其中兩驅(qū)版車型CLTC續(xù)航里程達(dá)到了730公里，而四驅(qū)版車型的CLTC續(xù)航里程同樣達(dá)到了635公里亮眼水平，并且零百加速成為4.4秒，性能十分強(qiáng)悍。
東風(fēng)本田e:NS1
這款基于本田開發(fā)的e:N Architecture F純電平臺(tái)打造的新車將于4月26日正式上市，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-21萬元，目前提供2款車型可選。而該車不僅在命名方式就與家族中的其它車型頗為不同，并且在外觀方面也同樣十分新穎。前臉封閉式進(jìn)氣格柵強(qiáng)調(diào)自身純電車的身份，并讓鑲?cè)肫渲械谋咎風(fēng)OGO更為吸睛，而點(diǎn)亮后的車標(biāo)在昏暗環(huán)境下配合大燈也可進(jìn)行一場“燈光秀”。
內(nèi)飾方面也是打破以往的風(fēng)格，在簡約清新的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加有更多的科技元素，10.25英寸懸浮式液晶儀表與15.2英寸縱置中控屏科技感足夠，而流媒體后視鏡的加入讓整個(gè)內(nèi)飾又多出幾分高級(jí)感。
動(dòng)力方面，該車提供高、低功率永磁同步電機(jī)兩種動(dòng)力配置可選，其中低功率版電機(jī)最大功率為134千瓦，續(xù)航里程為420km；而高功率版最大功率為150千瓦，續(xù)航里程為510公里。
威馬E.5
近期，威馬汽車也宣布將于4月15日上市新款威馬E.5車型。其實(shí)這款車曾在去年便以及發(fā)布，但只針對(duì)網(wǎng)約車市場，而此次則是面向個(gè)人用戶，不過不要以為該車就會(huì)按照原先的”配方“進(jìn)行銷售。為了區(qū)分兩款車型的不同，不僅在外觀上有所調(diào)整，配置方面也更加豐富。
新車外觀依舊遵循新能源簡潔科技的設(shè)計(jì)理念，車頭處黑色裝飾條讓中間可發(fā)光的LOGO更為亮眼，并且在充電時(shí)還可以顯示充電進(jìn)度，頗具實(shí)用性。而車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm。
內(nèi)飾***用環(huán)抱式中控布局，包裹在四周的軟質(zhì)面料以及黑白混搭配色呈現(xiàn)出不錯(cuò)的家用屬性。當(dāng)然，12.3英寸的中控屏所提供的科技體驗(yàn)同樣不可小覷。另外,在配置方面支持L2級(jí)Living Pilot 3.5 Base智能***駕駛系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩為240N·m，NEDC工況下續(xù)航里程最大可達(dá)505km，零百加速時(shí)間為8.9s。
本文來自易車號(hào)作者車有琳犀，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
上海車展新車一覽：4大新能源車扛大旗！比亞迪海鷗領(lǐng)銜
下至海鷗，上到奔馳S級(jí)，新能源新車
車型一：比亞迪 海鷗
作為比亞迪全新的入門級(jí)產(chǎn)品， 海鷗自亮相以來就備受民眾期待，此前網(wǎng)絡(luò)上也零零散散地曝出了一些車型產(chǎn)品信息，以及價(jià)格信息。
海鷗的價(jià)格應(yīng)該會(huì)給人一個(gè)驚喜，畢竟若是價(jià)格太貴，比亞迪怎么去實(shí)現(xiàn)400萬的年銷量目標(biāo)？
車型二：星途 星紀(jì)元 ES
這款車擁有超4米9的車長，以及近2米的車寬；新車是一款純電動(dòng)轎車，將***用奇瑞NP2.0技術(shù)的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500—700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達(dá)到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。
車型三：大眾 ID.7
新車外觀高度還原 ID.AERO 概念車的設(shè)計(jì)，軸距更是超過了比亞迪漢EV，達(dá)到了2965mm。
尺寸方面，ID.7的長寬高分別為4956×1862×1537mm；動(dòng)力部分，新車***用了后置單電機(jī)布局，電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩預(yù)計(jì)310N·m。
車型四：埃安 Hyper GT
埃安 Hyper GT ，是埃安今年比較重要的一款車，承擔(dān)著品牌形象轉(zhuǎn)變的重任。該車最大的亮點(diǎn)就是它的外形，除了拉風(fēng)的“旋翼無框門”外，溜背、尾翼等設(shè)計(jì)元素，也讓整車看起來十分動(dòng)感。
而除了帥氣的外觀，埃安Hyper GT還有許多亮點(diǎn)，比如綜合最大功率為250kW，最大扭矩為430kW的后驅(qū)單電機(jī)。再比如融入了中國衛(wèi)星遙感技術(shù)+激光雷達(dá)的智能駕駛系統(tǒng)，以及彈匣電池。
車型五：嵐圖 追光
嵐圖追光是一款全新的中大型轎車， 該車使用了嵐圖的“天地鯤鵬”設(shè)計(jì)語言，整體看起來比較大氣。
尺寸方面，嵐圖追光的長寬高分別為5088/1***0/1505mm，軸距為3000mm。值得一提的是，盡管追光的尺寸較大，但它的風(fēng)阻系數(shù)僅0.225Cd；續(xù)航方面，嵐圖追光提供有109kWh電池或86kWh的半固態(tài)電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為730km、580km。動(dòng)力部分，新車將會(huì)配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率375kW，最大扭矩730N·m，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。
車型六：仰望 U9
仰望U9是比亞迪今年要推出的純電超跑，從官方分享的官圖來看，新車是用了形如 邁凱倫P1 那樣的前大燈造型，且整個(gè)車頭比較扁平。同時(shí)，新車在車尾還加入一個(gè)超大尾翼，帶來了較強(qiáng)的視覺沖擊力。
動(dòng)力方面，根據(jù)此前的信息來看，新車搭載了“易立方”四輪獨(dú)立電機(jī)技術(shù)，系統(tǒng)綜合功率超過1100匹馬力，0-100km/h加速時(shí)間快至2秒級(jí)。從參數(shù)來看，仰望U9要比紅旗去年帶來的那臺(tái)超跑S9更有沖擊力。
車型七：梅賽德斯－奔馳全新邁巴赫S級(jí)
全新邁巴赫S 580 e亮點(diǎn)就是它的動(dòng)力系統(tǒng)，***用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率可達(dá)375kW，峰值扭矩為750N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒；電池部分，邁巴赫S 580 e配備有一塊28kWh的電池包，WLTP續(xù)航里程為100km。并且，邁巴赫S 580 e還支持快充，30分鐘就能充滿電池的電量。
想買不限行的新能源車？廣州車展可以看這6款
馬上開幕的上海車展，期不期待？特別是疫情三年之后，這也算是首次轟轟烈烈的國內(nèi)汽車大展。為方便你不迷路不犯暈，提前精選了一***必須關(guān)注的新車。收下不謝。
首先是車展首發(fā)的新能源新車，選出4款。
沃爾沃EX90亮點(diǎn)：純電7座SUV，全新內(nèi)飾更簡約第一款沃爾沃的EX90，一款很早就在炒作，沃爾沃廠家也向我安利了很久的新車，相比海外，國內(nèi)首發(fā)的時(shí)間拖得有點(diǎn)晚。
不過好菜也不怕晚。作為沃爾沃全新一代的旗艦車型，以及最新SPA2純電平臺(tái)下的雙電機(jī)四驅(qū)狠貨，它還是很猛的，最大功率503kW，最大扭矩為910N·m，風(fēng)中的男人啊，不對(duì)，應(yīng)該叫“風(fēng)中的大叔”，科技感加上北歐風(fēng)的新內(nèi)飾，在國內(nèi)很有市場，14.5寸的中控大豎屏也很夸張。不過作為沃爾沃XC0車主，我怎么總有濃濃的熟悉感？
豐田bZ3亮點(diǎn)：配比亞迪電池，65度電池有616公里續(xù)航第二款車，豐田bZ4X之后的第二款次世代純電動(dòng)新車bZ3，也是話題了很久的一臺(tái)車，外形沿續(xù)了獨(dú)特的“錘頭鯊”設(shè)計(jì)，視覺上有攻擊性。和bZ4X不同，bZ3是轎車，長度超過4.7米，軸距2880mm，尺寸還是很寬裕的。
和豐田車取向一致，這款車主打的仍然是家用實(shí)用，輕松好開。180kw的單電機(jī)，在電車?yán)锊凰憧?，不過電效率做得很好，65度電池就能達(dá)到616公里理論續(xù)航，也因此，它的車重只有1.8噸出頭，在普通2噸+的電車?yán)锼闶禽p盈的異類。
bZ3已公布了官方指導(dǎo)價(jià)，為16.98萬-19.98萬元。在當(dāng)前虛高的電動(dòng)車價(jià)格里，還是挺香的。對(duì)了，提醒一句，BZ3是一豐獨(dú)占，廣豐目前沒有引進(jìn)***。
小鵬G6亮點(diǎn)：大哥G9的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它全都有第三款車，有點(diǎn)神秘感。小鵬G6，車展終于要亮出真面目。這款車的目標(biāo)就是特斯拉Model Y，所以它也是飽滿的跨界式設(shè)計(jì)，兼顧外形和實(shí)用，大溜背我覺得從后面看比特斯拉漂亮。
動(dòng)力方面，也會(huì)有單、雙電機(jī)兩種版本，雙電機(jī)是前140千瓦+后218千瓦的組合，還是很猛的。這臺(tái)車沒有任何預(yù)售價(jià)格信息，不過參考MODEL Y的價(jià)格，我猜應(yīng)該起步也就是20萬出頭。
比亞迪海鷗亮點(diǎn)：支持快充，easy-going+10.1英寸中控屏第四款車，同樣是話題車，同樣保密工作做得很好。比亞迪海鷗，這款車我的節(jié)目都聊過不少次了，不過最近才有官圖露出，比亞迪很會(huì)吊人胃口哈。來看看它的真實(shí)模樣，是不是你的菜？海鷗定位比海豚更低，所以它是比亞迪海洋系列最便宜，也是尺寸最小的一款車，車長不到3.8米，軸距只有2500mm，不過因?yàn)槭穷愃芃PV的單廂體結(jié)構(gòu)，空間和實(shí)用性還行。
這款車對(duì)飚的就是五菱miniEV，吉利熊貓mini之類的城市代步小車，所以只配55kw的電機(jī)，就看它的價(jià)格怎么樣啦？
寫在最后
本屆上海車展，有小型車市場的“王炸”產(chǎn)品比亞迪海鷗，有想把Model Y比下去的新勢(shì)力新車小鵬G6，還有二線豪華品牌沃爾沃進(jìn)擊新能源市場，首發(fā)EX90“曲線救國”等等。
不知道你期待哪一款新車的實(shí)車解析呢？留言告訴我們，下周帶你去探新車！
PS：下一篇我們揭秘上海車展值得關(guān)注的重磅燃油車～
本文來自易車號(hào)作者蝸牛車志，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
6月上市新能源車盤點(diǎn)！這5款關(guān)注度最高
廣州車展的地位僅次于北京和上海車展，同時(shí)也因?yàn)闀r(shí)間處于金九銀十與年底之間的過渡期，全年最后一個(gè)A級(jí)大型車展，廣州車展的影響力不容小覷。
但由于今年9月底北京車展剛剛舉辦，很多人擔(dān)心廣州車展不會(huì)有太多重磅的新車，事實(shí)上這樣的擔(dān)心有些多余了，仍然有非常多的值得關(guān)注的新車。
今天，我們先來看一下廣州車展上即將亮相或上市的重磅新能源車型。
外觀方面，寶馬iX3的設(shè)計(jì)沿用了其概念版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，諸如雙腎型格柵、保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)流槽等細(xì)節(jié)位置針對(duì)電動(dòng)車屬性進(jìn)行了更改，還專門打造了全新的20英寸低風(fēng)阻輪圈；車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm；內(nèi)飾方面，新車***用與寶馬X3相同的造型以及布局。
動(dòng)力方面，寶馬iX3搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，電機(jī)最大功率286馬力，峰值扭矩為400牛·米；續(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到500km，0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒?？斐鋾r(shí)，電量從0充至80%需要45分鐘，慢充時(shí)，電量從0充至100%需要7.5小時(shí)。
點(diǎn)評(píng)：寶馬iX3是寶馬推出的首款國產(chǎn)純電動(dòng)車型，其重要性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于寶馬i3，主要面向大眾市場；并且寶馬iX3的到來，也意味著將與奔馳EQC和奧迪e-tron展開正名競爭，不過從續(xù)航能力來看，三款車型中，寶馬iX3是唯一突破500km續(xù)航的，相對(duì)更強(qiáng)。
東風(fēng)本田M-NV***用全新設(shè)計(jì)，新車頭燈造型狹長，中間燈帶將左右兩側(cè)頭燈貫穿，前包圍留有進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，車頭視覺效果運(yùn)動(dòng)，貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)；新車長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距與在售車型X-NV保持一致，同為2610mm；新車將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率163的電動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)140km/h，NEDC續(xù)航里程或?yàn)?80km。
點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)本田已經(jīng)有一款純電動(dòng)小型SUV車型——X-NV在售，而M-NV的三圍與X-NV差距不大且軸距相同，最大區(qū)別就是使用了全新的設(shè)計(jì)，續(xù)航里程得到增強(qiáng)，核心競品也鎖定為在北京車展上市的廣汽本田新款VE-1+。
威蘭達(dá)PHEV的外觀設(shè)計(jì)只是在燃油版本的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，展現(xiàn)其插混版本的身份；動(dòng)力方面，新車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，外加電動(dòng)機(jī)，綜合功率高達(dá)306馬力，油耗僅為2.6L/100km，純電續(xù)航為63km，同時(shí)還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
點(diǎn)評(píng)：威蘭達(dá)PHEV是RAV4榮放PHEV的姊妹車型，動(dòng)力參數(shù)完全一致；聯(lián)想到豐田此前公布的混動(dòng)化路線，RAV4榮放PHEV和威蘭達(dá)PHEV是豐田推行插電式混動(dòng)車型的重要一環(huán)，期待它們的到來。
外觀方面，?MARVEL?R***用"環(huán)宇之光"的設(shè)計(jì)概念，***用分體式頭燈的設(shè)計(jì)，上方貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉(zhuǎn)向燈的功能，視覺效果不錯(cuò)，尾燈貫穿箭翎式的造型很有特色；新車將會(huì)搭載上汽最新的5G技術(shù)，具備停車起步引導(dǎo)、彎道智能減速、車速引導(dǎo)、交通路口沖突避免提醒等功能。
點(diǎn)評(píng)：MARVEL?R的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)足夠科幻，其搭載的5G技術(shù)成為其最大的亮點(diǎn)，不過具體表現(xiàn)如何，還需要后續(xù)的實(shí)際體驗(yàn)。
外觀方面，Model?Y整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和車身元素基于Model?3而打造，最大的變化在于提升了車身高度，也擁有七座的座椅布局；車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。動(dòng)力方面，新車將提供型號(hào)為3D3和3D5前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率分別為186馬力和245馬力；WLTP續(xù)航里程為480km和505km。
點(diǎn)評(píng)：特斯拉Model?Y是特斯拉第二款走量車型，最大的亮點(diǎn)就是與Model?3相似的外觀設(shè)計(jì)還有7座的座椅布局，不過雖然目前***上的價(jià)格為48.8萬和53.5萬元，未來肯定會(huì)有將降價(jià)的空間。
從外觀上看，沃爾沃XC40?RECHARGE延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同的是新車***用了封閉式進(jìn)氣格柵，彰顯純電動(dòng)車身份的同時(shí)，為了增強(qiáng)整車運(yùn)動(dòng)感，新車還在尾部設(shè)計(jì)了"***排氣"裝飾；車身尺寸方面，新車長寬高分別為4425/1863/1651mm，軸距為2702mm。動(dòng)力方面，沃爾沃XC40?RECHARGE配備法雷奧提供的電機(jī)，最大功率可達(dá)204馬力，并***用四輪驅(qū)動(dòng)的形式。
點(diǎn)評(píng)：沃爾沃XC40?RECHARGE是XC40的純電動(dòng)版本，同時(shí)也是沃爾沃品牌的首款純電動(dòng)車型，而首創(chuàng)的直營銷售模式，更多其實(shí)是試水，為后續(xù)大規(guī)模進(jìn)入純電動(dòng)汽車市場打下基礎(chǔ)
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奇瑞攜14款新能源新車亮相上海車展野心躍然紙上|汽勢(shì)新車
從近兩年的汽車發(fā)展趨勢(shì)來看，未來是新能源車的市場，我們不妨把關(guān)注度放在6月份即將上市的新車中，看一看上市的新車有哪些變化趨勢(shì)。根據(jù)兵哥目前了解的情況，6月份有多款重磅新能源汽車上市，下面5款關(guān)注度最高。
新款唐EV
上市時(shí)間：6月1日
唐新能源即將在6月1日正式上市，對(duì)于喜歡該車的朋友而言，這應(yīng)該是比亞迪送給大家最好的六一兒童節(jié)禮物。新車在此前已經(jīng)發(fā)布了預(yù)售價(jià)，其預(yù)售價(jià)為28.28-34.28萬元。
新款唐EV最大的變化是外觀和續(xù)航，外觀***用了全封閉式格柵打造，造型與品牌旗下的漢EV、宋PLUS EV等造型保持一致。還有續(xù)航，新車CLTC純電續(xù)航提升至730公里，續(xù)航里程加長。當(dāng)然，新車的預(yù)售價(jià)相較目前在售車型來說也相應(yīng)提高了，你怎么看？
江豚EV
上市時(shí)間：6月6日
江豚EV是開瑞品牌旗下的一款新能源汽車（純電動(dòng)輕客），該車目前已經(jīng)出廠下線，據(jù)悉新車將在6月6日正式上市。不過需要講明的是，江豚EV是一款專門提供給物流配送的專用車，而不是載客汽車。
關(guān)于該車的續(xù)航和動(dòng)力暫時(shí)未知，不過關(guān)于其載貨能力其實(shí)已經(jīng)有所了解，新車內(nèi)部載貨容積達(dá)到6.6立方米，側(cè)滑門寬度達(dá)1.007m，坦白說，江豚EV的實(shí)用性是相當(dāng)高的。如果你對(duì)該車感興趣的話，不妨留意一下上市售價(jià)。
上汽大通MAXUS MIFA 9
上市時(shí)間：6月9日
目前我們獲得消息，上汽大通MAXUS MIFA 9即將在6月9日上市，其實(shí)該車型在此前已經(jīng)上市了多款配置車型，現(xiàn)在推出的車型為新增加款，目的當(dāng)然是為了給消費(fèi)者提供更多的選擇，因此新車在配置、售價(jià)上也會(huì)有所不同。
接下來說一下它的動(dòng)力和續(xù)航，沒猜錯(cuò)的話，新車動(dòng)力和續(xù)航與現(xiàn)款是基本一樣的，其電機(jī)功率為180kW，續(xù)航里程為560公里。作為一款電動(dòng)MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，配了電動(dòng)座椅、三聯(lián)屏等功能，實(shí)用性和科技感相當(dāng)高。
長安LUMIN
預(yù)計(jì)6月內(nèi)
長安LUMIN是一款怎么樣的電動(dòng)車？它是長安旗下即將推出的一款微型車，對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品如宏光MINIEV等產(chǎn)品，不過關(guān)于長安LUMIN的售價(jià)暫時(shí)未清楚。大家對(duì)該車感興趣的話，不妨在6月份留意一下。
關(guān)于該車?yán)m(xù)航和電機(jī)功率暫時(shí)不清楚，不過相信不會(huì)比宏光MINIEV差，作為一款家用代步買菜車，我認(rèn)為長安LUMIN也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樵谕庥^造型方面，長安LUMIN依然有著不錯(cuò)的顏值，你怎么看？
長安深藍(lán)SL03
預(yù)計(jì)6月底上市
最后一款值得期待的新能源車是長安深藍(lán)SL03，在消息稱它最快在6月底上市，即將距離上市時(shí)間不遠(yuǎn)，我們借此機(jī)會(huì)和大家聊一聊該車有哪些看點(diǎn)。據(jù)悉，新車基于長安全新的EPA1純電平臺(tái)打造，定位為中型車，定位相當(dāng)高，外觀顏值相當(dāng)高。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供純電版、增程版和氫電版，不過從目前市場表現(xiàn)來看，依然以純電版、增程版為主。續(xù)航方面，新車CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航最長達(dá)700公里。以性能為主的版本最大功率為190kW，對(duì)于這樣一款全新平臺(tái)打造的純電動(dòng)車，你期待嗎？
寫到最后，6月份即將有多款新車上市，其中新能源車的占比非常高，例如上面介紹的5款重磅新能源車，哪一款是你的菜？不妨和大家討論一下。
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今年新能源汽車市場出了好多新車？
汽勢(shì)Auto-First|彭彭
如火如荼的上海車展中，各家都亮出了自己的十八般武藝。素有自主品牌“理工男”之稱的奇瑞集團(tuán)，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌的14款新能源新車、12大最新技術(shù)展品亮相上海車展，展示其面對(duì)電動(dòng)化、智能化大時(shí)代機(jī)遇的最新發(fā)展路徑，毫不掩飾其在新能源領(lǐng)域的野心。
奇瑞集團(tuán)攜旗下四大品牌登陸2023上海車展
加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻變化，電動(dòng)化、智能化等關(guān)鍵技術(shù)加速驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。奇瑞以怎樣的戰(zhàn)略來面對(duì)汽車行業(yè)百年未有之大變局？
據(jù)了解，車展現(xiàn)場的奇瑞發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍分享了一系列創(chuàng)新、前瞻的硬核戰(zhàn)略，向外界傳遞著奇瑞集團(tuán)面向未來的市場布局和變革創(chuàng)新。尹同躍表示，奇瑞是“技術(shù)奇瑞”、“用戶奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集團(tuán)將堅(jiān)持技術(shù)以人為本，堅(jiān)定用戶價(jià)值創(chuàng)造，不斷追求用戶滿意，以敢為人先的創(chuàng)新變革，加速技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快向全球科技公司轉(zhuǎn)型。
從全球汽車產(chǎn)業(yè)格局來看，企業(yè)角逐的焦點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)。無論是傳統(tǒng)燃油賽道，還是新能源新賽道“上半場”、智能網(wǎng)聯(lián)的“下半場”，“技術(shù)奇瑞”都已深度布局，建立了核心競爭優(yōu)勢(shì)。依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展的“組合拳”。
奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍介紹奇瑞集團(tuán)上海車展概況
經(jīng)過26年的技術(shù)積累，奇瑞已在混動(dòng)、純電賽道上建立明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推出了火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)——E0X。這意味著奇瑞在兩個(gè)賽道均已經(jīng)完成頂層設(shè)計(jì)，拓展了在混動(dòng)和純電領(lǐng)域快速發(fā)展的新路徑。
14大重磅新車滿足不同人群據(jù)悉，今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量為330,335輛，同比增長44.1%，創(chuàng)下歷史新高，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均。這一系列“奇瑞現(xiàn)象”的背后，居功甚偉的當(dāng)屬奇瑞的技術(shù)和產(chǎn)品。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用介紹說，技術(shù)是奇瑞的“長期主義”，奇瑞技術(shù)路線的選擇標(biāo)準(zhǔn)源于“用戶需求”。當(dāng)前新能源汽車行業(yè)日新月異，奇瑞在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)賽道領(lǐng)先。源于奇瑞18年混動(dòng)技術(shù)積累打造的第三代混動(dòng)科技——鯤鵬超性能電混C-DM具有全域高性能、持續(xù)高節(jié)能等特征，正突破現(xiàn)有市場的“技術(shù)圍城”，為用戶提供超預(yù)期、超驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，帶領(lǐng)用戶一起邁入電混的黃金時(shí)代。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用發(fā)布奇瑞新能源產(chǎn)品
此次車展，搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1?C-DM、艾瑞澤8?C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混動(dòng)車型齊聚亮相。同時(shí)，奇瑞新能源轎車旗艦概念車型——CHERY STAR全球首發(fā)，***用純凈星芒設(shè)計(jì)理念，讓藝術(shù)性與功能性完美融合，樹立汽車未來設(shè)計(jì)功能美學(xué)典范。
展臺(tái)上，瑞虎9 C-DM備受關(guān)注。作為瑞虎家族旗艦車型，它***用全新一代柔光美學(xué)設(shè)計(jì)語言，整車外觀飽滿、充滿質(zhì)感，64分區(qū)ADB矩陣大燈提升了科技感；禮賓燈語、隱藏式電釋放門把手等設(shè)計(jì)元素則增添了時(shí)尚感，非常符合當(dāng)前年輕人審美。
瑞虎9 C-DM***用CDC磁懸浮懸架，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出；匹配全場景智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合高通8155芯片和L2.9級(jí)智能***駕駛功能，讓用戶操作更加流暢，駕乘更舒適。
瑞虎9?C-DM上海車展亮相
在功能配置上，瑞虎9 C-DM根據(jù)用戶使用場景，基于超感、駕趣、智駕、溫感、觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、空間，打造9大越級(jí)舒適區(qū)，為享受生活的追夢(mèng)者帶來超多驚喜。此外，瑞虎9 C-DM配備當(dāng)前流行的雙12.3吋全液晶儀表盤+中控屏的設(shè)計(jì)，搭配255色光瀑式音律氛圍燈，科技感拉滿，營造出豪華屬性的座艙氛圍。
奇瑞全球首秀未來轎車新旗艦概念車CHERY STAR
奇瑞全球首發(fā)的概念車——CHERY STAR通過“純凈星芒”設(shè)計(jì)美學(xué)這一前瞻性設(shè)計(jì)語言，打造了功能美學(xué)設(shè)計(jì)典范。CHERY STAR寬且低的前臉，大量使用橫向貫穿線條，讓整車具有前進(jìn)姿態(tài)的同時(shí)，并兼有優(yōu)雅氣度；前大燈造型深邃夢(mèng)幻，與連體燈組組成呼吸燈矩陣，在車輛行止中變幻閃耀，賦予CHERY STAR靈性和未來感；從奇瑞LOGO及鉆石切面中汲取的代表品質(zhì)、穩(wěn)定與力量的三角形靈感元素，被設(shè)計(jì)應(yīng)用于輪毅、裝飾件和車輛型面，形成獨(dú)有的符號(hào)化標(biāo)志，于閃亮璀璨中極顯精致；側(cè)身大溜背設(shè)計(jì)勾勒出縱身前沖的姿態(tài)，彰顯澎湃動(dòng)力，美與性能兼具。
作為奇瑞未來轎車系列的旗艦產(chǎn)品，CHERY STAR將搭載由第六代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、第四代混動(dòng)專用變速箱和超性能電池共同組成的奇瑞下一代鯤鵬超性能電混C-DM，動(dòng)力充沛，百公里加速達(dá)到3s級(jí)；在節(jié)能方面，CHERY STAR實(shí)現(xiàn)虧電油耗3.8L，最高綜合續(xù)航里程超過1500+km，電池從30%到80%充電時(shí)間僅需15分鐘，片刻即可滿電出行，讓用戶從容不迫自由駕控，盡享豪車出行氣度。
捷途全系PHEV陣容參展，深化旅行+戰(zhàn)略捷途汽車自2018年成立以來，短短55個(gè)月，實(shí)現(xiàn)70萬+銷量，吸引了全網(wǎng)2480萬+粉絲。進(jìn)入2023年，捷途在奇瑞集團(tuán)統(tǒng)一部署下全面發(fā)力混動(dòng)，深化“旅行+”戰(zhàn)略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悅野旅行和皮卡四大產(chǎn)品系列，將“旅行+”的內(nèi)涵擴(kuò)展到全域旅行場景。
在上海車展，捷途承接越野技術(shù)能力，繼續(xù)深耕“旅行+”細(xì)分市場，攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆侖平臺(tái)、全新越野概念車捷途T-3現(xiàn)身展臺(tái)，并完成了JMK品牌發(fā)布及改裝車首秀，為悅“野”旅行加碼。
捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉講解旅行者C-DM
捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉表示，具備經(jīng)濟(jì)性、舒適性、越野性的汽車是未來的消費(fèi)趨勢(shì)。2023年是捷途汽車邁向全面混動(dòng)化的關(guān)鍵期，捷途將堅(jiān)持以用戶需求去定義產(chǎn)品，把旅行思維和汽車制造思維深度結(jié)合，擁抱新能源化發(fā)展。
星途攜STERRA星紀(jì)元系列重磅新車亮相隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，品質(zhì)出行正成為用戶的新趨勢(shì)。作為奇瑞汽車金字塔塔尖的品牌，星途依托“技術(shù)奇瑞”26年造車底蘊(yùn)及全球領(lǐng)先的制造體系，推出新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA，旨在打造“超舒適”品類，為用戶帶來全方位的超舒適體驗(yàn)。
在上海車展，星途攜星紀(jì)元STERRA系列重磅新車STERRA ES、STERRA ET，以及瑤光C-DM、攬?jiān)翿EEV等多款超人氣產(chǎn)品亮相，彰顯星途發(fā)力新能源市場、實(shí)現(xiàn)品牌高端進(jìn)階的決心與實(shí)力。
EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新發(fā)布重磅新車STERRA ES
EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新表示，星紀(jì)元STERRA ES就等于超舒適！星途要讓舒適平權(quán)！星紀(jì)元STERRA ES在生活中攝取靈感，尊重用戶對(duì)舒適的真實(shí)需求，從空間、駕乘、氣氛、智能與社交等8個(gè)維度，讓轎跑車也可以超舒適。星途希望與用戶一起定義高端舒適的新標(biāo)準(zhǔn)。
iCAR?03重新定義新能源時(shí)代全路況出行作為集團(tuán)“新勢(shì)力”，iCAR錨定25-35歲追新年輕人，致力于實(shí)現(xiàn)地球可持續(xù)發(fā)展，為人類美好生活向往而不懈努力。通過場景智能定義出行生活，以“科技、未來、綠色、生態(tài)”為愿景，拓展無限可能。車展期間，iCAR攜首款全路況電動(dòng)SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相，并開啟iCAR?03全球創(chuàng)始車主招募活動(dòng)，限額10,000名，下載“iCAR?汽車”APP即可搶訂。
iCAR COO 王磊介紹 iCAR 03
作為iCAR旗下首款車型，iCAR?03憑借智能電四驅(qū)、車身內(nèi)置全鋁大梁、H臂高檔多級(jí)減震懸架，具有縱向猛、橫向穩(wěn)、垂向舒的特點(diǎn)。iCAR?COO王磊表示，iCAR?03為追新年輕人而來，以用戶需求為導(dǎo)向，重新定義新能源時(shí)代的全路況出行。
最國際化 1000多位外賓共赴奇瑞展臺(tái)得益于在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和快速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢(shì)，已經(jīng)邁入?“走出去、走進(jìn)去、走上去”的新階段。作為中國最早出海的全球化車企之一，2022年，奇瑞集團(tuán)全年出口首次突破45萬輛，刷新中國品牌乘用車“出?！毙录o(jì)錄，奇瑞也成為全球80多個(gè)國家和地區(qū)用戶熱愛的“中國名片”。
1000多位外賓空降奇瑞展臺(tái)
今天的奇瑞汽車正越來越深入全球汽車價(jià)值鏈，引領(lǐng)中國汽車走向世界，為全球新能源汽車行業(yè)持續(xù)注入新動(dòng)力。奇瑞四大品牌首次聯(lián)合參展也吸引了全球汽車行業(yè)的關(guān)注，來自80多個(gè)國家，超過1000多位外賓空降奇瑞展臺(tái)，與奇瑞共創(chuàng)和共享新能源最新技術(shù)成果，一起打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，一起助力奇瑞全球化進(jìn)程。
當(dāng)前，奇瑞已構(gòu)建了全面覆蓋新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，展現(xiàn)出中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)的遠(yuǎn)見、格局，以及無窮的發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀円部梢园汛舜诬囌箍醋魇瞧嫒鸬娜缕瘘c(diǎn)，勇于變革、開拓創(chuàng)新的奇瑞，未來或?qū)⒓铀贀屨籍a(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)，滿足全球用戶對(duì)綠色智慧出行的新期待。也唯有實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，才不負(fù)奇瑞在上海車展中展露出的品牌躍遷向上的野心。
本文來自易車號(hào)作者汽勢(shì)傳媒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
是的，2022年新能源汽車市場推出了不少新車。根據(jù)賽博汽車不完全統(tǒng)計(jì)，2022年上市的新能源汽車共計(jì)70款（不包括改款、換代、版本更新車型）。其中，純電動(dòng)車型56款，插電式混合動(dòng)力車型5款，增程式車型4款，同時(shí)具備純電+增程、純電+插混的車型5款。
同時(shí)，傳統(tǒng)車企如深藍(lán)、睿藍(lán)、雷達(dá)、仰望等品牌也在向高端化、細(xì)分化市場方向發(fā)展，推出了多款智能汽車。例如，小鵬汽車在2022年9月推出了旗艦車型小鵬G9，搭載了雙NVIDIA DRIVE Orin智能***駕駛芯片，算力達(dá)到508 TOPS，同時(shí)具備31個(gè)感知元器件，能夠?qū)崿F(xiàn)從起點(diǎn)停車位到終點(diǎn)停車位的全場景***駕駛。
此外，新能源汽車市場依然是自主品牌主導(dǎo)，70款新車中，有56款為自主品牌車型，占比80%。合資及豪華品牌也開始在今年集中發(fā)力。換電方向上，除了蔚來汽車?yán)^續(xù)加碼新車型，吉利汽車推出了換電品牌睿藍(lán)，并發(fā)布新車型睿藍(lán)9、楓葉60s PRO，神龍汽車也在今年發(fā)布了首款換電車型富康ES600。理想汽車一口氣發(fā)了三款增程式車型L9、L8、L7系列套娃。此外，哪吒S、長安深藍(lán)SL03也分布推出了增程版。
綜上所述，2022年的新能源汽車市場推出了眾多新車型。
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