剎車片沒有固定多久換一次的說法，要看開車路況及開車習(xí)慣，這些習(xí)慣都會影響剎車片的使用情況，如果能很好地掌握，你就會發(fā)現(xiàn)，很多時候根本無需踩剎車，一副剎車片用得好的情況下，可以達(dá)到10萬公里。
那么，什么情況需要更換剎車片，可以通過以下幾項定時檢查，有符合的情況就得立即更換了。
1、查看剎車片的厚度
檢查剎車片是否薄了，可以使用小電筒進(jìn)行觀察檢查，當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)剎車片的黑色摩擦材制快磨損沒了，厚度為5毫米以下，就應(yīng)該考慮進(jìn)行更換了。
2、剎車的聲音
如果在日常的駕駛過程中，剎車聽到有刺耳的金屬嘯叫聲音，這個時候就要注意了，這個是剎車片上的報警鐵片已經(jīng)開始磨損剎車盤了，所以才會有這種尖銳的金屬聲音。
3、剎車力度
在路上行駛踩剎車時，如果感到很吃力，總有一種軟軟的感覺，往往需要把剎車踩得更深才能達(dá)到以往的制動效果，當(dāng)取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低，那就有可能是剎車片基本已經(jīng)喪失摩擦力了，這時候必須要更換，否則會引發(fā)嚴(yán)重的事故。
另外剎車效果降低會導(dǎo)致剎車油消耗增加，因此更換剎車片的同時要著重檢查剎車油的情況。
如果剎車片帶有感應(yīng)線的，一般報警會出現(xiàn)一個紅色的字“請檢查剎車片”。然后有個圖標(biāo)，是一個圓圈，外面是幾個虛線括號包圍著的，當(dāng)警示燈亮起才換，已經(jīng)相當(dāng)危險，因為這種警示系統(tǒng)有的是直接感應(yīng)剎車片的厚度，有的則是在剎車片已經(jīng)完全磨完，剎車油因此極端下降，才會使警示燈亮起。
你對汽車的剎車片了解多少呢？
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度越來越快，買車一族也越來越多。大家應(yīng)該都清楚汽車保養(yǎng)的重要性，也會非常注重零部件的更換，汽車制動系統(tǒng)的重要性，想必也不需要小編過多說明了。
一旦車輛制動系統(tǒng)故障，導(dǎo)致制動力減弱甚至剎車失靈，那么行車安全也就無從談起。剎車系統(tǒng)的重要性不言而喻，在需要緊急制動的時候，剎車能否在最短的距離內(nèi)剎停成為能不能化解事故的關(guān)鍵，那么汽車剎車片到底多久換一次呢？很多人都不清楚，看完漲知識了！
首先我們要知道的是剎車片的使用時長跟車的里程數(shù)并沒有什么關(guān)系。有的車主如果把剎車片妥善運用的話，剎車片的壽命甚至可以使用到10萬公里。
也就是說，剎車片多長時間才更換，完全取決于車主的駕駛習(xí)慣以及車輛行駛的環(huán)境和路況，長期在雪地沙地等一類的凹凸不平的路面上行駛的車，它的剎車片的壽命當(dāng)然是不長的了。
另外在日常用車中，車主應(yīng)該多注意剎車片厚度，當(dāng)剎車后片磨損到目測還有3mm時就需要更換。還有就是絕大部分的剎車片都帶有“聲音報警”。
如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的咝咝聲，就需要考慮是否為剎車片磨損已到極限了。當(dāng)剎車片磨損到極限位置時，負(fù)責(zé)磨損警示的鐵片會與剎車盤接觸并產(chǎn)生持續(xù)性的嘶嘶噪音。
看到這里，相信車主朋友對剎車片都有一定的了解，日后可以自己先檢查一下，再決定是否需要更換。不過車主們還得注意，剎車片可以自檢，切莫自己動手更換，因為這需要一定的專業(yè)技能和專業(yè)工具。
最后，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也很重要，比如不要經(jīng)常急剎車，遇到紅燈時，可以松油門滑行，自行降低車速，快停車時輕踩一下剎車就可以有效降低剎車片的磨損。
汽車剎車片多久換一次？
剎車片對汽車的重要性，那么你對剎車片了解多少？
提到剎車片，相信大伙并不陌生，它是汽車中很重要的一個部件。在關(guān)于剎車片的更換問題，一直以來都是大家關(guān)注討論的熱點，畢竟這是關(guān)于人身安全的問題。誰都疏忽不得，一般來說剎車片都有固定的更換日期，具體也要按照不同車的情況而定，今天小編和大家分享一下剎車片的一些知識。
首先來了解什么叫剎車片？
剎車片就是汽車制動器襯片，是固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦效果從而達(dá)到車輛減速或停止的效果，所以說剎車片是汽車至關(guān)重要的一部分，關(guān)系到人身安全。那么剎車片是有什么組成的呢？
（剎車片組成圖）
剎車片的主要性能
同一個剎車片在不同的溫度，不同的車速，不同制動壓力的情況下的性能有很大的不同。
1、制動性能：是指在正常制動狀態(tài)下（制動溫度比較低）的情況下，剎車片制動能力（摩擦系數(shù)）。
2、衰退性能：在山路下坡之類的路況下，制動器連續(xù)制動，溫度迅速上升，剎車盤可能會達(dá)到四、五百甚至到七百攝氏度以上的溫度。剎車片的制動能力就會變差，制動距離會增加。這種現(xiàn)象就叫“衰退”，我們當(dāng)然希望衰退率越小越好。優(yōu)質(zhì)剎車片的衰退率很小，有些甚至不衰退，而某些偽劣產(chǎn)品衰退很嚴(yán)重，高溫時幾乎喪失制動能力。
3、恢復(fù)性能: 經(jīng)過高溫衰退的剎車片，當(dāng)溫度下降時，是否能盡快恢復(fù)原有的制動性能？這也是衡量剎車片好壞的重要性。
4、剎車片磨耗：就是剎車片使用時的磨損情況。剎車效果情況去取決于摩擦的材料的配方和工藝，比如炭纖維剎車片可以用上幾十萬公里無需更換，除了剎車哦按本身的磨損，還要考慮剎車片的磨損。在制動過程中，優(yōu)質(zhì)的剎車片會在剎車盤摩擦表面生成一種保護(hù)膜，減少剎車盤的磨損，而劣質(zhì)剎車片含有大量的硬點和雜質(zhì)，會在剎車盤表面拉出許多溝槽，加速剎車片和剎車盤的磨損。
5、噪音在崇尚環(huán)保的今天，這也是一項很重要指標(biāo)，其實引起制動噪音的因素很多，剎車片只是其中之一。一般認(rèn)為，剎車片硬度太高的話，就很容易產(chǎn)生噪音。
6、其他還有剪切強(qiáng)度、硬度、壓縮率、熱膨脹、吸水率、粘附性等等性能指標(biāo)。
剎車片的使用壽命
這個沒有確定的說法，不同的車，不同的用車習(xí)慣和路況對剎車片的磨損不一樣。
一般汽車在更換剎車片的頻率在3萬公里左右，如果剎車不是太狠的話，剎車片還能多跑一萬公里，基本上3萬公里的時候就要檢查了。
如果剎車片沒有了那就很危險了，現(xiàn)在大多數(shù)轎車基本上都有剎車片報警燈，如果剎車片磨薄了，儀表燈就報警，低檔車型沒有報警燈的話剎車片在輪轂的空隙就可以看到摩擦的厚薄。
車子如果到7- 8萬公里還沒磨損的話就是剎車片太硬了，對剎車盤不好，建議更換剎車片。
剎車片更換的最佳時期：
1、剎車片的厚度小于車輛制造商允許的最小維修標(biāo)準(zhǔn)；
2、剎車片上的磨損報警開關(guān)已經(jīng)報警；
3、剎車片被油或油脂污染。
剎車片在剎車時油異常響聲時，一般情況下，如果固定式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達(dá)到1.5毫米，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差3.0毫米時就需要更換了。但是，只通過簡單的外表觀察無法準(zhǔn)確判定剎車片是否磨損，最好用尺子來測量剎車片的最薄處，是否在允許的范圍之內(nèi)。
更換剎車片應(yīng)該注意的事項
剎車片屬于消耗品，在使用中會逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置（極限位置可以通過聽聲音或是看厚度，有些車會有報警裝置），必須要更換，否則會降***動效果，甚至造成安全事故發(fā)生。
更換剎車片時，一定要用專用的工具（建議專業(yè)人員更換）將制動分泵頂回，不要使用其他物件撬回去，這樣容易導(dǎo)致制動鉗的導(dǎo)向螺絲變形，使剎車片卡死。
更換完剎車片時，一定要多踩幾下剎車，消除剎車片和剎車盤之間的間隙，直接剎車踏板踩下去有壓力就行。
更換完剎車片以后，剎車片和剎車盤有一定的磨合階段才能達(dá)到最佳的制動效果。
總結(jié)：
剎車片是汽車制動最關(guān)鍵的零件，制動效果的好壞大多通過剎車片體現(xiàn)出來的，一般用液壓傳動與剎車鉗的活動在推動剎車片和剎車盤的摩擦，從而達(dá)到減速制動的作用，一旦感覺到剎車不靈光時，首先想想是否與剎車片有關(guān)，所以掌握一定的汽車知識是很重要的。
汽車剎車片多久換一次才合理
行駛2.5萬-3萬公里左右。
不同的車型，其汽車廠商所規(guī)定的剎車片更換周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求的標(biāo)準(zhǔn)值為準(zhǔn)。一般來說，剎車片根據(jù)它的使用壽命來決定其更換周期，每行駛3-5萬公里左右更換一次前剎車片，每行駛6-10萬公里更換一次后剎車片。
汽車剎車片是什么材料?
汽車剎車片多久換一次才合理，很多人都不清楚，早知早受益
現(xiàn)在隨著大家經(jīng)濟(jì)水平提升了之后，幾乎家家戶戶都有一輛小汽車作為自己的代步工具，無論是上班或者是出行也是非常的方便。隨著汽車的普及，很多人也在保養(yǎng)汽車方面花了很大的功夫。
我們都知道剎車的工作原理，主要是用剎車片和剎車碟，再有就是輪胎和地面的摩擦，是汽車在運行的過程中，摩擦之后產(chǎn)生熱能，把車子停下來。如果剎車失靈的話，我們能夠想象到后果是怎么樣的。
因為剎車和換機(jī)油，沒有一個明確的里程數(shù)，所以很多車主就會忽略這一個問題。通常情況下，剎車片的使用時間大概是不超過3萬公里。如果車主的行車習(xí)慣比較好的話，一般剎車片能夠堅持到10萬公里。
其實想要檢查自己的剎車片該不該換，可以自己來檢測。首先我們看車輛踩剎車的感覺，如果在路上行駛的過程中，踩剎車的時候，感覺到有點吃力的話。那么可能就是剎車片已經(jīng)喪失了摩擦力，這個時候就必須要更換了。
還有一個就是我們可以觀察剎車片的厚度。如果剎車片厚度是剛購買的時候1/3的話，那么這個剎車片就要進(jìn)行更換。其實剎車片上也有報警傳感器，因為當(dāng)剎車片變薄的時候，它就會報警。
看完這里之后，大家知道自己的剎車片是不是該檢測一下，該不該換了呢？汽車剎車片多久換一次才合理，很多人都不清楚，早知早受益。為了我們自身的安全，我們一定要定時檢查一下剎車片，因為這是一個比較重要的。
問題一：汽車的剎車片是啥材質(zhì)的？ 剎車片的材質(zhì)：
A 石棉型剎車片(由于有致癌危險已經(jīng)為NAO型取代)
B 無石棉摩擦材料分為以下幾類：
（a） 半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
（b） NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動與傳動。優(yōu)點：使用壽命長；缺點：制品價格高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。
（d） 碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳――碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
更換時間：
這個沒有確定的說法，不同的車、不同的用車習(xí)慣和路況對剎車片的磨損情況不一。
一般汽車剎車片的更換頻率在3萬左右、如果剎車不是太狠的話，剎車片還能多跑幾萬公里，基本上3萬公里的話就要檢查了，如果剎車片沒有了就很危險了！
現(xiàn)在的轎車基本上都有剎車片報警燈，如果剎車片磨薄了，儀表燈就報警！低檔車型沒有報警燈的話，盤式剎車片在輪轂的空隙就可以看到摩擦塊的厚薄，快到蹄鐵了的話，就要更換了！
您的車七八萬還沒換是因為還沒磨損嗎？那可能是剎車片太硬了，對剎車盤不好，可以考慮換好一點的剎車片。
問題二：汽車的剎車片大部分用什么材料制造的？ 主要廠家的成型產(chǎn)品是灰鐵類合金、陶瓷、高炭雙鋁合金等
不過陶瓷的基本都是用在高性能的跑車上邊 比如蘭博基尼 效果好 不過很貴哦 剎車片原材料的組成
一般分為粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部份:
粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個最重要的組元，它可以影響材料的熱衰退性能、恢復(fù)性能、磨損性能和機(jī)械性能。一般有熱固性、熱塑性、橡膠類、復(fù)合型類幾種，汽車摩擦材料中一般用的是熱固化型粘結(jié)劑，具體應(yīng)用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂、硅樹脂、聚酰胺樹脂等。應(yīng)用最廣泛的是酚醛樹脂及其改性樹脂。改性的目的是改善樹脂的高溫性能。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能，現(xiàn)在先進(jìn)的汽車摩擦材料已經(jīng)有些用聚酰亞胺樹脂，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易 。
增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來，增強(qiáng)纖維的種類也越來越多，其中最引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用。有機(jī)纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時也會降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能，在實際應(yīng)用中往往用多種纖維混合使用。
摩擦性能調(diào)節(jié)劑可以分為2類：（1）減摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦系數(shù)。這類材料主要有：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系數(shù)。大部分無機(jī)填料和部分金屬及其氧化物屬這一類。摩擦性能調(diào)節(jié)劑的加入主要是調(diào)節(jié)材料的熱穩(wěn)定性能以及其工作穩(wěn)定性。
填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如說加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對偶間形成轉(zhuǎn)移膜，既能提高摩擦力矩和穩(wěn)定摩擦系數(shù)，有能減小對對偶件的損傷，提高整個摩擦副的耐摩性能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度
問題三：汽車剎車片是什么材料做的 剎車片主要分以下幾類：石棉剎車片(基本淘汰)、半金屬剎車片、少金屬剎車片、NAO配方剎車片、陶瓷剎車片、NAO陶瓷剎車片
目前根據(jù)不同車型適配的剎車片也不一樣哦，如有其它疑問請留言
問題四：汽車的剎車片是用什么材料制成的？ 5分 主要廠家的成型產(chǎn)品是灰鐵類合金、陶瓷、高炭雙鋁合金等 不過陶瓷的基本都是用在高性能的跑車上邊
問題五：生產(chǎn)汽車剎車片需要哪些材質(zhì)的原材料 剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。 制造剎車摩擦塊的材料可分為：石棉剎車片、半金屬剎車片、少金屬剎車片、NAO配方剎車片、陶瓷剎車片、NAO陶瓷剎車片。 汽車剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車摩擦片與剎車碟（鼓）及輪胎與地
問題六：剎車片什么材質(zhì)的好 下列是***的，很靠譜~~
剎車片的材質(zhì)：
A 石棉型剎車片(由于有致癌危險已經(jīng)為NAO型取代)
B 無石棉摩擦材料分為以下幾類：
（a） 半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
（b） NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動與傳動。優(yōu)點：使用壽命長；缺點：制品價格高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。
（d） 碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳――碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
更換時間：
這個沒有確定的說法，不同的車、不同的用車習(xí)慣和路況對剎車片的磨損情況不一。
一般汽車剎車片的更換頻率在3萬左右、如果剎車不是太狠的話，剎車片還能多跑幾萬公里，基本上3萬公里的話就要檢查了，如果剎車片沒有了就很危險了！
現(xiàn)在的轎車基本上都有剎車片報警燈，如果剎車川磨薄了，儀表燈就報警！低檔車型沒有報警燈的話，盤式剎車片在輪轂的空隙就可以看到摩擦塊的厚薄，快到蹄鐵了的話，就要更換了！
您的車七八萬還沒換是因為還沒磨損嗎？那可能是剎車片太硬了，對剎車盤不好，可以考慮換好一點的剎車片。
問題七：路虎汽車剎車片是什么材料做的 主要成份是石墨 路虎的剎車片比較軟
汽車有問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
問題八：各位 汽車剎車片都是什么材質(zhì)組成的了 這個要看剎車片，有陶瓷剎車片，有金屬剎車片還有，半金屬剎車片，每個剎車片的材料，制造工藝都不一樣，投資剎車片是市場中質(zhì)量好，抗衰老性好一點的剎車片，一般高檔車用的比較多
問題九：汽車剎車片鋼背的用途用哪些？ 鋼背的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安裝在剎車系統(tǒng)上。現(xiàn)在的車上用的都是用一般的鋼做的，也有一部分國外老爺車用鋁做的
問題十：汽車剎車片軟片是什么材質(zhì) 硬片是什么材質(zhì) 汽車剎車片的材質(zhì)根據(jù)車型不同有以下材質(zhì)制成。剎車片軟硬與材質(zhì)無關(guān)。它取決于剎車片的摩擦系數(shù)。一般來說，摩擦系數(shù)越高的剎車片越“軟”，因為在制動時需要的力量小。反之摩擦系數(shù)越小就越“硬”，因為在制動時需要的力量越大。剎車片的軟硬是一個相對的概念，并不是越軟越好，或者越硬越好，太軟了不耐磨，太硬了容易發(fā)生噪音。具有跟該車型相適應(yīng)的摩擦系數(shù)，軟硬適中，才是最好的選擇。一般摩擦系數(shù)在0.38-0.42之間是最合適的。
剎車片的材質(zhì)：
A 石棉型剎車片(由于有致癌危險已經(jīng)為NAO型取代)
B 無石棉摩擦材料分為以下幾類：
（a） 半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
（b） NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動與傳動。優(yōu)點：使用壽命長；缺點：制品價格高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。
（d） 碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳――碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
標(biāo)簽： #剎車片
