可以肯定的說(shuō)一句，既然有人掏錢(qián)，攢出來(lái)幾臺(tái)能跑的車(chē)肯定是沒(méi)有問(wèn)題，鋼管車(chē)架不是什么說(shuō)需

要極高技術(shù)含量的東西，從某些角度來(lái)說(shuō)對(duì)于小批量或者非量產(chǎn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，鋼管車(chē)架才是輕松省力

的結(jié)構(gòu)。相信工匠派做的出來(lái)。

當(dāng)然空間管陣結(jié)構(gòu)是非常不適合批量生產(chǎn)的一種車(chē)身結(jié)構(gòu)，且成本很難伴隨產(chǎn)量提升來(lái)降低，30萬(wàn)

可能只是個(gè)***。

至于性能上能不能達(dá)到ppt的指標(biāo)，暫時(shí)不予置評(píng)。

簡(jiǎn)陋也就罷了，創(chuàng)始人不專業(yè)也ok，關(guān)鍵是一點(diǎn)有價(jià)值的信息都沒(méi)有售價(jià)30萬(wàn)以內(nèi)算有價(jià)值的信息嗎還是那個(gè)看著很low的紅色殼子是有價(jià)值的信息還是所謂預(yù)計(jì)23年底量產(chǎn)是有價(jià)值的信息 還有一點(diǎn)信息，我沒(méi)記住，也不是汽車(chē)發(fā)燒友，沒(méi)理解。

但我沒(méi)有從這個(gè)發(fā)布會(huì)里獲得關(guān)于這個(gè)企業(yè)或者這臺(tái)車(chē)有關(guān)設(shè)計(jì)語(yǔ)言、詳細(xì)配置、內(nèi)飾風(fēng)格、具體

點(diǎn)的量產(chǎn)。對(duì)了，他昨天回應(yīng)了跑車(chē)抄襲的問(wèn)題。

一、屬實(shí)想不通，昨天的發(fā)布會(huì)有哪一個(gè)信息讓我之后能想起來(lái)關(guān)注一下它。這都能獲得融資，我只能說(shuō)，這個(gè)創(chuàng)始人，從昨天的發(fā)布會(huì)內(nèi)容、演講風(fēng)格、以及其他諸如動(dòng)作等的觀察，我想說(shuō)，

要是他造車(chē)如有千分之一的可能性能量產(chǎn)超過(guò)100臺(tái)，不至于從就業(yè)到創(chuàng)新都悲觀到極致。

我只能說(shuō)，這個(gè)人，就昨天我看發(fā)布會(huì)得到的信息，如果以年薪去衡量他的水平，我覺(jué)得20萬(wàn)都是

通貨膨脹或者他找到了一家好企業(yè)。?

當(dāng)然，很難從一場(chǎng)發(fā)布會(huì)看透一個(gè)人，而且我也沒(méi)達(dá)到所謂的上面提到的薪資水平。但是就發(fā)布會(huì)

而言，我真的覺(jué)得就是在?？窗l(fā)布會(huì)的人。你問(wèn)我如何評(píng)價(jià)工匠派推性能小跑車(chē)，我只能說(shuō)驗(yàn)證了電動(dòng)車(chē)的制造門(mén)檻非常的低這句話不是胡亂說(shuō)的。

以及側(cè)面反應(yīng)了，可能很多車(chē)企的新能源車(chē)根本沒(méi)有屬于自己的三電技術(shù)。

只要有錢(qián)，完全可以找國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商談，組裝一臺(tái)，性能很強(qiáng)、續(xù)航很強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)。

至于小米投資，我認(rèn)為說(shuō)明不了什么問(wèn)題。

二、哪個(gè)不比工匠派+小米的組

合強(qiáng)基于工匠派的基因，還不如專門(mén)為國(guó)產(chǎn)電車(chē)做改裝件呢。別說(shuō)30萬(wàn)，就是3萬(wàn)，我都覺(jué)得只有身價(jià)過(guò)億的大佬才會(huì)花錢(qián)買(mǎi)樂(lè)子實(shí)話說(shuō)我覺(jué)得這車(chē)定位非常模糊

電車(chē)，對(duì)我個(gè)人而言沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣。

30萬(wàn)，也太貴了。有這錢(qián)要新車(chē)有brz，ct4，mx5， 要二手的福克斯rs，梅甘娜rs，翼豹wrx，sti

啥的。

論改裝潛力估計(jì)也沒(méi)有什么配套改件。刷刷控制器？

實(shí)用性就更加沒(méi)有。不過(guò)買(mǎi)這車(chē)也不會(huì)想啥實(shí)用性。

實(shí)話說(shuō)我不看好。大學(xué)生搞臺(tái)方程式也差不多三四十萬(wàn)。我寧可要那個(gè)。

至于能不能造出來(lái)，多少錢(qián)造出來(lái)。按題目報(bào)價(jià)在國(guó)內(nèi)可能性還是蠻大的。

而且我相信，結(jié)合國(guó)內(nèi)整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈能力，會(huì)有更多類似宏觀miniEV敞篷版、小跑車(chē)這樣好玩

有意思的小車(chē)出來(lái)。

也許年輕人第一天跑車(chē)、第一臺(tái)敞篷車(chē)、第一臺(tái)越野車(chē)就是這樣有意思電動(dòng)車(chē)，不為，只為好

玩。以后國(guó)內(nèi)玩車(chē)文化應(yīng)該也是獨(dú)樹(shù)一幟的，有自己內(nèi)核玩車(chē)文化。如果真能實(shí)現(xiàn)它給出的數(shù)據(jù)的話30萬(wàn)真不貴。

1.3噸，0-100 3.9秒內(nèi)，320kw，續(xù)航大于500Km。?

三、作為對(duì)比的特斯拉model3 p版，1.83噸，0-100 3.3秒，357kw，續(xù)航675km，售價(jià)36.79萬(wàn)。Sc01足足輕了500多kg啊，這是什么概念？保時(shí)捷電動(dòng)賽車(chē)mission r據(jù)說(shuō)都1.5噸，那可是用了很

多碳纖維而且沒(méi)啥配置和內(nèi)飾的賽車(chē)。和量產(chǎn)跑車(chē)比的話善于輕量化的蓮花最新推出emira 2.0t版

都要1.4噸。

Sc01真能實(shí)現(xiàn)公布的參數(shù)的話估計(jì)可以錘爆百萬(wàn)內(nèi)所有量產(chǎn)車(chē)。

拋開(kāi)發(fā)布載體工匠派本身，在現(xiàn)在的時(shí)間節(jié)點(diǎn)發(fā)布國(guó)產(chǎn)小跑車(chē)，那么大概率是一臺(tái)類似于路特

斯，阿羅4c這一類小型中置引擎架構(gòu)的車(chē)型，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)燃油引擎的架構(gòu)的分析，基本上會(huì)選

擇電動(dòng)這個(gè)有更加成熟的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的解決方案。因此在硬件架構(gòu)上，超級(jí)小跑車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的，也

符合注定小眾產(chǎn)量低的未來(lái)情況。續(xù)航、驅(qū)動(dòng)形式、馬力和懸掛方式、車(chē)架結(jié)構(gòu)在發(fā)布會(huì)有簡(jiǎn)單

介紹，也基本和我的預(yù)期是一樣的。?

四、在說(shuō)到車(chē)輛的外形，這個(gè)完全是我自己的想法，所以大家有不同的意見(jiàn)也請(qǐng)理性分析。設(shè)計(jì)可

以看到很多現(xiàn)代以及現(xiàn)代經(jīng)典跑車(chē)的設(shè)計(jì)痕跡，例如車(chē)位是可以看到藍(lán)旗亞的味道等等。所以我個(gè)

人的看法，在車(chē)輛外形上，沒(méi)有過(guò)多地的亮點(diǎn)，會(huì)有一點(diǎn)縫合感，像是R星捏出來(lái)的車(chē)子。上因?yàn)檐?chē)子沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)很多人都在吐槽，我自己并不在乎無(wú)框車(chē)門(mén)，但是現(xiàn)在的車(chē)門(mén)處理的依舊

是不夠精細(xì)，希望外觀之后可以進(jìn)行改進(jìn)。

之后是發(fā)布會(huì)本身，除去曉彤對(duì)國(guó)產(chǎn)小跑車(chē)情愫的宣傳，剖析傳遞的實(shí)際信息，是出乎我意料的少

的。我在發(fā)布會(huì)前期一直認(rèn)為工匠派會(huì)作為駕駛風(fēng)格取向，內(nèi)飾傾向以及外觀細(xì)節(jié)這些比較適合一

家改裝廠提出解決方案的部分進(jìn)行合作，再由國(guó)內(nèi)某家新能源主機(jī)廠進(jìn)行整體框架開(kāi)發(fā)，相互結(jié)合

的形式推出新車(chē)。但是發(fā)布會(huì)上，這個(gè)車(chē)是誰(shuí)代工，背后的研發(fā)力量，我們確確實(shí)實(shí)無(wú)法在發(fā)布會(huì)

上了解，這也是為什么大家結(jié)合膩?zhàn)?/a>派這個(gè)稱號(hào)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行激烈討論的一個(gè)現(xiàn)狀。