英國首相特拉斯簡歷
英國新任首相特斯拉今年47歲，15年，特拉斯出生于蘇格蘭Paisley一個英國白人左翼之家。
特斯拉個人簡歷
尼古拉·特斯拉，奧地利帝國-克羅地亞自治王國的塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學家、機械工程師、電機工程師、化學家和未來學家。
被認為是電力商業(yè)化的重要推動者，并因主要設計了現(xiàn)代交流電力系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發(fā)明。他的多項相關的專利以及電磁學的理論研究工作是現(xiàn)代的無線通信和無線電的基石。
在贏得著名的19世紀80年代的“電流戰(zhàn)爭”及在1894年成功進行短波無線通信試驗之后，特斯拉被認為是當時美國最偉大的電機工程師之一。
他的許多發(fā)現(xiàn)被認為是具有開創(chuàng)性的，是電機工程學的先驅。1891年，特斯拉在成功試驗了把電力以無線能量傳輸?shù)男问剿偷搅四繕擞秒娖髦?，致力于商業(yè)化的洲際電力無線輸送，并且以此設想建造了半成品-?沃登克里弗塔。
于20世紀30年代，特斯拉這時接近生命的尾聲階段。特斯拉一度變得深居簡出，足不出戶，獨居于紐約市的WyndhamNewYorkerHotel3327房間之中，偶爾才會向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。
因為他舉止怪異，特斯拉被普遍認為是“瘋狂科學家”的原型。他對于金錢和法律事務之不在乎亦是其一生之致命傷。數(shù)家電子公司聯(lián)合派出一群能言善道的律師，奪走了他大部分的專利。
1943年1月7日，特斯拉在窮困潦倒中過世。去世之后，特斯拉的成就并不太為當時的人所知，到了20世紀90年代，他的成就才出現(xiàn)在世人面前，并被世人認可。
在2005年，他被電視節(jié)目“最偉大的美國人”列為前100名，這張名單是由公眾投票產(chǎn)生。
在現(xiàn)代社會中處處可見特斯拉的遺產(chǎn)。撇開他在電磁學和工程上的成就，陰謀論作家RobertLomas認為特斯拉對機器人、彈道學、信息學、核子物理學和理論物理學上等各種領域有貢獻。許多他的成就已伴隨著一些爭議被應用，去支持著許多的非主流科學，如幽浮理論。
RobertLomas視他為“創(chuàng)造出二十世紀的人”。國際單位制中的，用來衡量磁感應強度的單位，是以特斯拉的名字命名，符號T。
在塞爾維亞首都貝爾格萊德有一座國際機場以他的名字命名。塞爾維亞紙幣上至今有他的頭像。
擴展資料：
在19世紀90年代，發(fā)生了著名的交流電與直流電之戰(zhàn)，使得兩大電力巨頭卷入了這場“電流大戰(zhàn)”。托馬斯?愛迪生支持的直流電被尼古拉?特斯拉支持的交流電所威脅。為了敗壞交流電的名聲，愛迪生取了一些手段誤導大眾，他不惜用交流電來電死一頭大象，以此來告訴世人交流電的致命性危險。
然而，這個并沒有影響到特斯拉想要推廣更為廉價且高效的電能的夢想。最終，特斯拉的夢想實現(xiàn)了，交流電占據(jù)了主導地位，統(tǒng)治了一個世紀，不管是家庭還是辦公室都是使用交流電。
嚴格說起來，與其稱愛迪生為科學家，不如說他是位精明的生意人，他最重要的貢獻在于對電燈的推廣與應用，讓電快速普及到百姓生活中，可惜的是愛迪生為了利益，不斷打壓、迫害競爭對手的行為令人不齒，更因此被后人冠上奸商的名號。
愛迪生和特斯拉的恩怨要從1880年說起，當年愛迪生發(fā)明了直流電，兩年后，特斯拉發(fā)明了交流電，當時還是愛迪生公司職員的特斯拉向愛迪生提出，交流電才是人類的未來，但愛迪生因為在直流電上已付出龐大的投資，使他毫不猶豫地拒絕了特斯拉的建議。
不過最關鍵的原因是愛迪生曾經(jīng)交給特斯拉一項任務，要他改進馬達和發(fā)動機性能，并承諾如果特斯拉改進成功，將支付5萬美元的酬勞。
特斯拉經(jīng)過一番努力后終于做到了，但愛迪生借此機會占有特斯拉的24項發(fā)明專利之后，居然稱5萬美元只是一個“美式笑話”，就連后來特斯拉希望將自己的周薪由原本的18美元提高到25美元，同樣遭到拒絕。
于是特斯拉憤而辭職，并得到威斯汀豪斯創(chuàng)辦的西屋電氣支持，自此揭開了這場電流大戰(zhàn)的序幕。這段精彩的故事也吸引好萊塢將它拍成**《電力之戰(zhàn)》。
百度百科——尼古拉·特斯拉
特拉斯為什么要辭職
特拉斯接受女王任命正式成為英國首相，在此前民調中就顯示，特拉斯的支持率比其對手蘇納克遙遙領先，不過，最終的投票結果顯示，特拉斯在黨內獲得的支持率并非像此前預測的那么高，而就在她剛剛當上首相，英國兩名大臣就相繼辭職，這是怎么回事？離任的兩名大臣均是約翰遜領導的保守黨***，其中一位還是特拉斯的競爭對手，在約翰遜宣布辭職不久后，該名大臣就參選保守黨黨首和首相。
圖為英國首相府邸
在本次首相競選活動中，大約有57%的有效選票投給了特拉斯，自從保守黨進行新的內部選舉規(guī)則之后，在特拉斯之前，沒有任何一個人以低于60%的得票率贏得黨首職位。現(xiàn)年47歲的特拉斯15年出生于牛津，畢業(yè)于牛津大學，在她畢業(yè)的那一年，加入了保守黨，2021年，她被任命為英國外交大臣，而她一直為自己打造“鐵娘子”的人設，在今年，她也迎來了政治生涯的高光時刻，戰(zhàn)勝蘇納克，成為新任保守黨黨魁。雖然對于外界認為她“刻意模仿撒切爾夫人”的說法，特拉斯并不認可，但是以其在政治上的強硬姿態(tài)來看，透露出來非常濃厚的撒切爾色彩，但是這種領導形象卻不會給她帶來政治仕途的一片光明，剛上任，就有大臣辭職的她，會重蹈約翰遜的覆轍嗎？對此，我有以下幾個觀點：
圖為約翰遜
第一，約翰遜在經(jīng)歷了“派對門”丑聞，以及對英國面臨的重重危機不能有效解決之后，即便挺過了保守黨黨內不信任投票，但是最終在內閣的大規(guī)模辭職潮中被迫下臺，而特拉斯之所以能夠擊敗競爭對手前財政大臣蘇納克，其主要原因是因為她對約翰遜的效忠，贏來了一大批保守黨的好感，在民調中顯示，特拉斯被推上首相之位，在某種程度上，是對約翰遜的懷念，相對而言，在保守黨內，約翰遜的影響力要大過特拉斯和蘇納克兩人，所以實際上，她并非因為執(zhí)政能力得到認可才獲得高選票，那么很有可能會重蹈約翰遜的覆轍。
第二，約翰遜離任之后，給英國留下了許多難解的問題，在內政外交上，特拉斯將不得不解決脫歐遺留的各種問題，以及因為種種原因而造成的經(jīng)濟緊縮。當年，約翰遜因為高度支持脫歐，獲得了非常豐富的政治利益，也是他能夠接任首相之職的重要原因，但是英國脫歐成功，卻迎來了一系列的問題，過往的兩任首相都沒能解決由脫歐而帶來的北愛爾蘭邊境問題，對于保守黨而言，在這個問題上的任何讓步都是對英國***的挑戰(zhàn)，而特拉斯宣布當選之后，將會尊崇保守黨的強硬態(tài)度，但也勢必會影響與歐盟之間的關系，那么前兩任都難解決的問題，特拉斯能夠應對這個挑戰(zhàn)的可能性也比較小，很有可能會再度激起保守黨的不滿。
圖為特拉斯與約翰遜
第三，特拉斯準備正式接任首相之際，就迎來內閣的首次變動，這并不是一個好兆頭，并且根據(jù)英國民意調查機構的數(shù)據(jù)來看，有多半數(shù)英國人都對特拉斯成為新首相而感到不滿，與此同時，有超過一半的受訪者表示，完全或幾乎不信任特拉斯內閣的政治決策能夠幫助英國走出危機，還有40%的人認為，特拉斯實際上與約翰遜并沒有什么差別，所以在因對能源危機，通脹高企，經(jīng)濟衰退等多重挑戰(zhàn)中，民眾對她帶出英國走出困局并不抱太大的希望，而隨著局勢情況越來越迫在眉睫，特拉斯若在任期內難以做出有效措施，很有可能會面臨約翰遜的下場。
總而言之，特拉斯在英國當前這個危機的關口擔任首相，將要面臨眾多的挑戰(zhàn)，而她在上任之前，就發(fā)布眾多強硬的言論，不僅僅只是針對俄羅斯，對英國的一些盟友也很不客氣，比如法國，美國等，美國媒體毫不留情地指出，特拉斯勝出將會導致英國和其盟友之間的關系趨于緊張，這對于正在走下坡路的英國不是什么好事，蘇格蘭的首席大臣還表示，特拉斯可能會成為整個英國的災難，在種種不被看好的情況之下，特拉斯的首相之路可能走不了多遠。
特斯拉照片真實照片
有關特斯拉的傳說有哪些呢？可以說多得枚不勝舉，隨便說幾例：制造了通古斯大爆炸，發(fā)明了飛碟，發(fā)明了死光武器，認為太陽系是制造出來的等等。這些傳說隨便有一件是真的，那他就不是科學家而是大神了。事實到底是怎樣的呢？我們一起來分析。
這些傳說基本都沒有任何拿得出手的證據(jù)。
特斯拉是一個人物，但他身上的色彩大部分是一些人無中生有或牽強附會加上去的，使得這個本來實實在在的科學實踐者變得魔幻起來，甚至成為一些反智反科學群體的精神支柱，這或許是特斯拉本人的悲哀。
總體上說，特斯拉算不上一個頂級基礎科學家，但可以算一個頂級應用科學家或工程師。基礎科學家與應用科學家的最大區(qū)別就是，基礎科學發(fā)現(xiàn)的是宇宙自然規(guī)律，是最原創(chuàng)的發(fā)現(xiàn)和研究成果，是一切發(fā)明創(chuàng)造的基礎；而引用科學家或工程師是把基礎科學理論變成實用的技術，發(fā)明創(chuàng)造出新的工具或提升生產(chǎn)水平，用于社會生產(chǎn)和生活。
特斯拉曾經(jīng)很著名，盛名蓋過許多諾貝爾獎的科學家，但從來也沒有得過諾貝爾獎。當時的科學***愛因斯坦、密立根、布拉格、康普頓、弗朗克等多位諾貝爾獎得主都對他大加贊賞和尊重，曾為他75歲生日發(fā)賀信，在他葬禮上聯(lián)合發(fā)表頌詞。時任美國總統(tǒng)羅斯福及夫人、副總統(tǒng)華萊士也在葬禮上對他表示崇高敬意。但他只得過諾貝爾獎提名，終身都沒有得到過這項殊榮，這與他的成就并非原創(chuàng)基礎理論有更大關系。
特斯拉最偉大的豐碑是尼亞加拉水力發(fā)電站。
特斯拉的研究領域很寬，但主要與“電”有關，如交流電系統(tǒng)、無線電系統(tǒng)、無線電能傳輸、球狀閃電的研究等，還對渦輪機、放射機、太陽能發(fā)動機、X光設備、電能儀表等發(fā)明充滿興趣，對導彈科學、粒子束武器、雷達系統(tǒng)、宇宙射線、遙感技術、飛行器、機器人等等有過研究。
其一生最著名的成就或有：18年建成的尼亞加拉首座10萬馬力水電站，是世界上首座交流發(fā)電站，也是世界上首座水電站，其電力傳輸?shù)?5公里外的水牛城，成為該市主要電力來源；隨著其后一系列大大小小發(fā)電站相繼建成，所生產(chǎn)電力足夠供應美國紐約和加拿大安大略省總需求的四分之一，至今這組電力建設仍然在正常運行，成為人類百年科學史上的一大奇跡和奇觀。
這組建設是特斯拉的一座豐碑，是特斯拉30多歲風華正茂時的一項設計作品，工程運用了特斯拉的9項專利發(fā)明，包括其發(fā)明的交流電發(fā)電機和遠距離輸電技術。這個工程是偉大的，工程運用的是特斯拉的技術，但卻不是他的原創(chuàng)理論和發(fā)明。
在特斯拉之前，已經(jīng)有許多電磁理論的前輩科學家，發(fā)現(xiàn)和奠定了足夠多的理論基礎和技術基礎。如法拉第、麥克斯韋的電磁理論，波利特·皮克西在1832年就基于法拉第原理制造出了第一臺交流發(fā)電機，1882年英國的詹姆斯·戈登制造出大型雙相交流發(fā)電機，威廉·湯姆森和塞巴斯蒂安·費蘭蒂開發(fā)出頻率在100赫茲到300赫茲之間的交流發(fā)電機等等。
特斯拉還有許多震驚當時世界的想法和發(fā)明。
特拉斯真的是一個敢想敢干的奇人，除了讓交流電走向人類社會生活，他還創(chuàng)造出球形閃電、300多米的巨型閃電、100萬伏高壓電；還用小型機電振蕩器制造小型地震、揚言發(fā)明死光；發(fā)明了X光機、收音機、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導航等等。他的專利有上千項，他的名字“特斯拉”被命名為磁密度單位：1Tesla=10000Gause。
由于他一些發(fā)明涉及軍事，被美國列為機密，加上他晚年窮困潦倒，常發(fā)表一些不太靠譜的言論，傳聞就變得越來越離奇，特別是什么他制造出了飛碟，通古斯大爆炸是他制造的，太陽系是制造出來的等等。這些都是在他死后，他的一些經(jīng)歷和奇葩言論發(fā)生了變異魔化，從而迎合了一些人反智反科學群體，成為他們利用的精神支柱。
其實，除了交流電和無線電等一些發(fā)明，很多流傳令人驚悚的達拉斯發(fā)明并不存在或沒有實際應用價值，如飛碟只是一個設計圖，沒有實物：死光武器也只有一些想法，沒有形成成果和實物；通古斯大爆炸更是無稽之談，那個被認為制造通古斯大爆炸的沃登克里弗塔，在通古斯大爆炸之前數(shù)年就被停用了，設備也拆除去抵債了。
特斯拉幾個導致魔幻流言的發(fā)明。
除了交流發(fā)電，特拉斯影響后人比較大的發(fā)明或者說，是建設沃登克里弗塔、人造閃電等研究，這些都是基于前人理論基礎上的應用型實驗，這些研究中，雖然給人一些啟發(fā)和積累了一些經(jīng)驗，并沒有什么更多的的遺產(chǎn)或者結果。
著名的沃登克里弗塔是在紐約長興島建設一架高約57米的高塔，目的是將無線電廣播信號傳輸?shù)酱笪餮蟊税?。這項工程耗資巨大，特斯拉說動了摩根財團資助15萬美元。但塔還沒有完成建設，意大利發(fā)明家、工程師伽利爾摩·馬可尼就于1901年12月12日，搶先完成了跨大西洋的無線電傳輸實驗，第一次使無線電波越過了康沃爾郡的波特休和紐芬蘭省的圣約翰斯之間的大西洋，距離3381千米證明了無線電波不受地球表面彎曲的影響。
由此摩根財團覺得這個實驗已經(jīng)失去意義，停止了對特斯拉實驗的資助。這樣，特斯拉開始債務纏身，沃登克里弗塔建設工地的實驗設備被***沒收抵債，這個接近完工的塔最終也被拆除，轟動一時的高塔實驗以失敗告終。由此，馬可尼獲得了無線電發(fā)明專利，成了“無線電之父”，并獲得了1909年諾貝爾物理學獎，特斯拉失去了先機。
特斯拉無線電發(fā)明專利權的爭取一直沒有停止，終于在1943年，美國最高***撤銷馬可尼勝訴的原判，承認特斯拉的發(fā)明在馬可尼專利之前就已經(jīng)完成，裁定特斯拉為無線電發(fā)明者。但這個判決依然在在社會上有較大爭議，有人認為這是美國是出于經(jīng)濟原因的耍無賴，是美國為了不用付給馬可尼公司二戰(zhàn)期間巨額無線電專利使用費而做出的判決，因為特斯拉聲明放棄專利使用權。
孰是孰非現(xiàn)在已經(jīng)不重要，但從這點可以看出，在19世紀和20世紀，是人類科學精英偉人輩出的時代，偉大的發(fā)現(xiàn)和發(fā)明并非特拉斯一人有過。在這兩個世紀，人類文明以過去千百倍的速度進步，從而使人類文明從黑暗蒙昧走向了光明時代。
特斯拉風華正茂時的照片與晚年最后一張照片
特拉斯雖然是一個偉人，但他也是一個凡人。
特斯拉出生在一個塞爾維亞一個普通鄉(xiāng)村，由于經(jīng)濟等原因，甚至沒有讀完大學，但他比我們常人更聰明，大多數(shù)有過更深學業(yè)造詣人們并沒有做出他那樣的偉業(yè)。但或許正是基于他基礎知識的不牢固，沒能在基礎理論上有重大建樹。
特斯拉雖然很聰明很偉大，但他也是一個凡人，他也要吃喝拉撒，他也會犯錯，也有生有死。晚年，他的一些行為漸漸偏離了科學精神軌道，常常舉止怪異，發(fā)表一些不著邊際的言論，他反對相對論的著作《引力的動態(tài)理論》沒有得到科學界任何支持，他漸漸被社會和科學界所冷淡，最終窮困潦倒，深居簡出，獨居于紐約一個旅館中。
特斯拉晚年曾經(jīng)學過瑜伽，了解一些印度教思想，就被妖魔化為“佛性科學”，這個謠言的源頭被認為是某領頭羊媒體的科教頻道《人物》欄目，2009年播出過兩集《科學超人尼古拉·特斯拉》，迎合了一些具有民科思維甚至神鬼崇拜者們的心態(tài)。正是這種扭曲的宣傳和流言，漸漸把特斯拉妖魔化成一個半神半人的科學“大仙”，被反智反科學群體所利用，讓特斯拉成為不食人間煙火的民科大神，中“瘋狂科學家”的原型。
而這位“大仙”依然規(guī)避不了人間的生死自然現(xiàn)象，特斯拉于1943年1月7日晚10點30分，在旅館房間睡眠中因心衰孤獨逝去，是第二天清晨收拾房間的女仆發(fā)現(xiàn)并報告，法醫(yī)尸檢后確定死因和死亡時間的。
現(xiàn)在來說說特斯拉
沒有，在他的所有論述中，從來沒有談過太陽系的問題，更沒有說過太陽系是被制造出來的話。這又是一些反智反科學的人們給他戴上的一個大帽子。現(xiàn)在人類雖然還有許多宇宙的未知領域等著去探究去突破，但對于太陽系的了解已經(jīng)有了很多的進展。
人類派出的探測器旅行者1號已經(jīng)飛出226億千米之遠了，早就飛出了太陽風頂層，也就是太陽輻射的帶電粒子邊際，進入了星際空間，接收到了來自星際空間的帶電粒子。要知道這兩種帶電粒子是不同的，探測器能夠分辨出來，并把這些數(shù)據(jù)傳輸回來供科學家們研究。
當然，
但不管怎樣，宇宙恒星系統(tǒng)的大致形成過程和運行規(guī)律，已經(jīng)是科學界的常識，我們太陽系只不過是系數(shù)千億顆恒星中普通一顆而已，而系又是宇宙萬億星系中的一員。俺們地球呢？只不過是浩渺宇宙中一粒小小塵埃，這粒塵埃在還沒有飛出太陽系時，早就看不到了，但這個塵埃上聚集著70多億人類，其中有那么一些不靠譜的臆想家。
他們甚至狂妄地以為可以控制操弄宇宙，自己做不到就臆想著特斯拉為他們做到了，僅此而已。
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英國首相特蕾莎的長腿
1月31日至2月2日，英國首相特雷莎?梅到中國訪問，在游覽故宮后，首相把留影照片發(fā)上微博，細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)梅姨雖然穿了大衣，腿卻露著。當天北京室外氣溫零下8度，網(wǎng)友紛紛留言表示“心疼梅姨”，勸她“穿秋褲打底褲”。
據(jù)說“世界上有一種冷叫做你媽覺得你冷”，還有一種冷叫網(wǎng)友覺得你冷啊。
中國人歷來講求養(yǎng)生保健，大冬天一定要裹得嚴嚴實實，大冬天露腿在老人家看來肯定是要凍出關節(jié)炎的，不能“只要風度不要溫度”。
穿裙子肯定比穿褲子更彰顯女性氣質，女生為了美的神操作，大冬天穿光腿穿裙子就是一種。
因為穿秋褲顯胖，大冬天零下十幾度只穿一條薄薄的校服褲子。中學時，班里大多數(shù)女生都這樣做。冷當然是冷，在家里被媽著穿上秋褲保暖褲的，也會有相機會脫下來，比如不先到教室而先到洗手間，把秋褲脫下來塞書包里有的在到家前會穿上，有的忘了穿被媽媽揭穿，挨一頓批評，無非是“你凍出關節(jié)炎來！你以后就知道苦處了！你不注意保暖凍死你活該！”真是操碎了心啊。
問她冷不冷，嘴唇凍得發(fā)紫也咬緊牙關說“不冷，不冷，一點都不冷”哎，真是“誰冷誰知道啊?！?/p>
還見過有的女生為了美，用“暖寶寶”貼替代棉衣。在腰上、腿上、甚至腳底下貼上“暖貼”。
有個妹妹身高1米57，為了顯高，常年踩“恨天高”的高跟鞋，別人都以為她1米7。終于有一天她因脊椎腰肌受損，不得不臥床治療。老醫(yī)生見她那種情況，只問了句：“是不是天天穿高跟鞋?。?！”她這才相信，原來一年365天穿12分的高跟鞋，連續(xù)穿了幾年，真的對身體不好啊。后來她接受教訓，終于把鞋子換成了平底。
美很重要，健康更重要。
不過科普一下，關節(jié)炎并非凍出來的。在俄羅斯、在日本，很多女孩子冬天是光腿穿裙子的，日本學校的校服冬天也是裙裝。只要不是長時間地呆在室外，應該是沒有問題的。
丁是?。簩谧髡撸瑫u人。新書《你與更好僅一步之遙》在全網(wǎng)熱銷中。自媒體公眾號“丁是丁。
特斯拉是哪個國家的？
你好，特斯拉是美國進口的車，是新能源電動轎跑，該車性能好，提速快，沒有噪音。就是價格有點貴
特斯拉汽車公司 （Tesla Motors），一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，只制造純電動車，成立于2003年 ，總部設在了美國加州的硅谷地帶 。特斯拉汽車家以美國硅谷為基地，在納斯達克上市的電動車生產(chǎn)及設計公司，其總部位于加州。特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk)[6] 與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。
特斯拉汽車公司是世界上第一個用鋰離子電池的電動車公司。其推出的首部電動車為Roadster 。
特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子。特斯拉得名于美國物理學家以及電力工程師尼古拉-特斯拉的塞爾維亞姓。
新能源汽車排名第一的哪個品牌？
特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，以下是對特拉斯的詳細介紹：?1、總部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”。?2、特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車；2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動SUV。?3、2021年3月24日，美國特斯拉宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企。
什么是特拉斯
截止到2020年1月新能源汽車排名第一是美國汽車品牌特拉斯。
特斯拉(Tesla)，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進入公司并領導了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV。
擴展資料
特斯拉車型：
1、Model S
該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面，該車也用了自己的設計語言。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之后可以自動彈出，充滿科技感的設計從拉開車門時便開始體現(xiàn)。
2、MODEL X
特斯拉MODEL X為SUV車型，用“2+3+2”的七座布局設計，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發(fā)布Model X汽車。
百度百科- 特斯拉
百度百科-特斯拉MODEL X
百度百科-Tesla Model S
什么是“特拉斯概念”？
現(xiàn)在是更換為百度地圖了
2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報道，對汽車制造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。**太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。
特拉斯概念是制成特斯拉線圈，實現(xiàn)高壓架空輸電。
特斯拉曾與愛迪生共同工作，交流發(fā)電機的發(fā)明者，是十九世紀初少有的實驗通才，他機電工程，無線電工程，流體工程，低溫工程，地球物理，真空技術，飛行器技術方面等等都有專利成就。
特斯拉在各個國家的所有專利，包括他所有未曾批準的專利和所有具有專利價值的各種發(fā)明，總共加起來有700多項。為表彰他的“特斯拉線圈”以及在交流電系統(tǒng)的諸多貢獻，在他百年紀念時國際電氣技術協(xié)會決定用他的名字作為國際單位制中磁感強度的單位，簡稱特，符號是T。
標簽： #特斯拉
