特斯拉汽車價(jià)格表

2022最新款特斯拉ModelY共有兩款在售車型，其指導(dǎo)價(jià)格為31.69-37.59萬(wàn)元，其斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動(dòng)版關(guān)注度高，該車型的裸車價(jià)格為31.69萬(wàn)元。購(gòu)買汽車的時(shí)候有一些細(xì)節(jié)需要我們注意，看中一輛車型一定要先知道該車型的...

特斯拉算豪車嗎

算是。

雖然特斯拉的價(jià)格不算是豪車?yán)镒钯F的，但也是中等偏上的水平，而且根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)超過(guò)奧迪，成為了美國(guó)第四大豪華車品牌，特斯拉已經(jīng)成為了全球新能源汽車的先驅(qū)。

特斯拉的優(yōu)勢(shì)

在電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉很多設(shè)計(jì)和技術(shù)都是開(kāi)創(chuàng)性的，在引導(dǎo)著這個(gè)行業(yè)進(jìn)步發(fā)展的方向，一個(gè)作為行業(yè)標(biāo)桿的品牌，一個(gè)能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的品牌，當(dāng)然可以算是豪華品牌。此前特斯拉還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)時(shí)，其銷量確實(shí)沒(méi)有那么優(yōu)秀，但國(guó)產(chǎn)后的特斯拉無(wú)疑大大提升了在國(guó)內(nèi)的保有量。

特斯拉給人留下豪華品牌印象，靠的是ModelS和ModelX這兩款車，這兩款車不但售價(jià)高達(dá)上百萬(wàn)，而且在剛推出時(shí)，極富科技感和未來(lái)感的設(shè)計(jì)，也給人們留下了深刻印象，豪華品牌之所以豪華，除了車本身之外，更重要的是品牌的歷史和傳承給這個(gè)品牌注入的精神內(nèi)核，給這個(gè)品牌附以的靈魂。

modelY買了后悔死了

特斯拉的成功說(shuō)明在絕對(duì)實(shí)力面前，所有的負(fù)面信息都不值得一提，無(wú)論是否曾經(jīng)討厭過(guò)、***過(guò)、謾罵過(guò)，當(dāng)它出現(xiàn)在你面前，眼角的余光總是忍不住多看一眼。

特斯拉不斷地顛覆傳統(tǒng)、打破常規(guī)，帶來(lái)全新的認(rèn)知體驗(yàn)，用銷量證明了自己在純電領(lǐng)域的絕對(duì)統(tǒng)治地位。

2021年，特斯拉ModelY累計(jì)賣了198533輛，同級(jí)別的蔚來(lái)ES6累計(jì)銷量?jī)H45094輛，壓根就不是一個(gè)量級(jí)，蔚來(lái)與其要對(duì)標(biāo)BBA，還不如先定一個(gè)小目標(biāo)——超越特斯拉

只有宋PLUSDM-i和理想ONE銷量突破了10萬(wàn)大關(guān)，但是差距依然很大。

作為一款空間表現(xiàn)一般、裝配工藝粗糙、內(nèi)飾如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的銷售成績(jī)，在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，這是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？

埃隆·馬斯克是一位成功的工程師，也是一位成功的商人，他成功地把電動(dòng)車包裝成了未來(lái)汽車，成功地讓電動(dòng)車重新出現(xiàn)在大眾的視線中。

他也是一位營(yíng)銷天才，確定了從高端電動(dòng)車入局，讓硅谷的工程師成為第一批車主，塑造了特斯拉高端電動(dòng)車品牌形象。

特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是馬斯克的個(gè)人魅力和特斯拉汽車營(yíng)造出的科技感是難以***的，恰恰也是消費(fèi)者最想要的。

小鵬P7、蔚來(lái)ES6、理想ONE都擁有智能駕駛能力，都是主打科技感，但是少了品牌創(chuàng)始人的個(gè)人魅力，再好的酒，沒(méi)有故事，也難以喝下去。

埃隆·馬斯克曾表示：特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛。

從特斯拉Model3不斷降價(jià)來(lái)看，普通消費(fèi)者越來(lái)越容易接觸特斯拉了，買電動(dòng)車第一時(shí)間就想到了特斯拉，而造車新勢(shì)力的車型越來(lái)越貴，塑造了高端的品牌形象，注定難有觀眾緣。

據(jù)說(shuō)ModelQ的價(jià)格將更加平民，起步價(jià)在16萬(wàn)左右，要成為對(duì)標(biāo)卡羅拉的電動(dòng)車。

特斯拉不斷降價(jià)，給了消費(fèi)者一種占了便宜的感覺(jué)，即使?jié)q價(jià)了，大家不但沒(méi)有抱怨，反而還后悔自己買遲了。

各位觀眾老爺，這是什么心理啊？這就是粉絲心態(tài)，就好像iphone手機(jī)的果粉，小米手機(jī)的米粉一樣，有了固有的粉絲群體，即使外人說(shuō)不好，也不會(huì)影響最終銷量。

粉絲會(huì)自愿宣傳，自發(fā)推薦，這種細(xì)微到個(gè)體的營(yíng)銷是傳統(tǒng)品牌所不具備的，而這種營(yíng)銷卻是最有效的，比鋪天蓋地的廣告有信服力多了。

你的朋友說(shuō)特斯拉好，你的同事說(shuō)特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你為了融入群體，還好說(shuō)特斯拉不好嗎？

特斯拉廣告費(fèi)幾乎為0，我們卻無(wú)時(shí)無(wú)刻都能看見(jiàn)特斯拉的消息，當(dāng)產(chǎn)品本身就具備傳播力時(shí)，它自己就是流量。

說(shuō)了這么多，是不是覺(jué)得馬斯克很有魅力，特斯拉很值得購(gòu)買，既然大家都開(kāi)始心動(dòng)了，那我就開(kāi)始說(shuō)缺點(diǎn)了。

Model3剛上市時(shí)讓很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就沒(méi)有那么驚艷了。在大多數(shù)人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，兩者的辨識(shí)度不高。

相同的外觀設(shè)計(jì)，相同的內(nèi)飾風(fēng)格，感覺(jué)特斯拉很激進(jìn)，ModelY卻很保守，好在被歸為SUV類別，空間表現(xiàn)要好一些，比較符合國(guó)人的審美。

有喜歡的，就有不喜歡的，很多人因?yàn)?大缺點(diǎn)而后悔買了ModelY。

ModelY一共有4種配色，分別是深海藍(lán)、中國(guó)紅、珍珠白、冷光銀、純黑色，前面四種顏色都挺好聽(tīng)的，唯獨(dú)黑色就叫純黑，毫無(wú)名詞修飾，感覺(jué)像是抱來(lái)的孩子一樣，爹不疼，媽不愛(ài)。

不過(guò)，對(duì)于喜歡黑色車漆的讀者們，恭喜你，黑色車漆不加價(jià)，其它四種配色都價(jià)值8000元，只有黑色不要錢，有沒(méi)有買到就是賺到的感覺(jué)？

有一句話怎么說(shuō)的？買的不如賣的精，黑色車漆便宜，別真的以為自己撿到便宜了，這款車漆最大的缺點(diǎn)就是又薄又軟。

一位特斯拉ModelY說(shuō)：“車漆軟、不抗造是真的，我以前都發(fā)誓買車不會(huì)貼車衣，結(jié)果還是去貼了。普通洗車、擦車都會(huì)留細(xì)小的“太陽(yáng)紋”，老婆開(kāi)車門，副駕駛門把手都被指甲劃出了印子，嚇得我當(dāng)天送去貼車衣，建議車子提回來(lái)先去貼車衣?！?/p>

不僅是一位車主反映車漆薄，我們?cè)诰W(wǎng)上隨便一搜“特斯拉ModelY黑色車漆薄”，就會(huì)出現(xiàn)很多車主在吐槽，說(shuō)明黑色車漆薄是通病。

車漆薄就格外容易劃傷，下雨天被泥水沖擊到車身、馬路上被細(xì)小的石子打到車身都會(huì)在車漆上留下痕跡。

車漆出現(xiàn)劃痕了，補(bǔ)漆還是貼車衣成為了眾多車主糾結(jié)的問(wèn)題。

特斯拉官方售后噴漆是600-800元/面，如果車身多處出現(xiàn)劃痕，全車重新噴漆是1萬(wàn)元，在外面汽車美容店噴漆要便宜一些。

補(bǔ)漆或重新噴漆只能解決舊的劃痕，依然難以避免新的劃痕出現(xiàn)，很多車主選擇了貼車衣，根據(jù)材料和品牌收費(fèi)，ModelY全車貼膜價(jià)格在1-2萬(wàn)元左右。

如果你選擇了黑色車漆，或者就是喜歡黑色，雖然前期優(yōu)惠了8000元，但是后期將要付出更大的成本養(yǎng)護(hù)車漆，大家在買ModelY之前就應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備。

ModelY的空間表現(xiàn)是優(yōu)于同級(jí)別的燃油車的，用了長(zhǎng)軸短懸的底盤結(jié)構(gòu)，前排乘坐空間很寬敞，橫向空間和縱向空間表現(xiàn)良好，儲(chǔ)物空間也比較豐富。

前排座椅沒(méi)有腿托，大長(zhǎng)腿會(huì)比較難受；用一體式的頭枕，脖子長(zhǎng)時(shí)間懸空會(huì)變得僵硬，乘坐空間沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題是座椅設(shè)計(jì)得不合理。

后排頭部空間還好，配備了全景天幕，視野很開(kāi)闊，沒(méi)有空間壓抑感，早晚陽(yáng)光比較柔和的情況下，坐在后排看風(fēng)景是非常美妙的，容易讓人心情愉悅。

但是座椅靠背的角度讓人難受，并且又短又硬，適合腿短腰長(zhǎng)的人乘坐，如果你“腿長(zhǎng)股小”，長(zhǎng)時(shí)間乘坐就感到非常疲憊。

最離譜的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地臺(tái)升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地臺(tái)是空心的。

如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也沒(méi)有問(wèn)題，如果你對(duì)后排空間比較在意，最好是自己親自乘坐體驗(yàn)一下。

前排用了雙層夾膠隔音玻璃，后排是單層玻璃，由于電車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，在后排能夠感受到比較明顯的電流聲、胎噪聲和風(fēng)噪聲。

當(dāng)然了，也不用過(guò)多在意，這應(yīng)該算是電動(dòng)車的通病了，在小鵬P7和極氪001上也有同樣的感受。

ModelY的懸架調(diào)校是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，懸架很有韌性，路感清晰，快速過(guò)彎時(shí)支撐性很好，沒(méi)有明顯的側(cè)傾。

在遇到顛簸路段和過(guò)減速帶時(shí)就比較一般了，會(huì)有明顯的顛簸感；為了增加續(xù)航，胎壓很高，能夠感受到輪胎壓在細(xì)小砂石上的沙沙聲。

特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用車體驗(yàn)，自動(dòng)駕駛是特斯拉一直引人津津樂(lè)道的地方，可是自動(dòng)駕駛功能不是全部免費(fèi)的，需要單獨(dú)購(gòu)買。

增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛功能需要3.2萬(wàn)元，具備自動(dòng)駕駛導(dǎo)航、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車、智能招喚。

完全自動(dòng)駕駛能力需要6.4萬(wàn)元，多了識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)，還有在城市街道中自動(dòng)駕駛。

這些駕駛功能才是特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是特斯拉擁有超高估值的原因，外觀、內(nèi)飾、電機(jī)、電池都可以外包，這些沒(méi)有什么技術(shù)含量。

任何一家企業(yè)都能夠造電動(dòng)車，但不是任何一家企業(yè)能夠研發(fā)自動(dòng)駕駛，可是話說(shuō)回來(lái)，特斯拉一直引以為傲的自動(dòng)駕駛功能不是標(biāo)配的，智能化的體驗(yàn)需要額外花錢，是不是瞬間有些小失望呢？

這點(diǎn)就不如理想ONE性價(jià)比高了，一款車型，一個(gè)配置，沒(méi)有加價(jià)，同樣擁有智能駕駛功能和完整AEB功能。

不過(guò)，兩輛車定位完全不同，沒(méi)什么可比性，我想了又想，好像真的找不到對(duì)標(biāo)ModelY的車型，或許這樣也是銷量高的原因之一。

特斯拉ModelY銷量如此之高，一定是有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，有人感到后悔也很正常，沒(méi)有完美的車，只有最適合自己的車。

Model3適合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重實(shí)用性，后排的乘坐空間和舒適性是一大硬傷。

希望想要買車的讀者，在看清缺點(diǎn)以后是基于喜歡購(gòu)買，而不是沖動(dòng)消費(fèi)，我的夢(mèng)想就是讓大家理性選車不跟風(fēng)，僅此而已。

特斯拉三大缺點(diǎn)

1、做工粗糙

雖然特斯拉奉行極簡(jiǎn)主義，取消物理按鍵等配置，以此擴(kuò)大用戶的使用空間。但很多消費(fèi)者對(duì)此并不買單，整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺(jué)就是很簡(jiǎn)陋，很粗糙。

2、懸掛系統(tǒng)差強(qiáng)人意

根據(jù)不少車主的的回應(yīng)，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內(nèi)是比較顛簸的。有車友就調(diào)侃，如果有腎結(jié)石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結(jié)石抖出來(lái)。

3、安全性能低

這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過(guò)虛擬按鍵去操控會(huì)很有科技感。但在駕駛的時(shí)候，如果想要調(diào)整某樣?xùn)|西，駕駛員就得在屏幕上戳來(lái)戳去，注意力也會(huì)分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。

易車訊 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X國(guó)內(nèi)上市，而Model 3和Model Y價(jià)格調(diào)整。

新款Model S和新款Model X將在2023年上半年開(kāi)啟中國(guó)大陸交付。其中，新款Model S售78.99-100.99萬(wàn)；新款Model X售87.99-103.99萬(wàn)。

Model 3價(jià)格調(diào)整，售價(jià)下探至22.99萬(wàn)元，而Model Y入門車型價(jià)格調(diào)整至25.99萬(wàn)起。

Model 3

售價(jià)調(diào)整后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至22.99萬(wàn)元，此前售價(jià)26.59萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元；Model 3高性能版售價(jià)32.99萬(wàn)，此前售價(jià)34.99萬(wàn)元，降價(jià)2萬(wàn)元。

Model Y

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至25.99萬(wàn)元，此前售價(jià)28.89萬(wàn)元，降價(jià)2.9萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降低至30.99萬(wàn)元，此前售價(jià)35.79萬(wàn)元，降價(jià)4.8萬(wàn)元；Model Y高性能版售價(jià)降低至35.99萬(wàn)元，此前售價(jià)39.79萬(wàn)元，降價(jià)3.8萬(wàn)元。

新款Model S

新款Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)78.99萬(wàn)元起，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)100.99萬(wàn)元起。Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。

新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒，極速可達(dá)322公里/小時(shí)，續(xù)航里程672公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model S續(xù)航為715公里，破百時(shí)間也只需3.2秒。

新款Model X

新款Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)87.99萬(wàn)元起，新款Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)103.99萬(wàn)元起，與新款Model S一樣，Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。

動(dòng)力部分，新款Model X Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒，續(xù)航里程664公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model X續(xù)航為700公里，破百時(shí)間也只需3.9秒。

原2023年Q1限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)終止

最后，特斯拉官方還發(fā)布聲明表示，因推出新政策，原來(lái)提出的“限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)”已于2023年1月6日9時(shí)提前終止，2023年1月6日9時(shí)之后下單的訂單價(jià)格為支付價(jià)，不再享受該保險(xiǎn)補(bǔ)貼和交付激勵(lì)?；顒?dòng)終止之前下單的客戶權(quán)利不受影響，可選擇按原訂單價(jià)格交付并保留優(yōu)惠和補(bǔ)貼。

陶琳回應(yīng)此次調(diào)價(jià)

對(duì)此次降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳表示：特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。 以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力。2023我們一起來(lái)迎接更美好的生活。

日本地區(qū)也降價(jià)

1月6日，日本特斯拉汽車公司宣布修訂Model 3和Model Y的價(jià)格。作為各種補(bǔ)貼適用前的價(jià)格，Model 3入門車型將從之前的的596.4萬(wàn)日元（約合30.48萬(wàn)人民幣）下調(diào)至536.9萬(wàn)日元（約合27.44萬(wàn)人民幣）。

而Model Y性能版從833.3萬(wàn)日元（約合42.61萬(wàn)人民幣）調(diào)整至750.9萬(wàn)日元（約合38.39萬(wàn)人民幣），價(jià)格將減少82.4萬(wàn)日元（約合4.21萬(wàn)人民幣）。

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