手動(dòng)擋的汽車(chē)是必須要踩住離合的，并且要一腳踩到底，不踩到底車(chē)會(huì)發(fā)出異響，甚至離合器抖動(dòng)。
車(chē)主在換擋時(shí)要科學(xué)的踩下離合器。保證變速器順利換擋的最主要技術(shù)指標(biāo)和技巧是：確保兩個(gè)換擋嚙合齒輪同步，在同步的瞬間使齒套平穩(wěn)的套入兩個(gè)變速齒輪上。
在車(chē)主的進(jìn)擋過(guò)程中，如果離合器沒(méi)踩到底，換擋齒輪組與傳動(dòng)系齒輪組會(huì)有較大的轉(zhuǎn)速差，不能順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴(yán)重的話會(huì)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞。
擴(kuò)展資料：
1、離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。
2、離合器類(lèi)似于開(kāi)關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車(chē)都有離合裝置，只是形式不同而已。
3、對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)型而言，離合器是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，它擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作。在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛時(shí)，離合器成了我們使用最頻繁的部件之一，而離合器運(yùn)用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也起到了保護(hù)車(chē)輛的效果。
參考資料：
換檔位要踩離合器嗎
是的。
如果不先踩踩離合再掛擋，是掛不上去的。如果強(qiáng)行操作那誰(shuí)也沒(méi)有辦法了，會(huì)損壞變速箱和換擋開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加的一系列問(wèn)題。不論加減檔正規(guī)程序為：松油門(mén)、踩離合、換擋、慢抬離合、同時(shí)輕給油。記得換擋時(shí)候離合一定要踩到低，這樣的換擋才能更加徹底。
理論上來(lái)說(shuō)從其他擋位掛空擋是可以不踩離合的，但是需要更大的力氣才能從檔位退入空擋，并且對(duì)于換擋機(jī)構(gòu)和同步器也不太好。所以掛空擋的時(shí)候最好還是踩下離合器，并且還要將離合器踩到底，否則同樣會(huì)造成難掛擋的情況發(fā)生。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
1、當(dāng)掛不進(jìn)擋或齒輪發(fā)響時(shí)，不得強(qiáng)拉硬推。變速桿移至空擋后不得來(lái)回晃動(dòng)，以免影響換擋時(shí)機(jī)和損壞機(jī)件。
2、換擋結(jié)束后，左腳不要閑置在離合器踏板上，這樣易造成離合器半聯(lián)動(dòng)，增加機(jī)械磨損，要將腳放在駕駛室底板上。
3、在行駛中變速時(shí)，非特殊情況，不得越級(jí)換擋。
4、在行駛中需掛倒擋時(shí)，必須待汽車(chē)完全停止后方可換擋，以免損壞機(jī)件。
5、汽車(chē)在嚴(yán)寒季節(jié)起步后，用低速擋慢行，待傳動(dòng)系統(tǒng)各部分得到充分潤(rùn)滑后，再逐級(jí)換入高速擋，以免損壞機(jī)件。
百度百科-換擋
小車(chē)換擋要一直踩離合嗎
手動(dòng)擋的汽車(chē)要踩離合器。在車(chē)主的換擋過(guò)程中，如果離合器沒(méi)踩到底，換擋齒輪組與傳動(dòng)系齒輪組會(huì)有較大的轉(zhuǎn)速差，不能順利地嚙合，輕則加劇磨損，嚴(yán)重的話會(huì)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞。
離合器使用正確方法：
1、正確的踩離合器姿勢(shì)。在踩踏離合器踏板時(shí)，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時(shí)要踩到最低點(diǎn)。避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離；
3、控制離合的時(shí)機(jī)。在開(kāi)車(chē)時(shí)，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過(guò)高。這會(huì)加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板后才換檔；
5、在踩離合器踏板時(shí)，加速踏板應(yīng)該迅速松開(kāi)；
6、注意離合器操作要和手部換檔動(dòng)作相配合。在手部未能順利換檔時(shí)，應(yīng)該先松開(kāi)離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔，否則會(huì)讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p壞；
7、注意在行車(chē)時(shí)，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時(shí)，無(wú)論發(fā)生什么情況切勿用右腳踩離合器踏板。
換擋要把踩離合器嗎？要踩到底嗎？
手動(dòng)擋車(chē)必須在換擋時(shí)踩離合器。特別是在現(xiàn)在的汽車(chē)變速器中，裝有同步器，不踩離合器很難換擋。為了保證變速器順利完成換擋，必須適時(shí)地踩下離合器，并確保兩個(gè)換擋嚙合齒輪同步，在同步的瞬間將套筒順利嵌入兩個(gè)變速齒輪。換擋小車(chē)必須繼續(xù)踩離合器直到完成換擋。具體來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋必須踩離合器，而且必須踩到底，否則會(huì)發(fā)出異常聲音并導(dǎo)致離合器抖動(dòng)。車(chē)主在換擋過(guò)程中需要科學(xué)地踩離合器，以確保兩個(gè)變速器齒輪的同步，并將齒套平穩(wěn)地套在兩個(gè)變速齒輪上，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。在升檔過(guò)程中，千萬(wàn)不要將離合器踩到底。如果這樣做，換檔齒輪組和傳動(dòng)系齒輪組之間將存在較大轉(zhuǎn)速差，無(wú)法平穩(wěn)嚙合。這可能會(huì)加劇磨損，甚至造成變速器破損。
汽車(chē)換擋時(shí)可以不踩離合器么嗎？
手動(dòng)擋的汽車(chē)，在換擋過(guò)程中必須踩離合器，并且要踩到底，尤其是現(xiàn)在帶有同步器的汽車(chē)變速器，不踩離合器很難換擋的。
汽車(chē)變速器想平穩(wěn)的完成換擋，必須把握時(shí)機(jī)，科學(xué)的踩下離合器的。保證變速器順利換擋的最主要技術(shù)指標(biāo)和技巧是：確保兩個(gè)換擋嚙合齒輪同步，在同步的瞬間使齒套平穩(wěn)的套入兩個(gè)變速齒輪上。
對(duì)于有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧的駕駛員，在低速、抵擋的情況下，可以不踩離合器，雖然沒(méi)有明顯的撞擊聲音，但是，車(chē)也不會(huì)平穩(wěn)，同時(shí)也對(duì)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)和和離合器等部件造成不良的影響。所以手動(dòng)擋車(chē)換擋一定要踩離合器。
換擋時(shí)離合器踩到底的原因：
換擋時(shí)離合器踩到底，是要將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)齒輪徹底脫開(kāi)，通過(guò)檔桿變動(dòng)齒輪組后再重新接合的過(guò)程。由于換擋前后齒輪組不同，換擋后要接合的齒輪組間有轉(zhuǎn)速差，是通過(guò)同步器實(shí)現(xiàn)同步的。
進(jìn)擋過(guò)程中，如果離合器沒(méi)踩到底，換擋齒輪組與傳動(dòng)系齒輪組會(huì)有較大的轉(zhuǎn)速差，不能順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴(yán)重的話會(huì)發(fā)生打齒，造成變速箱損壞。
汽車(chē)加減擋要踩離合嗎
不踩也可以，只要撐握好換檔的時(shí)機(jī)是完全可以的，只是沒(méi)有必要這樣做。如果離合器壞在半路這是可以的，,包括無(wú)離合起步，這樣的話對(duì)變速器內(nèi)的同步器的損壞是最大的，行駛時(shí)撐握好換檔的時(shí)機(jī)的話這樣對(duì)同步器損傷不是很大。\x0d\方法：\x0d\先把檔位掛在低速檔上，然后用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，然后控制車(chē)的速度在車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一檔的平均速度以后摘檔，之后輕點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速在恢復(fù)怠速的過(guò)程，通過(guò)自己摸索一個(gè)最佳的時(shí)機(jī)，加檔，這個(gè)控制不好很容易傷車(chē)，只有在離合器完全失靈的時(shí)候才用此方法。 \x0d\ 車(chē)子不踩離合器換檔是很毀車(chē)的，但都是在某些必要的時(shí)候或是玩車(chē)的一些人會(huì)為節(jié)約時(shí)間不踩離和而換檔，具體操作是，當(dāng)車(chē)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，拉下來(lái)，3000轉(zhuǎn)左右，找好時(shí)機(jī)，迅速變檔，如果沒(méi)掛上，不要硬使勁，對(duì)變速箱不好，可再做一次，檔位越高越好掛。
手動(dòng)檔的機(jī)動(dòng)車(chē)加減檔都要踩離合器之后才能完成換擋的動(dòng)作。
自動(dòng)擋的車(chē)實(shí)際上也有離合器，不過(guò)變化離合器的工作交給行車(chē)電腦完成了而已。踩離合器的目的是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的動(dòng)力，以便能順利換擋。
不踩離合器也可以，但需要高超的判斷力，能夠準(zhǔn)確的判斷換擋的時(shí)機(jī)。否則，會(huì)加速齒輪和離合器摩擦片的磨損，不過(guò)你要做好準(zhǔn)備，沒(méi)有幾個(gè)離合器摩擦片，沒(méi)有一個(gè)變速箱，恐怕是練不出來(lái)的。
加減檔的操作方法：
高、低檔換擋是一樣的，現(xiàn)在的車(chē)的變速箱都有了同步器，只踩一腳離合器就行了，如果不是遇到緊急情況需要搶檔，動(dòng)作不需太快，摘擋時(shí)還可以稍快一點(diǎn)，掛檔一定要慢一點(diǎn)，稍微推（或拉）一點(diǎn)變速桿，使同步器提前先接觸，然后再推（或拉）變速桿，把檔位掛到底。
使用兩腳離合加減擋的目的就是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，和駕駛者所選擇的擋位所需轉(zhuǎn)速更加一致，那么如此一來(lái)，變速箱的內(nèi)部齒輪更加柔順的嚙合。這樣，變速器的使用壽命就會(huì)得到延長(zhǎng)。
而且如果說(shuō)車(chē)輛內(nèi)部的同步器磨損了，那么就更需要通過(guò)兩腳離合加減擋的方式來(lái)延長(zhǎng)同步器的使用壽命。同時(shí)對(duì)于沒(méi)有搭載同步器的變速器而言，兩腳離合加減擋也會(huì)使得變速器的換擋變得更加容易一些。
標(biāo)簽： #離合器
