隨著長安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹這兩款重磅新能源轎車的相繼上市，也預(yù)示著20萬級新能源轎車市場的競爭進(jìn)入白熱化，當(dāng)然也將對處在15-25萬這一價(jià)位區(qū)間的車型產(chǎn)生一定的沖擊。

作為比亞迪海洋系列最為重磅的車型之一，比亞迪海豹自曝光以來就備受車迷矚目。實(shí)際上，比亞迪海豹于5月20日開啟預(yù)售之后，便在短短7小時(shí)內(nèi)收獲了2.3萬輛的新車訂單，并且訂單仍在持續(xù)不斷的增長。

而在開啟預(yù)售兩個(gè)月之后，比亞迪海豹也終于宣布正式上市，新車共推出了4款不同版本的車型，綜合補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為20.98-28.68萬元。根據(jù)比亞迪官方的最新數(shù)據(jù)顯示，海豹訂單目前已突破6萬輛，其中主要下訂用戶為25-35歲的年輕消費(fèi)者群體，足以見得海豹這次俘獲了不少年輕人的喜愛。

的確，深藍(lán)SL03和海豹是最近的熱點(diǎn)和熱門，將兩款車型稱之為訂單收割者也絲毫不為過。而除開一些一早就看好某款車型的消費(fèi)者，還有一部分消費(fèi)者估計(jì)也在這兩款車型之間猶豫，畢竟兩款車型從定位到價(jià)格都基本在同一級別，那么今天我們就從價(jià)格、配置、車機(jī)、性能等幾個(gè)層面，來跟大家說說這兩款車。

外觀對比：造型各有風(fēng)

外觀方面，海豹這臺車整體的風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，看起來不會那么呆板，再配合上較為銳利的大燈以及底部黑化的前唇，為車頭營造出了較強(qiáng)的科技感和運(yùn)動(dòng)氛圍。車輛側(cè)面的黑化門框以及溜背造型，搭配上它全新的低風(fēng)阻運(yùn)動(dòng)輪轂以及內(nèi)嵌的隱藏式門把手，則又進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的動(dòng)感姿態(tài)。

新車尾部用的是簡約運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部上方區(qū)域運(yùn)用了貫穿式尾燈，官方稱之為海天一線尾燈，點(diǎn)亮?xí)r會如漣漪般蔓延亮起，整體的辨識度還不錯(cuò)。而車尾的下半部分則設(shè)計(jì)的比較動(dòng)感，凹凸有致的下包圍，搭配上尺寸較大的后擾流板，在視覺效果上頗為張揚(yáng)。

空間方面，比亞迪海豹的長寬高分別為4800/1875/1460 毫米，軸距為2920毫米，尺寸賬面數(shù)據(jù)與深藍(lán)SL03不相上下，都能為用戶提供充裕的乘駕環(huán)境。

深藍(lán)SL03的外觀語言雖用新能源極簡線條設(shè)計(jì)，但卻保留較強(qiáng)的攻擊質(zhì)感，能夠給人留下較深印象。標(biāo)準(zhǔn)的新能源式前臉，搭配著“花瓣式”斜長LED燈組，展現(xiàn)頗強(qiáng)的時(shí)尚特質(zhì)。同時(shí)，深藍(lán)SL03的前包圍也很有設(shè)計(jì)效果，“X”字型結(jié)構(gòu)搭配立體前鏟，釋放頗強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)身方面，深藍(lán)SL03也沒有讓人失望。前低后高的俯沖式腰線，配合隱藏式門把手和溜背式車頂，做到了飽滿且靈動(dòng)。

尾部方面，深藍(lán)SL03用相對激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，靈動(dòng)的貫穿式點(diǎn)陣尾燈組，配合棱角分明的尾部平面設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的辨識度。

空間方面，深藍(lán)SL03的長寬高分別為4820/1890/1480 毫米，軸距為2900毫米，算是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車身材，前后排空間寬裕。尤其是接近3米的軸距，能夠提供充裕的后排環(huán)境，為家人帶來舒適的出行體驗(yàn)。

外觀小結(jié)：比亞迪海豹，其外觀設(shè)計(jì)很符合“海洋美學(xué)”的理念，整體保留相對圓潤的線條。筆者更為喜歡，而深藍(lán)SL03的前包圍也很有設(shè)計(jì)效果，“X”字型結(jié)構(gòu)搭配立體前鏟，釋放頗強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。而在車身尺寸方面，長安深藍(lán)SL03的長寬高分別為4820/1890/1480mm，較比亞迪海豹有一定優(yōu)勢，還有2900mm的軸距帶來了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾對比：確實(shí)都很強(qiáng)

內(nèi)飾部分，新車同樣貫徹了比亞迪的海洋設(shè)計(jì)美學(xué)，黑白雙拼色設(shè)計(jì)使整體風(fēng)格變得更加簡約，而15.6英寸的懸浮式中控屏與10.25英寸全液晶儀表盤的屏幕組合，則是為整個(gè)座艙帶來了不俗的科技氛圍。另外像大面積的皮質(zhì)包裹、翻毛皮材質(zhì)以及鋼琴烤漆面板的加入，也是給車內(nèi)渲染了更多的質(zhì)感與豪華感。

配置方面，海豹這次也給了我們不小的驚喜，感應(yīng)天幕、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示、駕駛員檢測系統(tǒng)、HiFi級定制丹拿音響以及手機(jī)NFC車鑰匙功能，繁多的配置在更大程度上保障了車輛的舒適性以及實(shí)用性。

深藍(lán)SL03的內(nèi)飾風(fēng)格非常簡約，用了14.6英寸的中控大屏+10.2英寸儀表屏的搭配，方向盤上集成了許多物理按鍵。不過， 深藍(lán)SL03座艙內(nèi)最大的亮點(diǎn)之一在于它的中控大屏擁有駕駛員上車監(jiān)測功能，監(jiān)測到駕駛員上車后便會自動(dòng)向駕駛側(cè)傾斜，讓駕駛員操作時(shí)更方便。

車機(jī)系統(tǒng)方面，深藍(lán)SL03配備了高通驍龍的9155車規(guī)級CPU芯片，并且支持全速域OTA升級，可以實(shí)現(xiàn)在駕駛過程中同步升級。配備了AR-HUD、人臉識別功能和疲勞駕駛監(jiān)測、1.9m全景天幕等科技配置。

內(nèi)飾小結(jié)：二者在內(nèi)飾的豪華程度和科技、運(yùn)動(dòng)氛圍的打造上都有著不小的提升。但單論顏值來說，筆者更偏向于深藍(lán)SL03.

動(dòng)力對比：性能方面，主要從動(dòng)力性能和綜合技術(shù)來說。

首先在動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03的動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)形式為單電機(jī)后驅(qū)車，515純電版的參數(shù)為最大功率190kW，最大扭矩320N·m，705純電版（21.59萬元）則是160kW和320N·m，兩臺車的官方零百加速分別為5.9s和6.9s，這一成績在單電機(jī)純電動(dòng)車中，屬于主流的水準(zhǔn)。

海豹?jiǎng)t提供了三種動(dòng)力，550km精英型和550km尊貴型（22.28萬元），為單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為150kW，最大扭矩310N·m，官方零百加速7.5s；700km長續(xù)航后驅(qū)版（25.98萬元）的參數(shù)為最大功率230kW，最大扭矩360N·m，官方零百加速為5.9s；650km四驅(qū)性能版（28.68萬元）為雙電機(jī)四驅(qū)車型，系統(tǒng)綜合功率為390kW，最大扭矩670N·m，官方零百加速為3.8s。

從動(dòng)力方面來說，除開海豹3.8s零百加速表現(xiàn)的雙電機(jī)四驅(qū)車型之外，兩臺車在單電機(jī)版本的動(dòng)力和續(xù)航之間的平衡選擇也不相同，深藍(lán)SL03可以以更低的價(jià)格買到加速更快的車型，而長續(xù)航版本的為更高配，動(dòng)力性能稍弱；比亞迪則是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的動(dòng)力性能稍弱，通過提升長續(xù)航的電池容量和電機(jī)功率，以同時(shí)兼顧續(xù)航和動(dòng)力，而想要體驗(yàn)到更全面的續(xù)航和動(dòng)力，則需要花費(fèi)25.98萬元。

綜合技術(shù)方面，我們都知道，反應(yīng)更早的比亞迪在三電方面，可以說是行業(yè)領(lǐng)先的，比如刀片電池，以及八合一電驅(qū)總成等。而在海豹車型上，比亞迪又首次亮出了CTB電池車身一體化技術(shù)，提升了安全性、抗扭性和操控性。而在四驅(qū)方面，比亞迪的iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，也算是一個(gè)黑科技。

而深藍(lán)SL03在技術(shù)方面的亮點(diǎn)顯然并沒有比亞迪豐富，據(jù)介紹，長安深藍(lán)在三電方面實(shí)現(xiàn)了突破，并打造出首個(gè)全賽道純電驅(qū)動(dòng)專用平臺EPA1平臺，雖說如此，相對于已經(jīng)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的比亞迪來說，深藍(lán)的技術(shù)實(shí)力還需要驗(yàn)證。

并且在底盤與懸架方面，這應(yīng)該是深藍(lán)SL03與比亞迪海豹差別較大的地方了，前者所搭載的前麥弗遜后多連杠的懸架組合，是目前市面上比較主流的配置，在車輛濾震性能、懸架支撐性能上的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。而比亞迪海豹所搭載的前雙叉臂后多連杠懸架組合，則更多出現(xiàn)在中大型豪華轎車的配置中，相比于SL03有著更好的濾震性能與駕控性能，這點(diǎn)毫無疑問。

動(dòng)態(tài)小結(jié)：因此就綜合技術(shù)方面，比亞迪還是可以說贏得挺多的，至少在可討論性方面，要比長安更強(qiáng)。

總結(jié)：

不難看出，<a

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送保養(yǎng)。比亞迪海豹購車可享受贈送充電樁及安裝、6年或6次免費(fèi)保養(yǎng)、三電終身保修、整車包修6年或者15萬公里，但需限制為首任非營運(yùn)車主。比亞迪海豹在11月1日降價(jià)后還送保養(yǎng)的原因是為了增加銷售、提高消費(fèi)者滿意度和忠誠度，以及補(bǔ)償消費(fèi)者因降價(jià)而產(chǎn)生的損失。