1. 高續(xù)航時(shí)代來(lái)了？這幾款純電動(dòng)車最高續(xù)航超700KM
2. 領(lǐng)克首款純電動(dòng)車，180億打造的平臺(tái)，能否pk特斯拉？
4. 北京車展|五大網(wǎng)紅電動(dòng)車盤點(diǎn)
5. 進(jìn)軍純電領(lǐng)域，領(lǐng)克ZERO明年上市，700+km續(xù)航4秒內(nèi)破百
6. 2020北京車展丨“浩瀚”架構(gòu)首款車型 領(lǐng)克ZERO concept新車實(shí)拍
7. 領(lǐng)克ZERO更名極氪ZEEKR001，上海車展首發(fā)，這車有啥特點(diǎn)？

當(dāng)下賣得最好的電動(dòng)車是什么車？毫無(wú)疑問一定是特斯拉Model3了。目前，Model3單月銷量基本能保持萬(wàn)臺(tái)以上，對(duì)于一臺(tái)定位三十萬(wàn)級(jí)別純電動(dòng)車而言，這也是許多造車新勢(shì)力以及自主品牌車企羨慕的成績(jī)。

不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)“現(xiàn)象”。但凡是自主品牌或者造車新勢(shì)力推出一款定位相對(duì)高端的電動(dòng)車型，那么勢(shì)必會(huì)在官方宣傳或者民間對(duì)比上與Model3進(jìn)行對(duì)比。也許從動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航里程又或者空間、做工上它們要比Model3看起來(lái)更好，可在銷量或者真實(shí)消費(fèi)者反饋來(lái)看，這些車型距離Model3仍有很大差距。

而在老王看來(lái)，造成這種差距的原因很簡(jiǎn)單，即特斯拉品牌在中國(guó)市場(chǎng)扎根的“溢價(jià)”以及特斯拉超級(jí)工廠以及超級(jí)充電設(shè)施的完善，這兩點(diǎn)就足以讓特斯拉能在未來(lái)三五年競(jìng)爭(zhēng)中與中國(guó)品牌繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。?

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車市場(chǎng)是未來(lái)發(fā)展?jié)摿?a href="/tags-z-d.html" target="_blank" class="96faf858dd771675 relatedlink">最大的市場(chǎng)之一。如果一直停留在制造生產(chǎn)便宜代步電動(dòng)車，對(duì)品牌發(fā)展甚至中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展都會(huì)構(gòu)成滯后作用。而對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，除了造車新勢(shì)力外，最有潛力挑戰(zhàn)20-30萬(wàn)電動(dòng)車市場(chǎng)的品牌其實(shí)并不多。個(gè)人認(rèn)為中國(guó)品牌想要進(jìn)軍這一市場(chǎng)，那么至少需要滿足一定品牌“溢價(jià)”之后才能實(shí)現(xiàn)。

作為目前“溢價(jià)”或者調(diào)性拔高最成功的品牌，領(lǐng)克在前期鋪墊上也算是占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)。憑借與沃爾沃深度合作，在技術(shù)上領(lǐng)克如今已經(jīng)擁有CMA、BMA以及電動(dòng)PMA架構(gòu)造車能力。所以我們看到，在繼05、06之后，領(lǐng)克的首款電動(dòng)車ZERO?Concept也已經(jīng)在來(lái)的路上。

前不久，?領(lǐng)克DC1E電動(dòng)車路試在網(wǎng)絡(luò)上曝光開來(lái)，而這款車正是領(lǐng)克ZERO?Concept。據(jù)悉，該車將于9月23日晚正式亮相，并在今年北京車展首發(fā)。作為PMA架構(gòu)的首款車型，該架構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)最大的不同則為支持OTA升級(jí)接口，這也意味著PMA架構(gòu)下的車型未來(lái)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)駕駛、智能交互、車輛動(dòng)態(tài)以及多維度OTA不斷升級(jí)，用戶買到的產(chǎn)品更像是軟件載體，通過(guò)不斷升級(jí)達(dá)到更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

而從車型適應(yīng)能力來(lái)講，PMA架構(gòu)目前支持A00級(jí)到C級(jí)車的延展，從吉利Smart到極星3都將使用這一全新平臺(tái)。對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，既然未來(lái)會(huì)有同集團(tuán)其他品牌車型同時(shí)使用PMA架構(gòu)，那么在成本以及推廣維度來(lái)說(shuō)都會(huì)是一件好事。

說(shuō)回新車ZERO?Concept，該車將定位于領(lǐng)克從未涉及過(guò)的中大型電動(dòng)轎車市場(chǎng)。并且與三廂轎車不同，ZERO?Concept短小的車尾以及從B柱后開始傾斜的溜背造型都讓它看起來(lái)會(huì)更接近保時(shí)捷Taycan的造型設(shè)計(jì)，即運(yùn)動(dòng)休旅車。而在老王看來(lái)，對(duì)于“新”的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，我們大可不必拘泥于傳統(tǒng)燃油車的造型設(shè)計(jì)，怎么炫酷、怎么新潮怎么來(lái)，其實(shí)對(duì)電動(dòng)車設(shè)計(jì)發(fā)展也能起到積極作用。

當(dāng)然，在參數(shù)尺寸上，領(lǐng)克ZERO?Concept車身長(zhǎng)度與寬度分別達(dá)到了4850mm與1980mm，軸距則為2999mm整體三維尺寸不算夸張，但勝在軸距優(yōu)勢(shì)上。動(dòng)力與續(xù)航方面，該車可能會(huì)搭載容量為100Kwh電池組，整體續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到630-700公里左右。而從電池組來(lái)看，若這臺(tái)車能達(dá)到700公里NEDC續(xù)航的話，再結(jié)合一個(gè)比較合理的售價(jià)，那么在解決用戶續(xù)航焦慮癥這件事兒上還是很有保障的。畢竟目前國(guó)產(chǎn)特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程也在600公里左右，但價(jià)格卻高達(dá)41.98萬(wàn)元！

寫在最后

與所有中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)相同，領(lǐng)克ZERO?Concept想要“出道”，那么勢(shì)必需要邁過(guò)特斯拉Model3這座大山。也許從品牌力來(lái)講，相比其他中國(guó)品牌，領(lǐng)克具有一定溢價(jià)優(yōu)勢(shì)。但在特斯拉面前，領(lǐng)克仍然只是一位“新人”。在這個(gè)廝殺慘烈的市場(chǎng)中，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)感、續(xù)航、操控做好只是開始，更重要的還有用戶生態(tài)鏈的建設(shè)，以特斯拉超級(jí)充電站來(lái)看，目前一二線城市布局已經(jīng)相當(dāng)完善，用戶體驗(yàn)也超越其他品牌充電樁一大截，所以領(lǐng)克ZERO?Concept想要C位出道，恐怕還有一段很長(zhǎng)的路要走。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

高續(xù)航時(shí)代來(lái)了？這幾款純電動(dòng)車最高續(xù)航超700KM

領(lǐng)克這款車怎么樣,值得買嗎?

1、領(lǐng)克的車是合資品牌，品質(zhì)還是穩(wěn)定的。LYNK&CO（中文名：領(lǐng)克）由吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)合資成立的新時(shí)代高端品牌。

2、吉利領(lǐng)克的車子很好的。領(lǐng)克這個(gè)品牌已經(jīng)上市有一年了，根據(jù)市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于領(lǐng)克的接受程度還是比較高的；無(wú)論是銷量還是購(gòu)買后的使用體驗(yàn)，已經(jīng)廠家對(duì)于自己產(chǎn)品的三個(gè)終身質(zhì)保就能看出來(lái)對(duì)產(chǎn)品的自信程度。

3、領(lǐng)克這款車很不錯(cuò)的，值得購(gòu)買。領(lǐng)克01有“純、型、耀、勁”四種風(fēng)格的車輛配置，不同風(fēng)格匹配不用消費(fèi)者個(gè)性，共設(shè)計(jì)了12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”及裝飾件。

4、領(lǐng)克汽車質(zhì)量很好。領(lǐng)克是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的新時(shí)代高端品牌，集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。

5、因此領(lǐng)克03是值得購(gòu)買的。03要想在這個(gè)銷售市場(chǎng)坐穩(wěn)腳，挑_是特別大的。

6、領(lǐng)克的車值得買。領(lǐng)克車質(zhì)量不錯(cuò)，配備多達(dá)17項(xiàng)智能駕駛科技和先進(jìn)互聯(lián)系統(tǒng)，中控臺(tái)配有25英寸觸控屏，集成了倒車影像和GPS導(dǎo)航等功能。

新手開領(lǐng)克熊貓車怎么樣

新手不建議領(lǐng)克的原因有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足抖動(dòng)嚴(yán)重、車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢存在安全隱患、油耗偏高。

是靠譜的，值得信賴。這款新能源車貨艙空12立方米，一次充電可行駛260多公里。電動(dòng)車在內(nèi)部空間上的布置比傳統(tǒng)的燃油車要靈活了很多，而領(lǐng)克ZERO通過(guò)把輪胎盡量的放在車身的邊緣位置，這樣就能最大化的車內(nèi)空間。

熊貓的車內(nèi)空間比夏利小很多，而且后備箱空間幾乎是夏利的一半。很多時(shí)候，空間決定了乘車的舒適性。從底盤講，N5的后懸很另類，但是好得沾上了非獨(dú)立懸掛的光，從操作性到減震舒適性都要好一些。

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)領(lǐng)克的動(dòng)力很滿意，從試駕時(shí)就體驗(yàn)到了，尤其是在高速上超車還是蠻輕松，我覺得在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，動(dòng)力的確很不錯(cuò)。

領(lǐng)克06優(yōu)缺點(diǎn)真實(shí)車主

1、油耗較低領(lǐng)克06的官方NEDC綜合油耗為百公里6L，根據(jù)車主反饋日常在市區(qū)道路行駛的時(shí)候百公里油耗也只有5L左右，這對(duì)于一款動(dòng)力強(qiáng)勁的SUV來(lái)說(shuō)算得上比較省油了。

2、領(lǐng)克汽車主打產(chǎn)品的車型都很懂年青人的審美觀，領(lǐng)克06也是這般，不但前臉個(gè)性化空氣，車體側(cè)邊和尾端在線框的描繪下也變得十分健身運(yùn)動(dòng)，車體在很多橘色裝飾條的裝飾下看起來(lái)既開朗又時(shí)尚潮流，很能打動(dòng)年輕群體的目光。

3、優(yōu)點(diǎn)：外觀好看我最開始就是被他的外觀吸引了，06的設(shè)計(jì)還是比較符合年輕人的審美的，前臉分體式的大燈跑在路上辨識(shí)度還是比較高的，而且側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔流暢搭配上橙色的裝飾條，更是滿滿的小細(xì)節(jié)。

4、缺點(diǎn)：尺寸比較小，領(lǐng)克06定位于小型SUV，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4340*1820*1625MM，軸距為2640MM，這樣的尺寸表現(xiàn)在同級(jí)別車型中并不占太大優(yōu)勢(shì)，后排空間不算寬敞，如果滿載出行的話會(huì)顯得比較壓抑，不適合家庭用戶使用。

女新手可以開領(lǐng)克01么,好操控不

#操控操控方面的話，我覺得底盤很穩(wěn)跟我家的奧迪一樣的感覺，指向很精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤挺輕盈的，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)會(huì)很舒服。

選車?yán)碛少I這車時(shí)主要是我自己看上了這車，家里人并不是很支持，覺得這個(gè)價(jià)位都可以去買好的合資車了。不過(guò)最終帶家人去看了領(lǐng)克01后，他們也同意了。這車配置是非常高，而且看起來(lái)又不失豪華感。

操控車子上手感覺不錯(cuò)，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，各種駕駛，開起來(lái)方便很多。舒適性舒適性相對(duì)而言，沒有那么出色，隔音不好，避震較硬，沒有那么舒服。

領(lǐng)克汽車怎么樣?

領(lǐng)克車質(zhì)量不錯(cuò)，配備多達(dá)17項(xiàng)智能駕駛科技和先進(jìn)互聯(lián)系統(tǒng)，中控臺(tái)配有25英寸觸控屏，集成了倒車影像和GPS導(dǎo)航等功能。

領(lǐng)克的車還不錯(cuò)。22款領(lǐng)克02共有4款車型，價(jià)格為198-158萬(wàn)元。外觀方面，依舊是領(lǐng)克家族式的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過(guò)新款看上去更加運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)的大燈組依舊是分體式大燈，辨識(shí)度還是非常高的。

領(lǐng)克汽車質(zhì)量很好。領(lǐng)克是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的新時(shí)代高端品牌，集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。

領(lǐng)克05適合女生新手開嗎?這車有什么缺點(diǎn)嗎?

1、只要不是用來(lái)家用車，值得入手，領(lǐng)克05優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)飾用料豪華、配置很高、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足、變速箱換擋積極。缺點(diǎn)在于轉(zhuǎn)向手感太輕，售價(jià)較高、儲(chǔ)物空間一般、造型普適性低。

2、與動(dòng)力水平同樣重要的是領(lǐng)克05的底盤調(diào)較水平。

3、總之就是和運(yùn)動(dòng)定位比較匹配。底盤開起來(lái)感覺比較厚實(shí)、有質(zhì)感。油耗方面，儀表盤和APP顯示油耗為7升/百公里，過(guò)了磨合期會(huì)再降點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，領(lǐng)克05在這四方面的表現(xiàn)屬于中等偏上，還是很不錯(cuò)的。

4、影音系統(tǒng)故障。在啟動(dòng)后中控車系會(huì)有一定幾率出現(xiàn)死機(jī)的現(xiàn)象，雖然在重啟后都能夠自動(dòng)恢復(fù)，但始終影響使用體驗(yàn)。減震器異響。一小部分車主在過(guò)坑洼時(shí)后懸掛會(huì)發(fā)出金屬碰撞聲，但總體影響不大。

領(lǐng)克首款純電動(dòng)車，180億打造的平臺(tái)，能否pk特斯拉？

過(guò)去，概念車的承諾往往超出生產(chǎn)同類產(chǎn)品所能提供的?，F(xiàn)在，車企正努力將這些變成現(xiàn)實(shí)。 （ 微信公號(hào)： CNWAUTO）

此次北京車展上的亮點(diǎn)之一，非領(lǐng)克ZERO CONCEPT莫屬。這個(gè)將于2021年量產(chǎn)的中大型跑車，外觀基于概念車打造，平臺(tái)則基于沃爾沃SEA浩瀚架構(gòu)打造。最值得注意的一點(diǎn)是，該車的續(xù)航將突破700公里，也是目前少數(shù)能突破700公里的車型。

在特斯拉備受全球消費(fèi)者追捧的情形下，幾乎每個(gè)車企都將特斯拉視為勁敵，試圖從各個(gè)方面比肩特斯拉，甚至超越。而續(xù)航里程，就是他們競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要指標(biāo)。

如果其續(xù)航里程數(shù)字準(zhǔn)確無(wú)誤，領(lǐng)克ZERO CONCEPT將成為生產(chǎn)中續(xù)航里程最長(zhǎng)的電動(dòng) 汽車 ，畢竟特斯拉擁有9公里續(xù)航里程的Roadster恐怕在2021年是交付無(wú)望了。

除此之外，在本屆車展上，還亮相了不少高續(xù)航里程的車輛。下面我們就來(lái)看看，車展上亮相的“最高”續(xù)航里程車輛，都有哪些吧。

領(lǐng)克ZERO CONCEPT

最高續(xù)航：700KM

新車狀態(tài)：首發(fā)亮相

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，領(lǐng)克ZERO Concept整體的風(fēng)格依舊是很領(lǐng)克，分體式的大燈就是領(lǐng)克車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。這臺(tái)車誕生于吉利 汽車 剛剛發(fā)布的SEA浩瀚智能架構(gòu)，定位是中型轎跑，同時(shí)也是該架構(gòu)的首款純電動(dòng)車型。和所有的純電動(dòng)車一樣，領(lǐng)克ZERO Concept沒有設(shè)計(jì)前格柵。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克ZERO Concept最高續(xù)航里程可達(dá)700公里，3.9秒破百。充電5分鐘，可續(xù)航120公里。另外，領(lǐng)克ZERO Concept的動(dòng)力和三電系統(tǒng)也非常的強(qiáng)悍?？梢赃_(dá)到20萬(wàn)公里無(wú)衰減、壽命長(zhǎng)達(dá)200萬(wàn)公里。

高合HiPhi X

最高續(xù)航：600KM

新車狀態(tài)：上市銷售

9月26日，華人運(yùn)通品牌攜帶旗下剛剛上市的首款量產(chǎn)車型—— 高合HiPhi X登錄北京車展，創(chuàng)始版車型的售價(jià)區(qū)間為68萬(wàn)-80萬(wàn)元。

華人運(yùn)通是于2017年創(chuàng)立，是一家專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行 科技 公司，今年的7月31日華人運(yùn)通發(fā)布了全新豪華智能純電品牌——高合HiPhi。

動(dòng)力方面，高合HiPhi X將提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，目前推出的車型搭載功率220kW的電機(jī)，且高合HiPhiX搭載了雙電機(jī)，也就是在前后軸都有一個(gè)220kW的電機(jī)，系統(tǒng)總功率440kW，綜合扭矩820N·m。新車0-100km/h官方加速成績(jī)?yōu)?.9秒，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27Cd，高合HiPhiX NEDC綜合工況續(xù)航里程為550km，而長(zhǎng)續(xù)航版本為630公里。

Man哥說(shuō)：作為一個(gè)新入局的造車新勢(shì)力品牌，高合的新車上市后，售價(jià)以及品控等能力都受到了不少質(zhì)疑。盡管在自動(dòng)駕駛以及智能化方面，目前的數(shù)據(jù)及資料都看起來(lái)還不錯(cuò)，但對(duì)于這輛車以及品牌服務(wù)等表現(xiàn)情況，Man哥建議還是暫且觀望下比較妥當(dāng)。

日產(chǎn)Ariya

最高續(xù)航：610KM

新車狀態(tài)：首發(fā)亮相

9月26日，日產(chǎn) 汽車 在北京車展開幕首日發(fā)布了跨界純電動(dòng)SUV車型Ariya，這也是該車自今年7月在日本亮相以來(lái)首次在海外展出，按照品牌規(guī)劃，Ariya最早將于2021年中在日本市場(chǎng)上市銷售，并于隨后在北美、中國(guó)和歐洲等重要 汽車 市場(chǎng)上市銷售。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機(jī)并用前驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率為160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本車型用日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，最大功率為250kW或290kW。續(xù)航部分，新車搭載容量為87kWh或63kWh的電池組，其中續(xù)航最長(zhǎng)的車型在WLTP工況下的續(xù)航里程超過(guò)610km。

Man哥說(shuō)：相較于中國(guó)消費(fèi)者，日產(chǎn)中國(guó)對(duì)于電動(dòng)車的需求更加迫切。日產(chǎn)聆風(fēng)在全球賣的火熱，而在中國(guó)市場(chǎng)，此前試圖以東風(fēng)啟辰打開中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的已經(jīng)幾近消亡，日產(chǎn)只能看著高中低端市場(chǎng)被各種品牌瓜分。從目前情況來(lái)看，僅軒逸·純電只身作戰(zhàn)顯然不妥，所以說(shuō)，引進(jìn)一款重磅產(chǎn)品，已經(jīng)是迫在眉睫了。也可以理解為，日產(chǎn)Ariya的戰(zhàn)斗力，不容有誤。

紅旗E-HS9

最高續(xù)航：600KM

新車狀態(tài)：開啟預(yù)售

9月26日，一汽紅旗旗下純電動(dòng)大型SUV紅旗E-HS9在2020北京車展上亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為55萬(wàn)-75萬(wàn)元。新車將成為該品牌的旗艦SUV車型，并有望于年內(nèi)上市銷售。

續(xù)航方面，紅旗E-HS9搭載了容量為 92.4kWh 的動(dòng)力電池組，NEDC 純電續(xù)航或?yàn)?600KM。

動(dòng)力方面，將推出兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)提供給消費(fèi)者選擇，低功率版本前后均搭載了最大功率為160kW，最大扭矩為350Nm 的電機(jī);高功率版本的前電機(jī)最大功率同樣為160kW，扭矩為350Nm，后電機(jī)最大功率為245kW，扭矩為400Nm，0-100km/h加速時(shí)間達(dá) 4.9秒。

Man哥說(shuō)：挖了勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師之后，紅旗的造型越來(lái)越“壕”了。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在紅旗的車型，無(wú)論是H5、H7等轎車，還是HS5、HS7等SUV，表現(xiàn)都遠(yuǎn)超出Man哥預(yù)期。作為國(guó)民高端品牌，現(xiàn)在紅旗的車型也確實(shí)當(dāng)?shù)闷疬@一名號(hào)了。不過(guò)對(duì)于各種新技術(shù)的應(yīng)用，在調(diào)校方面還不是十分成熟，雖然不影響整體操控，但細(xì)節(jié)處理方面還是需要不斷修復(fù)升級(jí)的。

ARCFOX αT

最高續(xù)航：653KM

新車狀態(tài)：開啟預(yù)售

ARCFOX是北汽集團(tuán)傾力打造的高端智能新能源 汽車 品牌，其首款量產(chǎn)車型ARCFOXαT在北京車展開啟預(yù)售，該車誕生于北汽藍(lán)谷麥格納智造基地，引進(jìn)了麥格納先進(jìn)的MAFACT制造標(biāo)準(zhǔn)體系。新車補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為25萬(wàn)-33萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，新車搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360?！っ?。動(dòng)力電池方面，新車用的是由韓國(guó)SK制造的電池組，并提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包，對(duì)應(yīng)NEDC工況下的續(xù)航里程分別為480km和653km。

Man哥說(shuō)：顏值方面相較于北汽以往的風(fēng)格，有較大突破，并且北汽新能源在軟、硬件產(chǎn)業(yè)鏈合作方面都有較大優(yōu)勢(shì)。但北汽新能源想要挑戰(zhàn)25萬(wàn)元以上售價(jià)，難度并不小。

小鵬P7

最高續(xù)航：706KM

新車狀態(tài)：上市銷售中

小鵬 汽車 P7目前已經(jīng)上市，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為22.99-34.99萬(wàn)元，有后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式、四種續(xù)航里程版本，NEDC續(xù)航里程為552km-706km。

Man哥說(shuō)：沒有物理按鍵等傳統(tǒng)設(shè)置雖然能凸顯高 科技 ，但使用起來(lái)也并非十全十美。而在人體工程學(xué)方面，相較于經(jīng)驗(yàn)豐富的傳統(tǒng)車企，小鵬還稍顯欠缺。不過(guò)在續(xù)航方面，不得不說(shuō)還是有真材實(shí)料的。

Model 3

最高續(xù)航：668KM

新車狀態(tài)：上市銷售中

此前，特斯拉官方公布了國(guó)產(chǎn)Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版的價(jià)格。其中，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后的價(jià)格為339,050元，續(xù)航為668km。而目前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本續(xù)航為445km，到手價(jià)格僅為27.155萬(wàn)元。而二者的續(xù)航差別有200km以上，消費(fèi)者為續(xù)航付出的成本還是很懸殊的。

同時(shí)這也是目前特斯拉旗下續(xù)航能力最長(zhǎng)的Model 3車型。在性能方面上，該車用后置永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)到275馬力，峰值扭矩404N·m，0-100km/h加速5.3秒，相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版快了0.3秒

Man哥說(shuō)：一直被模仿，從未被超越。

領(lǐng)克zero什么時(shí)候上市

在北京車展正式開幕之前，各種廠商的提前造勢(shì)就已經(jīng)相當(dāng)驚人，尤其是這次吉端品牌領(lǐng)克，亮相了首款純電動(dòng)車型ZERO?CONCEPT。新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)，定位于中大型跨界轎跑車，NEDC續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過(guò)700公里。

雖然定位轎跑車型，但實(shí)際上看起來(lái)SUV的感覺比較弱，由于看上去并不算高的緣故，總體上更有一種兩廂領(lǐng)克03的樣子，同樣還是領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)的前臉，輪轂看起來(lái)不小，整體上運(yùn)動(dòng)感十足，稱它為"大鋼炮"不算過(guò)分。

前臉幾乎和領(lǐng)克03沒有區(qū)別，平行對(duì)稱的分體式LED大燈，具有非常強(qiáng)的科幻感，放在美劇《西部世界》里也不會(huì)有任何違和感，上下分層前進(jìn)氣格柵依舊保留在這臺(tái)概念車上，整體造型還是有些偏汽油車的感覺，叫它概念車似乎也有些不妥。

車尾部分這臺(tái)ZERO?concept還是做出了點(diǎn)感覺的，尤其是車燈部分的重新設(shè)計(jì)很有游戲中的賽車感覺，似乎LYNK?CO車標(biāo)也可以獨(dú)立發(fā)光，很有辨識(shí)度。根據(jù)之前曝光的消息，新車長(zhǎng)寬高分別為4850/1980/1530毫米，軸距為2999毫米。這個(gè)超長(zhǎng)軸距比起有些SUV都長(zhǎng)，應(yīng)該也是新平臺(tái)帶來(lái)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，真正的空間能給出怎樣的驚喜還得看正式發(fā)布后的內(nèi)飾才能知曉。

其實(shí)這臺(tái)車真正concept的地方應(yīng)該是它的內(nèi)在部分，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)研發(fā)，動(dòng)力方面搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間小于4秒。該車搭載容量為100千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組，在NEDC工況下可為車輛提供大約700公里的續(xù)航能力。雖然數(shù)據(jù)有些不真實(shí)，但100度電跑700km應(yīng)該說(shuō)得過(guò)去，畢竟特斯拉目前也就76.8度電。并且新架構(gòu)據(jù)稱將搭載800伏電壓系統(tǒng)，能幫用戶實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里的愿景，這項(xiàng)技術(shù)如果真的可以實(shí)裝，那可真的算"concept"了，畢竟有的時(shí)候加汽油連排隊(duì)都得十幾二十分鐘。

這個(gè)耗時(shí)四年，投資超180億打造的新平臺(tái)還公布了不少黑科技，如SEA浩瀚架構(gòu)將使用20萬(wàn)公里無(wú)衰減的電池，NEDC工況下壽命可達(dá)?200萬(wàn)公里，以及各種全自動(dòng)駕。讓我不禁感嘆吉利怕不是得到來(lái)自百年后的科學(xué)技術(shù)，新車雖有畫餅之嫌，但它敢這么吹肯定還是有點(diǎn)東西的，期待2021年這臺(tái)車真正量產(chǎn)后會(huì)是什么樣子，如果吹出來(lái)的牛都能實(shí)現(xiàn)的話，再定個(gè)20萬(wàn)左右的價(jià)格，中國(guó)恐怕真的能提前進(jìn)入無(wú)燃油時(shí)代。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

北京車展|五大網(wǎng)紅電動(dòng)車盤點(diǎn)

2020年廣州車展，領(lǐng)克公布了一個(gè)新的電動(dòng)車構(gòu)架SEA浩瀚無(wú)垠，而且展覽了該構(gòu)架修建的概念跑車領(lǐng)克ZEROCONCEPT。稍早早已有媒體曝光了領(lǐng)克ZERO的路試碟照，而近日此車的車內(nèi)飾也被曝出，預(yù)估車輛會(huì)在2021年后半年宣布發(fā)布。

領(lǐng)克ZERO用的是溜背式車體造型設(shè)計(jì)，咋看下也有一點(diǎn)ShootingBrake的味兒，車輛精準(zhǔn)定位是中大型轎車，預(yù)估價(jià)錢在30-四十萬(wàn)中間，與曉亮P7、特斯拉汽車Model3等車系進(jìn)行爭(zhēng)奪。

前臉仍然是象征性的領(lǐng)克大家族設(shè)計(jì)理念，因?yàn)槭羌冸娷嚕虼巳壳澳樁挤忾]式起_，依據(jù)官方網(wǎng)發(fā)布的信息，車輛的風(fēng)阻僅有0.23Cd，長(zhǎng)短為4950mm，輪距為2999mm。

車內(nèi)飾層面，領(lǐng)克ZERO用了十分具備未來(lái)感的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，全液晶顯示屏儀表盤的規(guī)格為8.5.5英寸，中控臺(tái)多媒體規(guī)格為15.4英寸，車輛還配備了HUD抬頭顯示器作用。

車輛的坐椅用的是跑車坐椅產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)，包囊特性很好，與此同時(shí)坐椅的原材料用的是可塑料回收做成。整車_部用了較多鋁合金型材裝飾設(shè)計(jì)，相互配合乳白色和深灰色的色彩展示出了北歐風(fēng)工業(yè)風(fēng)格的精致。

驅(qū)動(dòng)力層面現(xiàn)階段都還沒更為具體的信息，但是依據(jù)早期官方網(wǎng)發(fā)布的信息，領(lǐng)克ZERO的NEDC續(xù)航力可以超出700千米，有后輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)二種方式，最高車速小于4秒，而且配備了可變性空氣懸架和電磁感應(yīng)避震系統(tǒng)軟件。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

進(jìn)軍純電領(lǐng)域，領(lǐng)克ZERO明年上市，700+km續(xù)航4秒內(nèi)破百

點(diǎn)擊“關(guān)注”，讓選車更有趣！

北京車展已經(jīng)開幕，根據(jù)車展組委會(huì)統(tǒng)計(jì)，這次北京車展有36臺(tái)概念車，160臺(tái)新能源車，而且純電、氫燃料等國(guó)內(nèi)外最新的新能源汽車技術(shù)也會(huì)在車展中亮相?？磥?lái)這一次車企們都卯足了勁，那今天我們就來(lái)看看車展中的那些網(wǎng)紅新能源車型！

領(lǐng)克ZERO?concept：零百加速3.9S，續(xù)航超700km

這是領(lǐng)克首款純電豪華轎跑概念車，是基于SEA浩瀚架構(gòu)推出的全新系列，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)在2021年年底上市。新車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4850/1980/1530mm，軸距2999mm，定位中型轎車，看尺寸和定位，上市后瞄準(zhǔn)的是小鵬P7和比亞迪漢。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)SEA浩瀚架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)最大的特點(diǎn)就是什么車都能造，從A級(jí)車到E級(jí)車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來(lái)出行車輛等全部造型需求。而ZERO?concept，是SEA架構(gòu)的首發(fā)車型，新車延續(xù)的還是我們熟悉的領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式大燈、貫穿式前臉還是熟悉的配方，新車還用了無(wú)框門的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，官方稱新車預(yù)計(jì)會(huì)提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種動(dòng)力單元，其雙電機(jī)四驅(qū)車0-100km/h加速時(shí)間3.9S，這樣的加速性能和Panamera?GTS、比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版有得一比，值得期待。續(xù)航方面，新車將會(huì)搭載110kWh的電池組，綜合續(xù)航將超過(guò)700km，不僅如此，新車還有個(gè)亮點(diǎn)，就是配備了150-220毫米高度可調(diào)的空氣懸架和CDC電磁減振。

紅旗E-HS9：續(xù)航510km，軸距超3米1

紅旗E-HS9在北京車展上開啟了預(yù)售，價(jià)格區(qū)間:?55-75萬(wàn)。

新車的長(zhǎng)寬高達(dá)到了5209/2010/1731mm，軸距3110mm，很明顯定位的是大型純電動(dòng)SUV。新車還是沿用了家族標(biāo)志性的“高山飛瀑、中流砥柱”設(shè)計(jì)風(fēng)格，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵加上直瀑式鍍鉻飾條以及車頭正中貫通式旗標(biāo)，讓整個(gè)車的前臉看起來(lái)靈動(dòng)又有威儀感。

內(nèi)飾追求的是中國(guó)古代中軸線貫穿式設(shè)計(jì)，講究極簡(jiǎn)和對(duì)稱，除了方向盤和空調(diào)出風(fēng)口外最亮眼的就是貫穿式屏幕了，視覺感受非常出眾。內(nèi)飾做工方面，深/淺搭配的色彩與縫線工藝的座椅給車內(nèi)帶來(lái)不錯(cuò)的豪華感。新車還為后排提供了三塊曲面液晶屏，兩塊固定在前排座椅后方，一塊獨(dú)立的液晶屏在后排中央扶手前端，主要負(fù)責(zé)控制功能，而且車內(nèi)的六塊液晶屏支持信息同步功能。

動(dòng)力方面，新車搭載前、后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高功率版前后電機(jī)最大功率分別為160/245千瓦，百公里加速或小于4秒；內(nèi)置容量為92.4千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程510km。

歐拉好貓:續(xù)航500km，還有GT性能版

歐拉在北京車展上已經(jīng)公布了?歐拉好貓的預(yù)售價(jià)格：10.5-14.5萬(wàn)元，而且9月27日-10月31日期間線下支付2000元定金，提車即享價(jià)值20000元豪華大禮包，包含2年免費(fèi)充電、至高5000元換購(gòu)補(bǔ)貼、至高4500元貼息、價(jià)值4500的原廠智能充電樁等專屬好禮，有購(gòu)車意向的車友可以下手了。

歐拉好貓基于長(zhǎng)城汽車檸檬+咖啡智能平臺(tái)打造，這款車的外觀設(shè)計(jì)有很多經(jīng)典元素的重現(xiàn)，甚至你能從中看到初代甲殼蟲和保時(shí)捷356的影子。

動(dòng)力配置上，歐拉好貓用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，最大輸出功率105千瓦，最大扭矩210牛米。動(dòng)力電池用蜂巢能源生產(chǎn)的三元鋰電池組，續(xù)航提供401公里和501公里兩個(gè)版本。

在這次車展上，歐拉還帶來(lái)了旗下首款純電動(dòng)性能車型——?dú)W拉好貓GT，外觀設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)版車型保持一致，不過(guò)黑紅配色拉花、后視鏡用了紅色元素點(diǎn)綴、擾流板設(shè)置專屬GT標(biāo)記等等方面加入了更多運(yùn)動(dòng)元素。

高合HiPhi?X:首購(gòu)的車主都是勇于嘗鮮的人

這是一款來(lái)叫囂特斯拉的車，創(chuàng)始版四座售價(jià)80萬(wàn)元，創(chuàng)始版六座售價(jià)68萬(wàn)元，通過(guò)高合APP即可預(yù)訂，前3,000名即創(chuàng)始版車主可享受多項(xiàng)終身免費(fèi)服務(wù)，敢于嘗鮮的車友可以下手了。

高合HiPhi?X在外觀設(shè)計(jì)上顛覆了傳統(tǒng)純電SUV的造車形象，整體看上去更像是一款跨界車型，尤其是NT展翼門和特斯拉Model?X鷹翼門相比不僅炫酷還更具備人性化：同時(shí)擁有的12個(gè)超聲波傳感器和6個(gè)防碰防夾傳感器，可以偵測(cè)車內(nèi)乘客和車外行人的方位，任意一扇門都可根據(jù)周圍的環(huán)境智能地決定開啟角度。

進(jìn)入車內(nèi)，14.6寸液晶儀表屏、16.9寸中控觸摸屏、19.9寸副駕大屏、7寸電子外后視鏡顯示屏，以及標(biāo)配流媒體后視鏡和前后門飾板上的調(diào)節(jié)觸控屏，組成的9屏聯(lián)動(dòng)交互設(shè)計(jì)堪稱是吸睛之作。而且，四座創(chuàng)始版配了后排行政座椅、電動(dòng)小桌板、冰箱以及8寸觸控屏等配置，豪華感做到極致。

動(dòng)力方面，高合HiPhi?X在前/后軸各配備了一個(gè)最大功率為200kW的電機(jī)，在雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下其百公里加速僅為3.9s。電池用寧德時(shí)代最新的三元鋰電池，電池容量為kWh，工況下長(zhǎng)續(xù)航車型的最大續(xù)航里程達(dá)到550km。

福特Mustang?Mach-E：最長(zhǎng)續(xù)航600Km，有望國(guó)產(chǎn)

Mustang?Mach-E用福特全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造，上市即是正式開啟了福特的電氣化路線，新車預(yù)計(jì)在明年以進(jìn)口的方式在華銷售。Mustang?Mach-E的外觀設(shè)計(jì)透露著Mustang的經(jīng)典元素，比如馬丁式中網(wǎng)、野馬標(biāo)志和三點(diǎn)式尾燈等等。車側(cè)用的是按鈕開關(guān)的設(shè)計(jì)，溜背式的車身散發(fā)著動(dòng)感。

續(xù)航方面，新車將提供75.7千瓦時(shí)電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本和98.8千瓦時(shí)電池的長(zhǎng)續(xù)航版本，在WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)600公里。動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的最大功率190千瓦，后驅(qū)和全驅(qū)車型的峰值扭矩分別為415牛米和565牛米；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版系統(tǒng)最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版系統(tǒng)最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。

總結(jié)

以上介紹的網(wǎng)紅新能源車，有的已經(jīng)開啟預(yù)售，有的預(yù)計(jì)不久的將來(lái)正式上市，有購(gòu)車預(yù)算的朋友不妨瞄準(zhǔn)再下手。未來(lái)，我們還將迎來(lái)國(guó)內(nèi)外品牌的不少重磅車型呢！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2020北京車展丨“浩瀚”架構(gòu)首款車型 領(lǐng)克ZERO concept新車實(shí)拍

近年領(lǐng)克在眾多國(guó)內(nèi)自主品牌中的表現(xiàn)有目共睹，作為吉利旗下的高端品牌，推出了眾多車型覆蓋細(xì)分市場(chǎng)。雖然已經(jīng)有01、02、03、05、06多款車型，但轎車定位的卻只有領(lǐng)克03一臺(tái)，其他均為SUV車型，難道領(lǐng)克只推出一款轎車，是為了突出領(lǐng)克03的特別嗎？別急，第二款轎車已經(jīng)在廣州車展中亮相，且預(yù)計(jì)將在2021年上市發(fā)售。

這款轎車就是領(lǐng)克的首款純電車型-?領(lǐng)克ZERO。但這個(gè)名字也只是現(xiàn)用名，或許在未來(lái)發(fā)布后將用其他命名方式，有可能補(bǔ)上04這個(gè)位置的空缺也說(shuō)不定。

據(jù)悉領(lǐng)克ZERO基于純電架構(gòu)SEA浩瀚研發(fā)，同時(shí)該平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)1800mm-3300mm軸距的各種車型研發(fā)，包括轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡等。想要了解該平臺(tái)具體信息可以翻閱小編之前發(fā)布的文章。領(lǐng)克ZERO進(jìn)入市場(chǎng)后主打高端純電市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為model?3、比亞迪漢EV。

雖然參展的只是一臺(tái)概念車，但我們對(duì)其外觀造型卻并不陌生，一眼就能看出它領(lǐng)克的模子。因?yàn)榧冸娷嚨亩ㄎ唬?a href="/tags-j-c.html" target="_blank" class="f858dd771675fff4 relatedlink">機(jī)艙內(nèi)部不需要裝載發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等硬件，所以原本整車較厚的領(lǐng)克顯得更加苗條低矮一些，加上大家熟悉的燈組布局，車身姿態(tài)更像一臺(tái)保時(shí)捷了。

貫穿式車燈出現(xiàn)在車尾并不稀奇，但在領(lǐng)克英文車標(biāo)的點(diǎn)綴下顯得更加高級(jí)，提升辨識(shí)度的同時(shí)也更具視覺美感。說(shuō)實(shí)話在領(lǐng)克上市之后，個(gè)人甚至有些懷疑這竟然是一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，雖然在外觀上不得不讓人懷疑它有著借鑒抄襲的嫌疑，但卻能夠從中看出領(lǐng)克有著自己的風(fēng)格。

定位為豪華轎跑車的領(lǐng)克ZERO，車身尺寸達(dá)到4850*1980*1530mm，軸距達(dá)到2990mm，車艙空間足夠充裕，各種豪華配置也是應(yīng)有盡有。為了凸顯轎跑定位和純電車型，領(lǐng)克ZERO配備無(wú)框車門、隱藏式門把手、智能電動(dòng)車門等配置。同時(shí)智能座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)、全自動(dòng)空氣懸架等高端配置也十分豐富。值得一提的是，領(lǐng)克ZERO還支持高端定制。

從官方公布的消息中可以得知，領(lǐng)克NEDC續(xù)航里程將超過(guò)700+km，同時(shí)擁有單電機(jī)兩驅(qū)低功版和雙電機(jī)四驅(qū)高功版兩種車型，其高功版零百加速時(shí)間小于4秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)?cè)?0km/h以上。如此宣傳方式和動(dòng)力總成分配，這完全明擺著是在和比亞迪漢EV在較勁。

而介于吉利旗下還有純電車型極星2在售，小編預(yù)測(cè)領(lǐng)克ZERO上市后的售價(jià)應(yīng)該在40萬(wàn)以下，30萬(wàn)左右，屆時(shí)model?3、比亞迪漢EV、小鵬P7等主流電車又將迎來(lái)一名強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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領(lǐng)克ZERO更名極氪ZEEKR001，上海車展首發(fā)，這車有啥特點(diǎn)？

（圖/文/攝?黎亞東）領(lǐng)克汽車在北京車展前夕，也就是9月23日正式發(fā)布了旗下首款純電概念車ZERO?concept，在2020北京國(guó)際車展上這款基于“SEA浩瀚”純電平臺(tái)打造，定位為豪華純電的轎跑車型毫無(wú)疑問成為了領(lǐng)克展臺(tái)絕對(duì)的主角。新車預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)，用了全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)，未來(lái)這款純電模塊化架構(gòu)，將圍繞純電動(dòng)、高性能、智能互聯(lián)三大主題優(yōu)勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品線的覆蓋。其綜合工況續(xù)航超過(guò)700km，百公里加速僅3.9秒。

外觀與設(shè)計(jì)

新車前臉依舊用了領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈以及獸爪式LED日間行車燈極具辨識(shí)度，寬扁的中網(wǎng)造型拉寬了整車的視覺寬度。猛地一看與領(lǐng)克03非常相近，但ZERO?concept要更加凌厲更有氣勢(shì)。

車身側(cè)面，新車使用了時(shí)下流行的溜背式造型，搭配B柱和門把手的隱藏設(shè)計(jì)，令整體車側(cè)飽滿簡(jiǎn)潔。ZERO?concept側(cè)裙用了熏黑的設(shè)計(jì)，下腰線非常有力量感。輪轂用了多幅刀鋒式設(shè)計(jì)，視覺效果突出。

新車在車尾的設(shè)計(jì)則頗具創(chuàng)新，貫穿式LED尾燈顯得十分精美，其內(nèi)部用的條形燈帶與領(lǐng)克05有一丟丟相似相似度。兩側(cè)加入了更加立體的LED燈組。后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)層次分明，而擾流板更增加了新車的戰(zhàn)斗氣息。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4850*1980*1530mm，軸距達(dá)到了2999mm。

內(nèi)飾與配置

內(nèi)飾方面由于官方并未公布，所以只能通過(guò)目前的諜照來(lái)看。新城用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控操作面板向駕駛位一側(cè)稍傾，并配備有大尺寸懸浮式中控大屏，極大程度的精簡(jiǎn)了實(shí)體按鍵。與此同時(shí)，新車還使用了小巧精致的電子擋把，同時(shí)還配有全液晶儀表盤，強(qiáng)化了車內(nèi)的科技氛圍。

動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性

動(dòng)力方面，新車將分別提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種動(dòng)力單元，其中雙電機(jī)四驅(qū)車0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。不僅如此，官方還公布了新車的麋鹿測(cè)試成績(jī)將大于80km/h，操控性能可見一斑。電池方面，新車或搭載容量為110kWh的電池組，其綜合續(xù)航里程可超700km。充電效率方面，車輛搭載了最大800伏的高壓系統(tǒng)，能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。

關(guān)于“浩瀚”平臺(tái)

“SEA浩瀚”純電平臺(tái)，該平臺(tái)歷時(shí)4年，總投資超過(guò)180億元，可打造A級(jí)車到E級(jí)車的全品類車型，軸距跨度可達(dá)1800mm-3300mm的范圍。據(jù)了解，“SEA浩瀚”純電平臺(tái)是集成硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層的三位一體模式，并具備全球最高效的智能電動(dòng)汽車解決方案，可將軟件開發(fā)的時(shí)間縮短50%以上。

根據(jù)領(lǐng)克原定，2021年凡是基于“SEA浩瀚”純電平臺(tái)打造的車型，均可在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。而到2023年之前，全系新車即可在開放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。與此同時(shí)，“SEA浩瀚”純電平臺(tái)還將研發(fā)自動(dòng)駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年率先在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并有望在2022亞運(yùn)會(huì)核心區(qū)域提供智能出行服務(wù)，于2025年之前在開放道路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

總結(jié)：

毫無(wú)疑問，?領(lǐng)克ZERO?concept是領(lǐng)克汽車誕生以來(lái)的一次重大突破和嘗試，“浩瀚”平臺(tái)更加預(yù)示著領(lǐng)克汽車未來(lái)的高端之路將如何走。新車預(yù)計(jì)將在2021年正式量產(chǎn)上市，并且未來(lái)的定價(jià)不會(huì)太高。考慮到吉利集團(tuán)內(nèi)部還有售價(jià)41.8萬(wàn)的純進(jìn)口Polestar?2，因此領(lǐng)克ZERO未來(lái)的價(jià)格應(yīng)該會(huì)控制在30萬(wàn)上下，屆時(shí)領(lǐng)克將如何持續(xù)向上？在市場(chǎng)上又會(huì)遇到哪些勁敵？咱們拭目以待！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克ZERO更名極氪ZEEKR001，上海車展首發(fā)，這車有啥特點(diǎn)？

品牌的位置屬于中高端等級(jí)。如果汽車仍然被汽車作為卡車升級(jí)，則是基于領(lǐng)導(dǎo)者的升級(jí)。

“極端軍Zeekr-001”的點(diǎn)分析

Calen Zero更名為“Extreme Jun Zeekr 001”，它是什么？

踢車的本質(zhì)是沃爾沃的襯衫，它是基于驅(qū)動(dòng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)

的jiwo。這是一個(gè)寬敞的奢侈品牌，沃爾沃比例——。

依靠頑固的匆忙非常重要，因此重命名和設(shè)置新品牌非常重要；敢于比較前衛(wèi)，有時(shí)候“審判”的二級(jí)能源汽車也是前衛(wèi)。如何評(píng)估衣領(lǐng)的爭(zhēng)議，在傳統(tǒng)的燃料電力汽車中真的很奇怪，但它可以在新能源汽車中接受。

在設(shè)計(jì)，Zeekr 001或禮賓風(fēng)格中，頭部的視覺效果就像最不知名的大蛙；但這輛車的側(cè)線仍然比較光滑，隱藏的門把手也是趨勢(shì)設(shè)計(jì)。尾部進(jìn)入使用高風(fēng)格，作為一輛汽車，作為車身長(zhǎng)度達(dá)到4950mm的汽車，定位不看第一址；只是價(jià)格不是那么高，但預(yù)計(jì)這太多了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不再描述，懸掛，扁平電子齒輪，簡(jiǎn)單的物理按鈕區(qū)域，以及中央控制板的照明設(shè)計(jì)，這些都是一些視覺效果，只有三個(gè)方向盤與歐洲設(shè)計(jì)相當(dāng)，這也是一個(gè)***數(shù)百人。

不要談?wù)撛O(shè)計(jì)水平，這輛車和電池的驅(qū)動(dòng)力是什么？

極端Zeekr 001的“NEDC測(cè)試返回”為700公里，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為遠(yuǎn)程版本。預(yù)計(jì)將來(lái)有一個(gè)短的電池選擇；但不能否認(rèn)700公里確實(shí)是一個(gè)很好的水平，但實(shí)際的性能可以達(dá)到列出后有必要測(cè)試的程度。

電力電池預(yù)計(jì)是寧德時(shí)代，吉利和福的電池廠可以沒有大規(guī)模生產(chǎn)能力；然后這款車預(yù)計(jì)將使用普通鎳 - 鈷富鈷三元，只需2021個(gè)最佳電源電池選擇似乎是磷酸鐵電池。

性能性能自然糟糕——3.9s突破，該標(biāo)準(zhǔn)與比亞迪漢斯普旗艦四輪驅(qū)動(dòng)，型號(hào)3相當(dāng)； ELK測(cè)試的結(jié)果還表示，它超過(guò)80km/h，這也是相當(dāng)大的水平。所以Zeekr 001，Zeekr 001，仍然是一些。然而，三電源系統(tǒng)的核心仍然不確定，那么這輛車可能能夠簽署模型3，但它可以影響漢普也在等待。

最后，值得的價(jià)格。這輛車的預(yù)期價(jià)格范圍約為——“30-500,000；”太低會(huì)影響燃油功率挑選的銷售，沒有銷售。然而，在這個(gè)范圍內(nèi)，它也足夠了，畢竟沒有品牌溢價(jià)能力，即使是沃爾沃的品牌認(rèn)可似乎變得越來(lái)越糟。