理論上說來,任何一種材料（物質）都不同程度的具有減震、隔音、吸音的能力,哪怕是一張紙、一塊布.阻隔噪音傳播的有效途徑主要是：密封、止震、隔音、吸音.在減震基礎上再進行隔音、吸音以及密封處理,就可以達到安靜舒適的效果.在全車進行隔音降噪的過程中,使用的隔音產品本身具有的吸音性能好壞也會直接影響到降噪的效果.?
車用降噪產品分成四類：A、減震材料B、吸音材料C、隔音材料D、密封材料,從輕量化的發(fā)展趨勢來講,理想的汽車隔音材料絕對不是減震、隔音、吸音產品的分別粘貼,而應該是一種產品對這幾種隔音原理的綜合運用.
在汽車上使用的隔音降噪材料應該盡可能滿足以下標準：?
材料要輕,輕量化是整個汽車制造領域發(fā)展的大趨勢,輕量化材料施工后不會使車身自重增加太多,增加油耗.
在寬頻帶范圍內隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能長期穩(wěn)定可靠.
有一定強度,安裝和使用過程中不易破損,不易老化,使用壽命長.
外觀整潔,沒有污染.
防潮防水,耐腐防蛀,不易發(fā)霉.
不易燃燒,最好能防火阻燃.
環(huán)保材料,不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質.
材料本身便于施工,如：便于裁剪,粘貼牢固等.
一、海綿
優(yōu)點：海綿是一種性能非常好的吸音材料,不然也就不會在錄音棚內被大量使用了.表面做了吸音槽處理的海綿吸音效果更佳!這種海棉俗稱波浪棉.不足：海綿的減震和隔音性能較差.?
缺點：吸水能力強、容易吸附灰塵,陰雨天或洗車后車重大大增加,容易引起對車身的銹腐!此外,未經過特別處理的海綿防火性差,一般不阻燃.?
不建議使用!
二、瀝青板
優(yōu)點：建筑上原先使用的瀝青板具有較好的防水、減震、隔音效果.
缺點：耐高溫能力極差,不能阻燃,自重較大且有污染.
不建議使用!
三、纖維毯、工業(yè)毛氈
現(xiàn)在很多汽車生產廠家在生產線上使用的就是這種材料,你的愛車里多半也可以見到它的身影.只不過這種材料用在車底板和頂棚還可以,不適合其他部位使用.華普、夏利等車的前底板和頂棚等處可以見到,廣本3.0的后備廂內飾板及前車底板部位也有使用.
優(yōu)點：成本低廉.
缺點：減震效果一般,雖有一定吸音、隔音能力,但是不防水、不防火也不防腐.
不建議使用!
四、玻璃纖維綿
優(yōu)點：吸聲性能好,保溫隔熱,不自燃,防腐防潮.
缺點：吸水,外觀類似硅酸鋁棉,但是很不環(huán)保,工業(yè)領域也已經逐步淘汰,但個別施工店面卻依然在使用,有些引擎蓋防護墊是用它做的.松散纖維易污染環(huán)境；內有氣孔,相互連接,水汽能夠非常容易的浸入,個別產品外加防護層,如有破損,即可導致污染,對健康造成威脅.
不建議使用!
五、吸音涂料
灰黑色液體,噴涂使用.
優(yōu)點：對于不方便粘貼隔音材料的部位,則可***用噴涂材料.
缺點：吸音、隔音效果一般,需要多層涂刷后減震能力還可以.
可以使用.
六、泡沫膨脹劑
學名聚氨酯,白色偏黃.
優(yōu)點：減震、隔音效果尚可,常用于A、B、C柱隔音.常用于建筑和保溫行業(yè).
缺點：吸音效果一般.在車輛上使用后會給日后維修帶來不便.有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的價格較高.
可以使用.
七、鉛板復合材料
一般黑色外觀,由兩種泡沫材料與一層鉛板復合而成,鉛板居中,一般不引起注意,常用于對車輛底板部位的施工.
優(yōu)點：對中低頻的噪音抑制較明顯,施工便利.
缺點：不環(huán)保.長期與重金屬鉛相伴,易引發(fā)慢性鉛中毒,對孕婦和幼兒的危害尤甚.材料較重,影響加速性能和增加油耗.?
不建議使用!
八、丁基橡膠材質的隔音止振板
以丁基橡膠為主要原料,外覆一層鋁箔,俗稱隔音止振板.
優(yōu)點：丁基橡膠的隔音、減振效果極佳,綠色環(huán)保,使用壽命長.鋁箔材料不僅可以阻隔熱輻射,還可以使強度大大增加.目前市場最好的隔音減振材料,可以應用于車門、后備廂、地板、引擎蓋、翼子板、頂篷、防火墻等部位.
缺點：原料成本較高.
強烈推薦使用!
九、吸音綿
優(yōu)點：具有較好的吸音性能、隔熱性能,既可以吸收外界噪聲,也可以減少外界熱量的穿透.與丁基橡膠材質的隔音止振板配合使用,可以獲得較佳的消聲效果.同時,它具有良好的回彈性、撓曲性,可以廣泛應于某些部件、裝飾板之間（如后隔板）摩擦、接觸部位,消除由此產生的噪音.
上汽榮威i6 MAX實車到店，全景天幕+雙層隔音，還有8.5s破百實力
就像我們小時候考了個好成績會立馬到處炫耀一番一樣，2020年11月伊始，國內汽車市場中各大品牌就迫不及待地公布了“金九銀十”的銷量成績。與你想象中的一樣，豪華品牌中的BBA，合資品牌中的豐田、本田、大眾等依舊保持了統(tǒng)治地位。所以，在這種強者愈強并呈現(xiàn)出兩極分化的市場格局下，當市場中突然殺出一個陌生的銷量黑馬“長安林肯”時，它的表現(xiàn)自然會格外引人關注。
根據林肯官方剛剛公布的銷量數據來看，10月份林肯在華銷量再攀新高，全系單月銷量超過了7300輛，連續(xù)3個月刷新銷量紀錄！而具體到車型上，2020年3月份才剛剛國產上市的林肯?冒險家以10月銷量突破4300輛，總計超過1.7萬輛的銷量成績連續(xù)6個月刷新單車型銷量紀錄，以“上市即成爆款”的市場表現(xiàn)成為品牌銷量主力軍，強力推動林肯品牌三季度銷量增長。那么，到底是何種原因讓這款新車在奧迪Q3、奔馳GLB、寶馬X1等傳統(tǒng)豪華的圍剿下成為銷量黑馬呢？它又是否值得咱們消費者購買？下面我們就帶著這些疑問來一起深入了解一下這款產品。
眾所周知，一款剛上市不足1年的新車型能夠“上市即爆款”無疑與它出色的產品力有著直接關系。而當我們深入了解它之后，你會發(fā)現(xiàn)林肯冒險家身上具備了遠超同級的市場競爭力。
就拿最基礎的外觀顏值來說，冒險家就可以稱得上林肯家族甚至是整個豪華緊湊級SUV級別中的“顏值帝”。最直觀的表現(xiàn)就是，與奧迪Q3、寶馬X1等市場中一片強調運動風、年輕化風潮的競爭對手們相比，林肯這個品牌并沒有隨波逐流，而是在冒險家身上仍堅持著美式高調奢華的風格，不刻意強調運動年輕，完整的呈現(xiàn)美系品牌對于“豪華”的概念。比如，前臉部分家族標志性的“星輝式”鍍鉻飾條就是穩(wěn)重又帶有氣勢的設計，再加上兩側圓潤飽滿的全LED大燈組以及層次感十足的運動化前杠，營造出一副非常耐看的簡約大氣之感。
側身造型方面，林肯冒險家看起來比較成熟、細致，在一些細節(jié)用了比較多的鍍鉻飾條裝飾，像是后視鏡使用雙色烤漆、亮面鍍鉻窗框，翼子板和前門交接處有一條鍍鉻飾條，再加上懸浮式車頂的應用，進一步強調了它的時尚感與精致之氣。而車尾造型同樣很出色，一體貫穿式尾燈組雖然已經不是什么多么犀利的設計了，但在冒險家身上所搭載的一體貫穿式尾燈組卻格外別致，內部LED光源排列也很考究，點亮后的效果漂亮又不失辨識度，同時也更符合中國消費者的審美標準。
當然，除了外觀顏值比Q3、X1等對手更討人喜歡之外，在車身尺寸方面，林肯冒險家也達到了越級的水準。其長寬高達到了4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，明顯要比對手們大上一號，反饋到內部駕乘空間方面，林肯冒險家則帶來了更加出色的駕乘空間體驗。
打開車門經過實際體驗后發(fā)現(xiàn)，不管是前排還是后排，林肯冒險家的乘坐空間感受都達到了一個較高的水準。而且在舒適性方面，林肯冒險家的表現(xiàn)也很出色，它的座椅很舒服，頭層比較軟，但卻能夠做到有支撐性，再加上后排座椅150mm前后滑動、背椅角度12向可調、24向電動調節(jié)座椅、***、加熱、通風等功能，即便是長途駕乘也能夠帶來無與倫比的舒適體感。
另外，林肯冒險家還有一點需要表揚的是它在車內NVH上的表現(xiàn)了。得益于雙層隔音玻璃以及全系標配的AMC主動降噪功能，冒險家完全對得起它“靜音王”的稱號，行駛在路上車內的靜謐性非常好，來自發(fā)動機艙、路面和輪胎的噪音都被隔離掉了，讓您舒享靜謐之旅。
而在駕駛艙部分，林肯冒險家的內飾豪華感營造也并不含糊。中控臺造型簡潔干練，黑棕雙色的配色輔以真皮、鋼琴漆飾板、木紋飾板、鍍鉻材質以及皮質縫線等多種材料，帶來了非常強烈的檔次感。而配置方面也達到了同級領先水準，“新風管家”、按鍵式電子換擋機構、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互聯(lián)車機系統(tǒng)、氛圍燈、高度可調的電動尾門、自適應懸架、全景影像、抬頭顯示、智能手機鑰匙、Co-Pilot?Plus駕駛***等都出現(xiàn)在了冒險家身上上，即便是入門級的“丐版”都足以滿足日常使用。
最后在動力系統(tǒng)上，在豪華緊湊級SUV市場小排量引擎橫行的今天，林肯冒險家非常厚道的全系配備了2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機參數表現(xiàn)也挺亮眼，最大功率245馬力，峰值扭矩390?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)均匹配8AT變速箱，并提供前驅和四驅車型可選。經過實測林肯冒險家2.0T四驅尊耀版（頂配）的百公里加速時間僅為7.14秒。當然，你可千萬不要因此就認為它只追求動力部兼顧經濟性，實際上林肯冒險家的純高速油耗表現(xiàn)也很經濟，平均油耗實際測試在7L/100km多一點，而且林肯冒險家還“不挑食”，日常使用加92號粗糧即可，加滿一箱油可以跑將近900公里左右，使用經濟性可以說相當高了。
所以，綜上所述不難發(fā)現(xiàn)，林肯冒險家不管是外觀顏值、車身尺寸、內飾配置亦或者駕乘空間或者動力表現(xiàn)在同級別中都算得上是佼佼者，再加上24.68萬的起售價兼顧了性價比，所以長安林肯這款3月份才上市的“靜音王”能夠“上市即爆款”也就不足為奇了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車隔音品牌有哪些
“消費升級”是最近幾年國內汽車市場中時常被提及的話術，而豪華品牌車型與日俱增的銷量也確實印證了這種大勢所趨。但是，對于絕大部分工薪階層消費者來說，汽車在生活中僅僅扮演了出行工具的角色而已，所以一輛價格實惠的代步車才是陪伴他們過日子的首選。而在這種“剛需”的購車需求中，緊湊型家用轎車又憑借相對親民的價格以及經濟的使用成本，成為了絕大部分人的首選。
當然，國內A級車琳瑯滿目，光是合資陣營中就不乏朗逸、寶來、思域、軒逸、馬自達3等熱點車型，國產品牌中也有帝豪、繽瑞、逸動PLUS這樣的暢銷產品。因此，這也讓我們有了優(yōu)中擇優(yōu)的資本，時間一長，消費者對A級車也有了更高的期待：我們不僅需要它有著更高的顏值、更豐富的科技化配置以及更澎湃的動力系統(tǒng)，還希望它身上能夠蘊含彰顯消費者個性的潮流元素……所以，基于這種市場需求，有著“國潮先鋒”稱號的上汽榮威就順勢帶來了“MAX”家族旗下的首款緊湊型轎車---i6?MAX。
單從名字上來看就能知道它與榮威i6的關系，它是現(xiàn)款i6的升級改款車型，未來將會與i6同堂銷售，定位上也明顯要高上那么一點了，上市后將會與朗逸、思域等合資品牌A級車展開競爭。所以，“不打無準備的仗”，在榮威i6?MAX身上我們看到了很多別出心裁的亮點。
就從最基礎的外觀顏值說起，榮威i6?MAX***用了榮威品牌最新的家族式設計理念，其前臉與RX5?PLUS一樣，***用了名為“榮鱗展翼”式的進氣格柵，內部的榮鱗紋熏黑飾板極富張力，并且通過格柵最上沿的飛翼式鍍鉻飾條與兩側大燈組巧妙的銜接到一起，再配合運動化的前杠，讓整個前臉洋溢出一副年輕動感的前衛(wèi)氣息。而大燈組的光源上，榮威i6?MAX也非常厚道的***用了全LED光源，內部類似于武器“戈”狀的LED日行燈組也很犀利，點亮后進一步強調了它的時尚感。
車身側面部分依舊凌厲，貫穿式的車身腰線讓整車看起來更加修長，而慢慢上揚的趨勢則為新車勾勒出一幅向前俯沖的運動姿態(tài)。輪圈部分***用的是17英寸雙色鋁合金輪圈，造型頗具力量感，輪胎的配備也很高級，***用的是米其林浩悅3ST系列靜音輪胎，主打靜音舒適。
車尾的整體造型相對要簡潔一些，沒有車頭部分那么有攻擊性，貫穿車尾的鍍鉻飾條是從現(xiàn)款i6上傳承下的經典設計，嵌入到尾燈組內可以有效的拉伸車尾橫向視覺寬度，上方的品牌logo被“ROEWE”字樣的字母所取代，給人一種更加時尚精致的感受。而尾燈組造型也比較耐看，燈組內的T字形燈帶與日行燈相呼應，并被官方命名“戰(zhàn)戟涵道尾燈”，點亮后效果同樣出色。至于車身尺寸方面，榮威i6?MAX的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm，相比于朗逸、思域等競品要明顯大上那么一圈兒，所以反饋到內部駕乘空間上，榮威i6?MAX的表現(xiàn)非常值得期待。
來到新車后排，通過實際體驗后你會發(fā)現(xiàn)，榮威i6?MAX的后排空間表現(xiàn)確實達到了一個較高的水準，而且座椅的乘坐體感也比較舒適，地臺的中間雖然有一定凸起，但橫向以及縱向尺寸都比較可觀，對中間乘客的乘坐舒適性影響不大。另外，該車還有一大亮點就是它的NVH，其四門車窗都是***用的雙層隔音玻璃，這在同級別中是相當罕見的配置了，再加上A、C柱內襯板部位隔音材質的優(yōu)化、后副車架部位的阻尼器以及帶有米其林Acousic靜音技術（輪胎內部增加吸音棉）的輪胎，說榮威i6?MAX是A級車中的“靜音王”也一點不為過。
當然，除了能讓乘坐者有一個愜意的乘坐感受之外，榮威i6?MAX對駕駛者也足夠友好。其中控臺造型簡潔大方，環(huán)抱式的設計給人以不錯的高級感。中間部分則置入了一塊14.3英寸的液晶大屏，配合12.3英寸的全液晶儀表盤、三幅運動方向盤、電子檔桿、3平方米全景天幕等細節(jié)設計，讓整車的檔次感更上一層樓。配置方面，新車全系標配最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)、AI?Pilot智能駕駛***、盲區(qū)監(jiān)測、LKA車道居中保持系統(tǒng)、IHC智能大燈控制系統(tǒng)等智駕***功能。最后動力方面，榮威i6?MAX將搭載燃油和插混兩種動力，其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275?！っ?，百公里加速8.5s，極速可達210km/h，傳動系統(tǒng)方面與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。而插混版車型搭載的是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力，能爆發(fā)出最大綜合扭矩480牛·米。底盤懸掛上則配備的是前后獨立懸掛。
總結：出色的顏值、豐富的科技化配置以及澎湃的動力系統(tǒng)是榮威i6?MAX的“硬件基礎”，而全景天幕、雙色隔音等亮點則讓它與對手們競爭時多了些制勝的籌碼，所以“萬事俱備只欠東風”，只要它能夠在售價上保持國產品牌A級車高性價比的路線，那么這款新車確實有成為銷量黑馬的潛質。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車隔音最好的材料是什么
我們知道，目前很多朋友都喜歡保護自己的隱私，即使在車內說話，也不一定希望車外的人聽到，所以很多消費者會為了追求車內更安靜的環(huán)境而對車進行隔音處理，而車編輯也會給朋友介紹幾個隔音好的棉品牌。汽車隔音品牌有哪些？讓我們?yōu)榕笥褌兒唵谓榻B一下邊肖汽車。
汽車隔音材料簡介:美國塞倫斯
Zaerensto&ldquo減震、吸音、阻隔和環(huán)保&rdquo隔音概念；擁有專業(yè)成熟的R&D及生產技術；以科學嚴謹的服務態(tài)度；努力營造舒適、健康、有趣的駕駛生活&ldquo安靜&rdquo尊貴的汽車隔音品牌。從2009年到2010年，扎仁斯連續(xù)兩年獲得《汽車雜志》&ldquo因其優(yōu)良的品質、環(huán)保和高性價比。汽車隔音產品的年度推廣&rdquo大獎。
汽車隔音材料簡介:俄羅斯stp
STP隔音成立于1***9年，是前蘇聯(lián)軍用(軍用隔音潛艇和直升機設備)隔音材料的研發(fā)生產基地。1996年，STP民營企業(yè)成立，軍用隔音技術開始在民用汽車生產領域遍布全國。STP產品的設計理念不僅具有隔音降噪的基本功能，還具有防腐隔熱的功能。除此之外，一些特定的產品也有防沙的功能。所有STP產品基本無毒防霉，具有國際ISO產品質量和環(huán)保認證。總的來說，STP帶給你的不僅僅是隔音，還有舒適和享受，是健康生活方式的體現(xiàn)。
邊肖汽車為朋友們簡單介紹的這兩個品牌的隔音棉效果還是很不錯的。如果朋友需要這個，可以試試邊肖汽車為朋友們簡單介紹的這兩個品牌。好的，汽車隔音品牌有哪些？汽車隔音品牌簡介:今天給朋友們簡單介紹這么多。希望這些知識能為朋友解決問題。
百萬購車補貼
汽車隔音材料效果最好的是隔音棉：1。如果全車隔音，要覆蓋兩層，一層防震板，一層吸音棉；2.整車隔音包括：發(fā)動機罩、翼子板、底盤、后備箱、尾門、4門、頂棚、防火墻、U型槽；3.但一般店家所說的整車隔音不包括防火墻、頂棚、U型槽；4.這些單獨收費，其中防火墻的價格比較高，而且整個儀表罩都要拆下來，所以很少有車友選擇做防火墻。
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