1. 比亞迪宋油電混合2022款suv安全幾星

比亞迪宋油電混合優(yōu)缺點如下：

1、缺點

比亞迪宋經(jīng)典版的缺點是動力不暢。對于駕駛體驗要求比較高的車主，邊肖不建議你選擇這款車，車的質(zhì)感確實一般，但是因為這款車整體價格比較便宜。座椅的腿部支撐不夠。前排座椅的包裹性還不錯，舒適性還可以，就是坐墊有點短，腿部支撐不夠，但是后排座椅沒有發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。

2、優(yōu)點

車頭LED大燈矩陣***用晶磚星光形式，視覺效果非常搶眼。側(cè)身***用和車身同色的后視鏡和門把手，看起來更有整體感，側(cè)面的線條凌厲且動感，顯得十分干練。尾部***用也是家族式設(shè)計，貫穿式尾燈很有識別度，尤其是為燈亮起時，視覺效果真心不錯。我比較喜歡的是這車配置，車內(nèi)簡潔大方很有設(shè)計感。

比亞迪宋的汽車介紹

宋是比亞迪2015年SUV元年的主力車型，也是542戰(zhàn)略重要成員之一，新車在上海車展首發(fā)。在此之前，比亞迪已經(jīng)推出了唐，不過其定位決定了其相對較高的售價，所以對于很多消費者來說，定位稍低的比亞迪宋成為期待的一個選擇。比亞迪宋的前臉***用了X造型，具有很高的辨識度。六邊形的網(wǎng)狀格柵配合兩側(cè)犀利的大燈，看上去十分個性。

在尾部，尾燈遵循了前大燈的設(shè)計語言，線條同樣犀利。這款車的長寬高依次為4565mm/1830mm/1703mm，軸距為2660mm。據(jù)悉，比亞迪宋的車身尺寸為4565/1830/1703mm，軸距2660mm，官方將其定位為中型SUV。

比亞迪宋油電混合2022款suv安全幾星

近年來國內(nèi)大力推廣新能源車，可以很明顯地感覺到不管是周圍朋友還是在道路上行駛的汽車都呈現(xiàn)多元化趨勢，但是對國內(nèi)用戶而言燃油車受到制約，在大城市上牌就是問題所在，但是純電車迭代過快、技術(shù)不穩(wěn)，相反混動車型卻成為發(fā)展過渡期內(nèi)的第一選擇，那插電混動與油電混動究竟孰優(yōu)孰劣。

相信也讓不少用戶糾結(jié)不已，下面我們用比亞迪宋PLUS DM-i與豐田榮放雙擎進行比較來看，但是事先交代比亞迪宋PLUSDM-i這款插電混動車目前在全國范圍內(nèi)都能直接登上綠牌，而油電混動卻無此優(yōu)待，只不過有些城市對于油電混動被分類為節(jié)能型車而已，獲得牌照的機會遠比一般純?nèi)加蛙嚾菀椎枚?，因此也算有些?yōu)勢。

外觀對比

外觀方面，兩款車型各有特點。宋PLUS DM-i的前臉風格比較強調(diào)氣勢感，碩大的格柵與大量鍍鉻飾件的點綴，視覺上很抓人亞你去。RAV4榮放的則更強調(diào)野性，凌厲的線條刻畫以及粗壯的前包圍，給人一種不錯的力量感。

車側(cè)方面，宋PLUS DM-i造型飽滿，貫穿式的腰線帶來了較高的吸睛度，細節(jié)部分的處理也比較用心，比如側(cè)裙位置的銀色飾板、D柱位置的黑色飾條等。

RAV4榮放則顯得見棱見角，凌厲的腰線，見棱見角的輪眉等，都進一步突出了它的野性。

車尾處，宋PLUS DM-i的立體感較強，細節(jié)處的處理也比較到位，比如尾燈上部的貫穿式鍍鉻飾條、下包圍處的銀色護板，以及左右兩側(cè)的風口造型等。RAV4榮放的整體線條感較強，兩側(cè)尾燈之間的連接線與牌照框造型呼應(yīng)，下護板***用黑色涂裝，搭配雙邊排氣后強調(diào)運動感。

車身尺寸方面，宋PLUS DM-i的長寬高為4705x1890x1680mm，軸距為2765mm；RAV4榮放的長寬高為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，宋PLUS DM-i可以說完勝。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾方面，比亞迪宋PLUS DM-i無論是給人的視覺感受，還是內(nèi)部用料，都更加出色。比如它有12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控大屏、電子擋把，這些在豐田RAV4榮放雙擎上都看不到。除了低配外，比亞迪宋PLUS DM-i配備了前排電動座椅和前排座椅加熱/通風功能，給人的體驗更好。

雖然豐田的內(nèi)飾設(shè)計一直以實用為主，但是RAV4榮放雙擎的內(nèi)飾放在今天來看，確實是有些跟不上時代了。特別是那塊像素不高的10.1英寸中控顯示屏，成為很多人詬病的地方。不過豐田RAV4榮放雙擎的內(nèi)飾有一個優(yōu)勢，那就是常用的控制按鈕都***用了實體按鍵，操作起來更方便。另外，副駕駛前方的長條形儲物槽也很實用。

宋PLUS DM-i的中控屏尺寸為12.3英寸，顯示清晰功能豐富，并集成了空調(diào)控制功能。RAV4榮放的中控屏為10.1英寸，支持CarLife手機互聯(lián)，但不支持車聯(lián)網(wǎng)功能。

乘坐方面，宋PLUS DM-i的座椅***用一體化設(shè)計，并***用雙色配色，樣式上比較運動。RAV4榮放則***用織物材質(zhì)，樣式厚實，但檔次感欠佳。

并且，得益于更長的軸距參數(shù)，比亞迪宋PLUS DM-i的后排腿部空間相比豐田RAV4榮放雙擎更加出色，大約可以大出半拳左右。而且比亞迪宋PLUS DM-i標配全景天窗，而豐田RAV4榮放雙擎僅在頂配車型上才有配備。

動力對比

動力部分，宋PLUS DM-i的混動系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機與電機共同組成，發(fā)動機擁有81kW（110Ps）的功率設(shè)定和135N·m的扭矩表現(xiàn)，電機部分則提供了三個版本調(diào)校，分別為132kW（180Ps）/145kW（1***Ps）/265kW（361Ps），全系均匹配E-CVT變速箱，從實際體驗來看，在混動系統(tǒng)的加持下，車輛從起步階段開始便能獲得直接迅速的動力響應(yīng)，輕快的加速感受和跟腳的線性輸出極易進行控制。

麥弗遜與多連桿的懸架組合，在調(diào)校上并沒有完全偏向舒適性，而是與運動性一起找到了一個平衡點，富有韌性的懸架可對路面的振動進行充分和干脆的過濾，側(cè)向支撐則保持一定水平，在快速過彎和并線時能抑制部分車身側(cè)傾。

榮放雙擎車型搭載的是A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大馬力178Ps，峰值扭矩221N·m，電動機總功率128kW，電動機總扭矩323N·m?；旌蟿恿囆徒柚妱訖C下，無論是跑高速，還是說提速并線，都能平穩(wěn)的提供動力。相比之下燃油版的RAV4動力系統(tǒng)給人的感覺更加粗糙，動力滯后。

底盤懸掛***用了前麥弗遜式獨立懸掛+雙叉臂式獨立懸掛，得益于TNGA-K平臺的車身架構(gòu)，面對顛簸路面表現(xiàn)的也很不錯，懸架系統(tǒng)的改善也進一步提升了線性轉(zhuǎn)向響應(yīng)性及穩(wěn)定性，使其轉(zhuǎn)彎時車身姿勢更加平穩(wěn)，側(cè)向支撐更加剛勁有力。

同時，轉(zhuǎn)向節(jié)上突破性地使用了這一級別難得一見的輕量化鋁合金材質(zhì)，不僅可以降低轉(zhuǎn)向輪跳動慣性，更能夠提升車輪路面的附著力，在保證濾震穩(wěn)定性的同時，也兼顧了良好的操控支撐性。

作為國產(chǎn)和日系的熱門選擇，宋PLUS DM-i和RAV4榮放都具有相當?shù)娜藲?，但兩者的差別較大，宋PLUS DM-i的設(shè)計更加大氣精致，質(zhì)感良好，配置水平也比較高，而RAV4榮放則更強調(diào)野性，粗放的設(shè)計看上去更有力量感。

至于動力方面，宋PLUS DM-i性能表現(xiàn)更出色，而RAV4榮放則在制動和麋鹿測試方面更有優(yōu)勢，至于用車成本方面，哪怕是以虧電油耗進行計算，宋PLUS DM-i的用車成本依然更低。

本文來自易車號作者汽車品評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

安全四星。

比亞迪宋油電混合2022款suv的缺點是發(fā)動機噪音大。

比亞迪宋油電混合2022款suv是節(jié)能升艙，4.4L虧電油耗，是DM-i超級混動系統(tǒng)的高效協(xié)作，但是一些通病是剎車踏板輕重不合適；車漆??；胎噪大；發(fā)動機噪音大。

比亞迪宋油電混合2022款suv的優(yōu)點就是省油，甚至還能不加油！

同時，車輛行駛中還很安靜，發(fā)動機的介入沒有惱人的振動，就像德芙那樣的絲滑。

還有一個重要的原因，就是這輛車的底盤調(diào)校也非常的不錯。

安全保障，四星。