新款奧迪A3兩廂版，定位緊湊型轎車，海外實(shí)拍。外觀用藍(lán)色涂裝，前臉用家族式的設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵用六邊形造型，中網(wǎng)用蜂窩狀的設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，犀利的前大燈造型精致，日間行車燈很有識別度，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)復(fù)雜。側(cè)面車身比例協(xié)調(diào)，腰線干練利落，車門凹面處理鋒利，輪轂用動(dòng)感時(shí)尚的造型。尾部用運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型，擾流板設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，尾燈點(diǎn)亮后效果出色，后包圍設(shè)計(jì)時(shí)尚。內(nèi)飾豪華時(shí)尚的設(shè)計(jì)，多功能方向盤手感細(xì)膩，中控屏設(shè)計(jì)時(shí)尚，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)精致，按鍵布局合理，座椅包裹性好，做工精細(xì)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪a3兩廂車尺寸長寬高多少
全新上市的兩廂思域，近期以一己之力炒熱“兩廂車”這一日漸邊緣的議題。而聊起緊湊級別兩廂轎車，源于一線豪華的奧迪A3，自有著一以貫之的強(qiáng)勢。思域兩廂這波后浪，能夠?qū)W迪A3起到怎樣的沖擊？這兩款車，哪款更適合年輕市場的需要？
今天，我們就選取實(shí)際成交價(jià)約15萬元的“奧迪A3?Sportback?35?TFSI”及實(shí)際成交價(jià)約15.29萬元的“思域兩廂?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控?”為您兩相對比，一探究竟。
雖是一款可稱入門的奧迪，但A3兩廂也以锃明瓦亮的漆水，錯(cuò)落有致的線條，傳達(dá)出一線豪華品牌應(yīng)有的驕傲。頗為神似A4L的六邊形大燈組，也頗有奧迪整體家族的傳承。
相比A3錯(cuò)落有致的得體，思域兩廂整體觀感則明顯要年輕氣盛許多。頗具跑格的溜背線條，沖撞出一股凌厲的前沖。遍布周身的空氣套件，都宣示出一股張牙舞爪的運(yùn)動(dòng)。重新設(shè)計(jì)的車燈紋理與黑化格柵，也與三廂版車型，有著足夠顯眼的區(qū)別。推薦車款所應(yīng)用的熏黑輪轂，也展示著足下生風(fēng)的凌厲。
或者打個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确?，A3是個(gè)常去健身房的西裝紳士，思域則是個(gè)滿身潮牌的說唱歌手。
內(nèi)飾層面，雖是一款瀕臨換代的老車，但我們卻不能從奧迪A3身上，看到多么明顯的老態(tài)，整體風(fēng)格透露出一種俏皮的精致。對比車款上圓形空調(diào)出風(fēng)口與彈出式中央大屏，都展示出頗為年輕的狀態(tài)。
車機(jī)系統(tǒng)層面，對比車款搭載一臺支持CarPlay、藍(lán)牙互聯(lián)，并可通過語音控制多媒體及電話系統(tǒng)的7英寸非觸控車機(jī)，功能性不算十分全面，且僅支持MMI物理面板操作。但彈出屏在車輛啟動(dòng)與熄火時(shí)的“冉冉升起”與“緩緩下降”確是種頗有樂趣的儀式。
思域兩廂的內(nèi)飾，則貫徹著與外形的三觀一致，彌散出一股鋒銳的年輕，大面積直線條的運(yùn)用頗具動(dòng)感，金屬打孔油門踏板，也抒發(fā)著言之有物的運(yùn)動(dòng)。
車機(jī)系統(tǒng)層面，對比車款搭載一款支持藍(lán)牙互聯(lián)、安卓CarLife的七英寸觸屏車機(jī)，僅支持語音控制電話系統(tǒng)。功能性不算全面。并且平鋪直敘的UI界面，相比起頗為精致的奧迪，也多少會簡陋上那么一些。
乘坐空間層面，作為一臺“一本正經(jīng)”的BBA，A3雖囿于較小的車身尺寸，拉伸不出多大的乘坐空間，但整體偏向舒適的座椅形制、頗有巧思的空間利用，都保證了實(shí)際駕駛的舒適。
首先，對比車款所搭載這套皮/織物混搭座椅填充物材質(zhì)柔軟，足以為臀部帶來一些柔軟的下陷。座椅整體形制也相當(dāng)寬厚，不明顯的兩側(cè)包裹，也讓駕駛者有著自然舒展的整體坐姿。
而思域兩廂則借助相對較低的坐姿，創(chuàng)建出一種“不該出現(xiàn)于轎跑上的寬適”。具體來說，思域車內(nèi)堪稱鋪張的乘坐空間與近乎純舒適取向（也就是填充物很柔軟、兩側(cè)包裹非常不明顯）的座椅設(shè)定，完全看不出任何與運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)于。整體乘坐感受很寬松、很舒適。
實(shí)話實(shí)說，思域?qū)Ρ溶嚳钏玫目椢镒闻c門板處的織物包裹，相比起A3的對比車款，確實(shí)會丟失一些質(zhì)感?；蛘咴僦毖圆恢M一些，就車內(nèi)氛圍來說，立足同等價(jià)位下，這臺本田相比奧迪，確實(shí)有些肉眼可見的廉價(jià)。
動(dòng)態(tài)駕駛，這是不少本田粉頗感***的片刻。但實(shí)話實(shí)說，在這一環(huán)節(jié)，思域其實(shí)也沒搶到怎樣的先手。
先聊動(dòng)力，奧迪A3推薦車款搭載一臺最大功率150馬力1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。數(shù)據(jù)上看，相比思域推薦車款少了27馬力，但就實(shí)際體感來說，這臺150馬力的奧迪，相比那臺177馬力的本田，還會猛上那么一些些。究其原因，就出自那臺“網(wǎng)上各種罵、開著各種香”的七速干式雙離合變速箱。
日常D檔模式下，這套變速箱平順得甚至有些慵懶，就算較為激烈地踩踏，也很難將轉(zhuǎn)速催逼至2000轉(zhuǎn)以上。而就購車者廣泛擔(dān)心的低速頓挫問題，A3也通過控制邏輯的升級，做了一定程度換件。具體來說，當(dāng)車輛起步之后，變速箱會以最快速度掛上二擋，并且不再進(jìn)入一檔，完全以二擋對應(yīng)城市緩行，進(jìn)而規(guī)避了低速行駛時(shí)檔位在一/二檔之間猶豫不決。
而S檔模式，則是A3滿血復(fù)活的舞臺。這套動(dòng)力總成在駕駛者大腳油門的催促下能很快降擋，甚至連降數(shù)檔，營造出一種利落干脆的動(dòng)力傳遞。在合法限速下的超車，底氣也很充足。
操控層面，A3整體設(shè)定緊致扎實(shí)，面對同樣一個(gè)坑洼，車身動(dòng)態(tài)及懸掛的扎實(shí)感，相比思域明顯會高級那么一些，實(shí)際傳遞至車內(nèi)的震動(dòng)，相比思域也會小上那么一些。
而思域的對比車款則搭載一款最大功率177馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級變速箱。
實(shí)話實(shí)說，相比A3掛入S檔后的兇悍，這款轎跑明顯要溫吞一些。實(shí)話實(shí)說，這臺177馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，加速能力相當(dāng)夠用，與之匹配的CVT變速箱，在整個(gè)CVT界也屬于上乘水準(zhǔn)，日常駕駛干脆機(jī)敏，不存在任何“跟不上趟”的跡象。
但應(yīng)對起較為激烈的駕駛動(dòng)態(tài)時(shí)，這款變速箱實(shí)現(xiàn)不了DSG那種“猝然而至的推背”。或者說，駕乘人員身體實(shí)際感受到的加速力度與車速表的上揚(yáng)，有些不成直接關(guān)系，CVT變速箱全然線性的動(dòng)力攀升，確實(shí)營造不出那種“拳拳到肉的***”。
操控層面，實(shí)話實(shí)說，基于縮短的車尾及略微加硬的懸掛設(shè)定，這款兩廂思域相比三廂款，確實(shí)要運(yùn)動(dòng)一些，但整體調(diào)性依舊處于家用范疇之中。
具體來說，思域這款車有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛力，彎道指向可稱精準(zhǔn)，車身對于轉(zhuǎn)向輸入的反饋，也相當(dāng)高效。只是頗為舒適向的懸掛設(shè)定（沒錯(cuò)，兩廂版在懸掛加硬之后，還是挺軟的那種）不太能在激烈駕駛中很好馴服住車身動(dòng)態(tài)，側(cè)傾控制也完全是家用車范疇。或者說得更直白一些，它有被激烈駕駛的能力，但略微凌亂的動(dòng)作姿態(tài)，會讓你不太有使用這一能力的欲望及想法。
實(shí)話實(shí)說，基于A3當(dāng)前頗為“駭人”的終端優(yōu)惠，這臺出自一線豪華的緊湊級車，在于價(jià)位相當(dāng)?shù)乃加驅(qū)﹃囍?，竟毫不落于下風(fēng)。
具體到今天的兩款對比車型，奧迪A3在膝部氣囊、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前雷達(dá)、大燈清洗、自動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)雨刷等舒適裝備上有所優(yōu)勢。
本田思域則在可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾等科技配備上，略有勝出。
01：基于相當(dāng)不錯(cuò)終端行情，再結(jié)合足稱優(yōu)渥的產(chǎn)品及品牌力，奧迪A3在當(dāng)下是個(gè)感性、理性都能接受的選擇。
02：兩廂思域張牙舞爪的外表下，卻是一顆挺家用、挺實(shí)在的內(nèi)心。只是立足當(dāng)下行情，這款車性價(jià)比真不算很高。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪a6兩廂車有哪些
奧迪a3二廂車尺寸長寬高是4292mm×1765mm×1423mm：1、全新國產(chǎn)奧迪A3與現(xiàn)款相比在尺寸上已經(jīng)進(jìn)行了超越，三門版達(dá)到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比奔馳全新B級、寶馬全新1系也...
奧迪a3兩廂車尺寸長寬高多少
奧迪a3二廂車尺寸長寬高是4292mm×1765mm×1423mm：
1、全新國產(chǎn)奧迪A3與現(xiàn)款相比在尺寸上已經(jīng)進(jìn)行了超越，三門版達(dá)到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比奔馳全新B級、寶馬全新1系也依然處于劣勢地位；
2、動(dòng)力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4TFSI和1.8TFSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW（122PS），未來引進(jìn)國內(nèi)后應(yīng)該會用國內(nèi)的96kW（131PS）功率版本的1.4TSI機(jī)型；
3、而1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132kW（180PS），比現(xiàn)有的大眾1.8TFSI機(jī)型強(qiáng)不少，因此0-100km\/h加速可達(dá)7.5秒；
4、預(yù)計(jì)將來還會有2.0TFSI版本，最大功率為155kW（210PS），0--100km\/h加速將在7秒以內(nèi)。未來更強(qiáng)動(dòng)力版本的S3、RS3以及 混合動(dòng)力 版本都的A3三廂版都有可能推出。 奧迪A3二廂和價(jià)格
新版奧迪a3二廂的價(jià)格在18.86-24.72萬，以下是進(jìn)口跟國產(chǎn)的區(qū)別：
1、兩種奧迪A3汽車的最高車速不一樣。進(jìn)口的奧迪A3兩廂版的最高車速為250千米每小時(shí)，國產(chǎn)的奧迪A3兩廂版的最高車速為230千米每小時(shí)，比進(jìn)口的奧迪A3汽車低20千米每小時(shí)的車速；
2、奧迪A3兩廂版的百公里油耗不一樣。進(jìn)口的奧迪A3兩廂版汽車的百公里油耗為6.5升，國產(chǎn)奧迪A3兩廂版的汽車的百公里油耗為6.1升，比進(jìn)口奧迪A3汽車更為省油；
3、奧迪A3兩廂版汽車的整車尺寸有所不同。進(jìn)口奧迪A3兩廂版汽車的整車尺寸4436*1793*1386，國產(chǎn)版的奧迪A3汽車的整車尺寸為4457*1796*1417。國產(chǎn)的奧迪A3汽車的長寬高方面都比進(jìn)口的奧迪A3增加了不少；
4、奧迪A3汽車的車內(nèi)配置情況不一樣。進(jìn)口的奧迪A3汽車的車內(nèi)配置了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，國產(chǎn)的奧迪A3汽車則沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，需要后期進(jìn)行加裝才有導(dǎo)航系統(tǒng)。 奧迪a3兩廂車尺寸長寬高多少 @2019
兩廂車排名前10名
奧迪a6兩廂車有：Avant以及Allroad兩款。以奧迪a6（進(jìn)口）2021款A(yù)vant先鋒派40TFSI豪華動(dòng)感型為例，其軸距為2925mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座旅行車，搭載了7擋濕式雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)232千米。奧迪a6（進(jìn)口）2021款A(yù)vant先鋒派40TFSI豪華動(dòng)感型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)為140千瓦，油箱容積為73L，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前后懸架類型使用五連桿獨(dú)立懸架。
年輕人的首款豪華車型 奧迪A3購買指南
兩廂車排名前10名分別是豐田卡羅拉、福特福克斯、雪佛蘭科魯茲、大眾高爾夫、本田雅閣、日產(chǎn)軒逸、馬自達(dá)3、斯巴魯傲虎、寶馬1系、奧迪A1。
1、豐田卡羅拉（Toyota Corolla）
作為全球最暢銷的汽車之一，卡羅拉憑借其可靠的性能和耐用的品質(zhì)而聞名于世。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔、舒適，操控穩(wěn)定、油耗低。
2、福特福克斯（Ford Focus）
作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，福克斯在動(dòng)力表現(xiàn)方面非常優(yōu)秀。同時(shí)，它也具有寬敞的內(nèi)部空間和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，是很多年輕消費(fèi)者的首選。
3、雪佛蘭科魯茲（Chevrolet Cruze）
作為歐洲市場的主力車型之一，科魯茲在外觀上有著非常出色的設(shè)計(jì)。此外，它還擁有較為靈活的駕駛性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，是許多年輕人的理想之選。
4、大眾高爾夫（Volkswagen Golf）
高爾夫是大眾旗下最受歡迎的車型之一。它以高品質(zhì)的制造工藝、優(yōu)秀的駕駛感受以及穩(wěn)定的性能著稱，并在市場上擁有很高的認(rèn)可度。
5、本田雅閣（Honda Accord）
作為一款中高檔轎車，雅閣擁有非常出色的動(dòng)力性能和穩(wěn)定性能，同時(shí)還有著非常豪華的內(nèi)部裝飾和先進(jìn)的科技配置。
6、日產(chǎn)軒逸（Nissan Sentra）
作為日產(chǎn)品牌最暢銷的車型之一，軒逸擁有出色的油耗表現(xiàn)和良好的安全性能，并且內(nèi)部空間較大，乘坐舒適度高。
7、馬自達(dá)3（Mazda3）
馬自達(dá)3以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)以及卓越的操控表現(xiàn)而廣受好評。同時(shí)，它的油耗也非常出色，是一款非常值得推薦的小型兩廂車。
8、斯巴魯傲虎（Subaru Outback）
作為一款四輪驅(qū)動(dòng)車型，傲虎具有非常出色的越野能力，并且內(nèi)部空間大且豪華，是家庭用車的好選擇。
9、寶馬1系（BMW 1Series）
寶馬1系是寶馬公司推出的一款小型車型，具有精致的外觀設(shè)計(jì)、卓越的動(dòng)力表現(xiàn)以及先進(jìn)的科技配置，深受年輕人的喜愛。
10、奧迪A1（Audi A1）
作為奧迪品牌的入門級車型之一，A1具有出色的駕駛性能、精致的內(nèi)部裝飾和豪華的配置。它的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚簡約，非常適合城市通勤和周末旅行。
奧迪a4有兩廂車嗎(奧迪a4有兩廂的嗎)
作為一名90后，工作多年已經(jīng)擁有了一定的積蓄，對生活品質(zhì)也有一定的要求，緊湊級車已經(jīng)難以滿足要求，所以豪華品牌的入門車型就是成了我的首選。這時(shí)奧迪A3、奔馳A級還有寶馬1系自然就進(jìn)入到我們的視線，我們該如何選擇呢？
奧迪A3在今年2月份剛剛上市了2022款，無論是外形設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾配置，都有著優(yōu)于同級的表現(xiàn)，全系標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有兩種外觀設(shè)計(jì)，再加上20萬左右的車型定價(jià)，購買吸引力明顯優(yōu)于同價(jià)位的競品車型。最重要的是，奧迪A3有Sportback（兩廂版）和A3L Limousine（三廂版）兩種車型，讓消費(fèi)者有了更豐富的選擇。今天我們聚焦奧迪A3 Sportback版本（以下簡稱A3 Sportback），看看哪款車型更適合咱們消費(fèi)者。
外觀設(shè)計(jì)：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足 兩廂造型更緊湊
作為年度改款車型，2022款?yuàn)W迪A3 Sportback在整體造型方面沒有鮮明的變化，僅僅是針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，例如頭燈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，增加了18英寸輪圈，另外還首次引入了RS套件燃速型車型，給喜歡運(yùn)動(dòng)外形的消費(fèi)者帶來更個(gè)性的選擇。
奧迪A3 Sportback自問世以來便受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)功不可沒。A3 Sportback的前臉造型傳承了奧迪家族化的設(shè)計(jì)，極具立體感，并且棱角分明，整體的蜂窩狀造型帶來更加動(dòng)感和個(gè)性的特點(diǎn)，配合兩側(cè)碩大進(jìn)氣口的造型，A3 Sportback把運(yùn)動(dòng)風(fēng)格演繹得淋漓盡致。當(dāng)然如果您不喜歡它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，每款車型都有致雅型可以選擇，視覺效果更有親和力。
作為“燈廠”推出的運(yùn)動(dòng)化車型，A3 Sportback在燈光配置方面毫不含糊，造型相當(dāng)犀利，在功能方面也非常全面，全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈和LED日行燈，另外也可以選裝矩陣式LED大燈，是否需要就看消費(fèi)者自己的需求了。
個(gè)人覺得兩廂版的A3 Sportback線條更加緊湊，更有歐洲鋼炮車型的原汁原味。A3 Sportback的側(cè)面線條張力十足，有著兩廂車特有的優(yōu)美比例，貫穿車身的腰線則讓側(cè)面看起來更有立體感，配合特有“S-Line”車標(biāo)，整體造型個(gè)性十足。
在車身尺寸方面，A3 Sportback的長寬高分別為4343x1815x1458mm，軸距為2630mm，因?yàn)闆]有像三廂版加長軸距，所以整車的視覺效果會更加精巧，相信這也是選擇兩廂版消費(fèi)者看重的部分。
車尾設(shè)計(jì)方面，A3 Sportback和頭部進(jìn)行了完美的呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)使用了蜂窩狀的導(dǎo)流口，顯得運(yùn)動(dòng)感十足，另外下面還點(diǎn)綴有排氣管造型的鍍鉻飾條。值得一提的是，2022款A(yù)3 Sportback特別帶來了RS套件燃速型，它擁有更多的RS專屬運(yùn)動(dòng)套件，以及Audi Sport設(shè)計(jì)風(fēng)格輪圈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到了充分的體現(xiàn)。
綜合外觀配置來看，只有入門級的進(jìn)取型使用了17英寸輪圈，其他車型均使用18英寸。另外在車燈方面各款車型沒有差異，均配備LED遠(yuǎn)近光燈+日行燈，所以整體在外觀方面的差異并不大。
內(nèi)飾造型：保時(shí)捷同款電子換擋，還有另類空調(diào)設(shè)計(jì)
除了外觀方面的變化，A3 Sportback在內(nèi)飾方面也帶來了不少的提升，整體風(fēng)格傳承了外形線條犀利的特點(diǎn)，在用料方面也更加精致，可以說是融合了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和豪華風(fēng)格的雙重特點(diǎn)。
首先個(gè)人非常喜歡的就是A3 Sportback電子擋把桿的設(shè)計(jì)，看起來精致并且科技感十足，要知道這可以是和保時(shí)捷911同款，再加上平底式方向盤，和蘭博基尼Urus同款的空調(diào)出風(fēng)口線條，運(yùn)動(dòng)化座艙氛圍體現(xiàn)得淋漓盡致。在用料方面，A3 Sportback使用了皮革和Alcantara相搭配的制作工藝，同時(shí)配合多種內(nèi)飾配色，我想即便是挑剔的消費(fèi)者，也可以心滿意足了。
在智能座艙方面，A3 Sportback使用12.3英寸全液晶儀表，擁有經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)感三種模式，配合奧迪特有的3D呈現(xiàn)模式，系統(tǒng)可以把導(dǎo)航、電話、媒體等，完美的融合到液晶屏幕中。多媒體方面，A3 Sportback使用了10.1英寸觸摸屏幕，基于全新一代的MMI系統(tǒng)，支持CarPlay和原廠手機(jī)互聯(lián)，另外根據(jù)中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，卡片式的車機(jī)功能都可以進(jìn)行自由拖拽，這種類似手機(jī)的操作方式，更符合現(xiàn)在的潮流。
此外，A3 Sportback還引入了語音交互功能，從我們使用過程中來看，它的語音識別能力相比同級的合資車水平，識別率更高，尤其是對于方言、日常短句的的識別表現(xiàn)。此外消費(fèi)者還可以使用語音控制車輛的相關(guān)功能，人機(jī)的交互表現(xiàn)更讓人期待。
動(dòng)力：全系使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配多連桿后懸掛
動(dòng)力方面，A3 Sportback全系使用代號為DJS的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N?m，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家非常熟悉了，以技術(shù)成熟、故障率低而著稱，搭配7速雙離合變速器，百公里加速時(shí)間為8.4秒。
底盤方面，A3 Sportback使用了前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)布局，相比同級車型還在使用扭力梁式的后懸掛，A3 Sportback有著先天性的優(yōu)勢，這會帶來更好的乘坐舒適性和彎道操控表現(xiàn)。從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看，A3 Sportback的懸架在經(jīng)過顛簸路時(shí)，對于震動(dòng)的處理干凈利落，沒有多余的彈跳，底盤的整體感非常出色。
購買建議：時(shí)尚型吸引力更加突出
2022款A(yù)3 Sportback雖然多達(dá)7款車型，但仔細(xì)分析其實(shí)主要有三款，分別為進(jìn)取、時(shí)尚、豪華，每款配置有對于致雅型和運(yùn)動(dòng)型，而RS套件燃速型可以說是RS的特別版，更適合對外形有高階運(yùn)動(dòng)要求的消費(fèi)者。
綜合來看，進(jìn)取相當(dāng)于入門版，售價(jià)20.31萬元，整體配置也比較“入門”，擁有6氣囊、后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)后備廂、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、10.25液晶儀表、織物座椅、10.1英寸多媒體系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，沒有太多豪華配置，甚至連天窗和倒車影像都沒有，所以在這里并不推薦。
時(shí)尚型車型相當(dāng)于A3 Sportback的中配車型，售價(jià)22.33萬元，相比入門的進(jìn)取型貴了2萬余元，但增加的配置更加誘人。例如18英寸輪圈、前后泊車?yán)走_(dá)+倒車影像、全速域自適應(yīng)定速巡航、電動(dòng)天窗、皮革材質(zhì)的座椅，同時(shí)主駕駛也加入了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。綜合表現(xiàn)來看，時(shí)尚型的購買吸引力更加出色，尤其是自適應(yīng)巡航的加入，可以大大降低城市駕駛的疲勞度。
豪華型相當(dāng)于A3 Sportback家族的頂配車型了，售價(jià)24.32萬元，相比時(shí)尚型又增加了近2萬元，但實(shí)際增加的配置并不多，比較突出的配置是12.3英寸的液晶儀表、皮/Alcantara混搭的座椅材質(zhì)（運(yùn)動(dòng)型特有）、座椅加熱（致雅型特有）、30色氛圍燈、三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)等，而更多的配置依舊需要選裝，例如矩陣式LED大燈、高級音響、方向盤加熱等。
全文總結(jié)：
奧迪A3 Sportback處于國內(nèi)競爭較為激烈的豪華品牌緊湊級車市場，奔馳A級和寶馬1系都是不容小視的對手，但A級主力車型使用的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力太?。粚汃R1系配置太過時(shí)，還是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表+8.8英寸中控屏，綜合來看，奧迪A3家族更具競爭實(shí)力，更何況它也是這一級別中，唯一有兩廂/三廂可選的車型。
而為了讓年輕人更快的擁有A3 Sportback，奧迪也推出了一系列的金融政策，例如：首付2萬時(shí)，月供低至2188元，享12期0息0供，部分車型享24期零利率等其他金融方案。而現(xiàn)在正值金九銀十的購車旺季，相信不少4S店還有更多優(yōu)惠政策，所以您還在猶豫嗎？
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1、奧迪A4有兩廂車嗎。
2、奧迪A4兩廂。
3、a4是兩廂車嗎。
4、奧迪a4有三廂車嗎。
1.奧迪a4有兩廂車。
2.奧迪A4Allroadquattro是一款兩廂車，配置上奧迪A4allroadquattro使用了技術(shù)裝備，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪側(cè)向及車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)大燈、奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行李箱電動(dòng)開啟和關(guān)閉功能、帶換擋撥片的三幅多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤等。
3.動(dòng)力：奧迪A4allroadquattro所搭載的0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，搭配7速Stronic雙離合變速器。
5.這和剛上市不久的A440TFSIquattro車型的動(dòng)力總成相同。
6.全新一代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在奧迪A4allroadquattro車型上成為標(biāo)配。
7.該系統(tǒng)的經(jīng)典核心就是帶自鎖功能的中央差速器，它的最大特點(diǎn)是反應(yīng)極其迅速且穩(wěn)定。
8.在正常駕駛條件下，系統(tǒng)將扭矩的40%分配給前軸，60%分配給后軸，以獲得更好的運(yùn)動(dòng)性。
9.當(dāng)車輪發(fā)生打滑的情況時(shí)，差速器將動(dòng)力的絕大部分分配給未打滑的車輪，使車輛順利脫困，因此具有出色的越野性能。
標(biāo)簽： #奧迪
