1. 奧迪A4L有幾大優(yōu)點(diǎn)？聽(tīng)聽(tīng)這10位車(chē)主用車(chē)真實(shí)反饋吧！
2. 作為奧迪旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型，奧迪A4L優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
3. 奧迪A4L的特點(diǎn)

奧迪a4L在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中有著很高的性價(jià)比，且這款車(chē)型的動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的，在質(zhì)量方面的表現(xiàn)也比較出色，空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，舒適性也比較好，這款車(chē)型唯一的缺點(diǎn)就是在日常行駛的過(guò)程中，機(jī)油的消耗情況是比較嚴(yán)重的。每一輛車(chē)子都有著一定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，可以根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行選擇，總體來(lái)說(shuō)奧迪SL的各方面表現(xiàn)都是比較不錯(cuò)的，而且無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛還是短途駕駛，都非常的合適。運(yùn)動(dòng)版本的奧迪a4L是比較值得入手的一款車(chē)型。

一、優(yōu)點(diǎn)

這款車(chē)型的外觀非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而且車(chē)子的側(cè)面也比較優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)潔的，但是有著豐富的配置，而且也有著很強(qiáng)的科技感，日常駕駛在操作的過(guò)程中也比較方便使用。奧迪車(chē)型最出名的就是動(dòng)力和操控，奧迪a4L的操控性也是比較不錯(cuò)的，而且整體的空間非常的寬敞，有著很強(qiáng)的實(shí)用性。

二、奧迪a4L

迪a4L是一款中型的轎車(chē)，后排的乘坐空間是比較寬大的，后備箱的空間也能夠滿足家用需求，新款的奧迪A4L在造型設(shè)計(jì)上也有所調(diào)整，還會(huì)更加的偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一些。在顏值方面也吸引了很多的消費(fèi)者，因?yàn)樵谛旭偟倪^(guò)程中有著很高的回頭率。 ?LED大燈在使用的過(guò)程中也非常的優(yōu)秀，因?yàn)閵W迪車(chē)型的大燈也是比較出名的。

內(nèi)飾也進(jìn)行了升級(jí)，看起來(lái)會(huì)更加的有檔次一些，內(nèi)飾會(huì)以灰色和黑色為主，所以會(huì)給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)，而且坐在駕駛位視野也會(huì)更加的廣闊。奧迪a4L的方向盤(pán)在設(shè)計(jì)方面也比較獨(dú)特，操作起來(lái)非常的舒適，而且儀表盤(pán)的清晰度也是非常高的。

奧迪A4L有幾大優(yōu)點(diǎn)？聽(tīng)聽(tīng)這10位車(chē)主用車(chē)真實(shí)反饋吧！

隨著現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體越來(lái)越年輕，所以大家不再簡(jiǎn)單的注重性能以及省油或是耐用性了，而更多的都是看重汽車(chē)品牌，因?yàn)檫@不光是面子問(wèn)題，還可能是一個(gè)“交友”工具。

今天我們就針對(duì)手握30萬(wàn)在奧迪A4L和奔馳C級(jí)做考慮的用戶，看看二者究竟有何優(yōu)缺點(diǎn)，我們將從多角度進(jìn)行對(duì)比。

外觀對(duì)比

透過(guò)奔馳C級(jí)的前臉我們就能看到，來(lái)自于新一代奔馳S級(jí)的元素是顯而易見(jiàn)的，但它們并不是全部，大燈經(jīng)過(guò)了邊緣結(jié)構(gòu)的改造顯得更大氣，而進(jìn)氣格柵則會(huì)伴隨著運(yùn)動(dòng)版而呈現(xiàn)出類(lèi)似AMG GT系列跑車(chē)的低趴姿態(tài)，下格柵內(nèi)所形成的擾流分層與大導(dǎo)流孔則會(huì)加深這種傾向。

大燈設(shè)計(jì)上，弧邊結(jié)構(gòu)覆蓋的大燈與車(chē)體結(jié)構(gòu)間帶有一定分層處置，樣式上比從前柔和、陽(yáng)光了不少；而L型光帶置于燈腔頂層邊緣，遠(yuǎn)近光燈則用帶透鏡的雙燈腔布局。功能上，大燈帶有自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換，并實(shí)現(xiàn)了高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉功能。

側(cè)身設(shè)計(jì)上，奔馳C級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4882/1820/1456mm，因?yàn)?a href="/tags-c-z-j.html" target="_blank" class="f91d8aed3f56349a relatedlink">長(zhǎng)軸距生產(chǎn)方式，其軸距達(dá)到了2954mm，但由于車(chē)身C柱還是帶有較傳統(tǒng)的快速沉降、引擎艙與尾箱結(jié)構(gòu)也較長(zhǎng)，視覺(jué)上并沒(méi)有那么修長(zhǎng)。可出現(xiàn)在底盤(pán)邊緣的黑色飾板，還有車(chē)窗與后車(chē)門(mén)的大弧形扇面，其設(shè)計(jì)感還是比較強(qiáng)烈的。

車(chē)尾設(shè)計(jì)上，尾箱蓋頂端的弧形較為尖銳，并非立體的小鴨尾結(jié)構(gòu)，而尾門(mén)與后保險(xiǎn)杠內(nèi)的線條則較為簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的起伏勾勒。不過(guò)，車(chē)尾雙側(cè)會(huì)帶有后導(dǎo)流孔，高亮度黑色運(yùn)動(dòng)護(hù)板與大尺寸圓角四邊形排氣管，還是會(huì)表明其運(yùn)動(dòng)裝飾的身份。

奧迪A4L在外觀上還是針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的時(shí)尚化版型。前臉部分還是用大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部呈熏黑蜂窩狀的網(wǎng)格。下唇用細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)導(dǎo)流槽較為運(yùn)動(dòng)化。 Le D大燈內(nèi)部排列成柳葉狀，燈組標(biāo)配，日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、前大燈雨霧模式等功能。

側(cè)面看整體車(chē)身較為流暢，車(chē)身車(chē)漆質(zhì)感較好，車(chē)身尺寸為4858×1847×1439mm軸距為2908mm，定位于中型車(chē)，內(nèi)部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較大的。下腰線位置帶有折痕內(nèi)凹俯沖向前，腰部位置帶有一條貫穿式的腰線，拉長(zhǎng)比例。

尾部的造型偏圓潤(rùn)飽滿，尾部上隆起鴨尾式的造型，看著更具立體感。尾燈同樣做了熏黑處理，和前臉相互呼應(yīng)，還有流動(dòng)式的轉(zhuǎn)向燈帶。扁平的排氣口，周邊設(shè)有運(yùn)動(dòng)套件裝飾，營(yíng)造出很好的運(yùn)動(dòng)范。

內(nèi)飾對(duì)比

奔馳C級(jí)在中控設(shè)計(jì)上，經(jīng)歷過(guò)換代與改款后，全液晶儀表與帶重心偏轉(zhuǎn)的縱置觸控屏進(jìn)入到了中控之內(nèi)，筒狀的空調(diào)出風(fēng)口布局于兩側(cè)及中央頂層位置；而對(duì)稱弧形結(jié)構(gòu)的主副駕駛裝飾擋板結(jié)構(gòu)則加深了座艙的環(huán)繞感，換擋繼續(xù)用方向盤(pán)后的懷擋設(shè)計(jì)，蜻蜓翼造型的三幅式方向盤(pán)則使用了分區(qū)觸控。此外，座椅調(diào)節(jié)則繼續(xù)以模擬造型的電動(dòng)撥鈕呈現(xiàn)。

裝飾用料上，中控臺(tái)上層帶有一定縫線材料包圍，但觸感質(zhì)地還是偏硬，而橫貫縱置屏幕的飾板則以縱向木紋飾板為主，其與上層擋板的過(guò)渡區(qū)域以及下邊緣均帶有不同樣式的鍍鉻裝飾條。同時(shí)，烤漆面板會(huì)大范圍覆蓋于觸控屏及其下方，而方向盤(pán)控制、車(chē)窗控制以及旋鈕則啟用了烤漆+金屬的組合。皮革方面，方向盤(pán)為打孔真皮，座椅則為質(zhì)地較軟的人造皮革。

車(chē)載系統(tǒng)上，11.9英寸觸控屏與12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)搭載著MBUX信息系統(tǒng)，它并未提供車(chē)載導(dǎo)航，但可實(shí)現(xiàn)CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程車(chē)聯(lián)、語(yǔ)音交互以及OTA在線升級(jí)服務(wù)。界面UI設(shè)計(jì)雖說(shuō)有些“硬”，可各類(lèi)模擬圖標(biāo)顯示卻是較明確清晰的。

車(chē)載配置上，入門(mén)版車(chē)型還提供了一套比較完整的智能駕駛系統(tǒng)，它包含了定速巡航、自動(dòng)泊車(chē)以及部分主動(dòng)安全系統(tǒng)（車(chē)道偏離預(yù)警/車(chē)道保持/主動(dòng)剎車(chē)），而倒車(chē)影像則有前后雷達(dá)支持；用車(chē)中，奔馳C級(jí)配有電動(dòng)天窗、64色氛圍燈、分區(qū)控制空調(diào)以及可選柏林之聲音響。

內(nèi)飾方面，奧迪A4L懸浮式的10.1英寸顯示屏，把車(chē)內(nèi)點(diǎn)綴得更加醒目。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，搭配一整塊的金屬飾板，看著非常簡(jiǎn)潔大方。擋把的造型相當(dāng)別致，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很豐富。三輻式的多功能方向盤(pán)，造型十分的簡(jiǎn)練，還配備了換擋撥片。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，可以展示一些信息到屏幕上，科技感十足。

駕駛位部分，奧迪A4L配備了一個(gè)三幅式多功能方向盤(pán)，后面則是一個(gè)12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，除了能夠清晰顯示各種數(shù)據(jù)以外，還能夠顯示導(dǎo)航投影，科技感很不錯(cuò)。座椅標(biāo)配仿皮材質(zhì)，并且是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，包裹性、支撐性更強(qiáng)。

配置方面，配備了電子駐車(chē)、胎壓報(bào)警、雷達(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、一鍵啟動(dòng)等等。搭載了一個(gè)全景天窗，可以很好地改善車(chē)內(nèi)的光和通風(fēng)效果，看著也更顯檔次感。車(chē)內(nèi)搭載一套智能語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，還有CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，用起來(lái)是相當(dāng)?shù)姆奖恪?/p>

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，北京奔馳目前僅為奔馳C級(jí)提供了200、260兩張動(dòng)力銘牌，二沒(méi)有迎來(lái)過(guò)去的300，甚至它們所對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有像寶馬3系、奧迪A4L那樣來(lái)到2.0T，而是M254系列的兩臺(tái)高低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

分別提供了125kW(170Ps)、150kW(204Ps)的最大功率，以及250N·m、300N·m的最大扭矩，但是48V輕混成為了標(biāo)配，這會(huì)讓車(chē)輛在連續(xù)啟停中更加平穩(wěn)且高效率，全系適配9AT變速箱之后，車(chē)輛還是可以在9.0-7.7秒內(nèi)完成零百加速的，而全系唯一的C 260L 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC車(chē)型則能在7.5秒內(nèi)完成零百加速。對(duì)比奧迪A4L（8.2-6.6秒），這差距是客觀存在的。

底盤(pán)懸架上，奔馳C級(jí)前后橋均使用著多連桿式獨(dú)立懸架，標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)后，其在主打舒適性調(diào)校的同時(shí)，也能應(yīng)付一些激烈駕駛操控。

動(dòng)力方面，現(xiàn)階段奧迪A4L搭載的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。40 TFSI配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是140kW（190Ps），最大扭矩是320N·m；45 TFSI配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是185kW（252Ps），最大扭矩是370N·m。傳動(dòng)方面均配備的是7擋雙離合變速箱，40 TFSI頂配版本和45 TFSI配備有quattro適時(shí)四驅(qū)功能。

懸掛方面前后橋均配備的是多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤(pán)整體感較強(qiáng)，懸掛減震略微生硬，再加上配備的是米其林PS4系列輪胎，雖然胎噪表現(xiàn)明顯，但給到的路感是非常清晰的。

所以如果在奧迪A4L和奔馳C級(jí)兩款車(chē)之間選擇的話，用戶如果更講究實(shí)惠，并且平時(shí)對(duì)品牌的需求并沒(méi)有太高調(diào)，那奧迪A4L還是值得推薦的，但如果更看重內(nèi)飾豪華質(zhì)感，還是奔馳C級(jí)更強(qiáng)一些。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

作為奧迪旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型，奧迪A4L優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

奧迪A4L

廠商指導(dǎo)價(jià)：28.68-40.18萬(wàn)

車(chē)主一優(yōu)點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，真的是節(jié)油的好東西，只要快剎住車(chē)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就很聰明地停下來(lái)了，踩油門(mén)就啟動(dòng)，真的是好配置，但是一定要確保等待的時(shí)間比較長(zhǎng)，不然啟動(dòng)的那一瞬間，油耗也是偏高的。

車(chē)主二優(yōu)點(diǎn)：

最滿意的就是空間吧，這款車(chē)空間還算不錯(cuò)，油耗也比較滿意，堵車(chē)8點(diǎn)幾個(gè)油，高速六點(diǎn)幾個(gè)油，不堵車(chē)7點(diǎn)幾個(gè)油，我不知道為啥看別人說(shuō)的十幾個(gè)油耗。

車(chē)主三優(yōu)點(diǎn)：

最滿意的地方有很多，比如說(shuō)動(dòng)力，這款車(chē)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)，自動(dòng)模式已經(jīng)可以帶來(lái)很多驚喜，動(dòng)態(tài)模式下更多的是和腎上腺素。

車(chē)主四優(yōu)點(diǎn)：

最滿意的點(diǎn)還是科技感，燈廠不是浪得虛名，雖然奧迪在BBA里全是相對(duì)低調(diào)的選擇，但是街上回頭率還是比較高，車(chē)內(nèi)的互聯(lián)科技非常實(shí)用，實(shí)時(shí)路況顯示，配合虛擬座艙，滿滿，我提的版本自帶了冬季包，本以為在南方城市這些加熱功能沒(méi)什么用，結(jié)果第一次使用以后就愛(ài)上了它，不溫不火的暖暖的方向盤(pán)加熱，在冬天握著方向盤(pán)特別的舒適，說(shuō)到這點(diǎn)我還要特別提到的一點(diǎn)是奧迪的細(xì)節(jié)真的不錯(cuò)。

車(chē)主五優(yōu)點(diǎn)：

最滿意的當(dāng)然是動(dòng)力啦，足夠用！動(dòng)態(tài)模式你敢踩他敢跑，有媒體測(cè)出的0到100只需要5.59秒，比官方的5.9高了不少！

車(chē)主六優(yōu)點(diǎn)：

車(chē)燈就是車(chē)燈，還有外形和內(nèi)飾吧！操控性還是不錯(cuò)的對(duì)于我上下班來(lái)說(shuō)方向很輕，相比我之前的朗動(dòng)操控還是好很多。

車(chē)主七優(yōu)點(diǎn)：

滿意的是車(chē)子的科技感，全液晶儀表盤(pán)，觸摸式室內(nèi)燈，觸摸式空調(diào)案件，無(wú)處不在體現(xiàn)科技的魅力！尤其是全液晶儀表盤(pán)，功能非常多，也很人性化，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，外觀很好看，紅色的回頭率很高。

車(chē)主八優(yōu)點(diǎn)：

本人絕對(duì)的外貌協(xié)會(huì)，因此對(duì)車(chē)的外觀很看重，同時(shí)也喜歡提速很快的車(chē)，因此新款?yuàn)W迪A4L完全滿足我的定位和需求，外觀時(shí)尚漂亮，動(dòng)力充沛，既有顏值，又有內(nèi)涵。

車(chē)主九優(yōu)點(diǎn)：

犀利年輕化的造型，同級(jí)車(chē)豪華車(chē)的性價(jià)比，最新一代的家族設(shè)計(jì)，雖然是低配版但是對(duì)我來(lái)說(shuō)這個(gè)科技感滿滿的，超大的空間我們一家人用完全沒(méi)有問(wèn)題。

車(chē)主十優(yōu)點(diǎn)：

配置有我喜歡的全景天窗，行車(chē)也搭配自動(dòng)泊車(chē)，自動(dòng)駐車(chē)，車(chē)道偏離，上坡，真皮座椅舒適安全，全系車(chē)窗一鍵升降這點(diǎn)我喜歡。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪A4L的特點(diǎn)

作為奧迪旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型，奧迪A4L深受消費(fèi)者的青睞，雖然三十萬(wàn)的價(jià)格讓許多消費(fèi)者對(duì)他望而卻步，但是奧迪A4L的銷(xiāo)售量卻沒(méi)有絲毫下降，反而有越來(lái)越多的消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)他，新一代奧迪A4L改變了以往沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，外觀和內(nèi)飾變得年輕而動(dòng)感。這種款式能取悅消費(fèi)者嗎？接下來(lái)我們就來(lái)看看這款車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)吧。

優(yōu)點(diǎn)有以下這些方面

優(yōu)點(diǎn)1：A4L LED矩陣前照燈組仍然非常漂亮。奧迪不愧為一家“燈具廠”，它的車(chē)燈性能非常出色。

優(yōu)點(diǎn)2：內(nèi)飾很漂亮。整個(gè)內(nèi)飾做了全新的設(shè)計(jì)。全LCD儀表板、大中央屏幕和中央控制臺(tái)營(yíng)造年輕的運(yùn)動(dòng)氛圍。

優(yōu)點(diǎn)3：空間大?，F(xiàn)在T型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)很受歡迎，L型車(chē)的車(chē)身也很受歡迎。軸距加長(zhǎng)了，空間也不是問(wèn)題。

優(yōu)點(diǎn)4：動(dòng)力總成具有強(qiáng)制格柵。第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可以低速切換到阿特金森循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高。

優(yōu)點(diǎn)5：中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配較好，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋響亮有力。

優(yōu)點(diǎn)6：NVH控制良好，輪胎噪聲、道路噪聲、風(fēng)噪聲和環(huán)境噪聲的抑制在同一水平上也很突出。

缺點(diǎn)方面

缺點(diǎn)1：雖然外觀變得更年輕、更具運(yùn)動(dòng)感，但與上一代相比變化不大。它更像是一種中期變化模式。

缺點(diǎn)2：雖然座墊長(zhǎng)度可以，但座椅材料太硬。長(zhǎng)時(shí)間駕駛或騎行會(huì)導(dǎo)致腰痛。

缺點(diǎn)3：油門(mén)調(diào)節(jié)非常不線性。如果你少踩一腳油門(mén)，他就不會(huì)走。如果你再多踩一腳，他會(huì)突然向前移動(dòng)，渦輪機(jī)的滯后現(xiàn)象會(huì)很?chē)?yán)重。

缺點(diǎn)4：車(chē)輛在低速行走和停車(chē)時(shí)有強(qiáng)烈的頓挫感。

缺點(diǎn)5：制動(dòng)器非常差。在旅程的前半段幾乎沒(méi)有制動(dòng)力。如果繼續(xù)踩下，制動(dòng)力會(huì)突然增加，汽車(chē)很難平穩(wěn)行駛。

缺點(diǎn)6：底盤(pán)太硬。道路崎嶇不平時(shí)，速度快一點(diǎn)。減震器幾乎失去了減震效果。它靠在地上感覺(jué)很硬。質(zhì)地很差。

缺點(diǎn)7：車(chē)身跟車(chē)性能差，轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤，幾乎沒(méi)有回彈力。

缺點(diǎn)8：雖然底盤(pán)很硬，但高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向不足嚴(yán)重，操控性很差。

據(jù)介紹，全新奧迪A4L專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)了部分技術(shù)和裝備 ，包括：

1、更寬敞的后排空間，車(chē)身比歐洲版長(zhǎng)60毫米；

2、舒適底盤(pán)，高于歐洲版A4底盤(pán)13毫米，從而達(dá)到更佳的舒適性和通過(guò)性；

3、燃油識(shí)別系統(tǒng)，點(diǎn)火時(shí)可以自動(dòng)識(shí)別燃油品質(zhì)，達(dá)到最佳的燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持動(dòng)力強(qiáng)勁與節(jié)能減排的高度平衡；

4、為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的舒適座椅；

5、更為精致的內(nèi)飾和內(nèi)外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國(guó)消費(fèi)者審美需求等。 從來(lái)沒(méi)有哪項(xiàng)技術(shù)能夠像“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”那樣，讓人在同一輛轎車(chē)上如此全方位地體驗(yàn)“另一輛”駕乘風(fēng)格截然不同的轎車(chē)。作為A4L選裝的一項(xiàng)奧迪獨(dú)創(chuàng)科技，“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”與全新研發(fā)的“奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”協(xié)同工作，可根據(jù)駕駛者的意愿改變發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、轉(zhuǎn)向比的設(shè)定及其匹配模式。駕駛者可以簡(jiǎn)單地通過(guò)轉(zhuǎn)換按鈕選擇“舒適”、“動(dòng)態(tài)”或“自動(dòng)”三種駕駛模式。