針對提前準(zhǔn)備買車的盆友，如今毫無疑問在做準(zhǔn)備工作中，例如看汽車的技術(shù)參數(shù)和配備，但是有一部分不太掌握汽車的盆友，濃濃的汽車主要參數(shù)和配備，確實很頭痛，下邊咱們就來介紹一下購車關(guān)鍵看什么配備和主要參數(shù)吧。
最先看汽車主要參數(shù)
1、軸距
軸距和車身有一定的關(guān)系，可是幾輛車，同樣的車身，卻不一定軸距是相同的。一般來說，軸距越長，也就寓意車?yán)锸覂?nèi)空間更高、舒適度更強(qiáng)、車子的行車可靠性越高。
2、汽車發(fā)動機(jī)至大功率
汽車發(fā)動機(jī)至大功率是汽車發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力主要參數(shù)之一，我們可以簡易解釋為輸出功率越高，車子的驅(qū)動力就越高，但是那樣了解并不科學(xué)，由于還有一個十分關(guān)鍵的主要參數(shù)，那便是汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。伴隨著轉(zhuǎn)速的提升，汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率也相對提升，可是到一定的轉(zhuǎn)速之后，輸出功率反倒呈下降趨勢。
簡易而言，扭距決策加速，輸出功率決策車速。扭距隨汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變動而不一樣，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭距都沒有較大，只在某一轉(zhuǎn)速時或某一轉(zhuǎn)速區(qū)段內(nèi)才有最大扭矩轉(zhuǎn)速，這一區(qū)段便是在標(biāo)明最大扭矩轉(zhuǎn)速時得出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)段。
4、耗油量
耗油量針對司機(jī)而言十分關(guān)鍵，終究現(xiàn)在的油價并不劃算，而且一漲再漲。但是大家看見的汽車耗油量，一般全是基礎(chǔ)理論耗油量或是勻速耗油量，與真實耗油量對比會出現(xiàn)非常大的差別，因此大家用來參照一下就可以了，無須較真兒。
下面讓我們看一下有什么最適用的配備，留意關(guān)鍵的安全性配備也不注重了，例如ESP、ABS、汽車安全氣囊這些，自然愈多愈好。
1、倒車影像
針對初學(xué)者來講，倒車影像肯定是最重要的配備之一，倒車影像擁有十分關(guān)鍵的_助實際意義，在停機(jī)時，在屏幕中會有有泊車等分線，可以有效的協(xié)助初學(xué)者買車人。
2、倒車?yán)走_(dá)
一樣，倒車?yán)走_(dá)也可以帶來不錯的協(xié)助功效，對比倒車影像來講，僅僅缺乏了顯示器罷了，因此倒車影像和倒車?yán)走_(dá)中，提議最好是有一個，自然2個都是有更強(qiáng)。
3、后視鏡伸縮
如不希望每一次下車時都需要親自把后視鏡折起來，下一次開機(jī)時又要進(jìn)行來，那_后視鏡伸縮一定要選。
4、后排座通風(fēng)口
如自己的愛車后排座常常坐人，那_一定要有一個后排座通風(fēng)口，炎熱夏日，大家還要為后排座體會不上冷氣的盆友考慮一下。
5、后視鏡加溫
遇到雨雪天氣霧氣溫，后視鏡夾層玻璃哪些也看不清楚，這時候如果有后視鏡加溫，根據(jù)嵌入于眼鏡片后的加熱絲加溫后視鏡，就可以迅速消除夾層玻璃上的霧水，維持鏡面玻璃清楚。
6、多用途汽車方向盤
在安全駕駛時，兩手無需離去汽車方向盤，就可以操縱一些比較常見的作用，確實非常便捷。
7、恒溫空調(diào)
依據(jù)你設(shè)置的_度，自動調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)口的_度，與此同時依據(jù)室內(nèi)溫度自動調(diào)節(jié)制冷壓縮機(jī)的輸出功率，簡單易懂的實際操作，毫無疑問更受大家喜愛。
8、座椅加熱加溫
擁有座椅加熱加溫，從此無需承受冬涼夏熱的體會，針對時常駕車的買車人肯定是。
9、胎壓監(jiān)測裝置
輪胎氣壓針對汽車而言十分關(guān)鍵，輪胎胎壓的多少都是危害汽車特性及其安全性，擁有胎壓監(jiān)測裝置，就可以第一時間發(fā)覺汽車輪胎胎壓出現(xiàn)異常。
10、坐椅腹部支撐點
在坐椅腹部部位安_了可主題活動的支撐點墊，能夠借助人工或電動式的方法，不斷或是分擋位開展調(diào)整，進(jìn)而順從和支撐點乘駕者的腹部曲線圖，緩解乘駕者腹部疲憊感。但是一般僅有在中國頂配車系才有，要是沒有卻又想提升乘座舒適度，那_能夠網(wǎng)上購物適合的坐椅靠背。
百萬購車補(bǔ)貼
汽車配置哪些比較實用
如今選車的幾個重要配置
每年都有給小伙伴總結(jié)一些選車時，比較重要的配置，但是汽車市場更新?lián)Q代太快了。去年可能還是高配的稀有配置，今年可能都快爛大街了。這次我們就再給大家總結(jié)幾個選車時的重要配置。
前后預(yù)碰撞主動踩剎車
現(xiàn)在很多車都帶有前后預(yù)碰撞保護(hù)功能，有的是依靠提示音來警示駕駛員，有的則是直接取制動剎車措施?？赡苡械鸟{駛員會說了，前面我用眼睛看，不需要你提醒！后面我有倒車?yán)走_(dá)和攝像頭，也不需要，就是個多余的配置！
但是說三個經(jīng)歷，第一次是出地庫時，地庫出口非?？拷R路邊，沖出來時車頭朝上看不到馬路，上來的一瞬間，有一臺車剛好通過出口位置，好在車輛自主剎停。第二次，是在沒有非機(jī)動車隔離帶的馬路上行駛，一臺電動車直接跨越出非機(jī)動車道，并迅速在我眼前剎車，車輛完成自主剎車。第三次是狹窄紅綠燈路口一次性無法完成掉頭動作，倒車時車輛與道路是45度夾角，后攝像頭朝路口斜向，此時橫向正好有快速搶行車輛通過，車輛完成自主剎車。所以說事故只在一時疏忽，這樣的高科技配置，確實能有效降低事故風(fēng)險。
熱泵空調(diào)
熱泵空調(diào)這個配置是專門針對于新能源車型的，我們正常的燃油車，開冷風(fēng)空調(diào)的時候是需要打開壓縮機(jī)的，壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)相連，以此帶動其運行。而冬天更加直接，把發(fā)動機(jī)的熱量直接吹進(jìn)駕駛艙，連壓縮機(jī)都不用開。那么問題來了，沒有發(fā)動機(jī)的純電車怎么辦？
最好的解決方法淡然是直接給空調(diào)通電，自然就會浪費本就不多的電能。到了冬天，開啟暖風(fēng)更加雪上加霜，壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)都要運轉(zhuǎn)發(fā)熱。但是熱泵空調(diào)的出現(xiàn)，可以利用極少的電量完成發(fā)熱，因為熱泵空調(diào)是通過內(nèi)部逆循環(huán)來達(dá)到制熱或制冷效果的，其實就是依靠泵，作為空氣的搬運工。所以搭載熱泵空調(diào)的車型，在冬季的續(xù)航里程會大大提升。
HUD抬頭顯示
這個配置也是很多人覺得無用，但是用過的人都說好。HUD抬頭顯示系統(tǒng)經(jīng)過了很多次的演變，從最早的反光板單色設(shè)備，再到后來的無反光板單色，再到彩色和如今的AR-HUD。早期的HUD只能把車輛的行駛信息投射在擋風(fēng)玻璃上，好處是不需要駕駛員低頭查看儀表盤。而如今的HUD已經(jīng)結(jié)合了導(dǎo)航和GPS信息，當(dāng)你行駛在限速路段時，限速標(biāo)志、交通標(biāo)識和當(dāng)前時速都一目了然，能少吃不少罰單。再結(jié)合上地圖投影和AR之箭頭指引，也能少走不少彎路。
汽車的哪些配置是比較實用的？
你好題主，1、基本參數(shù)配置：主要是包括車輛長寬高以及軸距和最小轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)，通過長寬高可以了解車輛的外形尺寸，軸距則是反映汽車內(nèi)部空間的重要參數(shù)，一般而言，軸距越長，內(nèi)部空間就越大。最小轉(zhuǎn)彎半徑反映的則是汽車轉(zhuǎn)彎性能靈活與否
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2、操控性配置：它影響到駕駛員對汽車行駛的操控，主要包括汽車操控高科技配置、變速箱配置、汽車制動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)工作方式
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3、 安全型配置：汽車安全配置包括主動安全配置和被動安全配置，主動安全配置是為了避免事故發(fā)生而設(shè)計的預(yù)防式配置，主要包括自動剎車碰撞警示系統(tǒng)、駕駛員警示控制系統(tǒng)等；被動安全配置則是減少在事故發(fā)生時對駕乘人員和行人的傷害，主要有安全帶、安全氣囊等
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4、舒適性配置：可以為駕乘人員提供更多的舒適與便捷，主要包括電話免提系統(tǒng)、后排影音系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器等配置。
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選車時安全配置最重要，除此之外的舒適性配置大家倒是可以根據(jù)需要自行選擇。 ABS: 汽車的ABS剎車防抱死系統(tǒng)，是汽車關(guān)鍵的主動安全系統(tǒng)，ABS能夠 加強(qiáng)車輛在緊急剎車等突***況下的操縱性。
ESP：雨雪露面行車或既大方向躲避危險時，避免車輛失控 胎壓監(jiān)測：實時自動監(jiān)測輪胎氣壓，發(fā)生異常時報警，避免爆胎 剎車：急剎車時，幫您把剎車一腳踩到底，有效減少制動距離 防爆胎： 爆胎后輪胎還有強(qiáng)度支撐車體，大幅減少車輛失控率 氣囊： 碰撞時避免身體撞擊周圍堅硬部件，可大幅減小傷亡程。請納謝謝！
本年度最實用的幾個汽車配置，你
1、倒車?yán)走_(dá)：如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣后視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了；但是，我實在想不通倒車?yán)走_(dá)這項成本很低、卻實用至極的配置，為什么各大廠商不能做到標(biāo)配，如果能標(biāo)配前雷達(dá)更是再好不過。
2、通風(fēng)座椅：相比座椅加熱，我覺得通風(fēng)更加實用。冬天比較穿著厚厚的衣服，坐在真皮上也不至于太冷，開通加熱后，也要透過衣服才有感覺，往往效果來得很慢；通風(fēng)就比較直接，坐上去涼風(fēng)颼颼，真心誰用誰知道！
3、座椅腰托：為什么我沒把電動座椅放上去，而把腰托放上去呢？我覺得，如果一部車子，開它的人較多，那電動座椅還是非常具有實用性的，如果有座椅記憶那是更好；如果365天基本都一個人開，那幾乎沒有存在的必要。還有一點就是，手動座椅也有區(qū)別，比如大眾的旋鈕靠背調(diào)節(jié)應(yīng)該是當(dāng)前所有座椅調(diào)節(jié)中最坑爹的設(shè)計。扯題了，一個座椅，我可以不在乎它是不是真皮的，不在乎它是不是電動的，但是腰托可真是作用太大了，一個好的坐姿，可以確保開車不累，特別是哥這種上了年紀(jì)的人。腰托就好比枕頭，有枕頭沒枕頭、好枕頭壞枕頭，對睡眠的影響還是蠻大的。
4、胎壓監(jiān)測：大部分人認(rèn)為胎壓太低會影響行車安全，其實太高也如此。而肉眼很難及時發(fā)覺胎壓高低，特別是行車中更是無法實時查看，這時胎壓監(jiān)測作用凸顯。
5、后視鏡折疊：如果你不想每天停車后用力把汽車的耳朵掰回去，那么選這個配置沒錯。如果能有鎖車自動折疊、倒車自動下翻等功能，自然是再爽不過了。此功能還可以判斷是否鎖好了車。
6、鎖車自動關(guān)窗、四門一鍵升降：作者家住6樓，一次鎖車后，樓下人提醒，車窗沒關(guān)。半夜痛苦爬起，下樓關(guān)窗。當(dāng)時就怒了啊你造嗎？！還有四門一鍵升降車窗，日常使用中會給人很便利的。
7、多功能方向盤：有人問，中控臺上有按鈕了，還要方向盤操作干嘛？這就好比抬頭顯示，儀表盤都將速度顯示得很清晰了，抬頭顯示還有存在的必要？舉2個小例子：有次開朋友的賽歐，方向盤光禿禿，低頭調(diào)FM頻道，差點追尾；還有次在高速上，換歌的時候方向有點跑偏，后面來車呼嘯而過，嚇我一身冷汗。所以，多功能方向盤在某些時候還是很有價值的。
8、自動大燈、大燈延時關(guān)閉：在進(jìn)地下停車場、進(jìn)隧道的時候，大燈自動亮起，不僅強(qiáng)調(diào)了科技感，更凸顯了實用性，以防車主忘記在黑暗環(huán)境中打開大燈的情況下遇到不安全因素。大燈延時關(guān)閉也就是傳說中的“伴我回家”功能，其實這個設(shè)計最大的實用之處就是鎖車忘記關(guān)燈的情況下，可以自己切掉電源，以防電瓶虧電，以前單位的車因為忘記關(guān)燈導(dǎo)致虧電第二天啟動不了車的情況屢見不鮮。
9、化妝鏡和照明燈：約會神器啊，下車之前推推眼鏡、理一理犀利的發(fā)型，是把妹的必備動作。對于第三物種女司機(jī)妹紙們而言，更是隨時欣賞儀容儀表的一種必不可少的配置，車子少一個輪轂也不能少了它們！
10、全尺寸備胎：把這個作為壓軸出場，估計也是很多人意想不到的。一個常年壓抑在后備箱內(nèi)暗無天日的家伙，會得到作者筆下如此之高的禮遇？當(dāng)然，別小看備胎，全尺寸備胎和非全尺寸，成本、作用還是有區(qū)別的。它不是購車的主要指標(biāo)，但是買車時留意一下也不是壞事，據(jù)我所知，K5、凱美瑞、408等車型都是全尺寸備胎，輪轂式樣也都跟原廠一樣。如果你的胎破了，你可以補(bǔ)一下做備胎，然后把備胎換新鞋；如果配的是原車式樣的輪轂，當(dāng)輪轂刮花時，可以直接輪轂+輪胎一齊換掉，省時、省力、省錢。
汽車上，必不可少的的配置都有哪些？
1、 座椅自動加熱、方向盤加熱
座椅自動加熱這個配置在秋天和冬天實用性還是很高的，冬天室外氣溫普遍很低，車主從室外進(jìn)入車內(nèi)的過程中一定會經(jīng)過一段比較冷的過程，尤其是當(dāng)雨雪天進(jìn)入車內(nèi)，坐到真皮座椅上時感覺還是很冰的，而冬天車內(nèi)開啟暖氣也需要一定的時間，甚至不少車都要等車主啟動車輛并行駛一段路程才能真正熱起來。
那么這時候座椅自動加熱的功能就能很好的派上用場了，而方向盤加熱也能讓車主的雙手不受凍。而女性同胞在每個月的那幾天時，也可以用到座椅自動加熱的功能，總的來說這個配置用起來還是很舒服的。
2、 車身穩(wěn)定系統(tǒng)
如今人們經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，越來越多的人都去學(xué)車了，但是駕照拿到手并不意味著你就會。不少新手車主剛剛開車上路，一旦遇到路面不平或比較濕滑的道路時，很大一部分會因為車技不成熟而不知道如何操作，那么這時候"車身穩(wěn)定系統(tǒng)"這個配置就能讓你的愛車在失控時候立馬把車子拉回來，最大程度減小損傷。
這個配置雖說不是經(jīng)常性用到，但卻能在關(guān)鍵時刻幫到你，可以說提升了愛車的安全性和操控性。不少老司機(jī)車上也裝有這個配置，為的就是以防萬一。
3、 多功能方向盤
所謂多功能方向盤，就是將原本中控臺上的一些按鍵功能加入到方向盤兩側(cè)或者下方，總的來說比普通的方向盤功能性更多。不少車主表示，既然這些配置原本在中控臺上已經(jīng)有了，只是換了個地方改裝到方向盤上了，其作用不還是一樣的嗎？
但是小編認(rèn)為，將原本中控臺部位復(fù)雜的按鈕轉(zhuǎn)移到方向盤上，能更有利于車主在駕駛過程中對車輛的操控，這也就是為什么如今不少新車都將中控臺設(shè)計得往駕駛員一側(cè)靠攏的原因。
4、 自動駐車
大家都知道我們在停好車子之后為了不讓車子繼續(xù)移動，需要手動拉起手剎，但是每天重復(fù)這種操作實在是太麻煩，那么有了"自動駐車"這個功能，我們就不用在拉手剎了，車主只要輕輕撥動電子手剎的按鈕，駐車功能就自動開啟了，等紅燈過后綠燈亮起，車主只要直接踩下油門就可自動解除駐車功能，這個功能的實用性算是比較高的了。
汽車多配置真的有用嗎？
目前，汽車市場可謂是百花齊放，新的技術(shù)也層出不窮，因此帶來的結(jié)果就是配置不管實不實用，只要能產(chǎn)生噱頭，為廠家多一個宣傳點就是好的配置。但有一些配置完全是花里胡哨的，而有一些配置則是買車時需要重點查看的。那么汽車上必不可少的的配置都有哪些呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：
首先就是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP，目前ESP已經(jīng)在歐美許多國家進(jìn)行強(qiáng)制安裝，也就是說市面上所有銷售的車型都將安裝ESP系統(tǒng)。雖然國內(nèi)并沒有強(qiáng)制安裝ESP系統(tǒng)，但越來越多的消費者在選車的時候也會額外注意這個配置，廠家也對這個配置較為重視了，算是在往好的方向發(fā)展。ESP簡單一點說就是傳感器監(jiān)測車輛處在失控邊緣的時候，會迅速做出正確的制動，使車輛保持正常的穩(wěn)定性，增加行駛的安全性。并且歐盟做出了詳細(xì)的調(diào)查，得出結(jié)論為配備ESP的車輛發(fā)生事故的概率僅為未配備ESP車輛的25%，傷亡率是為配置ESP車輛的9%，數(shù)據(jù)說話可是不會撒謊的。
再有就是胎壓監(jiān)測，目前消費者對胎壓監(jiān)測的關(guān)注度并沒有ESP高，當(dāng)然關(guān)注度也是呈現(xiàn)上升的趨勢，廠家也在重視這個配置。目前歐盟也讓所有車輛強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測裝置，重要性不言而喻，而國內(nèi)在2019年1月1日起在M1類車型上強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測，并在2020年開始所有車型都將強(qiáng)制安裝。目前國內(nèi)高速上因爆胎發(fā)生的事故占總數(shù)的70%，當(dāng)時時速超過100km/h后發(fā)生爆胎的情況，死亡率接近100%。為什么會發(fā)生爆胎呢？其實大部分情況都是胎壓異常惹的禍， 正常的胎壓可以翻翻車主手冊或者看車身上的標(biāo)簽，這里并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而胎壓監(jiān)測則可以時時刻刻的監(jiān)測胎壓的狀況，第一時間就可以了解胎壓狀況，使因為胎壓異常所產(chǎn)生的事故的幾率大大減小，增加行車安全性。
還有就是側(cè)安全氣囊，眾做周知，安全氣囊基本每輛車都有配置，且基本上在主駕駛和副駕駛位，但是側(cè)安全氣囊，卻不一定都有。倘若汽車遭受側(cè)撞擊，而車輛剛好沒有配置側(cè)安全氣囊，可想而知是多么嚴(yán)重的事故和傷害。所以在人身安全面前，省這一些錢是完全沒必要的。裝置側(cè)安全氣囊，為我們行車增加了更多的安全感。
汽車多配置真的有用嗎？
汽車多配置真的有用嗎？
汽車行業(yè)發(fā)展到今天，汽車配置開始花樣繁多，各種“內(nèi)卷”起來。但那么多配置真的有用嗎？先說一下真正有用的配置：
1、上坡系統(tǒng)
它是一種牽引力控制系統(tǒng)。英文縮寫是ESP，特別是在高速行駛時，它的重要性就更能體現(xiàn)出來。但ESP成本較高，中低端車常被減配掉。那它能起到什么作用呢？簡單來說，無論大家是過度轉(zhuǎn)向還是轉(zhuǎn)向不足，都能起到矯正作用，也就是它不但能控制驅(qū)動輪還能控制從動輪，能夠有效控制車輛發(fā)生失控甩尾的危險。上坡系統(tǒng)由于各廠商專利等問題不全是用ESP來表示，但在功能上都是相同的。
2、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)
這個系統(tǒng)是為了適應(yīng)擁擠的城市交通而設(shè)計的，現(xiàn)在多用在中高端車型上，并同時配備倒車交通監(jiān)測功能，在擁堵的交通環(huán)境下讓人多了一些安心。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)當(dāng)有車輛進(jìn)入你的后視鏡盲區(qū)，系統(tǒng)會通過警示燈對你發(fā)出警示。系統(tǒng)與后視鏡一起讓你快速評估變線的可能性。當(dāng)車輛配備這個系統(tǒng)，在變道時可以防止在車的盲區(qū)撞到行人或車輛。
3、定速巡航系統(tǒng)
定速巡航用于汽車定速行駛，當(dāng)汽車設(shè)定為巡航狀態(tài)，供油量的多少將由電腦控制發(fā)動機(jī)，會依據(jù)道路狀況和汽車承受的阻力大小進(jìn)行調(diào)整，讓汽車始終保持設(shè)定時速行駛，大家無須操縱油門不僅可以減輕駕駛疲勞，還可以節(jié)省燃料。但原則上定速巡航系統(tǒng)只能在高速或者全封閉路段使用。
4、自動大燈
前大燈安裝感光控制系統(tǒng)就是自動大燈，中央智能控制盒通過光線傳感器來判斷光線的亮度變化，調(diào)節(jié)大燈是否點亮或者熄滅。特別是在天剛剛黑的時候，駕駛員很容易忘記開啟頭燈，等到視線非常不好的時候才想起來開燈，這樣在駕駛時是存在安全隱患的。
5、多功能方向盤
多功能方向盤顧名思義是在方向盤的兩側(cè)或下方設(shè)置了一些功能鍵，這樣在駕駛時更加方便操作，包括：音響的控制、調(diào)節(jié)空調(diào)、車載電話都可以在方向盤上操作，大家在駕駛時可以更加專心注視前方，提高行車安全性。
6、胎壓監(jiān)測
胎壓監(jiān)測在行駛過程中可以進(jìn)行自動監(jiān)測胎壓，當(dāng)出現(xiàn)漏氣和低氣壓時進(jìn)行報警，這樣也確保了大家行車安全。這個功能是比較重要的安全性配置了，因為大家知道在交通事故中由于爆胎引起的事故占比還是比較高的，而且大多都是惡通事故。
說完有用的配置，接下來再給大家說一說相比較用處不大的配置：
1、自動泊車系統(tǒng)
自動停泊系統(tǒng)能夠使用的前提是你找到了一個相對理想的停車位，啟動按鈕可以幫助你自動完成，這個功能的開發(fā)，自然也是意識到消費者有這樣的需求，但長此以往依賴自動停泊系統(tǒng)，一旦遇到突發(fā)狀況，很有可能根本不會停車，而對于老司機(jī)來說這個系統(tǒng)更是沒有意義，與其一同操作，還不如自己直接停好車來的快。
2、發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動就是通過遙控鑰匙來遠(yuǎn)程啟動，此功能主要是可以起到人未進(jìn)入車內(nèi)就可以操控提升駕駛室溫度，對于寒冷地區(qū)作用明顯，但我國大部分地區(qū)都不處于極寒天氣，此功能用處并不大。
3、發(fā)動機(jī)自動起停系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)自動啟停功能這幾年可謂發(fā)展迅速，算是汽車環(huán)保技術(shù)，但真是蠻雞肋的，特別在上下班擁堵的道路，自動啟停功能無疑能夠把人“逼瘋”。
4、大燈清洗裝置
這個適用于行駛在比較泥濘的道路，當(dāng)泥水遮蓋住照明，可以用大燈清洗裝置進(jìn)行清洗，但對于城市道路行駛的車主，用上此功能的機(jī)會并不多。
以上介紹可以為即將購車的消費者提供參考，適合自己的才是最好的。
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