- 特斯拉Model Y這款汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？值得購(gòu)買(mǎi)嗎？
- 值不值得買(mǎi)？入手特斯拉Model 3前的10大疑問(wèn)
- 特斯拉怎么樣值得買(mǎi)嗎
特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，有很多獨(dú)有的技術(shù)至今仍然具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是對(duì)他的評(píng)價(jià)卻是褒貶不一、眾說(shuō)紛紜。作為消費(fèi)者，我相信每一個(gè)人都有買(mǎi)他或者不買(mǎi)他的理由，那么今天我們就來(lái)看一下都有哪些理由吧。
首先，我們來(lái)看一下買(mǎi)特斯拉都有哪些理由吧。一是特斯拉的續(xù)航能力，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域基本處于第一梯隊(duì)，而且特斯拉的整車(chē)配置和設(shè)計(jì)，非常實(shí)用又不失豪華，特別是中控的大屏配置，讓很多其他汽車(chē)品牌望塵莫及。二是特斯拉車(chē)型涵蓋的范圍很廣。雖說(shuō)特斯拉的消費(fèi)定位為高端人群，但是他滿(mǎn)足的消費(fèi)人群還是很多的，既有近百萬(wàn)級(jí)別的豪華車(chē)型，也是售價(jià)不足30萬(wàn)元的Model?3。所以說(shuō)如果有購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)型，特斯拉我還是很推薦的。
其次，我們來(lái)看看不買(mǎi)特斯拉的消費(fèi)者都有哪些理由吧。一是價(jià)格原因，其實(shí)也就是預(yù)算不夠，這個(gè)現(xiàn)實(shí)情況誰(shuí)都沒(méi)法改變，畢竟特斯拉的品牌擺在那里，降價(jià)的空間很有限。即使是上海工廠投產(chǎn)接受預(yù)定，我們看到的價(jià)格下降也是非常有限的。二是充電不方便。雖說(shuō)現(xiàn)在大城市中充電樁的建設(shè)已經(jīng)很完善，而且還可以建設(shè)家庭充電樁，但是在眾多的二三線城市，還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)方便快速的充電，所以基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也限制了很多人購(gòu)買(mǎi)特斯拉，而且因?yàn)檫@種顧慮不買(mǎi)特斯拉的消費(fèi)者還是占多數(shù)。
最后，不管是否購(gòu)買(mǎi)特斯拉，都要根據(jù)自身的實(shí)際使用情況來(lái)決定，特別是在國(guó)家推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)下，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)型還是非常劃算的。
綜合來(lái)看，買(mǎi)或是不買(mǎi)特斯拉都有理由，但是從另外一個(gè)角度來(lái)看，只要基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，車(chē)型質(zhì)量和售后有保障，我相信在未來(lái)會(huì)有更多人愿意購(gòu)買(mǎi)特斯拉的。
本文為汽車(chē)觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。
（運(yùn)營(yíng)人員：博洋）
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉Model Y這款汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？值得購(gòu)買(mǎi)嗎？
如果降到位，特斯拉值得買(mǎi)。
大關(guān)，降幅達(dá)23%。
29.905萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)格，免征購(gòu)置稅26465元，交一點(diǎn)上牌費(fèi)用、車(chē)船使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)，預(yù)計(jì)到手價(jià)格不到31萬(wàn)。雖然離馬斯克曾宣稱(chēng)的“將比進(jìn)口車(chē)售價(jià)低三分之一左右”有點(diǎn)遠(yuǎn)，但這個(gè)價(jià)格確實(shí)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。
競(jìng)爭(zhēng)力首先要看跟誰(shuí)比
2018年中國(guó)居民人均可支配收入中位數(shù)2.4萬(wàn)元，城鎮(zhèn)居民3.6萬(wàn)元。2018年美國(guó)人均收入中位數(shù)為3.3萬(wàn)美元，按照最新的匯率差不多是22.8萬(wàn)元人民幣。model3在美國(guó)的售價(jià)是3.999萬(wàn)美元，換算成人民幣29萬(wàn)元不到，與國(guó)產(chǎn)特斯拉價(jià)格基本持平。
以起板價(jià)與國(guó)產(chǎn)特斯拉差不多的寶馬3系為例，后者到手價(jià)至少要34萬(wàn)。在上海、杭州、廣州、深圳、成都五個(gè)城市，購(gòu)買(mǎi)特斯拉還可以享受新能源汽車(chē)無(wú)需競(jìng)拍直接上牌的，這又省了1.3萬(wàn)到8.9萬(wàn)。
這么算下來(lái)，特斯拉還是劃算的。
其次，劃不劃算還要看使用成本
我們以行駛10萬(wàn)公里為例，來(lái)為特斯拉Model3和寶馬3系的使用成本做一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算。
特斯拉Model 3的官方介紹顯示，如果使用家庭充電樁，每100公里花費(fèi)7.5元電費(fèi)。如果使用特斯拉自建的“超級(jí)充電樁”，每100公里需要36元。因此10萬(wàn)公里總花費(fèi)在0.75萬(wàn)至3.6萬(wàn)元之間。再算一下保養(yǎng)成本。特斯拉目前實(shí)行的是整車(chē)4-8年保修，保養(yǎng)按需，據(jù)一些車(chē)主估算，每2萬(wàn)公里一次保養(yǎng)0.3萬(wàn)元，10萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用在1.5萬(wàn)元左右?？傆?jì)不超過(guò)5.1萬(wàn)元。
如果一輛寶馬3系每百公里油耗10L，按照今日上海油價(jià)8.1元來(lái)算，每100公里需要油費(fèi)81元。設(shè)今后的5年油價(jià)保持穩(wěn)定，10萬(wàn)公里總花費(fèi)8.1萬(wàn)元?！皭?ài)卡汽車(chē)”網(wǎng)站估計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用為2.1萬(wàn)元?？傆?jì)10.2萬(wàn)元。
按照這個(gè)比較理想化的算法（不考慮修理或替換零件等），使用成本特斯拉model3只有寶馬3系的一半。
當(dāng)然特斯拉不是沒(méi)有缺憾，電動(dòng)車(chē)因?yàn)殡姵?a href="/tags-s-m.html" target="_blank" class="75c75026afa1dd1f relatedlink">壽命的原因，貶值速度很快。在二手車(chē)平臺(tái)上，一輛2017年至今行駛3.4萬(wàn)公里的寶馬3系售價(jià)22.8萬(wàn)元，大約是新車(chē)的六成價(jià)格。同樣是三年車(chē)齡行駛3萬(wàn)公里的特斯拉Model S賣(mài)39萬(wàn)，只有新車(chē)的五成價(jià)格。
特斯拉與ABB們的正面交鋒
購(gòu)買(mǎi)特斯拉真正的顧慮，其實(shí)并不在于金錢(qián)成本：小區(qū)內(nèi)要有地方安裝充電樁，充電站排隊(duì)、充電要等幾小時(shí)，長(zhǎng)途出行要小心翼翼規(guī)劃路徑，寒冷的北方冬天里程要打八折，電池保修只保證70%續(xù)航……
來(lái)看看降價(jià)前Model 3和ABB競(jìng)品車(chē)型在中國(guó)的銷(xiāo)售對(duì)比：從交強(qiáng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年1-11月全國(guó)Model 3上牌數(shù)2.91萬(wàn)輛，奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級(jí)合計(jì)39.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量比例為0.073。北京、上海、廣東的比值是最高的，分別為0.31、0.24、0.14，但依然遠(yuǎn)低于美國(guó)（1.5）和歐洲（0.4）的均值。
即使如今提車(chē)價(jià)降到了30萬(wàn)這一豪車(chē)入門(mén)線，北上廣的消費(fèi)者思考的可能還是“同樣的價(jià)格，買(mǎi)特斯拉，還是買(mǎi)奔馳寶馬？”
當(dāng)特斯拉降到25萬(wàn)元，那時(shí)至少對(duì)一線城市的中產(chǎn)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，問(wèn)題可能就變成了：“是買(mǎi)一輛特斯拉，還是一輛燃油車(chē)？”
值不值得買(mǎi)？入手特斯拉Model 3前的10大疑問(wèn)
特斯拉ModelY是世界上最好的新能源汽車(chē)之一，特斯拉ModelY有很多優(yōu)點(diǎn)。第一，這款車(chē)擁有新能源車(chē)中最好的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速僅需6.9秒。這種出色的動(dòng)力表現(xiàn)是很多其他品牌無(wú)法比擬的。其次，特斯拉ModelY的續(xù)航能力也很不錯(cuò)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉ModelY的綜合續(xù)航能力可以達(dá)到545公里，而且特斯拉的電池效率也很高，基本上不會(huì)有太多的漏液?jiǎn)栴}。
最后，值得一提的是，特斯拉ModelY的智能也很出色。是智能版Model ?Y的最大賣(mài)點(diǎn)，所有功能的中控車(chē)都是平板電腦。除了最基本的導(dǎo)航和聽(tīng)音樂(lè)，還可以用來(lái)玩游戲。不過(guò)，對(duì)于這款車(chē)的計(jì)算能力和硬件水平來(lái)說(shuō)，這些功能太幼稚了，但特斯拉并沒(méi)有給這款車(chē)增加更多的功能。估計(jì)這是冗余，保證不斷OTA后的車(chē)流暢。特斯拉Model ?Y的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔時(shí)尚，沒(méi)有太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)。
封閉式的中網(wǎng)看起來(lái)很有個(gè)性，動(dòng)感的側(cè)面進(jìn)氣口符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美口味。其次是性能和韌性，大家都認(rèn)可。加速能力一流，真的會(huì)給人帶來(lái)強(qiáng)烈的駕駛。另外，特斯拉的品牌知名度比較大。中國(guó)人開(kāi)車(chē)很在乎面子，這也是一大因素。是否值得購(gòu)買(mǎi)，要看個(gè)人。特斯拉Model ?Y雖然是輛好車(chē)，但也有很多缺點(diǎn)。比如內(nèi)飾簡(jiǎn)單，做工粗糙，舒適性差。
更重要的是，E3新車(chē)的電子電氣架構(gòu)是一種全新的、可升級(jí)的、可擴(kuò)展的、可重復(fù)使用的和便攜式的智能汽車(chē)電氣架構(gòu)?；贗CAS強(qiáng)大的計(jì)算能力，千兆以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸速度，智能域控制，軟硬件解耦，全車(chē)自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、系統(tǒng)等功能全面升級(jí)，不斷拓展。得益于E3電子電氣建筑的?超級(jí)大腦?，ID.6 CROZZ擁有IQ等智能電氣技術(shù)。Drive自動(dòng)駕駛、ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道車(chē)道保持系統(tǒng)、前方預(yù)碰撞系統(tǒng)、堵車(chē)堵車(chē)系統(tǒng)、360俯視全景視覺(jué)影像、出行一鍵自動(dòng)駕駛、IQ。燈光智能照明安全系統(tǒng)等。
特斯拉怎么樣值得買(mǎi)嗎
本來(lái)是想說(shuō)下關(guān)于特斯拉Model?3進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的二三事，但鑒于它已經(jīng)悄無(wú)聲息地國(guó)產(chǎn)了一段時(shí)間，再加上最近不斷成為各大汽車(chē)網(wǎng)站的頭條，使得有不少準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)Model?3的消費(fèi)者都開(kāi)始了猶豫。那么本片文章筆者會(huì)針對(duì)之前收集到消費(fèi)者的問(wèn)題來(lái)進(jìn)行解答，說(shuō)不定就能解決閣下一直在困惑的問(wèn)題。
問(wèn)：這車(chē)現(xiàn)在貴不貴？?答：目前Model?3的指導(dǎo)價(jià)為32.38-50.99萬(wàn)元，總3款車(chē)型，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長(zhǎng)續(xù)航與Performance高性能版。其中在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的車(chē)型是售價(jià)32.38萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，在補(bǔ)貼后售價(jià)降至29.91萬(wàn)元。
問(wèn)：中控屏幕（系統(tǒng)）難用嗎？?
答：說(shuō)到這個(gè)那首先就要來(lái)介紹一下中控屏幕的尺寸，Model?S與Model?X都配備一塊豎直的17英寸屏幕，而Model?3用的是一塊橫向的15英寸屏幕。不過(guò)不同于Model?S與Model?X，Model?3是沒(méi)有儀表盤(pán)的，所有關(guān)于車(chē)輛的信息都聚集到這塊中控屏幕上，包括速度、電量、擋位。至于這樣的設(shè)計(jì)是不是會(huì)很難看，筆者個(gè)人覺(jué)得并不會(huì)，因?yàn)樗@示速度的字號(hào)足夠大，而且離駕駛者的視線其實(shí)并不會(huì)離得太遠(yuǎn)，適應(yīng)起來(lái)并不難。就是筆者身邊的朋友說(shuō)開(kāi)這部車(chē)很容易不小心就超速，因?yàn)樘崴偬焯察o。
說(shuō)回來(lái)這塊屏幕，別看全部功能都堆在一起，其實(shí)整個(gè)界面的操作邏輯都頗有蘋(píng)果iPhone的味道，尤其是車(chē)輛設(shè)定界面。并且特斯拉對(duì)Model?3做了非常好的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，例如在駕駛過(guò)程中，導(dǎo)航功能的優(yōu)先級(jí)比多媒體功能高，所以只顯示歌曲等少部分操作。而可視化的操方式則是可以讓車(chē)主在駕駛時(shí)以最小程度的分心來(lái)完成操作，像是空調(diào)的風(fēng)向可通過(guò)向上、平行、向下、向左、向右的滑動(dòng)實(shí)時(shí)的控制出風(fēng)口。所以準(zhǔn)車(chē)主們可以完全不用擔(dān)心這個(gè)屏幕會(huì)不適應(yīng)，基本花幾天來(lái)熟悉按鍵的位置后就能得心應(yīng)手。
問(wèn)：哪個(gè)顏色最好看？?
答：這個(gè)不難選，哪個(gè)自己覺(jué)得好看就選哪個(gè)。但如果說(shuō)關(guān)乎到錢(qián)包的話，只有純黑色是不用加錢(qián)，其余珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)及中國(guó)紅均需要加8,000元，其中珍珠白和中國(guó)紅用的是多涂層工藝。
問(wèn)：聽(tīng)說(shuō)Model?3的進(jìn)口版做工不怎么樣，國(guó)產(chǎn)版有改進(jìn)嗎？?
答：如果是對(duì)比特斯拉之前的車(chē)型，例如Model?S和Model?X的話，那么Model?3整車(chē)在品質(zhì)上確實(shí)好了不少，像是之前甚至出現(xiàn)腰線一高一低的問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)。但如果是進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)的對(duì)比的話……嗯，依然是“原汁原味”。特別是A柱上的橡膠密封條…
另外，國(guó)產(chǎn)版本相比進(jìn)口版的前備箱少了兩個(gè)掛鉤，這就搞不懂為啥要省這個(gè)小成本了。熱愛(ài)駕駛的同學(xué)關(guān)心的輪胎方面，現(xiàn)在我們看到國(guó)產(chǎn)版本有米其林PS4、韓泰萬(wàn)途仕ventus?s1evo3兩款。
問(wèn)：如果現(xiàn)在訂車(chē)，什么時(shí)候才能交車(chē)？?
答：即使不是因?yàn)榻衲甑那闆r，Model?3具體交付日期還是根據(jù)車(chē)輛配置和提車(chē)地點(diǎn)會(huì)有所差異。但若你今天決定下單的話，那么國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版預(yù)計(jì)需要到2020年二季度才能交車(chē)，而進(jìn)口的長(zhǎng)續(xù)航版與Performance?高性能版則是預(yù)計(jì)需要到2020年三季度。
答：Model?3全系除了在法定的三包有效期（2年或5萬(wàn)公里）內(nèi)享有法定的質(zhì)量保證外，還享有?4?年或?8?萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的包修期。但是國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口在電池與驅(qū)動(dòng)總成的包修期上會(huì)稍微有點(diǎn)差別，國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版為8?年或?16?萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量；進(jìn)口的Model?3長(zhǎng)續(xù)航版、Performance?高性能版為8?年或?19.2?萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量。
問(wèn)：FSD值不值得選裝？?
答：首先說(shuō)明下，特斯拉所有車(chē)型都標(biāo)配Autopilot自動(dòng)駕駛，但這個(gè)“自動(dòng)駕駛”分兩種，一種是標(biāo)配的基礎(chǔ)版駕駛功能（即Enhanced?Autopilot，簡(jiǎn)稱(chēng)EAP），另外一種是選裝的完全自動(dòng)駕駛能力（即Full?Self?Driving，簡(jiǎn)稱(chēng)FSD）。筆者在試過(guò)車(chē)后認(rèn)為值得選裝，除非真的沒(méi)法再多掏56,000元出來(lái)。因?yàn)樵跊](méi)選裝之前你的Model?3只擁有基礎(chǔ)版駕駛功能，也就是只有自動(dòng)跟前車(chē)與車(chē)道保持等功能，基本可以看作是普通ACC自適應(yīng)巡航。而在選配完全自動(dòng)駕駛能力軟件包后，該車(chē)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航駕駛（即Nigate?on?Autopilot，簡(jiǎn)稱(chēng)NOA）、自動(dòng)變道（無(wú)需駕駛員干預(yù)）、自動(dòng)泊車(chē)與智能召喚等功能，只能說(shuō)用過(guò)的都說(shuō)好。
問(wèn)：電池是哪個(gè)廠商造的？?
進(jìn)口版本用由日本松下生產(chǎn)的18650電池，而國(guó)產(chǎn)版則是用的是由韓國(guó)LG生產(chǎn)的NCM（鎳鈷錳）811圓柱三元鋰電池。不過(guò)根據(jù)早前外媒報(bào)道，特斯拉將從寧德時(shí)代購(gòu)“無(wú)鈷電池”，而這些電池將來(lái)會(huì)只用于國(guó)產(chǎn)版Model?3和即將上市的Model?Y的國(guó)產(chǎn)版。
問(wèn)：關(guān)于“減配門(mén)”?
（HW2.5）
答：就知道你們會(huì)問(wèn)這個(gè)，那么就先說(shuō)說(shuō)HW2.5與HW3.0的區(qū)別，在?2017?年?7?月中旬，特斯拉悄悄為?HW2.0?進(jìn)行了一次小幅更新，俗稱(chēng)?HW2.5，同時(shí)就在那時(shí)，所有的特斯拉車(chē)型均將免費(fèi)搭載?HW2.5。到了2018?年末，特斯拉公布了新一代自動(dòng)駕駛硬件Hardware?3（HW3.0），又被特斯拉稱(chēng)為全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)（即?Full?Self?Driving?Computer?）。HW3.0厲害之處在于包含兩套完整的FSD，取雙神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器冗余模式工作，即使一個(gè)處理器掛掉還有另一個(gè)還能繼續(xù)工作用?。而這個(gè)處理器用14?納米?FinFET?CMOS?工藝制造，內(nèi)含?2?個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，每個(gè)核心在?2?GHz頻率下?lián)碛?36TOPS?的算力，所以雙核的算力就有?72TOPS?，這使得HW3.0有了?144TOPS?的算力，約是?HW2.5?的?10?倍。并且HW2.5的圖像處理能力與HW3.0也是差天和地，HW3.0每秒可處理?2300?張，而?HW2.5?的每秒處理能力僅為?110?張。另外，HW3.0的能耗也只有HW2.5的1.25倍。
（HW3.0）
雖說(shuō)EAP功能只需HW2.0就已經(jīng)可以滿(mǎn)足，但這不重要，重要的是從?2019?年?4?月開(kāi)始生產(chǎn)的所有特斯拉車(chē)型都將免費(fèi)搭載?HW3.0?硬件，并且沒(méi)有區(qū)分是否選裝完全自動(dòng)駕駛能力軟件包（FSD），這也是之前消費(fèi)者們不滿(mǎn)的點(diǎn)。而特斯拉官方在今年3月3日宣布，將按陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model?3的車(chē)主提供免費(fèi)更換HW3.0的服務(wù)。所以現(xiàn)在想入手的消費(fèi)者也不需要擔(dān)心，特斯拉在之后生產(chǎn)的車(chē)型中都會(huì)用HW3.0。
問(wèn)：如果只能擁有一輛車(chē)，Model?3合適嗎？?
答：那這個(gè)就要看用車(chē)需求與家庭條件了。如果生活在特大城市或一線城市，家里停車(chē)場(chǎng)允許安裝充電樁，并且平時(shí)的生活軌跡就是普通上下班以及周末在市內(nèi)各大商場(chǎng)游玩，那么你就真應(yīng)該考慮下Model?3。但如果你家里不允許安裝充電樁，或者生活圈子附近沒(méi)有超級(jí)充電站，那么就要看你愿不愿意作出平時(shí)特意開(kāi)去充電的犧牲了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)性強(qiáng)等，值得。
技術(shù)創(chuàng)新：特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域擁有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，如鋰離子電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。這些技術(shù)的創(chuàng)新使得特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航里程、動(dòng)力性能、安全性能等方面表現(xiàn)優(yōu)異。
可持續(xù)性：特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)使用的是清潔能源，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)減少了尾氣排放和碳排放，對(duì)環(huán)保有積極作用。此外，特斯拉還積極推動(dòng)太陽(yáng)能板和儲(chǔ)能設(shè)備的應(yīng)用，為可持續(xù)能源的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
特斯拉的電動(dòng)車(chē)型，搭載了強(qiáng)大的電動(dòng)系統(tǒng)和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在普通的路況下，駕駛者能夠獲得極佳的駕駛體驗(yàn)，所以值得購(gòu)買(mǎi)。
標(biāo)簽： #特斯拉
