據(jù)我所知奧迪A6L的落地價會根據(jù)車型、配置、地區(qū)等因素有所不同。奧迪A6L的落地價在40-60萬元之間。在購買車輛時，需要考慮到購車款、購置稅、保險費、上牌費等所有費用。選擇適合自己的車型和配置，根據(jù)自己的經(jīng)濟實力和家庭需求來做出決策。
奧迪A6L現(xiàn)在多少錢了?
你的是A6 2.4 還是 2.0T 還是 2.8, 多少排量的, 是否出過大事故? 4年六萬公里感覺你都沒怎么開 , 我覺得20萬以上是肯定的 ,,,!
給你個二手車評估的些竅門吧
對于購買二手車，一般在二手車市場普通消費者很難辨別車輛的真實狀況，容易購買到問題車輛。碰到調(diào)過公里數(shù)的車輛很普遍，嚴重的是碰到事故車輛。賣車商家為了利益不惜隱瞞車輛真實情況，而消費者又缺乏一定的識別能力，也有些消費者購買的車輛價格和當(dāng)年新車價格相差無幾，所以對于購買二手車很多消費者心里都沒底，市場不誠信不規(guī)范，導(dǎo)致對購買二手車信心不足。對于處理舊車，也是件麻煩的事情。
一般來說一輛中低檔車輛有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費可能比車本身價值還高。對于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。所以只要掌握了這一基本常識就可以基本保證購買的車輛不是出過大力氣的車輛了。對于那些修改過里程表公里數(shù)的二手車也有辦法估算；一般來說私家車一年行駛路程大概是2萬—3萬公里，比如2003年的車到今年大概里程是7年14萬公里。
下面是在《二手車評估》一書中提到的幾個換算公式
一、重置成本法
重置成本是指最大限度的參考所要評估對象的新車價格，如果同款式新車停產(chǎn)，則要參考同品牌相近車型的新車價格，然后再結(jié)合使用年限、使用情況、手續(xù)情況等因素利用折算公式折算器現(xiàn)實價格。一般來講，一輛車一年之內(nèi)二手車價格較其新車價格相比損失20%左右，一年之后按每年折價10%來進行計算。此公式因為運算快所以大多數(shù)二手車收購商經(jīng)常使用
二、常用的計算公式
被評估車輛的現(xiàn)時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％×調(diào)整系數(shù)。其中，(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”。“重置價格”就是指購買當(dāng)年一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。 比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車指導(dǎo)價為10.48萬元，優(yōu)惠價約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經(jīng)濟使用壽命為15年（30萬公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進行計算: 調(diào)整系數(shù)為75％。那么，這輛車的最終評估價為:78000×75％=58500元。 以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進行評價。將評價結(jié)果加權(quán)得到75％。
三、營運車輛或已到了報廢期的車輛為什么還具有現(xiàn)金價值
中聯(lián)舊機動車經(jīng)營市場招商策劃部的魏征介紹說，在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報廢年限時車主也可以領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費，一般以每噸350元計算，一輛小轎車大約可以領(lǐng)到2000至3000元。
什么叫殘值率
資產(chǎn)的凈殘值是指資產(chǎn)報廢時預(yù)計可收回的殘余價值扣除預(yù)計清理費用后的余額。凈殘值率一般按資產(chǎn)原值的3%～5%確定.凈殘值率低于3%或者高于5%的,由企業(yè)自主確定,報主管財政機關(guān)備案。
根據(jù)經(jīng)驗，上述辦法估價基本上是八九不離十，買車虧不到哪里去。值得一提的是，以上幾種舊車估價方法計算出的結(jié)果，僅僅屬于最終成交價的范圍，而不能作為最終成交價。原因有二:一是以上方法是在車況基本良好、手續(xù)無缺失情況下進行的，而具體成交價需遵循市場行情，比如車輛狀況、手續(xù)是否缺失、配置如何、里程數(shù)、新車市場價格動態(tài)、品牌和車型的知名度、配件和維修的情況等；二是由于目前國內(nèi)舊車經(jīng)營的主體多是舊車經(jīng)紀公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，行話就是“聊”出來的。
下面提到的報廢新標準對于購買二手車的人來說也應(yīng)該作為參考
國家汽車報廢新標準
根據(jù)國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、國家發(fā)展委員會、公安部、國家環(huán)境保護總局《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》(國經(jīng)貿(mào)[2000]1202號)和公安部《關(guān)于實施＜關(guān)于調(diào)整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知＞有關(guān)問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，19年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調(diào)整為：
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件(GB7258-19)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記。
5、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。
6、沒有調(diào)整的內(nèi)容和其它類型的汽車，仍按照國家經(jīng)貿(mào)委等部門《關(guān)于發(fā)布＜汽車報廢標準＞的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[19]456號)和《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]07號)執(zhí)行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質(zhì)量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關(guān)于加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執(zhí)行。
7、對按規(guī)定需辦理審批手續(xù)的延緩報廢車輛，仍按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續(xù)，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規(guī)定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應(yīng)當(dāng)報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規(guī)定執(zhí)行
到年限可繼續(xù)用 機動車如何延緩報廢？
如果機動車使用年限到了而車況仍然不錯，可不可以讓其繼續(xù)“發(fā)揮余熱”呢？回答是肯定的：經(jīng)安全性能和尾氣排放檢測合格的車輛，根據(jù)國家規(guī)定其使用年限可適當(dāng)延長報廢期限。
那么，怎樣辦理機動車延緩報廢手續(xù)呢？一般來說有三個步驟。
第一步，車管所登記審核崗審核該機動車的相關(guān)資料，包括：A、《XX省機動車延緩報廢申請審批表》原件，如不與定期檢驗同時進行，須在背面粘貼發(fā)動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片；B、《機動車行駛證》原件。
提交以上資料者可以是合法業(yè)主、業(yè)主指定的經(jīng)辦人，也可以是代理人指定的經(jīng)辦人。
第二步，機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼(車架車身號碼)、發(fā)動機號碼，并檢驗有無被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發(fā)動機號碼進行對比；檢測機動車的安全技術(shù)性能，并審核該車的安全技術(shù)性能。
第三步，車管所業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審核，符合規(guī)定者，在其申請表原件上簽注意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機打印準予延緩報廢的使用期限和檢驗周期。
4年貶值二十多萬的奧迪A6L怎么樣？網(wǎng)友： 還是高配 性價比確實高
奧迪a6的參考價格在35.9~69.9萬之間。奧迪A6是一款由奧迪生產(chǎn)的豪華汽車，國產(chǎn)全新奧迪A6L共有7種車身顏色可供選擇：烏木黑、亮銀、牡蠣灰、北極光藍、極地白、阿特拉斯灰和夜光藍。
奧迪A6搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.T機械增壓發(fā)動機，45 TFSI quattro 運動版及以上車型都是前置四驅(qū)，在動力及穩(wěn)定性的表現(xiàn)上更佳了，外觀和內(nèi)飾方面依然保持著高水準。奧迪A6L本身就是一輛豪華C級轎車，但作為C級豪華轎車奧迪A6L很實用。
擴展資料：
在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什么車型，喜歡空間大，越野性能好的可以選擇中型SUV，日常代步的可以選擇合資品牌的轎車，價格預(yù)算不足或者練手代步，可以購買兩廂小型車。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了?？梢愿鶕?jù)自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內(nèi)飾外觀充滿活力的，喜歡穩(wěn)重的可以選擇內(nèi)飾外觀都比較商務(wù)的。
3、試駕車。對汽車的各方面檢查完畢后，要駕車試驗一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)向是否靈敏，輕巧。還有車輛的減震、車輛的懸掛以及駕駛感受，車輛的空間大小。
百度百科——奧迪A6
奧迪a6l多少錢
Hello，大家好，沒錯兒還是我是檢車家靚仔，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風(fēng)，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，靚仔是一枚修過車的二手車檢車師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。
收到粉絲的邀請，今天靚仔我檢測的車是一臺奧迪A6L，說起奧迪，相信大家都知道是國內(nèi)的豪車品牌之一。奧迪A6起源于奧迪C系列平臺，C系列平臺是奧迪推出的中型車平臺代號，這個代號一直沿用到第7代奧迪A6身上標注為：代號C7。
這是一款一提名字就讓人肅然起敬的車型，我想99.9%的人腦海中浮現(xiàn)出的第一個詞就是“官車”。原來它也是身份與地位的象征。在中國特殊的公務(wù)背景下，使其在國內(nèi)商務(wù)風(fēng)格車市場中獨占鰲頭，至今難逢敵手。在如今二手車市場老款奧迪A6L銷量依然火爆，買回來自己開或者在公務(wù)接待都很有面子，或許就是因為這種根深蒂固的原因，導(dǎo)致A6L在新車和二手車市場都是火爆車型！
今天找靚仔檢測的粉絲是一位二十多歲的年輕小伙，因為自己做生意，需要一臺商務(wù)車作為應(yīng)酬，不過作為90后的他，本身對動力追求也非常高，只要5年之內(nèi)車齡的車，并且還對6缸車型情有獨鐘在，自己也知道現(xiàn)在奧迪A6L的新車也就30出頭，可是他不喜歡那些小排量渦輪增壓，在他看來那些帶渦輪的車型是沒有靈魂的。
下面就簡單的為大家介紹一下車況信息：
奧迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技術(shù)型
表顯里程：61043公里
發(fā)動機排量：2.8
出廠日期：2015年11月
新車指導(dǎo)價：49.98w
賣家報價：25w
接著就開始今天的檢測；
繞車一周，靚仔我大致看一下外觀，車身局部還是有明顯的小瑕疵，其中前后保險杠均有明顯二次噴漆的痕跡，仔細觀察在一些邊角處留有二次噴漆留下的痕跡，表面有輕微的橘皮，手摸上去還會有磨砂凹凸不平的手感。
在用漆膜儀檢測的過程中發(fā)現(xiàn)，機蓋、左前翼子板、左前門、左后門都有過二次噴漆有局部鈑金噴漆。
但是車身主要結(jié)構(gòu)部件ABC柱正常，都是原廠漆面。沒有發(fā)現(xiàn)切割焊接的痕跡，車門鉸鏈也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，說明四個車們都是原廠車門。
全車玻璃的生產(chǎn)日期都是2015年10月左右，跟車輛生產(chǎn)日期相符，原廠標識跟品牌標識都有，膠線平整，可以確定全車玻璃沒有后期跟換過。
A6L?35?FSI?quattro技術(shù)型搭載奧迪2.8L?V6發(fā)動機，配備單缸四氣閥、燃油直噴以及進排氣兩級可變正時控制系統(tǒng)等技術(shù)，通過進氣端氧傳感器偵測出的進氣量精確地噴射適量的燃油，在保證動力輸出的同時優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。這款發(fā)動機的最大輸出功率為162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S?tronic雙離合變速器和quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100公里/小時加速時間為8.9秒，最高車速達到236公里/小時。
首先對機蓋跟兩側(cè)翼子板進行檢測，為什么要首先檢測這兩個部位呢？因為車輛在前部或者是左右側(cè)受到撞擊時做容易受傷的就是這兩個部位?？梢钥吹綑C蓋跟翼子板的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，漆面光滑膠線平整沒有二次打膠的跡象。
首先可以看到大燈的生產(chǎn)日期為2015年11月18號，水箱框架的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，而且水箱框架的生產(chǎn)日期為2015年11月，這兩個生產(chǎn)日期都跟車輛生產(chǎn)日期相符合。
前部防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸的痕跡，前部縱梁漆面數(shù)據(jù)正常，周圍附件完好沒有拆卸的痕跡，綜合以上證據(jù)排除前方事故的嫌疑。
氣門室蓋沒有發(fā)現(xiàn)漏油的跡象固定螺絲也沒有拆卸，進排氣管以及前方曲軸皮帶大輪也沒有拆卸，排除發(fā)動機分解維修的嫌疑。
老款上30?FSI舒適版的內(nèi)飾裝飾條是金屬材質(zhì)的，桃木需要加錢選配而在2015款上桃木裝飾成為了標配，顯然這款車不是為年輕人準備的。
首先看方向管柱沒有拆卸沒有生銹，儀表也沒有拆卸保險盒內(nèi)部沒有泥沙。
座椅沒有拆卸骨架完好，各個零部件生產(chǎn)日期與車輛生產(chǎn)日期相符。邊角縫隙內(nèi)沒有泥沙。
各個安全帶以及安全帶卡口均為原廠，內(nèi)部沒有泥沙。綜合多方面證據(jù)排除車輛涉水的可能。
備胎坑完好焊點正常，與后尾板連接處膠線平整。兩側(cè)尾燈框完好后翼子板內(nèi)部沒有發(fā)現(xiàn)切割焊接的痕跡，各個漆面數(shù)值正常，排除后部事故的可能。
接下來連接OBD讀取車輛故障碼，故障碼大多數(shù)為被動/偶發(fā)的的歷史性故障，暫不影響使用，清楚故障碼后需要后期觀察留意。
路試跟上架是必不可少的，把車況了解得更全面，買賣雙方都放心。安全起見不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補！簡單分享一下路試感受：加油平穩(wěn)順暢，內(nèi)部也特別安靜，換擋無頓挫，方向無跑偏。路試完之后并沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，那們就開始上架吧！
路試完之后并沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，那們就開始上架吧！
懸掛整體無拆卸無漏油的現(xiàn)象，橡膠部位也沒有老化，也專門擦掉上面的泥土看的出是原廠狀態(tài)。
檢查發(fā)動機變速箱的時候一定要把底護板拆掉，這樣才可以完整的檢查清楚。拆卸完底板內(nèi)部出乎意料的干凈整潔，各個連接螺絲都沒有拆卸痕跡。作為一臺4年出頭的車來說也算是正當(dāng)壯年。
最后檢查輪胎是發(fā)現(xiàn)此車的四條輪胎均為原廠輪胎，而且四輪輪胎的壽命也接近極限，看來這位前任車主計算好了沒有必要花這筆錢，能省就省。這筆開銷留給下一任車主。
到這里靚仔就檢測完畢了，我便將將整車車況及相關(guān)問題完全告知粉絲后，粉絲對整體車況還是非常滿意的。
作為當(dāng)初新車指導(dǎo)價為49.98萬元的西裝暴徒，如今賣家報價在25萬元，經(jīng)過咱們檢車家的檢測，整體車況還是不錯的，時隔4年就貶值將近二十多萬，這樣看來，一臺車況較好的高配二手車性價比確實高??！那各位老板覺得一臺高配二手車，會更加值得購買嗎？歡迎在下方評論。
好了今天的檢測就結(jié)束了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題請搜索“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
編輯：龍
審核：菠蘿仔
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
在行政豪華中大型車市場，奧迪A6L(求底價|查參)、奔馳E級(求底價|查參)、寶馬5系(求底價|查參)已經(jīng)占據(jù)了90%的市場份額。截至11月，奧迪A6L今年已售出137，894輛；奔馳E級售出132，941輛；寶馬5系銷量為123，182輛。11月，奧迪A6L銷量14059輛，位居豪華車銷量榜第二；奔馳E級售出13，178輛，排名第四；寶馬5系銷量為11318輛，排名第六。
這三款車型之所以如此受歡迎，除了品牌強大的號召力，還有它的定位。中大型豪華車的定位，無論從外部氛圍，內(nèi)部舒適性，豪華程度，都可以應(yīng)付家用車或者接待用車。這就是問題所在。如果我們的預(yù)算不是很充裕，想把每一分錢都花在刀刃上，這三款車的乞丐款能滿足我們對一款中大型豪華車的需求嗎？希望你看完這篇文章能找到答案。
快速閱讀的要點
一個
奧迪優(yōu)惠更大。
2
三款入門級車型的外觀與高級別車型相同。
三
內(nèi)飾配置的區(qū)別在于材質(zhì)和細節(jié)配置。
四
三款空是一樣的。
五
入門級車型的動力被***，奔馳的動力表現(xiàn)略差。
六
安全配置基本符合高配。
七
寶馬5系入門車型最值錢。
這三款車目前的市場如何？
奧迪提供最優(yōu)惠的折扣。
為了了解這三款車型目前的市場情況，我們來到了三個品牌的4S店了解這三款車型目前的市場情況。
我們和銷售顧問談過了，目前車不多。入門級車型店只有一輛2021款40TFSI豪華動感車。值得一提的是，除了外觀上的區(qū)別，優(yōu)雅型和動感型的輪轂、內(nèi)飾條、前排座椅面料都有所不同，但兩者在車價上并無差異。優(yōu)惠方面，A6L目前優(yōu)惠近6萬，40TFSI豪華動感優(yōu)惠后裸車價格36萬。
以下是全價:
奧迪A6L40TFSI全路況價格車型奧迪A6L40TFSI指導(dǎo)價(人民幣)419800優(yōu)惠價(人民幣)
360000
購置稅(人民幣)3.17萬保險(人民幣)1.1萬牌照費(人民幣)4600精品費3000(貼膜)全款(人民幣)40.萬
以下是房貸預(yù)算:
奧迪A6L40TFSI豪華動態(tài)抵押預(yù)算指導(dǎo)價41.98萬元優(yōu)惠價36萬元金額25萬元購置稅3.17萬元保險1.1萬元上牌費4600元分期期數(shù)36綜合服務(wù)費7500元總價43.9575萬元抵押落地16.72萬元月供7649元
值得一提的是，4S店全款購車需要捆綁3000元精膜，而購車則可免此項目。同時，店鋪還會有貼息，分擔(dān)一部分利息。
在與銷售顧問的交談中了解到，全新奔馳E級260L車型沒有現(xiàn)車，最新到店的E260L車型需要等到明年2月份。E級和奧迪一樣，提供兩種外觀選擇，分別是帶logo的E260L轎車和帶運動圍板的E260L運動轎車。值得一提的是，搭載2.0T發(fā)動機的E260L將安排在3月份生產(chǎn)，4月份到店。預(yù)計更換發(fā)動機后的E260L價格不會有太大變化，但對于有動力需求的用戶，可以等待更換發(fā)動機后的E260L。優(yōu)惠方面，目前E260L有3萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價格為40.08萬元。
以下是全價:
奔馳E260L全包價車型奔馳E260L指導(dǎo)價(人民幣)430800優(yōu)惠價(人民幣)
400800
購置稅(人民幣)35469保險(人民幣)19000許可費(人民幣)3000精品費
全落地(人民幣)465069
以下是房貸預(yù)算:
奔馳E260L房貸預(yù)算指導(dǎo)價43.08萬元優(yōu)惠價40.08萬元金額28.056萬元購置稅35469元保險1.9萬元牌照費3000元分期期數(shù)36期精品費用4800元總價48.8319萬元房貸落地18.6509萬元月供8495元。
值得一提的是，4S門店全款購車需要捆綁6800元精品，購車則減少金額。同時，對于購車，奔馳不需要收取手續(xù)費。
寶馬的現(xiàn)狀和奔馳、奧迪差不多。目前僅有525LiM運動套裝有現(xiàn)車，現(xiàn)車數(shù)量相對較少。同時，寶馬5系和奧迪A6L、奔馳E級一樣，提供了兩種不同風(fēng)格的外觀套件。優(yōu)惠方面，目前525Li有近3萬元的優(yōu)惠，525LiM運動套裝優(yōu)惠后裸車價格40萬元。
以下是全價:
寶馬525Li全合一公路價格車型
寶馬525Li
指導(dǎo)價(人民幣)42.69萬優(yōu)惠價(人民幣)40萬購置稅(人民幣)3.5萬左右保險(人民幣)1.6萬上牌費(人民幣)3500全款落地(人民幣)45.45萬
以下是房貸預(yù)算:
寶馬525Li抵押預(yù)算指導(dǎo)價42.69萬元優(yōu)惠價40萬元金額28萬元購置稅約3.5萬元保險1.6萬元牌照費3000元分期期數(shù)36綜合服務(wù)費4500元總價48.42萬元抵押落地17.9萬元月供8478元。
總的來說，寶馬5系的市場還是中規(guī)中矩的，既沒有太多的優(yōu)惠，也沒有太多的附加成本。
總結(jié):目前三款車型都有不同程度的優(yōu)惠，其中奧迪A6L優(yōu)惠幅度最大，接近6萬元，全款僅40萬元左右，是三款中最低的。目前奔馳優(yōu)惠最少，同時需要捆綁一定的精品。寶馬介于兩者之間，優(yōu)惠幅度中規(guī)中矩。
價格對比車型奧迪A6L40TFSI奔馳E260L寶馬525Li全款落地價4000元465069元454500元按揭落地價167200元186509元179000元按揭總價439575元488319元484200元月供7649元8495元8478元
入門級車型的外觀氣場能否支撐場景？
外觀與高配車型基本一致。
汽車的外觀就像一個門面，作為豪華中大型車的門面自然非常重要。這三款入門級機型的外觀能否滿足用戶的需求，還是會像很多入門級機型一樣被還原的很丑？讓我們來看看。
總結(jié):無論是奔馳E級、寶馬5系還是奧迪A6L，它們的入門級車型在外觀上與高級別車型的相似度都非常高，并沒有因為是入門級車型而在外觀上有巨大的差異。在“撐場面”方面，三款車的入門車型都不會讓車主“丟臉”。所以即使購買入門級車型，其外觀也不輸于高端車型。
入門級車型的車內(nèi)配置怎么樣？
主要區(qū)別在于詳細的配置。
現(xiàn)在這三款入門級車型的面子工程都到位了，下面就是和車主密切相關(guān)的部分——內(nèi)飾配置。內(nèi)部配置方面，低配車型和高配車型的差距有多大？
總結(jié):內(nèi)飾配置方面，三款入門級車型與高配車型的配置差異主要在于材質(zhì)和細節(jié)方面，比如座椅真皮材質(zhì)、部分座椅細節(jié)調(diào)整和天窗大小等。所以即使是入門級車型，其配置水平滿足一般用戶需求也是綽綽有余，高配車型的新配置屬于優(yōu)秀。值得一提的是，三款入門級車型中，只有奧迪A6L提供無鑰匙進入，而寶馬5系和奔馳E級都需要入門級車型。
相比車型，奧迪A6L40TFSI真皮內(nèi)飾是標配。
真皮方向盤
奧迪虛擬駕駛艙
MMI多媒體交互系統(tǒng)奧迪connect互聯(lián)技術(shù)奧迪智能手機接口奔馳E260L汽車/跑車內(nèi)飾組件包括納帕真皮多功能方向盤后排電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)
雙12.3英寸顯示屏
MBUX智能人機交互系統(tǒng)梅賽德斯me互聯(lián)智能手機互聯(lián)
前置手機無線充電
寶馬525Li
m運動套裝/奢華設(shè)計套裝
電動前排座椅調(diào)節(jié)，帶記憶功能的駕駛員座椅
環(huán)境燈
手機無線充電
智能駕駛艙智能手機交互
專業(yè)互連套件
真皮方向盤
三款中空的表現(xiàn)如何？
性能相當(dāng)。
毫無疑問，三款車型的空之間的表現(xiàn)和各自的高配車型不會有太大的區(qū)別。我們主要橫向比較一下，看看這三款在空誰更有優(yōu)勢。
總結(jié):內(nèi)飾空房間方面，加長三款沒有明顯短板。同時，三款車型的空室性能相同，符合該級別車型的標準，完全可以滿足國產(chǎn)或接待用車的需求。
尺寸對比車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)奧迪A6L40TFSI5038(優(yōu)雅)/5050(動感)188614753024奔馳E260L5078186014843079寶馬525Li5106186815003105
入門級車型被***的動力是什么？
奧迪最老實
無論是從外觀看到的地方，還是內(nèi)飾使用到的地方，三款入門級版本的表現(xiàn)都是可圈可點的。這三款入門級車型在只有駕駛員才能檢測出差動態(tài)性能的情況下，性能如何？
A6L40TFSI車型搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m，匹配7速雙離合變速箱。實測后，其百公里加速時間為7.54秒，與搭載大功率2.0T發(fā)動機的45TFI車型(45tfi車型百公里加速時間為7.43秒)相差不大，但與搭載3.0TV6發(fā)動機的55TFS車型(55tfi車型百公里加速時間為5.04秒)相差甚遠。
奔馳E260L搭載1.5T48V輕混動力總成。發(fā)動機最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩280n·m，匹配9速手自一體變速箱。經(jīng)過實測，這款1.5T48V輕混動力的總加速時間為9.47秒，與搭載2.0T發(fā)動機的E300L(E300L的加速時間為6.23秒)有明顯差異。實際上，兩種車型的動力性能差異是顯而易見的。
寶馬525Li搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290n·m，匹配8速手自一體變速箱。實測后，其百公里加速時間為8.1秒。與搭載2.0T大功率發(fā)動機的530Li車型相比，加速時間的差異在可以接受的范圍內(nèi)(530Li車型的百公里加速時間為6.47秒)。
總結(jié):動力性能方面，我們可以看到入門級車型和高配車型是有一定差距的，但差距或多或少。對比后可以發(fā)現(xiàn)，作為入門級車型，A6L在性能上的縮水并不是很明顯，動力也能滿足日常需求。寶馬5系入門級車型和高配車型的動力表現(xiàn)差異在可接受的范圍內(nèi)。入門級車型的動力性能雖然略遜一籌，但足以滿足日常實用需求。奔馳E級在這方面不如對手。入門級版本的1.5T48V輕混動動力表現(xiàn)與2.0T發(fā)動機相差甚遠。所以，如果對E260的潛在車主感興趣，不妨等待搭載2.0T發(fā)動機的E260上市。
動力對比車型發(fā)動機最大功率峰值扭矩變速箱奧迪a6l40tFSI2.0T140kw(190PS)320nM7速雙離合奔馳E260L1.5T48V135KW(184PS)280NM9速自動手自一體寶馬525LI2.0T135KW(184PS)290NM8速自動手自一體
入門級車型的主被動安全配置怎么樣？
主要安全配置符合高配車型。
安全配置是一輛車最重要的部分。作為入門級車型，這三款車的安全配置如何？讓我們來看看它們都標配了哪些安全配置。
奧迪A6L40TFSI安全配置全尺寸駕駛員和副駕駛安全氣囊前排側(cè)氣囊?guī)ь^部氣簾胎壓監(jiān)測奧迪維修系統(tǒng)奧迪集成預(yù)安全系統(tǒng)城市版奧迪集成預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版前后倒車雷達帶模擬影像倒車影像定速巡航
奔馳E260L配備了主動剎車系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、帶倒車影像的智能駐車胎壓監(jiān)測行人保護系統(tǒng)、保護罩等。
寶馬525Li配備了雙前排座椅安全氣囊、后排頭部安全氣囊、駕駛員和副駕駛安全氣囊、倒車影像、前后駐車距離傳感器、胎壓監(jiān)測、被動行人保護和主動保護系統(tǒng)。
總結(jié):從配置表中可以看出，三款入門級車型的基本安全配置與其高配車型基本相同，防撞系統(tǒng)、倒車影像、雷達等配置較多。其豐富程度已經(jīng)可以滿足使用要求，而入門級車型與高配車型的主要區(qū)別在于更智能的駕駛、全景影像、盲點監(jiān)測等進一步細化的配置。
三款入門級車型哪個保值率更高？
寶馬一年殘值最高。
相信大家都會很好奇這些車型的折舊率會是多少。我們選取了2020年的車型作為參考，看看這些入門級車型現(xiàn)在還有多少殘值。
可以看到，2020款奧迪A6L40TFSI豪華跑車行駛里程1.3萬公里的二手價格目前為36.68萬元(僅供參考)。如果按照全車價格計算，一年折舊費用大概在4萬元左右。
如你所見，目前2020款奔馳E260L行駛里程1.6萬公里的二手價格為39.8萬元(僅供參考)。如果按照車的全價計算，一年折舊費用在7萬元左右。
2020款525Li豪華套裝一萬公里里程二手價41.3萬元(僅供參考)。如果按照車的全價計算，每年的折舊費在4萬元左右。
總結(jié):經(jīng)過對比可以看出，入門級奔馳E級的折舊費用在7萬元左右，但值得注意的是，同一年份奔馳E300L車型的二手車價格折舊略好于E260L，大致一年的折舊費用在5萬元左右。寶馬5系和奧迪A6L入門級車型一年折舊費用為4萬元，折舊率在可接受范圍內(nèi)。
二手車型價格對比年公里售價折舊費用(提車全款)奧迪A6L40TFSI2020萬公里36.68萬元約4萬元奔馳E260L2020萬公里39.8萬元約7萬元寶馬525Li20201萬公里41。30萬，4萬左右
總結(jié):三款乞丐機型都適合預(yù)算有限的用戶。
車型對比優(yōu)缺點奧迪A6L40TFSI優(yōu)惠幅度大，動力表現(xiàn)不錯。它的品牌號召力和豪華內(nèi)飾氛圍沒有奔馳E260L那么強烈，豪華內(nèi)飾氛圍充滿力量感。寶馬525Li配置齊全，內(nèi)飾豪華程度沒有奔馳高。
通過以上幾個方面的對比，奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系的入門級車型非常適合預(yù)算不夠的用戶選擇。這三款的外觀和高端車型幾乎一樣，所以買低端車也沒什么丟人的。其次，它們的車廂提供的配置與高端車型相差不遠，完全可以滿足一般使用需求。動力方面，三款車與高端車型會有所不同可以理解，但性能方面，奧迪和寶馬在這方面會比奔馳做得更好。如果對動力有需求，奔馳E260L可能會讓你失望，不過好在搭載2.0T發(fā)動機的E260L即將上市。如果你不著急，你可以等待新型號的上市。
從上表可以大致總結(jié)出適合三種模式的人群。追求乘坐舒適和性能均衡的用戶可以選擇寶馬5系(沒錯，寶馬5系其實是最舒適的)。性價比最高且對動力有要求的用戶不妨選擇奧迪A6L，而最終選擇奔馳E級的用戶，無疑是對品牌要求高且非常看重車內(nèi)豪華氛圍的用戶。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng)楊)
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