- 豪華還是家用，這是個很難的抉擇豐田漢蘭達對比奧迪Q5L
- 顏值更高配置更全 堪比換代的全新奧迪Q5L具體該如何選？
- “加長”和“轎跑”全都要！聊奧迪Q5L Sportback
- 全新奧迪Q5L Sportbacks上市，它與奧迪Q5L有所不同
- 中期改款奧迪Q5L內飾曝光，中控布局不變屏幕尺寸變大
- 新款奧迪q5l什么時候上市
誠然，為了滿足國內消費者對于大空間車款的偏愛；奧迪Q5在選擇合資引入我國市場時，已將其尺寸得到了明顯提升，從而變成了?Q5L這樣徹頭徹尾的“***型”產品；并且，奧迪為了充分展示誠意，現售奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度，幾乎算是BBA同級產品之最了。不過，即便奧迪一直在為了適應國內汽車消費者而做出策略調整；但其產品過于單一的軟肋，卻還在是二、三線豪華品牌不斷崛起的勢頭中暴露無遺。
而在無法更改原有產品過于單一的基調時；為了抵御來自二、三線豪華品牌同級產品的沖擊，奧迪唯有選擇加快了產品更迭升級的速度。于是乎，近日已有網友在本地街頭拍到了中期改款歸來的新款奧迪Q5L的無偽實車身影。那么，新款奧迪Q5L究竟具備著哪些升級？一起來看看吧。
從圖中可以很明顯看出，新款奧迪Q5L用了最新家族式的設計前臉。其熏黑窩網組成的八邊形格柵，結合前包圍兩側同樣進行了熏黑處理的進氣孔槽，所營造出的運動氣息十分濃厚；甚至還有了性能級的味道。而這，也與以往奧迪Q5L的低調形象大相徑庭。此外，重新設計調整的頭燈結構和內部光源，則同樣讓它具備著更為強烈的視覺沖擊。
礙于網友拍攝角度問題，此次我們還無法看到它的側身結構；但依照一般中期改款車型的調性，預計它的側顏姿態(tài)并不會做出太大調整。
車尾部分，雖然新款奧迪Q5L也僅僅是進行了細節(jié)調整；但變化還是比較明顯的。就像類三角形的尾燈內部，同樣更改了LED光源的分布序列，并且，兩燈之間還會加入黑色飾條點綴；此外，新車的后包圍也加入了黑化飾板鋪陳，并將原有的雙出排氣掛件變成了雙邊四孔排氣布局（看起來是真“家伙”）。而在這些細節(jié)調整之后，無疑也讓它變得更具運動氣質。
車身尺寸方面，目前尚未有明確參數釋出；但比照海外版本車型將車長提升了19mm的做法來看，預計本就是定性為加長版本的新款Q5L，也會將尺寸再次提升。
內飾部分，新款奧迪Q5L同樣沒有進行大幅度調整；而細節(jié)變化最為明顯的，應該要算是新車會將原有的8.3英寸懸浮式中控屏升級到10.1英寸；并且，與新款A4L一樣，新款Q5L也會把MIMI實體操控旋鈕取消，從而更改為儲物格。雖然配置部分也還沒有詳細消息釋出，但它應該會換上最新一代的車機互聯系統。
至于動力部分，有消息指出；新款奧迪Q5L依然會配備高/低兩種動力調校的2.0T發(fā)動機可選，并加入48V輕混系統。傳動系統方面，也還是與之匹配7速雙離合變速箱，并標配quattro?ultra四驅系統。
整體看來，新款Q5L在外觀、配置、動力部分的提升效果，以一款中期改款車型來說，還是比較明顯的；如若是尺寸真能再次得到升級的話，未來再匹配上足夠誠意的價格；那么新款奧迪Q5L應該還是不愁銷量的吧？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
豪華還是家用，這是個很難的抉擇豐田漢蘭達對比奧迪Q5L
2023款奧迪q5l參數配置：外觀方面、內飾方面、動力方面。
1、外觀方面，新車并沒有發(fā)生變化，依然是家族式設計風格，此次主要是豪華致雅型以及豪華動感型升級為20英寸輪輞。
2、內飾方面，新車同樣沒有發(fā)生變化，主要是配置上進行調整，譬如40TFSI豪華致雅型和40TFSI豪華動感型，取消了智能泊車系統，但前者增加了20英寸輪輞、座椅記憶功能、外后視鏡記憶；后者增加20英寸輪輞、黑色織物頂棚、不銹鋼踏板、黑光包。
另外，45TFSI豪華動感型更新了新樣式20英寸輪輞，并增加黑色織物頂棚、不銹鋼踏板、黑光包、紅色剎車卡鉗；45TFSI臻選動感型則增加黑色織物頂棚、不銹鋼踏板、后側窗手動遮陽簾。
3、動力方面，新車并沒有發(fā)生變化，依然搭載2.0T發(fā)動機，其中40TFSI車型最大功率140千瓦，峰值扭矩320?！っ?；45TFSI車型最大功率185千瓦，峰值扭矩370?！っ住鲃臃矫?，新車匹配7擋濕式雙離合變速箱以及適時四驅系統。
車型配置
1、2023款40TFSI時尚動感型／致雅型
提供車身穩(wěn)定控制，主動剎車，前后駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駐車，可開啟全景天窗，感應后備箱，車頂行李架，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，方向盤四向調節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動調節(jié)，后排中央扶手。
10.1英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，行李廂12V電源接口，自動頭燈，大燈高度可調，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，后雨刷，自動空調，后排獨立空調，后座出風口，溫度分區(qū)控制等功能，基礎配置全面，整體的性價比較高。
2、2023款40TFSI豪華動感型／致雅型
增加車道偏離預警，感應后備箱，全車無鑰匙進入，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，衛(wèi)星導航，車內30色環(huán)境氛圍燈，外后視鏡自動防炫目，內后視鏡自動防炫目等，舒適性配置有所增加。
顏值更高配置更全 堪比換代的全新奧迪Q5L具體該如何選？
豐田漢蘭達和奧迪Q5L都是比較受歡迎的車型。前者質量穩(wěn)定、留存率高，后者品牌力、綜合實力強，選擇難度較大。并且，奧迪是豪華品牌，開出去比豐田更要有面子。而豐田漢蘭達作為一個普通品牌，這一方面確實比不過奧迪。
不過豐田漢蘭達配置挺高，空間更大，整體更實用，那這兩臺車現在誰更吸引人呢。
外觀對比
作為第4代豐田漢蘭達車型，該車用了分體式的進氣格柵設計，而且倒梯形的造型看上去也更加的霸氣，同時作為一款混動車型，我們也欣喜給她看到這臺豐田漢蘭達用了藍色的豐田車標和精致的鍍鉻裝飾，與此同時，該車在前機蓋上還使用了更加富有力量感的線條和最新的隆起設計，讓整車看上去更加的霸氣。
車身尺寸方面由于是豐田最新的生產平臺，因此相比老款豐田漢蘭達來說，該車的車身長度已經接近了5米，達到了4965毫米，并且還擁有2850毫米的車身軸距，相比老款車型來說也增加了6厘米，這樣的車身長度和車身軸距保證了作為一款7座SUV能夠擁有寬敞的內部空間的需求。
轉身來到漢蘭達的車尾，敦實的整體輪廓，對得起中級SUV的身份和定位，同時可以滿足主流消費者對氣場的要求。當然對于作為側重于年輕化的2022款漢蘭達來說，還加入了不少運動屬性的設計元素，例如熏黑處理的尾燈和車頂部分的擾流板設計。
全新奧迪Q5L的外觀造型基本延用家族車型的設計， 仔細看格柵內為蜂窩樣式， 并加入更高的進氣口設計。 整體來看前臉， 基本呈現出時尚動感的風格， 大燈同樣用了LED設計， 矩陣式大燈很精致， 并且能夠具有動態(tài)及動畫效果。
前格柵繼續(xù)用現款八邊形進氣格柵設計， 但格柵密集更高， 而前包圍樣式也進行了改變。 霧燈格柵造型做了升級， 更加寬大， 呈現出強悍的立體雕塑感， 大燈更具科技感與實用性。
來看全新奧迪Q5L的下格柵設計， 用多橫幅金屬鍍鉻格柵造型， 顯得更兇猛， 車身側面配備多輻式鋁合金輪轂， 車尾為雙邊雙出式排氣布局。 側身的線條設計可以說并沒有需求改進的地方， 一條流暢的腰線直接貫穿首尾， 一體性很強。
如果說你覺得自己是一個翩翩少年， 那么全新奧迪Q5L一定能夠更加襯托你的氣質， 從車頭到車位， 無不突出時尚、動感的設計內涵， 在車型外觀上， 全新奧迪Q5L擁有極高的辨識度。
全新奧迪Q5L車身造型做的偏向轎跑式的設計，加上腰線貫穿前后，很有運動氛圍。長寬高為4770x1893x1667mm，軸距達到2907mm，空間大大的足夠家用。車頂的行李架，是有著一定實用效果的，更多的是裝飾作用。前后鋁合金輪轂尺寸為235/55 R19。
內飾對比
漢蘭達的內飾方面，層次感分明的中控臺設計，再加上8英寸懸浮式液晶顯示屏的應用，營造出不錯的科技氛圍。內飾配色以黑色為主，銀白色裝飾條起到點綴的效果，再加上中控臺用大量搪塑材質包裹，內飾質感也有著較為出色的表現。
全新設計的三輻式方向盤，手感和握感均挑不出毛病，左右兩側還配備了多功能按鍵，方便了駕駛者日常行車過程中的操作。配置部分，漢蘭達則是中規(guī)中矩的寫照，當然就安全配置分析，其自身表現還是比較到位的，包括前排膝部氣囊在內的7個氣囊。車機系統上，提供主流的CarPlay/CarLife，可以滿足年輕朋友的用車訴求。
乘坐配置方面，前后排座椅均用織物材質包裹，好在內部填充物較為充足，支撐性表現良好，確保了乘坐舒適性。2+3+2的7座布局作為當下主流的中級SUV座椅布局，根據個人的實際體驗，把第二排座椅向后調節(jié)，腿部距離前排座椅有兩拳之多，頭部空間也比較寬敞，而第三排可以滿足應急乘坐，適合體態(tài)較小的女性朋友或者兒童。
很多人買了豪車之后發(fā)現汽車的內飾設計中規(guī)中矩， 不符合豪華標準， 但是全新奧迪Q5L一定會給你驚喜， 中控臺向駕駛員一側傾斜， 中控屏看起來比較大方， 液晶儀表盤的配備提升了高級感， 多功能方向盤握感很不錯， 細節(jié)處通過軟性材質包裹來提升質感， 而座椅設計也有新意， 運動座椅匹配雙皮面料及高級納帕真皮， 讓你每次駕乘縱享豪華和舒適。
此外， 全新奧迪Q5L的中控屏進行了升級優(yōu)化， 相比現款車型更具性， 10.1英寸MMI?觸摸式信息系統帶你體驗沉浸式駕乘體驗。 此外， 全新奧迪Q5L還為當代年輕人帶來了絢麗多彩的駕乘氛圍， 配備內飾氛圍燈， 直接看心情進行自由切換。
根據配置不同，該款車型的車內座椅分別用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱等。此外動感型的車內座椅用運動風格設計，座椅內部填充物軟硬程度適中，兩側護翼明顯突出，具有較好的舒適性和包裹性。
動力對比
2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 7座搭載了2.5L發(fā)動機和前置電機，系統最大功率為183kW。8.92秒破百的加速成績，低至5.3L/100km的NEDC綜合油耗，這也是被不少消費者認可的原因所在。動態(tài)體驗方面，漢蘭達起步較為順暢，深踩油門能夠獲得不錯的推背感，高速超車可以給駕駛者比較足的信心。
并且漢蘭達380T搭載了全新進口TNGA2.0T發(fā)動機，最大馬力為 248Ps，峰值扭矩為380N·m，與上一代漢蘭達相比，這一代漢蘭達起步敏捷。
奧迪Q5L改款車型動力方面標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但分為高低功率兩個版本，其最大輸出功率分別為252馬力和190馬力，峰值扭矩分別為370牛米和320牛米。傳動系統方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，同時標配適時四驅系統。
總體來說，這兩款車都各自有優(yōu)勢，漢蘭達的優(yōu)勢就是在于它的空間大、配置高、動力僅僅是夠用，適合實用主義者。而奧迪Q5L在動力、操控和底盤質感等方面對漢蘭達形成全面碾壓之勢，但在空間、配置、油耗方面落入下風，如果在乎駕駛感受的人絕對是奧迪Q5L更值得入手。
本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
“加長”和“轎跑”全都要！聊奧迪Q5L Sportback
5月28日，全新奧迪Q5L正式迎來了上市，新車共計推出8款車型，售價39.68-48.7萬。全新奧迪Q5L雖然是中期改款車型，但外形變化較大，提供動感型和致雅型兩種前臉風格，以滿足不同消費者的審美需求。內飾主要針對配置進行升級，全系標配12.3英寸全液晶數字儀表+10.1英寸中控屏。動力方面，搭載2.0T高低功率發(fā)動機+7速雙離合變速箱。接下來，我們將通過具體的配置分析，為大家推薦最值得選購的車型。
外觀方面，全新奧迪Q5L整體延續(xù)了海外版車型的造型設計，用了最新家族式設計語言，八邊形中網尺寸更大，讓前臉看上去更加扁平化，更具有張力。提供動感、致雅兩種設計風格，動感型用的是奧迪RS系列的蜂窩狀中網并搭載S line套件，致雅型用的是豎狀進氣格柵，看上去更加精致豪華。此外，新車還用了全新的OLED尾燈，辨識度和科技感更高。
內飾整體變化不大，配置方面進行了升級，全系配備12.3英寸全液晶儀表，中控屏尺寸也升級為10.1英寸，并新增了觸摸功能，同時還搭載最新的MMI人機交互系統，支持CarPlay、語音控制、車聯網、導航等功能，并且還加入本土化應用服務，實用性進一步加強。同時新車取消了MMI實體操作旋鈕，換成了儲物格和卡槽。
車身尺寸方面，新車車身長度和高度比起現款車型有小幅增加，長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距2907mm，這樣的表現達到同級主流水準。頂配車型配備真皮座椅，座椅的支撐性和包覆性都表現出色，支持前排座椅電動調節(jié)、加熱和主駕駛位記憶功能。
動力方面，新車搭載2.0T高/低功率發(fā)動機，最大功率分別為185kW、140kW，峰值扭矩分別為370N·m、320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，且全系標配quattro四驅系統，百公里綜合油耗7.2-7.5L。
40TFSI 時尚動感型/時尚致雅型
推薦指數：★★★★
40TFSI時尚動感型和40TFSI時尚致雅型除了外觀套件不同外，其他配置保持一致，所以我們將兩款車型放在一起分析。作為一款豪華中型SUV，全新奧迪Q5L將LED大燈、自動頭燈、前大燈雨霧模式、全景天窗、電動后備廂、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、三區(qū)自動空調、6氣囊、主動安全系統、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等配置列為標配，這樣的表現還是符合預期的，雖然沒有出現太多高科技配置，但滿足日常家用來說還是完全夠用了，適合預算有限的消費者。
40TFSI 豪華動感型/豪華致雅型
推薦指數：★★★★★
40TFSI豪華動感型和40TFSI豪華致雅型主要升級了多媒體系統和安全配置，新增車載在線導航、導航路況顯示、語音控制導航、車道偏離預警、自動泊車、內外后視鏡自動防眩目等實用功能，提升了行車便利性和安全性。新增感應電動后備廂和無鑰匙進入，這兩項配置也是時下消費者非常關心的科技配置，能讓用車變得更輕松簡單。這兩款車型的配置提升非常實在，是我們此次重點推薦的車型。
40TFSI 進享人生版
推薦指數：★★★
40TFSI進享人生版的外觀大量用熏黑處理，運動感更強，配置主要提升20英寸鋁合金輪轂和Bang&Olufsen 19喇叭音響兩項功能，適合追求個性化的消費者，這邊不做主要推薦。
45TFSI豪華動感型/豪華致雅型
推薦指數：★★★★☆
在40TFSI豪華動感型和40TFSI豪華致雅型的基礎上，45TFSI豪華動感型和45TFSI豪華致雅型主要升級了20英寸鋁合金輪轂、外后視鏡記憶、主駕駛位記憶、Bang&Olufsen 19喇叭音響、360度全景影像，可以看到這兩款車的配置提升并不明顯，重點在于搭載了動力更為強勁的2.0T高功率發(fā)動機，對動力要求較高的消費者可以選擇這兩款車型。
45TFSI甄選動感型
推薦指數：★★★☆
45TFSI甄選動感型主要升級了大燈功能和駕駛系統，新增矩陣式LED大燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、自適應巡航，進一步提升了行車安全。內飾新增真皮座椅和前排座椅腿托調節(jié)，能提升前排乘客的乘坐舒適性。如果預算充足的話，可以選擇這款擁有齊全配置和強勁動力的頂配車型。
在全新奧迪Q5L推出的8款車型中，我們重點推薦40TFSI豪華動感型和40TFSI豪華致雅型，因為入門版車型的配置已經比較全面，這兩款車型在入門版的基礎上重點完善了多媒體系統和安全配置，很好地契合了消費者關心的功能，綜合表現出眾，值得重點推薦。如果對動力有更高要求的消費者，我們建議增加預算選擇45TFSI豪華動感型和45TFSI豪華致雅型。
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全新奧迪Q5L Sportbacks上市，它與奧迪Q5L有所不同
加長和轎跑我都要！這是老王在這次廣州車展看到?奧迪Q5L?Sportback的第一映像。在這款車上市之前，SUV市場一直給我注重實用就無法運動，追求運動就難兼顧務實的固有認知。那么對于最懂中國消費者的奧迪而言，全新奧迪Q5L?Sportback真能兩頭兼顧嗎？又或者說在豪華品牌中型轎跑SUV市場，奧迪的優(yōu)勢又在哪兒？今天我們就來聊聊。
如果從時間維度算起，奧迪Q5L?Sportback反而是BBA中來得最晚的一臺車了。畢竟在它之前，寶馬X4、奔馳GLC?Coupe已經賣了幾年。?
可即便如此，市場對Q5L?Sportback期待值那么高，還是由于奧迪Q5車系光環(huán)所致。眾所周知，奧迪Q5作為奧迪在中國市場投放最“成功”的一臺SUV,憑借著均衡的產品力表現以及相對親民的售價，是很多購買豪華中型SUV消費者的首選車型。
那么建立在Q5L之上的Sportback車型，我們可以將其理解為奧迪在Q5L基礎上的一次個性化延伸。而對于個性，奧迪顯然不想放棄自己的本領“加長”，所以這也不難理解為何這臺轎跑SUV的后綴中既有L還有Sportback了。
從產品力表現來看，Q5L?Sportback擁有BBA三臺中型轎跑SUV中最長的車身（4778mm）以及軸距（2908mm）。所以，在后排空間表現上，Q5L?Sportback也是最寬敞的一臺車型。個人認為，基于目前中國人均機動車保有量較低的背景，Q5L?Sportback若作為家庭的第一或者第二臺車選擇話，那么更大的后排空間還是能夠吸引到許多消費者的，特別對于喜歡奧迪Q5L實用性，又覺得傳統SUV設計“老氣”的90后而言，Q5L?Sportback則完全是為了應對該細分市場所推出的車型。?
當然了，僅僅是后排空間大并不能真正吸引年輕人。所以我們可以看到，Q5L?Sportback直接使用了海外改款后Q5的設計語言，整體風格與全新A4L大致相同，熏黑的中網使得整車更有戰(zhàn)斗氛圍。
來到車尾，我們不得不佩服奧迪對轎跑SUV設計的理解能力。與GLC?Coupe、X4故作轎車短尾造型不同，Q5L?Sportback更像是在傳統SUV上做運動化設計，從C柱下滑的線條與尾部結合，配合熏黑的運動化下包圍，奧迪所表達的訴求很簡單，就是運動、再運動！奧迪Q5?Sportback的尾部設計無疑是成功的，相同的設計語言，很容易讓人想到曾經的奧迪A7。
相比外觀設計，Q5L?Sportback在內飾上的改變就小了不少。首先是設計語言，由于只是用了中期改款的設計，Q5L?Sportback的內飾與現款Q5L并沒有太大變化，僅僅是將MMI交互系統從之前的旋鈕式變?yōu)榱舜笃劣|摸式，由于時代原因，它也沒有用上奧迪目前最新的三聯屏交互系統，稍感遺憾。對比GLC?Coupe與X4,老王認為奧迪Q5L?Sportback的內飾設計感可以排到第二，第一則是GLC?Coupe。
動力總成部分，Q5L?Sportback則完全延續(xù)自國產Q5L。EA888?2.0T高低功率發(fā)動機匹配雙離合器變速箱，外加電子四驅系統，這是一套非常中庸切均衡的動力總成。如果您的預算有限，選擇低功率EA888發(fā)動機可以獲得流暢的動力輸出以及優(yōu)秀的燃油經濟性表現；而如果您預算充足且對駕駛樂趣有需求的話，高功版252馬力與370牛米的參數加持也能讓這臺車擁有6.8秒破百的性能表現。
寫在最后
42.68-49.99萬元，相比寶馬X4與奔馳GLC?Coupe，國產的奧迪Q5L?Sportback不僅擁有不輸對手的產品力表現，更具備了同級別最強的價格優(yōu)勢與后排空間。誠然，奧迪Q5L?Sportback在轎跑SUV中只是一位后來者，可對于奧迪來說，一來就L+Sportback這組王炸組合，無疑更符合中國消費者們的口味。所以，關于這臺車未來的市場表現，老王認為Q5L?Sportback應該能夠領跑豪華品牌中型轎跑SUV市場，你覺得呢？?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
中期改款奧迪Q5L內飾曝光，中控布局不變屏幕尺寸變大
全新奧迪Q5L?Sportback
售價：42.68-49.99萬元
我們看看全新?奧迪Q5L?Sportback：有哪些看點和更加運動的車身設計
在廣州車展上，首次在我國推出最新款的奧迪Q5L?Sportback車型，有消息說，至今只有中國市場***，海外市場還需等待。全新的奧迪Q5共推出了5款車型，也是繼Q3?Sportback后第二款國產的轎跑SUV，首先在中國市場登錄。
我們來看看奧迪Q5L?Sportback都有哪些車型，它的價格都是多少呢：40TFSI?時尚型車型?售價42.68萬元；40TFSI?豪華型車型?售價44.45萬元；40TFSI?上市特別版車型?售價45.92萬元；45TFSI?豪華型?車型?售價48.05萬元；?45TFSI?臻選型?49.99萬元。
新車設計元素是基于第二代的Q5中期改造車型，如今國內的Q5L是屬于第二代的Q5早期款式的升級車型，目前從車展獲悉到的信息顯示，兩款車從外觀上相比會有較大的區(qū)別。新款奧迪Q5L?Sportback，單從外觀上看設計風格還是用的是家族元素設計，前臉的整個造型布局顯得更加大氣、有立體化，進氣格柵用的是蜂窩網狀式設計，多邊形的輪廓包裹整張中網格，兩側前保險杠大氣的散熱口造型，讓整個新車的氣息充滿了運動風范。LED日行燈的設計風格是多段式，讓整個線條完美展示出，強烈的數字化感受。
全新奧迪Q5用的Coupé轎跑溜背式設計風格，可以從車身B柱和前一代的Q5完全區(qū)分出來，靈活柔美的車身線條從B柱流暢的延展到尾部，流露出來完美的側顏值。車門凹凸式的車門造型，從新車的腰線一直到車尾，凸顯出整個新車的前輪眉在視覺感受中有著一種，車體更大氣的感覺。
全新奧迪Q5LS-Line運動版車型，沒有用鍍鉻裝飾前格柵，換而代之是高亮度的黑飾條進行裝飾，顯得更有運動感。新車在尺寸方面奧迪Q5L?Sportback長寬高4778/1892/1666mm，軸距2908mm，與普通的奧迪Q5L基本一致。掀背式的后備箱末端和車頂末端各設計配置了擾流板，雙擾流板的設計往后延伸的造型，看起來更運動時尚。
除了車尾部新設計擁有雙層擾流板外，兩側車尾的尾燈設計也有非常時尚性，用的是多邊形設計，使得內部結構更有辨識度。新車的尾部添加了一個小型擴散器作為裝飾，包圍應用的雙色設計。
奧迪Q5L?Sportback內飾上和第二代的奧迪Q5中期改款后的車型幾乎一樣，沒有多大的變化。其在中控觸摸屏上搭載的是奧迪全新款的MIB3信息系統，儀表盤還是用奧迪車以往的全液晶表盤，還有新車Q5L?Sportback用了三輻式的平底運動方向盤，體現了轎跑汽車的元素。
我門來看看奧迪Q5L?Sportback的后排空間怎么樣，它是首款加長的德系豪華品牌轎跑SUV，后排的空間大家不必擔心，空間綽綽有余在里面干點活也是足夠擺布的。
奧迪Q5L?Sportback動力方面，新車配備了高低功率版EA888?2.0T發(fā)動機。40TFSI搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，45TFSI搭載高功率版2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，傳動都是匹配7速雙離合變速箱。這樣的動能搭配，真的太優(yōu)秀了，簡直就是一組黃金組合。不管在動能和顏值方面，全新奧迪Q5L?Sportback所含的科技成份與設計理念絕不會讓你有失身份和享受。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新款奧迪q5l什么時候上市
最近，中期改款的?奧迪Q5L諜照已經頻頻曝光。日前又有媒體曝光了一組新車的內飾諜照，看來這款車距離上市已經不遠了。
我們先來回顧一下中期改款的奧迪Q5L外觀造型部分。根據諜照信息顯示，新車將與海外車型保持相同的設計。新款奧迪Q5L的前進氣格柵換裝了八邊形的Singleframe樣式，進氣格柵上用了六邊形和四邊形的網格進行覆蓋，顯得更有運動效果。
新車的大燈組造型沒有變，不過燈腔內換裝了更為精致的燈源設計，參照海外版官圖，看上去更有科技感，并支持最新的大燈系統（遠光燈可分為24個可以單獨調控的光段）和動態(tài)光語。
新款奧迪Q5L的車身的側面倒是沒有改動，僅在側門下方進行了重新設計，并新增了門檻飾板。車身尺寸上，新車的長度較老款增加了19mm。
它的尾部進行了升級，換裝了與大哥Q7一樣矩陣式的尾燈，具體造型由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側連接起來，功能上除了奧迪的獨家秘笈多種"燈光動畫效果"外，還支持近感探測功能，可當探測到車輛后方兩米內有行人或車輛時，尾燈會自動亮起。此外，新車下方的包圍還裝配有重新設計的擴散器和雙邊雙出排氣布局，讓運動特性進一步加強。
在動力方面，新款國產奧迪Q5L將會繼續(xù)提供40?TFSI和45?TFSI兩個版本，兩款車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機并配備12V輕混系統，它的最大輸出功率分別為204馬力和265馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?70?！っ?，動力相較于現款車型有所提升。
新車的內飾又是什么樣呢？從日前網上流傳的一組諜照來看，中期改款的奧迪Q5L在內飾方面與海外車型保持一致，與現款車型相比并沒有做出太大的變動。中控臺整體造型依然用全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的設計，只不過它的中控大屏的尺寸有所升級，另外車機系統將會升級為最新的MIB?3智能系統。參照此前中期改款的奧迪A4L，新車應該會搭載國產定制化基于安卓9.0的MIB?3，擁有更多本地化功能。
比起同級競爭對手，現款奧迪Q5L的內飾并不具有新意，遭到了很多消費者的吐槽。而這次中期改款車型內飾諜照曝光之后，更是被許多消費者吐槽"丑得很堅持。"
在剛剛過去的10月份，奧迪Q5L以14943臺的銷量位列SUV銷量榜第十四名，穩(wěn)坐豪華品牌SUV銷量榜第一名。不過今年1-10月的累計銷量卻比不上奔馳GLC，只能排名第二。
對比起兩位競爭對手，奧迪Q5L的產品力有些弱勢，在2018年7月份上市后的銷量并不理想，在老Q5停產后，奧迪Q5L在2018年11月僅銷售了8985輛，?12月售出了8603輛汽車。不過到了2019年隨著終端優(yōu)惠的擴大，奧迪Q5L的銷量又恢復了昔日的生機。
在2020年受到疫情影響，車市情況更加嚴峻，從豪華品牌到自主品牌都選擇以優(yōu)惠促銷的方式來保住市場份額。奧迪Q5L也不例外，查閱相關網站報價發(fā)現，奧迪Q5L有著8-10萬元的優(yōu)惠，比如在小編所在重慶地區(qū)奧迪Q5L普遍存在著8萬元的優(yōu)惠。而它的競爭對手奔馳GLC和寶馬X3優(yōu)惠要小得多，就連被戲稱為"跳水王"的沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5，也僅有6萬元左右的優(yōu)惠?？梢?，奧迪Q5L能夠在10月份坐上豪華SUV銷冠的位置，全靠終端的巨幅優(yōu)惠。中期改款車型能否到來能否讓奧迪Q5L保住更多的毛利？我們拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新款奧迪Q5L將于2023年5月28日正式上市。
新車在設計上相比現款車型變化不大，其依舊是用了奧迪最新的家族化語言，只是其在細節(jié)處進行了調整，讓其看上去更加年輕、運動。
外觀方面，新款奧迪Q5L前臉前進氣格柵用黑色蜂窩網狀設計，同時前大燈造型也有所調整，家族特征十分明顯，配合前包圍兩側散熱開口的造型，整體的年輕運動效果營造得不錯。車身側面，新車整體造型沒有太多改變，但輪圈造型進行了全新設計，搭配紅色的制動卡鉗非常惹眼。
尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。內飾部分，新車的變化也不多，中央的懸浮式中控屏依舊非常亮眼。動力上，新車搭載了一臺2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。
奧迪車標的寓意
在公司成立之初，由小奇跡DKW、奧迪Audi、霍希Horch、漫游者流浪者四家公司聯合組建而成，因此奧迪標志用四個圓圈的圖案相連，寓意奧迪是四個公司的聯合組成，代表兄弟四人團結、和諧、互利、向上的拼搏精神。
這個標志一直沿用至今。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。
標簽： #奧迪
