1、車主應(yīng)該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴重磨損，使用年限較長或公里數(shù)較多車輛更易燒機油。
2、黏度合適的機油可以增動機活塞、缸壁間的密封性，使用這種機油可以緩解燒油現(xiàn)象，但不能完全杜絕。
3、更換汽車活塞環(huán)，還有定期清理活塞環(huán)表面積碳。
4、經(jīng)常檢查機油標尺，機油尺刻度一般加到4-5之間最好，即8成的位置，過多或過少都不行。另外，按產(chǎn)品說明書要求定期更換機油和正品機油濾清器備件。
5、選擇高端或質(zhì)量上乘的機油，尤其對于帶渦輪增壓器的發(fā)動機更是如此，因為其工作溫度更高對機油要求也更高。選擇揮發(fā)率較低的機油，因為機油揮發(fā)也會導致汽車燒機油。另外，選擇全合成機油可以大幅減少燒機油現(xiàn)象。
6、養(yǎng)成好的駕駛習慣，尤其對于磨合期內(nèi)的新車，時速不要超過90公里。
汽車燒機油用什么辦法解決？
汽車發(fā)動機燒機油原因以及檢修方法
一、發(fā)動機燒機油的表現(xiàn)
發(fā)動機燒機油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍煙。怠速狀態(tài)發(fā)動機會出現(xiàn)抖動，發(fā)動機機油在一個例行保養(yǎng)(換機油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴重缺少。
二、發(fā)動機燒機油產(chǎn)生的原因
造成發(fā)動機燒機油的原因分為兩種：
1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。
2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，請及時和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。
造成發(fā)動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、長期超負荷高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)(發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))、長期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發(fā)動機減少使用壽命造成早期磨損。
三、哪些部件磨損老化會造成發(fā)動機燒機油
1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.發(fā)動機廢氣管(機油室通發(fā)動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
四、如何判斷故障所在
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。
汽車發(fā)動機燒機油怎么解決？
車子燒機油解決辦法：
1、車主應(yīng)該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴重磨損，使用年限較長或公里數(shù)較多車輛更易燒機油。
2、黏度合適的機油可以增動機活塞、缸壁間的密封性，使用這種機油可以緩解燒油現(xiàn)象，但不能完全杜絕。
3、更換汽車活塞環(huán)，還有定期清理活塞環(huán)表面積碳。
4、經(jīng)常檢查機油標尺，機油尺刻度一般加到4-5之間最好，即8成的位置，過多或過少都不行。另外，按產(chǎn)品說明書要求定期更換機油和正品機油濾清器備件。
5、選擇高端或質(zhì)量上乘的機油，尤其對于帶渦輪增壓器的發(fā)動機更是如此，因為其工作溫度更高對機油要求也更高。選擇揮發(fā)率較低的機油，因為機油揮發(fā)也會導致汽車燒機油。另外，選擇全合成機油可以大幅減少燒機油現(xiàn)象。
6、養(yǎng)成好的駕駛習慣，尤其對于磨合期內(nèi)的新車，時速不要超過90公里。
車輛燒機油怎么辦？
發(fā)動機燒機油分四種情況；
1、EGR閥損壞，發(fā)動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法：維修或更換EGR閥。
2、發(fā)動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車→打開機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。
3、發(fā)動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低于標準值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發(fā)動機維修，更換活塞、活塞環(huán)、汽缸套等。
車燒機油什么原因，要怎么修和檢查？
原因及處理方法有；1、車主應(yīng)該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴重磨損，使用年限較長或公里數(shù)較多車輛更易燒機油；2、黏度合適的機油可以增動機活塞、缸壁間的密封性，使用這種機油可以緩解燒油現(xiàn)象，但不能完全杜絕；
3、更換汽車活塞環(huán)，還有定期清理活塞環(huán)表面積碳；
4、經(jīng)常檢查機油標尺，機油標尺刻度一般加到4至5之間最好，即八成的位置，過多或過少都不行。另外，按產(chǎn)品說明書要求定期更換機油和正品機油濾清器備件；5、選擇高端或質(zhì)量上乘的機油，尤其對于帶渦輪增壓器的發(fā)動機更是如此，因為其工作溫度更高對機油要求也更高。選擇揮發(fā)率較低的機油，因為機油揮發(fā)也會導致汽車燒機油。另外，選擇全合成機油可以大幅減少燒機油現(xiàn)象；
6、養(yǎng)成好的駕駛習慣，尤其對于磨合期內(nèi)的新車，時速不要超過90公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過最高轉(zhuǎn)速的四分之三。
通過以上幾種方法就可以解決發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象，車主在日常維護中要避免以上錯誤方法，延長發(fā)動機的使用壽命。
汽車的發(fā)動機燒機油，應(yīng)該如何解決？
車燒機油什么原因，要怎么修和檢查？
燒機油的主要原因
1,是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。
活塞環(huán)卡滯是主要原因
活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點點被結(jié)痂的機油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。
燒機油嚴重程度的劃分
2000以內(nèi)一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標準《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。
燒機油多生
燒機油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機油續(xù)命發(fā)動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機油的問題。
預(yù)防辦法
一定要清潔好油路，用有效的清潔，并且一定是適合國內(nèi)油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復(fù)方案
汽車燒機油的原因及解決辦法
汽車的發(fā)動機燒機油，應(yīng)該如何解決？
1.更換質(zhì)量好的機油
燒機油主要是因為汽車機油的問題，所以給汽車加油的時候要做好控制。汽車機油質(zhì)量不好，容易造成汽車積碳、油封老化等問題。通過更換汽車機油，可以從根本上避免汽車燒機油的現(xiàn)象。
2.大修
對于這樣嚴重的問題，可以通過檢修汽車發(fā)動機來解決，但是檢修發(fā)動機后會有一些副作用，會降低發(fā)動機的使用壽命。
如果在保養(yǎng)日期前發(fā)現(xiàn)油耗明顯過快，一定要注意。如果發(fā)動機沒有漏油，基本上就是“燒油”現(xiàn)象。如果發(fā)動機有明顯的油耗，嘗試使用HTHS高級機油。渦輪增壓，大排量車或SUV，最好使用HTHS≥3.5和高粘度指數(shù)的高性能合成機油。其實德國汽車的發(fā)動機有很多都是燒油的，這和油的HTHS有直接關(guān)系。
HTHS值是指高溫和高剪切粘度。HTHS代表機油在150℃高剪切條件下的油膜強度，數(shù)值越高，強度越高。一般來說，德系車一般要求HTHS大于3.5，而法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韓系基本要求HTHS在2.9左右。
發(fā)動機為什么燒機油？由于發(fā)動機曲軸循環(huán)工作，連桿的角度大部分時間是傾斜的，活塞向一側(cè)的壓力更大，活塞環(huán)對氣缸壁的剪切壓力極高。如果再加上高速運動，此時會發(fā)生嚴重的邊界摩擦。如果油膜強度不足以破裂，必然是磨損導致缸內(nèi)密封性下降，油沖到燃燒室燃燒。因此，機油的HTHS值直接關(guān)系到發(fā)動機是否燒機油。
如何選擇機油類型？根據(jù)其化學成分，機油可分為全合成型、半合成型和礦物型。油品質(zhì)量等級與油品分類有一定的聯(lián)系。質(zhì)量等級較低的油一般是礦物油，目前半合成機油和合成機油中質(zhì)量等級最高的是SN。渦輪增壓發(fā)動機或大排量車型最好選擇全合成機油，普通自然吸氣發(fā)動機可以選擇質(zhì)量等級更高的半合成機油，比如SN級。
半合成機油和合成機油最大的區(qū)別在于，在相同的工作環(huán)境下，全合成機油可以以更低的粘度保護發(fā)動機，因此具有更好的流動性和更低的阻力，可以充分保護發(fā)動機，降低油耗。
嚴格的來說，作為內(nèi)燃機（汽油機、柴油機、煤油機等等）來說，或多或少總有機油被這樣“燒掉”，完全不燒機油的發(fā)動機是不存在的，只是是不是在正常范圍之內(nèi)而已。下面是我收集整理的汽車燒機油的原因及解決辦法，希望對你有幫助。
燒機油是指機油通過燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由于活塞環(huán)損壞，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養(yǎng)，長期如此的話，影響發(fā)動機性能。被燃燒掉的那部分機油并不能完全燃燒，從而造成積碳，而隨著排煙管排出的由于光線的折射、反射等光學作用而呈現(xiàn)藍色，嚴重時在排煙管出口處可見油跡。
造成發(fā)動機燒機油的'原因分為兩種：
1、正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。
2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損。
造成發(fā)動機早期磨損的原因有：
1、使用不合格的機油。
2、超期不更換機油和機油濾清器。
3、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)。
4、長時間高溫狀態(tài)下運行。
5、長期超負荷高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)（發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn)）。
6、長期在空氣質(zhì)量（灰塵含量超標）不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。
7、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發(fā)動機減少使用壽命造成早期磨損。
在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長發(fā)動機的使用壽命。
潛在危害
發(fā)動機燒機油只是一個表象，其實他是代表發(fā)動機的缸套和活塞組件已經(jīng)有不正常情況出現(xiàn)了，嚴重時導致活塞環(huán)斷裂、氣缸拉缸、軸承燒蝕、啟動和加速困難等等。
鑒別方法
當你發(fā)現(xiàn)機油尺下降時，就判定是燒機油是過于武斷了，我們應(yīng)該先檢查有無外漏情況，車的停放角度，這次和上次的測量間隔時間，氣溫，以及測量方式是否正確等等，正確的測量方法是；要處于冷車狀態(tài)，第一次拉出油尺記下油位并擦拭干凈，至少5分鐘后（原因不再累述），進行第二次測量，當然還可以多進行幾次比較準確。
如果油尺確實是下降的，在每次開一段時間駐車后不停發(fā)動機的情況我們下車后看到排煙管冒藍煙，氣味異常難聞，在排煙管處有油跡，不開空調(diào)的情況下怠速不是很穩(wěn)定，你確實要去做燒機油的檢查了。
一旦發(fā)生燒機油現(xiàn)象，幾乎不可逆轉(zhuǎn)，除非修理。
解決方案
燒機油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發(fā)動機。大修對發(fā)動機損傷不言而喻，很多車主大修后燒機油仍會復(fù)發(fā)。
如果是發(fā)動機磨損的原因造成燒機油，可以使用益飛特引擎保護劑可以改善燒機油。
解決燒機油，就必須解決燃燒室和活塞環(huán)積碳，缸壁與活塞間的磨損以及曲軸油封、氣門油封老化的問題。
拓展：
汽車輕微燒機油怎么辦：冷車燒機油
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。
解決辦法：將發(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬于中修工程。維修時間大約在4—5個小時。
汽車輕微燒機油怎么辦：熱車燒機油
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機吊下來，進行大修作業(yè)。維修時間大約在2—4天。
汽車輕微燒機油怎么辦：如何判斷燒機油
1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現(xiàn)象；
2、檢查是否經(jīng)常少機油（漏油除外）；注意：機油在發(fā)動機高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因?qū)е碌模@樣的話就不必耽誤時間和產(chǎn)生費用）；
4、汽車動力是否下降（壓縮比下降后動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
標簽： #機油
