汽車后市場，龐大而復(fù)雜。如要細(xì)分，大概可分為汽車安全防盜市場、影音導(dǎo)航市場、裝飾改裝市場、車載電子電器市場以及汽車美容養(yǎng)護(hù)市場等。

無論從前景、規(guī)模還是利潤來分析，都顯示行業(yè)發(fā)展尚存無限空間，有數(shù)據(jù)為證。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2007年中國汽車銷售達(dá)到了849萬輛的規(guī)模，超過了日本550萬輛的總銷量，位居全球第二大市場。國家信息中心信息部主任徐長明分析認(rèn)為，2008年中國經(jīng)濟(jì)仍將維持高位運(yùn)行，全年GDP增速將達(dá)到10．5％，這是支撐2008年汽車產(chǎn)銷增長的一大因素。

汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長，是汽車后市場持續(xù)放大的原動(dòng)力。

有預(yù)測說，2010年汽車后市場的總規(guī)模將超過4000億產(chǎn)值。目標(biāo)是否夸大暫且不論，眼前的事實(shí)是，國內(nèi)汽車保有量已超過5200萬輛，汽車市場仍處于快速擴(kuò)張期。

再來看看利潤，整個(gè)汽車后市場行業(yè)的平均利潤達(dá)40％－50％，而個(gè)別細(xì)分行業(yè)則高達(dá)100％到200％的利潤。雖有業(yè)內(nèi)人士辯解稱，實(shí)際利潤并沒有預(yù)測高，但不可否認(rèn)，汽車后市場已成繼整車銷售之后又一個(gè)“聚寶盆”。

以裝飾改裝市場為例，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，我國10萬元以下的車輛在汽車裝飾用品方面的投入平均支出3867元，選擇汽車用品的檔次相對較低；10萬－30萬元的車輛，車主的消費(fèi)能力較強(qiáng)，能夠承受起高價(jià)位的汽車用品。目前60％以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣，30％以上的私人低檔車車主形成了給汽車做養(yǎng)護(hù)的觀念，30％以上的公用高檔汽車會(huì)定時(shí)進(jìn)行外部養(yǎng)護(hù)。

在一個(gè)成熟的國際化市場，汽車美容業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的主要利潤來源，一般占據(jù)50％－60％的比例。在中國，汽車美容業(yè)的利潤一般在40％左右，據(jù)專家介紹，汽車制造業(yè)投入的1元錢，將會(huì)帶動(dòng)售后消費(fèi)24元－34元。

這個(gè)行業(yè)，成就了不少商戶的財(cái)富夢想。門檻低、利潤高，受利益的誘惑，行業(yè)一度呈現(xiàn)技術(shù)含量偏低、惡性價(jià)格戰(zhàn)、誠信形象差、品牌意識淡漠等不健康現(xiàn)象。

針對目前汽車后市場行業(yè)市場空間大、經(jīng)營混亂這一現(xiàn)狀，有專家提出，品牌規(guī)?；B鎖經(jīng)營將成為主流。隨著市場整體趨于理性，行業(yè)的整合也迫在眉睫，而外資的蜂擁而入，在帶給本土企業(yè)危機(jī)的同時(shí)，也有利于引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)走向規(guī)范和國際化。

博弈升級

有10％的利潤，資本蠢蠢欲動(dòng)，20％的利潤，資本開始大量涌入，50％的利潤，資本已經(jīng)兵戎相見了，超過100％的利潤，資本就六親不認(rèn)了。汽車后市場的發(fā)展，似乎也應(yīng)了這個(gè)論斷。

但真正能在中國汽車后市場上淘到真金白銀的，只有兩類人，其一是市場的先行者，其二是有雄厚資本支撐的的投資者。據(jù)悉，眾多的風(fēng)險(xiǎn)投資都開始涉足這一領(lǐng)域，不容小覷。

有一點(diǎn)可以肯定，要在汽車后市場的金礦中有所斬獲，必須從一慣的仿冒向自主創(chuàng)新、提升技術(shù)水平發(fā)展，銷售渠道需從傳統(tǒng)的集貿(mào)型市場向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展，國外汽車后市場的發(fā)展也證明了這一大趨勢。

博弈汽車后市場，外資與本土企業(yè)互不相讓，也各有市場。中國市場的復(fù)雜性決定了消費(fèi)層級的混亂，消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知程度也不一。但從目前來看，在品牌建設(shè)方面，外資企業(yè)顯然占盡優(yōu)勢。

固特異，在中國的700多家零售店已經(jīng)擺上了杜邦、殼牌、德爾福、輝門的產(chǎn)品。固特異希望在2008年之前，實(shí)現(xiàn)輪胎銷售收入只占到零售店的25％，剩下的75％來自汽車服務(wù)。其對手米其林也在去年簽署了類似的零售合作協(xié)議，米其林的名單上包括江森自控、BBS、立中和Hunter。

在連鎖領(lǐng)域，殼牌已大張旗鼓地將汽車快保品牌“捷飛絡(luò)”引進(jìn)中國，而“博世專業(yè)維修”則早已在中國擁有了超過300家的網(wǎng)絡(luò)店，另外，已進(jìn)入中國的還有德爾福、輝門和通用汽車的AC德科，以及日本澳德巴克斯和黃帽子。

一些中國本土企業(yè)也在往品牌方向發(fā)展，但截至目前，叫得上名的品牌并不是太多。

同時(shí)，在汽車用品行業(yè)，國際品牌遭遇的中國式尷尬仍在繼續(xù)：被仿冒。在龐大的市場需求和高利潤率的***下，仿冒國際名牌是條捷徑，盡管這是一座獨(dú)木橋。在散落在全國各地的汽車用品市場，各種冠以國際知名品牌的產(chǎn)品遍地開花，讓消費(fèi)者無法判斷。

業(yè)內(nèi)人士分析，“正規(guī)軍”和“游擊隊(duì)”爭搶蛋糕、各自為營的局面在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。但是，終有一天，這一局勢隨著行業(yè)的成熟將成為歷史。

展會(huì)洗牌

促使一個(gè)行業(yè)步入健康、有序的軌道，相關(guān)的行業(yè)論壇和展會(huì)必不可少。但近些年，行業(yè)的高速發(fā)展也帶來浮躁之風(fēng)，在經(jīng)濟(jì)利益和各種不為人知的目的驅(qū)動(dòng)下，一些展會(huì)也變了味。

不可否認(rèn)，展會(huì)本身的優(yōu)越性無可比擬，一個(gè)活躍而國際化的開放式交流平臺，有助于展示科研成果、探討先進(jìn)技術(shù)，讓參觀者對同類企業(yè)和產(chǎn)品有一個(gè)直觀的比較和判斷，間接促進(jìn)所處行業(yè)的發(fā)展。

“行業(yè)正逐步走向規(guī)范，展會(huì)也一樣，含金量高的展會(huì)是一個(gè)行業(yè)不可或缺的，展會(huì)同樣需要?jiǎng)?chuàng)建品牌，以凈化行業(yè)空氣，那些只以贏利為目的、搞***卻沒有太多實(shí)際內(nèi)容的展會(huì)，其生存空間將越來越狹隘，直至被行業(yè)淘汰。”雅森國際展覽公司總經(jīng)理謝宇表示。

然而，不積跬步，無以至千里，一個(gè)被業(yè)界認(rèn)可的展會(huì)品牌，不是一朝一夕就能建成的。

行業(yè)正處蛻變期，專業(yè)化的細(xì)分市場是出路，行業(yè)展會(huì)同樣需要細(xì)化?！捌嚭笫袌鍪且粋€(gè)過于泛泛的概念，把所有產(chǎn)品一股腦的搬到同一個(gè)展會(huì)上，讓參觀者有種在集貿(mào)市場的感覺，經(jīng)銷商也難以捕捉目標(biāo)客戶?！敝x宇說道。

基于此，2008年，雅森國際做出了細(xì)分展會(huì)。第一個(gè)是汽車用品展，每年兩度舉辦“中國國際汽車用品展覽會(huì)”，一屆在北京舉辦，一屆選擇其他城市進(jìn)行巡展。第六屆中國國際汽車用品展覽會(huì)將于2008年3月7日在北京舉辦。

第二個(gè)是汽車電子展，每年一屆，首屆將在今年8月15－17日在上海舉辦，展品涵蓋汽車影音、汽車電子、汽車通訊、安全防盜等。第三個(gè)是改裝車展，每年兩度舉辦中國國際改裝汽車展覽會(huì)，同期舉行改裝汽車評選大賽和國際汽車改裝行業(yè)高峰論壇。改裝展會(huì)2008年的主展在北京，巡展地為福州。

同時(shí)，雅森國際醞釀舉辦羊剪絨源產(chǎn)地交易會(huì)，聯(lián)手河北省南宮市，用3－5年的時(shí)間培育大規(guī)模、專業(yè)、有影響力的羊剪絨和毛氈專業(yè)展會(huì)。

任何一個(gè)行業(yè)，都將經(jīng)歷從無序到有序，從混亂到規(guī)范的歷程，在這個(gè)過程中，需要監(jiān)控，市場調(diào)節(jié)和企業(yè)自律多管齊下，才會(huì)最終呈現(xiàn)大家都愿意看到的局面。

中國加入WTO以后，與汽車有關(guān)的服務(wù)貿(mào)易條款成為業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注的焦點(diǎn)。服務(wù)環(huán)境的好壞直接影響到汽車的銷售和使用，汽車后市場的概念開始凸顯出來。

那么，汽車后市場都包括那些方面的內(nèi)容呢？

售后維修服務(wù)

在汽車銷售商的利潤來源中，售后服務(wù)占50％，汽車銷售占10％，零部件銷售占10％，二手車經(jīng)營占20％，這說明售后服務(wù)大有開拓余地。汽車的售后服務(wù)是汽車正常使用的前提條件，因此，國外往往把銷售和服務(wù)結(jié)合在一起。國外汽車售后服務(wù)發(fā)展主流是4S形式，即整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋四位一體。售后服務(wù)的另一個(gè)趨勢是從售后的維修轉(zhuǎn)向汽車的定期維護(hù)保養(yǎng)，注重對用戶的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。

配件和養(yǎng)護(hù)用品

有些汽車配件通用程度比較高，或者價(jià)值不大，消費(fèi)者的要求是購買方便，適宜搞配件零售商店，附帶小修業(yè)務(wù)。隨著汽車的普及，汽車內(nèi)外裝飾、汽車防盜、保養(yǎng)用品甚至汽車改裝業(yè)務(wù)也將興旺起來。

汽車保險(xiǎn)

目前，汽車保險(xiǎn)已經(jīng)占到世界非壽險(xiǎn)的60％，國內(nèi)汽車保險(xiǎn)營業(yè)額也在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中居第一位。國內(nèi)汽車保險(xiǎn)業(yè)的主要問題是險(xiǎn)種太少，操作不規(guī)范，但發(fā)展的余地很大。

汽車融資

包括汽車業(yè)資本經(jīng)營、汽車租賃、消費(fèi)信貸等。金融業(yè)對汽車融資普遍看好。

汽車資訊

包括市場調(diào)查、市場分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)分析、政策法規(guī)等方面的內(nèi)容。這個(gè)市場需要的投資很大，直接效益卻不明顯，所以受到忽視。信息的獲得需要巨大的代價(jià)，現(xiàn)在的廠家還舍不得。

汽車文化

汽車文化范圍廣泛，包括汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報(bào)刊、汽車書籍、汽車、國際交往、服裝服飾、車迷群體等。

汽車廣告

在發(fā)達(dá)國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，甚至是最大戶。國內(nèi)企業(yè)在廣告制作和投資上相形見絀，也就留出了廣闊的空間。

此外，汽車后市場還包括了智能交通、汽車、汽車俱樂部等方面的內(nèi)容。