東風(fēng)柳汽今年力推的霸龍507高端重卡讓業(yè)內(nèi)專家和重卡用戶眼前一亮，開過這款車的人都對其動力系統(tǒng)有深刻印象。
這款號稱歐洲級重卡從動力總成來看，可以選配雷諾、玉柴、濰柴、康明斯等國內(nèi)外知名品牌發(fā)動機，馬力范圍是260-440ps，有歐ⅱ、歐ⅲ排放選擇，可以說，基本滿足今后幾年用戶用車需要、環(huán)境要求。
變速箱方面，霸龍507可選配zf、富勒、大同等品牌變速箱。以高配版霸龍507為例，zf共有十八個檔位，最大輸入扭矩達到1900nm，速比范圍在16.41－1.00之間。當(dāng)整車行駛在不同的路況時，變速箱都能有一個與之相適應(yīng)的速比檔位，使發(fā)動機始終保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下，燃油經(jīng)濟性較好。
動力輸出終端為東風(fēng)德納462單級減速后橋，載荷達到13t，速比4.11，非常適合高速公路牽引車的匹配，能量損耗較少。另外，部分霸龍507裝配的是國內(nèi)成熟的后橋總成斯太爾輪邊減速橋。
在實際運用中，霸龍507可以根據(jù)不同市場需求，配置不同總成，在這點上說霸龍507稱霸國內(nèi)。在國產(chǎn)重卡前景開闊、日益高端化的大環(huán)境下，杰出的動力總成有望使霸龍507成為市場的寵兒
乘龍載譽而歸！榮獲“大國·汽車觀”兩項重磅大獎
乘龍好。乘龍重卡更加注重燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性，具有很好的操控性和穩(wěn)定性，適用于城市配送和輕載貨運等領(lǐng)域，而金霸龍重卡則更適用于重載貨運、工程建設(shè)等領(lǐng)域，舒適度沒有程龍重卡好，并且比較耗油。
柳汽霸龍暖風(fēng)開關(guān)在哪里
2020年12月22日，由中國 汽車 報社主辦的“車輪上的中國—商用車助力全面建設(shè)小康 社會 年度盛典”在北京隆重召開。本次盛典以“ 汽車 建設(shè)美麗中國，助力全面建成小康 社會 ”為主題，對我國商用車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟 社會 發(fā)展中，尤其在助力全面建設(shè)小康 社會 方面的突出貢獻作出了表彰。盛典現(xiàn)場，東風(fēng)柳汽花開并蒂，東風(fēng)柳汽榮獲“中國商用車助力全面建成小康 社會 ——大國基石”獎，旗下商用車產(chǎn)品乘龍H7亦奪得“全面建成小康 社會 -高效運營專家獎”。
榮獲兩項重磅大獎，東風(fēng)柳汽乘龍底氣何在？
助牢經(jīng)濟基石，彰顯國企擔(dān)當(dāng)
作為中國經(jīng)濟“壓艙石”， 汽車 產(chǎn)業(yè)高度關(guān)聯(lián)中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展。2020年，適逢決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅收官之年和“十三五”規(guī)劃收官之年，榮獲“中國商用車助力全面建成小康 社會 ——大國基石”獎，對東風(fēng)柳汽來講意義非凡。回首2020年，東風(fēng)柳汽與其他車企一起攻堅克難、積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，護航中國經(jīng)濟穩(wěn)中求進。
面對疫情，東風(fēng)柳汽主動擔(dān)當(dāng)，除了捐款捐物之外，全體柳汽人更是突破疫情期間重重阻礙，協(xié)調(diào)物資，優(yōu)先滿足負壓救護車、灑水消毒車、炮霧車等防疫用車的生產(chǎn)。不僅順利完成廣西壯族自治區(qū)交辦捐贈十堰市的負壓救護車生產(chǎn)任務(wù)，東風(fēng)柳汽還按時交付救護車522臺，消毒灑水車訂單260臺，助力疫情防控工作，展示了疫情下的家國情懷與國企擔(dān)當(dāng)。
疫情期間乘龍馳援湖北十堰
2020年，東風(fēng)柳汽商用車實現(xiàn)了強勢增長，以8.5萬的全年銷量創(chuàng)下了造車 歷史 以來全新高度。
護航小康建設(shè)，助推 汽車 強國夢
從溫飽不足邁向全面小康，從積貧積弱邁向繁榮富強，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。在全面建成小康 社會 的道路上，東風(fēng)柳汽乘龍一直都在默默地貢獻著自己的力量，用實際行動助推著中國 汽車 業(yè)和市場經(jīng)濟的發(fā)展，并在中國商用車 歷史 上，留下了多個“第一”的足跡。
1969年，東風(fēng)柳汽前身柳農(nóng)試制成功第一輛“柳江”牌 汽車 ，結(jié)束了廣西“只能修不能造 汽車 ”的 歷史 。18年，柳汽成功生產(chǎn)國內(nèi)第一輛5噸柴油載貨 汽車 ，成為全國第一家生產(chǎn)中型柴油載貨 汽車 的企業(yè)。20世紀(jì)90年代初，東風(fēng)柳汽成功研制中國第一輛中噸位平頭卡車。
中國第一輛中型柴油載貨 汽車
邁向新世紀(jì)，東風(fēng)柳汽積極順應(yīng)市場發(fā)展，從中國南方地區(qū)第一輛重卡“東風(fēng)霸龍”下線、研發(fā)中國第一輛“美洲風(fēng)格”長頭重卡、中國第一輛通過歐洲TUV安全標(biāo)準(zhǔn)的高端重卡，再到中國第一輛用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室的中卡，東風(fēng)柳汽在造車 歷史 中屢創(chuàng)第一佳績。
“兩項工程十二五”取得巨大成功、產(chǎn)銷突破100億元大關(guān)、商用車生產(chǎn)基地年產(chǎn)突破10萬、第270萬輛車成功下線……東風(fēng)柳汽用實際行動為振興中國自主品牌 汽車 工業(yè)貢獻力量。
東風(fēng)柳汽第270萬輛車成功下線
賦能高效致富，創(chuàng)領(lǐng)價值先鋒
中國近代實業(yè)家張謇曾言“富民強國之本實在于工”。中國 汽車 業(yè)不僅承擔(dān)著滿足國防、經(jīng)濟建設(shè)、 社會 發(fā)展需要的職責(zé)，對商用車來講，它還承擔(dān)著讓眾多勞動者致富、提高勞動者幸福指數(shù)的任務(wù)。
此次斬獲“全面建成小康 社會 -高效運營價值先鋒獎”，東風(fēng)柳汽乘龍H7牽引車實至名歸。作為物流界高效創(chuàng)富的代表，乘龍H7自2016年上市以來深受用戶好評, 2019年度更被譽為“第一高效物流重卡”，成為眾多卡友的致富道路的得力干將。在今年67品牌日，乘龍更推出最新一代乘龍H7 3.0，并憑借“高效 科技 可靠”的優(yōu)勢深受市場青睞。
乘龍H7 3.0上市
助牢經(jīng)濟基石，護航小康建設(shè)。半余世紀(jì)崢嶸歲月，乘龍始終秉承東風(fēng)柳汽“同心同德、為國為民”的理念，努力肩負時代所賦予的使命，以大無畏的開創(chuàng)精神和一往無前的拼搏精神，在富國強民戰(zhàn)旗上書寫鐵血榮光。在“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)即將完成，全面建成小康 社會 勝利在望之際，東風(fēng)柳汽商用車將攜手 汽車 業(yè)共同實現(xiàn)“ 汽車 強國夢”，續(xù)創(chuàng)中國 汽車 工業(yè)新繁榮！
乘龍609儀表臺不通電怎么修
通常情況下，汽車的暖氣開關(guān)顯示為一個“溫度計”，或者是兩側(cè)有紅藍顏色標(biāo)記，通過轉(zhuǎn)動旋鈕，紅***域為逐漸增高溫度，旋鈕指向紅***域時為開啟暖氣。
冬季開暖風(fēng)空調(diào)不需要按A/C鍵，AC鍵是空調(diào)壓縮機的開關(guān)，夏天用空調(diào)，一定要開AC鍵，即打開冷風(fēng)；而暖風(fēng)只是利用汽車內(nèi)部的熱循環(huán)，根本不需要啟動空調(diào)壓縮機，所以，開暖風(fēng)只需要調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕，不用打開AC開關(guān)。
柳汽霸龍重卡是東風(fēng)柳汽和玉柴機器聯(lián)合研制的重型卡車，搭配玉柴最先進的發(fā)動機——“霸龍重機”C6M系列，最大馬力達390PS。
東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認證企業(yè)、3C認證企業(yè)，同時東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司和柳州市工業(yè)控股有限公司共同持股的有限責(zé)任公司。
東風(fēng)柳州汽車有限公司位于南國工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州，分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地。
占地面積101.3萬平方米，資產(chǎn)總值70億元，主要生產(chǎn)“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)霸龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)龍卡”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV，品牌效應(yīng)及銷售量在國內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域名列前茅。
柳汽乘龍m5診斷口在哪
乘龍609儀表臺不通電應(yīng)當(dāng)檢查儀表臺供電保險絲，若熔斷應(yīng)當(dāng)更換保險絲。乘龍609屬第三代乘龍產(chǎn)品，與東風(fēng)柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設(shè)計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風(fēng)格。雙層大梁用的是高強度鋼板，運用亞洲最大的6300噸壓力機將內(nèi)外梁一次合壓成型，實現(xiàn)了超強的承載能力。2014年，乘龍609整車安全性能達到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，較其他同類產(chǎn)品更勝一籌。
霸龍重卡儀表指示燈像一把梳子的是什么
柳汽乘龍m5診斷口在駕駛室的儀表盤底下。
目前一般是OBD_。汽車診斷（OBD）接口是連接專用診斷儀，可以實現(xiàn)與汽車主控電腦（ECU）的數(shù)據(jù)鏈接；一般車子診斷接口接口大都位于駕駛位或副駕駛位的儀表面板下部（低頭到腳下才能找到）；部分車型設(shè)計在中控面板內(nèi)部，要拆卸儀表面板才能找到。
柳汽乘龍百科
柳汽乘龍是東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品，其中乘龍609作為東風(fēng)柳汽推出的新一代中卡產(chǎn)品，與東風(fēng)柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設(shè)計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風(fēng)格。
乘龍609屬第三代乘龍產(chǎn)品，與東風(fēng)柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設(shè)計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風(fēng)格。雙層大梁用的是高強度鋼板，運用亞洲最大的6300噸壓力機將內(nèi)外梁一次合壓成型，實現(xiàn)了超強的承載能力。乘龍609整車安全性能達到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，較其他同類產(chǎn)品更勝一籌。
柳汽乘龍的介紹
這個是副水箱冷卻液不少了。加回冷卻液就不亮了。
超過50%的發(fā)動機故障是由冷卻系統(tǒng)失效引起的。而冷卻系統(tǒng)失效的主要原因是銹蝕導(dǎo)致的零部件損壞或性能降低。
夏季，發(fā)動機的故障幾率明顯高于平日，其中多數(shù)是由發(fā)動機工作溫度過高而引起的，水的沸點只有100攝氏度，發(fā)動機過熱會導(dǎo)致水箱“開鍋”，汽缸內(nèi)氣體膨脹，進氣量減少，功率下降，發(fā)動機部件相互間隙縮小，潤滑油變稀，發(fā)動機部件間摩擦加劇，甚至?xí)斐伞袄住薄ⅰ氨摺钡炔豢赏旎氐膿p害。
因此，對于保護冷卻系統(tǒng)至關(guān)重要的冷卻液，防止冬季結(jié)冰僅僅是“基本功”，保護發(fā)動機零部件免受銹蝕侵害才是“真功夫”！
柳汽霸龍重卡是東風(fēng)柳汽和玉柴機器聯(lián)合研制的重型卡車，搭配玉柴最先進的發(fā)動機——“霸龍重機”C6M系列，最大馬力達390PS。
東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，是中國國家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認證企業(yè)、3C認證企業(yè)，同時東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司和柳州市工業(yè)控股有限公司共同持股的有限責(zé)任公司。
東風(fēng)柳州汽車有限公司位于南國工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州，分別建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地，占地面積101.3萬平方米，資產(chǎn)總值70億元，主要生產(chǎn)“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)霸龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)龍卡”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車和MPV，品牌效應(yīng)及銷售量在國內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域名列前茅。
東風(fēng)柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，1969年生產(chǎn)汽車，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)。1981年加入東風(fēng)汽車集團，成為集團中的主要成員之一。19年，在集團中率先實現(xiàn)股份制改革，按公司制要求建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
以上內(nèi)容參考：柳汽霸龍重卡_百度百科
東風(fēng)柳汽乘龍609屬第三代乘龍產(chǎn)品，與東風(fēng)柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設(shè)計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風(fēng)格。1乘龍609作為東風(fēng)柳汽推出的新一代中卡產(chǎn)品，是原有中卡產(chǎn)品的全面升級，在安全、舒適、經(jīng)濟、省油、耐用等方面做足了功夫，公開亮相不久即在“2010年中國卡車年度車型”評選活動中，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，一舉奪得“2010年年度中卡” 獎，在第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上榮獲“節(jié)油冠軍獎”等殊榮。
標(biāo)簽： #乘龍
