1. 比亞迪漢是純電動還是混動？比亞迪漢插電混動和純電哪個好
2. 定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結(jié)，有哪些建議嗎？
3. 上下班每日70公里，比亞迪漢選DM好，還是EV好？
4. 平時上下班來回不超過30km，糾結(jié)是買比亞迪漢純電動車型還是混動車型好，求大神支招？

比亞迪既有純電動車型，也有混動車型?；靹榆囆蜑椴咫娛交靹榆嚕靹榆囆蜑樗尿?qū)，純電車型有四驅(qū)和前驅(qū)。比亞迪韓是比亞迪旗下的一款中大型轎車。該車軸距為2920毫米，長寬高分別為4980毫米、1910毫米和1495毫米。比亞迪的混動車型用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩192馬力，320牛米。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這臺發(fā)動機(jī)的是6速雙離合變速箱。這款車使用最大功率為180kw的電動機(jī)。比亞迪純電前輪驅(qū)動車型的電機(jī)最大功率163kw，最大扭矩330Nm。電動四輪驅(qū)動電機(jī)的總功率為363kw，總扭矩為680Nm。純電動車型用磷酸鐵鋰電池，混動車型用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。比亞迪前懸架用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可以得到改善。

比亞迪漢是純電動還是混動？比亞迪漢插電混動和純電哪個好

《郝車來襲》原創(chuàng)對比：2022年8月，比亞迪漢EV單月銷量13883輛，比亞迪漢DM混動單月銷量12808輛，作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢的確俘獲了不少消費(fèi)者的芳心。對于做電池起家的比亞迪來說，早在2003年就已成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，隨著比亞迪漢的推出，稱得上是比亞迪在電動車史上一座新的里程碑，開啟了國人對自主豪華電動車的新認(rèn)知。既然新車如此出眾，不乏有很多網(wǎng)友會不由自主地將比亞迪漢與號稱電動車“天花版”級別的特斯拉進(jìn)行較量，那么今天郝哥就來為您詳細(xì)對比一下比亞迪漢與特斯拉Model 3，看看誰更適合您呢？

為了從實用性和購買率角度出發(fā)，本次比亞迪漢出戰(zhàn)的是DM-i版本，而特斯拉 Model 3則為后輪驅(qū)動版。從售價來看，2022款比亞迪漢 DM-i242KM旗艦型與之最為接近，售價為28.98萬元，而特斯拉 Model 3的指導(dǎo)價為29.0988萬元。值得一提的是，根據(jù)店內(nèi)透露，特斯拉Model 3除黑色以外，像紅色、白色或藍(lán)色車身需要選裝費(fèi)8000元，更換18英寸大輪圈選裝費(fèi)6000元，想要白色內(nèi)飾也得加價8000元。當(dāng)然，充電樁也是需要單獨(dú)花費(fèi)8000元選裝的。相比之下，比亞迪漢不僅充電樁免費(fèi)安裝，而且還能享受三電（電池/電機(jī)/電控系統(tǒng)）終身保修，相當(dāng)厚道。再加上特斯拉Model 3后續(xù)升級收費(fèi)配置，兩款車型的最終落地價可能遠(yuǎn)不止1-2萬元。

造型方面，2022款比亞迪漢在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，全新的“倒三角”點陣式進(jìn)氣格柵凸顯了其與EV版本的區(qū)別，尾部造型郝哥認(rèn)為是外觀最大的亮點，在保留了貫穿式風(fēng)格的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了全新設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)極為精致，整體質(zhì)感更加彰顯豪華，此外像隱藏式車門把手、馬牌19英寸大輪圈等配置也為新車加分不少。

特斯拉Model 3印象中造型一直都未有大幅改動，不過具備自動調(diào)節(jié)照射角度的大燈暗藏，不僅避免了交通事故，同時還顯得更有。相比車頭，尾部設(shè)計則顯得更加中規(guī)中矩，雖然稱不上有特色，但一眼望去便能看出這就是一輛特斯拉。此外像雙層夾膠玻璃、無框車窗、隱藏式車門把手和智能鑰匙等都開創(chuàng)了新能源車標(biāo)志性配置的先河。

內(nèi)飾方面，比亞迪漢DM-i給人的第一印象是高檔感和科技感，大量軟性材質(zhì)包裹以及支持橫/豎屏電動切換的15.6英寸中控大屏蘊(yùn)藏，搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版，無論是UI設(shè)計還是使用流暢度都非常不錯，相較于老款提升不少。而Model 3的內(nèi)飾可以用一句話來形容，簡潔地用一塊大屏涵蓋了所有功能，包括大燈開關(guān)、手套箱開關(guān)以及座椅調(diào)節(jié)等等，甚至連后視鏡調(diào)節(jié)和方向盤調(diào)節(jié)也只用兩個滾輪就解決了。不得不承認(rèn)，特斯拉把智能發(fā)揮到了極致，15英寸中控大屏在當(dāng)時堪稱超級大屏，但時至今日已經(jīng)逐漸被普及，郝哥倒認(rèn)為有些功能其實消費(fèi)者可能會更適應(yīng)物理按鍵操作，不知道您更喜歡哪種設(shè)計呢？

空間上，由于比亞迪漢定位中大型車，特斯拉Model 3定位中型車，因此在車身尺寸方面比亞迪漢完全碾壓特斯拉Model 3，2920毫米的軸距確保了后排乘客的寬裕的乘坐空間，厚實的座椅填充物也保證了其乘坐舒適性。雖然空間并不是Model 3的賣點，但實用的前備廂和全系標(biāo)配的電動尾門也算是彌補(bǔ)了空間上的不足，況且較大的后備廂開口角度拿取物品也更加方便。

動力方面，比亞迪漢DM-i全系搭載1.5T+單電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，本次對比車型的純電續(xù)航可達(dá)242公里，即使處于虧電狀態(tài)，百公里油耗也不到5升，官方稱綜合續(xù)航更高達(dá)1300公里左右，相比老款續(xù)航也有所提升，與之匹配的是E-CVT變速箱，再通過刀片電池等黑科技技術(shù)加持，令諸多競爭對手望而生畏，在實際駕駛中，比亞迪漢DM-i在中低速狀態(tài)下基本以純電方式行駛，而當(dāng)電量不足時，發(fā)動機(jī)則會對電池充電，超靜謐的駕駛環(huán)境似乎在駕駛一輛純電動車型。當(dāng)然，如果您對動力又更高的需求還可以選擇剛上市不久的DM-p版本。

對于特斯拉來說，動力性能稱得上是其最大的殺手锏，后輪驅(qū)動版本的CLTC純電續(xù)航556公里，實際續(xù)航400公里以上，冬季續(xù)航預(yù)計350公里左右。同時在快充模式下30-40分鐘就能將電量從0%充至80%，慢充模式大概8-9小時充滿，郝哥粗略估算，如行駛20000公里大概需要花費(fèi)2000元左右電費(fèi)。電動機(jī)最大功率194千瓦；峰值扭矩340牛·米，在快充模式下預(yù)計1小時充滿，慢充則需要10小時左右，零百加速僅需6.1秒。

《郝車來襲》總結(jié)：總體來說，比亞迪漢DM-i和特斯拉Model 3的整體風(fēng)格和用車場景完全不同，Model 3較小的后排空間顯然對老人和兒童的乘坐舒適性有些影響，但極致的駕駛體驗幾乎碾壓市面上所有電動車，自動駕駛技術(shù)更是難以逾越，其品牌身份也讓車主們賺足了面子。而比亞迪漢DM-i則像一位剛剛事業(yè)有成的中年男士，濃郁的豪華內(nèi)飾氛圍不僅能滿足您的家用需求，甚至還能兼顧商務(wù)用途。因此郝哥建議，如果是家庭唯一用車，憑借出色的實用性和經(jīng)濟(jì)性，比亞迪漢DM-i更合適，但如果作為家中第二輛車或是單身貴族們，<a class="e3f1f7d37ea3a82c hidden" href="s://car.yiche/tesla/" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" d

本文來自易車號作者郝車來襲，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結(jié)，有哪些建議嗎？

比亞迪漢是純電動還是混動很多車友分不清楚，這個是要看車型的。漢DM系列車型都插電混動的，其中就包括漢DM、DM-i、DM-P，而純電車型就是漢ev系列的各個版本。

比亞迪漢插電混動和純電哪個好？

哪個好取決于自身的用車需求，如果你購車只是為了買菜、接小孩、代步，并且有自己的停車位，那么自然會是純電好。畢竟它的用車成本比較低，對于比亞迪漢這款車而言，無論是空間還是續(xù)航，家用都是足夠的。但如果不是單純的買菜、代步，或者所在地區(qū)比較寒冷，那么自然就是插電混合動力好。

如果不考慮其他，那么插電混合動力的綜合實力是要強(qiáng)些許的。畢竟它既能當(dāng)燃油車使用，也能當(dāng)純電車使用。而對于純電車型而言，不管充電技術(shù)多厲害，充電樁多普及，都是會有續(xù)航憂慮的。

有人會說，純電車型續(xù)航里程達(dá)到500-700公里，為什么還會有憂慮呢？要知道500-700公里是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程，實際續(xù)航里程是要打折扣的，加上用車習(xí)慣的不同以及氣候差異，都會導(dǎo)致耗電量大小不一。

另外，即便如今充電技術(shù)強(qiáng)，充電速度快，充電樁非常普及。但如今汽車的保有率同樣高，很難保證在你沒電的時候能及時找到充電樁，即便找到也很難所會剛好有空缺。所以整體上，充電樁還是沒有加油站方便的。

上下班每日70公里，比亞迪漢選DM好，還是EV好？

混合動力和純電動各有利弊，需要看具體使用需求。

如果大部分時間只是用于上下班代步，那么混動和純電的區(qū)別其實并不是很大。市面上大部分純電動汽車的續(xù)航里程在300-500之間，滿足上下班往返完全綽綽有余；其次，純電動汽車能省下一大筆油費(fèi)，而混合動力仍然需要考慮昂貴的養(yǎng)車費(fèi)用。

如果是自駕游愛好者，經(jīng)常會去到很遠(yuǎn)的地方自駕游，那么純電動就不適合了。充電樁的建設(shè)還沒有完全跟上市場使用需求，靠一臺純電動車遠(yuǎn)途自駕是不現(xiàn)實的。

購買新能源汽車注意事項：

1、4S店提車

先在當(dāng)?shù)?S店提車，辦理、保險等事宜，然后到工商局驗收車輛合格證。到車輛購置稅征收中心辦理完稅證明，即免稅證明。去車管所，憑購車、確認(rèn)憑證等相關(guān)材料辦理驗車、拍牌、取牌、上牌的手續(xù)。

2、所在地區(qū)的充電樁布樁情況

充電樁的重要性就像手機(jī)的充電寶一樣。電樁分布多為新能源汽車充電提供方便。

3、是否享受新能源補(bǔ)貼政策

很多車主之所以會關(guān)注新能源汽車，很大方面是因為政策優(yōu)惠。無論是國家還是地方政策，給予的一系列的無論是在返利、充電還是牌照方面的優(yōu)惠，都讓消費(fèi)者相當(dāng)振奮。一定要注意。

4、是否必須開充電樁證明才能提車

是否要求消費(fèi)者必須要提供充電樁安裝證明。包括小區(qū)物業(yè)出具的車位所有證明、第三方充電服務(wù)公司出具的可安裝充電樁證明。

平時上下班來回不超過30km，糾結(jié)是買比亞迪漢純電動車型還是混動車型好，求大神支招？

比亞迪漢提供EV和DM兩個版本，而插電混動只有一款，純電動車型有三款，兩種不同的動力版本中，到底選擇插電混動還是純電動呢，咱們不妨來分析一下。

比亞迪漢DM

比亞迪漢DM版本也就是價格最低的DM四驅(qū)性能版豪華型，指導(dǎo)價21.98萬元。該車屬于插電混合動力車型，動力系統(tǒng)搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩320牛·米；電機(jī)總功率180kw，電機(jī)扭矩330牛·米，系統(tǒng)綜合功率321KW，綜合扭矩650?！っ?。純電續(xù)航里程81km，官方公布的0-100加速時間4.7秒。

DM版本配置方面，標(biāo)配11氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、12.3英寸液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、主駕駛加熱/通風(fēng)、15.6英寸中控液晶屏、道路救援、語言識別、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)pad等等，配置豐富，幾乎想到的都有了。

DM版本無論是配置還是動力來說都沒有什么可以挑剔的，而且價格最低，并且沒有里程憂慮，上下班每日跑70公里純電模式也能應(yīng)付，可謂是比亞迪漢里性價比最高的車型。

比亞迪漢EV

比亞迪漢EV共有三款車型，最低配是超長續(xù)航版豪華型，補(bǔ)貼后售價22.98萬元，配置比標(biāo)配的DM版本還要好一些，比如多了真皮方向盤、并線、電池預(yù)加熱等配置，在EV車型里性價比最高。

超長續(xù)航尊貴版本，其實這款車屬于中配車型，配置上多了自動泊車功能、前方駐車?yán)走_(dá)和車側(cè)雷達(dá)、駕駛位加入了座椅記憶，副駕駛也可以高低調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱功能，綜合來說增加了車輛的舒適性以及使用方便性。

四驅(qū)高性能版旗艦型，屬于最高配，補(bǔ)貼后27.95萬元，有老板鍵、后配多媒體控制、方向盤記憶、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)加熱等配置，而動力系統(tǒng)方面配置了雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的這臺車0-100加速時間僅為3.9秒，真的是性能車。除此之外該車搭載了Brembo制動系統(tǒng)，這能讓漢跑得快且停的住。

四款車型，無論是價格最低的DM版本還是EV版最低配性價比最好，都值得購買，上下班70公里若是購買DM版本，上下班代步?jīng)]問題，自駕出游沒有里程上的顧慮，兩全其美。EV版本最低配就能入手，值得推薦。

比亞迪漢家族包括EV車型及DM車型，也就是你說的純電動車型和混動車型，具體選哪個好，主要還是看自身的需求吧，比亞迪漢EV是漢家族車型中的主銷車型，且漢DM的變化與漢EV保持同步，目前，2022款漢EV共推出4款車型，公報售價區(qū)間在26.98-32.98萬元，而漢DM包括漢DM-i和漢DM-p，漢DM-i提供4款車型，售價從21.58-28.98萬元，主打性能的漢DM-p有1款車型，售價31.98萬元，你可以根據(jù)自己的預(yù)算選擇相應(yīng)的車型。我個人意見，如果就是用來上下班代步，并且預(yù)算足夠的話，還是上純電的比較好，開起來特別舒服，而且后期也不需要什么保養(yǎng)維護(hù)的費(fèi)用，省心也省錢。