1. model3落地價(jià)23萬(wàn)有現(xiàn)車(chē)嗎

2017年，進(jìn)口特斯拉Model3國(guó)內(nèi)正式上線(xiàn)，當(dāng)時(shí)最入門(mén)版本的售價(jià)為37.7萬(wàn)元，沒(méi)有購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，落地價(jià)要去到了40萬(wàn)左右，而高性能版選裝的話(huà)落地價(jià)格直接快去到了60萬(wàn)。到2019年，上海工廠(chǎng)投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model3開(kāi)放預(yù)定，當(dāng)時(shí)特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)為29.18萬(wàn)元，由于當(dāng)時(shí)并沒(méi)有太多的同級(jí)別替代品，一時(shí)間特斯拉銷(xiāo)量大漲，中間還幾度漲價(jià)，最高的時(shí)候漲到了35萬(wàn)元左右。直到經(jīng)過(guò)去年和今年年初的多次降價(jià)，現(xiàn)在的特斯拉Model3后驅(qū)版售價(jià)便直接降到了22.99萬(wàn)元，高性能版本售價(jià)為32.99萬(wàn)元。

大約四年的時(shí)間，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3后驅(qū)版售價(jià)從此前最高的約35萬(wàn)元降到現(xiàn)在的23萬(wàn)元左右，這么大的波動(dòng)讓買(mǎi)了新車(chē)的特斯拉車(chē)主們估計(jì)感覺(jué)像在過(guò)山車(chē)一樣，而沒(méi)買(mǎi)又想買(mǎi)的準(zhǔn)車(chē)主們心中估計(jì)又有所顧忌，顧忌買(mǎi)到新車(chē)后還沒(méi)捂熱這邊官方又開(kāi)始降價(jià)了。這個(gè)時(shí)候不妨來(lái)看看二手的特斯拉Model3，據(jù)我們了解最早那批國(guó)產(chǎn)的Model3現(xiàn)在在二手車(chē)市場(chǎng)上的行情價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)是最低的，那么這批二手的Model3值得冒風(fēng)險(xiǎn)去買(mǎi)嗎，接下來(lái)我們就一起來(lái)聊聊。

開(kāi)四年電池組還在保修期，二手車(chē)也才賣(mài)15萬(wàn)？

2019年上海工廠(chǎng)開(kāi)始投廠(chǎng)，最早的國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版正式開(kāi)放預(yù)訂，當(dāng)時(shí)的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)位29.18萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)大約四年的時(shí)間，有少部分二手的19款特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版甚至?xí)u(mài)到15萬(wàn)多。按照當(dāng)時(shí)接近32萬(wàn)的落地價(jià)來(lái)看的話(huà)，新車(chē)四年時(shí)間折價(jià)16萬(wàn)也確實(shí)是夠厲害的。面對(duì)這樣的高貶值率，那些老款特斯拉Model3車(chē)主們心里估計(jì)也不好受。而對(duì)于那些想買(mǎi)二手特斯拉Model3準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，普遍車(chē)況基本都很新，公里數(shù)不算長(zhǎng)年限也都比較近，就拿下面這臺(tái)來(lái)說(shuō)，表顯公里數(shù)為三萬(wàn)公里，2020年12月上牌，才賣(mài)15.5萬(wàn)元是不是就真的很合適入手呢？

其實(shí)像這類(lèi)車(chē)況相似的二手Model3還挺多的，不過(guò)價(jià)格上要稍高些，基本都要去到16萬(wàn)以上了。我們都知道，特斯拉幾經(jīng)降價(jià)之后，現(xiàn)款在售的2022款Model3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為22.99萬(wàn)元，即便拿16萬(wàn)的二手Model3價(jià)格和經(jīng)過(guò)多次降價(jià)的現(xiàn)款來(lái)比也還有不小的差價(jià)?？紤]到特斯拉Model3當(dāng)時(shí)上市的時(shí)候，一方面其實(shí)續(xù)航也不算很高，另一方面當(dāng)時(shí)替代的車(chē)型少很多人買(mǎi)來(lái)可能是當(dāng)做家用代步的第二臺(tái)車(chē)來(lái)使用，經(jīng)常跑長(zhǎng)途的使用場(chǎng)景應(yīng)該不多。這樣一來(lái)這批二手的Model3相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)況普遍應(yīng)該還算不錯(cuò)的，因此在淘車(chē)的時(shí)候要相對(duì)容易些。除此之外，新老款車(chē)型其實(shí)在配置上的差異也并不大，而且作為電動(dòng)車(chē)大家最關(guān)心的電池組部分，廠(chǎng)家也是有著八年16萬(wàn)公里的質(zhì)保期，也就是說(shuō)最初國(guó)產(chǎn)那批特斯拉Model3上市到現(xiàn)在還可以享受三四年的質(zhì)保時(shí)間，因此這方面還是有一定保障的。

性能不錯(cuò)也適合家用代步，但頻繁無(wú)規(guī)律調(diào)價(jià)，還能抄底？

作為一臺(tái)家用代步車(chē)，特斯拉Model3外觀(guān)以及內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)十分的較簡(jiǎn)潔，一體式封閉前臉、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手以及車(chē)內(nèi)所有功能都集成在中央的這塊15寸大屏，消費(fèi)者對(duì)這樣的造型設(shè)計(jì)褒貶不一，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，大多數(shù)年輕用戶(hù)還是比較中意這樣的極簡(jiǎn)風(fēng)。

在智能化以及三電系統(tǒng)體驗(yàn)方面特斯拉Model3是比較有優(yōu)勢(shì)的。依托攝像頭選擇純視覺(jué)駕駛方案，配合高算力芯片帶來(lái)的全新的***駕駛體驗(yàn)。不過(guò)對(duì)于選裝的完全自動(dòng)***駕駛，我們并不推薦，一方面選裝了的版本會(huì)拉高二手車(chē)售價(jià)，另一方面該項(xiàng)功能在目前的國(guó)內(nèi)政策下作用并不大。而且基礎(chǔ)版的Autopilot就能帶倆足夠好的***駕駛體驗(yàn)，足以滿(mǎn)足日常代步的大部分使用場(chǎng)景。另外特斯拉Model3 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版表現(xiàn)放到現(xiàn)在來(lái)看，動(dòng)力依然十分強(qiáng)勁，零百加速時(shí)間僅需5.6秒，挺適合那些注重運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的二手車(chē)買(mǎi)家的。NEDC純電續(xù)航里程為445km，二手車(chē)?yán)m(xù)航里程可能會(huì)有所打折，但隨著特斯拉的超充樁布局越來(lái)越多，對(duì)于那些在城區(qū)環(huán)境使用的用戶(hù)來(lái)說(shuō)會(huì)更加的方便，就算跑高速長(zhǎng)途也不用太擔(dān)心續(xù)航補(bǔ)能時(shí)間的問(wèn)題。

不過(guò)買(mǎi)二手Model3時(shí)同樣也需要注意的是它的隔音效果可能會(huì)比較差，普遍車(chē)主反映底盤(pán)懸架偏硬，乘坐起來(lái)舒適感也會(huì)欠佳，畢竟這臺(tái)車(chē)主打運(yùn)動(dòng)性能，更多的時(shí)候就是為了照顧開(kāi)車(chē)的人而非坐車(chē)的人。而且車(chē)漆還比較薄，這方面可能可日系車(chē)有點(diǎn)像，在選車(chē)的時(shí)候還是要盡量仔細(xì)察看一些細(xì)節(jié)的地方。另外據(jù)很多車(chē)主反映該車(chē)后備箱在下雨時(shí)打開(kāi)還容易漏水，這一點(diǎn)可能是設(shè)計(jì)上的缺陷。除此之外，可能也有買(mǎi)家擔(dān)心降價(jià)問(wèn)題，降價(jià)確實(shí)會(huì)有影響，但影響更多的還是新車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)買(mǎi)二手的特斯拉Model3風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更小些。

結(jié)語(yǔ)

隨著新能源市場(chǎng)的變化，尤其面對(duì)特斯拉的頻繁降價(jià)，后面誰(shuí)也不能保證不再降價(jià)，降價(jià)都新車(chē)二手車(chē)都有影響，誰(shuí)也避免不了被割韭菜的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)相對(duì)新車(chē)而言，二手的特斯拉Model3對(duì)于那些預(yù)算有限的年輕消費(fèi)群體好處還是很多的，花十幾萬(wàn)能得到幾乎和新車(chē)一樣的體驗(yàn)感。而且如果對(duì)特斯拉降價(jià)不感冒，買(mǎi)來(lái)就是為了日常上下班代步短期內(nèi)不換車(chē)的話(huà)，那么它還是很合適的。

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model3落地價(jià)23萬(wàn)有現(xiàn)車(chē)嗎

1.特斯拉model y是一款優(yōu)秀的新能源汽車(chē)。最新在售車(chē)型為2022，其指導(dǎo)價(jià)為316-37.59萬(wàn)元。那么特斯拉model y 2022的價(jià)格是多少呢？這款機(jī)型的落地價(jià)格是多少？我們來(lái)看看詳細(xì)的解釋。2022款特斯拉model y只賣(mài)31萬(wàn)。

2.2022年有兩款最新特斯拉model y在售，指導(dǎo)價(jià)316-37.59萬(wàn)元。下圖為特斯拉model y 2022所有在售車(chē)型詳情及報(bào)價(jià)?？梢钥闯鲞@款車(chē)型價(jià)格比較高，其中后驅(qū)版特斯拉model y關(guān)注度較高，該款車(chē)型的裸車(chē)價(jià)格為31.69萬(wàn)元。特斯拉model y落地32萬(wàn)

3.根據(jù)上面對(duì)特斯拉model y 2022價(jià)格的描述，我們可以計(jì)算出該車(chē)型對(duì)應(yīng)的落地價(jià)格。以31.69萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)格計(jì)算，領(lǐng)證需要500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)9594元。最后，特斯拉model y的落地價(jià)格為32.79萬(wàn)元。注意購(gòu)車(chē)細(xì)節(jié)。

4.買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有一些細(xì)節(jié)需要我們注意?？窜?chē)的時(shí)候一定要知道那輛車(chē)的裸車(chē)價(jià)，才能談那輛車(chē)相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)。不要貪小便宜，零首付買(mǎi)幾款。這類(lèi)車(chē)的后期貸款利息很高。貸款費(fèi)用不包括首付。通過(guò)這次談特斯拉model y 2022的價(jià)格，可以看出這款車(chē)型的價(jià)格是比較高的。另外，買(mǎi)車(chē)還有很多細(xì)節(jié)需要我們注意。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

model3落地價(jià)23萬(wàn)有現(xiàn)車(chē)嗎

沒(méi)有，需要預(yù)定等待。

在大力推廣新能源汽車(chē)的情況下，像特斯拉汽車(chē)，一定會(huì)成為市場(chǎng)最搶手的汽車(chē)之一。即便遇到輿論壓力，也難以讓特斯拉地位大幅下降，而只是暫時(shí)受到了一些壓力。而從特斯拉的應(yīng)對(duì)來(lái)看，已經(jīng)明顯改變了此前傲慢的作風(fēng)，開(kāi)始平視消費(fèi)者，積極應(yīng)對(duì)各種負(fù)面新聞。如此一來(lái)，隨著風(fēng)波逐步退去，特斯拉的地位暫時(shí)是沒(méi)有其他企業(yè)能夠超過(guò)的。

model3落地價(jià)23萬(wàn)含fsd嗎

不包含。

兩者的差距不是fsd和3.3秒，高性能版也是長(zhǎng)續(xù)航的一種，fsd在國(guó)內(nèi)合法上路是很困難的，你完全可以以后再購(gòu)買(mǎi)，而高性能套件可不是你想加就能加的

條件允許當(dāng)然是上高性能啦

model3落地價(jià)23萬(wàn)配置 車(chē)身方面

下面是Model 3 2022款后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)，看看是什么水平：

由上表可以看到，Model 32022款后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)身長(zhǎng)度為4694mm，寬度為1850mm，高度為1443mm，軸距為2875mm，另外該車(chē)共有4個(gè)車(chē)門(mén)，最小離地間隙為138mm。作為一款中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型的車(chē)身尺寸中規(guī)中矩。

配置方面

下面再來(lái)看看Model 3 2022款后輪驅(qū)動(dòng)都有哪些配置：

由上表可以看到，Model 3 2022款后輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)配有ABS防抱死、剎車(chē)***、自動(dòng)駐車(chē)、多功能方向盤(pán)、日間行車(chē)燈等配置，整體上中規(guī)中矩。