在北京買電動車不是抽獎，而是一個編號系統(tǒng)，就是越早排隊，越早發(fā)放車牌。
根據(jù)《北京市小客車數(shù)量管理暫行規(guī)定》:
1.乘用車年度配額為10萬輛，其中普通版4萬輛，新能源版6萬輛。
2.新能源乘用車指標(biāo)。個人額度占全年額度的90%，合計5.4萬；單位定額占年度定額的5%，合計3000個；營運客車額度占全年額度的5%，共計3000輛。
根據(jù)《關(guān)于新能源乘用車配置指標(biāo)等待配置示范應(yīng)用相關(guān)規(guī)則的通知》，個人和單位新能源乘用車指標(biāo)年度配額已用盡，已通過審核的有效應(yīng)用代碼將繼續(xù)按規(guī)定等待配置。
由于新能源乘用車第一階段個人和單位指標(biāo)已經(jīng)耗盡，排隊人數(shù)逐漸增加。如果按照目前的排隊規(guī)則和指標(biāo)分配數(shù)量的計算，新能源個人指數(shù)將排到2023年。
《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》規(guī)定：依法獲得許可在中國境內(nèi)銷售的所有純電動汽車和燃料電池汽車能直接在北京上牌，無需備案。
百萬購車補貼
北京電動車自行車F開頭什么意思？
北京市28日正式啟動新能源車專用號牌，交管部門表示，對辦理新能源車注冊登記、轉(zhuǎn)移登記的，將全部核發(fā)新號牌；已登記的新能源車，按照“自愿換領(lǐng)”原則由車主自主選擇是否換領(lǐng)新號牌。
北京市公安交管局負責(zé)人介紹，新能源車專用號牌以綠色為主色調(diào)，增加專用標(biāo)識并用新式樣、新材料以及新的防偽技術(shù)。與普通汽車號牌相比，專用號牌號碼由5位升為6位，號碼容量增大、更加豐富，可以滿足“少使用字母、多使用數(shù)字”的編排需要，同時避免與普通汽車號牌重號，方便車輛高速行駛時準確辨識。
專用號牌應(yīng)用全國統(tǒng)一的選號系統(tǒng)，所有號牌號碼統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一發(fā)放。北京市按照新能源號牌編排規(guī)則，將先投放純數(shù)字號段號牌，使用完畢后再按照規(guī)則投放含有字母的號段號牌。
專用號牌啟用后，新購置的新能源汽車號牌申領(lǐng)條件、辦理地點、業(yè)務(wù)流程與申領(lǐng)普通汽車號牌相同。已經(jīng)領(lǐng)取普通汽車號牌的新能源車，原普通汽車號牌丟失或損壞的，公安交通管理部門將予換發(fā)新能源車專用號牌。
目前，北京交管、稅收、保險、停車、公路通行等部門均進行了系統(tǒng)升級、制度調(diào)整等，啟用新能源車專用號牌后，無論使用新號牌還是普通汽車號牌，均不影響車主對交通違法和交通事故的處理以及享受新能源車交通管理優(yōu)惠政策。
為避免車主集中換領(lǐng)專用號牌導(dǎo)致?lián)頂D排隊，交管部門將通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺或“交管12123”手機APP提供預(yù)約辦理服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計，截至目前北京新能源車達到15.3萬輛，其中純電動汽車15.1萬余輛，插電式混合動力汽車1500輛。按照相關(guān)規(guī)定，北京市純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車)不受尾號限行措施限制。
北京電動車限號嗎
d代表純電動，f代表油電混合。F開頭的電動車牌照是正規(guī)的。
電動車的功能款式選擇：
標(biāo)準型：此類電動車電機功率一般為150W，特點是造型簡潔流暢，續(xù)行里程在40～50km，操作簡便，價格適中，售價在2000～2600元左右，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的用戶使用。
相關(guān)定義：
（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。
（2）“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。
（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
電動車搖號政策北京
據(jù)北京市交通管理規(guī)定，藍色牌照的純電動汽車是不被限號的。
新能源汽車污染很小，而且比之燃油車來講，它是更為環(huán)保的，純電動汽車在運行的過程中可以做到零污染，并不會排放污染大氣的有害氣體；即使按照消耗的電量換算為發(fā)電廠的排放，其所造成的污染也遠遠少于傳統(tǒng)汽車，原因是發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高。
如果打算購入一輛純電動汽車的話，現(xiàn)在買是很劃算的，國家早在2014年的時候就下達了政策：國家和地方給予電動汽車最高為11.4萬元的補貼，這一措施的出現(xiàn)使由于電池成本而居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統(tǒng)汽車旗鼓相當(dāng)?shù)乃健?/p>
在油價日益飆升的今天，電動汽車所運行的費用，是要遠遠的小于傳統(tǒng)的燃油車的。
在經(jīng)過2020年疫情的嚴重沖擊以后，國內(nèi)消費者開始逐漸意識到自己有小汽車的便利性，因此紛紛想著給自己買一款新車，然而在北京生活的小伙伴要注意了，2021年北京新能源汽車號牌政策發(fā)生了變化，下面就來看看北京電動汽車搖號新政。
2021年車牌指標(biāo)配額
2021年1月4日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2021年北京指標(biāo)配額情況，按照原定的不變?nèi)匀皇瞧胀ㄖ笜?biāo)4萬個，新能源指標(biāo)6萬個，合計10萬個。
普通指標(biāo)額度4萬個，個人和家庭指標(biāo)額度占年度普通小客車指標(biāo)配額的95.5%，共計38200個，個人和家庭同池搖號；單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的4%，共計1600個；營運小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的0.5%，共計200個。
新能源指標(biāo)額度6萬個，家庭指標(biāo)額度占年度新能源小客車指標(biāo)配額約54.2%，共計32520個，個人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額約36.1%，共計21680個。單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，共計3000個；營運小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額約4.7%，共計2800個。
北京2021年搖號政策
新能源搖號政策傾向于以家庭為單位，具體如下：
1、“無車家庭”新能源指標(biāo)以積分多少排序；
2、新能源指標(biāo)：80%優(yōu)先向“無車家庭”配置；
3、指標(biāo)配置頻次變化，由每兩月配置一次，改為每年5月配置新能源指標(biāo)，6月和12月配置普通指標(biāo)。
北京市電動汽車可以在北京直接上牌，無需備案，而新能源車在北京依舊取排號制度而不是其他省份的搖號制度，也就是說排隊越早越能越快拿到牌照，但需要注意的是，目前新能源個人指標(biāo)已經(jīng)排到了2023年以后。
如果新政實施后，勢必能緩解北京家庭用車難的問題。雖說這在根源上無法解決車牌短缺的問題，但是新政可在家庭車輛配額上做到更好的平衡。避免所有指標(biāo)都落在少數(shù)群體身上，能在一定程度上解決用車矛盾。
標(biāo)簽： #新能源
