- 國產(chǎn)SUV新車質(zhì)量最新排名出爐：博越前五，長安CS75、哈弗H6上榜
- 年度十大好車第一彈|個(gè)個(gè)兒來頭不小，全是“硬貨”
- 2020質(zhì)量口碑最好的八款中型SUV出爐：前三都認(rèn)可，國產(chǎn)車型入榜
導(dǎo)讀：現(xiàn)如今在我們國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，國產(chǎn)車的表現(xiàn)還是很不錯的，并且除了銷量大幅增長之外，其質(zhì)量口碑也有明顯改善。不過，并不是說所有的國產(chǎn)車都很可靠，而根據(jù)2020年最新質(zhì)量排行榜來看，質(zhì)量表現(xiàn)突出的國產(chǎn)車品牌僅有8個(gè)，而今年銷量表現(xiàn)突出的長安汽車和哈弗汽車，也是毫無疑問的入榜了。買國產(chǎn)車別亂選，2020年質(zhì)量表現(xiàn)突出的品牌僅8個(gè)，長安哈弗上榜！
先讓我們來看下質(zhì)量表現(xiàn)最突出的三大國產(chǎn)車品牌，它們的PPH值都低于130個(gè)，可以說是達(dá)到了二線合資車的水平。三大國產(chǎn)車品牌分別是領(lǐng)克、長安以及奇瑞汽車，領(lǐng)克汽車奪得榜首可以說是沒啥爭議的，它在2020年的表現(xiàn)確實(shí)很不錯，其銷量實(shí)現(xiàn)了同比大增，質(zhì)量口碑也是居高不下。而長安汽車和奇瑞汽車分列國產(chǎn)車的二三位，也是比較令人信服的，長安汽車在2020年喜獲大豐收，長安逸動月銷量突破2萬輛，長安CS75也是穩(wěn)居SUV銷量榜前三。而奇瑞汽車位居前三，多少還是有些令人意外的，不過結(jié)合奇瑞汽車的市場口碑來看，獲此殊榮也是理所當(dāng)然。
再讓我們來看下質(zhì)量口碑同樣很出色的吉利汽車和哈弗汽車，兩大國產(chǎn)車品牌的PPH值也是不足150個(gè)，而且它們的銷量已經(jīng)超越了部分合資車品牌。吉利汽車在2020年的表現(xiàn)還是比較中規(guī)中矩的，其銷量也與去年基本持平。而哈弗汽車可以說是多點(diǎn)開花，哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)坐SUV冠軍寶座，而哈弗M6、哈弗F7和新車型哈弗大狗，也都有出色的表現(xiàn)。
最后再來看下其它上榜的三個(gè)國產(chǎn)車品牌，根據(jù)質(zhì)量榜單顯示，它們的百車故障數(shù)都是不足180個(gè)。三大國產(chǎn)車品牌分別是榮威汽車、比亞迪汽車和名爵汽車，其中榮威汽車和名爵汽車都是出身于上汽汽車，而它們的市場表現(xiàn)也都非常亮眼，榮威RX5?MAX和名爵HS都獲得了很多好評。另外，比亞迪汽車也是位居前八，比亞迪是起步最早的幾大國產(chǎn)車品牌之一，但它近兩年開始轉(zhuǎn)型新能源汽車，所以在質(zhì)量把控方面，還是有點(diǎn)過于松懈，所以此次比亞迪汽車未能入榜前五。
綜上所述，我們消費(fèi)者在購買國產(chǎn)車時(shí)千萬別亂選，而根據(jù)2020年質(zhì)量榜單來看，表現(xiàn)突出的品牌僅有8個(gè)，不過像長安、吉利、奇瑞、榮威以及哈弗等老牌國產(chǎn)車品牌，也都是全部上榜。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
國產(chǎn)SUV新車質(zhì)量最新排名出爐：博越前五，長安CS75、哈弗H6上榜
買車時(shí)，我們可以通過肉眼感官去判斷一臺車的外觀、內(nèi)飾是否適合你的口味，也可以通過試駕體驗(yàn)去感受這臺車開起來、用起來是否值得你選購，唯獨(dú)汽車質(zhì)量這一塊，你基本無法在短短幾個(gè)小時(shí)的接觸中察覺到它的好與壞。這種時(shí)候，就得聽聽買了這臺車的過來人的經(jīng)驗(yàn)了。
最近正好看到中大型車的一個(gè)質(zhì)量榜單，這是真實(shí)車主在汽車之家上進(jìn)行參與的質(zhì)量評價(jià)，權(quán)威性和真實(shí)性都比較高。它統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來源于近半年（2020年4月19日-2020年10月16日）▼
中大型豪華轎車向來以品質(zhì)奢華聞名，那么如果追求可靠性第一位的朋友，到底該選擇哪些車型呢？一起來看看！以下的榜單▼
汽車之家榜單
TOP1：寶馬5系（進(jìn)口）
百車故障數(shù)：74個(gè)
故障率最低的，是?寶馬5系。當(dāng)然了，這必須是不用去摳掉“華晨”二字的進(jìn)口5系了。
在進(jìn)口車市場，5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版實(shí)現(xiàn)了完整進(jìn)口，而且它們還是沒有半點(diǎn)車身結(jié)構(gòu)改造的同規(guī)進(jìn)口車。所以，在質(zhì)量上相對國產(chǎn)車型是具備一定優(yōu)勢的，車主的反饋也證實(shí)了這一點(diǎn)，進(jìn)口的百車故障數(shù)僅74個(gè)，可靠性在中大型車中排名第一。而國產(chǎn)5系百車故障數(shù)是155個(gè)，對比下來真的讓人難以接受！
進(jìn)口5系對比華晨寶馬5系有幾個(gè)鮮明的特點(diǎn)：其一是它的底盤調(diào)校相對國產(chǎn)長軸版更偏向中性，有更高級的原汁原味歐系風(fēng)格，而不是一味的追求舒適。其二是更緊湊的車身不僅帶來了更好的操控，也不會因?yàn)樗切姓壾嚑奚吮憷?，比如停車，被誤以為是“司機(jī)”...
但是，選擇進(jìn)口5系，就代表你要在空間上做出妥協(xié)。所以，它只適合對后排空間不是剛需更注重駕駛質(zhì)感的一類人。
TOP2：雷克薩斯ES
百車故障數(shù)：78個(gè)
中國人喜歡雷克薩斯喜歡到近乎癡迷的地步。拿銷量說話，2020年1-8月，中國進(jìn)口車?yán)鄯e銷量大約60萬輛，雷克薩斯占14萬輛，而其中，ES賣到6.9萬輛，這相當(dāng)于每4輛進(jìn)口車就有一輛是雷克薩斯，每8.7輛進(jìn)口車就有一輛是ES。
國人如此追捧雷克薩斯，其中一部分就源自它的可靠性。所以ES排名第二基本是毫無懸念的，不奪冠反而讓人意外。它的百車故障數(shù)為78個(gè)，也足以證明它質(zhì)量有多可靠省心。ES有一個(gè)稱號“保值王”，今年的J.D.Power二手車保值率排名中，ES三年殘值率達(dá)到68%，在豪華車?yán)锱琶谝?。在質(zhì)量可靠性、品牌力、售后服務(wù)等方面均備受認(rèn)可。
不過，ES的爭議也一直不斷。有些人甚至戲稱之為“史上最慢豪華車”。ES?200加速一般是事實(shí)，2.0自吸發(fā)動機(jī)那173匹的馬力對于這么大一臺中型車來說，確實(shí)比較吃力，只適合佛系開車沒有任何追求的用戶；如果對提速有要求，得考慮300h，但給到你的更多的平順性，這方面要平衡好。另外，ES的加價(jià)等車條款也讓國內(nèi)消費(fèi)者很難不服。
蝸牛車志超跑峰的座駕
TOP3：沃爾沃S90
百車故障數(shù)：94個(gè)
關(guān)于沃爾沃，大家提到“安全”肯定會想到這個(gè)來自北歐汽車品牌。安全性之外，其它方面表現(xiàn)也相當(dāng)出色。蝸牛車志KOL萌哥就是沃爾沃的死忠粉，換車永遠(yuǎn)離不開沃爾沃。沃爾沃S90作為旗下的行政級轎車，超長軸距加上車內(nèi)包裹性和支撐性極好的運(yùn)動座椅，以及全車充斥著環(huán)保的軟質(zhì)材料，保證了豪華感和舒適性。開起來同樣足夠從容舒適，動力、駕乘和NVH，在同級中都屬于中等偏上的水平。當(dāng)然，S90的招牌還是駕駛，即ADAS功能。
在產(chǎn)品可靠性方面，S90以百車故障數(shù)94個(gè)，在中大型車車系質(zhì)量排名第三，其實(shí)投訴率不算高的。但投訴的問題主要多集中在共振和異響?？偟膩碚f，瑕不掩瑜，整體表現(xiàn)令人滿意。
TOP4：奔馳E級
百車故障數(shù)：152個(gè)
2010，基于第九代E級車打造的國產(chǎn)長軸距E級車正式下線。至此，這款“專屬中國”的豪華中型轎車在市場幾乎成了典范，勢頭誰都擋不住。近日，它還迎來了新一代車型，經(jīng)歷十代更迭與進(jìn)化，它越來越有S級的氣場了。外觀/內(nèi)飾與海外版車型保持了基本一致，整臺車觀感上變得更加年輕，一定程度上削弱了行政屬性。另外，還升級最新的MBUX互聯(lián)系統(tǒng)，增強(qiáng)了科技感氣息。
ok，新車留著你們?nèi)ピu判。我們來說老款的質(zhì)量排名，E級在本次榜單中排名第四，PHH值為152個(gè)，雖然處于平均值之上，但對比前三的中大型轎車有些不盡人意了。奔馳E級的投訴主要是剎車噪音、車內(nèi)異響等問題，希望剛剛上市的中期改款車型，這些問題都能被優(yōu)化，期待口碑！
由車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)
TOP5：寶馬5系
百車故障數(shù)：155個(gè)
國產(chǎn)5系和E級這對冤家，哪哪都分不開，銷量爭先搶后，可靠性也得搞個(gè)你上我下。然而，這并不是重點(diǎn)，對比進(jìn)口的5系質(zhì)量榜排名第一，國產(chǎn)的卻要到第5，并且百車故障數(shù)已到152個(gè)，接近平均值了，和進(jìn)口5系相差一倍，對此，你有什么看法呢？
篇幅原因就分析到前5名，第六名為凱迪拉克CT6，PHH值是155個(gè)。作為二線豪華品牌，CT6的性價(jià)比和豪華是成正比的，產(chǎn)品力表現(xiàn)也毋容置疑。
值得一提，德系中大型轎車三強(qiáng)之一的奧迪A6L遺憾跌出榜單，它的PPH值超過了同行業(yè)平均值（162個(gè)）。奧迪A6L素來以“官車”為名，品牌力突出，但在質(zhì)量可靠性方面，卻還排名在CT6之外，令人大跌眼鏡。
最后，關(guān)于這份新鮮出爐中大型車質(zhì)量排行榜單你怎么看？進(jìn)口車普遍比國產(chǎn)車可靠性高，你又有何想法？留言探討下吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
年度十大好車第一彈|個(gè)個(gè)兒來頭不小，全是“硬貨”
導(dǎo)讀：近兩年，國產(chǎn)SUV的市場表現(xiàn)十分出色，而像吉利博越、榮威RX5、比亞迪宋、?長安CS75以及哈弗H6等車型，它們不僅顏值超高，而在性價(jià)比和可靠性方面，也都有著出色的表現(xiàn)。而在前幾日，國產(chǎn)SUV（緊湊型）新車質(zhì)量最新排行榜出爐了，其中榮威RX5和吉利博越的表現(xiàn)比較出色，而長安汽車新車型長安UNI-T也入榜前十，而比亞迪宋、長安CS75和哈弗H6也都是處于領(lǐng)先水平。下面讓我們根據(jù)國產(chǎn)SUV新車質(zhì)量最新排行榜，來具體分析一下這幾款銷量表現(xiàn)出色的車型。國產(chǎn)SUV新車質(zhì)量最新排名出爐：博越前五，長安CS75、哈弗H6上榜?。〝?shù)據(jù)來源汽車之家）
1、榮威RX5（1）
根據(jù)國產(chǎn)SUV新車質(zhì)量最新排行榜來看，榮威RX5奪得了榜首，榮威RX5是一款品質(zhì)表現(xiàn)不錯的國產(chǎn)車，它的外觀顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很一流，而在故障率方面也是表現(xiàn)不錯，另外榮威RX5的市場表現(xiàn)和保值率表現(xiàn)，也是非常出色的。
2、吉利博越（3）
吉利博越位居榜單第三名，博越是吉利汽車的主打SUV，它在我們國內(nèi)SUV市場一直都有著很不錯的市場表現(xiàn)，而在可靠性方面，吉利博越也是得到了消費(fèi)者們的認(rèn)可，根據(jù)榜單來看，吉利博越的百車故障數(shù)只有89個(gè)，位居國產(chǎn)SUV前三。
3、長安UNI-T（7）
長安UNI-T位居榜單第七名，長安UNI-T是長安汽車新推出的一款SUV車型，雖然上市不足一年，但長安UNI-T卻獲得了很大成功，其月度銷量連續(xù)破萬，質(zhì)量口碑也是持續(xù)攀升，而在本期榜單中，長安UNI-T的百車故障數(shù)只有107個(gè)，與高端車型領(lǐng)克02持平。
4、比亞迪宋（9）
比亞迪宋位居榜單第九名，比亞迪宋也是一款非常經(jīng)典的國產(chǎn)SUV，它的性價(jià)比表現(xiàn)比較出眾，而在比亞迪汽車嚴(yán)格的把控之下，比亞迪宋的質(zhì)量表現(xiàn)也是非常不錯，此次比亞迪宋能排名國產(chǎn)SUV前十，就是它最真實(shí)的寫照。
5、長安CS75（11）
長安CS75位居榜單第11名，作為2020年市場表現(xiàn)最突出的國產(chǎn)SUV，長安CS75不僅在品質(zhì)方面贏得了廣大消費(fèi)者們的認(rèn)可，而其銷量也是緊追哈弗H6。不過，根據(jù)國產(chǎn)SUV質(zhì)量榜單來看，長安CS75的表現(xiàn)還是挺令人意外的，它的百車故障數(shù)達(dá)到了138個(gè)，與排名前十的國產(chǎn)SUV還是存在較大差距。
6、哈弗H6（12）
哈弗H6位居榜單的第12名，2020年哈弗H6繼續(xù)領(lǐng)跑國產(chǎn)SUV市場，它近三個(gè)月的銷量都突破了5萬大關(guān)，而11月份哈弗H6的銷量為5.5萬輛，這幾乎是長安CS75和吉利博越的銷量總和。不過在質(zhì)量方面，哈弗H6的表現(xiàn)卻令人難以接受，榜單顯示，哈弗H6的百車故障數(shù)達(dá)到了157個(gè)，比長安CS75以及吉利博越都要高出很多，這真的是讓人想不通。
最后，根據(jù)國產(chǎn)SUV新車質(zhì)量最新排行榜來看，榮威RX5和吉利博越穩(wěn)居前三，領(lǐng)克05、領(lǐng)克02、長安UNI-T以及比亞迪宋入榜前十，還是比較令人滿意的，不過銷量表現(xiàn)最出色的長安CS75以及哈弗H6，它們的百車故障數(shù)都超過了130個(gè)，整體表現(xiàn)比較一般，這一結(jié)果還是挺讓人意外的。對于國產(chǎn)SUV新車質(zhì)量最新排名，博越前五，長安CS75、哈弗H6未進(jìn)前十，有何看法呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2020質(zhì)量口碑最好的八款中型SUV出爐：前三都認(rèn)可，國產(chǎn)車型入榜
2020年實(shí)在是太過“魔幻”的一年了，這一年的種種相信注定會成為每個(gè)人一生中最難忘的一年，它“魔幻”到讓“年”終于顯露出了傳說中“年獸”的猙獰面孔，于是也讓全民盼著早點(diǎn)送走這只代號為2020的“年獸”。
年雖不好，但對于車圈兒來說，這一年還是有不少驚喜的。在一波又一波的驚喜中，“經(jīng)典得以復(fù)興，傳統(tǒng)得以沖破，思維得以解放”，車的精髓與特征得到了多樣的演繹。
近日，《汽車雜志》評選出了年度最具創(chuàng)造性的十大好車。今天，我們一起來欣賞2020年度十大好車第一彈：
紅旗H9；比亞迪漢；小鵬P7；極星Polestar?2；?本田思域Hatchback
紅旗H9：國產(chǎn)“黑馬”，三大件叫板BBA
今年8月份上市的紅旗H9，開局就以當(dāng)仁不讓的勢頭扛起了國產(chǎn)的大旗，上市之后就連續(xù)三個(gè)月入圍高端轎車銷量排行榜前十，并且連續(xù)三個(gè)月月銷量都超過2000多輛。
作為紅旗旗下c+級別的豪車，紅旗H9具有五大超越創(chuàng)新，九大頂級技術(shù)，樹立了當(dāng)代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級車全新標(biāo)桿，堪稱“國貨之光”。
外觀顏值上直逼勞斯萊斯
紅旗H9在網(wǎng)友心目中有一個(gè)更高大上的名字，那就是“國產(chǎn)版勞斯萊斯”。而它的顏值，也的確不輸勞斯萊斯。紅旗H9的外觀，十分的大氣穩(wěn)重，直瀑式的進(jìn)氣格柵、夜晚亮起來特別美的前燈帶，處處都彰顯出國產(chǎn)豪車的高辨識度，走到哪兒都是整條街上最靚的崽。
舒適度上不輸寶馬奔馳
豪車，更多的時(shí)候更注重的是舒適度。紅旗H9不僅用了真皮包裹的座椅，且細(xì)節(jié)上還“別有洞天”，座椅上有細(xì)致的打孔，肩部支撐處還有凸起的三角紋路，再加上軟硬適中的填充物，給身體帶來的是極致的舒適體驗(yàn)。再加上環(huán)繞式布局，讓整車的舒適度完全不輸寶馬奔馳。
三大件叫板BBA
紅旗H9的硬件配置也完全不輸BBA，不管是2.0T還是3.0T的發(fā)動機(jī)，都是一汽自研的，用的機(jī)械增壓技術(shù)，特別是3.0T的V6發(fā)動機(jī)更是用了高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、模塊化平衡軸減振技術(shù)，最大功率達(dá)到了208KW，搭配的7檔雙離合，不管是爬坡、涉水還是在崎嶇的道路上都能給駕駛者超強(qiáng)的駕駛感。
比亞迪漢：突破自主品牌轎車20萬天花板
比亞迪漢剛上市的時(shí)候，很多人并不看好它。但是，它卻用漂亮的成績突破了自主品牌轎車20萬的天花板。僅在剛過去的11月份，比亞迪漢就賣出了10105輛，成為了首款銷量破萬的國產(chǎn)中大型豪華車。
“神級”的顏值
比亞迪漢的外觀設(shè)計(jì)用了概念跑車E-SEED的風(fēng)格，而且還原度非常高，在奧迪、法拉利和奔馳三大豪車設(shè)計(jì)師的聯(lián)手打造之下，漢形成了自己非常具有辨識度和差異化的外觀，車輛整體用Dragon?Face設(shè)計(jì)語言，與以往王朝系列車型均配有大嘴式進(jìn)氣格柵不同，漢用了封閉式的格柵，簡潔而有層次；更重要的是，其大氣磅礴的設(shè)計(jì)符合各個(gè)年齡層的大眾審美。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很高級，且細(xì)節(jié)處充滿人性，帶給消費(fèi)者超值的豪車一般的享受。
優(yōu)越的加速性能
從產(chǎn)品力來看，比亞迪漢有新能源與插電式混動兩種動力可供選擇，超長的續(xù)航能力使它不僅具備代步功能，而且實(shí)用性方面有著不輸燃油車的能力。如果有對極致動力需求的消費(fèi)者，那么其四驅(qū)性能版就是同級別同價(jià)位唯一可選的車型，3.9S的破百能力已經(jīng)足以比肩BBA的百萬級性能車。關(guān)鍵是比亞迪漢EV并不是傻快，動力輸出非常線性，尤其是過彎的時(shí)候，感覺非常奇妙。這種駕駛爽感是BBA、特斯拉所不能帶來的，也是很容易讓年輕消費(fèi)者上癮的。
電池技術(shù)的進(jìn)步
比亞迪漢搭載的是刀片電池，刀片電池不僅帶來了優(yōu)越的里程，也帶來靠譜的安全保障。在行業(yè)最嚴(yán)苛的“***測試“中，刀片電池可以保持刺穿后不著火不冒煙，從而顯著降低車輛發(fā)生自燃的概率。同樣得益于刀片式設(shè)計(jì)，其續(xù)航里程也更長。以漢EV為例，其工況續(xù)航高達(dá)605公里，行駛壽命超過120萬公里。
總之，漢是比亞迪的一款匠心之作，無論設(shè)計(jì)、制造工藝還是性能都打破了大家以往的認(rèn)知，處處體現(xiàn)出的民族元素透露出文化自信。
剛剛過去的11月，小鵬汽車一共交付新車4224輛，其中小鵬P7占到2732輛，至此小鵬P7自今年4月27日上市以來累計(jì)交付11371輛，刷新造車新勢力單車交付破萬記錄。
造車思路的差異化
小鵬打破了人們對造車新勢力“PPT造車”的認(rèn)知，它不做概念車。在這樣的思路之下，小鵬P7經(jīng)歷了時(shí)間的沉淀：以120天為一周期的高寒標(biāo)定實(shí)驗(yàn)、數(shù)十萬公里的全球路試，為了測試小鵬P7在低溫環(huán)境下的續(xù)航和充電表現(xiàn)，小鵬甚至把充電樁安到了零下三十度的漠河。這“一頓操作猛如虎”，奠定了小鵬P7的過硬品質(zhì)。
產(chǎn)品層面的差異化
小鵬P7定位于轎車，而在這之前，造車新勢力推出的轎車幾乎沒有。而且，小鵬最終和寧德時(shí)代一起，在保證電池包安全性和能量密度的前提下，重新設(shè)計(jì)了電池和熱管理系統(tǒng)，將小鵬P7的電池包高度控制在了110mm，能量密度達(dá)到170Wh/kg，充電10分鐘即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航123公里、達(dá)到了量產(chǎn)版P7的設(shè)計(jì)要求。
車型亮點(diǎn)層面的差異化
作為品牌旗下第二款產(chǎn)品，小鵬P7的續(xù)航里程超越特斯拉，達(dá)到了706公里，硬核的續(xù)航實(shí)力助力它一躍成為電動車賽道上的一匹黑馬。除此之外，小鵬P7在造型上也給人帶來新能源車的新鮮感。小鵬P7用星際設(shè)計(jì)語言打造，似乎真的有幾分戰(zhàn)艦的感覺。貫穿式弧形LED燈帶極具辨識度，分體式大燈、圓潤的無進(jìn)氣格柵造型新穎但并不怪異。扁平的車頭、溜背造型、無邊框車門，在它的身上你能找到傳統(tǒng)轎跑車型的成熟設(shè)計(jì)，也能夠找到未來汽車的全新觀感。
小鵬P7搭載的XPILOT?3.0系統(tǒng)也有別于其它新能源車，除常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中和ATC自適應(yīng)彎道巡航外，還能夠?qū)崿F(xiàn)ALC自動變道功能。
通過在自動駕駛、智能操作系統(tǒng)等方面堅(jiān)持投入研發(fā)與更新，小鵬P7在軟件上已獲得了不少車主的口碑，未來期待小鵬汽車能帶來更多令人驚喜的產(chǎn)品，做造車新勢力中的“小米”一步步突破技術(shù)天花板，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的彎道超車。
極星Polestar?2：真正能撼動model?3地位的車型
前些日子，極星Polestar2繼成為“德國年度豪華車”后再獲殊榮，在德國市場一舉拿下“金方向盤獎”。作為2020年純電動高性能轎跑的極星Polestar2能二度獲獎，確實(shí)是實(shí)至名歸。
先進(jìn)的速度理念
作為一輛純電動高性能轎跑，極星2(Polestar2)在加速方面擁有遠(yuǎn)超同級車的獨(dú)到優(yōu)勢，不同于一般電動汽車加速時(shí)的一味求快，極星2(Polestar2)加速和失速都沒有那么“突如其來”，動力輸出曲線與一臺高性能的6缸發(fā)動機(jī)很像。盡管百公里的加速達(dá)到了4.7秒，但踩下油門后，極星2(Polestar2)帶來的推背感是愉悅的，絕不會有暴力的粗糙感。
先進(jìn)的制動理念
與加速一樣，許多電動汽車在保持著極優(yōu)秀的百公里加速成績的同時(shí)，卻忽略了同等重要的制動系統(tǒng)。這一點(diǎn)在特斯拉Model?3身上尤為明顯，它的加速性能有著高爾夫GTI之上的水準(zhǔn)，但剎車卻好像是Polo上面的同款，還是最低配鼓剎版的。但極星2(Polestar2)十分重視剎車，其金色的布雷博剎車卡鉗比4的鞋子還大，性能出色的陶瓷剎車片也足夠剎車得住660牛·米的扭矩。
先進(jìn)的環(huán)保理念
為了提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，極星2(Polestar2)配備了沃爾沃汽車引以為傲的先進(jìn)空氣質(zhì)量解決方案——“Clean?Zone清潔駕駛艙”，?它包含IQAS?空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)兩個(gè)部分，可以確保進(jìn)入座艙的空氣足夠清潔、優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量、降低對外排放，讓用戶在車內(nèi)呼吸到堪比北歐森林般的純凈空氣，對于長時(shí)間停在地庫的時(shí)候尤為適用。
在極易被人忽視的接觸健康上，極星2(Polestar2)也考慮全面，再次做到了行業(yè)領(lǐng)先。極星2(Polestar2)使用的WeeTech內(nèi)飾不含鄰苯類增塑劑、不添加任何金屬氧化物等阻燃劑，將有害物排放降低到同級最低標(biāo)準(zhǔn)，其環(huán)保內(nèi)飾織物甚至到達(dá)了嬰兒內(nèi)衣級皮膚接觸標(biāo)準(zhǔn)。不少車型都把model?3作為預(yù)設(shè)目標(biāo)，但真正能對其地位產(chǎn)生動搖，或許也就是極星2了。它的確擁有這個(gè)實(shí)力，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，它是少數(shù)同時(shí)掌握純電動、插電式混合動力和增程式電動技術(shù)的品牌。
本田思域Hatchback：年輕人買得起的小鋼炮
思域Hatchback在歐洲、北美和日本本土都有非常棒的口碑，國內(nèi)也有大批擁躉。今年11月份，全新思域正式發(fā)布了三廂原型車，除了三廂版它還將推出HATCHBACK（掀背版），新車可能在2021年發(fā)布。
雖說在中國市場兩廂掀背車不是主流車型，但思域Hatchback?絕對不會是一輛小眾車。思域HATCHBACK相較于三廂版本更加年輕化，外形無需額外改裝都令人感到熱血沸騰。從它的外觀上來看，這顯然并不像是一輛家用車，低矮的身姿、溜背的造型、鋒利的線條，以及擁有了思域Type?R同款的中置雙出排氣等設(shè)計(jì)都整體為它帶來了十足的運(yùn)動感。對大部分本田粉而言，選擇一輛思域Hatchback，比買一輛進(jìn)口Type-R更接地氣。作為一款已在國外銷售數(shù)年的車型，雖然姍姍來遲，幸而沒成為泡影，是為國內(nèi)JDM迷們盼望已久的福音。
作為一臺追求駕控性能的車型，思域Hatchback同樣也配備了十分領(lǐng)先的Honda?SENSING安全超感系統(tǒng)，可以將危險(xiǎn)防患于未然，讓你在釋放每一份駕控時(shí)提供全方位的安全賦能。
或許Type-R的售價(jià)讓你望而卻步，而思域Hatchback也正是為了彌補(bǔ)消費(fèi)者心中的遺憾，因?yàn)樗且豢钅贻p人能買得起的“小鋼炮”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
導(dǎo)讀：根據(jù)最新調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近兩年消費(fèi)者在選購汽車時(shí)除了注重它們的價(jià)格和性能表現(xiàn)之外，對于汽車的空間和品質(zhì)也非常在意，所以那些空間表現(xiàn)不錯品質(zhì)也很領(lǐng)先的中型SUV，就成為了很多人的購車首選。那么在我們國內(nèi)的中型SUV市場當(dāng)中，哪些車型的質(zhì)量口碑最好呢？下面讓我們根據(jù)2020年中型SUV最新質(zhì)量排名，來具體看一下質(zhì)量口碑最好的八款中型SUV，其中寶馬X3奪得冠軍，豐田漢蘭達(dá)屈居第三，而豪華車?奔馳GLC和奧迪Q5L，合資車大眾途觀L和別克昂科威也都表現(xiàn)不錯，另外我們國產(chǎn)車紅旗HS5也是榜上有名！2020質(zhì)量口碑最好的八款中型SUV：前三都認(rèn)可，國產(chǎn)車型入榜！
NO8、別克昂科威（PP100=158）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：123576輛
排名第八位的中型SUV是別克昂科威，它在2020年1-10月份累計(jì)銷量為12.35萬輛，別克昂科威是一款性價(jià)比非常高的合資車，它的可靠性表現(xiàn)也是非常不錯，根據(jù)中型SUV質(zhì)量排行榜來看，別克昂科威的百車故障數(shù)只有158個(gè)。
NO7、紅旗HS5（PP100=154）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：79071輛
排名第七位的中型SUV是紅旗HS5，截止到10月份，紅旗HS5已經(jīng)累計(jì)售出7.9萬多輛，紅旗HS5是一款高端國產(chǎn)車，也是此次唯一入榜的國產(chǎn)車。而除了銷量表現(xiàn)不錯之外，紅旗HS5的可靠性也是令人滿意的，此次紅旗HS5的百車故障數(shù)只有154個(gè)。
NO6、奧迪Q5L（PP100=152）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：117598輛
排名第六位的中型SUV是奧迪Q5L，它的1-10月份累計(jì)銷量為11.75萬輛，我們都知道，奧迪Q5L是一款德系高端SUV，它今年的銷量表現(xiàn)十分出色，而在質(zhì)量方面，奧迪Q5L也是贏得了大家的認(rèn)可，根據(jù)榜單顯示，每100輛奧迪Q5L只會出現(xiàn)152個(gè)故障數(shù)。
NO5、大眾途觀L（PP100=149）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：131679輛
排名第五位的中型SUV是大眾途觀L，其2020年1-10月份累計(jì)銷量為131679輛，在經(jīng)過一年的“沉寂”之后，大眾途觀L再次贏得了消費(fèi)者們的認(rèn)可，不僅奪得了中型SUV銷量根據(jù)，而在質(zhì)量方面也是有明顯提升，其百車故障數(shù)已控制在150個(gè)以內(nèi)。
NO4、奔馳GLC（PP100=148）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：131298輛
排名第四的中型SUV是奔馳GLC，奔馳GLC今年的銷量表現(xiàn)還不錯，1-10月份累計(jì)售出13.12萬輛，僅比大眾途觀L少幾百臺。而奔馳GLC之所以如此暢銷，主要還是因?yàn)樗馁|(zhì)量表現(xiàn)比較可靠，其百車故障數(shù)降至148個(gè)。
NO3、豐田漢蘭達(dá)（PP100=140）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：77662輛
排名第三的中型SUV是豐田漢蘭達(dá)，其2020年1-10月份累計(jì)銷量高達(dá)7.76萬輛，豐田漢蘭達(dá)依然是消費(fèi)者公認(rèn)質(zhì)量口碑較高的中型SUV，不過豐田漢蘭達(dá)此次未能奪冠，其百車故障數(shù)也被排名榜首的寶馬X3拉開了差距。
NO2、沃爾沃XC60（PP100=127）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：48200輛
排名第二的中型SUV是沃爾沃XC60，根據(jù)沃爾沃XC60的銷量表現(xiàn)來看，其1-10月份累計(jì)銷量高達(dá)4.82萬輛，同比去年同期也實(shí)現(xiàn)了同比增長，而在可靠性方面，沃爾沃XC60依然是表現(xiàn)得很出色，其百車故障數(shù)不足130個(gè)，領(lǐng)先排名第二的豐田漢蘭達(dá)足足13個(gè)故障數(shù)。
NO1、寶馬X3（PP100=120）
2020年1-10月份累計(jì)銷量：112387輛
排名第一的中型SUV是寶馬X3，根據(jù)銷量榜單來看，寶馬X3的累計(jì)銷量也突破了10萬大關(guān)，也是實(shí)現(xiàn)了同比大增。而在質(zhì)量方面，寶馬X3的百車故障數(shù)也是最少的，每百輛車型只會出現(xiàn)120個(gè)故障數(shù)，這對于一款中型SUV來說，確實(shí)是非常難得。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #哈弗
