1. 國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車的閃光點(diǎn)在哪里，為何售價(jià)會(huì)那么高？
2. 國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車的價(jià)格高居不下，這是為什么呢？
3. 蔚來(lái)ES6作為一個(gè)純電動(dòng)汽車，為何價(jià)格這么高？

高端。

1、價(jià)格定位：蔚來(lái)汽車的平均成交價(jià)格40萬(wàn)元人民幣，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)可以購(gòu)買到傳統(tǒng)豪華品牌的熱門車型。

2、品牌影響力：蔚來(lái)在造車新勢(shì)力中擁有較高的品牌影響力，品牌檔次不低，可以與“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）傳統(tǒng)豪華品牌相抗衡。

3、全球化發(fā)展：蔚來(lái)在多個(gè)國(guó)際城市設(shè)立了技術(shù)研發(fā)中心，擁有電動(dòng)賽車EP9，在國(guó)際賽場(chǎng)上取得了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)和記錄，這進(jìn)一步強(qiáng)化了高端豪華的品牌形象。

國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車的閃光點(diǎn)在哪里，為何售價(jià)會(huì)那么高？

根據(jù)蔚來(lái)公布的第一季度平均售價(jià)，已經(jīng)達(dá)到42.8萬(wàn)韓元，分別達(dá)到寶馬奧迪的40.9萬(wàn)韓元、32.8萬(wàn)韓元、梅賽德斯奔馳的43.42萬(wàn)韓元和不足1萬(wàn)韓元的差距。由此不禁感嘆，在自主品牌高端化的道路上，長(zhǎng)久以來(lái)確實(shí)取得了一定的階段性成果?；氐轿恼麻_頭的問題是，根據(jù)整個(gè)汽車行業(yè)多年積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)產(chǎn)品的最終價(jià)格包括零部件模具成本分擔(dān)、自行車材料成本和品牌溢價(jià)三項(xiàng)。

其10萬(wàn)輛新車正式下線。對(duì)于不到7年的新車來(lái)說(shuō)，這并不容易，但畢竟在乎規(guī)模效應(yīng)，與傳統(tǒng)車企業(yè)相比，整體銷售量較少，因此每輛新車的模具分擔(dān)費(fèi)要高得多。寧德時(shí)代提供的高密度動(dòng)力電池、鋁車身、自行研究前后的雙馬達(dá)，作為自行車材料也很昂貴。這包括今后持續(xù)的研發(fā)費(fèi)用、研發(fā)設(shè)備投入在內(nèi)，尚未計(jì)算支付給江華大學(xué)工廠的相應(yīng)費(fèi)用。

也是品牌高級(jí)水平。但是，與BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)相比，今后在這一部分的成果只能低于前者，終端價(jià)格水平的支持也是有限度的。這些理由在一定程度上說(shuō)明了這家車企為什么能以這么高的價(jià)格銷售產(chǎn)品，但很明顯，為了說(shuō)服大家，缺乏更有力的論據(jù)。蔚來(lái)汽車本身給自己的位置就是豪華車。與很多自主品牌汽車企業(yè)不同，蔚來(lái)汽車從成立初期就給自己的定位是豪華車，這一點(diǎn)與特斯拉汽車有很大的相似之處。因此，成為高級(jí)車的蔚來(lái)車在車輛工藝、材料、構(gòu)成上也面向高級(jí)車。隨著車輛成本的上升，車輛的售價(jià)自然也不容小覷。

來(lái)車的技術(shù)部署得比較好。汽車企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)占有一席之地，核心技術(shù)是必不可少的。蔚來(lái)汽車從成立初期就踢開重金成立了研究開發(fā)組，技術(shù)上確實(shí)有獨(dú)到之處。核心技術(shù)也使蔚來(lái)汽車變得更貴。在特斯拉體驗(yàn)店，不少人拖著“Seast”model? Y前來(lái)，部分市民當(dāng)場(chǎng)訂購(gòu)了一輛。一位售貨員告訴記者，發(fā)送降價(jià)消息后，上?？偣操u出了2萬(wàn)輛，可以提車2個(gè)月左右。在宣布此次model? Y降價(jià)之前，特斯拉自去年5月以來(lái)共降價(jià)7次。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到一些消費(fèi)者在討論特斯拉今后是否繼續(xù)降價(jià)，自己剛?cè)鍪志统闪恕熬虏恕?。售貨員說(shuō)：“我個(gè)人認(rèn)為再下降34萬(wàn)韓元也不會(huì)落到哪里。降價(jià)要用國(guó)產(chǎn)電池。目前，長(zhǎng)航版是進(jìn)口LG電池?！?/p>

國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車的價(jià)格高居不下，這是為什么呢？

按照正常邏輯就是特斯拉更便宜些或者更物超所值？其實(shí)在model3剛上市的時(shí)候，僅僅和蔚來(lái)的幾款車型會(huì)有價(jià)格上的重疊，但是并不代表他們是同一類型的車。而相似車型的model X model Y的售價(jià)其實(shí)是比蔚來(lái)的這幾款車型的售價(jià)要高的。所以題目就應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)汽車為什么那么便宜？

如果把蔚來(lái)的標(biāo)志放到model X上可能也會(huì)有人覺得low或者不值得吧。這也說(shuō)明了很多人還是有“進(jìn)口”情節(jié)的，但是我不認(rèn)識(shí)這是對(duì)“國(guó)貨”的一種輕視吧，手機(jī)界華為小米這些做得不也已經(jīng)躋身世界一流品牌了嗎？

另外，題主看了特斯拉和蔚來(lái)的車之后，沒覺得特斯拉的汽車做工還是有些問題的嘛？做工拼縫不齊，真的作為強(qiáng)迫癥是不能忍的。

作為蔚來(lái)車主，當(dāng)然買車之后的體驗(yàn)會(huì)有一些小毛小病，但是不管是汽車的內(nèi)飾，還是配置，做工，駕駛體驗(yàn)，特別是服務(wù)體驗(yàn)，相信應(yīng)該是同價(jià)位車企里面做得比較不錯(cuò)的。

另外，社區(qū)活動(dòng)也是蔚來(lái)給車主提供的一個(gè)平臺(tái)，可以在這里結(jié)識(shí)同樣興趣愛好的人，我感覺如果一些比較惡心人的車企，車主拉在一起的群，大部分是為了***吧。

所以，蔚來(lái)是真的貴還是便宜，應(yīng)該去問問真正的車主的聲音，去試駕一下，去深度體驗(yàn)調(diào)研一下。

這個(gè)問題我們換了主角也經(jīng)常聽到，國(guó)產(chǎn)的手機(jī)為什么這么貴？國(guó)產(chǎn)的汽車為什么那么貴？國(guó)產(chǎn)彷佛要跟實(shí)惠綁在一起才算正常。但回頭想一想，這些年國(guó)產(chǎn)的科技實(shí)力，國(guó)家的影響力，已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)年，當(dāng)刮目相看。我們應(yīng)該正視品牌本身，他是否符合價(jià)格的定位。

蔚來(lái)汽車為什么這么貴，因?yàn)樗挠昧?，他的服?wù)，他的品牌定位。這些點(diǎn)已經(jīng)有許多人回復(fù)，而且很詳細(xì)。但有一點(diǎn)，我覺得蔚來(lái)汽車也貴在他的車主們。為什么這么說(shuō)？這群車主有以下一點(diǎn)或幾點(diǎn)特征：

1. 蔚來(lái)車主大多在社會(huì)上有一定的身份地位，有實(shí)力有想法；

2. 越來(lái)越多的90后甚至00后入坑蔚來(lái)，新生的眼光投在新一代智能科技上；

3. 不拘于傳統(tǒng)BBA品牌帶來(lái)的身份地位象征，拒絕跟從外界反對(duì)的聲音，相信自己的眼光、滿足自己的需求；

這些人的定位，不僅僅是社會(huì)中一個(gè)一個(gè)的獨(dú)立個(gè)體，他們竟然因?yàn)槲祦?lái)連接在一起，創(chuàng)造了許多價(jià)值，非常不可思議。為什么這么說(shuō)？

1. 聽說(shuō)過(guò)蔚來(lái)車主免費(fèi)為蔚來(lái)投放大屏廣告嗎？

2. 聽說(shuō)過(guò)蔚來(lái)代言人、車主志愿者嗎？

3. 聽說(shuō)過(guò)蔚來(lái)車主與員工簡(jiǎn)直就是朋友嗎？

4. 聽說(shuō)過(guò)每年的蔚來(lái)之夏都是大型車主聚會(huì)嗎？

這樣的事情可能還有很多很多，蔚來(lái)不愧是用戶企業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他所做的所有事都以用戶為出發(fā)點(diǎn)。將心比心，我們就能發(fā)現(xiàn)，這些車主就是未來(lái)的自己人。

用料決定了車的定價(jià)，他的用戶群體決定了品牌定位。有句話說(shuō)得好，蔚來(lái)車主不好惹，批評(píng)蔚來(lái)要看車主答不答應(yīng)哈哈哈哈。

蔚來(lái)ES6作為一個(gè)純電動(dòng)汽車，為何價(jià)格這么高？

國(guó)產(chǎn)蔚來(lái)汽車的價(jià)格高居不下，這是為什么呢？

按照正常邏輯，特斯拉更便宜還是更物有所值？其實(shí)model3剛推出的時(shí)候只是和威來(lái)的幾款重疊，并不代表是同類型車。類似車型的X款Y款價(jià)格其實(shí)比威來(lái)的這些車型都要高。所以話題應(yīng)該是為什么國(guó)產(chǎn)威來(lái)車這么便宜。

如果把威來(lái)的logo放在X款上，可能有人會(huì)覺得低或者不值得。這也說(shuō)明很多人還是有“進(jìn)口”情節(jié)的，但我不知道這是對(duì)“國(guó)貨”的蔑視。手機(jī)行業(yè)的華為小米不是已經(jīng)躋身世界級(jí)品牌了嗎？

另外，題主看了特斯拉和威來(lái)的車，不覺得特斯拉的車做工還是有些問題嗎？做工不規(guī)范的縫紉不能被容忍為強(qiáng)迫癥。

為什么國(guó)產(chǎn)威來(lái)車那么貴？

作為威來(lái)車主，買車后當(dāng)然會(huì)有一些小病，但無(wú)論是車內(nèi)、配置、做工、駕駛體驗(yàn)，尤其是服務(wù)體驗(yàn)，相信同價(jià)位的車企都做得不錯(cuò)。

除此之外，社區(qū)活動(dòng)也是威來(lái)為車主提供的一個(gè)平臺(tái)，在這里他們可以結(jié)識(shí)興趣愛好相同的人。感覺有些惡心的車企和車主拉在一起，多半是為了***。

所以威來(lái)到底是真貴還是便宜，要問問真正車主的心聲，試駕，進(jìn)行深入的體驗(yàn)研究。

我們經(jīng)常在換主角的時(shí)候聽到這個(gè)問題。為什么國(guó)產(chǎn)手機(jī)這么貴？為什么國(guó)產(chǎn)車這么貴？國(guó)貨和綁在一起好像很正常。但仔細(xì)想想，近幾年國(guó)內(nèi)科技實(shí)力和國(guó)家影響力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)年。要正視品牌本身，看是否符合價(jià)格定位。

威來(lái)汽車之所以這么貴，是因?yàn)樗牟牧希?wù)，品牌定位。這幾點(diǎn)很多人都回復(fù)了，很詳細(xì)。但是有一點(diǎn)，我覺得威來(lái)汽車對(duì)于車主來(lái)說(shuō)也是貴的。為什么這么說(shuō)？這群車主具有以下特征：

1.威來(lái)車主大多在社會(huì)上有一定地位，有實(shí)力，有想法；

2.90年代甚至00年代后越來(lái)越多的入坑維來(lái)，新的目光都投向了新一代智能技術(shù)；

3.不顧傳統(tǒng)BBA品牌帶來(lái)的身份象征，拒絕聽從外界的反對(duì)聲音，相信自己的眼光，滿足自己的需求；

這些人不僅是社會(huì)上獨(dú)立的個(gè)體，還因?yàn)楸煌?lái)聯(lián)系在一起而創(chuàng)造了很多價(jià)值，這是不可思議的。為什么這么說(shuō)？

1.聽說(shuō)威來(lái)的業(yè)主免費(fèi)給威來(lái)放大屏幕廣告了嗎？

2.聽說(shuō)過(guò)威來(lái)代言人和車主志愿者嗎？

3.聽說(shuō)威來(lái)車主和員工簡(jiǎn)直是朋友嗎？

4.聽說(shuō)一年一度的威來(lái)夏季是大車主聚會(huì)嗎？

這樣的事情可能很多。威來(lái)是用戶企業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他做的一切都是以用戶為基礎(chǔ)的。我們可以發(fā)現(xiàn)，這些車主以后都是自己人了。

蔚來(lái)是國(guó)內(nèi)頭部新勢(shì)力制造汽車的企業(yè)，ES8帶著這種激進(jìn)的家庭式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)引發(fā)爭(zhēng)議，但隨著時(shí)間的推移，車迷也逐漸適應(yīng)了這種設(shè)計(jì)，此后ES6以均衡的身材對(duì)這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言做出了更加精致的解釋。從車身材料到油漆，ES6表現(xiàn)出了良好的質(zhì)感和高檔感。另外，該車提供8種油漆顏色，只有星云紫1萬(wàn)韓元，其他7種顏色免費(fèi)。

特斯拉是全球新能源市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)也顛覆了粉絲對(duì)傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)，很多甚至連新勢(shì)力都爭(zhēng)先恐后地模仿。ModelY更像是“KOLANmodel? 3”。新車延續(xù)了家庭式設(shè)計(jì)，但總覺得奇怪，有點(diǎn)生動(dòng)，沒有新車型需要具備的自己的特色，不能在視覺上顯得有魅力。這輛車提供5種汽車油漆顏色，標(biāo)準(zhǔn)純黑色汽車油漆，其他4種顏色的汽車油漆選擇價(jià)格為8000韓元。標(biāo)準(zhǔn)19英寸輪子，20英寸輪子的選擇價(jià)格是8000韓元。從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，ES6更加精致，車身材料和油漆的質(zhì)感也很好。ModelY繼續(xù)特斯拉家族的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但缺乏新車型需要具備的特點(diǎn)，各種汽車油漆都要挑選。

排在第9位。在所有車型銷量排名中，這一成績(jī)并不突出，但值得注意的是，未來(lái)ES6是最暢銷的電動(dòng)汽車SUV。蔚來(lái)汽車是國(guó)內(nèi)剛剛崛起的造車新勢(shì)力，蔚來(lái)ES6是第二種。作為新產(chǎn)品，如果能殺死銷量前10名的名單，到底有什么吸引力？蔚來(lái)ES6是純電動(dòng)中型SUV車，官方介紹價(jià)為34.36萬(wàn)至50.1萬(wàn)韓元。價(jià)格上確實(shí)讓筆者感到驚訝。這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是豪車價(jià)格，但未來(lái)ES6銷量表明市場(chǎng)對(duì)這輛車仍然認(rèn)可。

從ES6的外觀來(lái)看，其設(shè)計(jì)保持前衛(wèi)的風(fēng)格，整體遵循ES8的設(shè)計(jì)。ES6可以說(shuō)是迷你版本的ES8。只是在細(xì)節(jié)方面做了一些修改。前臉沒有鉻裝飾，看起來(lái)很順溜，大燈的輪廓也不同。除了車頭，ES6的車尾，特別是車尾45是整輛車識(shí)別度最高的地方，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)潔的線條處理，給人一種非常優(yōu)雅的視覺感覺。符合車身的顏色，是未來(lái)科技車的感覺和適當(dāng)?shù)陌仓密嚒？偟膩?lái)說(shuō)，ES6的外觀非常品牌化，好看，辨識(shí)力強(qiáng)。在路上跑，這就是ES6。