最近，國(guó)內(nèi)新能源 汽車 起火不在少數(shù)。
6月6日，某知名 汽車 領(lǐng)域博主「填鴨式教育受害者」上傳了關(guān)于兩起比亞迪新能源車著火。
其中一條是比亞迪唐在道路上起火，周遭路面濕滑，根據(jù)拍攝者提供的來看，當(dāng)時(shí)還在下著雨，他正前方的比亞迪唐起火并帶有嗶哩啪啦的聲響，可以看到后面，比亞迪唐火勢(shì)漸大，冒出又長(zhǎng)又黑的濃煙，且前臉的燈在不停的閃爍。
第二條中的比亞迪綠牌車在類似隧道出口起火，根據(jù)來看，底盤的火勢(shì)較小，車內(nèi)火勢(shì)很大且?guī)в袧鉂獾暮跓煛?/p>
值得一提的是，2022年4月29日，比亞迪 汽車 工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷 汽車 產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷 汽車 產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回，決定召回2021年9月2日至2022年3月14日生產(chǎn)的部分唐DM車型，共計(jì)9663輛。
召回原因：部分車輛電池包因在制造過程中，托盤透氣閥安裝面不平整，存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，可能造成動(dòng)力電池系統(tǒng)電氣回路故障，存在安全隱患。
不過伴隨著進(jìn)入6月，比亞迪也迎來了好消息。
中汽協(xié)發(fā)布了主要 汽車 企業(yè)2022年5月份銷量數(shù)據(jù)，其中比亞迪5月銷量為114943輛，同比大增148.28%。2022年開局，因各地疫情散發(fā)， 汽車 供應(yīng)鏈?zhǔn)盏經(jīng)_擊，整體 汽車 行業(yè)下滑，但比亞迪仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不難看出其自研和生產(chǎn)的“刀片電池”，能最大程度避免“卡脖子”的問題。
軒聞聯(lián)播比亞迪新能源跌35%;福特將召回35萬;長(zhǎng)安破150萬
易車原創(chuàng) 2021年，特斯拉以93.57萬輛的年銷量成績(jī)橫掃全球，但同樣也是在這一年，特斯拉開啟了全球大規(guī)模召回，涉及上百萬輛車型，而且仿佛打開了潘多拉魔盒，一發(fā)不可收拾，僅在中國(guó)就召回了六次。進(jìn)入2022年召回仍在繼續(xù)，春節(jié)期間我有同事就收到了特斯拉的召回短信，上周2月18日，特斯拉又發(fā)布了新的召回。
為何摒棄了以往割韭菜式降價(jià)模式，2021年價(jià)格一漲再漲的特斯拉反而沒有把好品質(zhì)關(guān)？面對(duì)漲價(jià)、減配、召回，特斯拉中國(guó)車主又該何去何從？
2021年銷量橫掃全球 中國(guó)銷量?jī)H次于比亞迪
2021年全球新能源汽車注冊(cè)銷量650.14萬輛，而特斯拉以93.57萬輛的銷量摘得全球銷冠，是排名第二的比亞迪的1.6倍，相比2020年增長(zhǎng)43.6萬輛，增幅高達(dá)87.2%。
從銷量結(jié)構(gòu)來看，中國(guó)和美國(guó)是特斯拉最主要的兩大市場(chǎng)，分別占品牌全球銷量的33%、38%左右。其中在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉2021年全年交付量約32.1萬輛，相較2020年全年約13.7萬輛同比增長(zhǎng)了約133%，大家以為的負(fù)面輿論造成銷量下跌的現(xiàn)象并沒有出現(xiàn)。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，Model 3和Model Y是特斯拉兩大主銷車型，分別取得了全球新能源乘用車年銷量冠軍和亞軍。Model 3全球銷量近51萬輛，占到特斯拉總銷量的54%，Model Y銷售40萬輛，占43%?；厮萑隁v月銷售結(jié)構(gòu)，Model 3的份額在走低，而Model Y銷量則直線上升。
從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來看，特斯拉在中國(guó)的主要對(duì)手是比亞迪，2021年比亞迪新能源汽車全年銷量約59.4萬輛，就國(guó)內(nèi)而言，銷量無疑超過特斯拉，是國(guó)內(nèi)的新能源年銷冠軍，但凈利潤(rùn)卻完全無法與特斯拉匹敵。
賺錢的只有特斯拉 其他都是陪跑
據(jù)比亞迪年報(bào)顯示，2021年公司營(yíng)業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.8億元，同比減少31.63%。其中第一季凈利潤(rùn)1.02億元、第二季度3.77億元、第三季度10.48億元、第四季度12.63億元?？偁I(yíng)收增加了，但凈利潤(rùn)卻下降了，這本身就有問題。而且這里的凈利潤(rùn)是整個(gè)公司的，單獨(dú)計(jì)算新能源會(huì)更少。
而特斯拉官方發(fā)布，2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收538.23億美元，凈利潤(rùn)55.19億美元，第一季度凈利潤(rùn)4.38億美元，第二季度凈利潤(rùn)11.42億美元，第三季度凈利潤(rùn)16億美元，第四季度23.21億美元。
也就是說，2021年中國(guó)新能源車從銷量上看，比亞迪領(lǐng)先，但從利潤(rùn)來看，特斯拉賺錢的能力遙遙領(lǐng)先，至少是比亞迪的10倍。而比亞迪還是國(guó)內(nèi)銷量最大的新能源品牌，其他的五菱依靠神車MINIEV年度銷量突破40萬，但利潤(rùn)和賣電動(dòng)自行車差不多。
其余品牌較好的如小鵬、蔚來、理想、哪吒，全年交付分別為98155輛、91429輛、90491輛、69674輛，均未超過10萬輛，至于凈利潤(rùn)那都是負(fù)億元為單位的。所以2021的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉依然是最大贏家，國(guó)內(nèi)其他車企都還在賠本賺吆喝的階段。
在這樣的情況下特斯拉反而還開啟了漲價(jià)模式，2021年Model Y一年五漲，Model 3在2021年最后一天還在漲價(jià)，到2022年都漲瘋了。2020年是降價(jià)割韭菜，老車主不愿意，沒想到2021年改成漲價(jià)模式還能繼續(xù)割韭菜，因?yàn)槌衫碡?cái)產(chǎn)品了更有買的理由。
亮眼業(yè)績(jī)背后的反思 產(chǎn)品問題不斷召回頻繁
都說福禍相依，2021年特斯拉銷量狂奔的同時(shí)，也給產(chǎn)品品質(zhì)留下了諸多隱患。2021年特斯拉僅在中國(guó)就發(fā)布了6次召回，涉及車輛超過50萬輛，各位車主也可以自查一下自己的特斯拉車型是否在召回清單中。
2021年2月5日，特斯拉中國(guó)宣布召回生產(chǎn)日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進(jìn)口Model S車輛，共計(jì)20,428輛；召回生產(chǎn)日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進(jìn)口Model X車輛，共計(jì)15,698輛，合計(jì)召回?cái)?shù)量超過3.6萬輛。原因是部分車輛裝載有eMMC多媒體存儲(chǔ)卡，根據(jù)實(shí)際使用情況的不同，eMMC硬件會(huì)耗盡每個(gè)存儲(chǔ)單元的壽命周期，這種損耗情況可能會(huì)導(dǎo)致中央顯示屏軟件功能的故障，并可能間接導(dǎo)致倒車影像故障、除霜/除霧控制故障和外部轉(zhuǎn)向燈無法點(diǎn)亮的故障，存在安全隱患。
2021年6月3日特斯拉中國(guó)召回734輛進(jìn)口Model 3。原因是螺絲沒擰緊！其中311輛前排座椅安全帶的螺絲沒能擰緊，在極端情況下螺絲松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致安全帶不能正常使用；另外423輛剎車螺絲沒有擰緊，極端情況下可能導(dǎo)致輪胎無***常轉(zhuǎn)動(dòng)或輪胎承受過大壓力，有安全隱患。
2021年6月26日特斯拉中國(guó)召回35,665輛進(jìn)口<a class="21d958d30de2040d hidden" hr
自然新能源車都是什么車型
中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)簽署進(jìn)口整車與零部件合作備忘錄
從一汽在線獲悉，11月5日，在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)汽車展區(qū)大眾汽車集團(tuán)展臺(tái)，中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)簽署進(jìn)口整車與零部件合作備忘錄，中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士出席簽約儀式。一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）購部執(zhí)行副總裁貝銘杰代表雙方共同簽署合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，預(yù)計(jì)在2021年，一汽-大眾汽車有限公司將向大眾汽車集團(tuán)購買進(jìn)口CKD零件和奧迪進(jìn)口整車等產(chǎn)品，以滿足日益豐富的產(chǎn)品線生產(chǎn)需求，為中國(guó)汽車用戶持續(xù)提供高品質(zhì)出行體驗(yàn)。
一汽-大眾多款定制版驗(yàn)收
據(jù)汽車之家報(bào)道，日前，一汽-大眾官方宣布針對(duì)個(gè)性化中心項(xiàng)目多款定制車型進(jìn)行了驗(yàn)收，這其中包含有全新?奧迪A3王一博上市定制版、大眾全新高爾夫黑武士版、大眾CC高定獵裝版等。此外，該定制化中心上半年已經(jīng)打造過20臺(tái)定制尊享版Q3轎跑和A4L車型，下半年也針對(duì)特定市場(chǎng)推出了22臺(tái)東南區(qū)特別定制版奧迪A4L。
比亞迪10月份汽車銷量4.77萬輛
據(jù)搜狐財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，比亞迪披露2020年10月銷量。10月份，比亞迪共售出汽車4.77萬輛，同比增長(zhǎng)16.06%。1-10月，比亞迪累計(jì)售出汽車31.67萬輛，同比下降15.98%。分車型來看，10月份比亞迪新能源汽車的銷量增長(zhǎng)迅猛，共售出2.32萬輛，同比增長(zhǎng)84.13%。1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為13.42萬輛，同比下降34.62%。燃油汽車的單月銷量雖不及去年同期，同比下滑14.17%；但前十個(gè)月的累計(jì)銷量較去年同比增長(zhǎng)6.30%。
金龍汽車：10月客車銷量3963輛?同比增長(zhǎng)4.45%
據(jù)格隆匯報(bào)道，金龍汽車披露2020年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，當(dāng)月客車生產(chǎn)量3449輛，同比下降27.83%；當(dāng)月客車銷售量3963輛，同比增長(zhǎng)4.45%。1-10月，累計(jì)客車生產(chǎn)量34069輛，同比下降24.34%；累計(jì)銷售量33832輛，同比下降23.11%。
廣汽菲克被傳撤資?官方稱系失實(shí)報(bào)道
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注報(bào)道，廣汽菲克銷量連續(xù)3年斷崖式下跌，產(chǎn)能大面積閑置，企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損，并爆發(fā)數(shù)十家經(jīng)銷商***。有接近FCA的相關(guān)人士透露，F(xiàn)CA已經(jīng)單方面提出從廣汽菲克撤資，但尚不明確這一的進(jìn)展情況。值得注意的是，如果FCA從廣汽菲克撤資，這將是菲亞特和克萊斯勒兩家公司第二次在中國(guó)敗走麥城。針對(duì)此事，有媒體向FCA內(nèi)部求證，F(xiàn)CA否認(rèn)了撤資的外界傳聞。FCA表示：“菲克集團(tuán)一直致力于拓展中國(guó)市場(chǎng)，關(guān)于菲克集團(tuán)從其在華合資企業(yè)——廣汽菲克撤資系失實(shí)報(bào)道。今年八月，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽署了諒解備忘錄以進(jìn)一步加強(qiáng)雙方合作，并合力對(duì)廣汽菲克注資10億，推動(dòng)廣汽菲克在華持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展?！?/p>
東風(fēng)Sharing-Van?2.0無人駕駛汽車進(jìn)博會(huì)全球首發(fā)
從東風(fēng)汽車官微獲悉，東風(fēng)Sharing-Van?2.0無人駕駛汽車在進(jìn)博會(huì)上全球首發(fā)、中國(guó)首展。這款自動(dòng)駕駛車是國(guó)內(nèi)首臺(tái)可以上下艙體分離、四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向的車型。
累計(jì)突破150萬?長(zhǎng)安汽車10月銷量達(dá)212640輛
從長(zhǎng)安汽車官微獲悉，長(zhǎng)安汽車連續(xù)7個(gè)月銷量同比正增長(zhǎng)，1-10月累計(jì)銷量突破150萬輛！長(zhǎng)安汽車集團(tuán)10月銷量212640輛，同比增長(zhǎng)29.7%。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車10月銷量161465輛，同比增長(zhǎng)30.5%。
寶能汽車西安基地建成在即
據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，11月5日，寶能汽車集團(tuán)宣布，旗下西安基地綠色智慧工廠將于近日正式建成投產(chǎn)。該工廠是寶能汽車集團(tuán)第一個(gè)自主建成的全工藝整車生產(chǎn)基地，助力該公司“整車+零部件+出行服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈布局的清晰落地。同時(shí)，在工廠竣工投產(chǎn)當(dāng)日，寶能自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)也將迎來首車下線。
哪吒U新增車型上市
據(jù)汽車之家報(bào)道，日前，哪吒汽車旗下的緊湊型SUV哪吒U新增一款上市車型——哪吒U?520?U行?plus，該車補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58萬元，NEDC續(xù)航里程為500km。質(zhì)保部分，新車提供四年或12萬公里的整車質(zhì)保，三電部分提供五年或50萬公里的質(zhì)保。
售價(jià)270萬美元?首款全碳纖維超跑亮相進(jìn)博會(huì)
據(jù)瀟湘晨報(bào)報(bào)道，11月5日，在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)首發(fā)的Apollo?IE，作為全球首款全碳纖維超級(jí)跑車，它的總重量只有1250kg?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，Apollo?IE?車型全球僅***10臺(tái)，售價(jià)為270萬美元。
Luxgen?URX?7人座樂活款臺(tái)灣正式發(fā)表
據(jù)u-car報(bào)道，Luxgen?繼?2020?年?7?月針對(duì)?URX?車系發(fā)表了?5+1?座設(shè)定的樂活款車型后，在近日再度推出?7?人座設(shè)定的樂活款車型，正式售價(jià)為?99.8?萬新臺(tái)幣，并推出?98.8?萬新臺(tái)幣的優(yōu)惠價(jià)。
日產(chǎn)中國(guó)10月銷量公布
據(jù)太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道，11月5日，日產(chǎn)中國(guó)發(fā)布10月銷量業(yè)績(jī)，中國(guó)區(qū)10月銷量為146028臺(tái)，1-10月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)累計(jì)銷量為1,131,502臺(tái)，同比下降8.0%，與去年同期累計(jì)銷量的差距逐步縮小。
首款車2021年推出?現(xiàn)代IONIQ定名艾尼氪
據(jù)易車網(wǎng)報(bào)道，11月5日，在剛剛開幕的2020年中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，現(xiàn)代汽車正式公布了旗下全新電動(dòng)車子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪。根據(jù)此前信息來看，該品牌推出三款全新電動(dòng)車型，首款車型將在2021年年初問世。現(xiàn)代推出IONIQ艾尼氪品牌主要是為了完成2025年戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是到2025年銷售100萬輛電動(dòng)車型，并占比總體銷量的10%，這是現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思以及IONIQ四個(gè)品牌共同的努力方向。
賺了13個(gè)億?法拉利公布第三季度財(cái)報(bào)
據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)報(bào)道，近日，法拉利公布第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，法拉利Q3凈利潤(rùn)同比上漲1%至1.71億歐元（約合人民幣13.4億元）。
DS品牌在華人事變動(dòng)
從PSA集團(tuán)官微獲悉，PSA集團(tuán)任命李昕陽先生為DS品牌中國(guó)區(qū)新任總經(jīng)理，以接替即將在PSA集團(tuán)內(nèi)部擔(dān)任新職務(wù)的孟諾先生。與此同時(shí)，李昕陽先生還將繼續(xù)負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國(guó)區(qū)的銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷工作并繼續(xù)擔(dān)任PSA集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)委會(huì)成員。他將向PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、集團(tuán)秘書長(zhǎng)兼中國(guó)區(qū)CEO奧立維先生匯報(bào)。此項(xiàng)任命即日起生效。
因連桿斷裂?福特海外召回35萬輛探險(xiǎn)者
據(jù)汽車門報(bào)道，雖然美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局網(wǎng)站上尚未發(fā)布2013-2017年福特探險(xiǎn)者的最新召回信息，但福特在近日宣布，因后防傾桿連桿的質(zhì)量問題，將在海外召回2013年至2017年間生產(chǎn)的近35萬輛探險(xiǎn)者車型。
特斯拉西歐電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍不保?市場(chǎng)占有率下降20%
據(jù)新浪科技報(bào)道，市場(chǎng)分析師馬蒂亞斯·施密特發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前的西歐電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，特斯拉的市場(chǎng)比例為13.5%，而2019年第三季度時(shí)，這一比例高達(dá)33.8%。換句話說，在短短一年之中，特斯拉西歐的市場(chǎng)占有率下滑幅度達(dá)到了20%以上。
新款雪佛蘭Tracker在厄瓜多爾銷售
據(jù)汽車信息網(wǎng)報(bào)道，作為在拉丁美洲大規(guī)模部署的一部分，在哥倫比亞市場(chǎng)推出幾天后，全新的雪佛蘭Tracker正式在厄瓜多爾推出。據(jù)悉，新車是同類產(chǎn)品中配備最齊全的跨界車。
特斯拉與Neoen合作在澳洲建300兆瓦鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，法國(guó)可再生能源公司Neoen近日宣布，將再次與特斯拉合作，在澳大利亞東南部城市吉朗建設(shè)一個(gè)300兆瓦的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這個(gè)名為“維多利亞大電池”的儲(chǔ)能系統(tǒng)將用特斯拉的Megapack技術(shù)，其規(guī)模將是Neoen與特斯拉此前在南澳州霍恩斯代爾部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的三倍。Neoen近日在一份聲明中表示，在澳大利亞人口第二多的州安裝新系統(tǒng)將有助于當(dāng)?shù)?a href="/tags-d-w.html" target="_blank" class="d0cf720116a8b638 relatedlink">電網(wǎng)的現(xiàn)代化和穩(wěn)定，當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的目標(biāo)是到2030年50%的電力來自可再生能源。該公司預(yù)計(jì)新系統(tǒng)將于2021年年底投入運(yùn)營(yíng)。
南非鈴木再次打破月度銷售紀(jì)錄
據(jù)carmag報(bào)道，南非鈴木表示，2020年10月，共售出2032輛汽車，打破了之前的月度銷售紀(jì)錄，在10月最暢銷汽車制造商名單中排名第六。
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比亞迪s7停產(chǎn)了 還能買嗎(比亞迪召回汽車)
比亞迪。
比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有三電的車企，在去年的自燃中以13起居于榜首，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比較高的車型，而發(fā)生自燃事故的車型均搭載三元鋰電池。
除此之外還有其他兩種車，廣汽新能源，在2020年的自燃就有8起，不計(jì)算保有量的情況下，新能源汽車自燃居于排行榜第二位，其中AionS自燃事故占據(jù)多數(shù)，北汽新能源，因自燃在今年召回了2016年到2018年期間生產(chǎn)的EX360和EU400車型，原因是由于個(gè)別電芯由于性能老化，遇到過充、過熱等極端情況下有可能會(huì)引起自燃風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
只是軟件升級(jí)，不要緊張！升級(jí)軟件，如速度控制參數(shù)，可以使汽車的性能更加穩(wěn)定可靠...汽車已經(jīng)成為高科技設(shè)備，方向盤、油門踏板等傳統(tǒng)汽車功能都可以由微處理器控制。接下來，該車還將實(shí)現(xiàn)無線聯(lián)網(wǎng)，通過軟件升級(jí)完善各項(xiàng)功能，從而提升動(dòng)力和燃油效率。到那時(shí)，用戶、汽車和汽車制造商之間的關(guān)系將發(fā)生變化。主要包括以下三點(diǎn):召回和減少故障車只能通過軟件升級(jí)來修復(fù)，而不是專門去找經(jīng)銷商。安全，就像電腦，汽車也可以被黑。未來，汽車可能會(huì)像微軟的Windows操作系統(tǒng)一樣，通過軟件升級(jí)定期修復(fù)漏洞。汽車應(yīng)用汽車中控臺(tái)將很快像平板電腦一樣工作，具有導(dǎo)航、天氣和社交媒體等各種應(yīng)用。這意味著汽車公司必須開發(fā)自己的應(yīng)用商店。但現(xiàn)在問題變成了，這些想法將如何實(shí)現(xiàn)？安全更新可能是可選的，但是如果它是緊急的呢？此外，用戶下載更新的方式和時(shí)間也值得考慮?？梢赃?a href="/tags-k-c.html" target="_blank" class="113bd8e632188995 relatedlink">開車邊下載更新，不用擔(dān)心車輛會(huì)熄火嗎？此外，更新有時(shí)會(huì)產(chǎn)生新的漏洞。這對(duì)汽車司機(jī)安全嗎？汽車行業(yè)還沒有搞清楚這些問題。要真正實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要對(duì)技術(shù)和流程進(jìn)行重大調(diào)整。與此同時(shí)，汽車零部件制造商也使用應(yīng)用程序開發(fā)新工具，比亞迪公司讓汽車本身更具互動(dòng)性。
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #比亞
