知嘹汽車/阿倫?
2023剛進入四分之一賽點，比亞迪秦PLUS冠軍版的上市，新車9.98萬元的起售價，以及實打?qū)崒⒌娜腴T版作為走量車型的操作，直接給傳統(tǒng)日系三大媽（卡羅拉、軒逸、雷凌）整破防了，合資燃油車紛紛降價以保住相應(yīng)的市場份額。
然而當(dāng)合資燃油轎車以為能夠稍微喘口氣時，長安逸達8.79萬~10.79萬元的上市售價，直接和比亞迪秦PLUS來了一次配合雙打，前有高價值混動車，后有高價值純?nèi)加蛙嚕?能夠想象到2023年合資品牌的道路并不好走。今天我們就來看看，長安逸達是怎樣將傳統(tǒng)家轎卷出新高度的。
外觀：長安設(shè)計穩(wěn)定發(fā)揮
長安、吉利、長城作為中國品牌燃油市場的三巨頭，長安在設(shè)計方面可以說是一直保持著高水準(zhǔn)的穩(wěn)定發(fā)揮，從CS系列的“明日設(shè)計”到UNI系列的“戰(zhàn)艦設(shè)計”如今長安推出的新車基本上都會結(jié)合這兩套設(shè)計語言進行再創(chuàng)新。
具體到長安逸達外觀造型來看，該車前臉擁有明顯的UNI系列設(shè)計風(fēng)格，整體倒梯形的無邊界進氣格柵配合左右兩側(cè)形LED大燈以及夸張的下包圍，盡管逸達對于個性化的營造明顯比UNI系列收斂了些，但整個車頭在凌厲線條刻畫以及向下俯沖的姿態(tài)下，同樣表現(xiàn)出了不錯的運動感。
來到長安逸達的車身側(cè)面，更能看出該車對于運動和質(zhì)感的兼顧，犀利的車身珺線、向上提臀的后包圍設(shè)計配合尾部微微上揚鴨尾擾流板，不得不說在逸達上確實讓我們看到了長安優(yōu)秀的設(shè)計功底，盡管不少車友說逸達有點像機甲版昂克賽拉，然而對于車輛的外觀，只需要消費者的一個“好看”便是對其設(shè)計的認(rèn)可。
值得一提的是，長安逸達在多種復(fù)雜線條的融合下還能擁有不錯的車身比例，主要依賴該車在尺寸的把控，4770/1840/1440mm的三圍以及2765mm的軸距，已然達到了A+級車該有的水準(zhǔn)，對比同級卡羅拉光軸距就多出了65mm。
內(nèi)飾配置：入門即高配的戰(zhàn)艦
進入車內(nèi)，熟悉長安車系的車友不難發(fā)現(xiàn)，逸達作為一款定位10萬元級的緊湊型轎車，卻結(jié)合了長安過往內(nèi)飾設(shè)計的大部分優(yōu)點，深藍系列的簡約；UNI系的雙D型方向盤、CS系出色的材料搭配，尤其是電子擋板附近的木紋裝飾，逸達對于質(zhì)感方面的把控絕對是同級一流的水平。
如果說外觀、內(nèi)飾是長安逸達走紅的關(guān)鍵，那么逸達8.79萬元入門即高配的配置則是其成為同級內(nèi)卷之王的核心。逸達全系標(biāo)配了發(fā)動機啟停、倒車影像、遠程啟動APP控制、10.25英寸液晶儀表盤，13.2英寸中控屏幕、語音識別、OAT升級、車聯(lián)網(wǎng)甚至還有PM2.5過濾裝置、后排出風(fēng)口等等。
長安逸達的配置對比同級合資緊湊型家轎，可以說是完全碾壓性的存在，而且每個配置都是站在實際使用角度出發(fā)，并非花里胡哨的盲目堆料。值得一提的是，長安逸達的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅搭載了聯(lián)發(fā)科的MTK8666芯片同時還是全球首款搭載中國版ChatGTP“文心一言”的車型。
動力動態(tài)：經(jīng)濟舒適家用為主要基調(diào)
動力方面，長安逸達全系標(biāo)配藍鯨1.5T+7DCT動力總成，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。官方百公里綜合油耗為5.99L，在我們實際駕駛過程中百公里油耗也僅在7.5L以內(nèi)，這點對于一款軸距2765mm的A+級車型來說，確實有著不錯的表現(xiàn)。
當(dāng)然，由于長安逸達市場定位主要還是面向家庭消費者，因此該車前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架的布局方式，整體并沒有太過運動的表現(xiàn)，另外對于逸達全系用后扭力梁非獨立懸架的問題，其實也很好解釋，畢竟只要我們想想他的價格，在極致性價比的條件下，過去所謂的缺點，都會變成優(yōu)點（12萬的雪鐵龍C6就是這個道理）。
說到最后：
長安逸達作為中國自主品牌10萬級燃油車家轎的王炸產(chǎn)品，從目前比亞迪秦、長安逸達、吉利帝豪在緊湊型家轎的市場熱度來看，中國自主品牌顯然擁有足夠的自信，逐漸將自己在SUV領(lǐng)域積攢的優(yōu)勢蔓延到各個細分市場，這對于中國消費者來說絕對是一件喜訊，畢竟這意味著未來緊湊型家轎市場將會有更加優(yōu)秀、豐富的車型供我們選擇。那么對于這款起售價不到9萬元的長安逸達，你覺得如何？
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百公里3.8L油耗的秦PLUS來了，太省油啦！
翻翻近些年的轎車銷量榜單，前十名中很難尋覓到自主品牌的身影。合資品牌轎車對這一細分市場的壟斷，讓消費者很難找到一款有性價比、有技術(shù)實力的優(yōu)秀產(chǎn)品。不過隨著自主車企在技術(shù)方面的不斷突破，越來越多自主轎車開始對合資產(chǎn)品發(fā)起了沖擊。
榮威ei6?MAX和比亞迪秦PLUS就是其中兩款最具代表性的車型，已經(jīng)上市的?榮威ei6?MAX憑借名為3.0T綠色澎湃動力的混動系統(tǒng)帶來了出色的動力表現(xiàn)，而比亞迪秦PLUS的驍云發(fā)動機同樣在油耗方面取得了突破。那么兩款自主品牌的混動轎車，誰更有實力在這一細分市場脫穎而出？
設(shè)計對比：全景天幕VS龍顏設(shè)計
自主品牌車型想要向上突圍，優(yōu)秀的外觀設(shè)計是第一步，一個能讓人牢牢記住的造型能夠事半功倍。最近幾年國產(chǎn)車型在設(shè)計性上一直十分重視，而榮威ei6?MAX和比亞迪秦PLUS在這方面都有著不錯的表現(xiàn)。
榮威ei6?MAX用了最新的家族式設(shè)計語言，這套參數(shù)化的前臉造型看上去非常復(fù)雜，很考驗車企的造車工藝，同時也帶來了極強的視覺沖擊力。另外前大燈、后尾燈的“Y”字形燈帶，以及黑色輪轂為比較沉穩(wěn)的車身風(fēng)格增添了一份時尚感。
比亞迪秦PLUS則是依舊用了那套“DragonFace”設(shè)計語言，新的龍顏前臉用了更大尺寸的進氣格柵，整體車身線條設(shè)計得很是流暢，有一種向前俯沖的車身姿態(tài)。貫穿式的尾燈很有辨識度，這樣的設(shè)計也在逐漸成為比亞迪的新標(biāo)志。
再來看看車內(nèi)的設(shè)計，榮威ei6?MAX用了此前已經(jīng)在RX5?PLUS上出現(xiàn)過的展翼式設(shè)計，全新的三輻式方向盤設(shè)計搭配14英寸中控豎屏以及電子檔桿，營造出了濃厚的科技感。
比亞迪秦PLUS同樣用了我們很熟悉的一套內(nèi)飾設(shè)計，向駕駛員側(cè)傾斜的環(huán)抱式中控配備了懸浮式液晶儀表+懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏的組合，并且同樣用了電子檔桿。
不得不說自主品牌的設(shè)計感進步非常大，榮威ei6?MAX和秦PLUS在原創(chuàng)度和美感上都是同級中的佼佼者。但這里車叔忍不住還要提到的一點就是，榮威ei6?MAX有一項同級中獨有的設(shè)計：全景天幕。這塊前后貫穿的3㎡玻璃天幕有著180°的超廣視角，這種更加前衛(wèi)、實用的設(shè)計，看上去更顯檔次，其實仔細一想就像平時去看**都想選巨幕影廳，“幕”夠大，看的才過癮！
配置對比：誰是更懂你的智能座駕？
新能源車型往往需要在智能化上也有明顯的突破，而榮威和比亞迪也都在智能互聯(lián)上有自己獨特的見解。榮威ei6?MAX和秦PLUS，誰是更符合時代潮流的智能汽車？
兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計都很有科技感，但最大的不同或者說最能帶來體驗差異的，則是內(nèi)部的互聯(lián)系統(tǒng)了。榮威ei6?MAX搭載的是斑馬智行VENUS系統(tǒng)，最新版本的斑馬智行VENUS系統(tǒng)在人機交互方面變得更加深入、智能，尤其是天貓精靈的加入整合了更多的生活場景。在寒冷的冬季開車想想就瑟瑟發(fā)抖，但你現(xiàn)在在被窩里就可以通過天貓精靈遠程開啟車輛功能來提前打開空調(diào)，和瑟瑟發(fā)抖說拜拜。
比亞迪秦PLUS的這套車機系統(tǒng)名為DiLink，和斑馬智行VENUS相比，比亞迪DiLink的特點是高度開放性，各種常用APP比較全面，最新的3.0版本還重新設(shè)計了UI界面，相比此前的版本更像一套車機而不是安卓PAD了，也更符合汽車使用場景的需求。但從智能化層面來說，比亞迪DiLink系統(tǒng)基本還是停留在“Pad”時代，智能化與生活場景的融合還有進步空間。
動力對比：強勁動力or油耗至上
雖然兩款車型同為插電式混動車型，但動力總成的***風(fēng)格還是有很大差別的。
榮威ei6?MAX搭載一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力，綜合功率高達305馬力，整體數(shù)據(jù)已經(jīng)達到很多主流3.0T發(fā)動機的水準(zhǔn)。
比亞迪秦PLUS的動力總成和榮威ei6?MAX強調(diào)的動力性能有著相反的設(shè)計思路，DM-i超級混動技術(shù)更加傾向于對燃油經(jīng)濟性的壓榨。這套由1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)。
這兩套動力系統(tǒng)有著截然不同的風(fēng)格，榮威ei6?MAX有著強大的動力，比亞迪秦PLUS則是***出了更低的油耗。再加上榮威ei6?MAX達到70km的純電續(xù)航里程，上班通勤完全可以純電行駛。即便再算上油耗，100km的路程也只需要不到一杯奶茶的錢。
由于比亞迪秦PLUS還未正式上市，所以車叔先來重點聊聊榮威ei6?MAX的駕駛感受。得益于混動系統(tǒng)的加持，在低速行駛時榮威ei6?MAX完全不會有燃油車的頓挫感，早晚高峰堵車時平順、安靜的純電模式讓這輛車變得十分跟腳，即使是發(fā)動機介入后也不會有明顯的震動，高架、高速上的加速超車能力也絕對稱得上亮眼。
使用成本對比：混動車能比燃油車省多少？
很多人可能有個疑問，能純電行駛的混動車，到底能比燃油車省多少錢？下面車叔就來幫你算一筆賬。
我們以榮威ei6?MAX為例，13.68-15.68萬元的價格區(qū)間對標(biāo)的是卡羅拉、軒逸、朗逸這類合資燃油車，按照年行駛里程20000km，油價5.6元/L、電費0.5元/度來計算，看看使用成本究竟相差多少。
通過以上表格我們可以發(fā)現(xiàn)，榮威ei6?MAX相比幾款同價位熱銷的燃油轎車，每年的油費就能省下大約3000-4000元，如果再算上榮威ei6?MAX新能源政策省下的購置稅，綜合下來購車第一年的成本差價最高達1.6萬元。再具象一些，如果你購買一輛榮威ei6?MAX，相比合資燃油車可以省下至少兩部最新款iPhone的錢！
車叔總結(jié)
在新能源汽車市場剛剛起步時，自主品牌車企便立下了彎道超車的目標(biāo)。而混動轎車產(chǎn)品并且更優(yōu)異的性能和更實惠的使用成本，對合資品牌最為重要的緊湊級轎車市場形成了有力沖擊。榮威ei6?MAX和秦PLUS都有在這一細分市場取得突破的實力，比亞迪秦PLUS的側(cè)重點在油耗，很適合城市通勤；而榮威ei6?MAX則在動力性能上更進一步，并且同樣有著不錯的油耗表現(xiàn)，另外在設(shè)計感和智能化上更加突出。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪混動車哪款好？
在日常用車中，油耗是一大開銷，因此不少汽車消費者買車時都比較在意目標(biāo)車型的燃油經(jīng)濟性，畢竟誰也不愿意三天兩頭的給加油站“送錢”。在省油車型中，日系車很具代表性，像豐田和本田的不少車型都以省油著稱。而在本屆廣州車展中，有一款自主品牌車型的省油程度完全能夠跟日系車一較高下，這就是比亞迪品牌發(fā)布的全新轎車——秦PLUS。
比亞迪?秦PLUS這款車的油耗驚人的低，開一百公里只耗費3.8升油。而你可能要說，比亞迪秦PLUS是一臺插電式混動車，開著自然省油啊，這沒啥大驚小怪的。但你必須要知道的是，比亞迪秦PLUS的這一油耗數(shù)據(jù)是在不充電的情況下表現(xiàn)出來的，因此可以說這款車是名副其實的省油王了。而在發(fā)動機熱效率上，比亞迪秦PLUS達到了43%，打破了豐田之前保持的41%的記錄！
不僅非常省油，比亞迪秦PLUS的顏值也是“杠杠”的。在外觀造型中，這款車?yán)^續(xù)沿襲了“龍臉”設(shè)計。比亞迪秦PLUS的前臉進氣格柵非常寬大，進氣格柵內(nèi)部的眾多銀色橫條顯出了很強的視覺沖擊力。大燈組內(nèi)部的設(shè)計顯得非常精美。
車身顯得十分流暢，輪轂造型十分大氣，翼子板的裝飾物有一定的視覺感。車尾的造型比較簡潔，貫穿式尾燈有著很高的辨識度，深色尾燈和白色車身的拼色搭配顯出了很強的視覺感。車尾下側(cè)的深色元素運用較多，提升了車尾的顏值。
比亞迪秦PLUS內(nèi)飾部分的設(shè)計并沒有對外公開，我們只能等未來官圖發(fā)布了。
寫在最后
可以說，出色的燃油經(jīng)濟性是比亞迪秦PLUS的最大賣點，開這款車出行能節(jié)省我們大量的油錢，跑加油站的頻率自然大大降低了，因此我們想買省油家庭轎車的話，比亞迪秦PLUS是個非常不錯的選擇。價格方面，比亞迪秦PLUS還沒有進行公布，不過預(yù)計會在13-15萬左右，上市時間可能在明年上半年。大家覺得比亞迪秦PLUS如何呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪混動汽車比較好的有：秦PLUS、驅(qū)逐艦05、比亞迪漢、比亞迪唐、護衛(wèi)艦07。
1、秦PLUS
秦PLUS其實就是秦系列中的“DM-i”車型，價格便宜、油耗低是秦PLUS的最大競爭優(yōu)勢，因此這款車也受到了網(wǎng)約車用戶的廣泛青睞；秦Pro則屬于秦系列中的“DM-p”車型，雖然售價比秦PLUS略貴，但車輛的動力性能更出色，比較符合年輕人的購車需求。
2、驅(qū)逐艦05
驅(qū)逐艦05被大家視為秦PLUS的換殼車，因為這兩款車在配置、性能方面的表現(xiàn)都相差不大，不過秦PLUS更適合網(wǎng)約車用戶，而驅(qū)逐艦05則更側(cè)重于家庭用戶，驅(qū)逐艦05會是不錯的選擇。
3、比亞迪漢
比亞迪漢屬于比亞迪品牌的旗艦級轎車，這款車無論在顏值、空間、配置還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色，車輛能很好地滿足家庭用戶的用車需求，當(dāng)然這款車的價格門檻也相對比較高，適合購車預(yù)算比較寬裕的小伙伴。
4、比亞迪唐
比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級SUV，這款車和比亞迪漢一樣，車輛在各方面的表現(xiàn)都十分出色，只要預(yù)算到位那么購買比亞迪唐大概率不會后悔。而護衛(wèi)艦07是比亞迪即將推出的新車，車輛的定位與比亞迪唐相近，但配置可能會更加豐富，適合喜歡追求新鮮事物的小伙伴。
5、護衛(wèi)艦07
比亞迪護衛(wèi)艦07是比亞迪全新中型SUV，全系用1.5T高功率發(fā)動機，搭載DM-i 4.0超級混動技術(shù)，全系配備全景天窗，造型豪華，以超大空間、強動力性能、高性價比為車型亮點。
標(biāo)簽： #比亞
