易車(chē)訊 作為比亞迪海洋網(wǎng)打造的全新小型電動(dòng)車(chē)，海鷗將在本屆車(chē)展上迎來(lái)實(shí)車(chē)亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.88萬(wàn)起。同時(shí)，官方還正式公布，新車(chē)將于近期上市。
造型方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，相比海豚而言，前臉有著更高的辨識(shí)度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈，轉(zhuǎn)向燈則位于“眼角”，中間是遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，還帶有自動(dòng)開(kāi)閉以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。
來(lái)到車(chē)側(cè)，海鷗啟用了當(dāng)下流行的隱藏式車(chē)門(mén)把手，并加入了亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)配有灰色運(yùn)輪圈。尾部啟用貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后有著不俗的顯示效果。同時(shí)提供“萌芽綠”、“極夜黑”、“粉”、“暖陽(yáng)白”四種車(chē)漆色。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，海鷗擁有多功能運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤(pán)，T字區(qū)配有手機(jī)無(wú)線充電配置。此外，座椅、門(mén)板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，中控大尺寸液晶屏幕格外顯眼。同時(shí)，車(chē)輛使用了全新的設(shè)計(jì)元素，控制區(qū)域非常簡(jiǎn)潔。
中控屏的大小為10.1英寸，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng)，各項(xiàng)互聯(lián)功能都比較齊全，使用起來(lái)也沒(méi)有難度。擋把被巧妙地設(shè)計(jì)在了屏幕下方的按鍵區(qū)，第一次使用的話確實(shí)需要習(xí)慣一下，不過(guò)適應(yīng)以后還挺方便的，同時(shí)還提供有切換駕駛模式、快速開(kāi)空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等功能的按鍵。
動(dòng)力部分，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的海鷗搭載比亞迪專(zhuān)門(mén)為它打造的全新三合一電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，續(xù)航有兩個(gè)版本，305km及405km，對(duì)應(yīng)的電池容量也不一樣，分別為30.08kWh和38.88kWh。
打開(kāi)易車(chē)App，點(diǎn)擊首頁(yè)“智能化實(shí)測(cè)”，多角度了解熱門(mén)新車(chē)科技亮點(diǎn)，獲得選購(gòu)智能電動(dòng)車(chē)的權(quán)威參考依據(jù)。
比亞迪海鷗什么時(shí)候上市
如果說(shuō)11.68萬(wàn)起的比亞迪海豚搶了飛度的“飯碗”，那6.58萬(wàn)起的海鷗豈不是要連“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，疑似有比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商泄漏了全新微型電動(dòng)車(chē)海鷗的售價(jià)和上市信息，從可以看出，海鷗將會(huì)在4月18日上市，提供5個(gè)配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.58-11.28萬(wàn)元，頂配賽道版還被標(biāo)成了紅色。
對(duì)于這個(gè)起步價(jià)，不少網(wǎng)友表示“真香”，但也有網(wǎng)友表示“不會(huì)這么便宜”。而對(duì)于這款車(chē)的定價(jià)，焦哥認(rèn)為大概率“親民”是最大的亮點(diǎn)，畢竟比亞迪2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是保底300萬(wàn)臺(tái)，沖擊400萬(wàn)臺(tái)，以目前王朝系列和海洋網(wǎng)的產(chǎn)品陣列，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還是比較難的，所以推出一款比海豚更親民的走量車(chē)型很有必要。
今年1月底，海鷗的申報(bào)信息就已經(jīng)曝光，近來(lái)也有不少實(shí)車(chē)圖被網(wǎng)友拍了出來(lái)，新車(chē)的外觀并沒(méi)有用海豚那種圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，反而用了大量棱角分明的線條來(lái)勾勒，梯形的進(jìn)氣格柵(沒(méi)錯(cuò)，純電車(chē)用了真實(shí)的進(jìn)氣格柵)配合開(kāi)眼角大燈給人一股“怒氣值”十足的前臉。而緊湊的車(chē)身配合雙色輪轂又確實(shí)有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
比亞迪海鷗的長(zhǎng)寬高為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。如果是傳統(tǒng)燃油車(chē)，這樣的數(shù)據(jù)并不會(huì)帶來(lái)太寬裕的內(nèi)部空間，但由于它是純電動(dòng)車(chē)型，電池被安置在底部，車(chē)頭機(jī)艙占比也小，再加上四輪四角的做法，所以其內(nèi)部空間預(yù)計(jì)并不會(huì)太差。
新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)并沒(méi)有太過(guò)張揚(yáng)，貫穿式尾燈依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照區(qū)域則與車(chē)頭的進(jìn)氣格柵造型形成了呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面暫時(shí)還沒(méi)有官方公布的確切樣式，根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的抓拍看，海鷗的內(nèi)飾基本上延續(xù)了海豚的設(shè)計(jì)，會(huì)繼續(xù)提供懸浮式中控大屏和液晶儀表，中控大屏下方還保留了一排實(shí)體按鍵，預(yù)計(jì)是空調(diào)控制區(qū)域。
根據(jù)申報(bào)信息顯示，海鷗將會(huì)匹配最大功率55kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩種續(xù)航版本分別為（CLTC工況）305公里和405公里。但根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商曝光的車(chē)型名字顯示，入門(mén)版車(chē)型續(xù)航里程或僅有265公里，而中配車(chē)型或?yàn)?10公里，長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型續(xù)航里程或?yàn)?08公里，賽道版車(chē)型續(xù)航或?yàn)?60公里。
焦哥點(diǎn)評(píng)：55kW電機(jī)對(duì)于一臺(tái)微型車(chē)而言足夠家用，所以我們也很好奇，被標(biāo)成紅色字體的頂配賽道版會(huì)不會(huì)搭載更強(qiáng)的電機(jī)?（文：馮）
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2023值得期待的新能源轎車(chē)展望 大眾ID.AERO/比亞迪海鷗領(lǐng)銜
2022年年中。
2022年年初有消息稱(chēng)，比亞迪將會(huì)今年推出多款海洋網(wǎng)車(chē)型，其中2022年3月份推出中型轎車(chē)——海豹；2022年6-7月份推出小型轎車(chē)——海鷗；2022年第3季度推出中型SUV——海獅。
由此可見(jiàn)，比亞迪海鷗上市時(shí)間會(huì)在今年的6-7月，根據(jù)無(wú)敵電動(dòng)網(wǎng)此前掌握的資訊，比亞迪海鷗將會(huì)定位于A00級(jí)（微型車(chē)）或A0+級(jí)（小型車(chē)），新車(chē)尺寸比海豚略小，但比五菱宏光MINIEV更大。新車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)在6萬(wàn)元左右，車(chē)型上市后有望成為宏光MIINIEV的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
雖然比亞迪官方目前還沒(méi)有公布任何關(guān)于海鷗車(chē)型的消息，但是根據(jù)此前發(fā)布會(huì)上的描述，官方將這款車(chē)描述為“靈活自由的海鷗”，也就是說(shuō)這款車(chē)的外觀會(huì)是比較小巧的。既然海鷗要成為宏光MINIEV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么這款車(chē)的外觀大概率也會(huì)往可愛(ài)、靈動(dòng)的方向設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)用類(lèi)似于比亞迪海豚的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，環(huán)抱式中控臺(tái)造型個(gè)性、美觀，擁有相對(duì)較高的辨識(shí)度。考慮到成本因素的限制，比亞迪海鷗的中低配版本車(chē)型可能不會(huì)配備中控屏，整個(gè)車(chē)型的設(shè)計(jì)將會(huì)以使用為主。
根據(jù)最新消息，比亞迪撫州產(chǎn)業(yè)園將于2022年4月15日開(kāi)業(yè)，該生產(chǎn)基地規(guī)劃投產(chǎn)車(chē)型分別有元、e2、e3以及EQ系列，比亞迪海鷗將會(huì)誕生于此。作為出自比亞迪e平臺(tái)3.0的車(chē)型，比亞迪海豚產(chǎn)品力應(yīng)該是毋庸置疑的，至于新車(chē)表現(xiàn)究竟如何就讓我們拭目以待。
比亞迪海豹發(fā)布會(huì)時(shí)間
易車(chē)原創(chuàng) 新的一年即將到來(lái)，車(chē)企也會(huì)針對(duì)2023年的市場(chǎng)做出規(guī)劃，其中各式新車(chē)自然會(huì)陸續(xù)與消費(fèi)者見(jiàn)面，接下來(lái)易車(chē)編輯將分多篇為大家展望到底都有哪些重磅新車(chē)值得期待。而此次將為大家?guī)?lái)的是新能源轎車(chē)，這其中不僅有大眾ID.AERO量產(chǎn)版、比亞迪海鷗等高關(guān)注度車(chē)型，還有像蔚來(lái)ET5旅行版、五菱繽果等比較個(gè)性的車(chē)款。
大眾ID.AERO量產(chǎn)版
大眾ID.AERO定位純電中型轎車(chē)，WLTP續(xù)航里程620km。作為一款全球化車(chē)型，其量產(chǎn)版車(chē)型將率先登陸中國(guó)市場(chǎng)，并分別落戶(hù)上汽大眾與一汽-大眾，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版發(fā)布時(shí)間為2023年初，上市交付時(shí)間為2023年下半年。
大眾ID.AERO概念車(chē)擁有流暢的車(chē)身線條及寬大的前杠造型，貫穿式日行燈及可點(diǎn)亮的品牌標(biāo)識(shí)延續(xù)了ID.家族的家族式設(shè)計(jì)元素。新車(chē)在前包圍及大燈組均加入了蜂窩狀造型進(jìn)行點(diǎn)綴，配合鑲嵌在前包圍兩側(cè)的三點(diǎn)式日行燈，進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)沖擊力。
來(lái)到車(chē)側(cè)，大眾ID.AERO概念車(chē)用了溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭配雙色車(chē)身，大尺寸雙色花瓣造型輪圈及隱藏式車(chē)門(mén)把手等流行元素的加入，提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)我們注意到車(chē)側(cè)的車(chē)門(mén)把手及兩側(cè)翼子版上方標(biāo)識(shí)可一同點(diǎn)亮。
大眾ID.AERO概念車(chē)的尾部造型短小精干，貫穿尾燈與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)尾燈內(nèi)部同樣加入蜂窩狀設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后更是有著極高的辨識(shí)度，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23。
來(lái)到內(nèi)飾部分，有別于在售的ID.系列車(chē)型，大眾ID.AERO概念車(chē)用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)內(nèi)運(yùn)用了大量的直線線條，空調(diào)出風(fēng)口用貫穿式設(shè)計(jì)，增加了車(chē)內(nèi)的視覺(jué)寬度，兩側(cè)門(mén)板用菱形紋路設(shè)計(jì)，看上去很有檔次感。
不僅如此，液晶儀表鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)，全新造型并加入液晶屏的方向盤(pán)及大尺寸懸浮式中控屏的加入，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的科技化氛圍。與ID.系列其它車(chē)型相同，大眾ID.AERO概念車(chē)用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。
車(chē)身尺寸方面，大眾ID.AERO概念車(chē)長(zhǎng)寬高分別45*18*1528mm，軸距2966mm。官方公布的WLTP續(xù)航里程為620km。
比亞迪海鷗
比亞迪海鷗將會(huì)基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚，而且將率先配備鈉電池，預(yù)計(jì)新車(chē)上市時(shí)間為2023年2季度，并同時(shí)推出鈉電池和鋰電池兩種版本，其中鈉電池版預(yù)計(jì)售價(jià)6萬(wàn)元，續(xù)航里程300公里。鋰電池版預(yù)計(jì)售價(jià)8萬(wàn)元，續(xù)航里程400公里。
外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪海鷗擁有比海豚更加緊湊的車(chē)身，預(yù)計(jì)長(zhǎng)度和軸距也會(huì)更短一些，擁有與海豚相似的更加年輕化的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪海鷗同樣用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)理念打造，擁有與海豚相似的內(nèi)飾布局，樣式相同的三輻多功能方向盤(pán)，以及大尺寸懸浮式中央觸控屏，不過(guò)該車(chē)的全液晶儀表盤(pán)尺寸看起來(lái)比海豚更大。
通過(guò)造型來(lái)判斷，比亞迪海鷗預(yù)計(jì)也用了運(yùn)動(dòng)式座椅，預(yù)計(jì)中控臺(tái)底部通道也會(huì)用鏤空設(shè)計(jì)，上方則可能會(huì)設(shè)置手機(jī)無(wú)線充電功能，得益于電動(dòng)車(chē)緊湊的布局，預(yù)計(jì)后排腿部空間表現(xiàn)也會(huì)很不錯(cuò)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息透露，海鷗主力車(chē)型的續(xù)航里程在300-400公里之間，主打單電機(jī)前驅(qū)車(chē)型。值得期待的是，部分高配車(chē)型也許還會(huì)引入熱泵空調(diào)。（內(nèi)飾來(lái)源：迪粉之家）
蔚來(lái)ET5旅行版
蔚來(lái)全新車(chē)型的諜照此前已被曝光，而通過(guò)曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)疑似ET5旅行版。預(yù)計(jì)車(chē)輛內(nèi)飾及動(dòng)力部分將與ET5保持一致，2023年中期交付。
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比亞迪海鷗4月26日正式上市
比亞迪海豹發(fā)布會(huì)時(shí)間是2022年5月20號(hào)。
比亞迪在最新披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄中指出，繼首款車(chē)型“海豚”上市后，廣受關(guān)注的“海豹”將于今年5月20號(hào)舉辦預(yù)售發(fā)布會(huì)，海洋系列未來(lái)將會(huì)推出如“海鷗”、“海獅”等新車(chē)型，擴(kuò)充產(chǎn)品系列，進(jìn)一步提升公司影響力。
比亞迪表示，汽車(chē)電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。公司將持續(xù)加大汽車(chē)智能化的開(kāi)拓力度，從感知，決策，執(zhí)行三方面，積極探索與國(guó)際間不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域伙伴進(jìn)行合作，融合科技創(chuàng)新的強(qiáng)大勢(shì)能，共建智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展走上快車(chē)道，并于合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行技術(shù)的研發(fā)及上車(chē)應(yīng)用，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
比亞迪海鷗2023年4月26日正式上市
比亞迪海鷗在上海車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為7.88萬(wàn)元-9.58萬(wàn)元。在上海車(chē)展的展臺(tái)上，海鷗非常有人氣，引起眾人圍觀。預(yù)售開(kāi)啟24小時(shí)，海鷗的訂單數(shù)量已超過(guò)10，000輛，高能實(shí)力盡顯。我們從內(nèi)部獲悉，比亞迪海鷗2023年4月26日正式上市。
作為比亞迪海洋網(wǎng)全新車(chē)型，海鷗沿用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，用海洋動(dòng)感線條勾勒出內(nèi)外統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格。俯沖一體式車(chē)身造型具有很強(qiáng)的沖擊感，融入賽博朋克元素，盡顯潮酷個(gè)性表達(dá)。
潮玩舒享座艙與海鷗之翼中控臺(tái)營(yíng)造出極具活力的氛圍感，充滿了年輕個(gè)性的氣息。四種創(chuàng)意配色通過(guò)巧妙的組合帶來(lái)醒目的視覺(jué)效果，迎合了當(dāng)下消費(fèi)者大膽個(gè)性、自信活力的時(shí)尚態(tài)度。
比亞迪海鷗擁有305km和405km兩個(gè)續(xù)航版本，滿足用戶(hù)日常代步需求，標(biāo)配快充（30/40kW）功能，讓出行更快更便捷。除了快充外，比亞迪海鷗還提供4個(gè)安全氣囊、ESP、EPB、外后視鏡加熱等十二項(xiàng)全系標(biāo)配，全面滿足智能、安全、舒適等用車(chē)需求。
10、1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，刷、看**都有非常棒的體驗(yàn)，還可以通過(guò)語(yǔ)音交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航、影音等功能的控制。除了手機(jī)APP外，用戶(hù)還可以使用藍(lán)牙鑰匙、NFC車(chē)鑰匙解鎖海鷗，輕松實(shí)現(xiàn)一部手機(jī)安心出門(mén)。
海鷗不僅僅將智能化拉滿，還兼顧舒適和實(shí)用。據(jù)悉，海鷗軸距為2500mm，軸長(zhǎng)比高達(dá)66.1%，具備A級(jí)車(chē)的乘坐空間，后排兩人座椅和純平底板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升舒享乘坐體驗(yàn)。
海鷗做到了小車(chē)也有大安全，除了高達(dá)61%的車(chē)身高強(qiáng)度鋼用量外，海鷗還配備了集成十項(xiàng)功能的智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊和貫穿式側(cè)氣簾，高配增加前排側(cè)氣囊，全方位保障用戶(hù)出行安全。
標(biāo)簽： #比亞
